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彼氏の車が「吊り下げ式アクセルペダル」で「うわぁ…」てなった イマドキ吊り下げ式が許されるのは働く車だけでしょ… [511393199]
- 1 :的井 圭一 :NG NG ?PLT(15100).net
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フルモデルチェンジによって10代目に移行したトヨタのカムリ。
プリウスから始まったTNGAをプラットフォームのみならず、エンジンその他すべてに盛り込んだフルTNGA仕様となっています。
カムリはハイブリッドのみの設定。搭載されるパワーユニットは、エンジンが178馬力/221Nm、モーターが120馬力/202Nm。
もちろんモーターのみで走るEVモードも備えていて、このモードを選べばスタートからスーッと静かに発進します。
素晴らしいのはエンジンが始動したとき。エンジンが始動したことをほとんど感じさせない静粛性で、段付き感もなくエンジン&モーターの走行へと移行。
パワーユニットが作り出すトルク感は上質で、3.5リットルV6エンジンを余裕を持って使っているような印象。
カムリはアクセルペダルにオルガンペダルを使っているので、アクセルペダルの動きそのものがストレスなくスムーズに使えるのも、この走りを生み出している大きな要因といえます。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/MOR_3916-20170725150336-618x410.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/07/MOR_4187-20170725150359-618x410.jpg
https://clicccar.com/2017/07/26/494970/
- 2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 20:08:44.26 ID:W2F/M3T/0.net
- /. : . : . : . : . : . : . : . : ヽ
/. : . : . : . : . : . : _,. -┐. : :| 貴
|. : 「`¨ ー-‐ j. : :!
!. : 〉 〈. : :.│ 目 様
l. :ノ-―≧从r≦=― 、ヽ、 j
「V }丞{ }气rfミ 的 の
Yハ.__ ,ノj ヾ、 ノ jら}》
ヾ {〈 r }  ̄ Lハノ は
_ ⊥ _/ゾj__ ヽ 厂
/ \辷_ヽ }l 入 何
/ ヾ-く丿j / }\
| Y´ / / ヽ だ
| ,∠ ̄ ヽ ├-ァく /
l (廴 )/ l / \
- 3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 20:09:43.28 ID:GgQ2xFF60.net
- カムリが3.5V6って・・・きっしょ
- 4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 20:11:05.75 ID:Z5tR68HE0.net
- 巧妙なマツダのステマ
- 5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 20:12:58.12 ID:cIAqYQik0.net
- 軽自動車なめんなよ殺すぞ
- 6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 20:13:06.18 ID:Vx+1u6lQ0.net
- チョーク式のエンジンのスレはここですか?
- 7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 20:16:02.60 ID:glWE53VDd.net
- 的井っていっつも無知を晒してるけど恥ずかしくないの?
- 8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 20:36:26.77 ID:3yhgJRBz0.net
- オルガン式は深く踏み続けると足首伸ばし続けるので足首が疲れる
吊り下げ式は踵の位置を変えられるので負担が少ない
これはわかるよね?
そもそも本当にオルガン式の方がペダルコントロールしやすいのであれば
ブレーキ、クラッチペダルも同様にオルガン式にするべきだけど
クラッチはオルガン式だとかなり操作しにくいと思うよ
- 9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 21:38:51.33 ID:ppncuogF0.net
- オルガンペダルは踵までしっかり載せると
下半身が左右対称の姿勢になって安定感が出るのがいいよね
- 10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 21:54:02.54 ID:AwINpAc4p.net
- >>8
クラッチって何??
- 11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 22:05:01.35 ID:T1j2MV/H0.net
- 2サイクルは?
- 12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 22:06:30.15 ID:QPhvVaRs0.net
- >>8
踵つけんなよ下手くそwww
- 13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/28(月) 22:56:21.07 ID:IT6qWqbQ0.net
- 俺の車がどっちなのかもよう知らんわ
- 14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/29(火) 01:42:04.23 ID:K2l9OsP+d.net
- >>12
アクセルはブレーキと違って、足の踵を着けて爪先でコントロールするんだよ
- 15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/29(火) 02:07:24.04 ID:OJQXbqSca.net
- オルガンは姿勢に自由度がなくなって疲れる
俺は踵をブレーキペダルの真下に置いてガニ股のつま先でアクセル操作したいんたよ
- 16 :マン汁加湿器 :2017/08/29(火) 03:29:57.44 ID:RWKiCn9Ia.net
- >>12
つま先を奥に乗せて踵で操作する派ですか
- 17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/08/29(火) 03:33:34.50 ID:WN2Ach7X0.net
- アクセルがどっちかなんて意識したことなかったわ
サイドブレーキは足で
クラッチはコラムの方が運転席まわりが広く感じて良いなとは思ってたけど
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