赤字路線の沿線住民「廃線に反対」←普段から車なんか乗らず電車使ってれば廃線にせずに済むんだぜ [479556552]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 19:50:42.24 ID:jaMUuMyn0HAPPY.net ?2BP(1000)

沿線、鉄道維持に国の支援求める声
2017年11月18日
「鉄道以外も検討を」　国交省は慎重姿勢

　ＪＲ北海道が単独で維持困難な１３線区を公表して１年となるが、ＪＲ北と沿線自治体との協議はほとんど進んでいない。
両者の間で進展が見られないなか、道による調整や、国の支援を求める声が高まっている。

http://www.yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20171120-OYTNT50003.html

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:06:53.55 ID:mCRk4vdmaHAPPY.net

北海道に鉄道残しても大量移住してくる中国人が喜ぶだけじゃね

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:18:02.88 ID:vT6XO3Xw0HAPPY.net

>>17
うちの地元は現にそうしてる
北海道ではないが

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:18:22.02 ID:cyihKvUY0HAPPY.net

オンデマンドバスでいいだろ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:19:08.41 ID:R12MgqRT0HAPPY.net

国（東京の税金）に支援求めるな

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:20:09.32 ID:DhyWqUJQ0HAPPY.net

沖縄九州四国北海道は鉄道廃止しろよ
本州だけに敷けばいい

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:21:39.49 ID:bcHSprSH0HAPPY.net

赤線が廃止されていくのか

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:21:48.26 ID:38aXvZ1vMHAPPY.net

一時間に一本しかない電車を頼りにできるかw

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:34:06.58 ID:oPZwa9IF0HAPPY.net

>>21
何で国に税金が東京の税金なんだよ地方交付金は富の再分配の一種だぞ
これは沿線自治体じゃなく国がやるべき

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:34:33.41 ID:d4cWEJdI0HAPPY.net

>>7
乗らないなら不要だろ

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:35:03.96 ID:oPZwa9IF0HAPPY.net

社名はもう考えてある
名前は国鉄・・・

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:37:03.78 ID:hYFgzRdh0HAPPY.net

流石に駅の無い土地を買おうとは思わないから、
廃れて行くばかりじゃないかな。

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:39:36.05 ID:WiFw7G42aHAPPY.net

昔は自家用で自動車持ってる家がほとんどいなかったから鉄道がどんなド田舎でもくまなく走ってたけどここまで自動車が普及しちゃったら残す意味なんざねえわな

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:41:46.24 ID:RNTlpt+cdHAPPY.net

学生をどう救うかが問題だな
スクールバスとか必要になる

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:43:51.13 ID:WiFw7G42aHAPPY.net

大災害の時の迂回路線になるようなのだけ残して不採算路線は全部切ってしまえばスッキリするだろ
買い物難民とか車乗れない未成年とかは地元自治体が何とかしろ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:45:49.10 ID:WiFw7G42aHAPPY.net

>>30
どうせ鉄道が廃線になるような地域の学生の人数なんぞ知れてるからスクールバスなり寄宿舎なりでイナフ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:46:28.35 ID:m80ahi7q0HAPPY.net

根室本線
https://www.jpvisitor.com/images/content/20171017/d89252943a7a5dc2.png

釧網本線
http://inverterhitechloco.com/img/img2228_20110430-0099.jpg

留萌本線
https://img.guide.travel.co.jp/article/114/20160816001334/33D52BB06EB84E7BBEAB208D9221C064_LL.jpg

釧路本線
http://oogon.cocolog-nifty.com/blog/blog/blog/photos/uncategorized/2010/05/14/img_40415.jpg

日高本線
http://livedoor.blogimg.jp/hobipro/imgs/0/8/08957819.jpg

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:48:34.54 ID:wSdLmsBZ0HAPPY.net

高校生の通学の手段さえ確保できれば別に鉄道でなくても良いってのが本音だと思う
３セク化やバス転換だと敬遠が不安定でいつ路線が消えるかわからんからな

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:49:10.54 ID:fxUKgVr80HAPPY.net

軽便鉄道でレールバスにして助成しても厳しいだろうな、北海道だと

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:51:56.69 ID:Fhqwu4xOMHAPPY.net

周りの雰囲気に合わせて言うてるだけで実際どーでもええってとこやろ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:53:31.75 ID:xmzXvNIjMHAPPY.net

シベリア鉄道に0円譲渡で

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:56:07.19 ID:ZsjVvcBRdHAPPY.net

線路取り除いてバス走らせればいい

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 20:58:54.26 ID:RNPsUjIwaHAPPY.net

>>37
冗談抜きでそうなりそうだからワロエナイ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:00:20.13 ID:L31JmKJJrHAPPY.net

普段利用しないのに6ヶ月の定期買ってる奴がいたな。
鉄オタでもここまでするやつはいないだろ。

41 ：マン汁加湿器 ：2017/11/20(月) 21:00:50.76 ID:Q5CoqbqJ0HAPPY.net

>>8
貨物、それも生鮮品や日常品を運ぶのに使うべきかと

これからますます増える買い物難民　その対応策であるネット通販も運送屋が人手不足
これを解決するのが鉄道による駅まで輸送
駅に行ける人は直接取りに行き、そうでない人にはその駅エリア用の配達人を用意する
配送エリアがごく狭い地域に限られるためそこに住む人を雇う
採算からほぼ最低賃金での雇用となるが廃線になるような土地に仕事を創れれば応募者はいると予想する

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:01:08.17 ID:m80ahi7q0HAPPY.net

黒字路線が札幌〜旭川間しかないんだっけ

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:01:39.22 ID:WiFw7G42aHAPPY.net

>>37
ロシア人管理のもとの北海道の鉄道ってどうなるんだ
二時間三時間遅れで今日はずいぶん早いなとか時間通りに来た列車は昨日のこの時間の便なんですとかそういう世界か

44 ：マン汁加湿器 ：2017/11/20(月) 21:04:24.20 ID:Q5CoqbqJ0HAPPY.net

>>33
これ半分世界の車窓からだろ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:07:40.86 ID:0uYlNVfK0HAPPY.net

>>43
インドじゃんそれ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:11:35.26 ID:pTBTggnm0HAPPY.net

昨日たま駅長の貴志川線に乗車してきたが観光客で賑わっていた
猫1匹で息を吹き返したあのマーケティングは本当に見事

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:13:47.61 ID:j5wlxq/P0HAPPY.net

利用者が減る
↓
本数を減らしたり値上げをする
↓
余計利用者が減る

このループに入ったら、もう補助なしでは終わるだろうからな。
30分に１本くらいは来ないと乗る気にならなくなる。

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:14:50.26 ID:zIeW1faQ0HAPPY.net

>>33
ええな

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:16:20.24 ID:w+dtndTq0HAPPY.net

>>33
全部乗った。酒飲みながら楽しかった。

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:16:58.84 ID:Fhqwu4xOMHAPPY.net

>>47

↓
通学客しか乗らなくなる
↓
過疎化による学校の統廃合で通学客も居なくなる←今ココ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:21:17.60 ID:XKVhQhdtKHAPPY.net

列車代行バス乗ったけど運賃支払いがガバガバでワロタ
車内で払わないでわざわざ駅まで歩いて自分で箱に入れるとは

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:21:46.28 ID:pTBTggnm0HAPPY.net

>>33
日高本線ていいな
でも調べたら台風被害で廃線なんだな残念1回乗ってみたかった
https://i.imgur.com/mxJUUkz.jpg

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:24:01.68 ID:WlNM4SKhdHAPPY.net

そもそも使えるだけの本数がないが問題じゃないのか
この時代に3時間に1本とか使いたくても使えないだろ

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:25:30.49 ID:fxUKgVr80HAPPY.net

>>43
おまえ、ロシアって時間結構正確だぞ
モスクワ地下鉄って日本より高密度で運転してたりするんだぞ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 21:53:58.48 ID:n8dMcqDi0HAPPY.net

本当に住民が廃線に反対するならば、使い物になるサービス水準と引き換えに
公共交通前提の街の徹底的に作り変えて自動車を規制、懲罰的課税をやるくらい
大胆な変革が必要だろう。

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 22:02:50.20 ID:KYnrS3bD0HAPPY.net

>>33
釧路本線などあるか
利尻山をバックに走る宗谷本線だろ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 22:34:27.71 ID:RKwbrO2D0HAPPY.net

赤字路線はそもそも電化されておらず
電車ですら無いのでは？

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/20(月) 23:40:48.10 ID:3YjHKKHe0HAPPY.net

>>15
ならいらないじゃん

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 05:30:05.68 ID:YuguHt800.net

まあ国鉄じゃなくなったから、赤字路線の廃止はやむなしだな
私鉄は採算の取れる都市部中心になるのは当然で
全国的な鉄道網とか考えて採算の取れないクソ田舎も含めて鉄道運営するのが国鉄だった訳で
国鉄民営化しちゃったら、従来の私鉄と同様、採算取れる都市部中心でやるだろと
恨むなら国鉄民営化を恨め

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 15:22:31.82 ID:JuDXMtbEM.net

>>7
アホはおまえだ
運賃を上げればいい
そういう話をしているんだよ
使わないから廃線なんてみんなわかってる
おまえはアホなんだよ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 15:26:09.63 ID:LmDnWCv1a.net

>>60
例えば宗谷本線なら最低5倍にはしないとな
旭川ー稚内は35kだ

これで誰が乗るんだ？

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 15:27:44.24 ID:scUI2rbod.net

>>61
誰も乗らない
廃線にしよう

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 15:30:58.55 ID:PlBCqPI2r.net

>>3
嘘つき自民党、略して蛆民党

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 15:44:36.96 ID:CG3xeBSpa.net

>>33
>釧路本線
>http://oogon.cocolog-nifty.com/blog/blog/blog/photos/uncategorized/2010/05/14/img_40415.jpg

利尻がバックだから宗谷本線だろ。抜海−南稚内の間だ。

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 15:50:01.37 ID:3JfhIA8Z0.net

鉄道会社はインフラ整備をしなくちゃいけないのに
道路は税金でインフラ整備だからなあ
自動車会社が儲かっているなら、そこからインフラ税を取れよ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 15:57:51.05 ID:JuDXMtbEM.net

>>61
おまえはアホか？
廃線にしたくないなら高かろうが金を払えって話してるんだよ
ほんとうにアホだねおまえは
ほんとうにアホ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/21(火) 16:03:35.20 ID:FTZg5V0i0.net

>>46
年中温暖で巨大都市圏から電車で乗り継いで来れる貴志川線と一年の半分降雪してる北海道を比べるのは可哀想だわ
札幌や旭川から稚内、函館、帯広、釧路、北見どこへどういう手段で行くにしても時間や金が膨大にかかるし