車カスのレクサスLS500hが歩行者をなぎ倒し店舗に突っ込む。あれれーLexus Safety System ＋Aはどうしちゃったのかなあ。 [842343564]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/18(日) 14:39:08.55 ID:F3Y2SDrkM●.net ?2BP(2000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
https://lexus.jp/models/ls/

https://youtu.be/7jDmMXJIoUM

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 03:23:23.50 ID:Bi6jS2uE0.net

所詮トヨタ
多くを期待するな

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 03:31:23.44 ID:k8uiqeXl0.net

>>44
まあ
ならいっか

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 08:51:17.87 ID:aLJm2bsWa.net

ああいうシステムって霧を壁と誤認したりしないの？

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 11:35:06.62 ID:S9oYzvlo0.net

あくまでサポートで
それで事故が0になるなら
誰も苦労なんかしねえわ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 11:46:18.69 ID:tbm426hg0.net

フーガのデザインを猿真似した最新型のトヨタか
所詮、自動運転技術で10年遅れの3流まがい物メーカーですから

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 11:58:29.41 ID:L96RV5Bt0.net

>>21
馬鹿げてるな。
急加速、急ハンドルで防げる死傷者より、
それらが原因の事故の死傷者の方がどう考えても多いだろ。
一般ドライバーの技量で、
事故回避のためにブレーキよりアクセルを優先すべき状況なんてほぼない。

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 12:21:11.90 ID:jQbGKZvvd.net

LS500hってハイブリッドで5000cc相当のパワーがあるんだろ
何で70過ぎの糞ジジイにそんなモノが必要なんだよ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 12:29:01.79 ID:Id2ZdUJcr.net

>>60
プライド？

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 12:29:12.93 ID:oy9TA6qbd.net

>>8
スバルと違ってレーダーついているはずなんだけど

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 12:30:36.33 ID:+ZTSxtahM.net

>>59
日本だとあまりないかもしれんが、悪意ある進路妨害や強盗が現れた時に
自動ブレーキで逃げれませんじゃ話にならない。
こんなのどこのメーカーも同じ。

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 12:32:07.50 ID:GBh8o0gQ0.net

500シリーズってまだ発売から1年も経ってなくね

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:43:29.46 ID:tbm426hg0.net

停車してて知人が荷物を載せてるときに急発進
アクセルとブレーキの踏み間違いの可能性は低いだろな

トヨタセーフティセンスCはコンチネンタル製でほかメーカーにも採用され平凡な性能を出せるが人を検知できない安物
トヨタセーフティセンスPはデンソー製だったが性能が悪いのでカムリからコンチネンタル製に切り替え
Lexus Safety System ＋Aは性能の低いデンソー製
草

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:49:10.85 ID:hi74luHf0.net

割とマジてトヨタはこの件重く受け止めてほしい
自動ブレーキのCMもやめろ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:50:50.15 ID:/uftZXNO0.net

まあ何にせよドライバーは生きてるんだから、トヨタとしては
最低限の安全性は確保できたってことになるんだろ
金をくれるドライバーは守るけど歩行者からは金もらってないから
守る必要はないというのが企業の論理
公道を法律守って運転するのにレクサスの馬力は必要ないからな
金儲けのために過剰な性能をつけて、社会を危険にさらしている

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:52:13.96 ID:hi74luHf0.net

>>6
つーかつべとかにあるテスト動画のやる気の無さなんとかならんなかな
晴天の何もない広いところで風船相手に止まれましたとかドヤ顔されても困るわ

大企業なら金あるんだから周りに車走らせてスタントマンが飛び出してくる状況再現して止まれる車作れよ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:53:16.38 ID:kSfPckTLp.net

実際実験する雑誌で本当に止まったのはスバルだけだったって書いてた気がする
そのスバルも強いて挙げればって感じでこの手のシステムは難しいとかなんとか

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:54:41.84 ID:kSfPckTLp.net

>>56
ラブホテルのペラペラは進めなくなるって聞いた気がする

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:56:13.63 ID:hi74luHf0.net

>>63
ここ日本だけど？
停止状態からアクセルベタ踏みが本当に必要な場面って首都高PAの一時停止線からの短距離合流ぐらいなもので
大半の人間にはアクセルベタ踏みは必要ない

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:57:29.12 ID:PsJwEMxLa.net

>>70
LSでラブホは嫌だわw

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 14:57:33.80 ID:jCxjs5rT0.net

ぶっちゃけほんの数年前まで運転アシストシステムなんて全く無かったんだから
システムがうまく作動しませんでしたなんて言い訳にしかならないんだよな

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:01:12.17 ID:qybvCY0g0.net

ガラスでも止まるとか、夜間の暗がりでも止まるとか、明らかにアイサイト潰しのCMしてるのになだけないなぁ

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:08:04.99 ID:hi74luHf0.net

交通事故死者ゼロ社会（笑）
冒頭から笑わせてくれるわ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:13:16.15 ID:u5I8w9Hk0.net

＞キャラバン牽引車テスト CX-5 & ティグアン
https://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA

コレしか思い出せない(´･ω･｀)

所詮はオモチャ機能(´･ω･｀)

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:14:48.28 ID:nzFRJxc60.net

>>65
うんこやな
スバルと提携してる意味全くねえ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:16:14.40 ID:nzFRJxc60.net

2000万出しても300万のスバルの安全自動運転勝てないトヨタ

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:23:48.62 ID:LpoLwLYR0.net

老人はＭＴ限定にしろよ

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:38:19.50 ID:g2hgNHic0.net

俺これ作る仕事してて上司にアルツハイマー呼ばわりされて辞めたな

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:39:30.45 ID:g2hgNHic0.net

DENSOの下請け工場で時給1000円の派遣工が作ってますん

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:40:52.31 ID:Ra0MdRw60.net

夕方サングラスなしで運転してる奴すげーなと思ってたけど単に見えてないだけなの？

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:46:46.63 ID:wmQX/P4e0.net

>>80
>>81
システムの開発 設計 評価から派遣エンジニアがやってるよ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:50:49.26 ID:g2hgNHic0.net

スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レクサス仕様の4万円もするシステム

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 15:53:44.77 ID:g2hgNHic0.net

社訓が国を愛しとかネトウヨみたいな会社だったなｗ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 16:04:55.92 ID:wmQX/P4e0.net

>>68
開発部隊の使い捨て奴隷に払う金が惜しいからな最低限の作業で済ませたいんだろｗ
賢い社員様達だけで本気でやれば可能なんだろうけど開発も現場作業は奴隷に投げてるからねｗ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 16:07:41.55 ID:g2hgNHic0.net

トヨタの期間工は時給4000円です

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 16:08:05.19 ID:g2hgNHic0.net

アメリカトヨタの期間工な

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 16:51:08.33 ID:+N2yPCqNM.net

>>8
サングラスつけろカス

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 18:32:43.38 ID:wmQX/P4e0.net

>>87
>>88
期間工は組み立て現場の話だよ
技術部門は関係ないよ確か

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 22:50:22.97 ID:Gn2zZf780.net

次はアイサイト搭載のスバルを買えよな！

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/19(月) 22:52:31.52 ID:lgCyGEMc0.net

ＭＴ最強

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 08:07:49.05 ID:KPXOfGT10.net

あれオプションだぞ
新車買えない嫌儲民は知らんかw

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 08:12:30.06 ID:2fiArN/OM.net

トヨタ、前方障害物衝突軽減装置の不具合で約20,000台をリコール
2013年
前方障害物衝突軽減装置(プリクラッシュセーフティシステム)の不具合により予期せぬ急制動がかかるおそれがあるとして、
クラウンおよびレクサスの一部について国土交通省にリコールを届け出た。
不具合はミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが原因。
隣の車線の車両などに乱反射したミリ波情報を前方の障害物と誤認して、衝突の可能性がないのに急制動がかかることがあるという。

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 10:21:56.16 ID:9R3JsY+Wr.net

>>69
そのスバルはアイサイトやめてモービルアイ製に換えるんだってよ
もう性能で敵わなくなって来たから

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 10:22:52.20 ID:9R3JsY+Wr.net

>>91
>>95

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 10:24:28.41 ID:7pvoJJ1+0.net

くっだらねえ上から目線の納車式やるヒマがあるなら
安全オプションに金使った方がいいんじゃないですかねえ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 10:26:47.28 ID:2LBd0Cbzp.net

システムが発狂したんじゃないの？
想定外の状況になったとかw

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 10:46:27.07 ID:yP/xLnVF0.net

>>84
スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?
https://www.excite.co.jp/News/car/20180107/NikkanCarsensor_62961.html

▲次期レガシィ＆アウトバックに採用される、アイサイトバージョン4。2022年には、サプライヤー2社のカメラを用いて三眼化されるようだ 自社開発、事実上の終了へ
衝突被害軽減ブレーキの分野で先鞭をつけて、高い知名度を誇っている、スバルのアイサイトが曲がり角にきている。
同社は、1999年に前身のアクティブドライビングアシストを、ステレオカメラで実現して以来、18年にわたって市販車に使い続けており、その間に精度を上げるなど、熟成を図ってきた。
「アイサイトをください」と言って、ディーラーを訪れるユーザーが存在する逸話も聞くと、積み上げてきたものが小さくないことが、実感できる。
大ざっぱにアイサイトについて説明すると、ステレオカメラが捉えた映像を画像処理システムが解析し、障害物を認識。距離も算出して、衝突の恐れがないかを監視している。
レーダーの類は使われていないため、逆光や霧に見舞われて、視界が悪くなるような条件下では、本領が発揮できなくなるという弱点も持つ。
今現在は、まだJNCAPで他社に大きく見劣りしない成績を残しているものの、この先も「安全性能の高いスバル」を標榜するため、大きく舵を切ることにしたようだ。
具体的には、アイサイトの自社開発を中止し、外部サプライヤーから調達することが決まった。

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 11:14:10.71 ID:twp3W1U3a.net

トヨタ(笑)
レクサス(笑笑)

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 11:17:36.09 ID:f38q9v830.net

>>8
さすが上級
無罪にするためなら

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 20:07:26.14 ID:WgIvMpkbM.net

>>32
なぜ、左足使う？

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/20(火) 21:30:59.30 ID:UcAsjnNRx.net

70代ならN-BOXに乗ってたら良かったのに
なまじ金を持ってるから人を殺す羽目になる