フルモデルチェンジによって10代目に移行したトヨタのカムリ。
プリウスから始まったTNGAをプラットフォームのみならず、エンジンその他すべてに盛り込んだフルTNGA仕様となっています。
カムリはハイブリッドのみの設定。搭載されるパワーユニットは、エンジンが178馬力/221Nm、モーターが120馬力/202Nm。
もちろんモーターのみで走るEVモードも備えていて、このモードを選べばスタートからスーッと静かに発進します。
素晴らしいのはエンジンが始動したとき。エンジンが始動したことをほとんど感じさせない静粛性で、段付き感もなくエンジン＆モーターの走行へと移行。
パワーユニットが作り出すトルク感は上質で、3.5リットルV6エンジンを余裕を持って使っているような印象。
カムリはアクセルペダルにオルガンペダルを使っているので、アクセルペダルの動きそのものがストレスなくスムーズに使えるのも、この走りを生み出している大きな要因といえます。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/MOR_3916-20170725150336-618x410.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/MOR_4187-20170725150359-618x410.jpg
https://clicccar.com/2017/07/26/494970/
サイドブレーキは足で
クラッチはコラムの方が運転席まわりが広く感じて良いなとは思ってたけど