警察「ハイビーム。サムタイムときどきロービーム。オーケー？」 [399583221]

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ハイビーム活用を　市川・神河に西日本初モデル路線

日没がみるみる早まり、全国各地で「車は早めのライト点灯を」が合言葉になる季節がやってきた。そんな中、兵庫県神崎郡内では、
ドライバーに前照灯を上向きにする「ハイビーム」を推奨する啓発が進む。前方の危険を早く察知し、事故を回避してもらうのに有効で、
福崎署や自治体などでつくる神崎郡交通対策協議会が昨冬、市川町などの県道２路線を西日本初の「ハイビーム活用モデル路線」に
指定した。強制力はないが、必要に迫られてなのか、じわり浸透の兆しが見える。

同町の国道３１２号を東へ折れ、市川の支流沿いに車を走らせると、視界の大部分を占める山と田畑。のどかだと心が安らぐのは、
夕刻まで。日が落ちると、たちまち前方は真っ暗闇だ。光源はほとんど見当たらない。急いでつけたライトの先に、蛍光色の看板が際立つ。
「ハイビーム活用」の文字が、大きく浮かぶ。

市川町から多可町へ抜ける県道３４号「西脇八千代市川線」の市川町内１０・２キロ区間。昨年１２月、同町と神河町にまたがる県道
４０４号「長谷市川線」（１６・１キロ）とともに、ハイビームの推奨道路に指定された。

ハイビームで被害を防止、軽減できた事故は少なくない。兵庫県内では２０１８年上半期（１～６月）、日没から日の出までの間、車両
（ミニバイク以上）が第一当事者となった人身事故が、２４３０件発生。うちハイビームを使っていて起きたのは１％を割る。福崎署管内では、
ハイビームでの事故はなかった。

街灯などで明るく、交通量が多い都市部ではほぼ出番がないハイビーム。だが、ロービームの２倍以上にあたる約１００メートル先まで
照らすことができ、田園地帯や山間部での有効性は高い。昨年８月と同１１月に長谷市川線でロービームの車が人をはねる死亡事故が
相次いだことなどを受け、啓発が始まった。８カ所に看板を立て、照射角度のこまめな切り替えを呼び掛ける。

モデル路線の指定は栃木県内にしか先例がない。罰則が重くなったり加わったりするわけではないが、地道に訴え続けた成果も見えてきた。
２路線のハイビーム使用率は、指定前の調査（午後６時～同８時、１００台前後を対象）では３・８～４・１％だったが、３カ月後には８・６～
１０・１％に向上した。

同署は手応えを得る一方、「２路線はあくまで『モデル』。どこを走っても、前照灯の切り替えを習慣づけるきっかけにしてほしい」としている。
（井上太郎）

看板で周知する「ハイビーム活用モデル路線」
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新田隆弘交通課長
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