F35は空母キラーとしての実力をもつ ←これマジ？ [533895477]

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“空の忍者”Ｆ－３５Ｂ「ライトニングＩＩ」が岩国に　将来は中国空母キラーの役割も

Ｆ－３５の第一の特徴は、レーダーに探知されにくい「ステルス性」を持つこと。
現代の戦闘機にとって最大の脅威は、レーダーで探知、誘導（照準）を行うミサイルや機関砲だが、ステルス機はこうした攻撃を無効とする。この特徴は敵戦闘機と交戦する際に極めて有効だ。
敵戦闘機は、ステルス機を見つけるには肉眼か、ＩＲＳＴ（赤外線捜索追尾システム）を頼りにすることとなるが、いずれもレーダーほどの遠距離での探知は不可能で、有効なのは近距離に限られる。
一方、ステルス機はレーダーで遙か遠くから敵機を発見し、長距離の空対空ミサイルで敵を撃破できる。
敵に見つかることなく、遠方からミサイルを放って一方的に撃墜することが可能で、従来の戦闘機とは一線を画する高い性能を持つのだ。
また敵対勢力の支配地域でも探知・反撃されることなく偵察や攻撃を行えるメリットがある。

また北朝鮮を念頭に置いたミサイル防衛では、発射準備中の弾道ミサイルの破壊や先制攻撃、上空制圧などの場合に、Ｆ－３５のステルス性（隠密性）と、種々の高性能センサーを持つ高い索敵・攻撃能力が重要な役割を果たす。
ステルス性は軍事力を拡張する中国海軍に対しても効果を発揮する。特に中国が実用化を進める空母に対して有効で、開発が進む新型の対艦ミサイルを装備した場合、存在を探知されずに空母に致命的な打撃を与える「空母キラー」となる。
一方で中国が開発中とされるステルス機「Ｊ－２０」は、機体後方のステルス性が考慮されていないとされる。複数の米軍事サイトはオーストラリア戦略政策研究所のマルコム・デイビス博士の「Ｊ－２０は高速でも長距離（飛行が可能）でもない」との見解を紹介。
米空軍退役中将も「Ｊ－２０は戦闘機との空中戦を想定していない」と分析する。特にエンジン後端部分は従来機と変わらず、全く“ステルス化”されていないため、このまま量産化されても戦闘機ではなく攻撃機としての運用しかできないと米国の専門家らはみている。

Ｆ－３５の“物足りない点”のひとつは、搭載武装の少なさだ。爆弾やミサイルを機外（翼の下）に搭載するのは可能だが、その場合はステルス性が大きく損なわれてしまう。その“欠点”を補うのが従来機だ。
Ｆ－３５は最前線で敵機と戦い、内蔵の空対空ミサイルを撃ち尽くした後も最前線の上空にとどまり、“センサー兼司令塔”の役目を果たすのだ。
従来機はＦ－３５の後方で「ミサイル・キャリアー（ミサイル運搬役）」となり、Ｆ－３５の指示を受けてレーダー誘導ミサイルを発射する。その誘導をＦ－３５が引き受け、確実に目標に命中させるというわけだ。

実際、米国ではＦ－１５戦闘機の製造元のボーイング社が空対空ミサイル搭載数を８発から倍の１６発へと大幅に増やし、レーダーなども最新型に換装する改造プラン「Ｆ－１５　２０４０Ｃ」を提案、米空軍が採用しており、将来的には航空自衛隊のＦ－１５も同様のアップデートを施す可能性がある。
また米国の専門家は、将来的には海軍の大型艦船が大量のミサイルを積み、ミサイルを撃ち尽くしたＦ－３５に艦船発射のミサイルの誘導を任せる方式も想定している。別の表現をすれば、ミサイル切れのＦ－３５に艦船から次々とミサイルを“提供”するというわけだ。
http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230006-n1.html