三菱航空機が300人をリストラ。MRJの開発を加速するために外国人を中心に解雇 [337287135]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 12:54:08.97 ID:Vfv42f4qM.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」を手がける三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長、０５６８・３９・２１００）が全従業員の１５％程度に相当する約３００人を削減したことが明らかになった。
設計手順の見直しや効率化に伴い、契約社員や外部から招いた外国人社員などとの契約を更新しなかったことが背景にあると見られる。型式証明取得に向け、引き続き開発を加速していく方針だ。

三菱航空機はＭＲＪの開発および販売、カスタマーサポートを手がけている。従業員は２０１７年４月時点で約１９００人だったが、１８年４月時点で約１６００人に減った。
開発フェーズの進捗（しんちょく）に応じて人員を最適配置した結果、大幅な人員削減につながった模様だ。

製造を担当する親会社の三菱重工業は昨年、自社のＭＲＪ事業部と三菱航空機を合わせて約２８５０人（１７年２月時点）の要員を１８年４月までに２割削減する方針を明らかにしていた。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00470730

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 13:34:25.20 ID:jY+A8Xi+0.net

実機の完成はともかく、商売としてはもう成り立たないからどうでもいいのか

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 13:34:27.79 ID:Q3f8hXaV0.net

もうボンバルディアとかにOEM製造してもらったらどうだ？

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 13:48:38.48 ID:PfYEN4fEM.net

菱電のエレベータにシンドラーロゴ入れたやつみたいにすれば良い

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 13:53:02.74 ID:g+YL/woWd.net

ほんっとに契約社員て便利だよね〜

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 13:54:42.85 ID:L6oc5Tst0.net

三菱ってビジネスジェットでは傑作機を造ってたような気がしたんだが

売れなかったので製造設備含めてアメリカ企業に売り払ったら大ヒットしたMU-300というやつ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 13:59:39.79 ID:bUSG4vF50.net

>>47
日本ではほぼ知られてないね

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 13:59:50.73 ID:RAPJI/qYa.net

まずミュージアムを潰せや

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:04:17.25 ID:uP+alSCwd.net

>>41
国産て全体の2割ぐらいでもいいの？

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:05:12.83 ID:I3hRKv2o0.net

三菱なんか無能社員より派遣のほうが能力が上なのに

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:07:41.33 ID:giOHq9MW0.net

下町MRJ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:08:02.58 ID:8fWbIXU0p.net

できてもいない機体のカスタマーサポート？

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:08:48.18 ID:drDtZ9sO0.net

重工の奴らwwwwwwwwwww

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:09:33.51 ID:zxV+qBex0.net

リレー方式で技術者雇うって、一旦出来た図面引き直す時にどーすんのよ…？
あっ、もう一回再雇用すんですか…

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:09:47.37 ID:+33kisobd.net

外国人のノウハウだけ吸い取って、速攻で捨てるとか最低な会社だな

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:09:57.83 ID:H7s5G4Cm0.net

しばらくして仕事の内容を理解してる人らを切ってしまったことに気づいて慌てるんだろ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:10:21.37 ID:/FVzdafK0.net

外国人ばかりで作ったら結局外国製と変わらないのでは…？

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:15:00.30 ID:kNOzw3T+p.net

>>16
航空機作るのは簡単だけど旅客機は難しい
認可取らないといけないからな

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:19:46.72 ID:D8kGmsSed.net

>>58
国産戦艦比叡・榛名・霧島(設計は英ヴィッカース社)

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:32:36.52 ID:mpn9/17cM.net

やっと、ホンダジェット成功の秘密を２ｃｈから掴んだのか？
リストラした技術者が、中國でステルス機作るんだろうな

攻撃目標は、三菱重工

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 14:52:08.29 ID:xXdDJo8n0.net

下町ボブスレーの巨大バージョンかな

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 15:03:30.40 ID:j1PpqSnXM.net

>>24
ホンダは自分たちだけでは無理と早々とGEに作らせたのと、
日本の夢！と勝手に思い込んで、できもしないことをできる！って言い続けた三菱

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 15:12:58.00 ID:GT5NRS1v0.net

ここのハケン初日にエラそうな守衛に入門拒否られたからバックレたわ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 15:15:20.73 ID:c6dZ3lHk0.net

>>63
そもそもやったこともないことをできると言い切る三菱って…

政府主導ならP-1を旅客機に改造した方がよかったよね
まあそうすると炎上せず税金引っ張ってこれなくなるから「失敗」扱いなんだろうけど

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 15:21:01.92 ID:SWDq5tuPM.net

もし上手くいかなければ圧力で潰された悲劇の名機として語り継げばいいから負けはない

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 15:22:27.44 ID:4fCxngPr0.net

無理矢理完成させて墜落してからじゃ遅いんだし
開発断念し違約金払ってるほうが傷が浅いと思うのは素人なのかな

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 15:25:16.56 ID:TjaWlLs2M.net

>>55
ソフト開発感覚なんだろう

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 15:46:36.55 ID:UOP51XtKM.net

かき集めたうちポンコツ外人捨てただけやろ
そら混じるよ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 16:08:43.10 ID:lReoKvOj0.net

>>8
みずほ銀行のシステムみたいなもんかと

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 16:29:11.09 ID:fLd0pEPS0.net

三菱（嘲笑）

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 16:32:21.66 ID:bJmOj4fX0.net

あれSamsungに引き抜きされた技術者は数年でポイなんじゃなかったの？

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 16:35:31.37 ID:tsZP/bAk0.net

完成すると思っているバカってまだまだ居るんだな

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 16:36:14.60 ID:baCbuCFMa.net

ネトウヨが必死に三菱だからって事にしようとしてて笑える

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 16:58:42.98 ID:tfiB82RO0.net

これをエクストリームほるほるに持っていくのがジャップ。

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 17:34:13.43 ID:+TZupd+5M.net

解雇すべきは無能なジャップだろ？

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 17:47:24.78 ID:ZvDkyJU+0.net

用済みはポイ捨てかよ
ほんま日本企業も地に落ちたな

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 17:59:39.97 ID:aGWxDrd+0.net

使い終わった人材はリストラして、人件費削減なんてやってるから、人が育たないんだよ

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 18:15:54.52 ID:aBen4LRa0.net

>>65
ベースが軍用機だから民事転用はかなり難しい
国内線専用機とかだったらワンチャンあるかも知れんが

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 18:30:11.49 ID:H54IRvzuM.net

>>50
物によっては最終調整しただけでMade in japan
日本の工場で最終組み立てしてるなら日本製
ユニットとかは外国製でも問題ない

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 18:34:30.85 ID:H54IRvzuM.net

>>69
300人もポンコツ契約社員や外国人採用した馬鹿は誰なんだ？ｗ

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 18:37:03.89 ID:KihKwwJN0.net

みずほ案件が終わったから人余ってんだよな

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 18:48:59.86 ID:OUF9z0D0M.net

>>41
問題が起きてるのがジャップの担当部分
救いようがない

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 18:49:33.25 ID:iUtL2EKG0.net

外国人はいつも使い捨てだな

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 18:56:38.38 ID:SlEQHs3er.net

リストラして加速するプロジェクトなんて聞いたことない

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/23(月) 22:44:36.56 ID:O/iK+VzV0.net

>>80
日本の部品使ってタイで組んだらタイ生と同じか。

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/24(火) 00:11:23.44 ID:hpKcKPD+0.net

世界に誇れる日本の技術

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/24(火) 00:13:00.67 ID:2EUxzk6q0.net

本格量産前にリストラ
手じまい見据えてるやん

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/24(火) 00:14:17.41 ID:w2YAkOMb0.net

>>8
完成した頃には台湾企業と化している

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/24(火) 00:15:53.41 ID:ZVgoH6Ct0.net

電話番号載せてどうしたいの？

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/24(火) 00:17:33.92 ID:pCorw7+d0.net

>>60
結局実戦で活躍したのはそいつらだけというね

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/04/24(火) 00:47:59.55 ID:X7W2P1AX0.net

認証とるのは諦めて現状のものを旅客機じゃなく巨大オブジェとして途上国に格安で売るってのはどうだろう