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【F1】マクラーレン「ホンダのエンジンがゴミ過ぎる マジでメルセデスに変えるかも」 [485983549]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2017/03/19(日) 11:00:57.21 ● ?PLT(13346) ポイント特典.net

【マクラーレン】メルセデスとのエンジン交渉のうわさを否定せず「ホンダと共に選択肢を検討中」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-00000010-fliv-moto

ホンダパワーユニットの不調に業を煮やしたマクラーレンがパワーユニット供給の可能性についてメルセデスとの交渉を開始したようだとのうわさが報じられているが、どうやらこのうわさの信ぴょう性はかなり高そうだ。

■期待を大きく裏切った2017年仕様ホンダパワーユニット

今シーズンを迎えるにあたって、共同プロジェクト開始から3シーズン目を迎えるマクラーレン・ホンダがその実力を発揮してくるだろうと考えていた者も少なくなかった。

ところが、スペインのバルセロナで2回にわたって合計8日間で行われたF1公式シーズン前テストでは、またもホンダパワーユニットの信頼性不足が露呈。加えてパフォーマンス面でも1年落ちのフェラーリパワーユニットを搭載するザウバーよりも辛うじて速いという程度でしかないことが明るみに出てしまった。

■マクラーレンが代替エンジン獲得に向けて交渉開始との報道

こうした中、イギリスの『Sun(サン)』紙は次のように報じている。
「マクラーレンはメルセデスとの間で、再び彼らのエンジンに戻す方向での話を進めていると考えられている」
また、ドイツの『Auto Bild(アウト・ビルト)』も、マクラーレンの大株主であるマンスール・オジェが、個人的なつてでダイムラー(メルセデスの親会社)に接触を図ったとも伝えている。
さらに、スペインの『El Confidencial(コンフィデンシアル)』は、ある関係者のコメントを引用し、メルセデスだけがマクラーレンの選択肢にあるわけではなく、現在関係者の間でひっきりなしに電話でのやりとりが行われていると報じている。

(略)

■アロンソもエンジンメーカー交代を示唆?

実際のところ、昨年オジェらによって更迭された前最高権威ロン・デニスの後任としてマクラーレンのマネジングディレクターに就任したザック・ブラウンは、「マクラーレンはこれまで通り、契約を尊重していく」と主張している。

だが、いくつかのメディアはすでにマクラーレンとメルセデスの間でパワーユニット供給に関する最初の話し合いが行われたのは間違いないと報じている。

先週『El Confidencial(コンフィデンシアル)』は、フェルナンド・アロンソの次のようなコメントを紹介していたが、それもその推測を裏付けるものだと考えられている。

「我々が必要とする改善はどうすれば手に入ると思う? それは最高経営レベルによる大きな決断によるだろうね」

■マクラーレンもうわさを否定せず

メルセデスはこのうわさに関してコメントを行っていない。
だが、マクラーレンの広報担当者は取材に対して次のように答えている。

「冬のテスト(バルセロナテスト)は困難で失望を伴うものだった」

「我々は、不足しているものや欠陥に対処しようとホンダとともに取り組んでいる。ホンダと一緒に、我々は選択肢についての検討も行っている。だが、メディアで報じられている推測に関してコメントを行うつもりはない」

このマクラーレンのコメントは、ホンダとの決別のうわさを否定したものではなく、報じられているうわさが事実であることを暗に認めたものだと解釈されている。

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5392-u6wT):2017/03/19(日) 15:46:01.93 ID:etvph3Fi0.net
>>179
エース待遇じゃないとダメだからね。
もちろんメルセデスに行きたいんだけどハミルトンいるし。
いまさらフェラーリには戻れないし
レッドブルは自分のとこで叩き上げたドライバーしか乗せないし。

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイWW 1b3f-x9fy):2017/03/19(日) 16:43:30.03 ID:yTuHSIua0.net
>>73
ねーよ
実戦に勝る開発はない

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 0bfc-pP+o):2017/03/19(日) 17:29:43.64 ID:0ujPF4oQ0.net
そんな簡単にミニバン屋が最速レースエンジン作れたら
フェラーリも苦労しねえよ

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイWW 0148-YcKz):2017/03/19(日) 17:53:40.15 ID:BmpxByH60.net
FUSOに相談してみ

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5172-tpgq):2017/03/19(日) 18:41:58.02 ID:VbUNzkPZ0.net
F1のホンダって言いつつほぼエンジンコンストラクターの歴史だもんな
勝てなかったとはいえ自社チーム1から立ち上げて参戦してたトヨタのほうがいさぎいいよな

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプッッ Sd73-7C0W):2017/03/19(日) 20:35:21.19 ID:bhDq0eXdd.net
日本の技術力の低下がよく現れてるなww


量産諦めたMRJ、中韓に負けて倒産のシャープ東芝、どんどん売国安倍ちゃんで消えてく日本企業ww

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW a1d0-CJUg):2017/03/19(日) 21:05:29.56 ID:gnuYk5Bj0.net
>>187
潔く死ぬのが日本の美学だからな。
しゃーない

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 9165-QFag):2017/03/19(日) 21:09:06.70 ID:YNHPkFW10.net
WRCもジャップメーカー完全死亡したよね
ジャップって全盛期すぎたらゴミ化しすぎなんだよ

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オイコラミネオ MMab-WvoN):2017/03/19(日) 21:20:35.38 ID:2DdUn0xQM.net
ザウバーより遅いとか信じられないな

スーパーアグリレベルって事だろ?w

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa55-++UJ):2017/03/19(日) 21:21:44.42 ID:U/EnNLvBa.net
>>190
スーパーアグリよりも遅い青カビレベルだな

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイWW 6193-E7wG):2017/03/19(日) 21:25:07.68 ID:V7NpBubh0.net
>>190
スーパーアグリの初年度は4年落ちのアロウズのシャシーがベースのマシンだから 最新スペックのエンジン積んでも4〜5秒遅かったわけで
全て最新作の今回と比較するのが間違い

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 13e3-12+v):2017/03/19(日) 21:34:05.42 ID:rYxIAbzx0.net
一般市販の自動車でもベンツ>>>>ホンダだしな

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 317a-RBEN):2017/03/19(日) 21:39:49.50 ID:MbwS3TDp0.net
なんかホンダ車見ると哀れみを感じるようになったわ
悲しいな

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ペラペラ SDab-MHEV):2017/03/19(日) 21:53:33.76 ID:+sw+p+PrD.net
マークがよく似てるからヒョンデか日野のエンジン乗せとけよ

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ブーイモ MM33-CJUg):2017/03/19(日) 22:04:36.68 ID:vBxI2d4XM.net
>>195
マジでそっちの方が速い可能性

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スププ Sd33-8YZg):2017/03/19(日) 22:06:04.29 ID:DyNEdVKWd.net
ホンダはエンジン屋ってのは何だったのか

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 1359-CJUg):2017/03/19(日) 22:09:52.09 ID:SOzbCemt0.net
ホンダからメルセデスに変えたらチャンピオンに!
ワンスアゲイン。

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 9ba8-aEwW):2017/03/19(日) 22:52:04.19 ID:5f3T186I0.net
ホンダなら何かやりそうだ
そんな風に思えるような車を最近は作ってないし

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 99e3-CGWf):2017/03/19(日) 23:07:59.61 ID:5lTefq3V0.net
>>175
自動車販売台数が過去最高だから、多くのメーカーやブランドが過去最高の販売台数を記録してる

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウーT Sa55-ndK9):2017/03/20(月) 00:03:13.39 ID:10e0YU4Ma.net
開幕戦でホンダのロゴが斜めに傾いてても誰も気づかないと思う

202 :名無し (ワッチョイW 6bbc-Y/ov):2017/03/20(月) 00:07:27.34 ID:iTIxg0Er0.net
ホンダは在日韓国人が入り込んでるし、通信がソフトバンクだから中国に盗聴されまくってるし。
まず内部の工作員を何とかせんといかんね。

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ガラプー KK85-oAI0):2017/03/20(月) 00:54:03.56 ID:KTZhPIn3K.net
>>202
在日韓国人や中国が絡んでてアレじゃそれらを排して純日本人だけになったらもっと酷くなるな。

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ eb59-ns4E):2017/03/20(月) 05:43:22.15 ID:lI6XDY0e0.net
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アークセー Sx5d-qRaZ):2017/03/20(月) 06:34:11.24 ID:Hg0cAeMCx.net
>>9
2週どころでない
恐らく永遠に同じ土俵に立てないレベル
>>130
パワーなくてすぐに壊れる欠陥エンジンだからな
もう既に一年分のエンジン壊しててこれからグランプリ開幕だからな
メルセデスはロングランテストノントラブル最速
子供と大人のケンカだよ

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6bbc-9Scl):2017/03/20(月) 06:46:15.24 ID:iTIxg0Er0.net
はよ安倍総理自民党側のドコモと契約しろよ
総務課、人事課には在日が入ってるんだろ
ソフトバンクは中国企業だぞ

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アークセー Sx5d-qRaZ):2017/03/20(月) 06:46:27.45 ID:Hg0cAeMCx.net
>>161
今年からタイヤが幅広くなりカッコ悪くて散々だったボディも大幅規制緩和でとにかくエンジンパワーが重要になった
バルセロナテストでライバルは実に5秒とか異次元のスピードなのにホンダは去年と変わらないタイムで壊れまくり

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6bbc-9Scl):2017/03/20(月) 06:49:54.00 ID:iTIxg0Er0.net
ドコモ ⇒ 安倍内閣 自民党
AU ⇒ トヨタ
ソフトバンク ⇒ ホンダ

オワタ〜〜

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アークセー Sx5d-qRaZ):2017/03/20(月) 06:50:02.73 ID:Hg0cAeMCx.net
>>168
バトンは引退
アロンソも貴重なキャリア無駄にした
>>174
無理やりパワー絞り出して壊れるんじゃなく単純な水漏れだとか始動しないとか突然ストップするて根本的な部分がおかしいからな
この時期はロングランテストで問題点やアドバンテージの確認すんだがそもそも始動しないとか走行距離少ないから絶望的

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6948-v8EU):2017/03/20(月) 06:52:28.34 ID:qEA1Xyaq0.net
氷河期世代食い物にして楽な金稼ぎばかりしてきた知的障害民族国の末路だなぁ

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アークセー Sx5d-qRaZ):2017/03/20(月) 06:53:22.51 ID:Hg0cAeMCx.net
>>187
勤勉で手先が器用だったのにな
iPhone登場から10年経つがメードインジャパンはガラパゴス
>>190
マクラーレンとホンダ総力上げてザウバーに敵わないからな
そして壊れまくる

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a9f6-tpgq):2017/03/20(月) 07:00:54.10 ID:mCzqcCK10.net
>>59
30前後がガキな分けあるか
ただ、顔つきは「ガキ」だな。 ほんと最近の30歳前後って顔が幼いんだよな
20代前半みたいな甘えたツラしてる。

プロジェクトxで世界に誇るような技術開発した連中も大抵30前後だったはずだけど
みんなもっと大人の顔してたわ。

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スッップ Sd33-Xerh):2017/03/20(月) 07:13:02.48 ID:RFKw1aZSd.net
アホンダ

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6bbc-9Scl):2017/03/20(月) 09:59:26.78 ID:iTIxg0Er0.net
はやくホンダさんはドコモに変えなされ
アメリカでも拒否したんだからな

http://ameblo.jp/souldenight/entry-10946312530.html

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウカー Saad-++UJ):2017/03/20(月) 10:21:50.26 ID:sE5H8+cLa.net
>>212
今の惨状を作ったのはその大人の顔(笑)してた世代だけどな
そいつらが一番しなきゃいけなかったことを怠ったから今があるんだよ

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウカー Saad-TG8q):2017/03/20(月) 12:03:28.03 ID:cC7tpxLja.net
>>212
わからんでもないけど
引き合いに出すのが、理系おっさんのためのロマンポルノ
プロジェクトぺけ
ってのは

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5158-6SUb):2017/03/20(月) 12:25:00.63 ID:rnIZzq6v0.net
マクラーレン側からの申し出での関係破棄は契約上は難しい
最終的な手段は搦め手での裁判沙汰かドライバーのボイコットとかかもな
マノーが居ないからカスタマー供給自体はメルセデスにとって難しいことじゃないし

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウカー Saad-E7wG):2017/03/20(月) 12:32:02.41 ID:iL36PBVIa.net
今はホンダがマクラーレンのメインスポンサーだからね
数十億円の資金提供+エンジン無償提供
契約的な事もあるけどホンダと違約金無しで別れても メインスポンサーを失ってさらにエンジンを購入するのはマクラーレンでも大変だわな

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ブーイモ MM85-4rn3):2017/03/20(月) 12:51:43.96 ID:8AGGJ1VhM.net
>>46
こりゃ駄目だ

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 614c-v8EU):2017/03/20(月) 17:09:03.82 ID:lmpRyHQa0.net
>>189
トヨタが復帰2戦目でいきなり優勝したぞ

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 1365-QFag):2017/03/20(月) 17:25:44.07 ID:Sa7iQWdq0.net
エンジン屋と言われたホンダがこれか
かつてのフェラーリ以下だなw

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 0148-q0jq):2017/03/20(月) 17:29:16.67 ID:ihNh6oX90.net
カブに乗ってからホンダを語れや

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 1359-CJUg):2017/03/20(月) 17:31:00.44 ID:inqMTWsA0.net
ホンダ復帰一年目のさくら研究所のゆとりっぷりは
アンチホンダの人でも衝撃を受けてたな。

ホンダ全社挙げてやってるプロジェクトじゃないんで
若手が作った今年の新規パワーユニットなんて
そりゃトラブるだろうな。

来年はザウバーと組むしか道が無くなってきた。

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アークセー Sx5d-qRaZ):2017/03/20(月) 17:43:02.37 ID:Hg0cAeMCx.net
無敵メルセデス
50年以上皆勤賞フェラーリ
大衆車メーカーが何だって?
参戦撤退繰り返す恥さらし

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウカー Saad-E7wG):2017/03/20(月) 17:55:09.54 ID:iL36PBVIa.net
>>220
あれは色々幸運だったけどね
ガチ勝負の第三戦は微妙だったし

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 9b9f-cg4v):2017/03/20(月) 17:56:19.12 ID:8JbaRbk+0.net
ヤマハの復活を

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイWW 53af-Gg+/):2017/03/20(月) 18:09:48.68 ID:PP4RLum/0.net
>>46
別にこれを批判する気はないんだがメルセデスやフェラーリの設計やってる人間は
もっとこうなんというか天才肌の変人みたいなのが集まってやってる気がする

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ササクッテロレ Sp5d-CJUg):2017/03/20(月) 19:15:54.13 ID:IVaEnLccp.net
>>226
全戦予備予選落ちしてたやん

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウエー Sa23-zHLV):2017/03/20(月) 19:39:18.15 ID:eFwKhK8Oa.net
>>46
駄目だこりゃw

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイWW 9b1f-5k9a):2017/03/20(月) 19:43:13.34 ID:o3sVl8rG0.net
NSXのエンジンがコスワースだって聞いて呆れたわ

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 6172-tpgq):2017/03/20(月) 19:53:02.08 ID:xThPmT0l0.net
>>221
だってさー 今年からエンジンの規約が変わるからってんで
他メーカーが去年のエンジンから50馬力ほど上乗せしてきたのに
本田は「去年のエンジンより低出力&絶対に壊れる」エンジンなんだぜ

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