ＭＲＪやばいかも…　ソース　産経新聞 [319726179]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 12:44:25.76 ID:QRoJWTa9x.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/1fu.gif
全文はソース元

ＭＲＪに埋没の懸念　ボーイング・エアバスが小型機強化へ
7/15(日) 7:55配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180715-00000007-san-bus_all
　国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の針路に暗雲が漂っている。航空機メーカー２強の米ボーイングと欧州エアバスが、小型機部門の強化に乗り出したためだ。
三菱航空機は、英国で１６日始まる世界的な航空見本市でＭＲＪの展示飛行を初披露するが、開発にてこずる間に競争の構図が激変し、今後の受注に苦戦する恐れが強まってきた。

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 17:25:35.71 ID:vkU5Bhx/0.net

ここまで状況悪いのも珍しいな

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 17:26:34.59 ID:bnnEY1YxM.net

もうトイレ製作係でいいじゃん

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 17:31:24.56 ID:nSPMMLfK0.net

軍板の現実を見る気もないMRJ聖戦士

国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★２
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1518861268/


794 名無し三等兵 sage 2018/07/10(火) 12:32:06.96 cDUM1cmO

>>792
現実を見たほうがいい。
エンブラエルは民間機部門を諦めて、売り渡した。
MRJが失敗すると予測していたらそんなことはしない。

805 名無し三等兵 sage 2018/07/10(火) 23:20:28.05 cDUM1cmO

>>795
では、ボンバルはどうして身売りしたんだｗ
806 名無し三等兵 sage 2018/07/11(水) 00:11:22.75 Hdul5jWp

ボンバルディアw
ずっとお荷物いうか
ボンバルディア自体逝ってるしw

810 名無し三等兵 2018/07/11(水) 00:40:40.49 fQJvSwMp

>>808
逝った会社の寄せ集めだしなAIBw
また屑ボンバルディアを収拾してるw


822 名無し三等兵 2018/07/11(水) 19:13:06.73 IQ6FyS6i

>>821
需要予測では20年間で5千機となっているな。6割がエンブラエル、3割がMRJとの目論見だが。
それはそうとANAの受注が15機、TSAが50機だから、当面はこの分の製造に全力を上げる必要が有るね。
19年度は12機、20年度で倍増の24機、21年度でFull生産の月産10機年間120機になるかな。

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 17:31:43.44 ID:c2kmy5NNa.net

38℃の日は暑いのに38℃の風呂に入ると熱くないのはなぜか
http://cocoya.cleansite.biz/newsplus/20180715.html

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 17:37:19.20 ID:Im1Vaxs6M.net

飛行機作れない技術立国だぞ

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 18:04:17.11 ID:myZa6S2pa.net

>>42
どうしてJALはMRJ買わない前提なの？

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 18:11:52.02 ID:eUOHOSx0a.net

>>42
全日空にはＡ３８０があるから

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 18:23:08.07 ID:vSgyWTAqa.net

どうせなら飛行中に突然主翼もぎ取れてそのまま都心に落下して大量死亡事故起こすくらいやってほしい

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 18:28:38.35 ID:AXIYB2XZr.net

ジャップ製とか品質やばそうで乗りたくない
人命軽視は伝統だし

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 19:11:08.90 ID:rzyL7v9d0.net

アイベックス経営は安全性の観点から
適切な勤務時間に制限し休養時間を確保せよ！

アイベックスの勤務実態 .疲労管理上の問題点.

リージョナルエアラインであるアイベックスでは、創立当初より高稼働の運航が行われ疲労管理上厳しい乗務パターンが存在していました。
今般、事業規模拡大に伴い今まで以上に稼働効率を上げた乗務パターンが計画されており、運航・客室共に現場の乗務員の疲弊度合いは増すばかりです。
ここに今夏計画されている勤務・乗務パターンをご紹介いたします。
. 長時間勤務 仙台→福岡→小松→成田（2時間50分のインターバル）→小松（泊）
（Duty time 11＋10：9時15分→20時25分）

2日目：短時間休養（Interval 10＋35）小松 7：00S/U 小松→仙台→小松→福岡
09:15 S/Uで4Legs乗務し20：25に勤務終了となる小松 STAYのパターンです。
途中、成田にて2＋50のロングインターバルを挟むため、勤務の開始から終了が11＋10となる長時間勤務です。
勤務時間以上に問題と考えられるのが、3Legと4Legの間の成田ロングインターバルです。
成田空港当局の指示によりインターバル中のAPU使用が制限されており、機側に留まることが困難であるものの、
ターミナルにおいても制服姿のままPAXの目に晒され続け、時間以上の疲労度合いの中最終の成田→小松の運航に臨むこととなります。

上記のパターン終了後、ホテルへの移動時間を含む10＋35のSTAY TIMEで翌朝07：00S/U、小松→仙台→小松→福岡の3Legs勤務となります。
1日目の長時間勤務の後に、「遅」から「早」へと変わる短時間休養で充分な疲労回復が望めないことが予想されます。
. 5LDG 仙台→千歳→松山→名古屋→大分→名古屋（Flight time 6＋40 / Duty time 10+10）
従来より5LDGの乗務パターンは存在しましたが、B/Tで1時間前後の比較的短距離の路線が主たるものでした。

今般、新たに設定される5LDGパターンは新路線の千歳-松山（2＋15）を含むものとなっており、
タイムテーブル上の飛行時間6＋40、勤務時間10＋10となる長時間勤務となります。また、最終便は24時間運用である名古屋着のため、
Irregular発生時等DELAY設定が容易であり、更なる長時間勤務発生の可能性が懸念されます。これまでも事務折衝・団体交渉等で、
乗務パターンについて度々協議を重ねて参りましたが、未だ問題解決には至らぬ状況です。
今春闘では、上述の小松 STAYを挟むパターンの改善を求めていく方針としております。
また、乗務パターンに関する根本的な問題点は、アイベックス便として組まれるダイヤ自体であると考えております。
適切な勤務時間・休養時間の確保が運航の安全性の観点から重要であること、またそれが実現可能なダイヤ策定を考慮すべきであることをIPUの主張としており、
皆様のご支援をお願い致します。

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 19:21:46.75 ID:h/5M6YkZ0.net

日本人ってほんと役立たずだな
人類のお荷物ですわw

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 19:24:40.76 ID:XjVbb4frd.net

>>25
これなら出来合いの飛行機買って日の丸ペイントすりゃええやんw
国産表記の野菜とかそんな感じやろw

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2018/07/15(日) 19:54:14.44 ID:e9S69W1iy

もうとっくに終わってる

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 20:03:27.71 ID:Wed38RS3E.net

どうせ造るのは岐阜の下請工場とかだろ
この手のニュース見る度に何を煽りたいのかよくわからん
株価の操作だけが目的か

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 20:19:26.50 ID:9oY4zZHeM.net

まあしかし旅客機くらいも作れない程技術力なくなったのか
コレがコミュ力の成果だな

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 20:35:26.32 ID:LiHVUXZl0.net

ボーイングとかエアバスとか
そんなとこと比べるレベルじゃないんじゃないかな
勘だけど

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 21:34:34.66 ID:EJkFMBjN0.net

>>183
型式証明出してくれないwwwwww
三菱関係者はMRJには嫌がらせで型式証明に通らないと本気で思ってそう

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 21:38:51.42 ID:ojNcn1QE0.net

やってる感が何より大切なんだし完成する必要なくない？

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 22:59:59.44 ID:JZl9jLSQ0.net

38℃の日は暑いのに38℃の風呂に入ると熱くないのはなぜか
http://cocoya.cleansite.biz/newsplus/20180715.html

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 23:10:30.77 ID:nVJhJxU1M.net

「空飛ぶタイヤ」に続く


三菱グループ渾身の第２弾！「空飛ぶ飛行機」

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/15(日) 23:37:00.73 ID:NhabuIVh0.net

技術立国（笑）

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 02:23:20.14 ID:AD+ZhONH0.net

ジャップ「技術大国日本」

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 02:24:56.58 ID:0HD2BNBI0.net

もうとっくに終わってるんですけど
認めてないのはホルジャップだけ

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 02:26:45.13 ID:zDj0JEAU0.net

暗雲どころか決定打だよ
いままでの物の問題で壊滅状態なのに市況がわるくなったら自力ではどうしようもないだろ

ホンダと比較論が出るけど、ホンダは市場のタイミングにめっちゃ恵まれてるんだよ
１０人以下の超小型機のジェット版市場が立ち上がり始めたところでシーラスっていうところと
覇権を競えるぐらい有望

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 08:43:50.95 ID:HvzuuzufD.net

つうかまたMRJニューススレ立つとホンダジェットは日本じゃない論のアホが湧くのどうにかならんかね

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 08:49:41.28 ID:4fQ5f2120.net

>>28
日経のアベノミクスに関する報道もだいたいこんな感じ

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 09:20:07.23 ID:61nMxuDg0.net

いかな産経とて、流石にこればかりは野党や韓国のせいにはできまい？

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 09:23:45.38 ID:bTU53K4P0.net

JALには、納期に差し掛かった段階で
ぜひ解約してエンブラエル機を引き続き
導入してほしい。
　
幾ら倒産して民主政権下で借金棒引き
してもらったとはいえ、その後の
安倍自民政権とANAに虐められ過ぎた。
　
もうバカな国策に付き合う義理もない。
羽田の国際線枠で露骨にやられたし。

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 10:38:05.58 ID:oZXKIxIX0.net

>>110
政府専用機だな

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 13:41:00.53 ID:/Ck7uZmX0.net

三菱のMRJ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スラストレバーを引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも小型旅客機なのにアビオニクスはロックウェル・コリンズ製だから操作も簡単で良い。三菱は技術力が無いと言わ
れてるけど個人的には凄いと思う。ボーイングと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって営業も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ着陸時タイヤが取れると怖いね。着陸地したくても前に進まないし。
速度にかんしては多分MRJもボーイングも変わらないでしょ。ボーイング乗ったことないから
知らないけど技術力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMJRな
んて買わないでしょ。個人的にはMJRでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど名古屋空港で１４０キロ位でマジでホンダジェットを
抜いた。つまりは本田技研工業ですら三菱のMRJには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 14:30:51.39 ID:nEueLDWp0.net

産経が言うのなら大丈夫だろ

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 15:19:31.78 ID:zKhIMIgh0.net

http://news27u.youdontcare.com/news/20180716/

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 17:30:41.14 ID:AD+ZhONH0.net

ジャップ「技術大国日本」

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 17:35:12.47 ID:sj88Hble0.net

>>5
潰しに来てくれるくらい脅威だったの？

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 18:32:13.83 ID:d07vfl87d.net

最初からこうなるって言うたやろ？
ネトウヨ以外は知ってただろうけど

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 18:50:38.61 ID:6BByjyNO0.net

>>245
完成してないものに乗っててわろた
これ半分幻覚だろ

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 20:27:25.77 ID:34eY9y1O0.net

>>251

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 20:31:46.55 ID:w2NlcXtb0.net

エンブラエルが新型機を完成させる前に
市場に送り込んでシェアを獲得しようって狙いだったはずが
何度も延期を繰り返し、ついにエンブラエルは新型機を完成させて
もう納入まで済ませてしまっているんだよ
一方MRJは2020年まで完成が遅れると発表した
今までの経緯を考えれば、2020年に完成するという保障もない

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/16(月) 20:32:56.42 ID:XRqMmqpY0.net

ずいぶんと技術も劣化したもんだな
そりゃ日本だけ置いて行かれてるはずだ
それは偶然じゃなく技術力が落ちたのだな

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 00:02:56.22 ID:hWgEQO7k0.net

ジャップ「技術大国日本」

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 00:04:59.18 ID:W/f7KWcW0.net

これに税金の投入するのだけは許すなよ

いくらなんでもふざけるなよ　産経の記者とかも記事の言動には気をつけろよ。　「お国が大切　三菱さんが大切」　にも限度があるからな

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 00:06:54.08 ID:AIXmlSl50.net

コミュ力ジャップの末路ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 01:19:29.84 ID:PTbaJdaK0.net

飛行試験は型式証明に必要な累計2000時間に到達した
2020年の納期は間に合う

小型リージョナルジェット機は5年1000機程度の置き換え需要がある
MRJ70（76席）49億円
MRJ90（88席）51億円

つまり毎年1兆円は売れる
シェア25％取れば機体売上のみで2500億円にもなる
5年で1兆2500億円、10年で2兆5000億円だ
今後ますます成長する市場なんで是が非でも事業確立したいというわけ

259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 02:44:14.05 ID:x+kRQgoKp.net

走る棺桶ってよりも飛ぶ棺桶…

260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 08:25:22.00 ID:rV5zKXG/a.net

ＭＲＪに埋没の懸念　ボーイング・エアバスが小型機強化へ
7/15(日) 7:55配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180715-00000007-san-bus_all

もともと埋まりっぱなしだろ
早くから浮上する方法考えろよ

261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 08:55:58.00 ID:fCimh26y0.net

エゲレスが次期戦闘機発表したぞ　　世界中の戦闘機の受託生産事業で食いつなぐとかで乗り切れよ

262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 09:19:42.01 ID:xBwd/vM40.net

日本てホント技術も無くなっちゃったんだね

263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 10:04:46.22 ID:Fvg2Z08m0.net

専門学校の授業『お金持ちになるゲーム』がシンプルなのに大きな衝撃と影響を受けた人の話
http://news27u.youdontcare.com/news/20180716/

264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 10:19:20.81 ID:6z4DUggyd.net

>>5
これがジャパニーズジョークですか

265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 16:49:25.40 ID:hWgEQO7k0.net

ジャップ「技術大国日本」