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2000cc、NA、210馬力、5速、前後ダブルウィッシュボーン、250万、こういうのでいいんだよ [483468671]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:20:06.75 ID:XUuGn1r06.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
理想はB型エンジンのタイプR
http://asahi.com
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:20:35.16 ID:XUuGn1r06.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
黄色いDC2マジで欲しい
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:21:00.48 ID:rvEungCO0.net: 無能
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:21:51.23 ID:KiwZQ0+Up.net: 86？
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:22:11.87 ID:/wlvdJNe0.net: 実質ホンダしか作れねぇじゃねぇか！
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:22:31.56 ID:3xX3iXFtd.net: 現行86やんけ
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:22:40.34 ID:RObmgy+70.net: やだやだ、もっとアムロ・レイの声で言ってくれないとやだ！
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:23:08.64 ID:XUuGn1r06.net: >>4
86はなあ
遅いよね
あの車重ならターボないとね
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:23:19.94 ID:OHLQzT/V0.net: こういうのはいいんだよ
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:24:03.32 ID:m6wvISZ90.net: GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:24:44.63 ID:tAExYNfM0.net: 俺はターボがええ
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:25:07.47 ID:5Kco5KitH.net: ＥＧ６とか106くらいの軽い車体によく回るエンジンがいいな
安全設計的にもう無理だとは思うが
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:25:43.83 ID:0lQeSdzNM.net: 2LのNA5速で210馬力もあったら低速走らんだろ…
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:27:00.93 ID:stm4oiTja.net: ハイパワーターボ＋4WDじゃなきゃクルマじゃねーよ
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:27:27.75 ID:WO6pJhJz0.net: 1000cc
80馬力
CVT
燃費25km
999kg
全長4600
全幅1850
全高1700
178万円くらいでいいんだよ

全然走らねぇ😭
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:27:54.17 ID:GALFTTS30.net: s15乗ってんだが乗り換える車がねぇ
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:27:55.76 ID:s2Yc18Z0a.net: ダブルウィッシュボーンにこだわる車にこだわりのある俺（笑）
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:27:57.54 ID:PqgUjv4/0.net: 旧型ルーテシアルノースポールがほぼそのまんまじゃん
いい車だったぞ壊れないし
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:28:23.12 ID:PqgUjv4/0.net: ああ、ダブルウィッシュボーンじゃないか。
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:28:38.59 ID:nWuPc/JQ0.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/u_tobacco.gif
>>15
全幅広くね?
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:29:07.88 ID:PqgUjv4/0.net: んじゃ、NCロードスター
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:29:34.16 ID:KdM3JiWLM.net: 軽でいいや
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:30:44.73 ID:qGY4FcvOd.net: 前後ダブルウィッシュボーンてあたり無免のエアプ臭がきついね
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:30:48.57 ID:nPOJDzbC0.net: 今のターボは低速からガンガン来るし

実際の公道では
馬力なんかより
トルクの方を見るもんだよ
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:31:08.93 ID:lALVBybG0.net: monoとかatomとかxbowみたいなコンセプトで手頃な価格って無理なんか？
カーボンとが高価なマテリアル使わなくていいからさ
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:31:27.37 ID:WO6pJhJz0.net: >>20
女の子が横になってスマホできるサイズを目指した

横風の面積が非常に大きくなるので、
ネイマールと名付けよう
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:31:48.65 ID:8v8q9UDcH.net: そんなエンジン今や燃費とか排ガス規制で出せない
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:33:03.02 ID:9SqfMW6K0.net: >>1
その条件だと最低でも300万円からだな。1500ccのロードスターが250万円からだぞ。現実を見ろよ(´･ω･`)
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:33:48.63 ID:PXrAUwwba.net: NA2Lの210馬力がまずファンタジー
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:34:05.84 ID:9n2YYVwTM.net: >>4
170くらいしかでてないって問題になってたな
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:34:06.23 ID:5Kco5KitH.net: >>18
前中古で乗ってたが天井落ちて１０万、マフラー穴空いて５０万と言われ、天井は直したけどマフラーは溶接してもらった
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:34:08.67 ID:od+MeR1T0.net: 新型ジムニー契約したったぁ
こいつでキャンプに行くんだぁ(´・ω・`)
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:34:27.32 ID:WO6pJhJz0.net: 俺が求める車はバレーノが近い
バレーノの全長を伸ばして3列シートにして、
全幅をして1820まで拡大して、
999kg NAでお願いします
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:34:48.25 ID:a+EzgQY00.net: 100万でDC2買ってもう100万でK20A換装すればいいじゃん
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:36:30.36 ID:WN5Do0PD0.net: 絶対買うおじさん「これは買わない」
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:36:49.11 ID:OnJCUTTlF.net: NA2Lで210馬力とか無理じゃね？
1.6ターボがちょうど良いんじゃないかな
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:37:14.02 ID:PXrAUwwba.net: 2000cc、NA、170馬力、5速、前マルチリンク後ストラットなら320万ぐらいでいけるか？
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:37:43.77 ID:y+Bw4uycM.net: >>29
昔のホンダのアコードユーロRがまさにそんなスペックだったな
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:38:07.70 ID:rK2k7kyed.net: こういう時に車重を表記しないあたりがお前らの限界
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:39:12.46 ID:PXrAUwwba.net: >>38
今ははいがす処理でムリだな
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:39:18.41 ID:kQNqJ9Xk0.net: コペンでいいや
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:39:32.12 ID:rCI9S+iXp.net: 車を新車で買う層の大半はそんなの求めてないから250万で採算取れるわけないじゃん
昔のスバルみたいに金を払わない層に媚びて経営を傾かせるようならロマンガーとか以前に企業として失格だよ
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:39:43.75 ID:YuWj/P1j0.net: スイスポでいいんだよ
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:40:39.85 ID:9/pC3lvHd.net: アルテッツァ
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:40:40.89 ID:FP5RZWyj0.net: Alfa GT の後継出してくれ
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:41:17.50 ID:xEucKk5J0.net: アコードユーロR復活して欲しい
あと初代プリメーラ
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:41:26.84 ID:WN5Do0PD0.net: どうせお前らはデザインがダサいとかなんとか言って買わないよ
BRZとかあんまり見ないし
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:41:45.58 ID:rCI9S+iXp.net: というか馬力だけでエンジンの良し悪しを決めてる時点でケンモメンやなんJ民はグランツーリスモでしか車を知らないのが丸わかり
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:41:45.67 ID:xjLHs9es0.net: ダブルウィッシュボーン要るか？
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:42:49.36 ID:a+EzgQY00.net: プレリュード復活してくれ
51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:44:05.48 ID:rCI9S+iXp.net: ダブルウィッシュボーン信仰もはっきり言って謎
特にFFのリアサスなんかは必ずしもダブルウィッシュボーンである必要性はない
52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:44:46.75 ID:GVM2m43Qd.net: エンジン　　1.5L
最大出力　　109ps
最大トルク　141nm（14.4kgm）/4200rpm
車両重量　　1030kg
最高速度　　なる速
最大積載量　積めるだけ

納期とクレームのツインターボで高速道路をかっ飛ばすプロレタリアートボックス最強説
53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:44:50.34 ID:IoOw1BOTM.net: >>30
アルテッツァやRX8よりはマシか
54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:46:36.41 ID:8IdO1gJUd.net: そのスペックの車がその価格で売ってた時代なんてあるの？
55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:46:47.56 ID:XUuGn1r06.net: >>34
換装できるの？
B18Cは後方吸気、K20Aは前方吸気だから無理でしょ

よしんば換装できたとしても、B18Cをオーバーホール1900cc化してハイカム入れた方が速いでしょ
56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:47:31.24 ID:ZGjnS1cSM.net: >>51
これはジジイどもが信仰してるだけだよね
FFならトーションビームで何も問題ないし下手なマルチリンクより動きがスムーズ
57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:48:04.21 ID:IoOw1BOTM.net: ワイの愛車のスペック
1000cc NA 172馬力 6速後輪駆動車重206kg 160万
58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:48:50.77 ID:XUuGn1r06.net: >>56
純正足ならともかく、車高調入れてセッティング出すとなるとやっぱダブルウィッシュボーンでしょ

DC5みたいなことになってしまう
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:48:53.81 ID:Q5L2g4ki0.net: シビックeg6sir2はいい車だったな
60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:49:37.79 ID:IoOw1BOTM.net: >>48
昔アルファのクーペ乗せてもらったけどパワーなかったけど高揚感というかエンジンが気持ち良かった
61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:50:38.00 ID:nCnmg4z9d.net: 200万円台のチープな200馬力以下か
こだわり過ぎて500万円近くなってる300馬力以上かしかないイメージ
62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:51:32.12 ID:9SqfMW6K0.net: BMWやポルシェ911もフロントはストラットサスペンションだよ(´･ω･`)
フロントは軽量シンプルなストラットが理想だよ。マルチリンクは乗りごち重視の高級車向け。
63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:53:06.24 ID:5Kco5KitH.net: 運転してて楽しい車はスペックに加えて高回転の盛り上がりとかギア比のセッティングとかギアチェンジ時のカッチリ感とかいろんな要素あるから乗ってみて違和感あるケースも多いんだよな
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:53:38.12 ID:vkTomX+B0.net: 20年ぐらい前のタイプRじゃん
65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:54:25.01 ID:ZAIFFdxw0.net: >>10
ネタにレスもなんだけど、このぐらいの認識で車乗ってる方が幸せに感じる。
66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:54:39.67 ID:XUuGn1r06.net: >>12
最新技術で軽く作れないのかな

ポリカーボネートとか高張力鋼とかつかって
67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:54:53.41 ID:cg0yXm6aa.net: だいたいインテグラtypeRだろ
68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 11:57:19.45 ID:a+EzgQY00.net: >>55
出来る、筑波FF最速はK20A換装EG6だった気がする
K20Aだったら2400ccくらいまで出来るし海外製のスワップキットもあるでよ
69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:00:45.95 ID:QEPyzlodd.net: アルトワークスでいいじゃない
70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:01:34.75 ID:ZGjnS1cSM.net: >>58
車高調入れてセッティング出してどこを走るんだよ
公道を走るように作られてる市販車でそこまでやって得られるものは交差点をコンマ数秒早く抜けられるってだけ
これがアホらしいと感じられないと何時まで経っても車オタクと一般人の求める理想の車像は大違いのまま
理想的なFFの足回りの形式はダブルウィッシュボーンとトーションビームどっちですか？ってメーカーに聞いてみなよ
71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:03:08.50 ID:XUuGn1r06.net: >>70
ぐうの音も出ない正論でワロタ
72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:03:53.32 ID:pOGlT7zKa.net: パワー足りないな
2000なら400馬力は欲しい
73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:04:43.25 ID:+/NG8XLOa.net: 2500CC 4AT 215馬力　FRの車が今なら20万で買えるぞ
74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:04:44.08 ID:rCI9S+iXp.net: >>56
車格や重量、用途による相性もあるしね
ヴェルファイアなんかも30より20の方が後ろの乗り心地よかったなんて言う人もいるし
75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:05:04.97 ID:j0/dZrWDM.net: >>54
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/HONDA/ACCORD/10016630/
ほぼほぼクリア
76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:05:05.99 ID:a/l4pBObd.net: 当時免許無かったがトルネオ欲しかった
77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:05:22.19 ID:1JFVhoHca.net: >>36
全然余裕だろ
78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:06:09.86 ID:rCI9S+iXp.net: 車高調入れるの前提の作りにしろとかメーカーからすりゃ侮辱以外の何者でもないだろ

そこまで改造したきゃアーム類ごっそり移し替えればいいじゃん
79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:06:17.74 ID:1JFVhoHca.net: 1000cc
190馬力
6速
500キロ
このくらいの2しーたーが欲しい
80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:06:29.37 ID:5XabT1nEd.net: スターレットほしいよ
81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:06:40.55 ID:Nv2WjPvld.net: >>13
これなチグハグだよな
82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:07:41.54 ID:cz45oefA0.net: >>1
お約束はそれにFRもだろ
83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:08:20.03 ID:Nv2WjPvld.net: エリーゼ買えやクソ速だぞ
84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:09:54.13 ID:JVgq5FysM.net: 700馬力くらいの車ってないんか？
出来ればライフル弾耐えるくらいの装甲も欲しい
85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:10:04.68 ID:7Ehnt7NE0.net: インテRとか乗ったことないんだけど、街乗りだと低回転スカスカなん？
レガシィ乗ってるけど、それよりひどい？
86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:10:08.81 ID:IUtGQDSJd.net: アルテッツァ…
87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:10:29.03 ID:rCI9S+iXp.net: 2000cc
200馬力
5速MT
約1200kg
前後ストラット
可変バルブタイミング

の車に乗ってたけどパワステ効かなくなるしサイドも効かなくなるしエンジンは回さないとトルクスッカスカだし回してもバルタイ動いてるのかよく分からなかった

運転自体は楽しかったよ
88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:10:35.66 ID:DON6Eh1KM.net: >>33
そんだけ大きくして1トンに収まるわけねー
1200は行く
そしたらエンジンも1.5にせにゃなんねえ
はい300万
89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:12:05.75 ID:NOv7Vv8n0.net: ２０００CCだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:13:02.72 ID:9SqfMW6K0.net: >>84
それなら戦車買えよ。ドイツ製が良いぞ。
91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:13:11.94 ID:ZGjnS1cSM.net: >>71
ダブルウィッシュボーンでもいいけど、ゴムブッシュのヘタリがあるからそこらへんの耐久性やメンテが必要になるまでの航続距離を示して欲しいなと思ってるよ
ヘタったままの足回りでオラッチ速いんだぜぇーってブイブイ言わせてたらアホみたいじゃん？
92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:13:28.93 ID:Oq4HA4wGM.net: 昔S15のオーテックバージョン乗ってたけど
確か200psだったと思う
93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:14:48.91 ID:xyBtpL9Yp.net: FTO乗ってた懐かしい
94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:14:49.99 ID:4jW6vnyxa.net: フィットタイプRだせよ
95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:14:52.59 ID:ppQMMw+f0.net: >>15
なにこれルーミー？
96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:15:45.35 ID:PtjPKi9a0.net: 500万円の86GRより、ステップワゴンオデッセイHVの方が0-100加速が早いっていう
2000ｃｃNAじゃパワーが無さ過ぎるのよ、ミニバンより遅いスポーツカーて
97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:15:57.48 ID:rCI9S+iXp.net: 同じ排気量なら気筒数減らした方が下からトルク出るってどこかに書いてあったけど未だにどういう理由なのかがよく分からない

WRCもみんな3気筒だし
98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:16:33.10 ID:tdlyhGSxM.net: 後輪駆動でPWR7くらいでマニュアルも選べる中古で200万くらいまでの車ってなんだろ
BMWか86？
99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:17:21.62 ID:v04IMr1zp.net: >>96
ハリアーHVに加速で勝てる安価なスポーツカーがそもそも無い
HVはモータートルクがチート
100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:17:32.38 ID:/AKfox07d.net: 6速はほしいです
101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:18:02.57 ID:lx5NRImer.net: 2L NAで200馬力とか今日日の排ガス規制通らねーよ
102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:18:37.28 ID:P1+N8Thad.net: テンロクNA185馬力198万、こういうのでいいんだよ
103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:19:13.56 ID:WN5Do0PD0.net: >>84
防弾はないだろうが、ダッジチャレンジャーSRTヘルキャットってのが700馬力越えだ
104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:19:16.54 ID:rCI9S+iXp.net: >>98
Z3はマニュアルなかったかな
105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:21:06.82 ID:YlBBpyUYM.net: マルチリンクは欲しい
106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:22:26.21 ID:+Xcy+qrM0.net: >>32
いいなー羨ましい
107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:22:34.62 ID:KGD9aZ3ka.net: 今のジャップ仕様だとそのスペックは450万～になるぞ
108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:23:56.53 ID:bayYVpfTd.net: スタタボみたいのが欲しい
109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:24:27.79 ID:rZgro7wY0.net: そりゃ低速トルクあったほうが乗りやすいけど、回らないエンジンはつまんないんだよ
110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:25:05.21 ID:xEucKk5J0.net: >>97
おおざっぱに言えばストロークが長い方がトルクが出る
111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:27:21.05 ID:sXiBGiRPM.net: >>102
そうそう
軽くて遊べる車
112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:27:22.37 ID:34UZXsIR0.net: 2000ccNA207馬力で260万からの86/BRZは今の時代にしちゃよくやった方だわ
113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:27:43.75 ID:v8gDu+JHM.net: >>97
1000ccなら
4気筒→250cc×4本
3気筒→333cc×3本

極論だと
1000気筒→1cc×1000本

たぶん1000気筒だと全く回せないよな
114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:28:38.03 ID:stm4oiTja.net: >>70
腹八分目身の程を知るやり過ぎない
本当に大事なコトだ

…だけど

かしこくねーからダメなんだ
300km/h出る車なら300…

いや 300km/h以上出してみないと気が済まねェ
115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:28:44.71 ID:1+EZkJaKd.net: ルノーメガーヌ乗りのわい高みの見物
116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:28:55.24 ID:O++7mXm2d.net: 僕の車は5ナンバー直六2リッターターボ5速マニュアルFRクーペ前後マルチリンクアルミ対抗キャリパー

もうこれ以上の車絶対ないだろ
117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:29:05.80 ID:MNVmWWKYa.net: わい
2L NA 130ps 5速　ストラット/リジッド
機械式LSD
こういうのイイぞお
118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:30:13.06 ID:KSWC3/i3a.net: >>14
カルディナ gt-four かな
119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:30:44.33 ID:cz45oefA0.net: でも、ケンモジサンは価格に関してはずれてるよな。
30年ぐらい前の話かよ、って金額言ってくる。
さすが、高齢引きこもり無職
120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:31:51.73 ID:XUuGn1r06.net: >>68
できるんだ！
しかしエンジンハーネスも全部引き直しだよなあ
大変そう
>>119
ジャップでは30年間給料が上がってないのに、車の値段だけ上がっても受け入れられるわけないじゃん
121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:32:35.38 ID:6jnvbSFG0.net: >>30
1トン超えの車体にバイク以下の馬力か…
122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:33:07.12 ID:Yl97GY2ua.net: >>120
性能はめちゃくちゃ上がってるけどな
123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:33:24.78 ID:5vHp8LfxM.net: 加速のときだけ動くマイルドハイブリッドって優秀？
124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:33:30.11 ID:mKfJDvSQM.net: >>115
ワイもや
RSな
125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:33:39.77 ID:3ooVqpgd0.net: シルビアから乗り換える車がない
部品生産頑張ってくれよ
126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:33:57.75 ID:v8gDu+JHM.net: >>116
2リッター6気筒いいなー
アルテッツァが最後かな
いまや2500まで4気筒だもの…
127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:35:20.43 ID:SG2biHlYr.net: 前後ダブルウィッシュボーンを諦めたらカローラランクスのZはなんとかいけるな
128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:36:39.07 ID:Stkj0SVZd.net: この前コペンでターボついてる奴いたけど俺のNA車について来れなくてワロタ
129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:37:06.46 ID:vTiFCpQ/r.net: 1500ccNA何馬力かわからない5速トーションビーム1t中古で60万のに乗ってるぞ
燃費も良いしそれなりに広いし加速もそこまで悪くないし満足してるぞ
130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:37:29.46 ID:5Kco5KitH.net: 直６ターボってフロントヘビーだから軽快さがなくなってしまいがちなのが残念
ライトウェイトの楽しさはサーキット以外でもわかりやすいから好き
131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:39:03.50 ID:f7Pljczja.net: 86のカタログ値だとこれくらい？
実際に計測すると170くらいらしいけど
132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:40:12.19 ID:GLjtH8GAa.net: >>70
どこ走っても楽しい車であればいい
こんなの自己満の世界だ細かいこと考えてる奴にはいつまでも分からん事だな
133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:41:10.45 ID:NKrF+69yM.net: >>29
S2000「呼んだ？」
134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:42:02.77 ID:zYyxu7cYd.net: 2JZ-GEは頑丈だったなぁ
15年落ち15万㎞以上走って、パワステ、パワーウインドウ、あちこちガタが出始める中
エンジンは最後まで元気だったわ
ノーマルマフラーなのに、室内にさりげなく広がる低いエキゾーストノイズが大好きだった
135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:45:14.33 ID:eZMT10VW0.net: NAいいよね・・今はどこもターボで
NA6発3000以上で探すとフェアレディZになってしまう
136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:46:17.24 ID:pB40s0QIa.net: フィットタイプRとか出せばいいのにな
250マソくらいでターボとレカロシート付ければ売れるんじゃないの？
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:46:35.89 ID:M/ErXv4i0.net: ケータハム買えよ、約500kgに240psだぞ
138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:46:57.97 ID:ObWjSHMcd.net: NBのターボ買って吸排気とハイカムとECU触ればお望みの車の完成だぞ
139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:47:15.41 ID:PXrAUwwba.net: 低速トルク重視がいい
高回転型は街乗りが苦行
S2000とかクソだったよ
140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:47:52.03 ID:PXrAUwwba.net: ID被った
141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:48:16.42 ID:Zd6eHGQha.net: >>30
ま、まあノーマルなら...
いや遅いわw
142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:50:28.97 ID:11tgGntVM.net: >>135
911のGT3
お値段もぶっ飛んでるが9000回転まで回るNAエンジンは魅力的
143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:50:39.66 ID:5uDZmlnz0.net: >>139
Vtec付いてるからそうでもなかったけどな
慣れの問題なのかな
144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:51:59.46 ID:CBgrkE4Z0.net: アヴェンタドール乗ったら全ての車がゴミに見えたわ
凄いわアレ
145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:52:20.65 ID:5Kco5KitH.net: 高回転可変バルタイの車は高速の燃費がいいからな
ＤＣ2はリッター２０くらい走ったな乗ってた時
146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:53:03.97 ID:XUuGn1r06.net: >>136
ホンダのタイプR買う人はターボを求めてないよ
147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:55:27.35 ID:sVYi/EtPp.net: ロドスタのフィアット版がいいな
148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:55:50.43 ID:XMe8dvq60.net: >>85
インテRから三代目ワゴンGTBに乗り換えた友人はインテの方が発進楽って言ってた
ギヤ比とか回転数辺りのトルクの関係かねー？
ワゴンGTBの助手席乗った事あるけど丁寧に発進してたな
あまり半クラ使ってなかった
149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:57:06.13 ID:SweX8VYe0.net: つまりRX-8最強ってことか
150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:58:06.47 ID:ZJqj/L/Kp.net: 馬力じゃ無いんだよ
151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:58:20.75 ID:WO6pJhJz0.net: >>95
でけぇルーミーだなぁ！！！！！
152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:58:48.48 ID:8k9iUdA2d.net: >>79
ケーターハムかCB1000にサイドカー付けて乗ってろよ
153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:59:02.32 ID:SweX8VYe0.net: 坂道発進は3Sが一番ラク
154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 12:59:50.13 ID:7QPwj6SN0.net: プレリュードだな
155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:00:05.45 ID:3/vgv4yX0.net: >>7
君望か
156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:00:20.70 ID:SweX8VYe0.net: >>136
マソって書く人って
すげえ年寄りなんだろうな
157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:00:50.35 ID:8P3mshKCH.net: 86は今の価格で車重1トン切ってターボなら良かった
158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:01:37.66 ID:Y3lFDRV70.net: >>16
気持ちわかる
S15あたりってなんか時代の終わりというか
ある流れが終わった最終位置だよね
もう自分が歳とって車の趣味が代わるのを待つしかないよね
159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:03:24.90 ID:pB40s0QIa.net: >>146
友達がRSに乗ってるけど1500NAじゃ明らかに役不足なんだよなあ
昔のNAがいいのは分かってるけど
160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:04:02.09 ID:0aYbZgA4M.net: 2L NAで200馬力超ってあんの？
161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:07:12.28 ID:u8/pouMqF.net: >>16
バランスがちょうどいいんだよな。そこそこパワーがあって車重も重くなくて乗りやすいし
162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:12:37.42 ID:9WEG+NH6M.net: なにこれ？
DC5?CL7?
163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:18:31.57 ID:tAExYNfM0.net: ホントはメーカーも昔の出せば売れて儲かるって分かってるけど今の技術者達のプライド考えて出すにだせないんだろうな
164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:18:50.72 ID:seqkCvYb0.net: >>160
86、S2000
165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:19:03.78 ID:rZgro7wY0.net: NA　リッター100馬力オーバーのエンジンはある
ホンダとか
一時は高性能エンジンの証だった
しかしここでもさんざん言われてるように低速トルクスカスカで環境性能も悪いということで騒がれなくなった
166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:20:27.80 ID:0aYbZgA4M.net: ふーん結構あるんだね
167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:21:01.17 ID:FQQwBKMz0.net: バイク乗ってるからバイクのホンダはどういうのかわかるけど車ではどうなの？トヨタのほうが売れてるイメージだが
168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:23:17.94 ID:h5+kq39r0.net: 最近は輸入車もトーションビームを勧めていくみたいだな
169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:24:41.52 ID:Iql+bgGf0.net: >>17
マルチリンクはアカンのか
170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:24:49.74 ID:ob7zO56zd.net: シルビアのオーテックバージョンだろ？
171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:25:41.73 ID:2yXDw38Na.net: なんだS2000ぢゃないか
172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:26:20.06 ID:w/+FCVHo0.net: 2JZ-GTEに換装しやすければなんでもいいや
173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:27:55.55 ID:qzZTk0hNa.net: >>134
室内に広がる排気ガスに空目した。
174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:28:44.02 ID:qzZTk0hNa.net: >>159
役不足の正確な使い方おじさんが役不足の正確な使い方を言いに来ちゃうぞ。
175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:30:09.54 ID:tlBQfn+00.net: >>167
踏めばやたら回転は上がってモーターみたいな回り方なのにモーターのようなトルクはない
176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:30:44.95 ID:Iql+bgGf0.net: >>49
キャンバー角の変動の少なさってのはタイヤの接地に直結している
スポーツ走行で非常に重要な要素
177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:33:24.55 ID:1GuxqrYf0.net: >>1
望んでるのは一部の少数派だけ
メーカーは儲けるためしか車作りやらないんだよ
178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:39:04.87 ID:8v5yeZRsa.net: >>13
そこはホンダマジックで
179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:40:56.29 ID:19qQUL/z0.net: FRでFストラットR5リンクリジットあたりで200万以下の車は無理かのう
昔の310サニーとか110サニーは楽しかったんじゃあ
E/gもA型はOHVの癖にブン廻って良かった
4発L16とか排ガス規制も相まってクッソ眠たいE/gだったからな
180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:42:55.42 ID:9SqfMW6K0.net: >>153
アルテッツァ元オーナーで現在86乗りだが.. 低速トルクは86のほうが有るぞ。上の伸びはアルテッツァだが。
181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:44:14.96 ID:0ietTN45M.net: 2500 TB 280 4AT 前後DW 中古30万が快適すぎてS2000あんま乗ってねぇ
182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:47:57.02 ID:42R1a0Zr0.net: >>51
太いホイールはみでるとかだとキャンバーつけてかわせるけどトーションだとホイールの選択肢減る
183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:48:44.79 ID:NQ/mrfY70.net: >>65
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知らないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あと65さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:54:40.27 ID:9o1cvtGp0.net: 1600cc NA 160ps
1000kg
FR
4輪ディスク
200万
がいい
185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:57:37.17 ID:rCI9S+iXp.net: ケンモメンの観点から見たダブルウィッシュボーンのメリットなんて「ダブルウィッシュボーンであると自慢できる」くらいしかないと思う
186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 13:59:02.22 ID:ycwkVnEw0.net: ダブルウィッシュボーンって何かと思って調べたら俺の古い車にも普通についてんだな
187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:00:58.74 ID:wXHwJZMYK.net: 往年のスカイラインを復活させてくれ
188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:10:43.65 ID:GpwQOMkYM.net: そのサイズで999kgとか紙で作るのかよ。
189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:15:17.68 ID:KvgMzqP4d.net: ミニのクーパーS買っとけ
190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:15:43.36 ID:BEWuGSjm0.net: 速さだけならバイクリッターSSだよな今は
軽く300kmでるし
中古で200万以下でお釣もくるし
191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:22:41.56 ID:X5wUpig70.net: 25年前に乗ってた車でさえマルチリンクなのに
192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:24:31.20 ID:BvzG4IhM0.net: 200馬力のFFよりも130馬力のFRの方が楽しいよ
193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:32:23.80 ID:FQkScgWha.net: >>184
夢の又夢だな。軽自動車のS660ですら220万円だぞ。現実を見ろよ(´･ω･`)
194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:34:25.71 ID:kGQE7C2pD.net: トーションバーのサスでも充分乗り心地いいよ乗ったこと無いんだろね大人4人乗りのカングーとかでいいよ
195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:37:57.09 ID:ygWsOYSmr.net: 昔でいうS15シルビアオーテックバージョンがかなり近いね。前足がストラットだけど
ベースのスベックＳは何も面白味もないクソ車だったが
196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:45:54.88 ID:aTpzLcnm0.net: トヨタの2ZZエンジンのランクスアレックスにセリカがあったじゃろ
6MTで。今はないのか?
197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:57:29.70 ID:RqQ0K4rj0.net: >>185
大半の人はそうだろw
198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:59:06.92 ID:mIlBjd/C0.net: 軽のホンダは軽でも４独サスで6MTだから凄いな
バンまで6MTってｗ
199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 14:59:30.31 ID:/8ueQWvha.net: 660cc ターボ 64ps 700kg 5速前後ダブルウィッシュボーン 4輪ディスクブレーキロングノーズショートデッキフルオープンハードトップ
こういうのでいいんだよ
200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:03:00.66 ID:/8ueQWvha.net: >>195
ベースとそれとどう違うん？
201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:03:27.15 ID:ORKdGBwB0.net: でもそれ値段同じくらいのスイスポにちぎられるじゃん
202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:09:43.94 ID:NPstO7uud.net: ストラットｗ
203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:16:24.57 ID:ZaAieJub0.net: 5速とか誰が特すんの?
204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:17:03.34 ID:jU82iJCw0.net: でもFFなんだろ？
205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:19:41.08 ID:KenqIVHxM.net: 2Lターボで300psオーバー300万のマニュアル車って今ある？
206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:20:30.12 ID:6jnvbSFG0.net: >>205
中古車
207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:21:21.26 ID:dvZ/0rjba.net: ホンダ2000いいよね
208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:24:42.52 ID:KiB2RuhOM.net: >>10
なんで微妙に改変したの？
34gtr
209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:29:34.79 ID:1JFVhoHca.net: >>99
いや流石に86のほうがゼロヒャクで1秒以上速いわ
210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:30:25.05 ID:k7K/J/zVM.net: >>4
そういや86って都内近郊で走ってるの全然見ないな
あんまり流行らなかったのか？
中古価格爆下げしてんのかな？
211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:30:56.77 ID:1JFVhoHca.net: >>96
嘘つくな
212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:32:17.88 ID:g19oEzBW0.net: NA、AT、白GTO
この条件に非ずんば車に非ずだ
213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:32:27.15 ID:1JFVhoHca.net: >>97
慣性の法則

でも気筒数減らすと点火間隔が広くなるからエンストしやすくなるよ
214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:32:35.48 ID:ZaAieJub0.net: >>205
シビックｒって思ったけどターボじゃねーのか
215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:32:55.83 ID:tAExYNfM0.net: 逆神に好評ってのがイメージ悪いけどスイスポスポーツがなんだかんだでいいかもな
200万以内でコンパクトサイズで1.4ターボで重量も3桁だっけ？
個人的にはアルトワークスもいいと思う
216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:38:20.13 ID:ZGjnS1cSM.net: >>114
元ネタが何か分からないけどなんかわろた
217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:40:48.12 ID:CSLwAF/80.net: >>215
スイフトいいね、スズキは真面目に車を作ってるよ
218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:41:38.97 ID:Z/Q6eKQv0.net: トーションビームは轍とか荒れた路面での乗り心地が劣悪
219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:45:51.42 ID:GLWCRuIla.net: 男ならターボ直6FR2.5リッターだろ
220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:48:26.89 ID:deU+9vVL0.net: >>215
スポーティ＝黒赤の内装ってのが幼稚
221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:52:42.95 ID:30uE+Vg80.net: >>10
懐かしい
222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:53:45.17 ID:5+r+qfVrx.net: ソアラ欲しいねん
223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:54:18.76 ID:KmcJKdtk0.net: FRとか4wdならわかるけどFFで後ろ独立懸架の必要あんの？
トーションビームでよくね？
224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:55:35.68 ID:v04IMr1zp.net: >>209
そもそもステップワゴンHVやオデッセイHVの0-100加速が86より速いという嘘は置いておいて、
実測ならハリアーHVが86に勝つのが面白いところ
最新スイスポよりハリアーHVの方が速い上にターボは馬力詐欺のRX-8並みの加速で面白い
225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:56:56.23 ID:a+EzgQY00.net: >>211
マジなんだなこれが
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:58:14.21 ID:RWco0Ea30.net: 埼玉だけど走ってると86結構見かけるよ
売れてんだなーと思う
227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 15:59:27.52 ID:h1DfwvMvM.net: FRのみで1600cc、130(net)ps、フロントストラット、リア3リンクリジット。
LSD(純正可)、タイヤ 195x60x14、2ドアor 3ドアHB
バンパーは黒だがボディと同じホワイトに後から吹いてキメる。
MTクイックシフトなるレバーが半純正で有るがパワーバンドでのガラガラ音、我慢できればおヌヌメ、ストローク1/3。FRのシフトチェンジがキモ。

AE86？
228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:00:10.34 ID:MNVmWWKYa.net: 100キロまでの加速競ってどうすんの？
229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:02:14.18 ID:NQ/mrfY70.net: >>225
懐かしのトヨタ馬力ですわ
230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:04:04.68 ID:KmcJKdtk0.net: ステップワゴンすげえな
人数乗れて広くて燃費良くて速いとか理想じゃん
231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:05:03.50 ID:ORKdGBwB0.net: カーグラ見てたけど今M5とかで600馬力越えるのな
それで1700万なら安いんじゃないか？って思った
それでも高くて馬力低いニスモGTRより大幅に遅いんだろうか
4ドアでv8な分100キロ重いけど
232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:06:03.56 ID:XUuGn1r06.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
>>200
高回転型になってるよ
でもタイプRの方が速いよね
233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:07:41.62 ID:3HqFtVNBM.net: >>225
ワンボックスの最高速ってこんなものなんだ
うちのデミオちゃんに付いて来ようとしてるワンボックスはギリギリ出してたってことw
234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:08:10.82 ID:ORKdGBwB0.net: 近所の安アパートにR34乗ってる人いるけど羨ましいわ
今売れば1500万だろ？
それでも売らないってホントの車好きなんだろうな
235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:11:02.45 ID:9nCBXMsd0.net: mt 4wdで自分と荷物だけ乗りゃいいんだけど中古でいいのある？
236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:11:28.16 ID:XUuGn1r06.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
>>233
マニュアルのコンパクトカーに乗って格安SIM使ってるおっさんってなんかもう The ケンモメンだなw

>>234
アパート前に停めてるのか？来年には無くなってるよw
237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:13:46.01 ID:S21KIhCqK.net: >>235
軽トラックしかねぇだろ
238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:17:29.13 ID:RWco0Ea30.net: プロボックスにあったよな
239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:19:14.51 ID:3HqFtVNBM.net: >>236
ATだよ、ちなみに前車はプジョーでその前がBMW5シリーズ
あまり画面の向こうの人物を想像しないほうがいいんじゃない？
恥かくから
240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:24:49.25 ID:ORKdGBwB0.net: >>225
ステップワゴンHVはええな
アコードのPUのっけてるんだっけ？
廉価ミニバン最速だろうけどあの高さと狭い車幅でこれだけ速いとロールして転がらないのかな
241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:25:38.81 ID:h78l5cPk0.net: 今後発売されるのは新型カローラみたいなのばっかですから、残念
242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:26:05.81 ID:Hlg+n1FK0.net: >>235
ランドクルーザー70再販ええよ
俺も乗ってる
243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:26:23.91 ID:bxOazd8w0.net: 前後ダブルウィッシュボーン
これなんだよなー
244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:26:24.28 ID:aq8j6jjMa.net: >>240
そら高速でカーブ曲がったら桜塚やっくんコースですわ
245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:26:43.63 ID:h78l5cPk0.net: >>235
がんばって、新車でジムニーシエラ買え
246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:27:52.57 ID:Hlg+n1FK0.net: >>226
商売としてはうまかったな
日本以外では消費者に見破られたが
247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:28:29.84 ID:0TMizQEm0.net: >>181
1jでなんの不満もない
248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:28:48.31 ID:Hlg+n1FK0.net: >>210
新車が売れてないから中古高いぞ
249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:29:00.00 ID:XJrkrJI/d.net: ダブルウィッシュボーンだったらなんなの
250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:29:29.04 ID:Hlg+n1FK0.net: >>205
シビックタイプR
251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:30:23.84 ID:XUuGn1r06.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
>>239
そんなにカリカリすんなよ
落ち着け落ち着け
252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:30:28.28 ID:89KAtT8WM.net: >>116
詳しく
253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:31:27.66 ID:0TMizQEm0.net: >>196
カローラフィールダーとwill vsとヴォルツにもあったもんな
254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:31:50.42 ID:Hlg+n1FK0.net: >>165
NAは遅いしな
255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:31:56.29 ID:/bn/9gDB0.net: 前はストラットでいいよ
256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:32:28.09 ID:Hlg+n1FK0.net: >>160
現行では86BRZのみ
257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:33:36.11 ID:Hlg+n1FK0.net: >>146
求めてるよ
今の重い車にNAエンジンでは86並みの加速性能しか得られないから
258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:34:15.39 ID:ORKdGBwB0.net: ステップワゴンHVのサイトみてきたらワロタ
モーターだけで184馬力出てんじゃん
エンジンで145馬力

変態過ぎるだろこれ
5年落ち中古100万切ったら買うわ
259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:34:28.47 ID:k7Uv7UuxM.net: >>15
ノーマルスイフトとクロスビーの間の子みたいなやつだな。
260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:36:15.77 ID:0TMizQEm0.net: >>235
スバル製サンバーおすすめ
261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:36:17.43 ID:Hlg+n1FK0.net: >>97
>WRCもみんな3気筒だし

4気筒だぞ
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/cars/2018.html
262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:36:29.96 ID:vjvmEaNxM.net: BRZ後期乗ってるがいいぞ
軽からの乗り換えだからずいぶん快適
263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:37:33.28 ID:CSLwAF/80.net: >>258
ホンダのステップとか年数経つと劣化が激しいぞ、なんでこんなにボロいんだって車ばっか
264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:37:37.05 ID:FnzAKz4z0.net: 俺のS2000はこれの少し上をいっていたな
265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:37:57.19 ID:k7Uv7UuxM.net: >>57
なんじゃそりゃ？と思ったがバイクか。
266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:38:02.81 ID:ORKdGBwB0.net: こんな重い車体のFFでこんな馬力出したらオバステ出まくりだろうけど電子制御で抑えてるのかな
フロントタイヤだけモリモリ溝減りそう
267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:38:36.80 ID:mlTVf92A0.net: 昔乗ってたアコードそのまんまだわ
268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:39:40.92 ID:ORKdGBwB0.net: >>263
すぐ錆びるし雨漏りするしな笑
だからホンダの中古は安く買える
でも5年落ちくらいなら大きな故障はなく5年は乗れるだろ
269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:41:20.24 ID:ORKdGBwB0.net: まあ新車335万ってクソ高いから中古のタマは少ないだろうなあ
270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:43:17.13 ID:3HqFtVNBM.net: >>251
うー！ワンワン！
271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:43:41.11 ID:h0RaqBoE0.net: 俺が最初に買った車は1.6で100馬力でリーフスプリング横置きだった
272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:47:21.59 ID:Hlg+n1FK0.net: >>263
ボディ剛性が低いからだろう
273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:49:29.22 ID:ktCoSLE4a.net: 昔はアコードユーロRですらおっせえと思ってたけど今となっては速い車だったな
274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:50:28.37 ID:uGbjC3wNa.net: 値段がそんなお値打ちになんねえよ
国民全員がこれに乗るとかならともかく
275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:51:14.03 ID:1gjPX66l0.net: >>225
ヒデエなこれ
86ってスイスポより遅いってのも本当かも
276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:52:58.84 ID:Hlg+n1FK0.net: >>275
86BRZに乗ってる人は「200馬力」に満足しちゃってるからね
277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:53:43.23 ID:xj5Fo7b/0.net: >>275
遅いぞ
何を今更w
278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 16:53:57.41 ID:Hlg+n1FK0.net: >>273
今や日本で一番売れてる車の0-100が20秒だもんな
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:01:05.24 ID:jA8mEY84M.net: >>70
趣味ってのはそういう無駄なことを楽しむもんだよ。
280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:11:27.68 ID:/jCJVEOYa.net: よくわかんないんだが、車って昔のまま売ったらダメなん？
中古車は良いのに新車はダメ？今新車でホンダS2000売って欲しい
281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:12:33.48 ID:oIOeLd/Ya.net: 400km/h出るブガッティヴェイロンだっけ？
ガススタでガソリン満タン入れても最高速度で走ると10分ちょいでガス欠になるらしいね
282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:19:00.75 ID:Hlg+n1FK0.net: >>280
排ガス基準、衝突基準をパスできないから無理
283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:20:05.76 ID:/qcYSJLh0.net: マークXってマツコの番組で飛ばしてたけど
すごいの？
284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:24:30.93 ID:SweX8VYe0.net: >>180
最近のスバルは低速あるのか
昔のスバルは4000以下スカスカ、4000から持ち上がって5000でゼロに落ちるという
超ピーキー（笑）な特性だった
285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:26:33.47 ID:MNVmWWKYa.net: >>281
400/6で66kしか走行出来ないな
次のSAまで持つかなw
286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:27:23.24 ID:t90cSqV50.net: けつ割れステップワゴン不人気なんじゃなかったっけ
287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:27:43.76 ID:imPxLC9gd.net: S15のspecRに乗って13年になるが、今後どうするか(どうなるか)悩む
奈良県の専門店をアテにしてたが店やめちゃったしなぁ～
288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:30:47.03 ID:+9mn1pGK0.net: 可愛い水着姿のお姉さん達がエロい男にまんこをセクハラされて電マ攻めを最高のポルノサイトで
http://sakinews.zzux.com/news/?b=k201807090008
289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:35:32.12 ID:kb65c4Zpa.net: 660cc
ターボ 64ps
700kg 5速
前後ダブルウィッシュボーン
4輪ディスクブレーキ
ロングノーズショートデッキフルオープンハードトップ
157万
こういうのでいいんだよ
290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:36:35.73 ID:NI2Us3Kn0.net: https://corecars.jp/wp-content/uploads/2015/08/focus-rs-mk3-01.jpg
https://corecars.jp/focus-rs-mk3-import2
こういうの作れよ
291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:37:39.12 ID:O++7mXm2d.net: >>252
スカイライン
292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:43:11.67 ID:mlTVf92A0.net: >>267は間違い
馬力だけはそんなに無かったw
293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:46:17.65 ID:mlTVf92A0.net: >>268>>272
ホンダのボディは剛性低くてすぐ錆びるのは昔は有名だったけど今でもそうなのか？
剛性に関しては90年代後半くらいからマシになったと聞いたが
294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:49:12.66 ID:MNVmWWKYa.net: >>37
P10プリメーラ
295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:49:41.67 ID:Hlg+n1FK0.net: >>293
というかホンダステップワゴンに限らずあのクラスのミニバンは全般にボディ剛性が低い
別にステップワゴンがクラスで特に劣るということはないと思うよ
296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:53:35.08 ID:qzZTk0hNa.net: >>281
ホイール、タイヤも新品にしないと駄目だぞ。
297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:55:10.54 ID:JereyW3+0.net: 馬力はそんなにこだわらないけど軽のベタ踏み感はキツい
つまり1600位がベスト
298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 17:58:18.20 ID:jStk3xw6a.net: ミドルサイズのスポーツセダンが欲しい
アコードユーロRは良かった、よく走るし助手席からも苦情が来なかった
299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:01:44.54 ID:2CFkwShPa.net: NAがなんの略が言えるやつの少なさは異常
300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:02:48.63 ID:kaT9KE7d0.net: ソリオバンデットの最低地上高＋20~30㎜した車ほしいんだが
ダウンサスばっかでなんでお前ら車高下げることしか考えねーんだよと
301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:07:47.78 ID:k7K/J/zVM.net: >>248
カーセンサーで見てみたけどやはり86は走行距離の少ない事故車が多いなw
302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:11:51.00 ID:am2mnXB50.net: >>299
ナチュラルアスピレーション
または
ノーマルアスピレーション
だったと思う
303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:12:06.08 ID:xrr2zvLG0.net: >>227
ハチロクはグロス130馬力
304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:24:13.64 ID:04yi3jEKa.net: >>297
1600だと税金的に損だろ
1500ツインターボとかが理想
305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:24:14.91 ID:zCAoU6Sg0.net: こういうのでいいんだよ
http://www.rstakeda.com/image907.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/article/meisha_sportscar/120925/sportscar_01_img_L.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/131610/p1.jpg
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/746/auto/citrus/article/2017/03/58d11795210b8_1600333046.jpg
306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:28:13.12 ID:Hlg+n1FK0.net: >>305
ポロGTIでも買えば良かろう
307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:42:44.10 ID:mzKYX4P1a.net: >>1
FRが抜けてる
308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:47:10.89 ID:3HqFtVNBM.net: >>305
この頃の日本車はまだ輝いてたね
309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:57:42.54 ID:zdvWB1WV0.net: >>305
ジェミニはCM以外あまり語られる事は無いよなあ
寧ろシャレードの方がその中に入れるべきでは
最終型のデ・トマソとか中々面白そうなんだよな
310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 18:59:37.23 ID:44zZNYJga.net: 2400cc、NA、206ps、5速AT(MTとは言ってない)、前後ダブルウィッシュボーン、300万だから何気に俺が今乗ってる車に近いな
311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:01:14.82 ID:44zZNYJga.net: >>169
トーションビームでなければokじゃない？
312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:10:38.91 ID:MNVmWWKYa.net: >>305
これ全部重ステじゃね？
313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:18:55.89 ID:mlTVf92A0.net: >>312
その方がかっこいい(ジコマン)
>>305
スターレットはFF移行後の奴？
314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:23:00.81 ID:f/DhDbbn0.net: スレタイのなんかF3っぽいスペックだね
250万で買えるのかしらんけど
あと最近は6速ギアボックスになってはずだけど
315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:24:59.00 ID:ORKdGBwB0.net: >>293
５年目フィット乗ってるけど溶接の付け根や足回りは錆びてきたよ
316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:26:44.20 ID:MNVmWWKYa.net: FFで重ステがカッコいいってw
317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:42:09.03 ID:mlTVf92A0.net: >>316
シャレードのラリーベースモデルとか知らないの？
318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:45:01.01 ID:UrIw+EzEa.net: >>283
あれはスーチャー付き
素のマークXとは性能が違う
319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:45:02.28 ID:jA8mEY84M.net: >>102
パルサーN1とミラージュサイボーグのってたわ。
あれはカタログスペックだけで全てにおいてEG6に負けてた。
320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:46:45.79 ID:jA8mEY84M.net: >>115
ワイはクリオV6
321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:51:52.33 ID:LLdjnBh9a.net: >>224
いやソース出せ
ゼロヒャクで86は7秒切るけどハリアーは7秒は超えるだろ
322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:51:54.63 ID:jA8mEY84M.net: >>55
B18Cのボアアップなんぞ全然速くないぞ。
B型なら腰下B20B2L最強。
323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:58:59.63 ID:IHt6KDOF0.net: FFはつまんない
ジムカ専用
324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 19:59:02.11 ID:tiCDoLMM0.net: 12速、第5輪荷重10000kgくらいのほうが面白くね
325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:00:00.09 ID:RE7FhHsNM.net: ランサーGSRは良かったよな。
1.8Lで240馬力、280Nmでアホみたいに加速した
326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:01:41.13 ID:1ahChdVka.net: >>1
お前の言う事はよく分かる
だからオレも未だにEP3乗ってる
6速はいいぞ
327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:03:42.97 ID:G8cQOtHF0.net: 3000ないと苦しい？
NAだと
328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:10:15.24 ID:qX1tShzma.net: 全然良くない
200kg200馬力じゃないと
スーパースポーツでない
だから４輪は駄目
329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:11:05.24 ID:Yg1Rnq+a0.net: 2600CCだけどRB26のNAオーテックバージョンには乗りたかったな
スカイライン
330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:13:14.93 ID:iQWPtxMJp.net: >>184
中古のロードスターやん
331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:14:38.64 ID:qX1tShzma.net: 0-100も最低3秒は切らんとなあ
素人が乗ってても5秒切らんと
話にならん
332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:19:50.38 ID:wCykigAwd.net: 真面目に外車の方がエンジンもボディも良いからな
レクサスも180くらいで頭打ちだし
0-100km加速なんて今時日本と北米くらいしか意味ない数値だろ
333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:20:01.80 ID:WQK4oJls0.net: 頭でっかちの耳年増の上金も出さない連中
334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:22:16.82 ID:Gfex6zgG0.net: 1500ccディーゼルターボ
105ps/220Nm
1080kg
コミコミ195万円
335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:26:08.59 ID:U0wloVgW0.net: >>326
俺もEP3乗ってる
ステアリングの反応が遅いんだけど何か改善策あるかな？
336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:29:46.38 ID:NJxWOFLv0.net: ダブルウィッシュボーンはマクファーソンストラット練り込めない無能の選択肢
337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:30:32.39 ID:ORKdGBwB0.net: 0ー100が日本では重要だよ
合流区間なんてすげえ短いし坂も多い
合流区間の先でたまに止まって入ろうとしてるポンコツいるけど大体軽
338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:33:19.76 ID:SiKP5rFe0.net: >>16
小っちゃくてかわいいよね
誰か言うようにそういう系の最後の車だよ
期限が来たらアメリカで400万で売れると思うぞ
大事に乗りなよ
339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:36:56.49 ID:Yg1Rnq+a0.net: >>336
ストラットとかトーションビームもマジで作ればいいんですけど
ダブルウイッシュボーンはセッテイングの自由さと
ダンパーに横の応力がかからないところかな
340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:44:05.78 ID:ORKdGBwB0.net: トーションビームにはなんのメリットもない
可動域　重量　静粛性　自由度
ただコストカットしただけの産物
341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:44:54.19 ID:Z35X9H0e0.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
>>322
そうなの？
B20Bって高回転に耐えるのかな？

学生ジムカーナやダートで常に上位にいる中央もB18Cカイ1900ccにMoTec制御だし
342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:44:54.36 ID:gMu5tkHj0.net: >>334
それデミオじゃない？
343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:45:49.10 ID:JCxfFFbO0.net: 何故フェアレディＺは売れないのか
中古が糞安いバーゲンセールなのに
344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:47:25.13 ID:weCEpb8Q0.net: エンジン開発者に突撃　いいエンジンって何？
Vol.1「HondaといったらNAでしょう…」
http://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine01/

ダブルウイッシュボーンがいいの？トーションビームはダメなの？
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
http://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:49:20.95 ID:IHt6KDOF0.net: >>343
ベースがNAだから気軽にターボ化できない
ラインアップにターボモデルがあればブーストアップで400馬力余裕
タービン交換で800馬力までいくのに
346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:50:59.09 ID:a+EzgQY00.net: >>341
よく知ってるな、現役自動車部？
347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:51:22.52 ID:mwepgm2Na.net: 2Lターボ4WD5速前後ストラット乾燥重量1.3トン内装プラ300マンでおｋ
348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:53:35.62 ID:Z35X9H0e0.net: >>346
自動車部ではないけど、タイプR好きなので自動車部の知り合いとはよく関わってる
349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:54:31.65 ID:djpsi4Mp0.net: >>114
北見のおっちゃん、こんなとこいないで、早くガレージに戻りなよ。
冨永さんが待ってますよ
350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:57:42.42 ID:v04IMr1zp.net: >>321
上の画像でステップワゴンにも負けてたじゃん
8秒オーバーで
351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:58:16.56 ID:IHt6KDOF0.net: NAは下りは速いんだけど登りがね、、
やっぱ4WDターボ最強
352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 20:58:39.70 ID:Lbk49uAv0.net: スレタイ通りの車を作ったら350～400万はするのだが
結局売れないんじゃないの
353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:00:44.62 ID:Lbk49uAv0.net: >>344
あれ？第二期F1のころのホンダってホンダといえばターボとか宣伝してなかった？
てか今のホンダのラインナップでNA売りにできる車ってあったっけ？
354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:01:39.02 ID:SweX8VYe0.net: 普通にサイバーCR-X作ればいいじゃんね
355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:13:03.36 ID:ZEvtR1/Y0.net: ダブルウィッシュボーンってメリットあるか？
ストラットで十分やし、コストも高くなるし
ユーザーとしても弄りづらいだけやろ
356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:17:27.98 ID:oGDxyTac0.net: 最近86買ったけど糞おせーぞ
200どころか150ちょっと出てればいいほうと聞いて納得したが
357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:19:07.20 ID:0CFe3Axox.net: >>36
テンロクNAで200馬力なんてトンデモ車を日産が前に出してたよ
パルサーのグレード名は忘れたけど結局扱いづらくてシビックに負けたやつ
358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:22:16.65 ID:HHtoi5NM0.net: １５００ml　４気筒　5MT　四輪独立懸架　コレだけでもう贅沢
今じゃそんなクルマ無い

３気筒　CVT　トーションビーム　そそられないよな
クルマが若者から離れた
359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:23:09.76 ID:2abZuU3h0.net: >>13
H22Aなら下けっこう強いぞ
360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:23:53.81 ID:9Un3ZpuE0.net: インテRみたいな出来のいい車が頭２つぐらい抜けてるよりも、シビックSirとレビンBZGみたいなまあまあの出来の車が緩く競合しあってライバル関係築いてるほうが絶対盛り上がるでしょ
トヨタ86にちょうどいいライバルがいればもっと盛り上がる
361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:27:44.31 ID:uY3fKJNN0.net: >>355
動きのシブいWウィッシュボーンやマルチリンクより、よく動くストラットのがいいよね
362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:28:17.40 ID:vtr10g6T0.net: ホンダはモノコックがな…
同じ時代にトヨタは奥田暗黒時代でマトモな車がなかったから
乗りたくなるような中古がないのは笑える
363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:28:51.76 ID:zBolVVf90.net: ジムニー安いから気になる
364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:32:13.11 ID:4N/EWZLbp.net: 1400cc、ターボ、140馬力、6速、970kg、税抜170万の
嫌儲公認車両で今は割と満足してる
365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:32:21.39 ID:HHtoi5NM0.net: 660ml　４気筒　４輪独立懸架（前マクファーソンストラット、後セミトレーディングアーム）
5MT（＋EL）　リアエンジンリア駆動　4WD
コストダウンとスペックダウンでもうこんなスペックのクルマは手に入らない
大事に乗るわ俺の愛車
366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:34:04.23 ID:v04IMr1zp.net: >>356
SC付けてセッティングしたら50万で簡単に300馬力超えるのは良いんじゃない
367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:34:42.54 ID:2abZuU3h0.net: ml？
368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:36:35.15 ID:XUuGn1r06.net: >>366
首都高にターボ後付して走ってる人いるけど半年に１回くらいエンジン載せ替えてるよ

ベースエンジンの耐久性に難ありそう

EJ20で良かったのにね
369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:37:11.56 ID:Yg1Rnq+a0.net: >>367
ミリリットルとデシリットルとCCの区別がつかないおバカです
ヘクタールとか平行キロメートルの換算もすぐに出来なくてゴメンナサイです
370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:43:06.19 ID:XMe8dvq60.net: >>313
このスターレットはFF
車重600k代で1300ターボというトンデモ車
マジペラペラ
ハンドルが軽かった

単純に危ない車
タイヤサイズも今の軽と殆ど変わらないし性能低いし
371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:43:33.11 ID:iivAL+KQd.net: s15ブーストアップ仕様350psくらいで乗りたい
350psあたりが速すぎず遅すぎずでいいと思う
372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:44:51.42 ID:gxDjX35h0.net: >>355
ダブルウィッシュボーンを名乗れるのが一番のメリット
ケンモメンには乗り心地でアーム形状を見分ける事なんてできない
373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:45:56.40 ID:x2T9zhsr0.net: アコードユーロRかと思ったが2200ccの220馬力だったわｽﾏｿ
374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:46:01.88 ID:Yqc1QgZ30.net: トレーディングアームｗｗｗ
375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:48:18.70 ID:RPrGrWYqa.net: >>364
スイスポほしいなあ
376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:49:09.85 ID:klg2lxwn0.net: おれのN14パルサーどうすんだよ
エアコン効かねぇどころか近所のコンビニ行くだけで油温計振り切れる季節になってきたじゃねえか
377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:52:30.99 ID:vtr10g6T0.net: 海外みたいに10年とか20年前の車を買ってガレージで弄りながらたまの休みに走りにいくような生活に憧れる
今の日本じゃ車を所有するのすらしんどい
378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:53:20.73 ID:0lQeSdzNM.net: >>359
2200だし6速じゃん
379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 21:56:14.04 ID:Yg1Rnq+a0.net: FRスターレットと言えばKP61かな
オベ・アンダーソンがCMやってた頃

ファリミアもFRだった時代がありました
幸福の黄色いハンカチ
380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:02:09.12 ID:0lQeSdzNM.net: 86のライバルはHVステップワゴン
381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:03:51.10 ID:ORKdGBwB0.net: エンジンまでいじり倒してるGRでも負けるんだから勝負にならんぞ
382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:09:41.42 ID:0aYbZgA4M.net: 初期インプのSRXっていうNA乗ってた
高速道路でぐんぐん回してるときはいいんだけど
そうじゃないときはやっぱちょっと頼りないんだよね
383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:21:22.96 ID:XhTSpmZN0.net: >>364
32スイスポ乗りだが軽くてトルクあるのはマジで羨ましいわ
384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:21:27.23 ID:njbkjB/Id.net: 1.5以下
リッター100ps以上
車重1t切り
4人でも快適走行
6MT
200万円台

こういうのもっと作れよ
変態軽量化をスズキ以外も追従しろ
385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:29:21.90 ID:Gfex6zgG0.net: >>342
あたり
6MTで図太くトルクが楽しい
386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:38:07.31 ID:KEi1k/5j0.net: >>305
スイスポでいいんじゃんアゼルバイジャン
新型970キロで140馬力だぜ
往年のスターレットみたいだぞ
387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:39:11.84 ID:2abZuU3h0.net: >>378
俺のプレリュード５MTダッタヨ・・・
388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:41:39.95 ID:NJxWOFLv0.net: >>374　ゴールドマンサックスかな
389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:43:06.97 ID:lKk8vGd90.net: シルビアまだぁ？
390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:44:58.27 ID:x2T9zhsr0.net: >>387
ドッカンVTECなH22Aなら6速いらないだろうな

ってか6速はK系じゃねえかな
391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:45:38.55 ID:vEL/EGjO0.net: ラバーコーン低みの見物
392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:49:54.88 ID:oJaSBAag0.net: >>368
そりゃターボだからでしょ。86でもターボキットは鬼門
SCは全然長持ちするよ
393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:56:39.17 ID:hsUC/kcT0.net: 200馬力も要らねえから1.6リッターNA130馬力で200万以下のクルマ出せよ
394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 22:59:46.05 ID:zw98TGubM.net: MTは5速で十分だよな
ディーゼルならともかく、日本で法定速度守って走る限り必要性感じない
395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:03:27.99 ID:Yg1Rnq+a0.net: 6リットルとかのコルベットだと6速MTでも二段飛ばしてギヤチェンジが出来る
2000ccスレとしては3倍ぐらい排気量でかいんですけどね
396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:05:52.05 ID:Yg1Rnq+a0.net: おっと、最近のコルベットは7速MTか
http://www.webcg.net/articles/-/37003
397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:07:36.49 ID:XhTSpmZN0.net: >>394
高速道路ないところに住んでるのか！？
398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:09:11.22 ID:XhTSpmZN0.net: >>393
それスイスポ31とスイスポ32ですやん
399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:11:44.98 ID:+71zwOhf0.net: 2リッター NA
160馬力
1400㎏未満

こういうので車内装備にこだわったのがいいんだよ
400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:12:37.94 ID:Yg1Rnq+a0.net: 1速ギアで100km/hまで引っ張れる
http://www.webcg.net/articles/-/33265
シボレー・コルベット(変態的な車です好きだけどね)
401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:14:56.39 ID:QBPAWOn70.net: 1tボディに130馬力がいいよ
スターレットターボくらいのやつ

ビッツターボ良さそうだけど
402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:17:14.28 ID:96Dk5Osza.net: レガシィ2.0R5MT乗りのワイ、高みの見物
403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:17:33.75 ID:0aYbZgA4M.net: 大昔のボーイズレーサーって奴か
もうボーイズは買わないだろうが
404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:22:05.18 ID:Yg1Rnq+a0.net: >>402
レガスィのNAは低速トルクが不足してるって聞くけど大丈夫なのかな
水平対向6気筒3リットルもだったらしいけど
(あくまで聞いた話で本当な床は知りませんです)
405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:24:52.45 ID:XQNcUxJJ0.net: EF8にB18C
妥協してEG6にB16Bでもはえーぞ
406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:25:23.87 ID:LNvylJ+O0.net: 怒りカバBRG
こういうので妥協してる
407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:31:43.44 ID:rsoRmtSL0.net: アコードユーロR(CL7)が欲しい
2LNAで220ps
前後ダブルウィッシュボーン
6速マニュアル
408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:34:03.41 ID:Yg1Rnq+a0.net: >>407
ホンダの車が輝いてましたね
409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:41:56.38 ID:muZ5/q8C0.net: >>6
前後ダブルウィッシュボーンちゃうやろ
410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/10(火) 23:55:44.66 ID:zw98TGubM.net: >>397
100km/hで3000rpm近く回るけど大してうるさくないので必要性感じない
リバース入れづらくなるしな
昔はほとんどの車が5速しかなかったじゃん
411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 00:17:58.71 ID:KbpkZZqld.net: >>225
0-100レヴォーグに負けてる件
https://hobby-review-blog.com/archives/1324

と思ったらフォレスターにすら負けてた
https://plaza.rakuten.co.jp/tomorrow1977/3000/?iphone=pcpage
412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 00:29:47.00 ID:9PoFATUH0.net: >>407
新型アコードの2リットルターボも良さそう
こういうので良いんだよなあ

2018 Honda Accord Sport 2.0T Manual
https://www.caranddriver.com/reviews/2018-honda-accord-sport-20t-manual-test-review
413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 00:32:41.59 ID:FzKYtv0OK.net: >>327
2500ぐらいで良いと思うけど今の車は重いからなぁ
ギア増やしたりでしんどくはないけど
414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 00:53:53.73 ID:qI8iM/630.net: >>364
1ｔ切ってるのか凄いなあ
415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 00:57:50.22 ID:jGRzeHx60.net: 4気筒以下はちょっと・・・
V6も好きじゃない
416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 01:04:35.84 ID:4lohp4S00.net: >>415
直列5気筒も捨てがたいですよ
アウディRS 3
http://www.webcg.net/articles/-/39040
至福の5気筒マシン
417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 01:06:25.51 ID:FzKYtv0OK.net: >>364
今の車重表示はオイル類･冷却水込み･燃料満タンで？
418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 01:08:38.52 ID:hp97KdFG0.net: >>365
サス形式だけ分からないけどRRサンバー？
それとも三菱のアイかホンダの名前忘れたけどRRのだった？
419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 02:32:49.64 ID:9PoFATUH0.net: >>417
スイフトスポーツやぞ
420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 02:41:38.75 ID:ohXlYN980.net: スイスポ300psAWDのモンスター田嶋バージョン出ないかな
421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 02:47:15.65 ID:AeChEKCf0.net: >>183
😊😊😊😊😊😊😊
422 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 02:56:36.42 ID:8rMlg05y0.net: 日本ではスイスポとコペンだけあればいいよ
もうスポーツカーなんて売れないの!
423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 03:39:59.72 ID:P6AVctf30.net: ncp-13ヴィッツターボ乗ってるがスイスポしか選択肢がない
424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 04:11:59.57 ID:xNQdpX2O0.net: >>225
N-BOXおっせー
425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 04:38:21.66 ID:InFhT/ueM.net: >>312
FFの重ステは乗れないよ
426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 05:22:21.97 ID:ohXlYN980.net: エヌボ100キロまであげるのに360mもいるのか
こんなんじゃまともな合流とかできねえわなあ
427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 05:41:48.91 ID:Gtq83anp0.net: 2000ccで210psて少なくないか
今の時代1600でそんぐらいじゃないと
1000kg台でクーペ出してくれればなぁ
428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 05:51:17.58 ID:dAjW0zlO0.net: >>96
ミニバンなんか直線番長やろ。
峠に行けば86に点にされるか横転するわw
429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 05:52:24.42 ID:vqGV8kyoa.net: CL1アコードユーロRやん
430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 05:55:47.07 ID:vqGV8kyoa.net: アコードユーロRはええぞ

今はオデッセイ乗ってるけど独身に戻れるならまた乗りたい車
431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 05:57:52.71 ID:vqGV8kyoa.net: >>373
CL7アコードユーロRはFD2シビックタイプRと同じK20Aだから

2L 220PSだぞ
432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 06:03:39.60 ID:xE1MHoWna.net: 2.2Lは5MT 2Lは6MT
433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 06:04:30.42 ID:dAjW0zlO0.net: >>225
300m迄やん400m以降は86に抜かれてるし。
434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 06:19:19.18 ID:dAjW0zlO0.net: >>284
スバルは水平対向エンジンだから、
横幅が要るのもありショートストロークだったが、
最近は車幅が広がりスクエアストロークエンジン
を積める様になったから昔に比べ低速トルクある。
BRZ/86はスクエアストロークだよ。
ちなみにボア86mm×ストローク86mmのスクエアストロークエンジンなんだぞ。

現在他車スバルの水平対向エンジンはさらにロングストローク化されている。
435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:02:36.29 ID:rybBufe00.net: >>277
サーキットじゃ86/brzの方が全然はやいわ
436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:05:48.29 ID:nYGJjO5tM.net: >>434
5000回転で落ちるとかアホな事言ってる奴にマジレスすんな
EJ207やVABのEJ20Yはサーキット走行では7000回転まで引っ張るのが1番速いし8000回転まで引っ張ろうと思えば引っ張れる
ナインプなんか乗ってる奴は知らん
437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:07:50.88 ID:zneM5Dgv0.net: >>225
なんで曲がりなりにもスポーツカー名乗ってるのに
比較対象が軽とワンボックスやねんアホなのか
438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:08:19.62 ID:d8++rq/Wd.net: 86はエンジンがゴミ

実馬力150馬力ぐらいだろあれ
439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:09:00.17 ID:2cGNErfc0.net: >>435
86オタ涙目w
440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:10:17.43 ID:nYGJjO5tM.net: >>438
個体差があるけど前期型は180馬力から190馬力
後期型は個体差が少なくって200馬力出るとか
441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:13:41.24 ID:dAjW0zlO0.net: 2LNAで150psって普通やけどな。
NAで200psなんか出そうと思ったら低中速スカスカになるわ。
いまだに最大馬力しか見ないアホ多いんだな。
442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:30:11.97 ID:SrRIjLdkM.net: >>437
むしろ軽のベンツさんめっちゃ頑張ってるよな
443 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:32:45.71 ID:pOfN6K4T0.net: 側は2代目フィットでエンジンスイスポみたいなんだして
444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:38:28.64 ID:k8YEj1oZ0.net: スイスポ安くて軽くていいぞ
1.4Lターボでそこそこ速いし、そこそこトルクがあるし
MTなのにACCも使えるし
445 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:41:23.68 ID:a/EHOjbd0.net: 4WD最強他は糞！！
446 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 07:42:26.71 ID:pOfN6K4T0.net: >>444
MTのaccってギアどうなるの？
例えばセコで60キロとかだとエンジン唸ったままなん
447 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 08:08:38.98 ID:k8YEj1oZ0.net: >>446
二速で60は試したことないけど多分そうなる
あとアイサイトほど優秀なわけじゃないから40km/hになると解除される
あくまで高速道路とか信号少ないバイパス向きかな
448 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 08:23:26.28 ID:1cDiNrwOp.net: >>444
ハリアーHVより遅いのはあかん
449 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 08:24:31.63 ID:kzg+s+kQ0.net: スイスポの4WDが出るって噂はどーなったんだろ？
重くなっちゃうけど4WDなら欲しくなるなぁ
450 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 08:31:06.19 ID:zneM5Dgv0.net: >>448
価格差分チューンしたら早くなるんじゃね
451 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 09:02:19.85 ID:JaLLog470.net: >>448
流石にスイスポのが速いぞ
452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 09:10:15.90 ID:Gf15KqRY0.net: >>305
88年ごろ？
この頃の日本車ってほんとダサいな
最後のだけちょっとマシだけど
89年から32GT-Rとか32Z出て来て劇的に変わる
453 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 09:22:26.78 ID:1cDiNrwOp.net: >>451
実測ならハリアーHVの方が速いよ
454 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 09:37:58.44 ID:+7nL7qbTd.net: >>448
出足速いだけで伸びないし、コーナーはガッツリ減速しないとだめじゃん
455 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 09:43:04.68 ID:p7kLJnw4M.net: >>305
辛口ターボまじイカれてた
スーパーターボというツインチャージの変態
1600ccV6とかアホの極み
どうせなら街の遊撃手の貼ればよかったのに
456 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 09:44:44.56 ID:SrRIjLdkM.net: 値段倍以上の車持ってきてこっちのほうが速いとか
アホの所業
457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 09:47:22.77 ID:gxIohQ360.net: S2000みたいなのまた出ないかなあ
458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 10:24:37.71 ID:4lohp4S00.net: >>457
S2000はいいコンセプトな車だったけど
いかんせん低速トルクが薄すぎて一般受けしなかった
3リッターなら世界中で絶賛されたかも
459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 11:04:07.17 ID:P7Rc8buQ0.net: 馬力は語るけどトルクに関しては一向にスルーしてるあたりいかにもケンモメンって感じですき
460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 11:38:07.69 ID:txBDrMFLM.net: スペックの数字はどうせ体感できないから適当に盛っとけ
461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 11:39:16.18 ID:i3orG/rka.net: ヴォルグワーナー積んだZ31あったろ？
VG30ってのがウザいが
462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:07:20.04 ID:vYQRrrlX0.net: >>370
この71、82スターレットが軽かったから91は重くなって叩かれたんだよねー
91は82にガチガチにロールバー組んだ位の剛性がノーマルであったのにさ
463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:23:54.31 ID:Yrxul9vFd.net: >>459
ケンモメンはサーキット行く訳でもないのにトルクはいらない馬力が全てだと思ってるからな
464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:25:01.00 ID:9PoFATUH0.net: >>428
峠に行かないと勝てないってやばくない？
465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:26:40.13 ID:rrDcltmVr.net: 直線なんていくら速かろうが詰まらんからな
トータルでバランスを求めるた方がいい、旋回して面白いと感じるのが良い車の絶対条件やな
466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:34:23.55 ID:AeVwpNMkM.net: >>459
>>441
FD2やDC2、S2000に乗ったことがあるけど、｢2000cc200馬力は低速スカスカ｣って言ってあの程度なら全く困らんわ

DC2なんて1800cc走行12万キロでも全くトルク不足感じなかったし
467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:41:25.61 ID:honlNJXUM.net: >>449
1.4リッターターボの4WDは国内ラリーでもダートラでも参加できる枠がなさ過ぎて現実的ではない
国内ラリーだとJN4が対象になるから4WDは対象外
468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:43:50.17 ID:honlNJXUM.net: >>462
グランツァVは今でも愛好家がいるぐらい良く出来た車だったでしょ
今から乗るならスイスポだけど
469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:46:57.50 ID:9PoFATUH0.net: >>434
最近のスバルはターボ時代に乗り遅れてるから他と比べてトルクないじゃん
470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:48:15.26 ID:9PoFATUH0.net: >>465
86BRZはもう世界的に人気なくなったね
遅い上に燃費も悪いエンジンを載せているから
471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 12:49:23.15 ID:9PoFATUH0.net: >>466
昔の車はな
今の車は重いからターボ必須
おまけにターボの方が燃費良いし
472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 13:22:45.96 ID:i3orG/rka.net: ミニバン野郎が湧いてるなw
人生あきらめてミニバン乗ってるんだから勝ち負けとやらにこだわるなよ
473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 13:23:55.33 ID:h0JxB5cM0.net: >>425
ローバーミニ重ステなんすけど
慣れというか動かし方が分かればどうということはない
474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 13:27:06.38 ID:1NFzu3alx.net: 86BRZとかいうゴミ車乗っとるやつおんの？w
475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 13:43:49.10 ID:wn+1LXAb0.net: >>7
こういうか？

https://youtu.be/gMydpFmv-Gg
476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 16:08:29.21 ID:enconvHda.net: 1,000cc、NA、200馬力、6速MT、200万のクルマなら乗ってる
タイヤ2つしかないけど
477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 17:02:56.74 ID:i03CuZi80.net: もう排ガス規制でそういうの造れないんじゃないの
478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 17:11:12.79 ID:v7eS+ECT0.net: >>16
デザインも形がまとまっていて綺麗
そのまま乗っておいておk
479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 17:25:47.40 ID:OK5qg7Gld.net: 今はS15のスペックＲに19年ほど乗ってるけど
その前のパルサーGTI-Rも楽しかったぞ、ドアンダーステアでw
480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 17:32:23.43 ID:3+g7OdvG0.net: ロードスターくらいか
481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 17:43:38.12 ID:CINgI9nJa.net: ロードスター1.6lでよかったのになんで1.5lにしたの
軽量化になるのか？
482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 17:47:43.68 ID:ohXlYN980.net: 欧米じゃ2リッターだけどな
483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 17:53:46.19 ID:honlNJXUM.net: >>481
日本の税制に合わせたからと簡単に分かる
スイスポが1.5ターボではなく1.4ターボなのはラリーで関わるターボ係数の関係でJN4カテゴリーに収める為
484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 18:11:12.18 ID:wJ7rrLhvd.net: >>457
俺は過去にS2000もユーロRも持ってたけど同じ2L NAでも

F20Cの9000回転はただ回ってるだけで余力ない感じ

対してK20Aはこれ1万回転まで回るだろｗｗって余力がある感じ
485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 18:30:52.38 ID:JoygE04F0.net: ブレイド 3.5Lか
486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:02:52.04 ID:8rMlg05y0.net: MTは絶滅したんだろ?
もう車に興味ある奴が居ないんだよ
見た目だけスポーツカーなら売れるんじゃね
487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:05:01.36 ID:VbWw8XF40.net: マツダはほとんどの車種でMT用意してる
488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:05:42.67 ID:EoPtUkLr0.net: >>486
スイスポこそ至高と言わせたいのか
489 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:07:13.86 ID:myzakfGj0.net: アルティッツア
490 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:09:19.53 ID:ozp3q/8Gr.net: 今楽しそうなのはスイスポとアルトワークスぐらいかなぁ
やっぱ軽さにターボ最強だよ
491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:25:44.11 ID:HFE4e0Coa.net: >>479
パルサーは大学の時に卒業生が買っていきなり事故って死んでる奴がいた
掲示板に見せしめのようにぐちゃぐちゃの写真が貼られてた
懐かしい
492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:28:38.60 ID:VkTaWvsy0.net: 基本86は見下されてるな
493 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:51:25.20 ID:6JjNgHf6d.net: 86はやすもんのスイスポより遅いのが終わってる
次期型はターボ付くことに期待
494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 19:54:59.60 ID:EoPtUkLr0.net: スズキがMT車をラインナップに入れてるのにスバルは次期フォレスターをATオンリーにした
なんだかなあって思うよ
495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:06:27.21 ID:bilS9aSh0.net: >>148
基本的にターボ車はエンジンの圧縮比が低いからな
アイドリング付近のトルクはNAの方が太いでしょ
496 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:12:00.78 ID:y9f1uMSIa.net: >>468
今はね
82から馬力かわらなかったから、当時は91なんか重くてダメだなーって良く言われた

もう少し生活落ち着いたらレストアしようと91グランツァV買って保存してるよ
497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:15:17.21 ID:JoygE04F0.net: フォレスターも値段上がった
498 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:23:55.25 ID:wJ7rrLhvd.net: >>494
ATじゃない

CVTだ、ゴミトランスミッション
499 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:26:22.50 ID:NQLyfY8k0.net: アリエルアトムみたいなシンプルなクルマが２００万程度なら買うのにね
重ステ、エアコン無し、ラジオ無し
これで十分

http://www.cozycars.com/images/racing_atom.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=abAogAUyoTE
500 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:28:51.77 ID:jeHT9N/RM.net: (´･ω･`)シルビア？
501 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:29:25.98 ID:lgLC97+G0.net: 買わんだろw
502 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 20:40:04.56 ID:Gf15KqRY0.net: >>499
ググったら一番安いカスグレードでも５００万やんけシネ
503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 21:22:03.25 ID:2Vw63Sl00.net: >>492
リミッター無しのミニバンより最高速度おそいからな
504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 21:23:04.92 ID:NQLyfY8k0.net: >>502
材料をアルミじゃなくて鉄
エンジンはその辺の軽自動車のエンジン
スペックダウンすれば販売価格２００万以下に余裕で出来ると思うよ
200km/hも出す必要も無いし

マツダ辺りが作ってくれるとええのになあ
505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 21:24:58.64 ID:oDUf7Ett0.net: 最近で一番近いのはS2000なんだろうが新車は幾らで売ってたっけ？
506 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 21:29:35.50 ID:X60IPlNc0.net: ハリアー最強だからｵﾇﾇﾇ
507 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 21:54:36.78 ID:YA1j+kIQM.net: BRZにターボ乗るって話どうなったん？デマ？
508 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 22:24:52.04 ID:Gf15KqRY0.net: >>504
それケータハムの軽四やんけ
すでにあるわボケシネ
509 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 22:53:08.77 ID:oe//rHr50.net: >>505
380
510 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 23:04:20.53 ID:gYh+Ugc90.net: >>305
2枚目の車調べたら今200万以上しててワロタ
511 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 23:33:09.74 ID:htfTRCYY0.net: エンジンとモーター同時使用すれば軽ハイブリッドでも相当じゃね
512 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 23:36:58.67 ID:uhSIT0KcM.net: 動力性能で4B11を超えるエンジンがない点。
513 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/11(水) 23:58:23.56 ID:PMYaiMY7r.net: スイフト3ナンバーじゃん
無駄に幅広ろイラン
514 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:04:09.48 ID:VLCqHNva0.net: >>513
てか全幅とかどうでもいいだろ
5ナンバーのフィットとか無駄にバカでかいミニバンみたいなミラー付けてるせいでミラートゥミラーだと2030ミリでFJクルーザー2040ミリと1センチしか変わんないんだぞ
515 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:06:04.46 ID:R1k27kdN0.net: 軽い車重維持してるし、むしろ3ナンバーの方がいいだろアホなん
もしかして未だに税金上がるとか思ってんのかな
516 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:11:47.22 ID:75JfG/5o0.net: 俺はアコードユーロRにあと10年は乗ることに決めた
517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:16:08.83 ID:LmhekcadM.net: スイスポの性能を出すには細いとパワーを受け止められないから3ナンバーなんだと
518 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:21:19.34 ID:HOP51BoC0.net: >>514
マジで！fjでかく見えるのに
519 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:43:35.58 ID:RI6YT4850.net: >>516
再評価必至の車だから乗ったほうがいい
実用的で4ドアのあれだけ回して楽しいセダンは無いだろう
520 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:45:22.56 ID:vgNBAAvq0.net: >>513
Bセグメントからも5ナンバーはもうなくなりつつある
ヴィッツやフィットも次は3ナンバーになるはず
521 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 00:54:37.80 ID:lxe4HtY0d.net: 俺みたいにインテR乗り続けるしかないな…
522 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 01:35:36.00 ID:mxfxu2x20.net: コンパクトカーベースのコペンみたいな
オープンカーほしい
523 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 04:22:35.44 ID:uiSBRiurr.net: スイフト信者うざい
他スレじゃ幅広にこだわるのにさ
そーゆーところがネトウヨと一緒なんだよ
524 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 05:14:03.74 ID:DrxuA3DgM.net: FFでも良いからお手頃クーペ出ないかね
AE111乗ってて不満無いから乗り換えるつもり無いけど
525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 05:21:49.96 ID:LmhekcadM.net: >>523
お前なんで箱が転がりやすいか理解してないだろ
526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 07:15:16.68 ID:2P873Jfr0.net: ピンゾロも見なくなったな
トイチや92なんかは腐るほど走ってたのに
近所のおばちゃんがいまだにフルノーマル92乗ってるの見かけるたびほっこりする
527 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 08:12:50.08 ID:iSpJsJEpa.net: サイノスみたいな雰囲気クーペがあってもいいと思う
でも今の基準だとボンネットもルーフも高くなるから、小型のクーペはデザイン的に難しいんだろうな
528 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 08:48:41.72 ID:uiSBRiurr.net: >>525
そうなんだすごいね
ネトウヨのまんまだね
529 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 08:50:46.16 ID:tKJ6kW7Dp.net: アルテッツァやん。
530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 08:54:45.51 ID:dOOjBTAk0.net: >>527
懐かしいなサイノス
ついでにNX思い出したぞ
531 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 08:55:43.72 ID:afQ25zy80.net: >>527
そんなの出したら馬力ガ車重ガーってケンモメンにボロクソに叩かれるし同じ価格帯ならみんな4ドア選ぶよ
532 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 08:56:48.14 ID:VLCqHNva0.net: >>527
にわか乙
サイノス乗ってる男なんて当時ですらいなかったぞ
533 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 08:59:28.07 ID:QI0UFaTNM.net: サイノス懐かしいな
そういやうちの近所に割と最近までセラ乗ってる人がいた
534 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 09:02:28.18 ID:VLCqHNva0.net: これが今の基準で作ったコンパクトクーペらしいけどどこがクーペなん？
Nボの天井低くしただけやん
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/sp/2014/4141222-n-boxslash/_jcr_content/mainclm/newsimage_402d/image.img.jpg/1440983404302.jpg
535 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 09:16:03.34 ID:RNjwjQ5t0.net: 1600cc、NA、113PS、5速、フロントストラットリアマルチリンク、152万（税抜）
http://proton.co.jp
536 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 09:23:35.72 ID:Et+PXEIG0.net: >>97
この程度の知識のやつが

>>48
こういう発言をできるのが5ｃｈ。
537 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 09:24:23.07 ID:+Vs13IUc0.net: 昨日2000cc、NA、180馬力、6速、ダブルウィッシュボーン+マルチリンクの車を420万で注文してきた
538 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 09:28:26.09 ID:hwFCSFCfM.net: >>528
なんで車の基本知らんのにこんなスレ覗いてんだよお前
539 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 09:28:33.23 ID:HOP51BoC0.net: s16結局出さないのかな
出ても衝突安全でフロント高い電スロ安全装備で微妙になりそうだけど
540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 10:05:31.41 ID:c/SfjFx6d.net: >>528
なんでもかんでもネトウヨ連呼とか在日連呼してるネトウヨそっくりだぁ
541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 10:08:38.79 ID:6DV2/tQA0.net: >>364
スイスポ欲しいぉ(´；ω；｀)
542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 10:10:27.89 ID:GlbOIStlM.net: P10をフルチューンにしたら近いな
543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 10:19:53.12 ID:5qOhN4Ye0.net: ちょっと重いけどR34ターボが値引き込みで250万きってコミ300万で買えたんだよな
乗り出し300万だとハチロクすらきついだろ
544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 10:20:42.42 ID:qwJkpB9EM.net: >>538
拡幅したら重心が下がって走行安定性が増すのは車というか物理の基本だね
なんにせよアホに絡まれて御愁傷様
545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 10:43:12.72 ID:hbd7d8cM0.net: ロードスターじゃいかんの
546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 12:23:22.86 ID:M4FytGrh0.net: >>543
車作る素材自体が当時と今で価格が大幅に違うような気がする
車の重量で一番使われてそうな鉄からして鉄鉱石の価格がR34が出た当時の5.5倍ぐらいしてるからな
素材メーカーが吸収できるレベルじゃないだろうし
547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 12:28:23.47 ID:bgtu6C7q0.net: >>535
type A：標準車
type B：標準車にCUSCO LSDが標準装備
type C：標準車にCUSCO LSDとロールゲージ（セーフティ21　6点式2名乗車 PR1-270-E20）
type D：標準車にCUSCO LSDとロールゲージ（ＦＩＡ規定ボルトオンタイプ２名乗車）

type A ￥1,520,000
type B ￥1,320,000
type C ￥1,370,000
type D ￥1,420,000
どういう値段設定なのこれは
548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 13:49:06.42 ID:9CRBct8Xd.net: >>389
今の日産が作ったらブサイク極まりないS16ですがよろしいですか？
549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 14:08:42.90 ID:XI8n3R7ea.net: >>535
こういうのでいいんだよ
550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 14:38:52.46 ID:PLSJDLe0p.net: >>548
直3横置きFFベースe-powerAWDで400万円不可避
551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 14:51:22.23 ID:RNjwjQ5t0.net: >>547
A以外エアコンレスかと思ったがそういう訳でもないんだな
なんなんだろう
552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 16:33:01.96 ID:FNNWJ1ll0.net: 本国には可変バルブ仕様があるのに廉価グレードを持ってきて売れず終わったサトリアネオ
553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 16:35:01.21 ID:uHhB/iIl0.net: >>552
その逆で日本未導入の非力な直６ＭＴばっかり誉められてたアルテ
554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 17:11:15.36 ID:ff84oGY5d.net: >>258
見てきたけど、3モードのどれも
モーター出力とエンジン出力を
同時に使うこと無いように見える
555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 17:41:54.64 ID:Q5frFqN20.net: スイスポの話になるとマンセー意見以外は悪っつー狂信的なシュババババが
もうあれだよね。
幅広くしてもそれに伴う重量や縦の長さも重要なのにねぇ
556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 17:45:05.49 ID:Q5frFqN20.net: それともスイスポアンチがイメージ悪くする為にわざとやってンのか？
557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 17:45:54.91 ID:3GvPSR3p0.net: ドライブモード概要

Fig. 4に SPORT HYBRID i-MMD システムのドライブモードの分類を示す．
本システムは三つのドライブモードを有し，走行状況に応じて適正なモードを選択しシステム効率向上を図る．
第１のモードは，Li-ion バッテリに貯蔵された電力を使用してモータで走行するモードで，これを EV ドライブモードと呼ぶ

第２のモードは，エンジン動力をジェネレータで電力に変換し，この電力を用いてモータで走行するモード
（シリーズハイブリッドとして作動するモード）で，これをハイブリッドドライブモードと呼ぶ．
モータの消費電力に対するジェネレータの発電電力の過不足分は，Li-ion バッテリから放電あるいは，Li-ion バッテリへ充電される

第３のモードは，エンジンと車軸がクラッチを用いて固定変速比で連結され，
直接車輪をエンジンで駆動するモード（パラレルハイブリッドとして作動するモード）で，これをエンジンドライブモードと呼ぶ．
この際，モータがアシストおよび充電機能を担い，Li-ion バッテリからの放電（アシスト）または，Li-ionバッテリへの充電が実施される
558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 18:23:12.64 ID:PLSJDLe0p.net: サトリアネオが流行らなかったのは車体に使われてた鋼材が脆すぎてラリーに要求される剛性や安全性を満たすのにとにかく金がかかるからってラリーモメンが前に言ってた
当然そうなるとユーザーは増えないしアフターパーツの需要もなくなって只の不人気車になるんだと
559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 18:59:52.28 ID:33mRurQl0.net: >>528
ネトウヨ＝馬鹿とするならば
間違いなくネトウヨはお前
560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 19:08:42.22 ID:t1HKc3O10.net: しのごの言わずにZ34のベースグレード買っとけ
社外ナビと曙キャリパー付けても追い金50万くらいで済むから400万そこらで買えるし
コスパ的には国産スポーツ最強
リッター9は軽く走るし
561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 19:15:06.97 ID:Xl58Ryl50.net: コスパ悪いなw
562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 19:17:23.02 ID:htiMOEFla.net: ４00cc、単気筒、３0馬力、5速
563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 19:19:08.02 ID:zRJHzpPfM.net: Z34は重くて駄目だろ
ほぼ中身同じのZ33は中古安いけどね
564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 19:19:41.81 ID:afQ25zy80.net: ケンモメンのこういうのって普通に贅沢だよね
565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 19:50:56.55 ID:c/SfjFx6d.net: >>555
無知晒して叩かれてくやちかったでちゅね🤗
566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 19:58:55.62 ID:Jl3G5UYN0.net: >>464
高速でも86/BRZの方が速いぞ。
567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 20:02:17.95 ID:Jl3G5UYN0.net: >>469
レヴォーグ2Lターボ
CVTで0-100km/h 5.27秒
https://youtu.be/-30JeGmIXuk
568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 20:04:40.74 ID:Jl3G5UYN0.net: >>498
>>567
569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 20:04:46.07 ID:5U522BRL0.net: 0-100に拘ってる奴は
料金所ダッシュでもやんの？
570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 20:13:36.52 ID:zH3qWC9GM.net: >>565
重量や縦横比に言及するならなおの事無理筋な批判だからな
いい加減自分が無知晒してるから突っ込まれてる事に気付いてほしいよな
571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 20:34:10.36 ID:EJm2L+OPM.net: 2000cc　NA　130馬力　5速　機械式LSD
572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 20:34:52.12 ID:o0TS6uUpa.net: 年収300万台で楽しめる車はスイスポしかないよな
5ch住民にはお似合いだよ
573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 20:35:28.51 ID:ro7lSi1M0.net: そもそもお前らそんなに頻繁に高速走るのか？
市街地乗りで0-100なんか使い道ねえんだが
574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 21:19:06.51 ID:c/SfjFx6d.net: >>570
無理矢理ネトウヨ認定してマウント取ろうとするも、ネトウヨ並の無知晒して返り討ちにされてるのは本当に笑えるな
575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 22:02:35.09 ID:E9ZKLgQP0.net: >>535
良さげだけと故障とかしたらどうするんだ？
576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 22:31:09.58 ID:VLCqHNva0.net: >>573
田舎の国道やバイパスとかだと100～120キロ平均で流れてるのがふつーだったりする
577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 22:31:47.51 ID:6dtCn2Er0.net: >>576
新四号を110で走ってたら左からサッと抜かされてワロタ
578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 23:40:56.11 ID:gWn2Ffg10.net: スイスポは高速では伸びないそうだ
そのあたりはシビック　セダンが上だな
579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/12(木) 23:50:07.95 ID:vqtwDJjc0.net: >>425
運転が下手か車庫が異様に狭い貧乏人
580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/13(金) 05:59:00.52 ID:yRiVqIwKM.net: >>578
ギア比考えろや
581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/13(金) 06:07:01.78 ID:XR50fkcv0.net: スイスポが完全無欠かというとそういうわけではないわな
582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/13(金) 06:20:10.77 ID:A8QJ1ah/0.net: https://pbs.twimg.com/media/Dh0Tr3zUEAALkXh.jpg
583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/13(金) 06:26:08.44 ID:01helOI90.net: >>135
E46の330かM3

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