日本経済が停滞している理由　公共交通機関（特に東海道新幹線）の運賃が高止まりしているせいだった [765875572]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/14(水) 10:03:36.06 ID:OWqzQfu70St.V.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/telephomen1.gif
自分の行きたいところに行き、住みたいところに住む。
先進国の住人にとっては当たり前と思われていたことが、日本では徐々に困難となりつつある。

経済の基礎体力に比べて、一部の公共交通機関のコストが高すぎ、移動が難しくなっているのだ。
日本は「移動貧困」の状態に陥りつつある。

日、ホリエモンこと堀江貴文氏とひろゆきこと西村博之氏が対談を行い
「日本の新幹線は高すぎる」と主張したことが話題となっていた。

ひろゆき氏は現在、パリに住んでいるそうだが、フランスのパリからベルギーのブリュッセルまで
3500円で行けるのだという。パリからブリュッセルまでの距離は約300キロなので
東京−名古屋とほぼ同じである。東京−名古屋の新幹線料金はのぞみの指定席で
約1万1000円なので、単純に比較すると新幹線は高い。

ネット上では、「専用軌道を走り、時間にも正確な新幹線と欧州の高速鉄道を比較しても意味がない」
といった意見が多かったようだが、2人が言いたいのはおそらくそういうことではないだろう。
公共交通機関の運賃が、日本の経済体力に比して高すぎ、多くの国民にとって
利用しづらいものになっているということが本意だと思われる。

実際のところ日本と諸外国で移動コストはどのくらい違うのだろうか。
例えば東京から大阪、あるいは東京から福岡に移動するケースを基準に考えてみよう。

東京−大阪間の新幹線料金はのぞみの指定席の場合、約1万5000円である。
東京と大阪の距離は約550キロだが、これを欧州にあてはめるとパリ−ボルドー間（567キロ）の
TGV（フランスの高速鉄道）が当てはまる。

TGVの運賃はいつの時点でチケットを買うのか、キャンセル制限がどうなっているのかで
大きな差がある。出発直前にキャンセル自由のチケットを予約した場合は、
時期にもよるが119ユーロ（約1万6000円）なので新幹線と大差はない。

キャンセル制限のあるチケットの場合には少し安くなって約1万3000円となる。
1カ月以上先の予約であれば、キャンセル制限チケットは大幅に安くなり、
約7500円のチケットも見つけることも可能だ。

だが極めつけは、限定された列車に設定される格安料金である。本数は少ないが、
場合によっては何と10ユーロ（約1400円）というチケットまで存在している。

つまり東京−大阪を日本の10分の1の料金で移動できるのだ。
もちろん新幹線にも学割や早特といった割引チケットが存在しているが、
安いものでも1万円前後であり、TGVとは比較にならない。

続く
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54450

457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 02:20:58.51 ID:NvIy6QB+a.net

>>8
そのかわり賃金は安いからちゃんとバランスは取れてる

458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 02:43:09.35 ID:LASsXaS70.net

日本語というか文脈を読めてなくて
頓珍漢なこと言ってるやつがいてビビるわ

459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 02:57:44.44 ID:TsjeBpWt0.net

>>69
中国と同じやん
その割に随分違う気がするが

460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 03:27:45.49 ID:NvIy6QB+a.net

>>459
中国は社会主義なんかやってないぞ

461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 03:28:47.57 ID:54G0z0x3M.net

国鉄債務消えるまでは我慢しろや

462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 03:31:30.70 ID:rd1yeqdW0.net

はよう高速道路無償化せえや

463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 03:31:39.43 ID:TsjeBpWt0.net

>>460
総書記が少し前の党大会かなんかで先進的な社会主義国家にしようとか言ってたが

464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 03:55:28.34 ID:6CQj8AVl0.net

もう一本新幹線建設したらいい

465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 03:57:02.74 ID:E2H6VMdf0.net

車代
保険代
ガソリン代
車税
ガソリン税(多重課税)
有料道路

関わる要素が全て世界で一番高いです

466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 04:03:14.47 ID:UcamTuk80.net

英語教育→海外逃亡抑制
新幹線高い→トンキン脱出抑制

467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 08:55:55.79 ID:lTGCNrV2d.net

>>454
極論にすれば通れないってことやから分散するに決まってるやんって書いたら
集まるとか書かれて訳わからんで
移動コスト高い地域を例えて書いたらインフラの通ってない山ん中や
集まる訳ないやろボケが

468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 09:51:24.48 ID:d+W1DhBzp.net

基本的に江戸時代から社会体制が変わってないから国民に容易に移動されると困るんだよ

469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 10:00:06.23 ID:hGFVmY3Qa.net

リニアとかいうゴミのために経済停滞
けっきょくバカが支配する国って滅びるよ

470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 10:08:08.10 ID:IoopTlob0.net

交通インフラは効果があれば赤字でもいいと思う

471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 10:08:26.78 ID:T16tsqBka.net

高速道路たけーよ。

472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 10:09:29.50 ID:ubkEdUP20.net

無駄に高いインフラの代表は高速道路だろ(´・ω・`)

473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 10:15:59.05 ID:SO5PyMOi0.net

距離が長ければ長いほど早く着けば着くほど金がかかるのは仕方ないよな
それでも高いと思うけど

474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 10:21:53.82 ID:IptZQ2zH0.net

上級国民の乗り物だから仕方ないだろ
建設費はおまえらから取り続けるけど

475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 10:36:07.03 ID:W4kTKHQIM.net

高速道路は建設費を償還したら無料になるという話だったんだがな

476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 11:21:52.35 ID:rDHEHKSi0.net

もうこれ現代の関所だろ

477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 12:02:46.12 ID:OASUzle0a.net

上級国民ってバカだよなあ。

478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 14:26:13.51 ID:GImWmagox.net

>>5
一日潰れるわ

479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 15:27:18.77 ID:uP6CWvv00.net

>>477
大衆を知らない＆見下して知ろうとしないからね

480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 20:00:34.18 ID:Q0Z0+pqW0.net

>>404
> 日本の民間サービスは何もかも高過ぎるんだよな
> 先進国で日本ほど競争法が機能していない国も珍しいんじゃないか
> 見えてない所で談合しまくりだからな

各省庁の天下りを抱え込まないとあらゆる手段で事業を妨害されるから
大手企業は高給の天下りを大量に抱えてる。

ヤツらを養うために、従業員の給与とサービス水準は低水準に抑えられ、
サービスの価格は高止まりを続ける。

天下りを抱え込まないことを社是にしたスカイマークは潰された。

481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 20:11:37.11 ID:j8xwJ6Ek0.net

リニアの運賃はどれぐらいになるのかねぇ
下級国民は気軽に乗れないレベルだろうけど

482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 21:15:58.89 ID:TwtQFEI8a.net

俺は京都行く時もLCCで行くぞ

483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 21:18:22.27 ID:TwtQFEI8a.net

>>362
騒音対策で終電も早いから許して

484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 22:02:47.34 ID:d6vKcqkD0.net

>>481
東海道新幹線の1割〜2割増

485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 22:07:44.77 ID:sDEUWRzoa.net

>>483
＞終電も早い

不便やん

486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/15(木) 22:08:21.55 ID:pLHlbiBK0.net

>>404
>>405

格差が激しい。

外食なんか狂ったように安いけど
タクシーなんか狂ったようにぼったくり。

487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 05:09:01.70 ID:1shJdvQ60.net

そもそもさ、この国交通機関って
発達してないし普及してないよね？
本当に普及してるなら神社とかいう無駄飯食いつぶして、駐車場の最低保証価格撤廃くらいしてるはずだろ？
関東一円で新造の鉄道なんて見ないし全部お古だよ
フランスから輸入して運用するくらいはならないかね

488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 07:16:16.17 ID:L2aqjDWgK.net

つくばエクスプレスも高すぎる

489 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 09:34:05.32 ID:0HbltfAEd.net

>>301
そんな計画は早々にポシャった
だから今はそれに対応するものは何もない
4両の新幹線は今はできない
0系はできたが新しく開発しないと

490 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 09:36:35.53 ID:0HbltfAEd.net

>>320
1.5万だと大阪に行けるぞ
JR以外にボラれてるぞお前

491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 09:40:29.78 ID:0HbltfAEd.net

>>349
そんなに安くない
東京ー大阪で在来線だけ使っても8750円

492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 09:42:04.29 ID:0HbltfAEd.net

>>353
前の結果では新幹線より在来線の方が
ダメージを受ける
特に四国や北海道

493 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 09:44:13.05 ID:0HbltfAEd.net

>>374
通勤通学の邪魔

494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 09:49:33.45 ID:0HbltfAEd.net

>>456
東海道新幹線の利用者は増えてるけど？

495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 09:51:08.29 ID:0HbltfAEd.net

>>487
病気かよお前

496 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 11:02:38.05 ID:F0dQG+S/a.net

>>490
おまえみたいな貧乏人と違ってグリーン車なんだよ

497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 13:01:39.32 ID:yM5xmiW00.net

ジャップってほんとキチガイ国家だよな

498 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 15:08:23.67 ID:q43XDHqiK.net

葛西の趣味雑誌wedgeやめれば300円下げられるだろ

499 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 15:18:11.13 ID:fC8Ia4jea.net

公共交通機関がボッタクリ
家賃がボッタクリ
税金がボッタクリ
年金もボッタクリ

500 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 15:28:20.39 ID:GnOSQ0PT0.net

中世の関所と一緒だな

501 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 15:42:45.49 ID:zM1fT+RE0.net

>>84
すぐ水も飲めなくなる

502 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 15:52:08.18 ID:zM1fT+RE0.net

>>103
あはは…

503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 16:01:55.75 ID:zM1fT+RE0.net

>>350
トヨタを高過ぎと感じさせ欲しい車も買えなくしてるのが高すぎるインフラなんだよな！って話だよね？

504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 16:13:50.45 ID:Z8PfV+iqd.net

これもあるが
・新卒至上主義で職業選択の自由が少ない
・企業や投資の法規制が厳しく小資本や個人を冷遇
・女性優遇（男性差別）が厳しい

これなんとかなんないのかな
現状男は大企業サラリーマンになるしか生き残る方法がない

505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 16:19:55.43 ID:zM1fT+RE0.net

>>298お前公務員か？死ね

506 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/16(金) 22:25:24.14 ID:0HbltfAEd.net

>>496
グリーンのってる奴がその程度の金額惜しまないぞ
貧乏人が見栄張るなよw