専門家「新幹線の改札にセンサーをつける。車掌の手荷物チェック権を強くする。これしかない」 [399583221]

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危険物検知に限界＝新幹線の安全対策－専門家「改札にセンサーを」

新幹線の車内では過去にも乗客が死傷する事件が発生している。２０２０年東京五輪・パラリンピックを控え、ＪＲ各社は
防犯カメラを増設したり、乗務員の態勢を見直したりするなど安全対策を強化してきた。

ただ、専門家は「新幹線の犯罪・テロ対策は十分でない。改札口で危険物を検知できる新しいセンサーを開発する必要がある」
とさらなる対応を求める。

ＪＲ東海によると、東海道新幹線は毎日約３６５本が運行。東京などターミナル駅では、３分おきに「のぞみ」が発着する。
１日の利用者は約４５万人に上り、駅のスペースも限られることから、空港のような乗車前の手荷物検査は難しいのが実情だ。

１５年６月には、今回と同じ新横浜－小田原間を走行中、のぞみ車内で男が焼身自殺を図り、巻き込まれた乗客の女性が
死亡する事件が発生。ＪＲ各社は事件を受けて新幹線車内に防犯カメラの設置を進め、ＪＲ東海は１７年１２月までに所有車両の
約９割で設置を完了した。１編成（１６両）につき１０５台のカメラで客室内やデッキ部分を常時撮影している。

さらに乗務員の態勢を見直し、車内の巡回を強化。非常時対応の訓練も重ねてきたが、事件は防げなかった。

鉄道の安全に詳しい安部誠治関西大教授は、新幹線にも航空機並みの安全対策が求められると指摘。
「乗客の通過スピードを落とさずに、改札口で危険物を検知できる高感度センサーの開発を急ぐとともに、手荷物の確認について
車掌や駅員の権限拡大を検討すべきだ」と話した。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2018061000357