四国「日本よ、助けて。四国から鉄道をなくさないで(´･ω･`)」 [535050937]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/18(金) 13:29:53.92 ID:wkT6taX60.net ?2BP(1000)

四国から鉄道をなくすな−路線維持に向けＪＲ、４県知事ら初会合　「自助努力のみでは困難」

四国４県とＪＲ四国は１８日、人口減少で将来の利用者減が見込まれる鉄道路線網の維持に向け、対策を話し合う懇談会の初会合を高松市で開いた。

懇談会は、神戸大大学院の正司健一教授が座長を務め、４県の知事やＪＲ四国の半井真司社長らで構成。
来夏ごろにまとめる中間報告を基に、県ごとに分科会を開いて具体的な対策を検討する。

半井社長は会合の冒頭で「１０年、２０年先を見据えた場合、自助努力のみでは今の路線の維持が困難になることが想定される。抜本的な対策について地域を挙げて議論していただきたい」とあいさつ。
正司教授は「道は決して平たんではないが、四国のみならず日本全体に発信できるような議論ができればと思う」と話した。

ＪＲ四国がこれまで公表を控えていた路線ごとの収支状況について、半井社長は議論の参考資料として、来年の２回目以降の会合で示す考えがあると明らかにしている。

http://www.sankei.com/west/news/170818/wst1708180036-n1.html

540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 15:28:31.95 ID:r+3RBDWE0.net

誰も乗らないんだから無くなってもよくね

541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 15:32:37.78 ID:tOBwE5vv0.net

高校出たら鉄道とはお別れして車に乗るのが当たり前だからな地方はどこも

542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 15:36:02.25 ID:lYoB0zhr0.net

田舎の場合は電車に乗ってまでいくところがねーんだもん
日常で使う分にも路線が都市と比べて圧倒的に少ないから不便だし
必然的に車、無免許はバスや自転車しか選択肢がない

543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 16:06:18.53 ID:HIJYQZZCa.net

>>515
機能してないのは正しい
でも組合と国の戦いの末、国鉄が崩壊したのも正しいし
巨大組合を作りたくなかったのも事実

544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 16:09:27.01 ID:HIJYQZZCa.net

>>496
国鉄債務を効率的に返すために作られた会社だからな
だから民営化当初は厳しい予測もされてたんだよな

545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 16:17:59.91 ID:TPYevWA+0.net

>>537
だから私鉄あるからJRいらんでしょ

546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 16:20:28.57 ID:C7Jmmi3Za.net

>>545
私鉄は都市の近郊輸送用
JRは都市間輸送用
だから新幹線欲しがってる

547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 16:25:47.30 ID:EyTBmvA20.net

>>359
香川に限ればそんなに人口密度低くないからな北関東3県より高いんだから
地方ではすごく優秀
琴電が成り立つのがわかる

548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 16:28:25.19 ID:BOZSs7p90.net

使わないなら要らんだろ
人員整理と時刻表見直す方が先

549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 17:23:03.60 ID:jkTM/gxRa.net

沖縄は史上最大の鉄道事故が闇に葬りさられてるからなぁ

550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 18:02:49.84 ID:sx1Z96Wyp.net

>>444
金があるうちはいいけどな

551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 18:09:34.49 ID:9YQ/aVvm0.net

ブ〜ン分社化ブブンブン

552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 18:38:35.82 ID:jMHVbrl+a.net

>>261
生活保護では弱者擁護のケンモメンも地域格差では自民思考になるのが面白い
大本営の戦略性の無さや兵隊使い捨ては民族性だったんじゃないかと

553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 20:12:39.57 ID:FddAlGkL0.net

一時期四国に新幹線作ろうみたいな事言ってなかったか？
普通の鉄道も危ういのかよ

554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 20:31:03.16 ID:SBcdiAyf0.net

>>553
普通の鉄道を投げ捨てて新幹線にしたいから必死なのよ

555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 20:51:24.23 ID:Lp/H299G0.net

>>512
道路をバス専用道にしか使わないんなら鉄道と何も変わらねえよ

556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 20:55:53.99 ID:Lp/H299G0.net

佐田岬半島って鉄道通せるの？

557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 21:02:44.09 ID:GpVCAQld0.net

>>552
生活保護の話ではナマポ民が自分たちの擁護してるだけで弱者保護なんかしてねえから

558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 21:04:52.61 ID:Ensrh5GVK.net

赤字部分は東海が全部面倒見ろ

559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 21:05:26.06 ID:wpm57LmW0.net

つか貨物に人乗せられるようにするか、客車に貨物乗せるかしろよ

560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 21:29:03.57 ID:XTXyw94A0.net

>>365
道路が維持できないなら鉄道なんてもっと無理だろ頭悪いな

561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 21:55:16.32 ID:+qlsQrLl0.net

>>559
JR貨物は徳島や高知に行く列車がないから、四国に限って言えば今と大差なさそう。

562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 22:54:10.33 ID:JdJOqTgQ0.net

>>557
本それ。ナマポなんか右も左もないわ。

563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 23:00:18.63 ID:6ckdhs9J0.net

>>200
ウソつかない
ブレない
自民党

564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 23:43:53.53 ID:DW5plPIRM.net

>>513
労働組合以外にも地域に見合った鉄道にするには分割したままでいいよ
東京本社の馬鹿じゃローカルのことなんてわからない

565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 23:46:57.51 ID:DW5plPIRM.net

>>540
国鉄の労組が悪さしてたのは40年以上前だから知らないやつ多いだろ
俺もアーカイブでしか知らないし

566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 23:49:24.21 ID:J1nXlg3o0.net

お前（四国の鉄道）はもう死んでいる

567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/19(土) 23:50:06.32 ID:J1nXlg3o0.net

BRTにしましょう

568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 00:13:32.08 ID:KSQIHUuJM.net

日本全体の問題なんだよなぁ

569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 01:14:02.95 ID:4YrFJXac0.net

ハイパーループで県庁所在地の環状線でも作れよ

570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 01:22:22.30 ID:LXHEl9f1K.net

鉄道板によると

・JR四国は瀬戸大橋線以外の全路線が赤字
・人口密度が一番高い香川県エリアですら赤字
・各県庁所在地の近辺は何とか黒字
・稼ぎ頭は京阪神往復フリーきっぷらしい
・なお副業もパン屋（縮小中）・ミニストップ（撤退）など上手くいってない
・JR自らオレンジタウンなるベッドタウンを売り出すが田舎すぎて売れず経営にダメージ
・金欠なので長距離運用する普通列車にもトイレをケチって付けない

571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 06:58:25.01 ID:yKa4WKDRa.net

トップ変えないとダメじゃね
バカだろこいつらｗ

572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 09:50:22.48 ID:aqoePJSda.net

>>68
その可能性も残してあるからそれぞれのコーポレートカラーが似た色になってる

573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 10:12:37.27 ID:IB0JTeCN0.net

社員が銚子電鉄並みの平均年収300万前後で働けば鉄道は存続できる。

574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 10:13:36.37 ID:5DqRiqb30.net

2040年問題で全国の半数の自治体が消滅するんだから
四国を維持するなんて無理
諦めて(´・ω・｀)

575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 10:32:01.96 ID:P940X3t50.net

四国全体を、世界で最も発達している米中の制度を、統合し、日本風に軽くアレンジした制度を導入して、丸ごと特区化すればいい。

576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 11:41:10.05 ID:btJ1HDXz0.net

>>365
>道路がいつまでもあると思わないほうがいいぞ

鉄道がいつまでもあると思わないほうがいいぞ

577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 12:32:40.82 ID:T7ysSpZU0.net

垂水から鳴門まで電車通さんから

578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 12:37:47.10 ID:yKa4WKDRa.net

仮に四国を中国様に売るとして
いくらぐらいで売れるかな?

579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 15:33:42.31 ID:CCVkrJm8e.net

定時性まで捨てて、BRTすらない通常のバス運行でいいんじゃね
需要次第だろうけど

580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 19:08:50.92 ID:0Eqq29aUM.net

うどんか鉄道か選べ

581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 19:24:01.90 ID:eeQu3RNG0.net

じゃうどんで鉄道をお願い

582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 19:25:31.83 ID:tQDq57R/0.net

ハリガネうどんやればいいやん

583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 21:29:58.28 ID:0NYkEYL30.net

バスは10年で万単位の営業キロが廃止されたんだぞ
鉄道もバスももう終わってるんだよ

584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 21:55:47.25 ID:KroZhOL9a.net

>>567
BRTにすると専用道路維持するのが鉄道より大変みたいよ
そりゃ極端な話鉄の棒二本とと枕木面倒見るのとどっちが大変かって話で
(他に信号の問題が鉄道にはあるけど)

>>365がこのへん理解できない人らに叩かれてるが>>576 >>560
つまり両方とももうだめだって話だろ
北海道で軽便の村営鉄道が流行ったのって車が好き勝手走る道路がなくて、
村は道路の代わりに線路を引いてお金もらって決まった時間に車を出してたからメンテも容易。
おまけにその費用も利用者と村の予算から出た。
だから道路より鉄道の方が遥かに維持しやすいって話だし
そこまでもどったらおしまいだろう
でも北海道は道路の維持すら危なくなってきている現実があるってこと

585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 21:58:28.08 ID:c1/naBsca.net

四国全体で東海道新幹線の1編成分の売り上げしかなさそう

586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 22:11:02.14 ID:bDqOT/f20.net

恐ろしいのはこういう状態の四国に新幹線を通そうとする政治家がいること

587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 23:53:34.50 ID:ZHf7o1d80.net

Jr四国社員の年収を中小私鉄並みの300万円にするだけで赤字は解消できる。現状の550万はもらいすぎ。とさでん交通の年収は300万くらいしかない。

588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/20(日) 23:56:12.87 ID:29C5xuee0.net

山岳保険加入必須にして捜索費用有償化でいいじゃんね
文句言ってる人って何なの

589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/08/21(月) 04:07:43.91 ID:rqnDLLax0.net

>>584
BRT専用道なんて政治的妥協の産物でしかないものを持ち出してドヤ顔してもね