【北陸新幹線】 米原ルートがコスパ最強と判明 建設期間５年 費用４０００億 利用者１１２０万 どれ取っても最良に、と滋賀県 [219241683]

1 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. (ﾜｯﾁｮｲ 1eed-TXtJ)：2016/09/25(日) 17:39:09.20 ID:BKusmxQY0.net ?PLT(13001) ポイント特典

「米原ルート」が優位＝北陸新幹線で独自試算−滋賀県


　滋賀県は２３日、北陸新幹線の敦賀以西について、「米原」「小浜・京都」「舞鶴」の３ルートのうち、
米原ルートが最も安価で早く整備できるとの独自試算結果を発表した。

　県は試算結果を国や与党に提示し、米原ルートの優位性を強調する方針。
　試算は与党で検討が進む３ルートを対象に、建設期間や概算建設費、年間利用見込み者数などを算出。

　米原は５年で４０４１億円だったのに対し、小浜・京都が１３年で１兆３６０６億円、
舞鶴が１７年で１兆７３７５億円となった。

　年間利用見込み者数は小浜・京都の９７０万人、舞鶴の８００万人に対し、米原は１１２０万人で最も多かった。

　事業の妥当性を表す費用対便益も米原は１．６０となったが、小浜・京都は０．５４、舞鶴は０．１８にとどまった。

続きはうぇｂで
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016092300759&g=eco
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20160923ax02.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9f66-zugY)：2016/09/25(日) 17:39:36.41 ID:virgdEeE0.net

ええな

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Src9-xdvH)：2016/09/25(日) 17:40:01.93 ID:YZFjROm7r.net

jr東海「拒否」

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1c70-xdvH)：2016/09/25(日) 17:40:41.58 ID:baKUs0Wn0.net

山陰新幹線のために舞鶴経由にします

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d76f-XZAp)：2016/09/25(日) 17:40:48.33 ID:k8qASC0W0.net

米原ルートはカダフィのせいで絶対ありえないから
建設費全額を滋賀が払うとかじゃない限り実現されない

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6148-5q76)：2016/09/25(日) 17:41:04.35 ID:qxHyzqch0.net

新大阪〜米原間パンクしそう
東京大宮間とは訳が違う

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1e15-Px3x)：2016/09/25(日) 17:41:09.31 ID:afC8lghO0.net

我田引水の独自予測が一番の無駄税金

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5f48-Px3x)：2016/09/25(日) 17:41:29.50 ID:tx3m9DYu0.net

リニアできてからでいいじゃん
東海道新幹線も今より少なくなるだろう

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ff34-5q76)：2016/09/25(日) 17:42:42.29 ID:UG3os1sh0.net

JR東海に拒否られたらどうすんの？
死ぬの？

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a2ad-xdvH)：2016/09/25(日) 17:43:26.53 ID:JSng24Ix0.net

米原ルートは費用なら距離が最短、利用者だと名古屋からも見込めるからまあそうだろうな
ただ米原京都間の運行をどうするんだって気もするが

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b49f-ohtG)：2016/09/25(日) 17:43:26.85 ID:Dbqc0H+t0.net

湖西ルートが一番だろ
どうせ滋賀に駅構えるなら西側救済した方がマシだ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1cf5-5q76)：2016/09/25(日) 17:43:41.94 ID:PjY03sdO0.net

だからそんなことは言われなくても誰もがわかってる
が、大阪〜東京間の超過密ダイヤのどこに放り込むんだよって話でしょ

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a244-aBDa)：2016/09/25(日) 17:43:55.06 ID:Gsu1RIQn0.net

小浜京都ルートで京都から新大阪までは地下で決まり
で、湖西線は3セクな

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2d29-83yt)：2016/09/25(日) 17:44:33.28 ID:GuleYoWm0.net

米原〜新大阪は新線建設して東海道新幹線と競合か？ｗ
面白そうだなｗ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-xdvH)：2016/09/25(日) 17:45:17.21 ID:A1JSX8BDd.net

なお過密ダイヤのためのぞみに乗り換えられない

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Spc9-Px3x)：2016/09/25(日) 17:45:20.39 ID:WAL6nvODp.net

北陸方面は新快速乗換で

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾘｯﾃﾙ MM2a-0knj)：2016/09/25(日) 17:45:31.95 ID:E2PFPalmM.net

小浜京都しかありえねーわ
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20160923ax02.jpg

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d78a-aBDa)：2016/09/25(日) 17:45:46.97 ID:tnm7OdRX0.net

金沢〜新大阪間は東海で持てば問題なしじゃん

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3ac1-aBDa)：2016/09/25(日) 17:46:27.17 ID:3FtAM5Zk0.net

そもそも要らないのでは

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Src9-xdvH)：2016/09/25(日) 17:46:56.35 ID:QAIuIwtKr.net

複々線は用地的に無理か？
どのルートにしろ京都で合流しちゃわね

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5f48-Px3x)：2016/09/25(日) 17:47:03.24 ID:hOjJFQQh0.net

北陸新幹線は東と西なんだな
北陸地域は東海管轄かと思ってた

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｴｰｲﾓT SE4e-UBrL)：2016/09/25(日) 17:47:25.93 ID:OHNW4gS8E.net

もう本州はいいじゃねえか。四国に新幹線を走らせるか特急のスピード上げてくれ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛT Spc9-Px3x)：2016/09/25(日) 17:47:28.89 ID:Jflb781Ap.net

米原で終点、東海道新幹線に乗り換えか？
湖西線を新幹線の軌間に変えた方早いのでは？

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 32be-5q76)：2016/09/25(日) 17:47:38.61 ID:rQE7Pzbm0.net

琵琶湖突っ切ればいいんじゃね

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 804c-xdvH)：2016/09/25(日) 17:48:04.47 ID:FeBj18sV0.net

>>21
東海に金落としてやんねーー

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1398-5q76)：2016/09/25(日) 17:49:13.38 ID:U4rsFIeP0.net

アンゴル・モア（CV:能登麻美子「てゆーかぁ、我田引水？」

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰ Sxc9-xdvH)：2016/09/25(日) 17:49:20.05 ID:5stX+NK1x.net

つーか東海的には新栗東駅を自分で潰しといて何を今更だろ滋賀作の妄言は

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3a41-aBDa)：2016/09/25(日) 17:49:55.44 ID:GpqY3fg+0.net

北陸新幹線の舞鶴ルートはメチャクチャだけど
リニアは京都ルートで良いだろ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1398-5q76)：2016/09/25(日) 17:50:04.65 ID:U4rsFIeP0.net

ワイ「どっちでも同じだろ　まっすぐ引け」

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a2b1-Px3x)：2016/09/25(日) 17:50:56.06 ID:N7wBwmCL0.net

>>10
増えた分捌けんのかってなるよね

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1efb-+c6w)：2016/09/25(日) 17:51:15.12 ID:1Od/bpTJ0.net

滋賀の前のお花畑知事よりはマシだけど
昭和臭が半端ない

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5916-xdvH)：2016/09/25(日) 17:51:51.98 ID:6gyzWY3S0.net

東海が認めないから

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW beb4-aBDa)：2016/09/25(日) 17:52:10.21 ID:wm3+EynI0.net

この予想の通り建設して、滋賀県に損害賠償でもして儲けようぜ、西日本さん。

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9d07-Dm3V)：2016/09/25(日) 17:54:08.01 ID:xjgSDaVK0.net

どこの自治体も線路じゃなく駅がほしいから金を出すんだろうに
米原ルートだといいとこ木之本あたりだろ
それとも滋賀県はそれこそ線路がほしいのか？

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ff48-BzlU)：2016/09/25(日) 17:54:33.49 ID:Sm7dg8kL0.net

湖西線第３セクターなら大回りで琵琶湖一周が出来ないだろ馬鹿かよ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 32be-pbYT)：2016/09/25(日) 17:55:37.94 ID:V96+Nc890.net

正直どこでもいいからさっさと作れ
ただし明らかに時間かかりそうな舞鶴だけはない

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9f53-5q76)：2016/09/25(日) 17:56:10.70 ID:1mZYVcz30.net

これ5月までに政府で最終結論を出すと言ってて
まあ小浜京都ルートの結論ありきのデキレースだったんだけど
とんでもないことが発覚したからだんまりになってるんだよな

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰ Sxc9-xdvH)：2016/09/25(日) 17:56:36.22 ID:5stX+NK1x.net

>>34
米原ルートの場合中間駅はない

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7e4c-xjL4)：2016/09/25(日) 17:57:24.58 ID:guq/nyak0.net

米原ルートにしたいなら葛西関白が死なないと何も進まんぞ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1cf5-5q76)：2016/09/25(日) 17:57:30.27 ID:fpRbeMzi0.net

＞独自試算−滋賀県

はいｗ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1c48-5q76)：2016/09/25(日) 17:57:30.71 ID:ZweI0Mvw0.net

東海道新幹線との連絡を想定してるっぽいけどリニアできたら流れ変わるだろ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6148-UBrL)：2016/09/25(日) 17:57:35.81 ID:8Or6wfzV0.net

こんな急に曲がれないから直江津諦めたのに

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 80bd-/dHs)：2016/09/25(日) 17:57:55.96 ID:wkVQUjNt0.net

>>34
嫌がらせで滋賀迂回させられるルート検討してるからじゃね

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｷｹﾞｰ MMa6-l2Ey)：2016/09/25(日) 17:58:20.64 ID:coEOPQiAM.net

敦賀から新快速でいいだろ
建設自体がムダ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf6-xdvH)：2016/09/25(日) 17:58:28.25 ID:Ny/LZ7Tva.net

日本にインフラはもういらない

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d5be-xdvH)：2016/09/25(日) 17:58:32.07 ID:G6rVNOUW0.net

ていうかJR東海の好きに作らせろよ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 32be-pbYT)：2016/09/25(日) 17:59:43.30 ID:V96+Nc890.net

米原乗換え出来れば良いけど、東京・大阪間人多すぎて無理
小浜・京都ルート以外ないだろ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9d07-Dm3V)：2016/09/25(日) 17:59:47.00 ID:xjgSDaVK0.net

>>38
なら滋賀県はわざわざ巨額の費用負担する理由はないね
全額国やJRの負担ならまだしも整備新幹線は多額の地元負担がついてくるから
これで米原ルート主張するならただのバカだ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5279-xdvH)：2016/09/25(日) 18:00:03.35 ID:ei5CsXMJ0.net

舞鶴とか小浜って需要あんのかよ
誘致した奴は責任持って毎日乗れよ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰ Sxc9-xdvH)：2016/09/25(日) 18:01:09.61 ID:5stX+NK1x.net

>>48
そもそも46kmしかない敦賀〜米原に中間駅なんて作るはずがない
東海は新栗東駅を用意しようとしたけど滋賀作がひっくり返したから二度と新栗東駅計画が復活することはない

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ffaf-xdvH)：2016/09/25(日) 18:01:32.49 ID:A9/Vc60r0.net

混むからやめろ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｷｹﾞｰ MMa6-l2Ey)：2016/09/25(日) 18:01:39.77 ID:coEOPQiAM.net

米原で終点でいいだろ
そこから新快速なり東海なり乗り換えろ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sdb8-rx+a)：2016/09/25(日) 18:02:15.64 ID:0FC6Fe/4d.net

北陸の意味ねーだろ（笑）
せめて一個左のじゃね

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fcf8-aBDa)：2016/09/25(日) 18:02:56.44 ID:e7dBhUXp0.net

東海道を二階建にでもしないと無理

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1c8a-UEA8)：2016/09/25(日) 18:03:22.99 ID:ztBFCI850.net

米原ルートが一番妥当
税金投入も少ないし、一番早く完成するし

今でも毎時1本の名古屋止まりこだまのスジが空いてるから
JR東海に土下座すれば新大阪直通運行も充分に可能

JR西の収益云々は、膨大な建設費を税金投入する言い訳にはならん

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1c8a-UEA8)：2016/09/25(日) 18:05:20.64 ID:ztBFCI850.net

米原ルートなら
名古屋どまりこだまのスジが空いてるから
毎時1本, 新大阪直通と
毎時1本, 名古屋直通が可能

建設費・工期もあわせ、最も現実的

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾆｬﾌﾆｬ MM2a-aBDa)：2016/09/25(日) 18:05:41.42 ID:i5XI2B7WM.net

>>37
何だよ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2d21-9GKV)：2016/09/25(日) 18:06:28.14 ID:ra5Fzzsc0.net

名古屋方面にも関西方面にも無理の無いアクセス
建設費も一番安い
大阪までのリニア開通前倒し開通によりトラフィックの問題もクリア
むしろ減少する東海道新幹線の利用落ち込みをカバー

最初からこれしかないだろ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4e-IbX8)：2016/09/25(日) 18:07:46.47 ID:jl7/jJ/kK.net

西日本が葛西に土下座するの？

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9d83-M2Pa)：2016/09/25(日) 18:07:46.90 ID:hmU5goQ30.net

>>12
東京〜名古屋は過密だが
名古屋〜大阪は余裕がある

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5f8d-aBDa)：2016/09/25(日) 18:07:50.19 ID:YgwZioz00.net

リニア開通後ならなあ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1c8a-UEA8)：2016/09/25(日) 18:08:16.78 ID:ztBFCI850.net

福井県民なら
福井-名古屋直通のしらさぎ代替の北陸新幹線で名古屋に出て
のぞみ乗り換えが最も早く東京に着くしな
最も重要な東京に行くには
金沢だと北回りの方が早いが、福井は南回りの方が早い

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b499-5q76)：2016/09/25(日) 18:08:19.09 ID:hKdLWqC40.net

コスパはいいけど意味が無いんだよなあ

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｷｹﾞｰ MMa6-l2Ey)：2016/09/25(日) 18:09:35.31 ID:coEOPQiAM.net

つーか新幹線とかムダ
特急を高速化すればいいだろ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1c8a-UEA8)：2016/09/25(日) 18:09:59.77 ID:ztBFCI850.net

>>63
直通できりゃいいだろ

特急料金がサンダーバートより高くなって・・とほざく乞食は
高速バスがお似合い

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d7bc-5q76)：2016/09/25(日) 18:10:40.75 ID:f6gemXce0.net

「米原」「小浜・京都」「舞鶴」のどれかじゃなくて「米原」+「小浜・京都」か「舞鶴」が正解

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 80be-EQ7B)：2016/09/25(日) 18:10:48.13 ID:OJxb8f8f0.net

延長して四国には通すことできないの？

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-xdvH)：2016/09/25(日) 18:11:00.16 ID:ZyUN8OI7d.net

そもそも滋賀作はどのルートでも金出さないんだから口出しする資格もない

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1c8a-UEA8)：2016/09/25(日) 18:12:07.87 ID:ztBFCI850.net

京都乗り入れルートなんぞ、大阪行くのに京都で新快速wwに乗り換え
というバカ計画

京都-新大阪新線建設なんぞ、北陸全区域作るよりカネがかかる絵空事

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-pcXr)：2016/09/25(日) 18:12:12.79 ID:UCTkfCicK.net

おら滋賀作だども東海道新幹線様が最寄りのコンビニまで歩いて20分の米原に停まって頂けるだけで感謝してますだよ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d7bc-5q76)：2016/09/25(日) 18:12:35.24 ID:f6gemXce0.net

どうせどのルートでも大幅黒字確実なんだからケチんなよ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2016/09/25(日) 18:12:49.22 .net

天王寺行きとか誰が考えてんの？
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20160923ax02.jpg
山陽新幹線に乗り継ぎできなきゃ乗客増えねえだろ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-5q76)：2016/09/25(日) 18:13:16.20 ID:bXPwmTeu0.net

　在来線のネットワークも活かすと考えたら、小浜京都で良いんじゃ？

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ffef-HXrU)：2016/09/25(日) 18:13:43.91 ID:l1lJ6ZuH0.net

東海を通らない迂回ルートなんだから米原なんてありえないだろ
根本を覆す話になる

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1691-/JW/)：2016/09/25(日) 18:14:21.66 ID:N3aoaw+w0.net

緊急時のバイパスになにコスパ求めてるんだ？
採算とかいうはなしなら、作らないのが一番いい
緊急時のバイパスなんだから大阪まで繋げないと意味がない

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9f4c-R92H)：2016/09/25(日) 18:14:21.80 ID:NlSPGx2G0.net

滋賀作はホントに長野と変わらんな

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6148-pbYT)：2016/09/25(日) 18:14:27.64 ID:wOHL8hqZ0.net

松江まで伸ばすわけないしなあ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDc8-xdvH)：2016/09/25(日) 18:14:46.05 ID:UldDPaeuD.net

米原ルートは乗り換えが欠かせないから新大阪米原間の収入が東海のものになるので西日本は絶対嫌がる

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4e-IbX8)：2016/09/25(日) 18:14:56.77 ID:jl7/jJ/kK.net

コスパとか気にすんなよ
倒壊はリニアで好き勝手やってんに

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1691-/JW/)：2016/09/25(日) 18:14:58.22 ID:N3aoaw+w0.net

>>74
これ

あほがコスパとか考えてて笑える