運送業、人手不足解消のために70代以上の高齢ドライバー投入　80代で広島〜東京を往復する現役選手も [468628276]

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (中止 df0d-i5Qz)：2016/12/24(土) 14:51:04.12 ID:QkTckpjP0EVE.net

　警察庁のまとめによると、今年上半期（１〜６月）における交通死亡事故の第１当事者を
車種別に見た場合、明らかな異変が感じ取れる。１８８３件（前年同期比６８件減）と件数自体も減り、
乗用車やバスなどが軒並み減少するなかで、前年件数を上回ったのは「事業用大型」「同中型」
「自家用普通」といった貨物車ばかり。事故防止に向けてトラック業界が総力を挙げている
「総合安全プラン２００９」の最終目標の達成にも黄色信号が点灯している。

　少子高齢化が加速しており、総務省のデータによれば分類的に「高齢者」とされる６５歳以上の
運転免許保有者は１４７０万５０００人で全保有者の１８％を占める。一方、死亡事故を第１当事者の
年齢別で見た場合、平成２０年以降は６５歳以上がワーストを継続しており、
しかも年を追うごとワースト２位との差は広がるばかり。昨年（３８５４件）は４件に１件が６５歳以上の
ドライバーによるものだった。雇用の受け皿とするにはあまりにも危険な職種であることは確かで、
営業トラックを抱える業界としても多方面からの対策が急がれる。