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三菱がMRJについて会見「アメリカでは安全証明が取れなかったので、とりあえず日本国内向けだけ作って納品します！」 [748768864]
- 1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:30:43.42 ID:1ljQHLL+M.net ?2BP(1000)
- http://img.5ch.net/ico/nida.gif
三菱航空機、MRJの現状について会見。「ローンチカスタマーのANAへのデリバリーに集中している」とプログラム統括のベラミー氏
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1130562.html
- 2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:31:42.72 ID:LsZIfTvCp.net
- メイドインジャパン😄✌
- 3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:32:33.92 ID:NVTOuCYG0.net
- 安全証明されてないのを日本人向けに売るのか
- 4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:33:25.19 ID:SKhuDpsHa.net
- これ最悪だわ
- 5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:34:28.54 ID:3GEhPDBma.net
- それ意味ねえだろ 輸出前提での開発だろ
- 6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:34:58.82 ID:LtNXJQB0r.net
- 日本だと安全証明できるのか
- 7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:36:07.08 ID:oMCuM6/J0.net
- M ム
R リ
J じゃね？
- 8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:37:06.15 ID:b76aeNwq0.net
- >>6
まぁいろいろ書き換えられるしね
- 9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:37:10.56 ID:3rO1xuTo0.net
- 型式証明取るためにアメリカに払う額って1000機分の純益くらいだろな
- 10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:37:22.43 ID:k8I6Mdn80.net
- これじゃ中国の飛行機を馬鹿に出来んだろ
- 11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:37:30.42 ID:B7HBF6Ib0.net
- >>7
む
り
じゃない
無理というのは嘘吐きの言葉なんです
- 12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:37:42.42 ID:xD34cBvVp.net
- 国内便専用機とか中国といっしょやん
- 13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:38:08.33 ID:SCBm50pf0.net
- ニッポンの技術力を信じろ
- 14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:38:38.29 ID:VsvfSN4a0.net
- まじかー🙀
- 15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:39:32.80 ID:jLxGHb+G0.net
- >>12
マジこれ
バカに出来ないよね
- 16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:39:39.35 ID:gApPxGL50.net
- まるでジャップ
買う方も度し難いが
- 17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:39:56.39 ID:fXmu5/rs0.net
- 怖すぎ
- 18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:40:09.97 ID:ezbYLWDHM.net
- 10年の信頼性がないと乗るの怖い
- 19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:40:38.39 ID:kJmPvuNea.net
- 粗悪すぎだわ日本製ww
- 20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:40:50.29 ID:1ljQHLL+M.net ?2BP(1000)
- http://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>10
>>12
中国のCAACとアメリカのFAAは相互認証条約を結んでいるので、売れるかはともかくとして証明は自動的に取れてる
- 21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:41:02.94 ID:/wHOYhLH0.net
- どうせ税金でMRJの購入に補助や特典があるんだろ
ほーんとクソみたいな国だわ
- 22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:41:03.80 ID:SDNenbJM0.net
- コクピット周りの共通化くらいは最低限やっとけよな
- 23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:41:50.97 ID:DYYbLdqG0.net
- 国内線専用機とかついになりふり構わなくなってきたなwww
- 24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:42:14.62 ID:JLDdYPkB0.net
- だったらまず政府専用機からでしょう
- 25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:42:14.69 ID:etMhDCqm0.net
- >>20
そうなんか。
- 26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:42:31.83 ID:pTr5HIUs0.net
- えっっ
- 27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:42:32.55 ID:jbO0wPfFM.net
- 嫌がらせで認証されないんなら仕方ないわな
- 28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:42:46.33 ID:oYWITMyp0.net
- ブラジル以下でワロタ
もう二度とホルホルするなよジャップ
- 29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:43:04.79 ID:/mNVhGdv0.net
- アメリカの許可が取れなかったのは良いとして
アメリカと同等かそれ以上厳しい基準でしっかり審査してから売ってくれよな
- 30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:43:30.03 ID:SHMFQZBI0.net
- 航空機技術の輸出の為に始まったプロジェクトだった筈なのに
この展開は読めなかった
- 31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:43:45.45 ID:iDTZ5+hv0.net
- ジャップｗｗｗｗ
- 32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:43:50.06 ID:jLxGHb+G0.net
- >>22
そう
737-8のコクピット流用したらよかったのにね
- 33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:00.74 ID:tblYot+I0.net
- やっぱりJALだな
- 34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:03.71 ID:y0PPAEOwM.net
- は？
- 35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:09.12 ID:jbO0wPfFM.net
- アメリカの許可がないと世界に売れないとかおかしいだろ
- 36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:15.01 ID:8GNF8nRk0.net
- つーかANAが最初の納入先だってのはずっと前からの事で
FAAの型式証明が無いとANAにも納入できないよ
- 37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:22.40 ID:88cC0vBd0.net
- 絶対乗りたくない、飛行機って落ちたら死ぬんだぞ、わかってんのか？
- 38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:25.78 ID:Fy63okLj0.net
- そもそも日本の技術を世界にアピールするための事業じゃなかったのか
- 39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:27.12 ID:/zrPFuqY0.net
- 誰も乗りたくないだろ
- 40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:33.74 ID:xV+XqKqua.net
- やるぅ〜！かぁ〜っこい〜ぃ！
- 41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:42.32 ID:etMhDCqm0.net
- 記事どこにも日本国内だけなんて書いてなくないか？
- 42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:44:47.06 ID:ZoSyxLdWd.net
- ぼったくり価格で売りつけるんだろうな
- 43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:45:03.63 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>3
まあ初期の宇宙船に犬乗せるようなもんだわな
科学の発展に犠牲はつきものでーす
- 44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:45:08.01 ID:U3jaauzA0.net
- 乗りたくねえ
- 45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:45:23.86 ID:jbO0wPfFM.net
- やったりゃいいんだよ
アメリカの奴隷じゃねえんだから
- 46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:45:45.63 ID:BMh5NnZ60.net
- 補助系統も同じ場所にあるというゼロ戦の如き安全感覚の欠如そのままで売るのか
- 47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:45:57.50 ID:MbYUdWjb0.net
- たけしの挑戦状の飛行より乗りたくない
- 48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:45:58.19 ID:71+FzRy1M.net
- 日本が買ってくれるならもう安心だな
誰が金出すのか知らんがMRJプロジェクトは大成功、この話題はおしまい！
- 49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:46:27.06 ID:jbO0wPfFM.net
- 戦闘機も作って世界中に売ればいいんだよ
- 50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:46:37.61 ID:gcJkcvRl0.net
- 怖い乗れない
- 51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:46:43.55 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>41
現状実質そういう話でしょ
モルモットジャップ
- 52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:47:00.29 ID:pCa+zPb00.net
- 基地外
- 53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:47:09.43 ID:oYWITMyp0.net
- オスプレイのライバルきたで〜
- 54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:47:20.96 ID:pZnTGEqu0.net
- 散々中国機を「国内専用機ww危なくて乗れませんwww」とか扱き下ろしてたウヨさんどうすんだよこれ
- 55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:47:24.26 ID:jbO0wPfFM.net
- 怖いなら三菱のクルマも乗るなよ
- 56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:47:41.41 ID:zUUZbT4gH.net
- メーデー不可避
- 57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:48:08.17 ID:r9xQhPaZx.net
- >>28
かなり昔からブラジルに出来て何で日本じゃできないの？もしかして日本って…
あっ(察したくない)
- 58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:48:18.91 ID:kJmPvuNea.net
- 空飛ぶタイヤも三菱製だからなw
- 59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:48:23.39 ID:Gl7BHHr90.net
- >>28
エンブラエル舐めすぎやろ
向こうは世界第三位の航空機メーカーやぞ
- 60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:48:37.12 ID:+1AVPnRS0.net
- スタッフも外国人だし最早日本の技術でもないわな
とある日本企業が採算も取れないような巨額を投資してるだけで
- 61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:49:12.82 ID:ldEmyKDX0.net
- 事故ったら311並の衝撃あるやろ
- 62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:49:19.17 ID:Dm/B7zjTM.net
- 型式証明もろくに取れない技術立国
- 63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:49:38.59 ID:PF4RsV6m0.net
- わろた
- 64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:49:58.30 ID:jbO0wPfFM.net
- アメリカに言えばいいんだよ
そんなに危険なら日本車乗るな
危険な日本製品なんて買うな
- 65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:50:11.48 ID:HqXrQV/WK.net
- 乗らないのは当たり前として
落ちてきたらやだなあ
- 66 ：番組の途中で広告クリック ：2018/07/02(月) 11:50:29.62 ID:NpBc5hM/d.net
- アフィカスのスレタイ詐欺に引っ掛かる低能ばっかで糞ワロタ
- 67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:50:31.66 ID:JpETbyvQ0.net
- >>55
三菱車なんて乗ってるやつほぼおらんやろ
- 68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:50:35.04 ID:o4UopPss0.net
- 猿を乗せて実験か
- 69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:50:57.84 ID:H7ZAGhmU0.net
- 草
もう三菱は技術も何も無いんだね
やる振りだけが得意なジャップ企業の代表だ
- 70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:51:00.48 ID:MG3eT7Tg0.net
- メスイキジェット
- 71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:51:11.81 ID:2XXOCeFM0.net
- ジャップを殺しに来てる
- 72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:51:34.25 ID:15Ecm72nM.net
- 技術立国ニッポン！（※性能数値はイメージです
- 73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:51:56.26 ID:xEA+2hVh0.net
- スレタイの内容はソースからは読み取れなかったんだが・・
まー売れないという結論は変わらんかな
- 74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:51:58.31 ID:OWJ2IwLPM.net
- 三菱重工と三菱電機…どうしてこう差が開いたのか…
- 75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:52:38.29 ID:HIad9lpx0.net
- もう安倍専用機でいいだろ
- 76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:52:53.93 ID:ACWoa7V3r.net
- 中国の飛行機と同じやん
- 77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:52:58.37 ID:oRzZl4L7M.net
- 正直怖いよ。そんな飛行機…
- 78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:01.23 ID:ME9KKl230.net
- 空飛ぶタイヤ＆売れないジェット
- 79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:08.30 ID:M8PlqCEN0.net
- ヒェッ…
- 80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:11.94 ID:BzTgS/TP0.net
- 旅客機の場合、基本的にFAAで型式認定がとれなければ
日本でも型式認定はとれないと思うぞ
軍用機とかは別だけどな
- 81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:26.86 ID:NN9RE0IJ0.net
- ID:jbO0wPfFM
三菱関係者かな？
このスレで発狂しても製品がことごとくうんこなのは変わらないぞ
- 82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:32.85 ID:lgkmGnsc0.net
- >>1
カミカゼ
- 83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:35.94 ID:PoU+ZojO0.net
- 日本のものづくり（改竄）
- 84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:39.89 ID:JBXQmCB0M.net
- 安全証明のための改ざんをさせてくれないアメリカが悪いだろこれ…
- 85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:47.88 ID:wpsb/t5+p.net
- 安倍なら許可するだろうな
ほんとお笑い民族ジャップだ
- 86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:51.07 ID:8gqI2XN2d.net
- 信託銀行口で年金入りまくりだからな
ANAも闇の手に落ちた
- 87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:53:56.12 ID:M8PlqCEN0.net
- これ半分人体実験だろ
- 88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:54:10.04 ID:lwk6Mr+e0.net
- せめて落ちても死なないようにしてくれ
- 89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:54:10.79 ID:QXd24Ids0.net
- あかんやんw
- 90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:54:40.48 ID:r5oe/tBCr.net
- >>80
日本の航空局が独自審査する知識も経験も無いからね
- 91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:55:02.55 ID:c3vyP1Om0.net
- ジャップってやっぱ経済成長も運が良かっただけで技術力とか向上心とか根本的にないよね
- 92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:55:41.59 ID:lwk6Mr+e0.net
- 安全証明がとれなくても
安倍の証明があればいける
- 93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:55:43.08 ID:SKhuDpsHa.net
- 日本企業に不良品を押し付けようとしててワロタ。
- 94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:55:48.12 ID:RDUbchGp0.net
- いや、アメリカで取ってからにしろよ
- 95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:56:22.57 ID:4CpjPEh+0.net
- ジャップは飛行機も作れないのか
- 96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:56:26.55 ID:r0unZQb8d.net
- 政府専用機にしよう🙋
- 97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:56:33.89 ID:HqXrQV/WK.net
- >>74
ビーバーエアコンは世界一
- 98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:56:51.18 ID:E1l+wbOs0.net
- そんなことどこにも書いてないんだが…
- 99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:56:55.95 ID:ipNXVFLha.net
- >>6
>>8
草
- 100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:57:05.60 ID:dilaV5Xbd.net
- 一応聞いておくけど、それ国際便に使えるの…？
- 101 ：埼玉最強ニート ：2018/07/02(月) 11:57:07.13 ID:E1XXwmj90.net
- 安倍晋三記念ジェットか
- 102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:57:49.27 ID:u24EaSfa0.net
- 不良品ならLCC各社に投げ売りしろよ
安かろう悪かろうでいいじゃん
- 103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:57:54.50 ID:RDUbchGp0.net
- 河野太郎が外相専用機欲しがってたな
取りあえず政府に納入して上げろｗ
- 104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:58:41.25 ID:gcJkcvRl0.net
- >>95
ボブスレーさえ作れない
- 105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:58:48.52 ID:LMKTg+SD0.net
- 最終的に日本国内だけで飛んでそう
- 106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:58:53.05 ID:k/E+8h0Y0.net
- 日本shine!
- 107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:58:57.72 ID:/oY3mw1Gd.net
- でもミュージアムがあるから
- 108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:59:07.96 ID:JvntZksx0.net
- こわー
- 109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:59:26.54 ID:WaB6TuDe0.net
- 日本に飛行機は無理
そんな技術力はない
- 110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:59:30.12 ID:e7cQh9TQa.net
- こんなんばっかりだな
終わりも近いのかねーなんだかんだでなかなか終わらないねー(´・ω・｀)早く日本が失業者で溢れてカオスになる所を見たい
- 111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:59:34.70 ID:tdjb9+9b0.net
- 意地張らないでホンダみたいにＧＥに頭下げた方がいいんじゃね？
- 112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:59:41.78 ID:vCceET/f0.net
- 結局外人に頼りまくって国内専用機ってださすぎやん
- 113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:59:56.29 ID:PVWPRMlR0.net
- これがジャップの技術力か
- 114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 11:59:58.42 ID:d8rgRs3S0.net
- ジャップさぁ
こんだけ時間かけて作れたのは不良品か
- 115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:00:30.41 ID:bLDuXu/o0.net
- アメリカで飛べない飛行機ってこと？
安くしないと売れないんじゃないの
- 116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:01:07.79 ID:J7ldbhHXM.net
- 粗悪品じゃん
- 117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:01:43.87 ID:3HKB1fA80.net
- 喜んで乗って死ねばいいというノリ
- 118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:02:19.15 ID:RDUbchGp0.net
- ネトウヨはもちろん買うよな？
日本製だもんな？
- 119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:02:21.71 ID:V+ioeDLa0.net
- 愛国ネトウヨは乗って応援しよう
- 120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:02:38.98 ID:rn+RwyTyd.net
- ジャップは死んでもいいってことか
- 121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:03:01.37 ID:fd49LfTG0.net
- ゼロ戦も海外の安全証明は無かったからなw
勝手に飛んで行って着陸させないなんてことは出来ないだろうとまた強引にちゃぶ台返しするつもりだろ
- 122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:03:08.80 ID:RIGl/FOg0.net
- >>90
前例踏襲型で審査できるように三菱側が忖度したんじゃないかと思わせる記事が春頃に特集されてたな
- 123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:03:09.13 ID:AG+mDQ50r.net
- ハズキルーペ並みの日本の優れた技術力
- 124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:00.21 ID:pZnTGEqu0.net
- メスイキロケットの方がやる気感じる
天を穿つと言うか
- 125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:01.87 ID:blZ1qYtR0.net
- 不安危険なメイドインジャパン製ヒコウキモドキ
- 126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:05.64 ID:aYQZ/KUp0.net
- ローンチカスタマーのANAへのデリバリー
口に出して読みたい日本語だな
- 127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:06.84 ID:SxMEdl0g0.net
- 日本の承認もアメリカでの型式証明で済ますつもりだったのに、そこから変えるのか？
- 128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:10.67 ID:VPyWTBYm0.net
- 中国ジェット機開発、米国社設計利用でも13年かけ米国認証取れず MRJの敵にならず
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12940.html
- 129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:11.23 ID:DYYbLdqG0.net
- 最初に買ってくれるANAに早く納品できるように頑張ってます
って言ってるだけで安全証明とらないとは言ってないのか
- 130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:31.93 ID:I3zSqXEYM.net
- こんな糞みたいなプロジェクト立てて大赤字して潰れないっておかしいだろ
- 131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:04:47.44 ID:A6oJ2w2zd.net
- 安全が売りのジャップはついに安全性も捨てたのか
- 132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:05:06.57 ID:XV5rgRAu0.net
- まあでも普通の日本人なら日本の技術は素晴らしいのにルールが悪い位のノリでいけるだろう
- 133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:05:15.26 ID:SUrZxmHB0.net
- 納品すんなしね
- 134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:05:45.38 ID:aU6zcaICM.net
- 官邸専用機で
- 135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:05:56.08 ID:ggSiwl+hr.net
- 空飛ぶタイヤ
- 136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:06:15.03 ID:OMLJI1HLH.net
- 得意のコミュ力でなんとかしてみろや
- 137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:06:21.00 ID:RDUbchGp0.net
- 冷静に考えてＭＲＪを運用してる航空会社を使う気になるのかっていう話
- 138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:06:23.85 ID:suv7MnLe0.net
- 政府専用機に使ったら認めてやろう
- 139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:06:52.42 ID:q922JjjEr.net
- こんなもん絶対乗りたくない落ちそう
- 140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:07:13.73 ID:rLpCDnff0.net
- >>128
ステップ踏んで着々と準備した中国と実績もないのにいきなり作り始めた日本
うさぎとカメみたいだな
- 141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:07:50.72 ID:zbkN2/440.net
- どーゆーつもりなんだ、いったい
- 142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:08:41.58 ID:WZi4B/EW0.net
- 普通の日本人は喜んで乗るからOK
- 143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:09:16.06 ID:nuvCyugL0.net
- どう？そろそろ飛びそう？
- 144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:09:25.26 ID:RDUbchGp0.net
- 米国審査がなんだ？
シャラップ！って言って押し通せよｗ
- 145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:09:28.92 ID:4h7M9KeQa.net
- 空飛ぶタイヤから何も成長してない…
- 146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:10:47.09 ID:/JyYjauqK.net
- テレメンタリー「試練の翼〜MRJに何が起きているのか〜」
営業が、かつての飛行機をもう一度のロマンから始めたプロジェクトだからなあ
そりゃ失敗するわ
- 147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:10:49.38 ID:wXZ/KHJ80.net
- >>1
玉蹴りで「世界ガー」とヘディング脳が大騒ぎしようが現実はコレ
しかも"慰安婦報道"アカヒ、"チョン流ごり押し"電通と並ぶ
玉蹴り協会の大口スポンサー”隠蔽”三菱による毎度見慣れた失態
- 148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:11:28.15 ID:AG+mDQ50r.net
- >>143
飛ぼうと思えば…
- 149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:11:34.68 ID:OQxzrKr80.net
- ハイジャック対策でサブコンピューターを設置することになってるのを理解せずに
メインとサブを一ヶ所に纏めたんだっけ？
- 150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:11:59.93 ID:S/axRKxJM.net
- こええーーボーイングに乗せてください
- 151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:12:08.83 ID:8/O1BPf60.net
- ○○「防衛費増額します」
あっ察し
- 152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:12:31.45 ID:1ibmwXFq0.net
- 今のうちに天皇に頭下げて皇室御用達の銘をもらってこい
- 153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:12:33.40 ID:zA7QmFaZ0.net
- しかし美しい期待だよな
なんかこう「航空機」って感じする
反日チョンモメンには理解できないだろうけど
https://i.imgur.com/fU9iusu.jpg
- 154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:12:34.80 ID:/mNVhGdv0.net
- 飛行機はね、さすがに新発売されたからと言って飛びつくもんじゃないよ
やっぱりね、10年くらい様子見ないとね
航空業界では運用中の飛行機が古い飛行機であればあるほどそれだけ安全で信用できるって言われてるし
経済面を考えればそりゃあ省エネの方が良いに決まってるんだけど、命を疎かには出来ないからね
- 155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:12:51.24 ID:PqIvP8tra.net
- 嫌だああああ
日本製の飛行機なんて乗りたくないいいいい
- 156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:13:32.30 ID:EhaeVkNK0.net
- >>1
＞また、FAA（米連邦航空局）とJCAB（国土交通省航空局）とは型式証明の取得に向けて緊密に連携していると述べ、現在試験飛行は次のフェーズ（滑走路性能の評価）に移っていると説明
そんな事いってないじゃん
- 157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:13:32.54 ID:S/axRKxJM.net
- >>149
ハイジャックだけでなくフェイルセーフの観点だと思うけど、ランクルでさえ二つバッテリー積んでるのに笑
- 158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:13:35.18 ID:hNfJ1L4PM.net
- アメリカの安全証明とれてないものを外国の上飛ばせないだろ
- 159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:14:00.35 ID:jLxGHb+G0.net
- >>128
2015年の記事かぁ
この頃は俺もバリバリのネトウヨだったからこういう記事を間に受けてたわ
寂しい時代になったなぁ
- 160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:14:12.31 ID:PqIvP8tra.net
- 「身潰し飛行機」
- 161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:14:54.19 ID:4sCVKwtY0.net
- いよいよ下ボブ化してきたな
- 162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:15:00.82 ID:57ZqUkP3M.net
- 日本だと改ざん出来るからね
- 163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:16:03.98 ID:z58Ypaqid.net
- ガバガバのメリケンサ通らないとか空中分解だろ
メスイキロケットじゃねーんだぞ
- 164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:16:25.32 ID:X9BlWTsed.net
- いや止めろよ
頭おかしいと思わないのか
ジャップすぎんぞ
- 165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:16:37.31 ID:16Wn0lJt0.net
- ジャップは良い実験体だからね
小石より軽い命だぞ
- 166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:17:08.44 ID:Vk2S8Nnl0.net
- 中国の安全性ガーとか言ってなかったっけ？
- 167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:17:27.26 ID:0Nu+Jbar0.net
- >>43
猿だぞ
- 168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:17:31.70 ID:o0q1TdjzK.net
- すばらしい記録が出ました、飛距離2852メートル！
- 169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:17:52.01 ID:mJXL+0XvM.net
- なんか北朝鮮のミサイルみてーだな
旧世代の技術力見てるみたいだ
- 170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:18:09.02 ID:hvGZqBWGM.net
- >>156
いつまで試験しているんだよw
納期遅れ何回繰り返していると思っているんだw
進んでいるのではなく遅滞していることがわからないかなw
- 171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:18:15.02 ID:YfnxsAJ00.net
- サンキュージャップ
- 172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:18:40.79 ID:xjxIcGje0.net
- http://www.nranc.com/about/shushi/
一般社団法人 次世代地域航空ネットワーク検討協議会〜設立趣旨〜
人口減少が課題となっている地方において新たな需要を創出するためには、地方への訪問者数を増やす必要があり、
特に観光消費の増加は、観光庁の試算にもある通り、大きな経済効果を地方にもたらします。
わが国は 2020 年の訪日外国人 2,000 万人を目標に掲げておりますが、
その目標が達成され、且つその経済効果を地方が享受するためには、国内地域間のみならず、
成長センターであるアジアを含む地域間の航空ネットワークの拡充が必要不可欠と考えます。
かかる状況を踏まえ、新たなビジネスモデルとして当協議会として着目したのが、
米国の地域航空ネットワークを支える仕組み、すなわちリージョナルエアラインから大手エアラインへの、
リージョナルジェット旅客機のウェットリース（航空機、乗員、整備等をパッケージでリース）です。
MRJ のような低運航コストの最新鋭リージョナ ルジェット旅客機を用いて、
- 173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:19:02.85 ID:fg5R0kPe0.net
- 安心の日本製偽装材料を使用か
- 174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:19:18.62 ID:OzzJLJxmH.net
- >>20
はあ さすが中華様は違うんやな
それで得するのは世界最大の市場にヒコーキを売れるアメ公の方なんだから、そら同然だわな
- 175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:19:23.64 ID:+6yv479Gd.net
- 殺す気か
- 176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:19:25.48 ID:sKI53EER0.net
- 人命かかってんねんで！
wwwww
- 177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:19:46.58 ID:mnh+iiIlM.net
- 偽装の三菱
- 178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:20:09.29 ID:GzDPwMC1M.net
- 日本製=粗悪品、が当たり前になったのはいつからだろうか
- 179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:20:14.11 ID:adFFLv+XM.net
- 日本な安全確認する側と手組めるしな
- 180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:20:18.89 ID:Ozf5+YMA0.net
- 偽装素材使ってるんでしょ？
- 181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:20:24.66 ID:w4twuXbZ0.net
- ようやく安心のアメリカ産飛行機になったのか
- 182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:20:37.69 ID:g3XeDfTg0.net
- まずは政府専用機にしてくれ
民間で実験するなよ
- 183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:21:40.24 ID:KjmhIaeAH.net
- 真っ二つコンテナ船を作る三菱重工製の飛行機とか乗りたくねえ
- 184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:21:40.34 ID:S/axRKxJM.net
- コンテナ船の竜骨は折れるわ、客船は作れねえ、飛行機はマトモに設計できねえ、車は偽装、三菱はどうしたいのか？
- 185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:21:52.62 ID:h8rwWyBsa.net
- 中国が取れなくてプギャーしてたのにｗ
- 186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:22:05.00 ID:g3XeDfTg0.net
- >>128
恥ずかしい
- 187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:23:29.90 ID:LYqbau+X0.net
- 乗って墜ちて死んで応援！
- 188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:23:39.17 ID:F0+EOSvr0.net
- 安心安全の国産
偽装も書換も全部安全面には問題ないからな
- 189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:23:47.45 ID:o0yK5JV1M.net
- 搭乗者の遺族にはボーナスステージになるな
- 190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:23:52.97 ID:/zrPFuqY0.net
- >>140
技術力がないっていうよりそこが頭おかしいんだよな
なぜか日本には技術力があるから未知の分野でも海外より凄いものが出来るみたいに思い込んで当然のように失敗してる
- 191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:24:51.76 ID:u2U4ZpPQ0.net
- >>6
忖度
- 192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:24:55.03 ID:tGjPE48Dd.net
- どうせなら世界一位の航空事故死亡者数狙って欲しい
単独一位記録はあるし空中衝突とかして複数機でも目指そう
- 193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:25:10.54 ID:L+ClfmLa0.net
- メイドインジャパンとかもう一般市場でも選ばれてないだろ
家電もTVもスマホも海外製品のほうが安くて性能高い
日本製品は高いくせに無駄な機能が多くて性能低いぼったくりばっかし
- 194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:25:42.06 ID:9Fzt+jGFa.net
- ジャップランドくらいでしか使えんクソ機体どこに需要あるの
- 195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:25:46.58 ID:EuGEKAbe0.net
- >>6
偽装改ざんは伝統芸ですし
- 196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:26:30.51 ID:cyUqQV+rd.net
- 技術者軽視の評価制度してたらそうなるよな
- 197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:26:47.67 ID:tGjPE48Dd.net
- >>190
真面目にホルホル病ってそろそろ止めないと国滅ぼすん気がする
愛国キメ過ぎてそんな当たり前のこともわからなくなるほどラリってる
- 198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:26:57.85 ID:8IbC4JogM.net
- 国産飛行機嬉しいなあ✈
- 199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:26:58.64 ID:fy0D8fg90.net
- どういう意味だよw
さすがはジャップクオリティー
- 200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:27:02.10 ID:k9Nlxbn60.net
- 中国も型式証明取れてないし、
イエローモンキーの飛行機は認証できないという圧力を感じる
- 201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:28:26.81 ID:ftmUny34a.net
- >>6
改ざん
忖度
隠蔽
好きなの選べ
- 202 ：イシカク ：2018/07/02(月) 12:28:43.32 ID:uLTCEeHUd.net
- ソースにスレタイみたいなこと書いてないんだが説明しろ
- 203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:28:48.59 ID:PhzCq0zAp.net
- 日本人が実験動物扱いでワロタ
- 204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:28:57.68 ID:d5AvoIRAM.net
- デモ飛行で東京オリンピック開会式会場に墜落しそう
- 205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:28:58.02 ID:jLxGHb+G0.net
- >>200
中華は型式取れなくても自国国内線に何百機も需要がある
国際線に使わない同盟国にODA供与も出来る
日本とは状況がまるで違う
- 206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:29:33.94 ID:ftmUny34a.net
- >>204
巻き込まれて安倍と森死ねばいいのに
- 207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:29:38.50 ID:EDy9ZsFy0.net
- 世の中の航空機は重すぎて採算が取れない！
でしょう？
でもMRJを使うと世界は変わる
- 208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:29:45.14 ID:xhfeYTUm0.net
- >>6
やれぇ
- 209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:30:02.94 ID:InC4BO+B0.net
- >>192
地上を巻き込まないと難しいと思う
- 210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:30:08.61 ID:ViMXTFjl0.net
- 中国以下じゃねーか
安倍が乗れよ？
- 211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:30:13.16 ID:d5AvoIRAM.net
- >>200
中国内で型式証明を取ったらアメリカも飛べるようになったはず
- 212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:30:25.66 ID:xhfeYTUm0.net
- >>20
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:30:35.86 ID:GUtiXfV5d.net
- 日本の凄さがアピールできて誇らしい
- 214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:30:42.13 ID:AekYkkeC0.net
- 普通に締め出しだろこれw
- 215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:31:46.62 ID:d5AvoIRAM.net
- >>214
二重化したシステムを1箇所に配置したりしてたので、自業自得
- 216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:31:57.86 ID:h8+miucEH.net
- これがジャップの物作り
- 217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:32:00.40 ID:oVypCzHSM.net
- 国内向けもなにもまともに飛んだことないんだろ？
- 218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:32:26.91 ID:EhaeVkNK0.net
- 安全認証取るためにジャップ技術者を諦めて高給外人部隊を投入したんだから取るだろ
これで取れなかったら無能ってレベルじゃない
- 219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:32:42.74 ID:88CI/G8z0.net
- 絶対乗りたくないんだが
- 220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:32:44.68 ID:tGjPE48Dd.net
- MRJミュージアムってどうなってんの？
飛ばない飛行機の何を展示してんの？
- 221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:32:48.67 ID:e8CktyXqM.net
- ゴミを税金で作って売って税金で買う
永久機関かな
- 222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:32:59.39 ID:Te9aD5wu0.net
- まーたスレタイ捏造
今のところ試験が順調だからデリバリーの準備してるって説明だろこれ
- 223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:33:04.20 ID:AekYkkeC0.net
- >>215
意味不明
ただの締め出しで間違いないw
- 224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:33:17.51 ID:/zrPFuqY0.net
- >>197
上級が下級の息抜きのためにホルホル利用してるだけじゃなく上級も信じ込んでるからな
- 225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:33:34.34 ID:aRUzxrkE0.net
- まともに飛んだこともない機体でどーしろと
- 226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:34:11.80 ID:b4edD1s7a.net
- 安全証明とは…
- 227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:34:26.34 ID:fp+1NwwCM.net
- グローバルモデルは諦めたか
身の丈に合ったことをするべきだね
- 228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:34:32.97 ID:6TiqSLyLp.net
- 空飛ばないジェット
- 229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:34:36.18 ID:suv7MnLe0.net
- とりあえず安倍ぴょん乗せて飛んでみようぜ
- 230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:34:55.47 ID:9Fzt+jGFa.net
- 黄猿ジャップのポンコツにわざわざ締め出す価値なんかないから
思い上がるのもいい加減にしとけ
- 231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:35:37.07 ID:2S9agZsc0.net
- ＬＣＣ並みの価格で乗れればいいけど
どうせ、ＪＡＬとかＡＮＡしか導入（政府指導）しなくて高いだけにリスク搭乗になるのか
- 232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:37:44.63 ID:nfQDTVmnp.net
- とりあえず政府専用機から納品ですか
- 233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:38:02.27 ID:ZvfQFeldd.net
- 三菱はマジで日本の癌だろ
徹底的に解体しろよ
- 234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:38:40.41 ID:p9RM1XvGM.net
- クソ狭い日本列島で国内航路だけでとりあえず採算取れる中国の真似事してどうするんだよ
- 235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:39:10.30 ID:f8LITw0Ua.net
- >>149
安全のため配線を2系統用意したのに同じ場所に通していたとかなんとか
- 236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:39:22.39 ID:ViMXTFjl0.net
- ソース見たら飛行試験は終了して
滑走路の走行試験してるらしいわ
- 237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:39:22.43 ID:sUlkdrLM0.net
- キャンセル祭りいつ頃になりそう？
- 238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:39:23.44 ID:ramoRQZop.net
- >>134
これ。
改竄大国だから安全性なんて保証はない。
- 239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:41:23.83 ID:ramoRQZop.net
- >>215
バックアップサーバーを同じデータセンターに設置したみたいなもんか
- 240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:41:45.21 ID:rEkIxiVv0.net
- つまり中国に完全敗北したってことか？
- 241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:41:46.67 ID:byLU8uAAD.net
- >>6
許可当時は問題ないという認識だった。
という謝罪会見が将来出る。
- 242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:41:47.19 ID:/OkOd6uVa.net
- ホンダのOEMとしてもらうなり買い取ればいいんじゃない？
- 243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:42:01.51 ID:InC4BO+B0.net
- >>223
予備のコンピュータを本番用の隣においたらバックアップの意味ないよね
火事とか水漏れで一緒にぶっこわれるよね
やりなおし
- 244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:42:10.33 ID:fJ1KK7FR0.net
- >>167
日本人にはピッタリだね🐒
- 245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:42:19.99 ID:HqXrQV/WK.net
- >>235
審査するほうも困っただろうな…
想定外すぎる
- 246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:42:42.15 ID:Q1zNuzH20.net
- 別に同時並行でもいいだろうけど
形式証明取れなくても作り直さずそのまま納入しそうで怖いｗ
- 247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:43:12.66 ID:InC4BO+B0.net
- >>235
さすがにDC-10の時代の教訓があるからそこまで馬鹿なことはしないはず
- 248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:43:16.41 ID:lcOQGzOLM.net
- やめーやw
- 249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:43:17.64 ID:5wrvPcXe0.net
- 安全証明なんかなくたって国産だしﾎﾙﾎﾙ
- 250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:45:16.89 ID:uGCa1r5m0.net
- いや絶対のりたくないんだけどw
- 251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:45:25.26 ID:e2mJ79EwM.net
- >>128
2年程度で引き離されすぎやろ
MRJ、産経さんにすら周回遅れ呼ばわりじゃん
- 252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:45:27.18 ID:UWlVqPFLd.net
- 是非とも事故ってメーデーで特集して欲しい
MRJ誕生過程からおかしかったってのをがっつりやってくれそう
- 253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:45:27.37 ID:DHLrFz8Oa.net
- 国内で飛ばして実験か
- 254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:45:44.17 ID:sUlkdrLM0.net
- 国内品だし愛国ホルホル大好き安倍晋三記念専用機でいいよ
- 255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:46:04.88 ID:rSxa8Mbfr.net
- >>247
外人技術者雇って配線設計全部やり直してる
- 256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:46:25.81 ID:uGCa1r5m0.net
- ネトウヨ専門機としてどうぞ
- 257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:46:28.14 ID:Te9aD5wu0.net
- >>237
来月イギリスの国際航空ショーでデモフライトする
試験が順調だと公知されたら多少の注文が入る可能性もある
- 258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:46:39.26 ID:6TiqSLyLp.net
- マジかよLCC乗るわ
- 259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:47:04.55 ID:NpQQDJWMa.net
- >>235
3系統と聞いたけどな。
3系統を同一の場所に通して怒られたとか何とか。
- 260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:47:29.77 ID:UWlVqPFLd.net
- >>128
13年かけたってのを「中国が遅れてるからｗｗｗｗ」って認識してるのほんとヤバ過ぎるよね
それだけ時間かけて積み上げても難しいと捉えるべきなのに
完全に自惚れで自爆してる
- 261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:47:35.03 ID:DTEAa6HG0.net
- ゼロ戦クオリティで誇らしいなｗｗｗ
- 262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:47:44.87 ID:Icw37NV90.net
- エンジン計器をオリジナリティ溢れる配置にしようとして社外の人間に呆れられたり、本当は要らない子扱いされてるのが公然の秘密だったり
- 263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:48:01.23 ID:6GU9kiUP0.net
- 栄光の三菱重工
http://livedoor.blogimg.jp/kakkee/imgs/4/d/4d18f85f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kakkee/imgs/b/1/b18a97bd.jpg
http://fuseishoyo-roku.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/28/molcomfort_tow1_2.jpg
http://c.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6916.jpg
http://fuseishoyo-roku.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/12/aft_01.jpg
http://fuseishoyo-roku.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/12/aft_005.jpg
- 264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:48:15.78 ID:BfSQ+8Wad.net
- ソース読め
- 265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:48:36.62 ID:XPUvE5u90.net
- >>6
車とか不正やりたい放題の国だぞ
タイミングよく三菱財閥の男と皇族が結婚するし、忖度忖度♪
- 266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:48:57.36 ID:m/EI7b+Od.net
- >>131
ええ？
そんなこと言ってたの、我が国の航空機産業界が？
- 267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:48:58.19 ID:rSxa8Mbfr.net
- 2017年6月13日 11:05 JST
MRJ、外国人開発者600人体制 水谷社長「2強目指す」
http://www.aviationwire.jp/archives/121933
「電気配線（EWIS）の再設計支援も、フランスの会社を選定し、
20人くらいが名古屋に来ている」と説明した。
- 268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:48:58.65 ID:InC4BO+B0.net
- >>43,167
はじめて宇宙区間に行った人間以外の動物はハエ
哺乳類なら猿。ロケットがそのまま落ちてきて地面に激突死
はじめて地球を周回した人間以外の動物は犬。ただし結構早い段階で死んでいたらしい
- 269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:51:00.68 ID:bugBNNjd0.net
- >>153
流石父さん
- 270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:51:05.74 ID:EjkJ7fhZd.net
- 下町MRJプロジェクトみたいなもんだろ。
高圧的に使わせようとしてくる
- 271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:51:16.21 ID:Opu0HfHyp.net
- >>239
違う
バックアップはメインハードの領域内にあるようなもん
- 272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:51:31.52 ID:5MSYBO09M.net
- ソースすら読まない自称情強
- 273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:51:40.50 ID:m/EI7b+Od.net
- >>172
税金ごっつあんです、おかわり！
- 274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:51:45.53 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>259
多重化の意味を全くわかってないやべーやつらｗ
- 275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:51:50.44 ID:uGCa1r5m0.net
- ソース読んだけど、もう国産って言えないだろ
ほぼ外人が設計してるし
- 276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:52:31.98 ID:rSxa8Mbfr.net
- やっぱり諦めたんだな
三菱航空機、従業員300人削減 ＭＲＪ開発を合理化
2018/4/23 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00470730
全従業員の１５％程度に相当する約３００人を
削減したことが明らかになった。
設計手順の見直しや効率化に伴い、契約社員や外部から招いた
外国人社員などとの契約を更新しなかったことが背景にあると見られる。
- 277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:52:38.68 ID:NpQQDJWMa.net
- >>153
機体を期待と書くような日本語怪しい人に言われたないわww
- 278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:52:50.90 ID:oyZ4u73D0.net
- >>30
十分予想されてたけどｗ
- 279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:54:02.39 ID:FHr0txiK0.net
- >>15
中国は型式取ったよ
- 280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:54:30.84 ID:rSxa8Mbfr.net
- たぶん海外からもうキャンセルほぼ確定な話がきたのだろう
なのでとりあえず国内専用機でお茶を濁すと
- 281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:54:52.25 ID:etMhDCqm0.net
- >>184
最近の日経だかで再び船で売上上げるとか記事に載ってなかったっか？
見て頭大丈夫かと思ったが。
- 282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:55:20.33 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>278
流石にここまでグダグダガバガバとは思ってなかったよ・・・
主翼の設計変更とか狂ったこと言い出すまでは
- 283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:55:23.29 ID:TZ8sP+MK0.net
- ウヨさんからしてもすでに外人頼りでホルホルできないから用済みだろ
- 284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:56:17.32 ID:LEv7GmCW0.net
- アメリカが日本に飛行機の製造を認めるわけないだろｗ
それもゼロ戦を作った三菱にｗｗｗｗｗｗ
なにこれと難癖を付けて潰すよ
- 285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:56:42.81 ID:CXFCsk2d0.net
- あきらかに意地悪されている
- 286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:57:17.37 ID:kkPOXQ+ip.net
- こんなもんANAも受け取り拒否しろよ
- 287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:57:27.44 ID:/zrPFuqY0.net
- >>131
https://www.youtube.com/watch?v=bMJj6BOOLys#t=28m8s
旅客機に何よりも安全性を求める世界の趨勢、それに三菱が気づいたのは最近のことだ
- 288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:57:58.05 ID:n6Thj8Kga.net
- 比較的簡素な構造のコンテナ船すら作れない三菱重工に、
豪華客船や飛行機が作れるのかい？？？？？
http://livedoor.blogimg.jp/kakkee/imgs/4/d/4d18f85f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kakkee/imgs/b/1/b18a97bd.jpg
http://fuseishoyo-roku.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/28/molcomfort_tow1_2.jpg
http://c.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6916.jpg
http://fuseishoyo-roku.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/12/aft_01.jpg
http://fuseishoyo-roku.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/12/aft_005.jpg
- 289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 12:59:03.59 ID:etMhDCqm0.net
- >>274
何か筆記試験とかの対策みたいだな。
普通なら多重化イコール安全のためって理解するはずだが、スペース犠牲にしたくないから同じところに通せば規格クリアじゃね？とか。
姑息というか目的と手段が逆というか。
- 290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:00:01.92 ID:etMhDCqm0.net
- >>237
すでにキャンセルしたところはある。
（納期遅延だけが理由じゃないが）
- 291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:00:04.04 ID:vqM/66aR0.net
- >>257
日本製だぞ
材料は、神戸製鋼
制作は、データ捏造の三菱
誰が買うんよ
航空事故は、賠償が大変なんだよ
これ買う判断したら、CEOは即首になるよ
- 292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:00:23.61 ID:b7rPfFaip.net
- ソース見たら開発責任者が3年前にボンバルディアから引き抜いた人になってるんだな
- 293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:00:37.16 ID:mA/WNhvu0.net
- 人口ボーナスと冷戦様がいなければなにもできない無能ジャップ（学名 キョクトウゲスザル）
- 294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:01:05.60 ID:nQqY2Omed.net
- ランエボMR作ってればいいものを
- 295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:02:08.04 ID:nud/3bj7M.net
- 国際線飛べないじゃん
キャンセル料と損害賠償請求きたらどうすんの
- 296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:02:27.45 ID:etMhDCqm0.net
- >>275
元から60だか70だか海外製やで。
国産と呼べないんではなんて指摘は前からあった。
- 297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:03:01.87 ID:SxMEdl0g0.net
- >>103
太平洋横断できないから無理じゃなかったっけ？
- 298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:03:08.03 ID:DTEAa6HG0.net
- 国内向けにして、なんとか無理なく飛ぶ仕様に変更して強引に買わすんだろうな
- 299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:03:14.44 ID:/zrPFuqY0.net
- >>289
なんでそうなるか分からなかったがそういうことか
たしかにそれはいかにも有りそう
- 300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:03:31.82 ID:rEkIxiVv0.net
- これ、国内専用機になりそうだな
- 301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:03:37.79 ID:e2mJ79EwM.net
- ANAの受注分もキャンセルできる契約だし本当に無くなりそう
- 302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:04:08.44 ID:ftmUny34a.net
- >>296
「国産」うなぎ
みたいなもんだな
- 303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:04:37.40 ID:oyZ4u73D0.net
- 経産省→JAXA→三菱
といういつもの補助金案件だよ
失敗して当たり前
- 304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:05:05.48 ID:rntl0VR1M.net
- 日本人で実験するのは当然だろ
- 305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:05:25.27 ID:ISbeo541d.net
- 改ざん隠蔽はアメリカじゃ無理だしな
つか、改ざん隠蔽します宣言だよねこれ
- 306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:05:26.27 ID:L+ClfmLa0.net
- >>291
いやならないよ
日本の重大事件は最終的に責任が有耶無耶になるのは毎度のこと
東芝だって三菱だって東電だってそうだしなんなら昭和から不祥事は全部そうだぞ
- 307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:05:35.19 ID:SxMEdl0g0.net
- >>235
客室の床が落ちて、配線が切断した事故が起きたことがあるから
下に配線するのはダメなんだけど、下に配置したから、やり直しくらった。
- 308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:05:41.63 ID:QjDCD7Xj0.net
- こわ
- 309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:06:41.57 ID:tDeP1WJ8K.net
- 三菱はなぜこうも糞と化したのかにゃ？？？
- 310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:06:58.43 ID:U94BtpNc0.net
- 人体実験
- 311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:08:06.89 ID:5033HadS0.net
- 完全にスレタイ詐欺なってるな
- 312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:09:11.71 ID:oyZ4u73D0.net
- >>309
三菱だからさ
前の戦争でやらかしたから徹底的に排除すべきだったね
- 313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:09:13.45 ID:JxjdRHSx0.net
- 自民党専用機にしろ
- 314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:09:35.26 ID:K0EpTGtaM.net
- こんなの使ってる航空会社は使わんわ
- 315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:10:48.79 ID:HzhQkW79d.net
- >>276
草
- 316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:10:52.48 ID:7Rb5i7y/0.net
- ホリエモンロケットでパワーアップ🚀
- 317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:11:12.76 ID:/HxZFKiGa.net
- こういうスレタイ捏造は被害届け出されたら捕まるというのに
三菱だけじゃなくANAから訴えられても終わる
- 318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:11:19.10 ID:R0/cO6woM.net
- ANAの株主だが絶対反対
- 319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:11:21.91 ID:icsGRuKya.net
- は？なんかの冗談？
- 320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:12:17.46 ID:HMLTs6syd.net
- >>6
合格しない？チャレンジしろや
- 321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:13:47.47 ID:R0/cO6woM.net
- >>35
一番公正な基準たからです 日本とか中国とか信用できん
- 322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:14:14.63 ID:InC4BO+B0.net
- >>275,296
「ボーイング787は部品の4割弱が日本製だから準国産機」と(主にANAが)言ってた頃が懐かしいな
- 323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:15:43.33 ID:7MVB1SOj0.net
- 最初から国内だけにしとけばよかったのに色んなとこと契約しちゃったらな
先延ばしするだけでどっちにしろ型番取らないといけないのは変わらんだろう
そもそも日本じゃ新型機の型式証明の検査なんてまともに出来ない
まあだからこそ国産機で国交省側もノウハウ積みたいってのもあったんだろうけど
そんなところのお墨付き取得しても何の意味も無いわ
- 324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:17:18.85 ID:qsG1J3fd0.net
- >>6
当たり前だろ？
メルトダウン3発起こしてても安全安心なんだからよ
神風吹いてんだよこちとら
- 325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:19:00.72 ID:gx9i6AzM0.net
- 国内線格安航空機専用になりそう
- 326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:19:52.47 ID:wXZ/KHJ80.net
- >>309
朝日、電通、三菱・・玉蹴り協会の大口スポンサーにまともな会社などない
- 327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:20:30.22 ID:DTEAa6HG0.net
- >>318
あべちゃんが買えぇ！っていったらはいってうなずくしかないんだよ
- 328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:21:26.11 ID:BMh5NnZ60.net
- 作ったことも無い代物なのに何故完成してから契約取らなかったのだろう。不思議
- 329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:21:51.94 ID:SxMEdl0g0.net
- >>309
コミュ力採用・昇進だし、
技術者切って派遣にして、技術の継承や蓄積を止めたからな
- 330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:22:28.65 ID:Icw37NV90.net
- >>327
中国の会社がC919を買わされるのと同じ
買わなければ、自民党から不利な扱いを受けるのは目に見えている
- 331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:22:32.12 ID:InC4BO+B0.net
- >>328
飛行機は設計だけでもすごい金と時間がかかるから
「つくったけど売れませんでした」じゃ会社が潰れる
- 332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:22:45.29 ID:0x+7581h0.net
- ちょっとまてよ怖くねこれ
落ちてきたりしない？
- 333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:24:23.93 ID:etMhDCqm0.net
- >>299
噂だけもどうかと思ってググったらあった。
3つのフライトコントロールシステムを1ヶ所にまとめていたのを指摘されただと。
3つあってもまとめてたら全部落ちる可能性があるのに機体証明でそれを指摘されないと考えてた。
それで3ヶ所に分散しての配置と配線でめちゃめちゃ時間を食った。
んで実は指摘してた人が居て、その人が外国人専門家なのでこれ以降外国人を大量に雇い出したことに繋がる。
- 334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:24:31.64 ID:dqnOM83jH.net
- ひぇぇぇ
- 335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:24:35.53 ID:U3x1dvbv0.net
- 船真っ二つにするだけでは飽き足らないのか
- 336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:25:07.23 ID:UiTgDc690.net
- 国交省が無能なだけやぞ
- 337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:25:09.46 ID:11RLWE5V0.net
- 非関税障壁だとトランプ訴えればいいのに
- 338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:26:01.44 ID:xEA+2hVh0.net
- 閃いたMRJの売り文句
「海外に飛べないのでハイジャックの危険がありません」
- 339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:26:29.93 ID:fkqYNjF90.net
- 格安でとばすやろ
格安ってことで色々な会社に進める会社は勿論採用
シャチクの出張はこれからこれになるんやろうな
落ちて死んでも代わりはいくらでもいるしな
- 340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:26:55.12 ID:Uv61q0Wz0.net
- 型式証明についてはお茶を濁している書き方だけど
５機種のうち２機種が今度は「労使協定」に抵触して飛ばせないと出てるな。
地味に深いダメージ食らってる。
wikipediaには試験機七台作る予定になっているけど、まだ四台しか作っていない。
記事にも試験の進捗は50%程度だ、と出てるな。旗色は悪そうだね。
ひょっとしたら型式証明どうのこうのまで開発が進んでないんじゃないかな。
この間はブラジルかどこかの競合社が型式証明とったというニュースが出ていたので
総じて評すると「後発に追い越されたけど、追い付く見通しすらない」じゃないかな。
- 341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:28:16.81 ID:ObSJ1dbX0.net
- >>20
それじゃまるで日本がバカみたいじゃん
本当のことを言ってくださいよ
- 342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:28:21.49 ID:U3x1dvbv0.net
- 国産旅客機なんてずっと作ってなかったんだから
審査するほうも素人なんだなｎ
恐ろしいwwww
- 343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:30:57.29 ID:U3x1dvbv0.net
- ノウハウがないから出来ないのは当たり前なんだけどね
どこまでそれが分かってたのか
実績ある会社を買収したほうが速かったけど
買収しても日本人は経営力ゼロだから
どっちにしろどうにもならなかっただろうね
- 344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:33:33.88 ID:U3x1dvbv0.net
- 国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発している三菱航空機（愛知県豊山町）の債務超過額が、
２０１８年３月期決算で１１００億円と前期（５１０億円）の２倍以上に増えたことが２９日、分かった。同日の官報に掲載された決算公告で判明した。
納入が遅れているＭＲＪの開発費が当初想定の約４倍となる６０００億円規模に膨らんだことが響いた。
債務超過は負債が資産を上回る状態で、親会社の三菱重工業は１９年３月期中に資本増強を実施して解消する方針を示している。三菱航空機は前期に初めて債務超過に陥っていた。
１８年３月期の最終（当期）損益は５８９億円の赤字、１８年３月末までの累積損失額は２１００億円だった。
- 345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:33:36.17 ID:Icw37NV90.net
- >>340
協定の、席数の問題は他社も同じ
- 346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:35:13.44 ID:DtiDV2kj0.net
- これもう半分「永遠のゼロ（生産数）」だろ
- 347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:36:06.29 ID:7MVB1SOj0.net
- https://toyokeizai.net/articles/-/70085?page=4
>――検査に当たっている航空機技術審査センターの体制は？
>この審査センターが設立された2004年当時はわずか6人だったが、MRJのプロジェクト始動を受けて、検査官を大幅に増員し、現在の体制に至った。
>――国産旅客機の開発自体が長きにわたって途絶えていたため、日本では審査する側も欧米の航空当局のようなノウハウがありません。
>数多くの航空機、旅客機開発に立ち会ってきたFAAやEASA（欧州航空安全庁）とは違い、日本の航空当局にとっては、これだけの大規模な型式証明審査自体が初めて。
>検査官の頭数を増やすだけでなく、FAAの協力で専門家を講師として招いた研修などによって、審査体制の強化・レベルアップを図ってきた。
>――仮に信頼できるほどの審査能力がないと判断された場合は？
>日本で安全認証が下りても、米国での認証取得には時間を要するかもしれない。MRJにとって、米国は極めて重要な市場。
>受注の内訳を見ても、米国のエアラインからのオーダーが大半を占めており、そうした事態は絶対に避けないといけない。
- 348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:36:12.11 ID:U3x1dvbv0.net
- 下町ボブスレー
- 349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:36:47.81 ID:etMhDCqm0.net
- >>340
全部作ることは無いかもって話はある。
- 350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:37:13.33 ID:U3x1dvbv0.net
- 体育会系とかコミュ力ではこれが限界
- 351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:41:00.25 ID:yLuq4u5O0.net
- 怖いから上飛ばないで欲しい
名古屋民より
- 352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:43:42.92 ID:b9idEQ6B0.net
- >.51
M a R mot Ｊ ap
- 353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:45:19.48 ID:RZcHYBnY0.net
- 会社傾くんじゃねコレ
- 354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:45:42.35 ID:U3x1dvbv0.net
- 出来ないことを部下とか下請けにやれとか言ってるわけで
経営者がアホすぎるということ
経産省もだろうけど
官僚がバカ
経営者も馬鹿
- 355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:46:04.62 ID:esYoM9jRM.net
- 三菱の凋落はまさに日本没落の生き写し
- 356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:46:56.97 ID:U3x1dvbv0.net
- 体育会系というのは
軍隊と同じで
上下関係がすべて
軍隊は上司がバカだと部隊が全滅する
- 357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:49:44.05 ID:5MSYBO09M.net
- 空飛ぶ棺桶
- 358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:51:22.46 ID:D9bHSQDdr.net
- 財務相が書き換えるってこと？
- 359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:51:31.93 ID:Uv61q0Wz0.net
- >>345
条件違うじゃん。なんで嘘つくの。
エンブラエルは新協定になら適合できて
納入を一年遅らせるだけで対応できるじゃん
三菱は現在も対応できてないんでしょ
- 360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:51:33.77 ID:rR9Lrz8Qa.net
- 雇ってた外国人解雇したけどどうすんだろ
- 361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:52:20.98 ID:IHie0Jd50.net
- 政府専用機として使って信用してもらおうｗｗｗ
- 362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:54:42.62 ID:s8vqlBM9a.net
- アホすぎてため息が出る
- 363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:54:43.84 ID:w9++2lTaM.net
- 国内でのみ運用か
納品はJALとANAのみか
- 364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:55:27.20 ID:VMj6A8w50.net
- 国内で飛ばすのか
日本人の技術力は世界一で安全だからな
アメリカ政府の陰謀でアメリカの安全証明を得られなかったんだなぁ
- 365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:55:28.09 ID:MBjVrIQ8M.net
- 三菱系と付き合った経験からすると共通して必要なリソースは全て社内（グループ内）にあるという根拠のない確信を持っていた。ほかの財閥系に比べてもバブル崩壊の痛手が少なかった分その思い込みが強い。
- 366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:57:02.98 ID:xEA+2hVh0.net
- 妄想で説明してやると飛行機が完成すると困る勢力がかなりいるんだよ
完成するだろ、売らなきゃいけない、売れないものを売らなきゃいけないのは困るんだよね
だから完成させなきゃいい、だけど完成せさないと今度は製造の問題になるから、
型式証明がとれないという手続きの問題にすり替える
これで社内は誰も傷まない
大企業ではよくある政治
- 367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:58:09.73 ID:2I5C/R43r.net
- ガチで乗りたくないんだけど
- 368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:58:57.52 ID:Uv61q0Wz0.net
- >>366
売れないものを売らなきゃいけないってのは妄想を通り越してデマだな
だって実際もう300機とか売れてるんだろ
- 369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 13:59:46.71 ID:xEA+2hVh0.net
- もっと具体的に言ってやると、売ったあとの保守運用体制が構築できていない、構築できる目処がない
これだろ
MU-300 と同じ
- 370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:01:00.69 ID:HIc79O6pd.net
- メイデーの題材が出来たな
- 371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:01:10.37 ID:xEA+2hVh0.net
- >>368
「購入します（ただし、○年×月△日までに納品されること）」って条件がついてるはずだよ
納期を守れなかったら契約解除どころか違約金だね
- 372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:02:14.79 ID:JxjdRHSx0.net
- >>365
そういえば三菱系の下請けしたことあるけど
ものすごく単価たかいくせに
頭はパーばかりで最悪だったわ
- 373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:02:29.73 ID:Fn/xO12GM.net
- パラシュート全席標準装備なら乗ってもいい
- 374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:03:31.31 ID:YOA2+VFfd.net
- >>6
アンダーコントロール
- 375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:05:07.48 ID:6IyJxn4ca.net
- これって飛行機オタクと何でもいいやという客以外乗りたがらないんじゃないか？
それ以前に国内航空会社に多少のアメをつけて強制的に買わせるというイメージを
持ってしまうんだが
国内調達重視なんて中進国か経済自由化が行きすぎた国だけに許される技だろうに
- 376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:06:25.41 ID:Uv61q0Wz0.net
- >>371
具体的に言ってくれてるんじゃなく、話がすりかわってるな
なぜゴールポストが動く
それは「完成させない理由」にならない
そして型式証明で納期が遅れても、意図的に納期を遅らせても違約金は生じるでしょう
ついでにいうと完成させても保守で損害出たら結局金は払う
「完成させない理由」は損害で、完成させても損害が出るという
なぜ、なぜ、なぜ、なぜ会話が成り立たないのか
- 377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:07:54.94 ID:BjcJE3jCp.net
- >>338
燃料足りないのにエチオピアからオーストリアまで飛ばさせようとして墜落したハイジャックもあったから…
- 378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:09:25.35 ID:BjcJE3jCp.net
- >>360
たぶん作ってるフリだけして
プロジェクトをフェードアウトさせる段取りなんじゃねえかな
- 379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:09:38.03 ID:WdtmAV5e0.net
- ジャップは人柱ってことか
- 380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:10:26.02 ID:hTNAzSSS0.net
- >>1
ほらね
ジャップはジャップ製品最高とかいってるけど
こういうものが出回ってるのがジャップ市場だから
- 381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:14:35.94 ID:JUO93Myu0.net
- 大体が遅延している理由が安全対策なんだよね
バックアップ機器とその配線がメインと近かったりしてバックアップになんねーだろって指摘だからな
何でも日本でやってたしっぺ返しだな
今は航空機設計経験者のお雇い外国人の指導で設計やり直してる
- 382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:15:16.86 ID:KCdqcNbi0.net
- (´･ω･｀)「下町ボブスレーの続編だったか」
- 383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:16:40.13 ID:JUO93Myu0.net
- >>382
ボブスレーはライバル会社の工作員に契約持ってかれただけだったろ
- 384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:18:03.62 ID:jOtQbDsSa.net
- とりあえず政府専用機はこれにしろ
話はそれからだ
- 385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:18:22.90 ID:zrhuhxjV0.net
- ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:18:32.36 ID:bqBqQp8R0.net
- 改ざんだらけの国や会社なんて信用しない罠
アメリカ親分だけでなく、他の国もお断りだわ
- 387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:18:32.52 ID:eVj3QC0o0.net
- うわぁ…😰
- 388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:20:16.09 ID:YDAwkjjn0.net
- >>67
三菱のバスはたくさんあるだろ
- 389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:20:41.27 ID:k9g7NnGmK.net
- 日本すごい！
- 390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:20:55.17 ID:c+onqbn40.net
- 21世紀の空飛ぶ棺桶くるか？
- 391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:21:11.67 ID:/oY3mw1Gd.net
- >>390
飛ばないぞ
- 392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:23:05.72 ID:VMj6A8w50.net
- アメリカ政府の陰謀ユダ
日本製は世界一安全ユダ
これでいいか？
- 393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:23:37.69 ID:cHVArgB/a.net
- 多重下請と非正規派遣と卸の乱用で
権利転がし・人転がし・物転がしで内需の国（）を延々やって国が斜陽疲弊しまくった糞知的障害の国日本
コネ世襲利権身分制度の弱小糞田舎国家日本死ね
- 394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:24:25.81 ID:oLUDWlOM0.net
- >>6
日本人はアメリカ人より平均体重が軽い→なので安全
- 395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:25:43.45 ID:gONfLA9V0.net
- 日本が航空機の製造技術を持つと困る勢力が
ありとあらゆる手段で妨害してるんだろうな
アホはすぐ日本の技術力がどうの改竄がどうの言うけど
- 396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:26:02.56 ID:2dCr/+Q20.net
- 国内向けにしか中古売ることのできない潰しの効かない航空機なんか買うやついるの？
- 397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:26:53.34 ID:coKGmEtRd.net
- 国内専用って、、国士様達が散々バカにしてた中国の機体と同じじゃん
- 398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:28:49.57 ID:hvGZqBWGM.net
- >>222
順調wwww
アホ向けニュースはわかりやすいなw
- 399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:29:21.73 ID:hvGZqBWGM.net
- >>395
被害妄想の低脳が日本衰退の元凶よw
- 400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:31:14.11 ID:MHlkSmf90.net
- 何やっても潰されないという無敵のジャップ企業の一つ
- 401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:32:25.65 ID:ClJYu9Sj0.net
- >>6
安倍政権下なら余裕っス
- 402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:32:46.06 ID:4xYBm9Rm0.net
- 絶対に乗りたくない
- 403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:32:56.81 ID:BuXYLPfSd.net
- >>1
世界よ、これが日本の理工系だ！
馬鹿「文系ガー。ブンケ〜ガ〜」
↑↑↑↑↑
この逃避思考ぶり&責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶。
そう、まさにこのレスにネガティブな反応をする中卒・高卒・Fラン卒の事な。
- 404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:34:18.07 ID:4xYBm9Rm0.net
- 日本のものづくりって皮だけで中身が伴ってないことがバレてしまいましたね
- 405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:36:29.93 ID:d5AvoIRAM.net
- >>223
御巣鷹山の教訓が活かしてなかったって話
- 406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:38:48.30 ID:6PR1JdTOa.net
- それでもいいからどんどん飛ばせ
最初からハードル上げすぎなんだよ
- 407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:41:01.59 ID:eSA7jzoNa.net
- 政府専用機はやっぱり日本製じゃないとね！ね！安倍ちゃん？！
- 408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:42:06.49 ID:Wnt3KSUhM.net
- >>333
外国人専門家だから雇い出したってよくわからん
- 409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:43:19.25 ID:Npe9e9ata.net
- 片道切符iとか特攻隊かよ
ネトウヨが喜んで乗りそう
- 410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:45:29.01 ID:LJmZWd+Z0.net
- 採算会うか合わないかなんてどうでもいいじゃん結果ありきでいいじゃん
飛ばしたもん勝ちだろ
- 411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:50:11.37 ID:zGHSGiSJr.net
- 中国みたいになってきた
- 412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:52:33.62 ID:Te9aD5wu0.net
- >>398
アホはお前なんだけどね
海外エンジニア主体の体制に切り替えてからは滞ってない
- 413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:56:58.71 ID:8YoRiVdxM.net
- じゃあどこに飛ばすんだよ
- 414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 14:57:44.50 ID:InC4BO+B0.net
- >>390
そんなすごいもんじゃないだろ
せいぜい走る飛行機だ
- 415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:01:29.14 ID:8YoRiVdxM.net
- >>333
＞3つあってもまとめてたら全部落ちる可能性があるのに機体証明でそれを指摘されないと考えてた。
まじな話重工はこんなんばっか
受注品ばかり作ってたのもあるが自分に都合の言いようにばかり考えるやつが多い
契約仕様標準
- 416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:02:19.11 ID:k9Nlxbn60.net
- アメリカの型式証明をなくして、
アジア、中東、アフリカ、南米、EUメインで行こうぜ
アメリカは悪辣な国だわ
- 417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:04:11.03 ID:k9Nlxbn60.net
- アメリカ傾倒は国が滅びる
中国、ヨーロッパと組むべき
- 418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:05:09.61 ID:4MI2f31Vp.net
- あかん奴や
- 419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:06:10.42 ID:0sPurI5dd.net
- 三菱重工設計の自衛隊向き航空機は安全なのかっていう話になるよね
- 420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:06:37.04 ID:9Dltbhu8d.net
- 落ちたね〜この国
- 421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:11:50.91 ID:XdaLeCTha.net
- >>412
日本のエンジニアの経験不足て言われてたけど
マジだったの？
- 422 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:17:17.67 ID:kWDMHaU80.net
- 実質テロだろ
- 423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:21:18.90 ID:00zrin0e0.net
- アメリカまで飛んでいけない飛行機なんて買ってどうすんだよ
- 424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:21:22.45 ID:oyZ4u73D0.net
- >>421
当たり前
YSが最後じゃなかったっけ？
国産旅客機
その後すげー技術変わってるし
- 425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:22:27.60 ID:it94SpDK0.net
- ネトウヨが散々馬鹿にしていた中国と同じなんじゃね？
その中国は相当前から空を飛んでいるんだが、
実質中国以下の技術力が三菱重工ということになるけどいいんか？
- 426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:30:52.34 ID:zjVq7MWYM.net
- >>6
安全だと閣議決定すれば余裕
- 427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:30:57.80 ID:PlI9G1bKd.net
- >>6
現場員が勝手に改竄するからね
その現場員もお咎めなしだから皆こぞって改竄するよ
- 428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:31:22.34 ID:Tv7liCRSM.net
- >>174
だから、先だってアメリカトランプが鉄鋼アルミ高関税化を強行
さらに、カナダにも欧州にも日本にも高関税化構想を突きつけ
なんでアメリカにとって同盟国でもない中国に対する関税
よりももっと高関税をアメリカは同盟国に求めるのか
なんでアメリカとして中国に対しては手ぬるい生やさしいのか
それは、なんだかんだいっても裏で陰で米中はちゃんと握手しているから
- 429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:33:17.55 ID:Tv7liCRSM.net
- >>33
逆に言うと、ANAはなにがなんでもMRJ買わされる、使わされる、負担がのしかかる
でもJALにはそういうのが無くて身軽
- 430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:33:33.54 ID:ulgBobKA0.net
- これに乗りたくない・・・
- 431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:34:31.54 ID:Tv7liCRSM.net
- >>30
新幹線輸出だと日本政府JR東海が意気がってみても結局は
というのからしても、これまた自然の成り行き
- 432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:34:49.85 ID:R0jvx9Zz0.net
- 誰が買うんだよそんなポンコツ
税金ぶっ込んでもらう腹積もりか？
- 433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:37:31.71 ID:ZrVuXqfM0.net
- オスプレイよりヤバイだろ
- 434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:37:50.89 ID:t51tyQa10.net
- 普段、飛行機に乗ることはないがMRJは乗りたくないな
キャンセルされた分は来るべき戦争のためカミカゼ専用機にしておけ
- 435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:38:25.73 ID:xSjO54I5M.net
- MRJを避けなきゃ
- 436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:43:49.93 ID:xeqKW7cZa.net
- 販売分はこれから作るの？
- 437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:44:15.51 ID:Icw37NV90.net
- >>429
何だかんだでJALというかJAIRもMRJを買わされて、大不評よ
- 438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:45:08.21 ID:xTWLYqfG0.net
- ジャップは実験動物
- 439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:45:40.52 ID:mO46Z6+pd.net
- 空飛ぶ棺
- 440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:46:13.12 ID:Tv7liCRSM.net
- >>74
重工と電機とで差はついていない、同じくらいに低レベル
リニア中央新幹線がコケたら電機も死ぬ
だからいま電機は必死で、スマートメーターデジタル電力計でも勢力拡大
- 441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:51:12.88 ID:Tv7liCRSM.net
- >>103
糞漏らし下痢便三首相は、民主党政権が見事に経営再建したJAL日航を
ひどく憎悪していて、とにかく何でもかんでもANA
政府専用機の保守点検整備も随意契約でANAに発注
天皇皇族の国内外訪問も、閣僚外遊もANA
河野外相の海外訪問だって、他の航空会社も使えばどうってことない
だけど、糞漏らし下痢便三からANA以外絶対使うなよと命令されて
ANA便までの長い待ち時間が嫌だから、外相専用機寄こせとおねだりｗ
- 442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:51:32.84 ID:etMhDCqm0.net
- >>408
社内の日本人技術者は誰も機体証明が取れなくなるなんて考えてなかったんだよ。
取れなくなるかもしれない指摘をしたのが元々居た外国人専門家で、ここから「やべー。良くわかってる外国人居ないと機体証明が取れねーわ」って増やしだしたってこと。
- 443 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:51:46.94 ID:ZcxoXbY50.net
- >>419
軍用機より旅客機のがテスト厳しいから大丈夫
- 444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:52:48.27 ID:9UBeBiIi0.net
- 日本人でβテストｗ
- 445 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:53:51.49 ID:Tv7liCRSM.net
- >>107
ミュージアムとかいうのは嘘、大げさ、まぎらわしい
組立工場付属の見学コースですから、残念
- 446 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:54:42.52 ID:etMhDCqm0.net
- >>432
すでに投入されてるだろ。
- 447 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:54:57.17 ID:ZiSCEbh+0.net
- 大きさが違うとはいえホンダにできたことが何で三菱に出来ないの？
- 448 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:55:45.80 ID:KEEfL7va0.net
- 推進した経済産業省の官僚は誰だよ
- 449 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:56:47.02 ID:etMhDCqm0.net
- それは流石に大きさが違うからとしか。
ただホンダは当初からアメリカで飛ばすからアメリカを拠点としていたのはある。
MRJは国産（）に拘ったので…。
- 450 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:57:13.67 ID:EKiQxpCq0.net
- >>447
ワイロと水面下での馴れ合い
- 451 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:57:49.39 ID:Tv7liCRSM.net
- >>126
いや、日本語じゃなくて和風英文だろ
英単語を日本語助詞で並べている
皮は黄色でも剥いたら名誉白人のバナナジャップ
脳味噌も英単語に汚染されて日本語を忘れつつある
日本社会のアメリカ化
- 452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:58:39.98 ID:/u5Gp/160.net
- 普通に乗りたくない
格安でも乗りたくない
- 453 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 15:59:08.62 ID:9V4D0SLA0.net
- ようやく日本の品質は中国以下って認識が広まってきたな
- 454 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:00:21.41 ID:cwLRqoEC0.net
- ANAの飛行機乗らなきゃいいんだな
バカウヨ土人ジャップには後世のためにどんどん乗って欲しい
- 455 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:02:08.52 ID:KCdqcNbi0.net
- 地上を駆ける飛行機として活躍しな。
コロコロー。
- 456 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:02:30.84 ID:p3WUDx210.net
- これって無理やりオリンピックの時に飛ばす布石だよね
アメリカの安全証明はそれまでには無理ってことか
- 457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:02:31.23 ID:8tWs9YqEM.net
- 高須あたりに売りに行け
- 458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:03:13.64 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>430
安倍ちゃんがやれえしても多分国内線にしか導入されない
新幹線使えばいいぞ
まあ新幹線もアレだがｗ
- 459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:03:30.23 ID:Wi1inFFE0.net
- >>6
閣議決定するから安全
偶に落ちて人が死ぬだけ
- 460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:03:56.34 ID:A6oJ2w2zd.net
- 破産したJALの方が生き残るとはな
- 461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:04:02.73 ID:4RO9BFQa0.net
- 安倍総理専用機にして様子を見よう
- 462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:04:09.99 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>447
ホンダと違って技術者がいない
- 463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:07:11.14 ID:orAqEcmr0.net
- 原発に墜落するフラグたった
- 464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:14:33.88 ID:frlQwhv8d.net
- またおま国かよ
- 465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:14:53.92 ID:Tv7liCRSM.net
- >>160
最初、ウェスチングハウス社は重工が買収しようとして、交渉が最終局面にさしかかって
経済産業省が、重工さんはウェスチングハウス社をいくらで買おうとしているんですか？
と質問してきたので、原発の所管省庁だしということで重工も正直に値段を教えた
そうしたら、なんと東芝が驚きの高値でウェスチングハウス社買収決定、土壇場大逆転うせやろ
ところが、色々な経緯があってウェスチングハウス社は超巨額の負債を抱え込んだ
東芝としてはそのまま即座にウェスチングハウス社を破産させたかったが、
もしもそんなことをしたら米国原子力産業全体にも雇用にも重大な悪影響が及ぶ
ということで、トランプも糞漏らし下痢便三も大反対
結果としては、東芝は生体解剖・事業切り売りさせられて、カネをつくって
そのカネをウェスチングハウス社に溶かしまくって、負債を大幅に減らしてから破産手続き
東芝は、これは金の卵をいくらでも産むニワトリだ、と思って
重工からウェスチングハウス社を横取り強奪したら、なんとどこまでもカネを呑み込むブラックホールだった
ああおそろしい、重工としてはすんでのところで難を逃れた、とひと息ついていたら
MRJこそがどこまでもカネを呑み込むブラックホール、になってしまうのか？
- 466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:15:05.47 ID:n/YS2iRi0.net
- 落ちたな(確信)
- 467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:16:33.84 ID:vW6zhxlYa.net
- ノウハウもないのに
金出せば作れるとでも思ってたのか？
- 468 ： ：2018/07/02(月) 16:18:39.94 ID:Fy007zjSd.net
- >>128
完全にブーメランやったな
- 469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:20:03.24 ID:r+dEYrCu0.net
- 安倍と河野乗せて実験すればいい
- 470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:22:03.60 ID:Tv7liCRSM.net
- >>231
JALは自民党政権との腐れ縁を断ち切って、きれいな航空会社に生まれ変わり
政商ANAは、こないだも緊急降下着陸とかやらかしてたな
- 471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:34:34.05 ID:JUO93Myu0.net
- >>421
バックアップ機器や配線が主機器に近くて影響が出るって指摘でお雇い外国人の指導のもとやってるところ
- 472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:39:40.31 ID:NDbbGnne0.net
- >>1
風説の流布で逮捕やる
可哀想に
まあ、刑務所は池沼には生きやすいんじゃないか?
- 473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:47:44.89 ID:vaDuU6XGM.net
- ちょっと待てや
- 474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:48:29.68 ID:IrIouBIB0.net
- こんな無能でも高給取り
- 475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:51:15.28 ID:QKTmZn0W0.net
- 安全基準満たしてない製品を国内で売るのか
くそやな
- 476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:54:40.13 ID:TQu3/bsra.net
- あるところから猛烈激烈な妨害が入ってんのよ
- 477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 16:56:09.59 ID:kPNWOW810.net
- >>447
ホンダは餅は餅屋で最初からアメリカを頼って立派に飛んだ
ホンダジェットを作っているのはアメリカのホンダ子会社
三菱は「ネトウヨ的な意地」としかいいようがない
これで無事に飛べば国粋的にはホンダジェットよりも価値があったが、結果はご覧の通りだ
- 478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:02:14.06 ID:nAsfnBNtp.net
- >>459
墜落じゃなくて不時着だから問題ない
- 479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:04:03.35 ID:AKXpxkla0.net
- やはりこの手口できたか
おそろしいね
- 480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:09:23.93 ID:0x+7581h0.net
- 今どき飛行機すらまともにつくれない国って…
- 481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:09:40.51 ID:4nvDJoVEa.net
- >>159
3年前までネトウヨとか知的障害だろ
- 482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:18:44.56 ID:U6bkrUgX0.net
- >>465
意外と読ませる長文だった
- 483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:18:55.81 ID:8LA1Ke++0.net
- 乗りたくねえ
- 484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:25:24.80 ID:bz8Prgo6a.net
- 税金おいちいね
- 485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:28:05.31 ID:Te9aD5wu0.net
- >>447
三菱はホンダジェットより大きくて速いジェット機はもう作ってる
MU-300は米軍にも採用されて結構売れた
https://i.imgur.com/fArWUMR.jpg
https://i.imgur.com/O4lvBpr.jpg
既に権利売却してHawker400って名前になってるけど
- 486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:31:00.36 ID:usXLxHiWM.net
- >>6
直ちに影響はない
- 487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:33:53.16 ID:HOcGoWLnM.net
- 人体実験かよ
卑怯なジャップらしいわ
- 488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:34:25.46 ID:24bG41tH0.net
- そんなもの乗れるかよｗ
- 489 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:40:29.45 ID:ilQeU1il0.net
- メーデーの題材がMRJばっかりになりそうだわ
証明取れてるボーイングとかでもあんな事故起きるのに乗りたく無いわ
- 490 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:42:21.69 ID:Krg8fXlnM.net
- 奴隷の命なんてゴミだもんな
- 491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 17:44:06.76 ID:S8RtV9xTd.net
- 安全証明だけは改竄しないでね
- 492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:09:12.05 ID:8lDEi46S0.net
- メーデー民は絶対乗らないだろうなこの飛行機
- 493 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:10:17.07 ID:IBY9bbqk0.net
- >>157
トヨタはノウハウがあるけど三菱は無いならな
まぁ無いなら勉強しろよって感じだが
- 494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:15:19.22 ID:IBY9bbqk0.net
- これ自宅に墜ちてきたらどうするんだよ
そんたくとかで無かったことにされそう
- 495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:20:30.79 ID:Tv7liCRSM.net
- >>260
MRJは当初予定では、2013年後半に納入引き渡し、だったわけで
現時点でも5年遅れということになる
- 496 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:20:47.25 ID:dQyHYUX8M.net
- あいかわらすMRJのニュースが出るとホンダジェットはアメリカ人が作ったと「あなたとは違うんです」主張持ってくるバカが湧くなあ
何回間違いを訂正してやっても論破しても繰り返すのはやっぱバカウヨなんだろうな
- 497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:22:41.27 ID:Tv7liCRSM.net
- >>276
重工の期間工って給料激安なのよねえ
若いのを採って将来は全員が正社員登用前提とか言ってるけど
- 498 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:25:28.19 ID:Tv7liCRSM.net
- >>306
確かに、日航御巣鷹山墜落事故では
米ボーイング社の修理の刑事責任も民事責任も問えなかったが
それはジャップがアメリカさまに向かってなんも言えねえだけだろ
ジャップがつくった飛行機でジャップ自身が刑事責任民事責任を追求されるとなったら
果たしてどうなることやら
- 499 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:29:45.13 ID:Tv7liCRSM.net
- >>344
重工は結局、自工の面倒見きれないであきらめ
自工は日産に買われ、商事や銀行が一応はお付き合いして支える
しかし航空機どうするよ、結局重工が持て余しても
どこの誰も引き受けてくれんぞ
- 500 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:30:43.97 ID:EOmkLrom0.net
- 結局アメリカと共同開発か
- 501 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:31:35.52 ID:xEA+2hVh0.net
- >>498
福島原発でだれか責任とったっけ？
- 502 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:31:51.09 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>499
船も原発もヤバイぞｗ
陸海空制覇や
- 503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:33:57.73 ID:Tv7liCRSM.net
- >>365
そりゃもう、銀行からして大昔から創価学会の財務、寄付金集金送金決済
の手数料で喰ってきたわけだし
バブル経済期には巨額の保険料の変額年金保険商品を
相続税対策と称して年寄りに売りつけては、バブル崩壊で続々と自殺に追い込み
三菱UFJ銀行のコーポレートカラーの赤は、自殺させられた個人顧客の血で染めあげた赤
- 504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:35:58.26 ID:wzVnd85UM.net
- これ半分ミサイルだろ
- 505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:38:15.36 ID:1J6eVGM70.net
- はやく航空機受託製造事業に方針転換して受注分は
生産委託してくれそうな会社の機種に変更してもらえよ
- 506 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:38:33.31 ID:Tv7liCRSM.net
- >>368
だけど、受注残高は損益分岐点まで達していない
それでなお、一連の大騒ぎで設計開発人材費用をじゃぶじゃぶブッ込んでる
当然、どんだけの機数売れればトントンにできるかのラインもうなぎのぼり
東京五輪の準備も、トヨタの全固体電池も、こんな感じで
最終盤のドタバタ、力づくで間に合わせようとめちゃくちゃになるんだろうなあ
- 507 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:40:58.99 ID:9seLFQ/m0.net
- もうどうしようもない、生まれる前から死んでる
・三菱「エンブラエルが新型機投入する前にMRJ市場に投入してシェアを確保しよう！」
↓
・五回も納入が延期される
↓
・イースタン航空「もう我慢ならん。契約解除するわ」 三菱「」
↓
・エンブラエル「新型機投入します」 三菱「」
↓
・ボーイング「エンブラエルと業務提携します」 三菱「」
↓
・三菱「2020年には納入できそうです(要するに納入延期)」 ←今ココ
どうするんだよ・・・
- 508 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:41:56.60 ID:e8inor8Wd.net
- >>1
逮捕おつ
- 509 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:42:22.22 ID:ZB1CvmiQ0.net
- ネトウヨが馬鹿にしてた中国方式じゃねーか
- 510 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:44:24.15 ID:jFqLWWtb0.net
- ライト兄弟の作ったプロトタイプに乗り込む覚悟じゃないと乗れない
- 511 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:45:25.16 ID:GHxm7vmq0.net
- >>509
中国は型式取れちゃったんだよなぁ…
- 512 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:45:52.22 ID:Tv7liCRSM.net
- >>369
そこもあるよねえ
トランプが、なんでジャップではアメ車が売れないんだ！！ と怒り狂ってみても
そりゃ日本国内にアメ車のディーラー店舗、保守点検修理サービス体制、
部品供給ネットワークといったところが貧しい、自宅からはるか遠いのでは
そもそも購入検討対象にすらならない、車両本体価格おいくら以前の問題
それと同じことで、世界中にMRJを売り込んで飛ばすなら
保守点検修理サービス体制、部品供給ネットワークを構築しなきゃならない
もちろん航空会社自前の保守点検整備部門もあるだろうけれど
- 513 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:47:11.74 ID:FeoJuU+Jp.net
- こういうの申請用紙一枚取り寄せるだけで苦労してると思う。
三菱は今まで下請がやってくれたことだから知らんかったろう
- 514 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:47:17.18 ID:NZpwFL/z0.net
- 日本の空は安全
- 515 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:49:50.79 ID:90vOHUk1d.net
- >>507
うちの会社で納期遅れは信頼を無くすと馬鹿みたいに言ってるがマジなんだな
- 516 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:51:05.52 ID:Tv7liCRSM.net
- >>412
そりゃ滞ってないのはけっこう
しかし、この円安のもとで
報酬をいくらにするかよりも、とにもかくにも来て手伝ってくれ、なわけでしょ
人件費もべらぼうよ
- 517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:51:15.06 ID:Mr51FBR7d.net
- 乗りたきゃ勝手にすりゃいいが俺んちの上は飛ぶなよ？確定で落ちるんだから
- 518 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:52:43.95 ID:5WD4dfyT0.net
- >>6>>8
うむ
- 519 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:52:45.86 ID:RZ7UzAQcM.net
- >>412
ひょっとしてジャップっていらなくね？
- 520 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:53:37.30 ID:OaxqJMnEa.net
- 飛行機よりもタイヤの方がよっぽど飛んでるな
- 521 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:53:45.13 ID:gaA/IJ460.net
- ドク、最高の製品はいつだって中国製さ メーイドインジャパンなんて恐ろしいよ
- 522 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:55:42.67 ID:OaxqJMnEa.net
- >>521
マジかよこれから中国車に乗るわ
お前も買い換えろよ
- 523 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:57:40.59 ID:9nlI0cp+0.net
- は？ まさか型式証明が取れてないの？
んなもん国内外問わず売れんがな
- 524 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 18:59:47.22 ID:t4WTkRVva.net
- >>511
中国のは政治決定で免除されただけで
型式証明試験クリアしたわけじゃないだろ
- 525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:04:33.22 ID:ZZzGrr2Od.net
- 航空機の安全は落ちた数だけ上がるから、いきなりアメリカ様を乗せるわけにはいかんだろ
- 526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:06:36.36 ID:72pMmrXm0.net
- 型式証明が取れる見込みがあるから量産用の部品発注をかける
試験に落ちて手直しで発注部品の多くを廃棄ってパターンかな
- 527 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:16:14.39 ID:prQa8aPV0.net
- つーかどういう見通しでできると思ったんだろう
ケツ持ちがいなきゃこうも見切り発車はできないだろ
- 528 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:17:50.68 ID:CaiR/MKM0.net
- ボーイングにも見放されたんかどうしようもねえなぁ
- 529 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:23:30.42 ID:UY0eXLT0M.net
- >>527
最強のケツ持ちがいたのにこのざまである
- 530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:24:05.61 ID:u8zekjO40.net
- 日本カルトのせいで毎日おなか痛いｗ
- 531 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:29:02.83 ID:eUgR5jjx0.net
- 日本人なら死んでもいいのかよ
- 532 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:31:44.21 ID:1EH/I9m70.net
- 安倍の5年で日本が一気にポンコツになった。
あらゆる分野で。
- 533 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:34:52.12 ID:Kk0Iob+Q0.net
- はーあれだけ吹いてたのにボーイング様のコピー商品すら使えないのか、ジャップホンマ使えんな
- 534 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:35:37.61 ID:yw4I5YtT0.net
- 墜落しそうｗ
- 535 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:37:48.39 ID:/WHYliiNM.net
- 墜落しても責任転嫁しそうで絶対に乗らない
- 536 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:48:33.22 ID:Ecz3Oom3a.net
- これ民主政権の時に決めたんだろ？
- 537 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:56:26.79 ID:CeBgr4aC0.net
- HondaJetはあれだけ美しくてうれてるのに
しかも自前主義抑えてアメリカで型式認定取るためにGEと組んで翼の上にエンジン載せて笑われても貫いてそれが正しいこと証明してるのに
エンジン外販ができないと黒字にならないみたいだが
とにかくフォルムが美しい
MRJは何やってんの？
- 538 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:58:37.89 ID:9nlI0cp+0.net
- >>536
意味不明なデマ流す前にこの体たらくを何とかしなさい
- 539 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 19:59:08.59 ID:OTzjPVD2M.net
- 安倍政権でしか起こりえない話
- 540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:01:03.14 ID:XEq6WZTfa.net
- 三菱って時点で買う気はないが
- 541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:03:13.89 ID:EOmkLrom0.net
- 「ホンダの研究開発」−独創主義と共創システム−
ホンダジェットの開発リーダーは創業者を知らないが、それまで創業から直接薫陶を受けた世代を介して、
ものの見方や考え方は伝承されています。これが企業の資産であり、強みになっています。
彼は1998年に主翼上にエンジンを搭載するプランを国内の学会で発表しています。
その時、日本の航空の学会は見向きもしませんでした。その後、ある人からウチに来ないかとの誘いがあったと言います。
たまたま５０周年社史を整理している折に、その開発リーダーが来て「ある方から誘われた」という。
聞けば日本の航空機業界の第一任者である。私はホンダを退く時期であり、力にはならないが仲間を加え彼と酒を飲みました。
ホンダ創業期のリーダーたちの葛藤話をしました。すると彼は耳を澄ませ「では、もう一回挑戦してみたい」と言うのです。
当時は、米国ミシシッピーで仕事をこなし、米国と日本を行ったり来たりして日本にいる時間は少なかったのです。
ただ、彼自身が米国で頑張っていること、米国の方が技術者・研究者を大事にする風土ははるかに合っていることを彼は感じていましたしし、
私もそう思っていました
。「ホンダが航空機ビジネスをするならば米国で行うのだから、あなたの道もそこにあるはずだ」。「経営トップには私自らから直訴したい」と言ったのである。
我々の時代にはそうしたことは多々あり、創業者が現場に来て「ものを観て、この野郎！」といってゲンコツをくれた時代ですから、
経営者との距離感はずいぶん近いものでした。ところが彼等の世代・時代はその距離感が遠くなって、その間に多く
の中間層が入ってしまった。
そうした中で、彼が直接、元の研究所トップであった本社の役員が研究所を訪ねる機会を捉まえて直訴したことが、
頑張っているのはそういう実体験をもっていたからだろうと思います
ホンダでは組織をまたいだ人事移動が多い企業です。そのため、個人には多様性が必要であるが、
業種や職種を超えた「自分のために働く」とした価値観は共有されています。管理者になると階層別のプログラムはあります。
藤野氏曰く「今、米国でホンダエアクラフト社の社長をやっているが、何が自分にとって一番大事であったかというと、
ミシシッピー大の航空研究所（ＭSU）に送り込まれた時、米国では、日本ではやらなかったものづくりの現場で材料のCＦＲＰを削ったり、
手を汚して手づくりでボナンザの改修作業をしたことが、それを通じてものづくりはこれだと実感する。これが原点になった」と言います
- 542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:04:19.34 ID:EOmkLrom0.net
- ホンダジェット開発-こだわりのエンジンニア
ホンダジェット会社の社長藤野道格氏、彼は大学航空学科を卒業しホンダに入社して数年後に、航空機体研究チームに参加しました。
最後まで機体の主翼上にエンジンを搭載するアイデアに思い入れを持ち続け、それを実現させて２０１５年ＳＡＥインターナショナルの
ケリー・ジョンソン賞を受賞、世界の航空設計者で３人目となる栄誉を受けました。実にスタートから３０年です。
その栄誉は彼のこだわりの歴史であり、それを認めたホンダの歴史でもあります。仲間から見れば、特異な個性の強い人物との評です。
しかし、単に一人の研究者の思い入れだけでできるということではありません。チームによる共創の風土と、
若き研究者の意志と情熱を理解して英断した経営者の姿勢が基盤にあると思います
エンジンの主翼上面配置設計では機体として独創性があり、かつ顧客の付加価値が向上するように、
エンジンを主翼上面に配置するという独創的なアイデアを打ち出して取り組みが始まりました。
最初のコンセプトを創り上げたモデルをロッキード社に持ち込み、空力弾性エキスパートであるトルベ氏（Mr.Leoa Tolve）の指導のもと、
その機体をつくりながら実験を重ねます。地上の振動試験（ＧＶＴ）では垂直尾翼の流体力学の剛性を徹底的に研究して、
最終的にホンダオリジナルといわれるエンジンの主翼上面配置の機体をボーイング社に持ち込み遷音速風洞実験を始めることになります。
時の開発責任者は「ボーイング社にお願いして風洞実験をするのは通例だけど、航空機を知らないホンダの人が何でこんなバカなことをやるのだ、
と罵倒されながら一所懸命実験をした」と言います。しかし、いろいろ解析をしていくと意外な事実が分ってきます。
この結果、「主翼とエンジンナセルの空力干渉やフラッター特性」が成立することが実証されたのです。
この結果をもって、ホンダ本社の経営会議に臨むことになります。
プロジェクトリーダーとして思い切って航空機ビジネスへの参入可能性について言いたいことを言いました。
その結果「だったら君が自分がやるか」という一言であった。米国でのホンダジェット事業化にトップのディシジョンが下りました。
１９８６年から始まりやっとビジネスとして決断された瞬間です
- 543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:05:44.89 ID:EOmkLrom0.net
- Q：アメリカにホンダジェットの生産工場を造ったのは？
藤野 ビジネスジェットの主要マーケットはアメリカが一番です。
ヨーロッパやアジアが伸びていると言ってもアメリカが一番大きいです。
市場に一番近いところでないとニーズに応じた製品が設計出来ないし造れないのは確かだと思います。
これはホンダの他の製品にも言えることで、マーケットのあるところで造るというのが大事です。
私もアメリカに長く住んで、何でアメリカ人がピックアップトラックをカッコイイと思うかが、
今になると判ります。日本に住んでいて映画などで「俺のトラック」と自慢するのが本当のところ判らなかったです。ま
さにビジネスジェットは、自分で使ってみないと、どのような使われ方をしているからどこが重要なのか、どの性能が設計リクアイアメント（要求）として重要なのか、判りません。
だから飛行機を設計する前に企画の半分は決まっています。例えばニューヨーク〜マイアミ間の移動がなぜ重要かは住んでみないと判らない。
どれ位の航続距離が必要か、速度が重要かというのはそこの市場にいて初めて判る事だと思います。
そういったトータルの航空事業、ビジネスジェットを考えた時に、アメリカに居ないとちゃんとしたものが出来上がらないし造れない。
造った後にお客様の声も聞こえない。日本にいてそれらの情報を集めるのは至難の業だと思います。
それら総合的な観点から初めから迷わずにアメリカに拠点を作る事を決めてました。
- 544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:06:55.38 ID:qXleW+UKa.net
- >>543
有能
- 545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:07:00.80 ID:5rEO8E+P0.net
- >>478
落着だぞ
- 546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:07:22.52 ID:EOmkLrom0.net
- 「米国の学会は、私の新技術開発に対する関心度が高かった。私が研究論文を出したら、
普通ならば論文評価に1年以上かかるのに、何と3週間で回答が来て、
専門家の間でも認められるようになった。スピード感がすごい」
「最初、ボーイングの技術者たちは、われわれのコンセプトを見て馬鹿にしているような様子で、
『まあ、やってやるか』といった受け止め方でした。でも試験を進めていく中で、データが出てくるに従い、
その態度が変わってきて、彼らも認めざるを得なくなりました」
「研究開発のやり方は、おそらく普通の飛行機会社ではできないでしょう。
なぜかというと、開発の途中で万一、新しいアイデアがダメだったとなると、一からやり直しになり、
膨大な開発費が無駄になってしまい、最悪、開発を諦めることになるでしょう」
「すべての基本設計は全部、ホンダの中でやってきました。
その意味で、ホンダジェットは、安易に海外の専門サプライヤーなどに頼ることなく、
文字通りホンダ自身でつくった機体だ、と胸を張って言えます」
- 547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:07:41.19 ID:FfxMj3QO0.net
- ジャップで実験かよ
- 548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:08:33.55 ID:EOmkLrom0.net
- ｢ホンダが航空機産業の文化を変える｣
ホンダ エアクラフト カンパニー社長に聞く
東洋経済 2015年05月18日
ー国産旅客機としてMRJが初飛行を目指しています。航空機産業には難しさもあると思いますが。
飛行機はいろいろなものが関わっているので、理論だけで決められないことがたくさんある。
設計ではさまざまな問題が生じるが、大枠を詰めて、大局的に決めることが非常に重要だと思う。
それをきちんとしないと、どこかを変えたら思わぬところで問題が起きて、全部やり直しといったことがすごくある。
MRJ
複合材主翼＞アルミ製へ変更、強度不足
安易な機器配置＞位置変更、配線変更すべてやり直し
- 549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:09:55.78 ID:1wHZfTp/0.net
- YS-11も自衛隊に高額で大量に売りつけたよなｗ
本当、自民に政治献金と天下り受け入れさえしとけば、やりたい放題だな
- 550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:11:52.68 ID:TPFTpOeWa.net
- 河野の政府専用機でええ
- 551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:12:28.03 ID:Tv7liCRSM.net
- >>501
福島第一原発は1号機がアメリカGE、だったりするけど
それよりも、海抜の低い位置に
非常用ディーゼル発電機も燃料タンクも設置していて、それらが
まとめて津波かぶって全部ダメになりました、内部電源アウト
地元東北電力からの送電線は鉄塔倒壊して送電不能、
福島第二原発からの送電線も福島第二原発運転停止で送電ゼロ、外部電源アウト
二重三重に手を打っていたつもりが一気にみんな死んでしまった、と
福島原発で責任を取らされたのは東電株主だな、株価暴落で大損
結局は弱い個人が泣きをみる
我々の目の黒いうちに東電株価が原発事故前水準まで復活できるかどうか
下手すりゃ我々の子どもの代にならんと無理やろ
- 552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:17:58.28 ID:Tv7liCRSM.net
- >>527 >>529
そりゃ国策の原発、国策の防衛装備、国策のJAXAロケット打ち上げ業務包括受託、
三菱は日本国家なり、日本国家は三菱なり
- 553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:20:47.15 ID:T9p84VavM.net
- >>485
MU-300出すなら耐空証明で苦い経験した事も付け加えないと
- 554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:23:42.79 ID:Yn1uZ2wK0.net
- ランエボリコール問題から順調に堕ちてるな
- 555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:36:38.05 ID:Z1vnHpeO0.net
- これが粗製か・・・
- 556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:37:17.37 ID:SDVvSBax0.net
- 三菱って不動産以外ウンコだな・・
- 557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:41:56.68 ID:Lj0aGaP+d.net
- ホンダジェットはFAAの認証取るのに膨大な書類作りに忙殺されたらしい
実績のある部品メーカー使っても大変なのに三菱は素人集団でやってる
やり遂げれば部品メーカー育つから無駄ではないけど先が見えない
- 558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:43:55.44 ID:EOmkLrom0.net
- HondaJet の場合にはアイコンで、どこに行くというアイコンを押せば飛行場のリストがずっと出てきて、
それを指でスクロールしてNRT を選ぶ。皆さんがスマートフォンで使っているような感じです。
これなども最新の考え方でやっています。最初、FAA にこのコンセプトを話した時、FAA はコンサバなので絶対にだめだと、
あらゆる理由をつけてだめだと言いました。例えば突風で揺れた時に指で押し間違えるだろうと、押そうとしたら突風で
ほかのところを押すかもしれないと、新しいテクノロジーで考えられるありとあらゆる危険性とかそういうものを。
ですから、航空機で新しい技術を採用して認定するのは非常に難しいわけです。この例ではどのような解決策を立てたかというと、
二つのスクリーンに手を当てて、親指と小指で握りながら押せる絶対に押し間違いのないような設計にしました。
タッチスクリーンの幅とか、ここがきちっとグリップできるとか、そういうことで最終的に認定もOK になりました。
認定の時の定性的なパイロットのコメントなどにも応えていかなければいけないというのが難しいところです
日本ではあまり知られていないと思いますので、飛行機の認定を取るのがなぜそんなに大変なのかということをご紹介させていただきます。
認定にアプリケーションしてからのプロセスですが、すべてのプロセスでFAA との合意をとっていかなければいけません。
例えばアプリケーションをした時に、実際どういう認定の基準でやるのかとかいったサティフィケーション・ベーシスとか、そういうことを決めるのから始まりまして、
実際にサティフィケーションをする時にはどういう方法で、どういう試験をして、どういうプランでやっていくかということを、機体全体の設計、
すべての部品に対してやっていかないといけません。そのようなことが終わった後にすべての部品レベルでの認定試験があり、
そして実際のフライト試験に入ります。そのフライト試験に入る時もフライトプランをまず初めにFAA に提出して、FAA がそれを承認しないとテストも始められません。
それが承認されたらFAA のまた違うディビジョンが、いま飛んでいる機体、テストに使っている機体と設計とがまったく同じに作られていることを証明して
承認してもらわないといけません。そして、それがわかった時点で初めてFAAのパイロットが乗って、先ほどのビデオにあったようなフライト試験が始まります。
そのフライト試験が終わった後にAEG といって、例えばFSB とかいろいろなエアクラフトのエバリュエーションが行われます。
そしてタイプ・サティフィケーションボードというのが開かれて、ここで基本的なタイプ・サティフィケーションが下りて、
その後にフライトマニュアルとかそういうものの承認が下りて、最後にTC 取得となります。
- 559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:44:31.16 ID:EOmkLrom0.net
- 具体的にどういうことかというと、例えばサティフィケーション・プランというのはメソッド・オブ・コンプライアンスといいまして、
どのように法規に合っているかということを、われわれはどういう解析方法で、どういう精度で、あるいはどういう試験をして、
そしてこれを承認するというような論理、ストーリーをまず作って、それをサティフィケーションの書類として、プランとして出さなければいけません。
それを認めてもらわないと次に進めないのです。図面とか解析レポートとか、そういうものは全部FAA のレビューが入って承認されないと次に進めません。
テストを始める時も、テストプランとかテストの供試体などが図面どおりに、あるいは規定どおりに、材料もどこの国で作られた材料かとか
そのようなことも全部チェックされます。テストする時にはテスト器具の承認も必要です。テスト器具が適切にキャリブレーションされて精度が出ているか。
そして実際に機体をテストし始める時には、コンフォーミティといって、テストされる機体が本当にそのテストをする機体どおりになっているかということを
ボルト1 本までチェックする。このようなことを全部していってFAA のアグリーメントを得なければいけないわけです。
大変だということを言おうと思って話しましたが、たぶんあまり伝わらないでしょうから(笑)、
どうやったら大変だということをわかってもらえるかなと考えてきました。そこで、FAA に提出した書類がどれぐらいかということを調べてもらいました。
FAA に提出した書類の枚数は240 万ページです。それを全部、FAA との整合を取っていかなければいけない、承認されなければいけないというイメージです。
ちなみに「広辞苑」の厚いのでも確か4000 ページぐらいですから、240万ページというとどれぐらいかというイメージがわかると思います。
飛行機の認定を経験して思ったのは、これは本当に想像を絶するような仕事量と正確さと忍耐が必要だと。
一つのことに対してFAA が絶対に譲らないという時には感情的に爆発しそうになりますが、そういう時でも我慢して我慢して納得してもらう。
時には譲歩もしなければいけない。おそらく認定をした人でなければわからないような人知を超えた経験だったと思います。
Hondaが1 社でこの飛行機の認定を取ったというのは、Honda だけではなくて、日本にとっても、あるいは新しく参入する会社にとってもすごいことなのではないかと
私は思っています。それだけ認定が大変だったので、認定を取った時は、その紙を渡された時のうれしさは今でも忘れられません。
- 560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:45:22.31 ID:EOmkLrom0.net
- 認定になりますと要求がさらに厳しくなります。例えばここでお示ししていますように、
材料ですとキューポンテスト、材料レベルからの特性。そしてサプコンポーネントといいまして、ウィンドシールドとか
いろいろなコンポーネントレベルで試験をして、それらの試験をビルディング・ブロック・アプローチで積み上げていく
というようなことをして強度を証明していきます
また、例えばシートのクラッシュ・ウォージネスの試験などもコンポーネントでしています。またアビオニクスなどの
いろいろなファンクションテスト、ソフトウェアの試験をします。システムですと、アイシングトンネルを使って実際に凍らせて、
氷が解けるかとか、氷が付いた状態では氷の形がどうなるかとか、飛行機の設計では飛んだ時にどういう氷が付くかということも
全部計算します。そして計算からの氷のかたちとテストの氷のかたちが同じになることを実証しなければいけません。
そのようなことまで試験をしなくてはいけないということです。あと、ランディングギアのドロップテスト（落下試験）です。
- 561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:46:46.28 ID:EOmkLrom0.net
- 全機の構造試験に関しては、73 個の油圧のアクチエーターをコンピュータでコントロールして、飛んでいる状況をすべて模擬する。
例えば着陸した時の荷重、あるいは片輪で着陸した時の荷重、飛んでいる時、旋回した時、突風の時、ありとあらゆる条件を
コンピュータに入れていまして、この73 個の組み合わせでその荷重をつくり出して、機体が壊れないか、あるいは計算どおりに壊れるか
というようなことを実証します。このように非常にソフィスティケートなテストをして認定試験をパスすることになります。
飛行試験ですが、認定の飛行試験でも多くのことが要求されます。例えば高高度での離着陸性能特性。あるいは、これはアリゾナのユマですが、
高温ですね。40 度近いところに機体をずっと駐機していても燃料がベーパーしないか、フューエルポンプは大丈夫か。
あとはごく低温の試験です。マイナス40 度でもランディングギアが下りるか、ドアが開くか、エンジンがスタートできるかといった試験です。
これはNASA のワロップスというところでやった試験ですが、滑走路にハーフインチ、12 ミリぐらいの水を溜めて離陸滑走試験をして、
実際にノーズから立ち上がった水がエンジンに吸い込まれてもエンジンの性能が悪くならないというふうな試験をします。
HondaJet ではこういう試験をして、トータルの飛行試験は3000 時間を超えています。ですから、認定を取るために3000 時間以上の試験をして
認定を取っているということです。このような試験を全部終えた後、最後にファンクション・アンド・リライアビリティ、機能信頼性飛行試験というのがあります。
これはどのような試験かといいますと、朝から晩まで、そして連続して300 時間飛び続けます。そして実際に考えられるあらゆる状況、
飛行場とか高度とか天候とかそのような状況で300 時間飛び続けても機能に問題がない、信頼性があるという試験です。
HondaJet の場合、この300 時間を4 週間以内でパスしました。通常ですと4 週間でパスできることはほとんどないのですが、
HondaJet は4 週間でパスしまして、FAA の人もびっくりしていたというか、コンプリメントをいただきまして、
認定の段階から信頼性の高さを実証することができました。
- 562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:47:38.03 ID:mybtrs2aM.net
- >>320
これはモチベーションアップ
- 563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:47:38.72 ID:G/6s9Syb0.net
- >>6
後進国の安全基準が先進国の安全基準より遥かに緩いのは世の常だからな
- 564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:48:31.56 ID:WJJQVXKv0.net
- >>208
もうそれ嘘じゃん
- 565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:51:06.34 ID:9aBCtfop0.net
- >>557
三菱は国内の下請けに無理やりFAAのサプライヤー認証取らせたのに
肝心の機体の認証取れずに納入は遅れて更に機体の生産も大幅に縮小
大変な苦労してFAAのサプライヤー認証取って部品の生産ライン組んだ下請けは悲惨な事に・・・
- 566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 20:53:45.76 ID:OfcTHoNsM.net
- >>6
おれたちは下級国民（奴隷身分）･･･
紙キレよりも薄い
己の命･･･
燃えつきるのに
わずか数秒･･･
- 567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 21:11:56.50 ID:cooiWb+s0.net
- 下町を舞台に無理矢理ドラマ化しろ
- 568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:10:07.62 ID:v6p53clF0.net
- 技術立国（笑）
- 569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:38:13.93 ID:01b85+8D0.net
- FAAの耐空証明って金はかかるけどザルじゃないの？
- 570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:41:06.09 ID:ni6hGK9O0.net
- せめて機体にパラシュート付けといて
- 571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:53:55.53 ID:oMEJw5lZ0.net
- ジャップはマルタだからな
モルモットだよ
- 572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:54:35.89 ID:isvj44IhM.net
- ジャアアアアアアアｗｗｗｗｗ
- 573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:55:00.35 ID:isvj44IhM.net
- ゆるゆるのアメリカで取れないって相当だぞｗｗｗ
- 574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:55:59.04 ID:mZzZSv+40.net
- アメリカではってなんかアメリカの安全ってガバガバなイメージなんだが
そこでダメだったのに日本でやるの？え？
- 575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 22:59:50.88 ID:isvj44IhM.net
- >>574
ジャップは恫喝すれば事故起きても安心
- 576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 23:00:37.82 ID:9aBCtfop0.net
- アメリカはDC-10の航空災害のせいでFAAの審査基準は凄く厳しい
三菱はMU-300の時にちょうどその変わり目で基準改正後の試験対象第一号になって
大打撃食らってるのに結局そこから何も学んでなかった
- 577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 23:02:31.03 ID:oM5NSz5rd.net
- >>575
恫喝なんかしなくてもネットで憲兵気取りが叩いてくれるよ
- 578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 23:03:56.94 ID:oE/JgZXR0.net
- 墜落間違いなし
- 579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 23:12:37.93 ID:+sOq/iSp0.net
- おま国
- 580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/02(月) 23:55:04.79 ID:dol3gy5K0.net
- 果たしてJCABにちゃんと審査する能力あるのかしら
- 581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:02:55.06 ID:Cc/9XsMa0.net
- 天皇や安倍ちゃん専用のジェット機にしようぜ
- 582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:06:21.28 ID:p5K5KUAl0.net
- >>6
アベ友だからな
- 583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:10:24.17 ID:qNanZN5U0.net
- >>447
大きさが違うといえば、MRJはジャンボジェットクラスの作ってると思い込んでたわ
- 584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:13:11.50 ID:b+5lgMNK0.net
- 英語できなかっただけじゃないの？
- 585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:18:54.40 ID:TOYabxLV0.net
- >>447
ホンダジェットの機体はノウハウ持ってるGEが設計してるし、エンジンは創業者が生きてる頃から研究してた。
餅は餅屋に任せる感じ。
三菱はいきなり機体設計からやり出して外国人に火消して貰ってる。
- 586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:19:37.01 ID:EcqeEprJ0.net
- ？？「やれぃ」
認証機関「日本国内で飛んでもいいですよ」
- 587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:22:47.27 ID:TOYabxLV0.net
- >>565
生産ライン作った下請けの人達耐えられるんかな。。
三菱からの利子補給とかあり得んよな。。。
- 588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:31:11.85 ID:agHsvNAaa.net
- https://www.dailyshincho.jp/article/2017/12100557/?all=1
http://www.dailyshincho.jp/wp-content/uploads/2017/03/1703130600_1.jpg
MRJ（撮影：CHIYODA.I/Wikimedia Commons）
国産初ジェット旅客機として鳴り物入りで開発が始まった「MRJ（三菱リージョナルジェット）」。
当初の計画通りなら、今ごろわがMRJは世界の空を飛び回っているはずだった……。
それが延期に次ぐ延期、結局、初号機の納入は7年遅れの2020年半ばまでずれ込むことに。
その間、海外のライバル社は同等機種の低価格化を進め、市場を席巻しつつある。受注増を狙うはずのMRJには、逆にキャンセルの恐れも出てきた。
そんな情けない状況とは裏腹に、今、MRJで熱く盛り上がっている場所がある。
名古屋市北部に隣接する豊山町の県営名古屋空港、そのほど近くに設立された「MRJミュージアム」だ。
11月30日オープンのこの展示施設、MRJの最終組立工場である三菱重工業の小牧南工場ビル内に設けられ、15人ずつの組に分れてアテンダントと共に見学するシステムとなっている。
見どころは、やはり実物大のMRJ。実機と同じ操縦室や客席を備えた胴体、それにエンジンの模型、製造テストに使った主翼の試作品なども展示される。
2階の見学スペースからは、実際のMRJ組立工程が一望できるのも目玉だ。
入場料は大人1000円、小中学生500円。ウェブサイトからの完全予約制で、すでに3000名以上の申し込みがあり、2カ月先まで土日祝日はもちろん、平日も予約でいっぱいとか。
「幅広い年齢層の方が申し込まれていますが、小中学生ぐらいの親子連れが多いですかね。
生で最先端技術を体感できる。飛行機好き、メカ好きには堪らないはずです。年間10万人以上の来場を見込んでいますよ」
と、ミュージアムを運営する三菱重工の鼻息は荒い。
また同じ30日、県営名古屋空港内には「あいち航空ミュージアム」も合せて新設。
こちらは戦後初の国産旅客機「YS−11」や「零式戦闘機（零（ゼロ）戦）」などの日本航空史を彩った名機がずらりと並ぶ。
飛行機マニアなら、確かに足を運びたくなるところ。
しかし、それにしてもだ、何か“仏作って魂入れず”みたいな話のようにも……。やはり一番機を早く飛ばさなくっちゃ。
「MRJ」納期は7年遅れでもミュージアムは“満員御礼”
週刊新潮：2017年12月7日号掲載
関連スレ
【愛知】ゼロ戦やＹＳ−１１‥あいち航空ミュージアム開業 県営名古屋空港の敷地内[11/30]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1512012035/
- 589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:39:13.09 ID:mfyVGyIrd.net
- 日本は大丈夫でしょ
安倍さんに頼めば審査基準緩めてもらえるよ
- 590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 00:41:26.50 ID:mfyVGyIrd.net
- 安倍の力で何とかなるさ
安倍の兄貴は成蹊大学エスカレーターで
三菱グループの子会社社長だし
成蹊学園自体が三菱財閥ゆかりの大学だもん
- 591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 01:00:02.34 ID:UOugGnAH0.net
- Ｑ どこの馬鹿が買うんです？
Ａ 日本政府が税金で買います
- 592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 01:28:35.02 ID:JNud8fqCa.net
- 飛行機が空飛ばんのがなんや！
ほなら空にタイヤ飛ばしたるわ！
- 593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 01:32:46.53 ID:vizl5jyZd.net
- アメ公って適当な審査しかしなさそうなのにな
ちゃんとやることやってて偉いわ
- 594 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 01:58:57.49 ID:IfuTcsu30.net
- 新明和の両用機とかは一流なのにな
- 595 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 02:12:35.01 ID:I3aEeZRY0.net
- 裸の王様状態だなジャップランドは
- 596 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 02:13:39.04 ID:aHvX9um10.net
- 「空飛ぶ車」で官民協議会設立へ 政府が年内にも、新規参入促す
- 597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 02:24:49.78 ID:GefUj+GVa.net
- >年間10万人以上の来場を見込んでいますよ
頭がおかしい＾＾
- 598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 02:30:15.74 ID:EcqeEprJ0.net
- 空飛ぶ棺桶
- 599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 02:36:29.67 ID:EcqeEprJ0.net
- ずっと民間旅客機作ってなかったのに
いきなり最新の旅客機なんて作れるわけがない
ノウハウの継承がなければ作れないよ
夏休みの工作じゃないんだから
作れる作れないより
そんなの無理だって
判断できないのが本当におそろしいよ
船でも沈没してたし
空飛ぶタイヤは上映されるし
エリート揃いのイメージだったんだけどね
官僚見てたらエリートがダメだってはっきりわかるか
- 600 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 05:28:27.40 ID:oisTqw0s0.net
- >>1
アメリカで取れなかったら日本で飛ばせるわけないだろw
- 601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 08:18:31.85 ID:IkQiBXHZM.net
- 墜落したらフライト計画が無くなり、搭乗者の戸籍から抹消されて何も無かったことになります。
- 602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 09:02:24.84 ID:zccW6w/90.net
- 小笠原便に使えるような仕様なら待ち望む人も多いだろうが
他メーカーと似たようなものでは就航を期待する客などいない
- 603 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 11:19:58.51 ID:fF9Vlwck0.net
- >>588
どいつもこいつも物見遊山してはえー、MRJすっごい・・・なんて言ってるからジャップは駄目なんだ
こんなとこ行くなら案内員質問攻めにして鼻っ柱へし折れ
- 604 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 11:57:04.93 ID:jpE4H0JCa.net
- >>603
酒引っ掛けながらケラケラ笑い飛ばすくらいがちょうどいいよな
- 605 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 12:21:49.18 ID:rnPIbmwSM.net
- >>587
そんなの最初から派遣だらけ
- 606 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 12:39:03.94 ID:E4vgsfQta.net
- >>3
所定がMRJ の便、MRJ に機種変更される可能性のある便は予約しないだけ。
- 607 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 12:45:04.45 ID:8i5z6IQo0.net
- 日本独自の規格は忖度し放題だからな
- 608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 12:56:53.32 ID:/uyaYoVSd.net
- ジャップランド経済成長を
妨げるだけの
企業群
- 609 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 12:58:07.62 ID:V49sQEnaM.net
- 下級が100人死のうが1000人死のうが安全性には関係ないから
- 610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 12:59:20.19 ID:nsKsRQRx0.net
- 下町ボブスレーで実は日本って技術力もうないんじゃないかって気づいた人多いだろ
- 611 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 13:32:48.88 ID:rI6gqb8z0.net
- 中国産の飛行機はもう飛びまくってますが日本産はいつ飛ぶのかしら
- 612 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 13:55:39.96 ID:/uyaYoVSd.net
- >>611ジャップランドには
ホンダがある
ナマポ企業に用は無い
- 613 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 13:57:31.11 ID:2RrVGkVz0.net
- 「空飛ぶ鉄くず」で映画化
- 614 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 13:57:57.14 ID:qJgljSvv0.net
- 今年はジャップ案件が多くて素晴らしい
誰かまとめてみてくれないか？
- 615 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 15:21:03.41 ID:a2UKLLdQ0.net
- >>610
日本国民はそんなに賢くない
- 616 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 15:56:51.31 ID:/KXhDdSfd.net
- https://stat.ameba.jp/user_images/20161206/07/comics-heroes/6c/1f/j/o0705096013814885262.jpg
- 617 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 16:55:07.85 ID:wYSpCQgaM.net
- >>585
機体もホンダ設計だぞ
キモの部分だ
たしかに大まかにはホンダミュージアムに飾られているセスナの設計をコピーして学んだ形から進化だから
ゼロからという訳ではなく自動車と同じ成り立ちにはなるが
- 618 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 17:53:54.06 ID:w4p0EP2KM.net
- こんな機体、絶対に乗りたくない！
- 619 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 18:04:04.14 ID:oZP2keEJ0.net
- 中国機ですらアメリカで認証とれてんのになんで日本の飛行機が取れないんだ？
- 620 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 18:32:05.22 ID:cIthAKrk0.net
- ２０２０年には完成するとか言ってるそうだが
それすら怪しいもんだ
何せもう６回も納入延期をしている常習犯だからな
- 621 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 19:17:24.74 ID:ZM65s15R0.net
- China's Y-12 plane passes FAA flight tests for automatic flight control
https://news.cgtn.com/news/3d3d674d3241544e78457a6333566d54/share_p.html
- 622 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 19:25:40.37 ID:TIMfmiZEK.net
- アメリカで飛ばせないゴミを日本で飛ばそうとすんなカス
- 623 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 20:33:14.81 ID:qGXTBqzn0.net
- MRJ博物館は完成したろ。これから民間へ販売する惑星旅行船や恒星間宇宙船の博物館も完成させて欲しい
- 624 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/03(火) 23:17:46.19 ID:hoBp1vxZ0.net
- ジャップ「技術大国日本」
- 625 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/04(水) 10:43:04.48 ID:fqGqweEH0.net
- YS-11以下の黒歴史 = MRJ と決定しました
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