山陽新幹線と北陸新幹線の相互直通を見越して新大阪駅に新ホーム建設へ　なお北陸新幹線全面開通はリニアより遅い模様 [246620176]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 21:54:00.24 ID:Dr60d4sw0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/bucket-full.png
国土交通省は、リニア中央新幹線の大阪開業を見据え、新大阪駅（大阪市淀川区）地下に山陽新幹線のホームを設ける検討を始める。
新大阪駅にはリニアのほか北陸新幹線や空港アクセス鉄道などの乗り入れ計画がある。
このため北陸新幹線との相互直通も視野に、山陽新幹線を地下ホームに乗り入れて交通結節機能を強化する。

九州新幹線西九州ルートの整備方式を検討する与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）への報告に盛り込んだ。
九州から新大阪駅への新幹線乗り入れは、既存ホーム容量が逼迫（ひっぱく）していることから、増発が難しい状況にあると示して対策が必要とした。

解説図：山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて（国土交通省プレスリリースより）
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg

日刊工業新聞　2018/4/2 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00468037?twinews=20180402

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 21:55:43.26 ID:CiIPbtPka.net

新大阪って綺麗で良いよね
なお大阪駅

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 21:59:04.81 ID:lyYztEb/p.net

平成ってｗｗｗｗ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:03:30.82 ID:PkkMO7x90.net

これは予想外だな
まさか山陽と直結させるとは
東日本西日本九州という意外な３社直通新幹線も見えてきたか

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:03:46.01 ID:/rCEHt1/0.net

東京に憧れてる関西人さん笑

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:04:45.79 ID:eb8ympey0.net

新大阪ではなく梅田にしろよ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:05:27.65 ID:FL/mKIdk0.net

北陸新幹線は梅田に通そう
梅田から山陽新幹線に繋いで九州新幹線直通は梅田へ
東海道新幹線直通は新大阪に行けばいい

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:08:04.88 ID:oGiKW8s10.net

米原発着にしとけよ

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:08:09.33 ID:jeoUu8E20.net

夜行新幹線構想のおかげで兵庫に新神戸・西明石・姫路・相生の4駅も新幹線駅作っててよかったね
姫路と相生は上下ともホーム拡張できるスペースが残されてるし

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:15:39.14 ID:yVMzZASw0.net

新大阪って御堂筋の道路沿いに将来のホーム増設の準備施設なかったっけ
あそこは無理か

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:15:57.58 ID:9G4V4DzNa.net

なお海と束は相変わらず東京駅でラッチ乗り換えしなきゃならん模様

B・A・K・A　ダロ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:19:53.75 ID:FL/mKIdk0.net

>>10
阪急新大阪駅予定地はJR東海に売って新幹線ホームの拡張に使っちゃったし在来線の方はおおさか東線用ホームにするために色々工事してる

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:27:24.79 ID:JKdtRZ680.net

>>8
米原に引っ張ってくると東海道のダイヤがパンパンだから大阪まで行けない。
フリーゲージトレインが出来ればサンダーバードとしらさぎを北陸新幹線に直に乗り入れさせれるとか思うんだが
なんかアレなかったことになっちゃってる雰囲気だよな

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:33:01.72 ID:hxFB9Fghp.net

平成57年とか天皇サイボーグ化かな?

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:38:34.80 ID:utqqrPcb0.net

山陽を地下ホームに？
新大阪発着分だけってことかな

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:46:20.83 ID:OvOHDUm40.net

東京からJR東海を使わないで大阪にいけるな

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:48:34.87 ID:sHDYxwRJ0.net

>>4
東海ホントに嫌いなんだなっていう集まりにしてるな

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:48:48.31 ID:jeoUu8E20.net

>>16
本数の東海、グランクラスやより充実した割引サービスの東西
こういう形で住み分けするんだろう

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:51:00.73 ID:OvOHDUm40.net

>>18
500系を東京のJR東日本ホームに乗り入れてほしいわ
60Hz無理だっけ

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:52:26.90 ID:FtELo0sra.net

>>13
リニアできれば空くだろ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 22:53:10.31 ID:xbhpgrjG0.net

>>1

いまから丹後高地をトンネル掘削して、京都市の土地を確保して
京田辺市付近に新駅作って、完成は一体何年後だよ？

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 23:43:56.41 ID:pIfB4S7md.net

>>18
北陸まわりは、車窓が楽しめれば良いんだがな。
4時間のうち、何時間がトンネルになるんだろうな

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 23:47:31.44 ID:qQHajME/0.net

大阪名物のサンダーバードレイプ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 23:57:18.77 ID:5TCVAG1K0.net

今世紀後半までにできれば御の字だろうな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/03(火) 23:58:29.29 ID:RmrzfIWH0.net

新幹線基本計画では
新大阪は東海道、山陽、北陸、山陰、四国、中央新幹線の合流する日本最大の新幹線駅で
用地買収も一部やってるからなあ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 00:08:53.65 ID:bkm8Ipav0.net

このように地下ホームになるから高速バスに対する競争力がなさそう。

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 01:55:33.07 ID:V4ZUKgUFM.net

>>16
クソ高くなるけどな

>>20
そのリニアがいつできるかわからん
名古屋開業も予定通りいかないだろうから
新大阪開業なんて前倒ししたところでいつになるかわからん

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 01:57:32.85 ID:NwkpaTVa0.net

北陸線の３セク化は敦賀までで食い止められるんかね？
新幹線が伸びるほど在来線が不便になって行く

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 03:01:15.39 ID:EgFSd2B/0.net

新大阪は東海道山陽(九州直通)リニア北陸の4大路線のターミナルになるから、
普通に路線で考えると東京品川名古屋よりも上位のトップクラスの駅になるんだよね
東京駅にリニアが通ってたら最強だったんだけど、東海との軋轢で品川になってしまったから

阪急が南方からわざわざ新大阪への路線検討発表したり、
南海がなにわ筋経由で新大阪に行こうとしてたりしてるのも、
割と20年後は新大阪がガチの日本の要所になってるの見越してのもの

今の田んぼからにょきにょき雑居ビル生やした程度で、
家賃土地も安い新大阪周辺もそろそろ地価が上がり出す

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 03:04:50.10 ID:EgFSd2B/0.net

>>13
なかった事というかフリーゲージトレインは長崎新幹線が開発失敗して結局フル規格導入になったから、
そもそも実現困難

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 10:39:29.98 ID:bkm8Ipav00404.net

つぎの内閣は北陸新幹線と長崎新幹線を断念すべき。

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 10:41:43.50 ID:VicCgD5I60404.net

>>11
違います

糞タワケです

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 11:30:11.69 ID:Q6bjaYsn00404.net

北陸新幹線を京都駅通って南下して西へみたいなルートで通すなら、リニアともどもわざわざ新大阪に持ってくるのは無駄な気がするけどなあ
大阪の東側にターミナル作って、そこに山陽新幹線伸ばせばいいんじゃねえのっていう
新線に二本も地下で淀川渡らせたら、金も工期も無駄にかかるだろうに

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 13:31:07.69 ID:Ay6D/K3ea0404.net

>>25
梅田と住み分けしたのは良いと思うけどなあ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 19:27:30.17 ID:bpEazDO/00404.net

>>29
そうなるとますます伊丹があるための高度制限が邪魔になるんだよな
今でも日生ビルにぶつかるんちゃう？ってくらい低高度で着陸体制で飛んでるし
せめて着陸コースが変えれればいいんだけど

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 19:39:14.59 ID:dI+NYnkc00404.net

山陽新幹線の直通は全て北陸回りになるの？

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 20:06:14.10 ID:JTqtfVvhr0404.net

素人やからよくわからんけどリニアと山陽北陸を地下にもってきて東海道は新大阪止まりにするってこと？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 20:15:52.38 ID:xvQdcGOc00404.net

北陸新幹線が伸びてきたときホームの数が足りないから地下に備えるだけで
東海道との直通が消えるわけではない

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 20:46:21.43 ID:QafQlcOQ00404.net

>>38
羽田や伊丹みたく1タミ2タミみたいになるのかな？
JR東海山陽線経由鹿児島中央行きは地上ホームから
山陽新幹線北陸新幹線直通博多行きは地下ホームから
山陽線経由九州新幹線鹿児島中央駅行きは地下ホームから発車します
とかなったらカオスw

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 23:02:07.27 ID:jzobEjaZ0.net

1976年生まれのおっさんだが、北陸新幹線の大阪開通は多分見られないと思う

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 23:04:44.82 ID:MeW5v6Wz0.net

>>21
生きてる間は無理そうだな

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 23:19:13.18 ID:ZQhjwQFk0.net

>>39
> 山陽新幹線北陸新幹線直通博多行きは地下ホームから
> 山陽線経由九州新幹線鹿児島中央駅行きは地下ホームから発車します
> とかなったらカオスw

近鉄の上本町がそうなってる。

・阪神なんば線直通や難波発着は地下ホーム
・上本町始発は地上ホーム

で、乗り換えには少なくとも３分以上掛かる。

次の鶴橋に全列車停車してホーム対面で相互に乗り換えられるから良いものの、
山陽新幹線の場合は新神戸がホーム２面２線なので、相互乗り換えに難がある。

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/04(水) 23:35:15.98 ID:QafQlcOQ0.net

>>42
上六は元々大阪線の終点やんか
たまたま特急とかが奈良線に乗り入れてるだけやし

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 07:47:45.89 ID:xo3q/cVm0.net

>>42
これ
上本町方式だなと思った

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 07:59:47.24 ID:hNiEIEQZ0.net

>>42
新神戸で乗り換えになりそうだな

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:16:02.28 ID:M85uXnXL0.net

新幹線は東京と短時間でつながるためだけの
20世紀の時代遅れのツール

新幹線の駅や東京便が便利な伊丹が近くにある梅田より
関空に近いミナミの地価上昇率が高くなってる時点で
大阪にとって東京に近いというのが優位性ではなくってる

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:25:13.88 ID:iShhPObp0.net

ドキュメンタリー 歴史 2016 イギリスの鉄道史2 長距離鉄道
　https://youtu.be/HGWzfb8uGCI

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:28:23.17 ID:OIVkm6QME.net

兵庫県民やけど
北陸みたいな裏日本には何の用事もないから
山陽新幹線との直通なんか止めて欲しい
名古屋・東京方面の東海道新幹線との直通だけ意味がある
姫路から新幹線に乗って福井とか行くわけないやろ

新快速でも播州赤穂から敦賀まで乗り通すアホはひとりもおらん

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:32:07.34 ID:OIVkm6QME.net

北陸新幹線みたいな裏日本のド僻地ローカル新幹線に
税金つぎ込んでもしゃーないやろ

石川・福井あたりから京都の三流私大に進学したアホガキや
大阪に丁稚奉公に出てきた百姓の倅の帰省ぐらいやん
しょーもない
カネかけんと米原あたりでとっとつないだらええのに

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:32:18.29 ID:nT9kNhMp0.net

>>48
そんな事言ってたら開業以来西明石で乗って岐阜羽島で降りた事がある人0人説とかできてしまうじゃん

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:36:34.36 ID:4eoPKP2W0.net

長岡駅にも北陸と繋ぐ用のホームがあるのに

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:36:45.71 ID:OIVkm6QME.net

>>50
西明石から名古屋・東京に行くやつなんぼでもおるやん
つーか兵庫県民が新幹線に乗るのはほとんど東京に行くときやんけ

何にもない裏日本のド僻地・北陸に向かわされるななんかありえへん
山陽新幹線は東海道新幹線と一体運営でこそ意味がある

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:38:05.85 ID:iShhPObp0.net

ドキュメンタリー 歴史 2016 イギリスの鉄道史3 長距離鉄道
　https://youtu.be/tpx84wGnHYA

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:39:13.59 ID:c9nJJWX30.net

北陸民が神戸みたいな何もない都市に用あるか？
大阪止めで十分だと思うけど

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:40:31.96 ID:OIVkm6QME.net

山陽新幹線は西に行くほど乗るやつがおらんようになって
岡山・広島過ぎたら空気輸送

新大阪出る時に乗ってる乗客は姫路までで半分降りてまうねんから
JR西もしょーもなこだわり捨てて、JR東海の下請け業務をおとなしくしてたらええねん

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:43:02.30 ID:OIVkm6QME.net

>>54
北陸3県って全部あわせても静岡県より人口少ないド僻地過疎地やんけ
3県あわせて兵庫県の半分くらいやろ

カネの無駄無駄無駄
裏日本の百姓どもは身分をわきまえて、米原の寂しいホームの冷たい風に耐えて
乗り換えてたらええねん

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:46:43.80 ID:RoTclXicr.net

大阪より西に用ないし余計な金かけなくていい

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:48:01.32 ID:OIVkm6QME.net

>>57
裏日本・北陸から大阪に丁稚奉公してきた百姓の帰省用やもんな

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:48:29.54 ID:LNo5p9Ci0.net

中央リニアとの円滑な接続のための地下化やろ？

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 08:49:32.20 ID:UlV/Is490.net

>>49
富山が工業地帯だから大阪方面から出張してくるやつが多い
なんでサンダーバードがはくたかより本数多かったとおもってんだこのバカは

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 12:38:03.48 ID:zTV3pGX+a.net

地下にホーム作っても
同じく地下にできるリニアの乗り換えが楽になって客取られるだけだとなぜ分からん
余計に北陸経由で東京まで乗ってくれるやつが減るわ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 12:42:06.27 ID:ZqQdrU7+0.net

北陸新幹線が新大阪まで繋がるのはいつや？
リニアが大阪まで繋がるのはいつや？

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 12:43:49.13 ID:ZqQdrU7+0.net

山陽新幹線や東海道新幹線のホームが地下になると地下鉄御堂筋線との乗り換えが楽になるな

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 12:47:34.53 ID:oMquL6Oaa.net

>>20 >>27
リニア中央新幹線は未成に終わり、JR東海は倒産する

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 12:51:36.47 ID:gtK336OV0.net

地下鉄、リニア、新幹線、空港線
4線も地下で交差するとなると、何キロ掘るんだよ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 13:22:42.22 ID:/2ffkdddd.net

兵庫県民発狂してて草
サンダーバードが神戸まで来ないことに対する嫉妬か

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 13:27:38.67 ID:olqkrvQ6E.net

>>66
そんな裏日本のローカル線に乗ってどないせえ言うねん
裏日本の百姓の考えとることはようわからん

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 14:17:53.13 ID:pclj+e040.net

北海道民　相変わらず能天気で笑わっちまったww

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/254

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 14:30:46.26 ID:/2ffkdddd.net

>>67
仕事でたまに石川行くけど北陸の観光需要舐めすぎ
北陸新幹線の大盛況っぷりは関西人は知らないよね

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 14:44:28.34 ID:oU8uAjyba.net

>>69
京都、大阪、滋賀の人は交流多いから知ってるよ
知らないのは神戸人だけ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 14:49:22.27 ID:wDaqN1h9x.net

平成57年インパクトあるなら

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 14:59:10.95 ID:TulrYjnMM.net

>>66
これは兵庫県民でも播州民だな
しかも狭い環境で生きてる

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:13:22.32 ID:NS8172nv0.net

岡山広島方面から福井金沢方面行く人が新大阪大改造するほど居ると思えないんだけどな
新大阪は通過する人より新大阪が目的の人が圧倒的に多そう

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:17:25.25 ID:J6s49pbBd.net

梅田に新幹線の駅を作らなかったのも>>1のソースが原因か

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:21:48.45 ID:olqkrvQ6E.net

>>69, >>79
同じ裏日本の滋賀や京都は北陸の仲間やんけ
冬に鉛色の重たい雲の下で生きとる情けない連中や
冬に太陽の日差しが全くないクソのような裏日本
前世にどんな悪いことしたら、あんな惨めな苦行に耐えさせられなあかんのやろ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:25:10.18 ID:olqkrvQ6E.net

>>73
裏日本に行くんやったらわざわざ、アホみたいに遠い北陸まで行かんでも
近い鳥取や島根、但馬に行くわな

裏日本なんかカニ、温泉、スキー、海水浴しかないとこなんやから

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:27:12.29 ID:STZT4vJu0.net

>>13
リニア開通したら本数減るわ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:28:01.90 ID:olqkrvQ6E.net

あ、北陸新幹線ルートの裏日本には原発銀座もあったか
ヨゴレがよく似合う裏日本

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:35:46.61 ID:d+gXE5si0.net

>>1
これの新大阪-京都間は、新しい駅ができるンか？

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:35:50.25 ID:olqkrvQ6E.net

岡山・広島方面の山陽新幹線の旅客は対東京流動の方が対大阪流動より多い
新大阪で東西交通が分断されるのは、たいへん不便

東海道・山陽新幹線の一体運営こそ重要
山陽方面から北陸への流動なんて、ほぼゼロ。皆無。
ド僻地北陸ローカル新幹線を山陽新幹線に直通なんて、何の意味もない

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:40:20.19 ID:CzivVOHna.net

北陸経由でも東京行けるんだからいいだろうが
東海道より安く、しかもグランクラスで東京行けるようになるんだぞ
山陽地方民はむしろ喜ぶべき

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 15:44:39.49 ID:4pBcdxMtF.net

>>81
特急白鳥と大して変わらないからね

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 17:11:09.18 ID:ZqQdrU7+0.net

>>81
北陸新幹線高いよ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 18:16:20.15 ID:TLrG+Pgna.net

>>83
東海道やリニアに対抗して値下げするに決まってんだろ
そして東海に変わって北陸が日本の主軸になる

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 18:27:53.26 ID:j3sC8NpT0.net

リニア新大阪まで伸びたら東京から岡山広島博多まで行く人はリニア乗り換え選択するだろうし、東海道と山陽直通させとく意味ないもんな。
むしろ山陽北陸直通させといて地下ホームで乗り継ぎ容易にしておいたほうが便利。東海道のホームは近畿から静岡方面に用事ある人しか使わん閑散とした場所になりそう。

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 18:30:04.76 ID:x5f+oLGt0.net

西日本民だけど直通なら北陸にも遊びに行こうかなと思う
サンダーバードとかいうのに乗り換えは面倒だからな

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 18:32:42.87 ID:x5f+oLGt0.net

>>80
とんでもねえ
東京より大阪の会社の方が儲けるのは許せないニダ！それだけの理由で生まれた
国策糞会社・東海を潰すのが先だろ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 19:42:38.60 ID:xS45vbmv0.net

姫路から北陸や長野なんて普通に需要あると思うけど？
向こうは特に精密機器メーカーや製薬会社多いし

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 19:52:06.15 ID:GpNXZ4rwd.net

フリーゲージトレイン（）とか人類が火星に行っても使われてないからｗ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 20:05:34.77 ID:rhC+fzk50.net

>>66
雷鳥時代は神戸あたりから出発する列車もあったの思い出した

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 20:07:51.54 ID:rhC+fzk50.net

>>89
スペインのフリーゲージトレインたるタルゴは何年も前から走ってるけどな

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 20:13:01.79 ID:FyPxe14dx.net

北陸本線が米原ー敦賀だけになるのか

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 22:20:08.41 ID:qhNwH/bn0.net

>>48
> 兵庫県民やけど
> 北陸みたいな裏日本には何の用事もないから
> 山陽新幹線との直通なんか止めて欲しい

国鉄をこの線引きで分割民営化したクサレ自民党でも恨めば良い。

東海道新幹線は、関西人が東京に行くためのツールなのだから
本来であれば大阪本社の企業が運営するのが筋。

名古屋ごときが出しゃばってるのは、三塚の茶々入れの所為。

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 22:23:46.88 ID:x5f+oLGt0.net

>>93
関東東北人は暴力の信奉者だから
筋とか言っても話通じんよ

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/05(木) 22:25:52.35 ID:x5f+oLGt0.net

>>48
兵庫県とか存在自体が時代遅れだろ
神戸も斜陽だし歴史的使命を終えた
少なくとも交通インフラに関しては周囲の足を引っ張るばかり
解体して大阪都・岡山・鳥取・徳島で分割すればいい

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/06(金) 01:40:42.85 ID:PP+Uv6k50.net

日本が誇る鉄道技術：新幹線
　https://youtu.be/FlmbNolkggw