JR四国　過疎でヤバイらしい　とりあえずお疲れ [261472595]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:25:24.49 ID:/rGkSRja0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/anime_giko04.gif
「国がＪＲ経営計画の再構築を」
09月10日　15時57分

議論が続くＪＲ四国の鉄道路線の維持に関して、香川県の浜田知事は旧国鉄が分割民営化した当時の経営計画が機能しなくなっているとして、「国や政府の責任で持続可能な計画を再構築すべきだ」とする考えを示しました。

ＪＲ四国の路線維持をめぐっては、利用者の減少などで将来単独では維持が難しくなるとして、四国４県の知事や経済界などによる懇談会で議論が続けられています。

今月５日の会合では、沿線自治体が鉄道設備を管理する「上下分離方式」の導入を検討することなどが盛り込まれた中間報告の原案が示されましたが、
出席者から国に支援策を求めるのが前提だなどとする意見が出され、中間報告の取りまとめは見送られています。

これについて浜田知事は１０日の定例の記者会見で、「問題の原点は国鉄改革による分割民営化の経営計画が機能しなくなったことにある。
国や政府の責任において、改めて持続可能な計画を再構築する必要があるのではないか」と述べ、ＪＲの鉄道収入の赤字を補う基金の積み増しなど、国からの支援策について、懇談会でさらに議論し、
具体的な提言としてまとめるべきだとする考えを示しました。

また、東京オリンピックの県内の聖火リレーについて１０日開かれた初めての実行委員会で、
「県内１７のすべての市と町をめぐりたい」という意見が多かったことを明らかにし、
島しょ部への移動なども含め、２日間の日程でどこまでが可能なのか、検討していく考えを示しました。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20180910/8030002059.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2018/09/10(月) 20:27:11.06 ID:JAbg8Ndd0.net

もうええやろ
1人1台車持ってるようなとこでよく耐えたわ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:27:28.45 ID:ftDDx0Ms0.net

水も空気も美味しい西条市に引っ越すつもりだからＪＲ頑張れ

いや頑張らなくていいやバイクと車使うから

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:27:28.98 ID:x1RY7s1ad.net

だから地方創生諦めるのが1番コスパいいって言ってんだろ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:28:04.93 ID:QOuZoGtZ0.net

しっこくしっこく！

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:29:12.30 ID:gnOX8NGv0.net

安倍尊師が全部潰してくれるだろ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:29:18.67 ID:LvfOo4gJ0.net

JR走ってたっけ？愛知にはチンチン電車しかなかったよ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:29:40.89 ID:LvfOo4gJ0.net

>>7
愛媛だった

9 ：♨番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:29:58.60 ID:K2ij+aT8d.net

>>3-5
まじかよ　　

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:30:20.68 ID:+IILQspqa.net

JR東海と合併すればいいんじゃね？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:30:50.72 ID:a5H788nP0.net

電車ってないんでしょ？

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:31:08.76 ID:+sbWWyjp0.net

東海に扶養してもらえ

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:31:39.67 ID:sVZQOZ700.net

宇土線とかなんでまだ存続してるのか理解できん
北海道の過疎路線よりもさらに酷いだろ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2018/09/10(月) 20:31:48.18 ID:SfXf2dbS0.net

自動運転バス・タクシーを待て

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:31:53.13 ID:41Ks85Kc0.net

もう死にゆく田舎に無駄な税金使うな
電車なんか廃止して県庁所在地に向かう1時間に1本のバスでも動かしとけ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:32:47.02 ID:7Gth/hps0.net

北海道と合体しろ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:32:57.27 ID:mRcnaMU50.net

廃線しろ
徳島県出身だが無理よ

シンボル()とかいらねえから
その意識を改革しろ
できないから過疎なんだよ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:33:16.18 ID:kKioOTJi0.net

初めて今治の駅前に行った時あまりにも閑散としててびっくりしたわ
結構有名な地名なのにろくにコンビニも飲食店もないのな

19 ：♨番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:33:28.27 ID:K2ij+aT8d.net

>>10-11
まじかよ　　

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:33:34.60 ID:YWmACcXSd.net

瀬戸大橋線だけ残してくれたらあとはいいよ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:33:40.84 ID:mRcnaMU50.net

>>11
瀬戸内側くらいやな
太平洋側は汽車(ディーゼル車)

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:34:02.88 ID:kVUhT3Ws0.net

たしか電車走ってないんだよな
沖縄でさえモノレールあるのに

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:34:48.28 ID:vUhmMDXh0.net

すべて東海が悪い

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:35:02.80 ID:mRcnaMU50.net

あれだけバイパス作って置いて鉄道の必要性とかねーだろ

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:35:09.71 ID:Kf1hFphZ0.net

国鉄は東西分割だけでよかった

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:35:19.90 ID:WLgOpZixa.net

北海道や四国や九州に住んでいる人って
なんでJR東海に言うべきこと言わないん？

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:35:30.53 ID:OcvsSb4v0.net

ナマポくれるなら移住してやるべ

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:35:36.61 ID:JdCsp7Qj0.net

国鉄って民営化はともかく分割する必要なかっただろ
せいぜい東と西の2分割まで

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:35:58.82 ID:QAMLQo1G0.net

明石大橋から行けない時点で終わってる

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:36:22.97 ID:mRcnaMU50.net

>>26
分けたのは自民党と国だしなあ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:36:57.71 ID:57QI0xozr.net

>>1
でも新幹線は必要だぞ（信仰）

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:37:29.89 ID:hmqJDMJha.net

JR東と西だけにしとけば…

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:37:47.39 ID:mxEMLtH4a.net

実際なにもない
商業でも工業でも農業でもない
謎

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:39:27.89 ID:Skw5iDmr0.net

もう僻地までインフラ張り巡らす余裕なんか日本にないんだよ
さっさとみんなで都市に引っ越して僻地は放棄しようぜ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:39:30.75 ID:s2f6jtW+0.net

ここまでいつもの画像なし
やる気あんのかお前ら？

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:41:09.12 ID:FRdWp40e0.net

全部三大都市圏に集めて店じまいしようや

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:41:15.33 ID:foip6eTX0.net

過疎っても求人的には人気なんだろ？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:41:18.45 ID:ia4zruMta.net

分割するときに分かってたろこんなん
JRも過疎地は安くしろ70%オフくらいにしないと利用する気にならんぞ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:41:28.51 ID:+D7BKP1z0.net

>>18
あれでも四国の各県庁所在地に次ぐ
四国では5番目の街なんだよ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:42:11.48 ID:a5H788nP0.net

さらに分割してみよう
JR高知　JR徳島とか
農協みたいだな

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:42:12.90 ID:mRcnaMU50.net

>>33
まあ農業はあるな
鉄道は正直いらん

団塊ジュニアのおっさんだがバブル期前ですらすでにゴミだったし

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:42:25.28 ID:kVUhT3Ws0.net

>>18
ちょっと離れたところにアーケード商店街あるよ
寂れてるけど
地方都市は駅前はしょぼいとこが多いよ

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:43:26.60 ID:ia4zruMta.net

>>18
今治も繁華街と駅とが離れてて共倒れになったよくあるパターン

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:44:07.38 ID:T9gtv8Rn0.net

JR東海と統合
OR
JR東、西の2社に再編

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:44:51.49 ID:/rGkSRja0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>40
実際3セクにはなりそうだな

阿波おどり鉄道
ポンジュース鉄道
龍馬鉄道
讃岐うどん鉄道

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:45:01.25 ID:a5H788nP0.net

高知だか愛媛が東京に出るのに日本一時間がかかるって聞いたぞ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:45:07.78 ID:xgiNPJV/0.net

アホみたいな区割りの結果
中部のクソ田舎は税金で作った東海道新幹線の利益を享受出来て
四国のクソ田舎は得られない
って普通に考えて頭おかしいからな

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:45:25.81 ID:Ur6U37Wa0.net

列車が蒸気を噴き出しながら走っててワロタ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:45:43.97 ID:W8L9Mzf90.net

北海道と四国は別け方が卑怯だわ。
西と東海が責任を持って保護するべき。

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:46:05.34 ID:XnkNqoTY0.net

車社会になったらそら減るわな
アホみたいに車あるし

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:46:37.30 ID:H0eqCRsf0.net

四国の中移動するだけなのに新幹線高くないか

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:46:47.28 ID:b52zjaCQ0.net

甲浦と奈半利を繋げて四国環状線にして観光列車じゃー

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:47:29.49 ID:+D7BKP1z0.net

特急だけあったらいいんじゃねーかな

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:50:47.08 ID:tDLkBjvy0.net

モバイルSuica使えねーしな
誰が行くかよ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:51:28.20 ID:vUhmMDXh0.net

恨みは東海へどうぞ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:51:42.60 ID:MCVKBISpM.net

空き家リフォームしてタダで配れや

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:51:49.77 ID:T9gtv8Rn0.net

こうなるのわかってただろとかよく言うけど、
当時は人口は増加するし経済も上に伸び続けるから維持できるのバブル真っ盛りだからな
原発や空港や停電と同じ想定外やら楽観視やらと一緒

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:54:03.55 ID:cUcjNcTO0.net

線路舗装してバス走らせればええやん
保線費用浮くだろ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:54:09.61 ID:mRcnaMU50.net

>>57
地方から労働者吸い上げのは変わらずです

バブル期前でも過疎よ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:54:25.33 ID:kKioOTJi0.net

>>42
うちの地元のしなの鉄道の駅前もさびれてるけど流石にJRの駅前ならそこまでさびれてないだろうと思ったんだよね
JRの駅前だったら栄えてるっていうのが長野土人の思考なのかもしれんけど
結局移動して多分そのアーケードの昔からありそうな中華料理屋でラーメンとチャーハン食ったよ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:54:27.78 ID:qxoD9XiT0.net

無人島に鉄道なんかいらねえだろ
もう廃線にしろよ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:55:51.86 ID:mRcnaMU50.net

この間モメた阿波踊りの徳島の駅前をストリートビューで見てみシャッター街だぞ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:55:52.43 ID:vUhmMDXh0.net

四国民は名古屋人を恨め

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:57:09.29 ID:Rm6m8LGrM.net

四国とか北海道はバスだけあれば十分だろ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:57:38.40 ID:8iJwB9nOM.net

お隣の西もあんま余裕ねぇだろ？九州はどうだろう？

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:58:50.35 ID:SLTuI+PP0.net

>>18
田舎って車社会だから県庁所在地でもない限り駅周辺は寂れてるんだよね
そのかわりイオンモールがあってそこが栄えてたりする

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:59:04.97 ID:kKioOTJi0.net

そもそも四国のJRも本数少なくて地元の人間も大して使ってないんじゃないかって印象受けたんだけど実際どうなの？
うちの地元も昔は電車走ってたらしいけど無くなってバスになったけどそれすら無くなったけど地元民は大して困ってないし

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:59:10.71 ID:0XZKGr2B0.net

シャッター街はとうほぐ民だから慣れてるつもりだったけど想像以上だった
愛媛だけはまだ行ってない

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 20:59:19.12 ID:mDTvZZKOM.net

四国と九州の連絡橋作ってそのあと新幹線でつなげろ


これしか復活の道はない

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:00:08.08 ID:Prlri3ddd.net

郵政省の仕事残してれば存続価値あったのにな

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:00:14.07 ID:Jy/B92Fca.net

まずは県の職員に使わせたら？

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:01:56.29 ID:+aCXuLAb0.net

政府が持続可能な国家を目指してなさそうだし

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:02:16.58 ID:+D7BKP1z0.net

>>68
松山だけはそこそこ都会の風格があるよ

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:02:25.13 ID:kKioOTJi0.net

>>66
郊外型モールが栄えるのは田舎ならどこでも一緒だね
松本にイオンモールが出来た時には渋滞すごかったわ

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:02:51.83 ID:NIDIA/I1M.net

人口にあわせたあるべき姿を考えろよ
電車を維持するのが無理なんじゃねーの
それだったらバスにかえるしか

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:03:47.15 ID:YoHakyqk0.net

都市間は特急オンリー
あとは貨物専用にしたら？

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:04:07.33 ID:Rm6m8LGrM.net

>>72
みんな都会に出ればいいんだよ
四国なんてそのうち今の十分の一の人口になるわ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:04:47.79 ID:3P8UE2yI0.net

ローカル線が廃止にならないと言ってた政党に文句を言え

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:05:00.05 ID:mRcnaMU50.net

>>67
印象通りです
バブル期前でそれだったからね
そりゃみんな車行くわって

言うまでもなく
結局鉄道を使うのは主に通学なんだが少子化でそれもやばい

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:07:00.62 ID:SLTuI+PP0.net

>>74
今治にもイオンモール新都市ってのがあって結構人が居るんだよね
休日昼間に行くとデカイ駐車場が満車になってたりする

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:07:45.44 ID:bHPB8Bov0.net

宇和島自動車がパールライナー復活させてくれるならJR要らんのだけどなあ

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:07:59.75 ID:iVGzAtvF0.net

でも廃船にするにはトンネルがもったいないよね

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:08:33.22 ID:u0IhTuIfd.net

>>59
でも瀬戸大橋架かって結構みんな沸き立ってたよね

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:10:53.78 ID:8x/RLQXzK.net

四国は車アルトだらけだぞ

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:11:23.70 ID:VR9peTKrd.net

山手線だって昔は一日4本しか運転してなかったんだから
四国もがんばれ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:11:46.91 ID:rleyPRqM0.net

本土と繋がる橋が3つもあってこれかよ
やっぱり新幹線か特急で繋がってないとダメだな

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:11:51.32 ID:iHKublcZM.net

NEXCOが金かけまくって高知道複線化するし、どこの負担かわからないけど高知市付近から東西のバイパス無料区間があるから鉄道の優位性が皆無すぎる

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:13:38.88 ID:mRcnaMU50.net

>>83
ストロー効果だっけ？
誰か政治家あたりが言ってたけど
その通り吸われただけだったし経済が良かったからなんとなく盛り上がっただけで実際はねえ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:16:16.60 ID:RUGkdNn60.net

名古屋栄えて四国と北海道滅ぶ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:19:28.01 ID:bUzklR9m0.net

徳島県南在住だが20年前に廃線の話を聞いたのにしぶとく走ってら
いつ見てもガラガラだけど

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:19:46.29 ID:ieJP2Ca2a.net

>>56
今必要な政策ってそれだよなあ
なんでやらないのが不思議でしょうがない。
タダで配って住民税で回収
行政のやる仕事がどれも高給すぎるから感覚失っちゃってんのかな

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:20:46.86 ID:BcxCaZ710.net

名古屋が日本の癌と国民が気付きはじめたようや

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:21:02.15 ID:YerSQJJv0.net

松山に2年住んだけど一度も鉄道使わんかった
車で行かんときは高速バス使ったな

結論：四国には鉄道は不要

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:21:54.74 ID:gypZ7Ny40.net

日本全国いずれ人口減少の恐ろしさに苦しむ事になる
地方はそのさきがけ

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:21:58.84 ID:DSCWShHE0.net

バースデー切符で乗り回すためだけに存在する路線

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:22:34.78 ID:QJx0AMLg0.net

例の自民党の新聞広告↓

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:23:17.52 ID:EZHvJ66Cr.net

徳島は駅ビルはやたら豪華だったな
デパートもあったし
今は知らん

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:23:58.88 ID:6yTFehF/0.net

利用者少ない田舎の癖に未だに駅員の態度悪いの笑うわ

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:27:04.83 ID:gOSmU61u0.net

北海道みたいに国に物乞いしろよｗ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:28:17.29 ID:ctobUmlEr.net

JR四国というよりJR香川だよなあれ

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:33:11.20 ID:mRcnaMU50.net

>>97
バブルの計画がそのまま崩壊後も継続されただけやな
ビンボちゃま駅と読んでる

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:38:12.22 ID:g/pMkBmR0.net

要らないから潰してバスにしろよ

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:38:33.26 ID:WmjlbWMt0.net

>>28
そしたら新快速が新幹線と張り合わなくなる

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:41:01.34 ID:TOiHfi3r0.net

甲府駅周辺が一番ヤバい
夜は県庁所在地の駅前とは思えないほど暗くて車も殆ど走ってない
メインストリートはシャッター街
開いてる店も大概は22時前に閉まる
残ったのはチェーンの居酒屋が数件
店頭のテレビで30人くらいでサッカー見て大騒ぎ、昭和30年代か
角を曲がれば暇そうな黒服の兄ちゃんが何人かでダベってる
あそこそろそろ滅ぶんじゃないか

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:41:39.29 ID:y3Kl0s4u0.net

明石海峡大橋になんとしてでも電車も通すべきだった

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:42:49.93 ID:kVUhT3Ws0.net

>>49
いや東日本もだろ
そして国鉄再建へ

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:48:27.81 ID:CSzn/Htjp.net

↑チンピラみたいな香川のAA↓

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:49:34.25 ID:YerSQJJv0.net

>>105
いやいや徳島民は大阪行くとき高速使うぞ

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:50:02.41 ID:d+IvQhTtE.net

大人はいいんだろうが子どもたちが学校行けなくなるぞ。何でそこ選んだかわからんような
立地に高校あったりするし

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:50:04.95 ID:HtVi9gNO0.net

四国環状線は作れば需要あると思う

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:50:18.85 ID:fZ/PpAZPr.net

当然赤字を補てんしてもらえないなら利便性は制限される
都市部で上がった利益を不採算地方に流して帳尻を合わせる公共サービス的なやり方を止めたんだからそりゃそうなるよ
今頃騒いでいては遅すぎるね

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:50:25.33 ID:AAcQ64DJ0.net

この前人生初四国巡りしたけど高速ガラガラだったから面白かった

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:50:40.62 ID:Rm6m8LGrM.net

>>91
不動産をただで配って住民税で回収できるわけないだろ
ほんとチョンモメンって頭おかしいわ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:51:09.69 ID:qL0+ttxoa.net

>>113
気色わりぃんだよネトウヨ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:51:16.51 ID:3WPKdkGd0.net

四国と北海道は国鉄に戻したら良いじゃん
あるいは地元自治体に売却
廃線とかぜったいできねえぞ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:52:59.19 ID:gr6XtGNNa.net

四国とか高松と松山しかまともな街がないだろ
この二つと岡山結んでおけば充分
徳島は橋渡って関西行けるから電車は不要

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:56:22.35 ID:skWfqwp8M.net

>>112
四国で高速乗るとか情弱の極みだな

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 21:59:20.82 ID:tij3UuOM0.net

>>116
当初の予定通り徳島と神戸が鉄道で繋がってれば
徳島はどうなってたろうな

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:02:49.04 ID:NHVI1IdF0.net

>>115
海外だと線路の保守を国がやって列車を企業が管理するんだと
日本もコレをやっていれば赤字ローカルをもう少し延命できたらしい

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:04:25.17 ID:ksbvpTze0.net

そもそも、人々がどんなときに電車に乗るか考えてみると・・・

・買い物
　→郊外のイオンモールやスーパーに行くから不要
・車では行きにくい（混雑している・駐車場がない）ところに行く
　→東京や大阪はそうだが、地方都市は車で問題ナシ
・通勤
　→駅から歩いていける勤務先があんまりない
・旅行
　→東京や大阪には行くけど…
・仕事（客先やメーカー等への訪問）
　→駅から歩いていける客先が少ない、降りてからレンタカーかタクシーになる

というわけで、衰退していくしかないのである。
乗るのは飲みに行くときぐらいかな。

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:07:00.63 ID:3qO7PdL10.net

もうこれ四国山地の中心平らにして四国セントラルシティ作るしかないやろ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:09:03.21 ID:hmqJDMJha.net

南海トラフ来たらJR四国は壊滅やな

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:30:22.12 ID:X5gBA1ad0.net

美馬商業出身だけど、母校がなくなっててさみしい。

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:32:32.39 ID:UupLAS2y0.net

高速のほうが早い

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:38:44.02 ID:Vk5U3iMs0.net

>>124
地元民からすると高速より無料のバイパスの方がありがたいんじゃね？
渋滞するポイントなんて市街地周辺ぐらいやろし

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:38:51.41 ID:Rm6m8LGrM.net

>>114
ほんと脳味噌腐ってるなゴミチョンモメン

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:40:11.03 ID:LztwhIGe0.net

例えばJALや全日空が全国津々浦々の飛行場とターミナルビルその他も維持整備しろとか言われると確実に大赤字なわけだけど
鉄道だけはそれが当然視されてるのもなんだかなあと思う

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:40:52.11 ID:CUxK199d0.net

四国を一周する路線一つだけで良いだろ

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:47:52.62 ID:T4GVajXtp.net

四国の面積≒岩手県の面積だからな

岩手県なめんなよ��

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:53:56.26 ID:B7iCxglS0.net

ガラガラポンしよう

JR北日本：東北・北海道の在来線、東北・北海道新幹線

JR北陸：新潟・長野・北陸の在来線、
上越・北陸新幹線

JR首都圏︰首都圏の在来線

JR東海道︰東海・近畿の在来線

JRセントラル：中央リニア

JR西日本：中国・四国・九州の在来線、東海道山陽九州新幹線

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:54:03.29 ID:f4glll6Ia.net

　　／⌒ヽ
　く/･゜　⌒ヽ
　 |　3　(∪￣]
　く､･。 (∩￣]
何日間特急乗り放題切符買うんだけどあまりの揺れで酔って後悔した？

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:55:46.86 ID:/lq2uwsY0.net

うどん県は新幹線構想よりも暴走族の撲滅をやれよ

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:57:41.56 ID:Vk5U3iMs0.net

>>91
ほんこれ
困窮した人の為とかに使うなら
俺の実家も相続放棄してくれてやるよ
田舎の家なんて相続しても二束三文にしかならんから
処分に困ってる人がいっぱいおるのに

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 22:58:26.02 ID:U+6MOIfV0.net

昔から過疎やん愛媛だと私鉄にうまいとこ全部食われてる

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:00:46.02 ID:tCLQkYZ80.net

松山は路面電車をもっと広範囲にしろよ
ってあれは伊予鉄か

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:02:49.69 ID:z6Gi0gEj0.net

田舎はさっさと自動運転バスでも走らせろ

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:03:29.29 ID:yt6eqUwed.net

瀬戸内海沿岸は広島・岡山以外オワコン
今治高松や福山徳山防府宇部、下関までぜんぶ暗いよ

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:05:38.50 ID:W31O1EaG0.net

徳島で電車ではない特急に乗ったが
意外に速いのな
もっとのろいかと思ってた

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:09:31.43 ID:i9JbjifS0.net

JRは要らないって人多そう

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:10:01.93 ID:r5gC4Xpt0.net

尊師は愛媛県うらんでるからなあ

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:12:21.62 ID:m5fBlUte0.net

>>18
出張の移動で今治駅と今治港の間をよく歩いたもんだが商店街がシャッター通りと化していてほんと人がおらんかったな

あとドンドビて何なんや?

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:13:37.24 ID:z6Gi0gEj0.net

>>89,92
https://i.imgur.com/FVgIuQe.jpg
あのさぁ
四国から人口吸い取ってんのは大阪東京神奈川兵庫辺りだからな？

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:13:59.74 ID:2KlBa+az0.net

四国の汽車ってロンシー？

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:21:23.68 ID:2KlBa+az0.net

>>142
四国の中心高松と京阪神が近すぎるんですかね

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:27:55.48 ID:YoHakyqk0.net

安易に旅客需要ねーからなんて潰しちゃうと大変よ
確実に渋滞悪化するから

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:29:58.92 ID:YoHakyqk0.net

>>138
古い路線を「高速バスよか速い」を目指してチョイチョイ手を入れてるからな

ついでに物流転用できんもんかね

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:33:28.43 ID:YoHakyqk0.net

>>91
ムラのドンである地主家主の怒りを買うからやりません

ちな田舎のバイパス沿いのフランチャイズのレントはだいたいコイツらのとこに行ってる

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:35:01.95 ID:jxAKNzGG0.net

まずフリーきっぷが安くても駅降りたところで何もないのが四国
JR四国バスの方が格上

>>143
半々

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:37:18.82 ID:iyo7TqtK0.net

死国って人住んでるの？

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:40:16.03 ID:xw4JtGfb0.net

>>73
ないない。ど田舎だよ。

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:41:38.92 ID:lMUKJeuw0.net

北海道より圧倒的に狭いくせに赤字なの？

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:43:43.19 ID:jkNOLQ5G0.net

北海道は東日本に
四国九州は西日本に
東海は分割して東西に
結局東西2社制ぐらいがちょうどいいんだよ
日本なんて狭い国なんだし

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:44:23.27 ID:vEKoNPqD0.net

>>151
バスと鉄道の所要時間に大差ない。
バスの方が安い
JR四国は副業に手を殆ど出してない

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:51:02.83 ID:yGcz43hhM.net

病気で運転できないから上京して本当によかった
田舎なら詰んでるか事故起こしても車乗るしかない

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:57:08.30 ID:yt6eqUwed.net

>>153
ウィリーウィンキー美味いんだけどな。

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/10(月) 23:59:20.49 ID:QMip/P4G0.net

もう僻地はどうにもならん　早く逃げた方がいい

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:01:34.67 ID:KFSJoLSB0.net

西日本が面倒見ればいいだろ
同様に北海道は東日本な

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:12:33.01 ID:jvaBgjN20.net

チャリ旅中にあからさまな部落に迷い込んで冷や汗かいた思い出

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:14:03.72 ID:4ZNF363g0.net

人口の予測もできないし
こんなうんこ計画誰もやる気しないよね

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:16:04.09 ID:NJO5XFA00.net

>>151
人がいないしドル箱路線も無い
マリンライナーも岡山県民が茶屋町と児島で降りる用になってる

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:18:24.83 ID:c2gGWrEl0.net

四国全線開通謝恩フリーきっぷ　っていうのがいいね
１万で特急も乗り放題
どうやって四国まで行くかが問題だが

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 00:57:48.33 ID:U6dCuATc0.net

民営化は全てが失敗

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 01:16:13.92 ID:mrEIdxa6M.net

田舎のくせに、鉄道とか、田舎土人は贅沢過ぎるんだよ

畑しかないくせに

しね

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 01:22:47.66 ID:auHE8y+z0.net

伊予鉄と琴電さえ生き残れば何でもいいよ

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 01:31:36.31 ID:DE+VfKI/M.net

>>162
国営でもまた失敗してただけだが？
根本原因が沿線人口の大幅な現象
輸送する荷物のトラックへの移行

わかってないやつが多すぎる

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 01:32:38.49 ID:Xg/XKAEn0.net

>>130
もっとシンプルでいいと思う
新幹線と北海道九州四国在来線
本州在来線
この二社で

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 01:51:50.62 ID:dV7+PNXk0.net

jr四国がまともに動いてる時代を20年間知らない
常にガラガラ

学生以外電車は乗らんだろ

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:05:11.41 ID:YhoXu1Hi0.net

車社会の所は飲酒運転してないかチェック厳しくした方がいいんじゃねえの
飲む時とかどうやって帰ってんだよ、電車使うとも思えんし

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:08:52.14 ID:Uy6+S1fZ0.net

徳島って電車も自動改札もICもないんだっけ(´・ω・｀)

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:09:29.98 ID:Uy6+S1fZ0.net

>>44
下でいいんじゃないの

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:15:29.37 ID:wC/du7mW0.net

徳島方面→淡路島経由が圧倒的に早い
高松方面→本数、速さとも問題なし
松山方面→今治経由という無駄な大回りのせいで車に大敗
高知方面→S字走行が多すぎて車に大敗

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:19:04.16 ID:Uy6+S1fZ0.net

>>107
あれ怖い

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:20:13.71 ID:x5XSKVAFM.net

必要な所通してない上に単線だからな
特急が各停を待つために止まるのもしばしばだしその特急も止まる駅多すぎて特急の体をなしてないし

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:21:24.55 ID:Uy6+S1fZ0.net

>>152
分割の議論と経緯を知らないけど、当時から勝ち組地域、負け組地域はっきりしてそうなのになあ(´・ω・｀)
NTTと同じで、東西ぐらいで良かったのに

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:24:20.56 ID:oQ5afOmP0.net

路線バス事業に特化したらいいんでないの
四国とか鉄道いらんだろ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:32:01.64 ID:T266m1JU0.net

なんで福岡や札幌みたいな都市ができなかったんだろ

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 02:32:52.76 ID:Bmpwbusi0.net

うどん屋を全国に広げよう

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 03:37:55.31 ID:HRGU5/UI0.net

鉄道の意味ってあるのか？こんご電気自動車が普及するけど、電気自動車ってそのまま電車だろＷ

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 04:15:12.97 ID:CX2GMeZ00.net

>>168
運転代行
これがあるおかげで郊外の駐車場の広い居酒屋とかが存在できる
あくまで建前上は

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 04:21:05.88 ID:LfWV06xA0.net

北海道もそうだが田舎のインフラ維持はそろそろ限界が来てるのかもしれんね

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 04:22:34.23 ID:POd6Tu370.net

四国って真っ先に今後の温暖化の餌食になる土地だね
個人的には日本で一番危険な土地だと思ってる

夏秋に前線と海水温上昇コンボで超豪雨しかこないもの

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 04:33:18.71 ID:Cg+e7JPB0.net

四国について調べたら地味に東北北海道より人口密度が高くてちょっとビックリしたわ
もう本四連絡線と観光客向けの観光列車だけ揃えとけば十分じゃないか？

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 04:36:21.44 ID:FSgZaxBW0.net

四国中央市にすべて集めるとかどうなったんだ

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 04:48:04.49 ID:nigDfcUc0.net

>>182
そら殆どが山で平地はほとんど無くそこにみんな密集するからね

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:33:39.60 ID:bUTM+UetM.net

大阪や兵庫に近いのに何でこんなに過疎ってるんだ？

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:35:49.52 ID:c2gGWrEl0.net

>>185
それはやっぱり大阪や兵庫に近いからでしょ

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:36:09.03 ID:wWYqAEtK0.net

高松駅松山駅高知駅が、市街地の中心から離れているのが痛い
これらの都市は私鉄が本数多くて便利

つまりJRはいらない子

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:36:34.63 ID:zWAPAVzw0.net

ネクスコみたいに東日本、中日本、西日本の三社でよかったのに
JR北海道やJR四国作ったのが間違い

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:37:02.57 ID:qfDN6/gz0.net

民営化しっぱいだったな
北海道と四国は近いうちに鉄道がなくなるだろ

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:38:16.66 ID:8Noax4Xe0.net

過剰な分割民営化がインフラを衰退させた

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:39:10.95 ID:wWYqAEtK0.net

四国は私鉄が1時間に3〜4本あるのに、JRは1時間に1本なんだぜｗ
需要ねーじゃん
特急だって高速バスの方が安いぐらいだし

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:45:54.50 ID:/rdiryRR0.net

中曽根が悪い

でも責任は取らない

今の安倍もそうならないようにしないと

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:50:16.73 ID:NH6BSrima.net

>>2
補助分を道路整備に回したほうが住民も喜ぶだろうにな

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 05:52:59.77 ID:KOHK9dK+0.net

新幹線は？

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 06:29:43.07 ID:kMjeAIAl0.net

自家用車で来れない遠方からの観光客向けにしたら？

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 06:37:59.38 ID:CX2GMeZ00.net

>>187
地方都市ってそういうところが多いけどな
広島、岡山もそう
岡山は旧市街が衰退して駅の方に中心が移りつつあるけど広島はまだまだだ
新広島球場で流れが変わるかとも思ったけども

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 06:39:49.08 ID:kMjeAIAl0.net

名古屋もそうだわ、でも名駅は発展すごい
でも駅ビルと地下街が大きくてその周辺は微妙だけど

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 06:40:14.98 ID:OCo1RpP00.net

>>51
お前は何をいっているんだ？

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 06:55:16.35 ID:GUw/JZ950.net

バスで何がだめなんだろ？

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 06:57:02.22 ID:jdQAJ1t20.net

>>165
免許証保有世代の拡大、少子化、大都市集中による地方の衰退、商業の近代化（郊外化）

民営化失敗を唱える連中の間ではこれらが無かったことになってるな

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 07:19:50.69 ID:zWAPAVzw0.net

地方都市のJR（国鉄）の駅が市街地から離れてるのは
建設当時の地元民が近くに駅ができるのを反対したから
当時は蒸気機関車で煙害がいやだったからな
文句は明治大正時代の先祖に言え

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 07:21:28.31 ID:B+YqLneDd.net

>>201
それ、だいたい嘘だぞ
用地収容の手間を嫌ってすでに建物があったところを外しただけ
反対運動の記録はほとんどない

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 08:13:58.31 ID:oz9pMA8HM.net

>>199
廃線後のバスは数年後に必ず廃止になるから

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:02:38.42 ID:c4/8aTzC0.net

>>200
ならもう全部廃線でいいじゃん

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:04:46.39 ID:2vshMGuJa.net

まじで秘境みたいなとこばっかだよな

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:07:20.99 ID:Q7LpEP8F0.net

>>201
当時の国鉄の権威って凄かったんじゃないの？
駅員に怒鳴られただの殴られただの記述はよく見る
タイ国鉄が今でもタイ軍の次の権威みたいに

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:13:48.67 ID:MKr+Bk7gM.net

>>127
国有鉄道だからこその形態だったのをそのまま民営化したツケか

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:39:59.80 ID:LfY9qits0.net

「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://www.updatenews5.ga/news/20180911000020222422

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 09:59:22.57 ID:WLZ9r/LJM.net

国鉄を分割して生じる不採算は金利で賄われる算段だった
今になって地方のJRが苦しくなってるのは
アホノミクスで金利を下げまくった影響もある
政策として金利を下げるなら
政策として分割したJRへの手当も必要だった

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 10:13:07.50 ID:6dJytL1l0.net

東と西に再編出来ればいいのに

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 10:22:51.65 ID:2vWXrxaw0.net

分割民営化後3年目でJR東海の葛西敬之が
「新幹線がリースなんておかしい！」と政府に圧力かけて
新幹線保有機構からJR東海は約5兆円、JR東日本は約3兆円、JR西日本は約1兆円で新幹線買い取った

そして三社の上場時に、独立行政法人鉄道運輸建設機構が持ってた株式を売って
その売却益（JR東海で2兆円、東日本で2兆円、西日本で1兆円）が整備新幹線の建設費の財源になってるから

いまゾロ再編は無理
JR3社に関しては完全に民間企業になってる
JR九州は上場前に国から借りてた「経営安定化基金」使って
負債の返済したのと、まだ機構が半分くらい株式持ってるから
純粋な民間企業ではまだ無い

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:08:07.82 ID:yHb2gRFnM.net

>>193
道路整備は際限なさすぎ
多車線道路作っても全車右レーン集中で左レーンの耕運機レベルの車集中とノンビリ併走するから意味なし

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:27:25.36 ID:L1/iVFB7a.net

>>201
そんなのはホントに明治のごくごく初期で
10年も経てば熱烈な誘致合戦に変わってるからな
大抵は川に架橋する金がなかったとか旧市街に乗り入れる用地買収の費用が無かったとかで
元々の中心街に乗り入れられなかった

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:29:46.37 ID:V0qFuwKYa.net

分割した自民のせい
利便性が損なわれないなんて大嘘
二枚舌ペテン師詐欺集団

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:30:35.82 ID:1gn+MEdt0.net

「ナオミヨ！」
自分の娘が黒人の旦那連れてきて黒人の孫を生んだ絶望感がお前らに分かるというのか？

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:45:12.16 ID:sl3Jf5Q10.net

桃の実を皮に触らないで食べる、自民の理論
言葉遊びしただけの「ドクズ」
加藤寛の流れは竹中平蔵に繋がっている

ドクズの親玉

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:53:10.51 ID:TEJGXfVN0.net

実際問題どうしようもなくない？
北海道とかもそうだけどたとえ国が介入しても需要がない所切り捨てないと無理でしょ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 13:59:57.67 ID:6m7zwh9m0.net

まずJR東海と新幹線を分離しないと

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 14:04:28.90 ID:HWI+z8c/0.net

バスでええかもしれんね

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 14:07:11.09 ID:543Cy0dbM.net

四国新幹線4県に通して在来線全廃しようぜ

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 14:10:02.81 ID:qfDN6/gz0.net

>>220
たしかに四国環状新幹線を作る時期にきたな

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 15:01:03.97 ID:xYr7olCxx.net

ザイニチとか移民を全員四国に閉じ込めればええやん

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 19:36:24.54 ID:oz9pMA8HM.net

あきらめろ

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/09/11(火) 20:02:06.21 ID:2pDmWSPId.net

>>7
>>10
>>32
>>170
>>89
名古屋人に虐められたのかな?