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【驚愕】マツダの「ディーゼル車」→ 思いがけない方法で勝利へ [324064431]
- 1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 10:51:48.02 ID:p5sincdKH●.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/nida.gif
ディーゼル車、ＶＷ不正で退潮鮮明 逆張りで存在感アップ狙うマツダ
国内大手自動車メーカーがディーゼル乗用車の縮小へと舵を切る中、マツダはディーゼル車の退潮を逆手にとる戦略に打って出る構えだ。
競争相手が減るディーゼル市場で得意技術の存在感を高めたいとの思惑がある。
「自動車業界は変革期。マツダの独自性を強みに取り組んでいく」。６月、マツダが広島県府中町の本社で開いた株主総会。その後の取締役会で副社長執行役員から昇格した丸本明新社長は、強みのエンジン技術の開発の手を緩めない姿勢を強調した。
今春以降、ＳＵＶ「ＣＸ−５」や旗艦モデル「アテンザ」などの改良車を相次ぎ発売し、ディーゼルエンジンの進化を見せつけた。
対照的に、トヨタ自動車と日産自動車は欧州向けディーゼル乗用車の販売を段階的に縮小すると表明。
２０３０（平成４２）年までに世界販売台数の３分の２を電動車両とする方針のホンダも、市場を見極めながらディーゼル車の展開を見直している。
背景には、ＶＷの排ガス規制逃れ問題を発端に欧州で強まるディーゼル車への逆風がある。
自動車調査会社の英ＪＡＴＯダイナミクスによると欧州でのディーゼル車の販売は今年に入っても低迷し、欧州市場に占める１〜４月のディーゼル比率は９ポイント減の３７％に落ち込んだ。英仏両政府は２０４０年までに、化石燃料を使うエンジン車の販売を禁止する方針だ。
それでもマツダがディーゼル技術の進化に執念を燃やすのは、当面はエンジン車による環境保全効果が大きいとみているからだ。
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は、２０３５年時点でもハイブリッド車（ＨＶ）を含むエンジン車が世界販売の約８５％を占めると予測。
マツダは、主流のエンジン車で二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を「ウェル・ツー・ホイール（燃料採掘から車両走行まで）」という観点から削減することを重視している。
マツダの工藤秀俊執行役員は「一部メーカーしか持たない『特別なエンジン』としてディーゼルの存在価値が上がる」とみている。
http://livedoor.blogimg.jp/exawarosu_net/imgs/d/e/def1d27e.jpg
http://exawarosu.net/archives/10604870.html
- 26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:00:44.23 ID:2WJeqnv90.net
- あの煤の画像を見せられると躊躇しちゃうよな
- 27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:01:18.00 ID:r2Bl/GLX0.net
- ちょい乗りにはガソリン車を薦められたはずだが
燃費だけでディーゼル車選んだ奴が発狂してるのか
- 28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:09:22.79 ID:Seoe8b74M.net
- 材料を作るところから二酸化炭素排出量を考えるってのはまっとうだろ
最終的には電池の廃棄まで考えてやらないと
- 29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:20:46.14 ID:n4YS8N5Q0.net
- クリーンディーゼルって言っても結局エンジンに煤溜めてるだけだったっていうね
そんなら大気開放のほうがマシじゃん
- 30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:27:08.20 ID:PjP20yK2M.net
- ディーゼルでガス代安いけど、ススで弱ったエンジン定期的に治す代金考えたらお買い得なのかな
- 31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:27:12.84 ID:NqfWLFXqd.net
- 日本と比べてディーゼルが普及している欧州でマツダのディーゼルの販売構成比が日本より少ないのにどこが勝利なんだ？
- 32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:30:58.50 ID:w9DJWVV6M.net
- >>24
ススは問題なさそうだが、肝心の耐久性の方が不安になるな。
- 33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:53:27.54 ID:Ki0HFeWXM.net
- Cx5のカム削れるのなんとかしてくれ
- 34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:56:35.00 ID:I/lZJ2cY0.net
- ススは定期メンテすれば良いんだろうな
耐久性はわからないとしか
- 35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 12:57:13.44 ID:5DF5NYFJM.net
- >>3
2040年に内燃機関エンジン車全面禁止をうたうのはイギリスフランスだけ
他方、ドイツは電気自動車とディーゼルエンジン車のニ正面作戦
アホのトヨタは、ハイブリッド車と水素燃料電池車と電気自動車構想と
の欲張りセットで倒産死亡ｗ
- 36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 13:03:38.92 ID:nS5nwSB+a.net
- >>34
ブローバイにオイルミストが混じってるからＥＧＲで未燃焼ススを吸着してインテークに溜まるから
ブローバイを大気解放したら解決、ついでにウエストゲートバルブも付けよう
※違法改造です
- 37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 13:21:17.68 ID:6BduWckV0.net
- ガラケーお財布ケータイしかりi-modeしかりガチャ課金しかりアニメにしろ
商売的に素晴らしいモノでも日本島国だけじゃ儲けにならなくて本体価格と事業採算とれなく撤退
多分マツダ最後の勝負になるだろう
後でグローバルに真似されて終了
いつものパターンじゃん
- 38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 13:22:02.12 ID:0Nh1Yjr2M.net
- 三菱が先に低圧縮出したのに忘却されてて草
- 39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 13:33:55.52 ID:mvvb/tkva.net
- 煤問題有るし
5千キロでお高いディーゼル専用エンジンオイル交換しないとエンジン不調起こすしお得感全く無いぞ
- 40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 17:17:09.95 ID:KixA2pJG0.net
- >>35
水素に一番力入れてるのはドイツ
水素評議会にはロイヤルダッチやらも参加してるし惨敗は無い
- 41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 17:24:05.38 ID:a+H3uJzL0.net
- いんだよ細けぇことは
- 42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 19:00:00.39 ID:58wHteQA0.net
- >>18
レギュレーションとか言うのに引っかかったの？
- 43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 19:23:27.01 ID:7Ic7TdSH0.net
- 石油精製したら嫌でも軽油が出来るわけだから
それを効果的に使う手段は残さないとなあ
- 44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 19:26:15.07 ID:/UTk4oed0.net
- いずれにしろ縮小されていくのは決定済みだし別に欧州の連中もディーゼルを好んでるわけでもないのにいいのかそんなことしてて
まあ先々トヨタから全部のコンポーネント買えばいいと考えてるんだろうけど
- 45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 19:28:10.42 ID:uSZMoT/l0.net
- ホンダがヂーゼル作ってたの?
- 46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 19:33:05.09 ID:VJNU28tR0.net
- ドライバーが週1回、ストローで吸い出せばよくね？
- 47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 20:38:59.74 ID:aWqTXqb/0.net
- http://sakinews7.yourtrap.com/news/1531231413
- 48 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業 ：2018/07/17(火) 21:29:53.14 ID:fhFtxhRv0.net
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
- 49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 23:14:11.77 ID:oa7orKjX0.net
- >>35
エネルギーを輸入に頼ってる国は水素もやるぞ
いずれにせよ安全保障に直接かかわる問題だから
エネルギーだけはあらゆる選択肢を無視出来ない
- 50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 23:18:07.21 ID:UEJzq1iw0.net
- マツダのクリーンディーゼルってDPFの問題でちょい乗り繰り返してると故障の原因になるんじゃないの？
- 51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/17(火) 23:40:31.22 ID:uiByFqlv0.net
- トラックみたいにスス焼き機能付けたらいいんじゃないの
定期的にエンジンかけっぱで10分以上停車させられるのクッソだるいけど
- 52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 00:34:43.70 ID:kitiEvTp0.net
- クリーンディーゼルはオワコン
- 53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 01:03:56.96 ID:EjrTO3IE0.net
- 英国や中国が燃料自動車規制法の導入で今後電気自動車しか走れなくなるのに強気だな
EUもEV法に舵取りそうなのにロータリーやディーゼル開発続けるとか負債にしかならんだろ
- 54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 01:05:29.58 ID:izc5Excp0.net
- ＞２０３０（平成４２）年までに世界販売台数の３分の２を電動車両とする方針のホンダ
は？ってなった
- 55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 01:22:45.50 ID:2hLnT+Lb0.net
- 水素ロータリーも結局のところ、燃料電池と同じく水素貯蔵装置がしょぼいのが問題だから他のメーカーが大容量貯蔵装置作ってくれれば水素ロータリーも復活出来る。
- 56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 01:37:43.99 ID:g3OJjuygd.net
- >>35
むしろ理想じゃん
アホなん？
- 57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:40:33.27 ID:SSeH6GdH0.net
- 数売らなきゃ話にならないCX-3で懲りたんじゃねーのか
- 58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:41:51.70 ID:jV1geyMN0.net
- 欧米企業なんて何の技術力もないからな
でもマツダは買わないごめんね
- 59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:42:24.98 ID:xlAhzNVw0.net
- でもマツダディーゼル不具合多いし
- 60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:46:36.56 ID:FFcyYAo00.net
- ススが溜まるのは小排気量のせい？
大型商用車のディーゼルは長持ちするわけだし
- 61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:48:04.61 ID:hFOuB0ly0.net
- >>3
欧州には主要国以外にもたくさんの国があるんやで
東欧諸国とか
そいつら相手に商売したらウハウハやん
- 62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:50:17.51 ID:hFOuB0ly0.net
- >>60
日本で主にトラブってるのは、エンジンかけて信号待ちですぐに止まって走ってを何度も繰り返し
10分ぐらいで近所のスーパーに到着して、また家に帰るというチョイノリされるパターン
こういう使われ方が日本では結構多い
ディーゼルは旅行が好きで高速道路でたまにロングドライブする人以外はあんまりメリットない
- 63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:54:43.37 ID:6JipdzvlM.net
- >>37
マツダのトラックは、ホムセンの客貸し出し用などで店が用意しているのもあるね
- 64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:55:25.32 ID:N2apOu7N0.net
- 煤を無償で掃除してくれるなら検討するが
- 65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:55:36.33 ID:J6+LzRyTa.net
- ヤフコメで煤のことを言ったら数人が発狂してきたんだが
なんなのあれ
- 66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:57:08.75 ID:OtQkJCkX0.net
- カーボン詰まってエンジン死ぬ病気は改善したのか？
- 67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:57:26.09 ID:03LVmDSyH.net
- >>65
2ちゃんのマツダ車スレでも同じだよ
オーナーの自分が本当のこと言ってもフルボッコ
あれ中の人なのかねぇ
- 68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:58:24.55 ID:6JipdzvlM.net
- >>56
理想とはほど遠いよ
ただでさえ現状、クルマという商品は高価格なのに儲けが激しく薄い
このうえ、研究開発費用は倍々ゲームで膨らみ、しかも時間との戦い
- 69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 09:59:23.01 ID:+moNOKvk0.net
- EGRでスス循環させてるんだからDPFでスス除いた後からEGRとれよ
- 70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 10:00:04.33 ID:3Kz+qEg40.net
- 単にディーゼルに全力しすぎて新エンジン開発する余力がないだけだろ
- 71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 10:00:27.10 ID:wZXDBI5tp.net
- >>62
その用途がメインのデミオに積んだ1.5Dで問題起こしててディーラーもユーザーの使い方分かっていても説明しないんだから後々問題になる罠
- 72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 10:02:13.91 ID:4E55SjBR0.net
- >>9
アメリカではヒュンダイより安売りしているのがマツダだぞ
株価なんて上がるわけない
- 73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 10:08:02.56 ID:dvL6iQn5d.net
- >>45欧州のシビックとかね
- 74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 10:09:11.86 ID:KTvmTT+10.net
- 学級崩壊した後の学級担任
http://news717.2waky.com/news/1531231413
- 75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/07/18(水) 12:10:20.26 ID:78oalhAu0.net
- >>72
だからこそ、頑張って欲しいね。
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