トヨタ「そろそろ反撃してもいいですか？」 中国、インドに電気自動車投入 [895142347]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:22:07.25 ID:q/5VFtTS0.net ?2BP(1112)

トヨタ、中国で２０２０年にＥＶ発売　規制に対応

トヨタ自動車は１７日、中国で２０２０年に電気自動車（ＥＶ）を発売すると発表した。トヨタが量産型のＥＶを投入するのは世界で初めて。
中国では１９年に、ＥＶなどの生産・輸入をメーカーに義務づける規制が始まる予定で、それに対応した形だ。

具体的な車種や台数、生産拠点は明らかにしていない。一方、合弁生産している現地メーカーからＥＶの供給を受け、複数車種を展開することも検討する。
９月にマツダやデンソーと立ち上げたＥＶ開発の新会社で培った技術の活用も視野に入れる。

中国政府は９月、１９年から自動車メーカーが生産・輸入する乗用車の一定割合をＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などにするよう義務づける規制を始めると発表した。
トヨタは、得意とするハイブリッド車が中国の新規制でエコカーとして扱われないことから、ＰＨＶを１８年に、ＥＶは１９年をめどに投入する方針を示していた。

http://www.asahi.com/articles/ASKCK3S75KCKOIPE00H.html

トヨタ・スズキ、インドでＥＶ　20年ごろ投入へ覚書

トヨタ自動車とスズキは17日、インド市場での電気自動車（ＥＶ）事業で協力関係を構築する覚書を締結したと発表した。
両社で連携しＥＶを開発・生産する体制を整え、2020年ごろの市場投入を目指す。両社は今年２月に業務提携に向けて検討に入ると発表し、具体策の検討を進めてきた。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2361532017112017000000/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:22:57.03 ID:AAtjk+Bz0.net

かと思いきや
トヨタの庭。

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:23:57.74 ID:7D6QC0tgp.net

EVは車の利用率に比べると電気の供給が全く追いつかないらしいな

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:26:11.67 ID:nGyYkFgT0.net

2020年投入のはリチウムイオンなんだろ？
日産と差が付かなそう

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:27:25.63 ID:HAMcjfVR0.net

>>3
EVなんてまったく役に立たないよ。
電池がすぐ切れるし、重いし速度も出ない。

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:27:52.32 ID:B1gRjMSc0.net

日本は1000ccの税金しか取れないから普及させません

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:29:28.66 ID:98Xcf5se0.net

さっき発表されたテスラのスポーツカーヤバ過ぎだろ
0-60mphが1.9秒　最高時速400キロ 航続距離1000キロ 25万ドル
本日より受付開始

2019年発売予定

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:31:31.45 ID:n6pBcl+j0.net

http://i.imgur.com/HGSjg55.jpg

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:37:05.79 ID:KbUKPvh90.net

結局トヨタに食われる鈴木バカ杉
VWに黙って食われてればよかったのにジジイのカスみたいなプライドのために

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 19:41:00.96 ID:pQ73mLjDM.net

電気供給大丈夫なの？と思ったけど、むしろ停電する国の方が蓄電池としての需要があるからいいのか

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:14:43.18 ID:KYDeV8FR0.net

>>9
マルチスズキブランドで売れてるんだから(大統領専用車がジムニー、安倍を乗っけたリムジンもジムニー)
トヨタはOEMって形をとるんじゃないかな？

今の鈴木のシェア50%強にさらに上乗せして行く感じで。

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:22:43.60 ID:4jzksTJA0.net

トヨタ「さあ、覚悟はいいですか？」

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:10:07.57 ID:eoHa/22c0.net

>>7
ゴミだ
バッテリーを200kWhにしただけ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:10:24.38 ID:eoHa/22c0.net

トヨタ、中国２社とＥＶ　19年の環境規制対応急ぐ　インドではスズキと連携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23618970X11C17A1MM8000/

第一汽車（国営）と広州汽車の大手２社
中国共産党主導で第一汽車＋長安汽車＋東風汽車の国営ビッグ３合併話が進んでる
ちなみに華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車とも合弁やってるな

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:15:05.17 ID:eoHa/22c0.net

トヨタでいえば
＞豊田通商「アルゼンチンのトヨタ鉱山」
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウムの世界シェア10％独占
＞住友金属鉱山（トヨタ筆頭株主）
日本最大の鉱山会社。ニッケル等を調達

同じ容量でも他社より３割安くバッテリー作れる
EVはケイレツ垂直統合最強だ（水平のところは負けるぞ）

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:42:56.83 ID:jPSxlEcw0.net

ニューススレあげ

(ヽ´ん｀)毎月18日は「嫌儲の日」です [219241683]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1510931037/

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 01:12:01.31 ID:PysiyPjD0.net

>>15
陣頭指揮をとってるのはトヨタだろうけど
実際の開発はユアサかパナだろう。

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 06:08:27.87 ID:/U/lZ/fk0.net

というかさ
元々電気自動車やハイブリッドカー作れるんだからいつでもEVは作れるのよね
まだ切り替える意味を感じてないだけで

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2017/11/18(土) 16:29:33.45 ID:AiBPO2FAo

>>3
>>5
何言ってんの？ガソリン車をそのまま走らせるよりも
ガソリンで発電して電気自動車動かした方が燃費いいんですけど。