２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

JR北海道社長が国に支援を要請。｢北海道に国の財源を使うのは当然(原文ママ)｣ [483468671]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:01:31.43 ID:/T6mnMqR0●.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
人口減もあって赤字が膨らむＪＲ北は１６年、全路線の約半分に当たる１２３７キロが「単独では維持できない」と表明。政府に対しては３０年度までの支援を求めた。


これに対して政府は今年７月、２３年度までの５年間を「集中改革期間」と位置づけて経営再建を命令。１９〜２０年度の計４００億円超のみ支援を決め、２１年度以降は「ＪＲ北と地域の取り組みを検証する」と留保した。


　島田社長は「北海道に国の財源を使うのは当然」と述べ、まず５区間３１１キロを廃止し、存続路線でも利用促進策などの地元協議を急ぐ考えを示した。

https://digital.asahi.com/sp/articles/DA3S13671252.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:01:55.21 ID:/T6mnMqR0.net ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/u_papi.gif
JR東海の利益使うのが筋だろ？

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:02:12.30 ID:Rujs169G0.net
>>1
もう清算しろ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:02:13.09 ID:Ilblwjj00.net
これを機に不要路線を廃止だろ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:02:23.53 ID:5Z8/lUBX0.net
正確には東と東海が出すべき

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:02:37.65 ID:/T6mnMqR0.net
JR東日本ぼろもうけ
jr北海道に税金注入


これ上級国民が国を食い物にしてるだけだろ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:02:45.05 ID:/T6mnMqR0.net
>>5
これ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:03:17.66 ID:8jemSso3K.net
そりゃ社長の言ってることが正しいだろ
赤字は国が面倒見るからって分社化したんだから

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:03:22.13 ID:/T6mnMqR0.net
ジャップさあ

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:03:42.50 ID:/T6mnMqR0.net
>>8
人に物を頼む時の態度じゃないだろ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:04:41.03 ID:8jemSso3K.net
>>10
支援させてくださいと国が頭を下げるのが筋

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:04:58.56 ID:WxQYG0eDp.net
そもそも民営化の時の話がそれなんだから国にケツ持ちして貰うのは当然だろ

何これ？ 北海道どうしても叩きたいの？

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:05:08.45 ID:EzUvsofh0.net
JR北海道としてはもう在来線の旅客事業なんて全廃したいのが本音なのにな
民営化して約30年でこれって国力落ちすぎ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:05:22.04 ID:2nV903y00.net
オリンピックなんかに使う金をこっちに回せよ

15 ： ：2018/09/10(月) 18:06:09.06 ID:AwlZp1mp0.net
>>11
書いた社は終わりだからな？

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:06:18.97 ID:/T6mnMqR0.net
>>12
経営判断ミスだぞ

利益が減ったからと言って、幹部の給料ではなく安全対策費用を削減した結果、脱線炎上してるんだから目も当てられない

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:06:41.98 ID:AKTUMuFcH.net
北海道は人一倍金掛かるのに乗車数少ないからな
当たり前だろこれ
次は東北と四国九州辺りが腐り出すぞ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:06:53.99 ID:a2cdt5oK0.net
普通にロシアに頼れよ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:07:55.29 ID:WxQYG0eDp.net
>>16
そもそも北海道なんだからどう経営しても結果は見えてる

見えてるのに北と東分けた国の判断ミスだよ

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:09:39.32 ID:CAn2q0UW0.net
金利を上げればいいのに
それだけでJR北海道は良くなるよ
逆に苦しむのはおそらくJR東海

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:09:49.81 ID:q4RQyNIs0.net
>>10
約束守れというのに？
「どうか約束守ってください」とでも言え、と？

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:10:12.20 ID:3zPFMEafp.net
>>19
上下分離方式にすれば良かったんだよ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:10:23.13 ID:rlmPO3nz0.net
東海と東から徴収したらいいだけ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:11:22.72 ID:q4RQyNIs0.net
この国では約束は守られないからな
言ったもん勝ちやったもん勝ち

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:11:35.94 ID:i5W7vNwn0.net
http://livedoor.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/2/5/258d6efe.jpg
道民はだまっていられません

分割・民営化で・・・こうなってからではまにあいません


残念ながら、まにあわなかったんですね（涙）

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:12:43.21 ID:ZS33rftDD.net
ここと四国は国鉄にもどせよ

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:13:06.46 ID:rlmPO3nz0.net
分割の失敗で決着がついてるから国の責任

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:13:17.11 ID:vUuQVCGCa.net
民営化した時の政権政党に請求しとけ

あっ、自民かwwww

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:13:20.29 ID:vsq2UT3Y0.net
これは仕方ないだろ
大阪土人にはびた一文使わせる気ないけど

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:13:42.39 ID:idcFZ/Sdd.net
自民党が約束破ったから当然だわな

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:14:04.09 ID:UUTGXM+40.net
>>28
阻止しなかった民主党が悪い😡

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:14:35.54 ID:Hnh7+PBQM.net
まあ死んで当然みたいな路線しかないしな

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:15:04.00 ID:Fc6kQMLHM.net
採算取れない路線を止めやすくするために民営化したんだよ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:15:45.36 ID:cZjTx0RD0.net
分割しなかったら廃棄路線はもっと増えた
今の郵政だって半官半民のままだから全国から郵便局が消えてない
再国営化待った無し

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:15:51.60 ID:ZS33rftDD.net
公共サービスを民間に代替させるなんて北海道みたいな極端な所じゃ無理があるのはバカでもわかってたろ

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:17:17.09 ID:u1B5dXzEa.net
単純に体力があるところと合併すればいい話じゃないのか？

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:18:02.60 ID:qmsXp4p+M.net
jr分割しすぎたね

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:18:49.50 ID:q4RQyNIs0.net
というか分割民営化の本当の狙いは労組の切り崩しやん
確かに当時の国鉄はクソだったからそれ自体は否定しないけど
その結果、今の東海と売上高営業利益率とかボッタクリの数字になってるのは
「鉄道インフラは全体で見ないといけない」という証左と言えるわな

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:19:08.75 ID:vUuQVCGCa.net
>>35
それをまた水道でやろうとしてるからな
まー阻止できなかった民主党が悪いんだけどね

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:19:20.68 ID:8jemSso3K.net
>>36
JR東海道(北)

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:19:25.75 ID:a9IUYzaDd.net
>>37
そうだね
北海道を東日本に、四国を東海に統合すればいい

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:19:38.39 ID:VRnXmo1e0.net
東と東海が負担すればいいだけ定期

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:19:58.46 ID:yGQJ0qOrM.net
結局国内の誰かがコスト負担するんだから国営でも同じことだろ
経営陣の給料下げて解決する問題じゃない
不採算路線は需要が小さいんだから早々に切らないと更に手遅れになると思う
東海の儲けを配分しろってのは違うだろ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:20:42.65 ID:XVt1tK3H0.net
北海道が広大な面積にたいして経済発展しないのがまさにこれ
地方自治が上手く行っていない
中央に財布を握られお伺いをたてないと何も出来ないｗ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:21:20.71 ID:cB+rXj+fF.net
>>8
ブンシャカw

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:21:23.47 ID:eYSvwCix0.net
安倍晋三「足を引っ張るな。JR東海には3兆円やるけどな」

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:21:36.83 ID:UqyawIjpp.net
嘘は自民党の党是

https://i.imgur.com/f0Yw6Mz.jpg

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:21:53.47 ID:bOWrgMVzM.net
またタバコ税が上がるな
高速社畜車の喫煙スペースを永続させると誓うなら許すぞ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:22:17.99 ID:odwynHlI0.net
共産主義者かよ
その代わり社員の給料は10万までにしろよ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:22:48.81 ID:vUuQVCGCa.net
>>47
全部嘘だったな

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:22:59.34 ID:522SYaHZd.net
国が何を優先するかが気になるところだよね
北海道に鉄道を残したいなら財源を出すべきだしそうでないなら出さなくてもいい
高齢化の進む現代で鉄道を廃止したら様々な弊害が出るのは明白だけどそれでもいいというのならやればいい

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:23:11.02 ID:eYSvwCix0.net
民営化なんてただの国民の財産の私物化だからな
泥棒とアホが政治やってたツケ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:24:34.91 ID:q4RQyNIs0.net
>>50
誇張なく自民党の公約は宣伝って
嘘の方が多いんじゃ無いか？
誰か検証してくれないかな

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:25:07.55 ID:3Sf8wOvOa.net
で、税金にたかってる管理職や役員の給料はいくらなの？

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:25:53.30 ID:q4RQyNIs0.net
>>51
確かに
「高校生が一人通学に使う」みたいなのは廃止しても良いだろうけど
今のJR北海道は明らかに「虐め」の領域に入ってるよ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:26:51.78 ID:ajM/vbWOM.net
>>25
予想的中やん

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:26:58.77 ID:8jemSso3K.net
>>45
名古屋に松坂がいるのは偶然じゃなかった…！？

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:29:19.34 ID:8jemSso3K.net
>>54
どーーしてもJR北叩きに持って行きたいんだな工作員はｗ
ここおっさんばっかだから民営化をリアルタイムで見てるんだよ
無理だよ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:30:04.02 ID:AWWnIo4D0.net
民営化の時から予想されてたよね

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:30:05.53 ID:odwynHlI0.net
別にいいけどこういうの許すなら北の人間は皆共産党支持しないと筋が通らないよね

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:30:26.18 ID:rAZXnI0I0.net
分割の時東日本の株たんまり持たせとけばよかったのに

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:30:52.27 ID:Ulaycoj7d.net
>>49
そんなことしたら社員いなくなって更に悪循環だろ馬鹿死ね

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:31:54.95 ID:cjPDG/1Y0.net
JR東海と合併しろよ

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:32:04.33 ID:sE4JIEP10.net
中国人に売れよ
きっと勝手に大陸に繋げてくれるぞ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:32:33.04 ID:IQVJeynRa.net
日高線や花咲線釧網線は中国さまに運営してもらえ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:33:10.71 ID:yRCrs9ff0.net
民営化時の手切れ金6000億北海道拓殖銀行に突っ込んで使い切るのが悪いわ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:33:54.54 ID:vc0i8GyB0.net
>>16
幹部の給料下げたら保線できると思うか？

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:33:56.87 ID:odwynHlI0.net
>>62
公務員の給料減らせ言いながら同じ税金寄生虫に甘くしろとか舐めてんのか
公務員叩くなら同類も叩けよ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:35:33.37 ID:522SYaHZd.net
日本の狭い土地を有効活用するなら北海道の広い平野を活かさない手はないはずなんだけどね
現代はなぜか一部の狭い土地に数十階立てのビルを立てて狭い家でストレスまみれで暮らしてる
土地の使い方が下手なんだよこの国は

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:37:44.42 ID:XHpbbGv50.net
ＩＴ系は北海道　沖縄でいいだろ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:38:52.02 ID:N391uDjHa.net
たかが民間企業が何様か

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:39:33.70 ID:u9jCqRkBH.net
民営化の時に

どこの路線も廃止しない
全部平等に扱う
どこかにしわ寄せしない

って言ってたから

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:40:04.64 ID:Bsm6aNau0.net
ホールディングス化すればよかったのに

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:41:57.55 ID:OJD2l8C00.net
まず北海道新幹線を廃止しよう

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:42:14.19 ID:gOSmU61u0.net
四国は自力でやれ、北海道は国で助けろ
みたいな風潮はおかしい
北海道を助けるなら四国も助けてやれよ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:42:18.04 ID:E3vpTzaw0.net
この社長ばかり責められんわ
さっさと上下分離方式にして、下側のインフラ整備を道政が請け負うしかないと思う

そして、上(旅客・物流)で赤字かつ貨物トラックで事足りるならさっさと廃線すればよろし

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:42:36.16 ID:y9avRuGHd.net
衰退国家に鉄道は不要

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:43:04.45 ID:HCvBWIqPD.net
国鉄民営化のときって総合職の人はやっぱり優秀な人材ほど東日本か東海に行ったの？好き好んで北海道とか四国に行きたくないよな

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:43:42.38 ID:DaS4IgbM0.net
北海道はもう電車無くせよ

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:45:31.68 ID:afpq6OfL0.net
冬に鉄道と道路の両方を除雪するコストをかけるのは無駄だから、もう道路だけに注力していいんじゃね
道民のほとんどはクルマで移動だし
バスの方が調整や小回り効くし

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:46:45.59 ID:C/pxl/qa0.net
JR内部で何とかするべきだが、それも国が命令せんと動かんだろうな

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:46:58.82 ID:CL5CpAcK0.net
ＮＴＴみたいに東西程度の分け方でよかったのに

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:48:07.35 ID:OJD2l8C00.net
再び国有化へ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:48:16.52 ID:Q4FDWpL1d.net
左翼の左遷先でもあったから、右翼の東海に支援(支配)させたら余計ろくなことにならん

東が単独でなんとか引き取ってや

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:50:07.17 ID:AXBNhDAD0.net
JR3島は上下分離しないと無理だろ
海外では路線保有会社と運行会社が別は普通だし、いつの路線保有会社にいくつもの運行会社が
のっかるっていうのも多い

分離すれば札幌都市圏はJR北、幹線はJR貨物（これは現在と同じ）、ローカル線は観光事業者や
ウイラーみたいな事業展開する所やJR東だって参入でき豪華列車も走らせられる

地元自治体はバス感覚で地元の一部だけ運行とかもできる
それでも赤字は確実だから道路財源のようなものが必要だろうし新たな利権でうまうまできるだろ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:50:40.01 ID:31F812xbd.net
>>52
民主党政権の郵政改革の時にprivatizationは民営化ではなく私有化だというようなことを主張したのは小物界の大物原口一博だったな

民という日本語のニュアンスからするとPFIやPPPの方が民営化という言葉に近いのかもしれないな

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:51:25.24 ID:8FBelL0V0.net
国に支援求めるなって国鉄民営化の精神に反するだろ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:52:11.32 ID:kFiUqPrYr.net
たばこ税10倍にしろよ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:53:05.06 ID:dCT9wLUZ0.net
地震のどさくさに紛れて廃線にしそう

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:53:30.98 ID:36lWuvao0.net
>>18
いやいやロシアも貧乏だし
せっかくだからアメちゃんで

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:54:03.75 ID:+cDA3nyu0.net
>>1
まあなあ
国鉄民営化の時あんなん押し付けられてもどうしようもねーわな

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:54:43.65 ID:xem9oZsO0.net
>>67
できる

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:54:53.50 ID:i5W7vNwn0.net
http://livedoor.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/1/8/18e8f378.jpg
自民党さん、これはどういうことですか？

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:55:01.60 ID:+cDA3nyu0.net
>>66
なんやて？
それはいけません

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:55:29.01 ID:xem9oZsO0.net
>>49
共産主義者？ｗ

かつては国有鉄道だったんですが
その当時は「共産主義」だったんですか？ｗ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:55:34.94 ID:ra7OU5I2F.net
いわゆる土光臨調で分割されたんだしJR北としては国（というか自民党）にどうにかしろって言いたくもなるわな

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 18:59:06.29 ID:31F812xbd.net
>>85
ん？現行制度下でもJR北海道の路線内で第二種鉄道事業をやっていけないというわけではないんでしょ
単にイニシャルコスト・ランニングコストを回収してさらに儲けまで出るビジネスモデルを思いつかないから
誰もやろうとしないだけで

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:00:12.87 ID:JckEtqs00.net
社長と元社長が自殺してるってヤバすぎるよね



一方葛西は

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:00:16.51 ID:LNAnL2jIa.net
そもそも高齢化で需要が先細ってるんだから
不採算路線だけ押し付けて民営化したらこうなるわな
ロクに設備投資せず駅ナカ商法で潤う東が出すべき

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:00:48.62 ID:odwynHlI0.net
>>95
資本主義社会で生きながら都合の悪い時は他人に金恵んでくれみたいな半端な態度が気に入らないんだよ
だったら北の駅員は共産党に入れよ全員

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:00:51.62 ID:8b81/M2P0.net
>>25
昔はこんなにあったんだ

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:01:42.04 ID:TWD5CFHZ0.net
それ国鉄やん

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:08:43.41 ID:uMRLUjrH0.net
>>2
上場してから言うなや

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:09:07.96 ID:uNC6zRdv0.net
>>4
もう限界まで廃止してる。
全盛期
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/487/46/1/116523042215626946.jpg

現在
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/img/com_02_01.gif

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:09:56.27 ID:4JjFm9lE0.net
正直小樽〜札幌〜千歳〜苫小牧〜室蘭〜長万部〜函館

以外もういらんやろ、あれはまだ貨物あるから

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:11:05.75 ID:/NPY9hZXa.net
>>89
していいんじゃね
困るのは国でありJR北海道じゃないし

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:16:00.50 ID:hxXHzjtQp.net
関東に卸すとき値上げＯＫ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:18:20.29 ID:UVyPvUm30.net
>>47
嘘でワラタ
組合の力を削ぐためとはいえ国鉄はバラバラにし過ぎ
何でもかんでも民営化すればいいってもんじゃないな

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:21:11.80 ID:Rujs169GM.net
衰退国家に何求めてるんだよ
イギリスみたいな金融の中心はシンガポールだし人口も中国、インドネシアに負けるし
日本はこれから伸びる

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:22:30.93 ID:gE+wBiJ+a.net
原文ママーッ！！

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:23:31.43 ID:dzSol2P50.net
新千歳〜札幌以外は廃線でいいよ

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:26:46.97 ID:/U7DoVN80.net
>>39
自民党は要介護の池沼かなにかか？って大真面目にそれほざいてる奴見るたびに思うわ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:27:21.38 ID:10E1vosTd.net
>>51
高齢者なんて誰も乗ってないし
そもそもクソ田舎から高齢者自体が消滅するからどうでもいい

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:28:08.97 ID:8rwDtqBeM.net
ロシアにお金渡すくらいだもんね

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:31:56.99 ID:xYZdjSzBp.net
>>112
実際その通りだし

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:33:07.13 ID:225Rl+x/0.net
外人相手にクルーズトレイン走らせたら乗りそうだけど、車両買うお金ないか

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:35:59.11 ID:VlC224qR0.net
新幹線潰せ

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:37:02.57 ID:1Y3v1Wuk0.net
ＪＲ労組を解体しろ

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:41:10.73 ID:VVPoN1GQM.net
>>47
TPPといい責任取らせろよ

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:42:11.74 ID:CL5CpAcK0.net
>>104
これは酷い

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:42:53.12 ID:gLis9W02a.net
>>119
種子法廃止も含めると地方票捨てにかかってるよね

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:43:02.06 ID:a3g0C+kG0.net
>>116
無いよりマシだけどクルーズトレインなんてJR北海道の規模に対しては鼻くそ程度の利益だからな
観光列車であんだけ持て囃されたJR九州も上場決まったら必死にダイヤ削減だの始めたからな
過疎地のインフラを民間の利益だけで維持するのは無理なんだよ

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:46:11.29 ID:Ky2wnprI0.net
東電もそうだけど
「利益は民間なので僕達のものです。負担は税金でお願いします」
ってのもうやめろよ

他のJRにまず面倒をみさせろ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:46:54.91 ID:CL5CpAcK0.net
>>123
オリンピックも
利益は電通のもの
負担は税金になってるからな

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:47:11.44 ID:T9gtv8Rn0.net
国は嫌がるだろうし、その内世論誘導でJR東か東海と統合みたいになっていくだろ
JR東西で2社再編成は今更だとどこも嫌がるだろうし

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:48:33.09 ID:vQ1r+BxXa.net
東海「リニア作るから無理」

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:49:00.94 ID:gLis9W02a.net
>>126
斜陽国家にリニアは不要

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:50:43.88 ID:8jemSso3K.net
>>126
工事中に断層動いたらどうするの？

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:51:37.74 ID:Ky2wnprI0.net
>>39
自民党はいろんな企業でこの手を使ってんだよな
利益は献金含めてお仲間で分け合って
いざ負担が発生したら税金に寄生させる

>>124
電通もそうだし委員会の役員報酬も高額

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:52:32.77 ID:gjBEB4e4r.net
線路引っ剥がしてゆとりーとライン導入とかどう？
ガイドレールで雪でも大丈夫なはず

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:53:07.03 ID:a5H788nP0.net
丘珠便が大人気
JR時間かかりすぎ

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:54:33.39 ID:yDaUDXiY0.net
JR北海道を倒産させて国に買い取らせた方が安上がりなんじゃね？
官僚も天下り先ができてホクホクだろw

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 19:55:10.42 ID:+MV24gRkM.net
JR東
JR西
JR新幹線
JR貨物


こんな感じに統合しなおせばいいのに

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:03:24.67 ID:Yppl1x+90.net
インフラの民営化ってのは
この先必ず来る配管の劣化や修繕を皆で負担せず営利目的の企業に任せるということだが
言い換えればもう貧乏人には基本インフラ使えませんよーって言ってるんだぜ？
でもおまえら自民党に入れるじゃん？
小委員会みたいな政府の息のかかった奴らが密室で決めて
将来必ずある修繕の金で問題になっても
民営化は法律で決まったことだからっていわれるの
切り捨てさ
もうすぐ田舎と中途半端な貧乏人は水飲めなくなるねw

鉄道の分割も田舎のインフラ切り捨てた結果でしょ
どんどん切り捨てる範囲拡げるよ
維持出来ねーもの

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:03:45.64 ID:7TuPgzf70.net
>>75
>四国は自力でやれ、北海道は国で助けろ

どこにそんな風潮あるんだよ？
いつも橋架けろ新幹線通せばっかり言ってるし。

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:06:53.86 ID:zW/XQQkZd.net
廃線案実行すれば経営は好転するけど
実質的に株持ってる国がそれに文句つけてるんだろ？
どうしようもないじゃん

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:08:43.53 ID:JyY+wA2Hr.net
>>1
当たり前だろ
100%株持ってて国鉄北海道なんやからな

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:09:18.30 ID:Z6kb/mN80.net
安倍ちょんが葛西に血税を30兆くらいくれてやってたはずだから
北も頼めば1割くらいは貰えるだろ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:20:41.23 ID:EOgYskFk0.net
せめて分社化しなければよかったのに
採算取れない所が駄目になるに決まってんじゃん

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:22:04.88 ID:k51447qr0.net
JR東海と東が面倒見ろよ

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:22:19.80 ID:PJrxWZfgd.net
>>2
JR東海が納めた法人税使えや

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:22:58.00 ID:sXqRm9sKd.net
北海道電力といい、北海道が頭に着くと一気にクソ化するのなんで？

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:24:58.41 ID:jr/OrlJCa.net
北海道だけで自治させても駄目な気がする
重要な食料供給地域なんだから東京が直轄で管理すればいいのでは

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:25:05.80 ID:7Hk/hnpm0.net
>>78
幹部は辞令だよ
お前はここ、お前はあっちって具合

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:25:52.20 ID:drsmaOWX0.net
国鉄の分割失敗してるから国の責任でもあるけど
年間300億円投入しても赤字続き
線路の保守も外部にまかえてトラブルだらけ
でも金が無い

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:32:36.32 ID:PI/Ege6F0.net
北海道開発庁またつくんぞ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:34:07.73 ID:t3XQbLrba.net
札幌まで新幹線つなげて、あとは千歳空港と北広島の新球場までの路線だけでいいよ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:45:26.04 ID:AhSTIzFwM.net
そりゃそうだろ。

分割民営化の時、国が路線維持に責任持つことを宣言してるんだし。

JRとしては事業廃止して会社清算してもなんにも問題ない。

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:59:13.12 ID:E3vpTzaw0.net
>>105
思います
釧路にも港あるし、貨物線として
釧路-帯広-占冠-千歳も必要かも

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:24:22.47 ID:gOSmU61u0.net
>>135
四国は実現しないのがわかっているのにダメ元で言ってるだけ
北海道や沖縄の乞食は本気で国の金で要求を実現させようとしているあたり
厚かましさは四国の比ではないぞｗ

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:09:55.51 ID:Rfoz6lWL0.net
領土保全の観点から言うと当たり前

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:34:11.87 ID:8jemSso3K.net
>>142
メンテにかかる金が桁違い

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:48:33.44 ID:gKzM/YL70.net
一方自主財源を謳った東海のリニアには税金じゃぶじゃぶな模樣

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:32:27.14 ID:a/A/A6pR0.net
この島のいたるところでこうなっていくんだよね
これから
当然、財源がもつわけもなく

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:35:16.38 ID:GveqSoRQ0.net
山手線だけ値上げしてその分支援してくれ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:36:37.03 ID:GveqSoRQ0.net
絶対に値上げしても乗らないと行けない電車は首都圏の電車なので値上げして北海道支援

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:38:14.20 ID:qCidUJg6a.net
マジで倒産するレベルだろ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:52:51.29 ID:h7uKDB2sx.net
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://www.mookierings.ml/news/20180911000020222422

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 03:48:32.50 ID:a/A/A6pR0.net
この島のいたるところでこうなっていくんだよね
これから
当然、財源がもつわけもなく

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 03:52:14.52 ID:FGzfpXLmK.net
もうこんな会社完全に潰して、千歳〜札幌とか札幌〜旭川みたいな路線を競売に掛けて民間にやらせれば？

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:09:59.59 ID:wWYqAEtK0.net
>>1
それもう国鉄じゃんｗ
いやマジに国鉄に戻すか、自治体が資金出して第3セクター化するしかないんｼﾞｬﾈｰﾉ

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 07:01:17.33 ID:alv8qRxqr.net
>>160
上下一体経営で引き受ける会社はどこもないよ
JR九州の福岡都市圏ですら減便なんだから札幌都市圏で儲かるわけがない

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 08:08:14.22 ID:EP1LibFJd.net
三重土人「名松線、汽車で残せや。お前らの自腹や」
葛西陛下「いや、バスでも座りきれるくらいしか乗らんでしょ。おみゃーらがちぃとは負担してくれにゃーと無理だがや」
三「ふじこふじこ、まあ少しはお金出すわ。でも陛下もやで」
葛「ほーきゃ、えーだろう」


北海道と地元市町村も少しは出すならありじゃないかね

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 08:25:52.77 ID:iQtjNaIWa.net
>>5
ヨシ😃

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 08:28:28.77 ID:9YA1gQ+F0.net
>>56
不採算路線廃止するとなったら自ずと予測は付く

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:19:19.02 ID:uIJmVDM50.net
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm

↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を！　北海道に活力を！　　　


↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www

　　　

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:23:24.27 ID:j5PnMsKI0.net
大宮の鉄道博物館すげーからJR東は儲けまくってるよな。

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 10:39:02.89 ID:uIJmVDM50.net
【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】　
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1402757654/

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 10:40:04.84 ID:uIJmVDM50.net
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524546038/

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 10:41:08.67 ID:uIJmVDM50.net
【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495987493/

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 10:42:06.22 ID:uIJmVDM50.net
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 10:42:51.63 ID:uIJmVDM50.net
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 11:41:59.08 ID:EHPdBYUu0.net
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://www.updatenews5.ga/news/20180911000020222422

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 12:14:35.92 ID:zAxO6ZkQp.net
JR東に出してもらえ

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 12:23:27.84 ID:VtiqTl1S0.net
>>152
>>142
メンテに金かかる
そもそも収益が低い
道民がクソ

この三つ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 12:24:40.44 ID:VtiqTl1S0.net
>>143
それはある
実際に今は東京の経済植民地だし
東京は北海道から食糧等のメリットを享受しまくりだから
東京はもっと金出すべき

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 12:27:25.31 ID:fUY/e8uvM.net
バス事業に移行すればいいだけじゃね？
鉄道引いとく意味無いだろ

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 12:40:05.30 ID:VtiqTl1S0.net
>>177
それもある
バスにできるところはバスに
鉄道として残すべきところは鉄道として
その仕分けが必要

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:12:56.37 ID:uIJmVDM50.net
【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】　
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1402757654/

【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524546038/

【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495987493/

【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/

【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 18:06:45.85 ID:KnBO0QBI0.net
http://www.6sitxnimh.cf/news/qid=13195907253

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 18:40:59.70 ID:XFR1X0zta.net
もう生鮮市場になっちゃえよ

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 20:36:57.31 ID:Xk3LPgbGp.net
>>166
川崎は都市ではなく国だから対象外か

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 22:58:15.27 ID:KnBO0QBI0.net
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://www.hatenanna.gq//cy/v2018091509328853.html

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 04:35:01.07 ID:IiO9hsxt0.net
「プライベートでは一切勉強したくない」と言っていた社員のこと
http://www.niisb5.tk/news/fr=201809120033

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 05:35:42.48 ID:B2i3OWyq0.net
国鉄より酷いんじゃねえのこれ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 05:48:14.08 ID:FczcLReC0.net
道産子は自己の便益のために他人を利用するのを当然だと考えてるフシがあるからな

saebou先生とかオッカム先生とか
他人を悪く云って自分を正義の側に立たせるような学者も多いし
道産子ってなんか倫理観がオカシイんだよね

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 08:03:58.31 ID:v0KWa3OVK.net
スレから人がいなくなったから
こそこそ這い出て来てJR北海道叩きか
みっともない

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 08:24:36.57 ID:CVR0AiZo0.net
>>187
スレから人がいなくなってスレ叩きとか、お前自身のことかｗ

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 09:03:39.21 ID:hr6ovYQCd.net
>>185
そりゃ沿線に人がいないし
一次産品を鉄道で運ぶ事があまりなくなったからね

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 10:19:30.28 ID:IiO9hsxt0.net
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://www.hatenanna.gq/cy/v2018091509328853.html

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 10:22:03.77 ID:6RVfFX2f0.net
第3セクター鉄道化しろと何度も
北海道は第3セクター鉄道全然ねーじゃん
自治体が金出せや！

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 10:57:48.37 ID:LiPNlcJu0.net
>>191
3セクですら廃止されたのよ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 11:01:20.42 ID:NPzcQXROM.net
>>191
3セクは一つあるし
勿論廃止したのもある
精々上下分離かバス転換が妥当

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/12(水) 12:54:20.91 ID:6ksjbn2A0.net
そういや、またsaebouくんは他人を悪者にして自分は正義ヅラしてるね

総レス数 194
46 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★