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バス業界「運転手がすぐ辞める」 俺「給料上げれば?」 バス業界「路線減らすしかない 本当にこまった」 [399259198]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:00:50.29 ID:kSOe4wnma.net ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/iyahoo.gif
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38413810Q8A131C1ML0000/
http://imgur.com/lfVzI2A.jpg

京都市が先駆けとされる公営バスの民間委託だが、最近の運転手の確保難が存続に影響を及ぼしつつある。
関西の大手バス事業者は「直営で運行した場合にかかるコストを抑えて民間に負担を押しつけている。
一方で予算の都合もあって受託料はなかなか上がらない」と漏らす。

バス事業の運営には他の自治体も頭を悩ます。東京都は都営バスで今春のダイヤ改正時に運転手の確保難から全路線129路線の3割近い36路線で減便を実施した。
大阪市は4月、市交通局の民営化に伴い大阪シティバス(大阪市)に事業を引き継いだ。長崎県佐世保市は19年3月に市交通局を廃止し、民間に路線バスの運行を一本化する。

公営だけでなく民間事業者でも運行を見直す動きが広がる。西日本鉄道は3月のダイヤ改正時に、福岡市内の黒字のバス路線をあえて廃止・減便した。
このうち市中心部の天神や中洲、博多を循環していた路線は1日あたり8千人もの利用があったが、他の路線で補えるとみて廃止を決断したという。

午前0時以降に福岡市街地を出発する深夜バスも、料金が通常の2倍に設定され高収益が見込めたが取りやめた。
運行本数の削減や時間の見直しで人手不足に伴う運転手の休日出勤や長時間労働を是正し、採用確保や離職防止を狙う。

「郊外の赤字路線は利用者への影響が大きく減らせない。黒字路線の本数を減らせば収益が減るので好ましくはないが、人材が足りないためやむを得ない」。
同社は実施後は「業務量がはっきりと減っている」とし運転手の負担軽減の効果を強調している。

国土交通省が11月に発表した17年度のバス事業者(保有30車両以上)の収支状況によると、公営・民営合わせた245事業者のうち約7割の170事業者が赤字だった。
公営18事業者では約9割の16事業者が赤字だ。
厳しい経営環境の下で官民とも地域交通の柱である路線バスの運行体制の維持に苦しんでいる。

■運転手確保に奔走、訓練校や賃金改善

バス運転手は大型2種免許が必要で安全教育などの訓練が求められることもあり、人手不足が深刻だ。
年間の平均所定外労働時間は全職業平均の3倍超の約470時間。朝夕のラッシュ時に多くのバスを走らせるため長時間勤務となりがちで、働く環境も厳しい。

その一方で賃金は全職業平均より1割ほど低い。少しでも良い待遇を求め、入社4年で半数近いバス運転手が離職するという。
「毎年40〜50人採用しても40人ほどが辞めてしまう」

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:04:57.47 ID:Nu+T8PwJ0.net
これは甘えですわ

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2018/12/03(月) 08:06:35.17 ID:oDfhoZSJ0.net
経営者の部屋にこれ貼ってやれよ
https://i.imgur.com/cfhSGxq.jpg

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:12:09.52 ID:+UF1tIFBM.net
>>1
>「毎年40〜50人採用しても40人ほどが辞めてしまう」

全員辞める年もあって草

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:13:50.04 ID:zXPF+5e70.net
給料上げようにも赤字だから営利のビジネスとして詰んでる
潰すか税金で維持するしかない

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:17:09.30 ID:BCEZYRZP0.net
これで免許厳格化して教習所(天下り先)に金積まないと免許取れないんだから笑える

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:19:35.87 ID:NENR8aoL0.net
>>1
>午前0時以降に福岡市街地を出発する深夜バスも、料金が通常の2倍に設定され高収益が見込めたが取りやめた。

まじで意味がわからん

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:21:14.42 ID:t8qdXT0G0.net
安倍が景気良いって言ってたよ?
給料上げれば?

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2018/12/03(月) 08:21:22.39 ID:rhutr40z0.net
大型2種取ってまで客に気を使って仕事するより咥えタバコで生コンでも運んでたほうが楽だよな
1日4回くらい走ったら終わりだし

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:24:16.79 ID:17W1m82q0.net
乗車運賃上げて給料もあげろ

そうしてくれればゴミクズの接客しかしない俺様も少しはマシに仕事してやろう

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:25:59.22 ID:ULEdYRDNd.net
あの糞デカい車でそれなりにダイヤを守りながら客あしらいをして他の車には邪魔者扱いされながら何度も何度も同じ道をグルグル走る

糞みたいな仕事だな

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:27:02.89 ID:q15PUAWJa.net
初めの三年契約社員で給料安すぎて正社員になる前に折れて皆辞めてくって

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:27:27.86 ID:Snzjg5gQ0.net
さっさと無人の自動運転にすればいい
まあ日本だと30年はかかりそうだな

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:28:12.99 ID:lgBC8Amu0.net
やめちまえ

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:29:02.49 ID:+GtxlrD3a.net
バスなんて空気運んでるだけだからな
あれ普通車とかに比べると絶対効率悪いぞ

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:29:14.08 ID:KwRHtP3Ua.net
運転席、個室にしたら
つねにみられてるのってしんどいでしょ

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:29:36.97 ID:gDj9y44rM.net
これこそ移民で問題解決ぅ!!

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:32:12.48 ID:UNVYfoI10.net
俺は自力で大型2種とったがバスなんか転がしてたら自分はいつか他人殺すなって思ったからバスはやらないと決めた
ほとんどの人は会社の金で大型2種免許取っただろうに途中でやめてどうすんだろう

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:33:25.22 ID:TC5cgTMEa.net
>>6
国は二種免許は普免取得から3年待たないといけない縛りを2年にするとか言い出してるけどな

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:34:18.23 ID:Mni45Msv0.net
これこそ自動運転だろ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:35:52.39 ID:Nu+T8PwJ0.net
>>19
まったく意味なくて草

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:36:14.79 ID:BCEZYRZP0.net
>>19
凄いっすね、それで人不足解決ですやん

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:36:15.08 ID:O9CWSZX/M.net
まったく同じ路線で同じような運行なのに、高い方を選ぶやつがいると思うか?

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:36:19.83 ID:XWunvg84a.net
>>20
自動にしても無人にはならないぞ

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:37:23.56 ID:IHXNY0CrM.net
本当に必要なら市税で賄うべきじゃねえの?
使ってるのは大半が老人なんだし

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2018/12/03(月) 08:38:22.48 ID:lz9T55yO.net
仕事中常に監視されてトイレに行く事すら出来ない

これ完全に奴隷だろ

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:38:33.91 ID:SH4etvlP0.net
>>4
w

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:38:57.55 ID:aWZeZ8uL0.net
>>5
金に目がくらんで観光条例解除
建物高くなって景観崩壊、過密過密過密
郊外滅亡

ジャップは馬鹿なのよ

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:39:07.63 ID:/D7DBg4Bp.net
>>24
気を抜いてると客からクレームくるしな
どうせ意味ない

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:40:14.05 ID:gpiMqBVF0.net
>>5
後者だろうね
インフラ民営ってのがそもそもダメ

従業員のモチベなんて結局給料つーか衣食住安泰かどうかで決まるんだから
公・民の別や組合のあるなしなんて実際関係ない

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:40:54.10 ID:OoZ6Or8+M.net
どーでもいいところで金を使ってそう

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:41:45.98 ID:zi8/PUcS0.net
バスの運ちゃん路駐や我が物顔の自家用車をかいくぐって時刻通りに運行しなくちゃいけないし小便もあくびもできなし鼻歌も歌えない
むっちゃくちゃハードワークだと思うわ、ストレスマッハだろ、給料上げたれよ

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:42:23.94 ID:0ar5BApp0.net
前月とか前々月にかかった経費(人件費含む)+修理や買い替えのための積み立て+利益(一定)
÷前月とか前々月の利用人数
=当月の運賃

とかにすればいいんじゃないの?
路線無くすよりはある程度高くても大丈夫、って人にとっても良いだろうし
積極的にバス使うようになるだろうよ。

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:45:54.92 ID:gfh7PsPBM.net
個人の自動車税から補填すればいいだろ
反比例の関係なんだから

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:46:14.74 ID:sQX2PqZk0.net
>>5
実際交通弱者救済インフラみたいなもんだから
自家用車乗ってるような連中から税金を取ってバス会社に還元するしかないわ

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:47:03.78 ID:My1SNfsjd.net
>>12
大型2種の取得費用が高すぎるんだよ
本気でドライバー集めたかったら免許取得完全無料にするだけで
50人なら2500万、バス1台分を投資と育成に回してもいいんじゃないの?

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:48:21.11 ID:il61v1So0.net
市民様が「市バスの運転手年収1000万!」と叩いたのがこの結果やぞ
路線廃止という形で税金取らされるんだから自業自得

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:48:43.42 ID:lgBC8Amu0.net
>>26
オムツする人もいるらしいな

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:49:53.00 ID:esUCCR/kd.net
バス代を5倍にすればいい

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:50:04.07 ID:BCEZYRZP0.net
集めたかったら給料上げる
スレタイ通り判ってて目を逸らしてる
そのうち滅びるやろ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:50:27.58 ID:HsbA9fMyp.net
同じ距離走るタクシーに比べて安すぎるからなぁ
人少ない路線はもっと取ってもいいと思う

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:51:59.17 ID:PpPrz5FQ0.net
京都のバス乗ったことあるけどあんな道をバスなんかで走りたくないよなあ

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:53:24.35 ID:CrQu0cLyM.net
貨物トラックの方がマシって運転手逃げていくらしいな

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:53:53.07 ID:2I5yB4nm0.net
最近はあまり見なくなったけど地元のバス会社の求人が19〜23万+諸手当とかで募集されてたのを見てこりゃアカンわって思ってた

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:54:21.23 ID:JInjywPO0.net
看護師とかもそうだけど、早番・遅番・夜勤とかを変に全員に割り振るんだよな、早番専門の職員とか遅番専門の職員とか作って
生活リズムが安定するようにすればいいのに。変に労働者がしんどくなるようにしてる

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:54:30.08 ID:BCEZYRZP0.net
>>41
うちの近所走ってくれてる市バスも
大きな駅まで連れてってくれて210円だもんな、ほんと助かる、タクシーだと3000円は取られる距離だわ。

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:54:52.59 ID:1WHpNtuo0.net
タクシーも二種免許のせいで人集まらない
他にも車検とかメーターとか保険とかタクシーに群がる利権が多すぎて経費が凄い
白タク解禁と規制撤廃を待ち望んでる会社は意外と多い

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:57:35.48 ID:KwRHtP3Ua.net
東京とか大阪とかにいると
京都は地下鉄が不便すぎるよね

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:58:16.87 ID:et3fZqKI0.net
大型二種持ってるけど、バスの運ちゃんなんて阿呆らしくて誰がするかwww

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:59:30.35 ID:jdDXc3+o0.net
いつもコケてますねって言っただけでクビになるくらいだから代わりはいくらでもいるんじゃないの

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 08:59:45.18 ID:2I5yB4nm0.net
時間厳守で物を言う荷物を狭い路地で何回も運ぶって本当に大変だと思う
最低で手取り30万くらいあってもおかしくないような仕事

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:00:37.00 ID:yW4LgWdY0.net
俺も今週から大型二種とりにいくが普通二種と大型一種両方とるよりは安いしひとまとめにできるから
バス運転する気はない

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:01:46.00 ID:bjr9mYOm0.net
くっそ狭い道でバス走らせてる運転手の心労って相当じゃね

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:02:06.51 ID:PoNXjdxf0.net
歩けよ

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:02:08.42 ID:M55zMpmt0.net
赤字経営のバス会社がガンガン潰れて黒字経営だけ残って
黒字経営のバス会社が大きく育てば待遇のよいバス会社が生まれるよね


つまり赤字経営のクソゴミ会社はさっさと潰れろ
社会に要らない会社、低賃金の元凶

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:02:28.53 ID:KwRHtP3Ua.net
つまんない仕事も、それなりの給与と年取ったときの身分が保証されてるから続けられるわけで
そうでもなければ給与が安くて身につくものがなくて飽きる仕事なんでごめんでちゅわ

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:05:28.36 ID:gXAzaGm0p.net
運賃上げろよ
ジジババは無償なんだから若いモンが負担すればいい
若いモンが日本を支えなくてどうする

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:05:40.85 ID:T29VTQv30.net
検診車や従業員用バスでも運転した方が余程待遇いいもんな

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:06:35.78 ID:LU4DeE+j0.net
>>8
「景気は緩やかに回復しているがいまだ予断を許さない」

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:06:40.31 ID:YVAzScoOa.net
地元のバス会社の待遇休日80~90日、月給15~16万くらいだったかな
他業種と比較しても酷い方だった

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:09:21.18 ID:NjoTO40V0.net
給料あげるくらいなら心中するの精神

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:10:33.33 ID:LU4DeE+j0.net
>>55
黒字経営にするには運転手の賃金を削るのが一番ラクだよな

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:10:45.03 ID:vE4YxzSn0.net
自動運転にしたら乗組員2名のところ一人に減らせるから全てがうまくいくだろう
早く実用化しろ

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:11:10.19 ID:1PjaoDWB0.net
給料そう簡単にあげられるんなら空き缶拾いや庭の草むしりみたいなゴミみたいな仕事がもっとたくさん世の中にないとおかしい

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:13:05.82 ID:pc/Vp+fk0.net
>>3
まさにコレ

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:13:42.84 ID:e5WkjI8S0.net
>>60
タクシーの方がましじゃね?

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:14:17.62 ID:Chhwu+0ZM.net
>>4
むしろなぜ残ってるのか聞いてみたくなるな

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:15:02.42 ID://eJzKGV0.net
収益化出来ないんなら今すぐ潰せよ
会社として存続してるのがおかしい

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:15:27.48 ID:lNU2UcF0r.net
毎回わざと転ぶキチガイババアを
気遣わなかったとクビになるし
腹痛でバス停車したら通報されたり
田舎バスで終点一つ前で乗客ゼロになったから
営業所に戻ったら通報される
やりがいのある仕事です

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:15:42.45 ID:2I5yB4nm0.net
>>60
リスク考えたら倉庫の派遣とかで働いたほうが良いと思う

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:16:25.26 ID:zi8/PUcS0.net
>>66
タクシーなら客乗せてても緊急ってことでコンビニトイレ行けるしな、缶コーヒーでも買ってきてあげればおkだろ
サボりたくなったら数時間どっかで寝てりゃいいし、客乗せてないときは好きな曲かけててもいいし
(想像です)

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:16:36.92 ID:zXPF+5e70.net
早く自動運転が普及してほしいね

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:18:07.37 ID:b2vJ+qOPM.net
賃金を上げるくらいなら腹を切る覚悟のジャップ式経営術

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:19:39.75 ID:HhJ3xTDDM.net
結局儲かってないし
インフラを維持しようというインセンティブも働かないからどうしようもない
この国は終わっている

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:20:15.41 ID:oNJAUeybF.net
給料上げろとかいう部外者は料金上げられると文句言うよね

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:20:20.25 ID:RaEgN/MBM.net
好きなときにトイレに行けない、事故ったら懲役、薄給
どMかな

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:23:37.42 ID:1PjaoDWB0.net
強欲な連中が金溜め込むばかりで出さないからどんどん民間事業というものが消えてくな

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:25:42.52 ID:jqyFxXYyx.net
一緒にりんご買いに行く、が答えなんだろ?

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:27:32.17 ID:l+3jmAl7p.net
>>76
ちょっとでも遅れたら文句言われるわ、急ブレーキで車内転倒が起きたら警察沙汰
同じ運転手ならトラックのほうが良いな

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:29:23.11 ID:rTUXQ/q6a.net
観光バスだけどもっと給料上げてくれないと死ぬ
年休70日以下で年収350そこそことか何なの殺す気か

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:31:44.77 ID:3MgIWwgZ0.net
自動運転化で人件費まるまる削減でウハウハの未来がすぐそこまで来ているだろう

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:32:33.08 ID:uTvc9EO3r.net
こういうやつって自分の給料下げることはしてるんかね

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:33:41.09 ID:nPnQRcTaM.net
>>80
バイトの方がましやな

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:33:45.99 ID:wKHaTWzZ0.net
日本は公共交通に独立採算を求めてるが、
世界では税金で運営するのが普通だからな。
市場に任せると地方の公共交通は淘汰されて公益を損ねるから、税金で維持するべき。

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:34:00.01 ID:/akbQp4jM.net
>>19
役人の天下り先確保のために
地域経済まで悪影響が出ているな

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:34:16.95 ID:dcINZYD80.net
トラックの運ちゃんのがマシだからな
人の命預けて年収300以下とかギャグかと

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:35:40.06 ID:/akbQp4jM.net
地方都市の民間が請け負った市バス運転手の日給8000円

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:35:42.73 ID:nPnQRcTaM.net
>>84
地方どころか東京でも淘汰されてるってのが>>1の記事やね
しかも都営で

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:36:01.02 ID:mLW7xLL40.net
世の中いらない仕事多すぎでしょ

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:36:11.23 ID:S3iTiY1Lr.net
毎日神経使いながら同じところグルグル回るって普通に考えて頭おかしくなるよな

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:37:03.30 ID:HJ3Qk0QE0.net
バスとかタクシーの運転手なんてふてくされて
客も嫌な思いするだけだから自動運転でいいよ

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:37:07.19 ID:nPnQRcTaM.net
>>89
わかる
でも要らない仕事で給料もらってるから何も言えんわ

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:37:42.53 ID:omNhvwQc0.net
給料倍にしたら戻ってやるかも
いやもうやらねーわw

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:38:29.47 ID:dcINZYD80.net
真っ先に自動運転が待たれるな

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:39:05.44 ID:t3B4tKV80.net
自動運転ってレーダーとかが一式2000万円するので絶対に過疎の村になんかこない
年収250万で8年間働かせたほうがマシ

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:39:13.75 ID:iPNIe2pe0.net
給料は安くねえぞ

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:39:28.28 ID:YE3mgty8M.net
地方都市のバス路線なくなったら一気にそこの土地の値段下がるな

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:39:30.67 ID:XWunvg84a.net
>>33
底辺の乗り物にそんな方法が使えると思うか

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:40:12.50 ID:M8HKcpeFM.net
日本企業ってアスペだよな

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:40:33.05 ID:EMyrU5BH0.net
バスうぜえわ邪魔だし誰も乗ってないしトロくて迷惑だから消えていいよ

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:40:34.89 ID:rzBtURFwM.net
休みない、給料低い、うんこ行けない
誰がやるんだよって話

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:41:16.62 ID:i/oS8wgZa.net
>>5
政府支出すればいいんです

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:41:20.25 ID:9QTefDHQp.net
路線バスはそれほどブラックでもなさそうだけれど

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:41:25.47 ID:T9CcCNdNM.net
取得困難な免許がいる
給料が安い
クレーマーを乗せる
責任が重い

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:41:55.72 ID:2I5yB4nm0.net
>>94
夜間の長距離トラックとかならまだ何とかなるかもしれないけど
路線バスの自動運転は無理っぽいなあ・・・

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:45:51.37 ID:wEHcI/Em0.net
>>75
俺は言わんよ
ドンドン上げたらいい

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:47:21.55 ID:f9fjPe3vM.net
いったい何故・・・
やりがいが足りないのでは

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:51:25.65 ID:HJ3Qk0QE0.net
路線バスの運転手は性格歪んでそうな奴多いけど
電車の運転手はそんなことないよな

待遇の差だろうかw

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:51:29.00 ID:9KJIyA120.net
一日5往復しかない過疎地の路線バス運転手の給料いくらなんだろ

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:52:10.23 ID:KwRHtP3Ua.net
学校はバスつかうときに幼女は運転手さんにありがとうということを指導しては

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:52:32.92 ID:plw/o1Pb0.net
トイレに行きたい時に行けない職業とか絶対なっちゃダメだろ
案の定ちょいと前にバスの運転手がトイレ行ったらニュースになってたし

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:54:10.45 ID:4uZD6iM4a.net
>>7
そんな時間に運転するやつおらんで(現役)

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:54:22.26 ID:jYWIgVvza.net
今まではどうやって成り立たせてたんだよ

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:55:28.48 ID:G4YHbDJU0.net
給料上がったってバスの運ちゃんなんてできねぇ。
擦ったり他の車をぶっ壊したりしてもOKじゃない限り無理

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:55:34.61 ID:EIFghxB50.net
>>3
これ
経営者やマネジメント側の仕事なんだよな知恵を絞るのって

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:56:21.10 ID:O7ig8ylL0.net
以前守衛のバイトしてた時に来た旅客バスの運転手が
「同僚が東京で事故起こしちゃって、責任取らされてたのを見て転職考えてる。警備員てどう?」
とか言ってきたけど超底辺の警備に目を向ける程度には追い詰められてるんだなと思ったわ

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:56:39.35 ID:2I5yB4nm0.net
>>108
どこかのインターネッツで読んだけど待遇の良し悪しで従業員のミスの確率が変わるとか読んだことがあるな

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:56:48.87 ID:c5BKGsFD0.net
車社会で人口減がかなり響いてるよなぁ

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:58:16.12 ID:W9c+8ac1d.net
>>3
材料がないからできない

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:58:46.67 ID:KwRHtP3Ua.net
>>116
うまい理由だな

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:58:47.01 ID:1PjaoDWB0.net
>>113
ジジババが老人ホーム行きとかで利用者が減ってきたんじゃねえの

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 09:59:32.94 ID:uDohVoD0r.net
>>3
ほんこれw

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:01:34.58 ID:GoTHd4i0a.net
鉄道並みのバスの時刻表と路線図が昔からあったならチョイ乗りや乗り換え移動でもっと利用進んだんだろうけどな
最近は有料アプリでそういうの出てきたけど有料じゃ一部の人しか使わないしな

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:03:02.53 ID:GhwTQv1za.net
>>80
トラック乗った方が全てが倍になるぞ

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:05:56.65 ID:jBnKoTzZ0.net
外国人が免許取りやすくすれば移民拡大で解決するらしい

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:06:47.94 ID:xVtirjqhM.net
>>30
モチベーション上がるようなこともないしな

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:07:23.56 ID:thYGLrhJ0.net
仙台なんて新しく作った地下鉄の利用者が伸びないんで
バス路線減らされたぞ

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:10:44.12 ID:c5BKGsFD0.net
電子マネーを使うまでは小銭用意するのだるいって思ってたけど
今は支払いが楽だから出かける時は乗りまくってるわ

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:14:47.67 ID:x5WsKfnLd.net
>>1の本文より
・年間の平均所定外労働時間は全職業平均の3倍超の約470時間。
・賃金は全職業平均より1割ほど低い。

↑人より3倍働いても給料は1割低い。誰がこんな仕事やりたがるん?

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:16:19.98 ID:aoiZRCxwM.net
謎の勢力「でも水道事業の民間委託は大丈夫」

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:16:24.07 ID:V/yw0CYo0.net
謎の勢力「でも水道事業の民間委託は大丈夫」

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:16:49.91 ID:0ar5BApp0.net
>>98
バス会社も運転手も底辺だぞ

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:21:18.29 ID:/AJzxOpS0.net
京都ならリニアができるからリニア使えばいいんじゃね?

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:25:16.91 ID:6q3fGEa40.net
売上が上がったわけでもなく
客が増えたわけでもなく

人口減少による人手不足だから

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:26:06.93 ID:aP9KWzMv0.net
その辺のトイレ行けないのが致命的

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:29:02.72 ID:fwt1NAPwp.net
なんだ京都か
滅べ

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:29:25.91 ID:oRDy74Dp0.net
いまはもう高給よりも時間外勤務嫌だって人間が増えたからね
しょうがないね

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:30:08.21 ID:cObNw3SEM.net
俺んとこ手取り13〜15らしい。案の定転職した後輩がソッコー辞めてた

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:31:17.83 ID:p0QXYXMfM.net
残業時間やべえな

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:32:26.02 ID:975J00Z1M.net
>>3
経営者「給料を下げて2倍働かせれば出来る」

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:34:06.89 ID:KwRHtP3Ua.net
たとえ技術がいらん仕事でも
やりたがるやつがいないなら収入はあがる
経済ってそういうもんじゃないな、なんかさいきんそこおかしくね

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:35:56.62 ID:1+sSo36C0.net
自治体直営でやると委託より費用が上がるってのが舐めてると毎回思うのは俺だけか?
儲からないけど市民サービスのために必要な部分なんだから、赤字にならない程度の経費設定で頑張らんかい(足りない分は無駄な地方議員の報酬下げるか定員削減とかで対応しろ)

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:38:26.62 ID:CcnblBsPr.net
バスの運転手にはなりたくないな。
朝早く夜遅いし。
土日祝日仕事だし。
拘束時間長いし。
雨の夜なんて運転できないし。
雪道の運転できないし。

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:42:24.66 ID:nWTsn0tJ0.net
>>3
ほんとこれ

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:42:38.94 ID:XCoP90cva.net
自分よりずっと金も余裕もある観光客とかに切れて観光バスで暴走とかされたら困るからある程度高い給料あげてほしい

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:46:00.51 ID:Lgrywv34x.net
お前ら知らないだろうけど
バス事業もタクシー事業も定数制でまともに新規参入ができないようになってるんだよ
個人タクシーは既存業者の独占で新規参入自体受け付けてない
営業所の数、営業所の規模、最低車両数、運転手の数、整備管理者と運行管理者の専任専従
事業はじめるには物凄く大金を積まないといけない
結果、資本金がたくさんある大手資本しか新規参入できないし
そこまで投資してさらに利益を上積みしないといけないけど、殆どの企業はそんな割に合わないことやらない
単純に人件費の問題だけじゃない

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:46:02.21 ID:/pPVc7Ipd.net
>>96
時給1500円で募集してたぞ京成バス

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:47:11.36 ID:xaWkmoyH0.net
単に少子化だってだけだしな
なんで分かりきってることをいちいち話題にしてんだか本当に謎w

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:50:18.11 ID:GgxipThQ0.net
地方の路線バスとか糞細い道をバスで走らされてたりするな
人身事故でもら起こしたらバス運転手として終わりだし、嫌やろ

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:51:33.91 ID:dzWRWlJQM.net
>>3
これのあなたって誰のこと?

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:51:47.35 ID:k0cyT3l2M.net
好きなタイミングでうんこできないのが厳しすぎる

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:51:54.59 ID:glwl80dY0.net
>>149
都会の方が細い道を通るぞ

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:52:09.88 ID:ISGq18pS0.net
コントローラー握って遠隔操作にすれば
すご腕のニート諸君が自宅から運転してくれるぞ

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:52:12.10 ID:jmkJb64L0.net
初めてフェラチオされた時の感想
http://opoitr.itekgroup.com/ki/go2018120018281

10代20代の女性の大半にフェラチオの経験があると判明
http://opoitr.itekgroup.com/ki/ci78398222.html

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:55:19.63 ID:7Vj+IVUOp.net
京急乗ってると臨港バスの採用の広告があって
年収460万!って強調してるが残業60時間と色んな手当MAXでその待遇じゃ無理だって

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:58:32.75 ID:wQYhTqiga.net
今は車椅子とかの障害者も
時間かかるし面倒だけど乗せてあげなきゃ
いけないし運転手大変だよな

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:58:37.89 ID:k0FcQ4YJ0.net
バスは運賃上げなさすぎだわ
ジジババは他の移動手段ないんだから足元見ていいのに

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 10:59:36.77 ID:ynghP79M0.net
毎月残業40時間近くして年収700万どころか500万以下ってすごいな
楽ってわけでもないんだろ?

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:00:19.58 ID:N4CSupl9p.net
多数の人の命乗せて馬鹿でかいバスを運転し給料安いとか誰がやるんやアホかw

一部のバスマニア上がりくらいやろ好きで乗っとるの
二種とるなら牽引やろ
海コンの方から仕事も気も楽で稼ぎもいい

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:01:23.10 ID:HIGRHTMt0.net
京都のバスなんか完全に福祉なんだから採算ベースに合わせようとしたら
路線縮小するしかないわな。この辺は政治家がだらしない

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:04:56.59 ID:Lgrywv34x.net
>>160
それ以前に京都のバスはもうパンクしてる
外人観光客のせいで路線バスは常に24時間鮨詰めで乗れないこともザラ

じゃあバス業者や激安短距離タクシーとか旅客事業者増やそうかとなれば
>>146の問題

ようは全て行政の問題
アホが考えた
アホ法律のせいで
世の中がうまく機能しないってだけ

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:07:41.26 ID:grS7RD/40.net
全く同じ内容の記事を以前に見たから再放送かと思ったけど
前回は福岡だったのに今回は京都か

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:08:11.09 ID:UKnql44ha.net
122 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5b85-h0dl)[] 2018/03/26(月) 01:55:26.87 ID:Gic7kuO40

ほいさ俺の給与明細ね
まあこんなもんだよなこんなもん
トンカツをいつでも食えるくらいの程々ってもんだ

https://i.imgur.com/TYBsFtn.jpg

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:08:35.61 ID:iG2Q56Plp.net
どこも同じだよ
バスの運ちゃんやってるけど

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:09:47.44 ID:FB8GgqHY0.net
エッタをタダ働きさせろよ

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:12:07.75 ID:r1qFXWTJ0.net
>>8
みんな自家用車に乗るようになったから公共のバスなんて使わなくなったって論法なら景気がいいことと矛盾はしない(白目)

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:15:29.62 ID:PM9OZLe/0.net
末端自治体を廃止統合しちまえばいい 僻地は潰せ

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:16:31.37 ID:3PdemXeKa.net
でも値段上がるのは嫌なんだろ?

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:19:52.00 ID:UOfZe6Fla.net
僻地の路線は無くす方向にするしかないわな
営利企業に赤字でも路線を維持しろってのはおかしな話だから
どうしても必要なら公営でやれ

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:22:46.00 ID:T9g9Z3OB0.net
弟が20年以上やっているなぁ、大変なのに尊敬するわ。

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:33:38.67 ID:Im6fkf6x0.net
>>30
インフラだろアホ

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:34:11.60 ID:C30/v3AjH.net
路線バスで実働8時間+待機8〜10時間とからしい
待機時間は自由に動き回れないのに休憩時間として扱われて給料0円
拘束時間18時間の仕事なんて時給換算したら中国人労働者と変わらへんやろ

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:34:24.00 ID:McRA1biPM.net
>>169
そもそも僻地のバスってタクシーと殆ど値段変わらない気もするんだよな。
誰が利用してんだろうな。

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:37:02.10 ID:q0qT0vV/0.net
頑なに給料だけはあげない姿勢が笑える
自分で自分の首絞めてるのは経営者

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:37:12.98 ID:LyXFaOyba.net
こないだ地方紙に求人出てたな。月収20万て誰が行くの

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:37:22.25 ID:Im6fkf6x0.net
>>45
それで揉めるだろ

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:38:30.11 ID:zJaU/7r40.net
地元にがっち根付いてて労組が強いバス会社は休み多いし給料もいい
ただそういう所はコネがないと中々入れん

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:39:34.78 ID:K6Iomk720.net
意地でも給料は上げない待遇改善はしないでも事業縮小はする

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:41:13.35 ID:hM5SSqD80.net
客笑ったからくび
運転手が足りない困った

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:41:55.41 ID:1PjaoDWB0.net
>>169
限界集落みたいなとこで1日2回しか運行しない路線とかあるんだけど
ああいうのは半日働いて4000円貰うパートみたいな人がやってんのかな?

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:42:52.59 ID:wGHvtZai0.net
地元の路線バス運転士の募集要項見ても給料低いのはしょうがないとして、『拘束時間』長すぎるのよな。

どんなに長くても9時間以内にすべきだろ。

もっとたくさん人雇って運転士に運転以外の仕事もやらせて、一人当たりの1日当たりの拘束時間は9時間以内に抑制してくれるなら働いてみたい。

会社負担で大型2種取らせてくれるのはいい取り組みだと思うけど、拘束時間どうにかしないと根本的な解決にはならないし、睡眠不足じゃ事故も減らないよ。

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:47:02.50 ID:4CT504SL0.net
>>181
こないだ法律できたじゃん
寝不足って言えば運転してはダメになった
代わりの運転手が走ってくれる
給料は下がるだろうけど

183 :l :2018/12/03(月) 11:48:29.35 ID:keOk7E/ed.net
>>5
運賃上げればいいじゃん。

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:51:07.07 ID:a/jdB0AuM.net
・年間の平均所定外労働時間は全職業平均の3倍
・賃金は全職業平均より1割ほど低い

答えが書いてあるじゃんw

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:52:18.46 ID:H7M5F7K6d.net
>>7
深夜バスの運転手は2人必要

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:54:20.71 ID:K++HhdQZd.net
運賃上げると文句言うんだろ

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 11:55:53.60 ID:zGXHngZU0.net
割引するのがガンだって
利用者は一律料金支払え

188 :葉、差をら :2018/12/03(月) 11:57:51.84 ID:+fGWnCumd.net
バスは赤字で電車は黒字が多いのは何でなんだぜ?

189 :葉、差をら :2018/12/03(月) 11:58:09.65 ID:+fGWnCumd.net
>>34
多歯科に

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:01:27.14 ID:kJHilzlt0.net
時給300円で実習生雇って事故れば?

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:06:16.44 ID:VVSRp2YNp.net
>>183
そもそも客が居ないから料金云々の話ではない

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:06:25.80 ID:u6TpLZY/d.net
>>146
バス事業がマトモに参入できないっていつの時代の話?

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:09:13.40 ID:jn/asDB/d.net
>>59
上期の業績報告まじでそれだったわ
「利益は上期のみで通年予算を達成しましたが、〜まだまだ予断を許さない状況にあるためボーナスは平年通り支給いたします」

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:10:14.86 ID:VbblqyLn0.net
>>3
そうだ!!路線減らそ!!!

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:12:12.04 ID:4uZD6iM4a.net
>>185
深夜と夜行は別

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:14:06.37 ID:yfnw99H/0.net
要するに経営失敗じゃん

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:15:15.55 ID:grS7RD/40.net
アメリカみたいに16歳で運転できるようにすればいいじゃん

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:16:32.34 ID:C0vkxtOL0.net
路線バスは税金投入
観光や深夜バスの赤字路線は潰せ

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:17:32.36 ID:UdqT8+AJa.net
これ給料の問題じゃないだろ

客のせいで人間怖い
1分刻みのダイヤを意識しながら1日14時間勤務
運転中は歩行者自転車自動車みんな敵
事故苦情で会社すらも敵にまわる

こら精神持たんわ

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:17:52.50 ID:iliQLNlBM.net
>>187
割引料金も最終的には自治体の福祉予算から支出されるから、
まるまるその分取りっぱぐれてる訳じゃない(敬老パスとかも全部福祉関係の部局の制度だから交通局主体じゃない)
それでもなお不採算だから問題

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:19:22.25 ID:C+a08iGh0.net
衰退してるんだから途上国みたいに2時間位待っとけや
人が減ってるのに利便性ばかり追求すんな

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:20:52.54 ID:3XmVzY8CM.net
自治体が運営してるとキチガイが公務員ってだけで絡むから大変だと思うわ

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:21:22.76 ID:CrQu0cLyM.net
そのうち外国人技能実習生にやらせるだろ

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:21:47.09 ID:RTgFepIfd.net
>>18
トラック

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:22:22.56 ID:3XmVzY8CM.net
>>15
アウアウウは僻地にでも住んでるのか?

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:23:03.86 ID:/DDAk+bt0.net
給料上げるも糞も殆どの路線が採算取れてないからな
バス会社ですらビルや宅地分譲の不動産事業で飯食ってるのに

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:25:46.97 ID:/62b9PBi0.net
東京でもラッシュ時以外はスッカスカだからな
鉄道と違って体力がない会社がほとんどなのによく運営してるよ

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:26:28.78 ID:glwl80dY0.net
>>155
年間2,720時間拘束されて460万円って時給1,691円か

460万円÷2720≒1691

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:26:32.62 ID:cObNw3SEM.net
>>163
笑えねぇ…

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:28:00.41 ID:4CT504SL0.net
俺仕事の関係で市役所よく行くんだけどさ
市の臨時職員とかで途中採用の面接会みたいなの
募集は数人なのに大勢の人が集まってるの見る

バスは不人気で市の職員は大人気

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:29:02.18 ID:6kPVRpkb0.net
田舎は都会じゃ考えられない様な、ある程度交通量のある道路だけじゃなく辺鄙な
住宅街の中まで走ってるからな

うちの前通るバスなんて1時間1本だけど上りも下りも人が乗ってるの見た事無い

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:29:20.71 ID:0OZiH060p.net
クソ安い賃金で分単位の仕事
誰もやんねーわな

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:29:41.62 ID:LtXd8NACM.net
こんな感じで空き家が増えても家賃を下げずに売ることもしないから貧乏人はホームレスになるんだろうな

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:30:20.73 ID:TC5cgTMEa.net
>>142
お前だけじゃない
ハシノシタ真理教信徒のメンタリティはまさにそれ

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:31:18.47 ID:/62b9PBi0.net
そもそも路線バスは赤字なんだ
これを読んでほしい
http://www.ecomo.or.jp/environment/bus/pdf/bus-6th_seminar_nagaden.pdf

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:32:06.96 ID:q15PUAWJa.net
もうこの業界無理だよ
完全に負のスパイラルに陥ってる

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:33:05.62 ID:/62b9PBi0.net
バス運転手なんて気楽でいいはずなのにアスペみたいな規則で縛ってるのも人手不足の一因だよね

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:35:08.97 ID:1PjaoDWB0.net
>>215
赤字事業は辞めるのが一番だね
バス会社の路線減らすしかないというのは至極真っ当な意見だね

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:38:46.39 ID:y46ZwexNd.net
ビジネスでみたら田舎の廃村みたいなとこからの路線全部消して 都度タクシーにすべき 残念だが生き残るには老人子供見捨てるしかないよ

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:39:44.90 ID:sKxCFpdwd.net
赤字路線は全部無くしていいよ
クソ田舎に好きで住んでるんだから税金で面倒見てやる必要ないだろ

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:41:42.71 ID:RxwvU0wa0.net
>>141
その金を払うヤツがいない
客も含めて

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:41:56.59 ID:/62b9PBi0.net
いや、僻地路線は大赤字だけど税金で維持してる
少し赤字みたいな中途半端な路線の方がバス会社としては厳しいんじゃないか

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:43:59.14 ID:RxwvU0wa0.net
>>220
大抵は他に行くとこなくて住んでるんやで

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:44:20.73 ID:b6bbb9KMa.net
バスの前面展望動画楽しいから頑張ってよ
バスが狭いとこ走ったり離合出来るか出来ないかの瀬戸際見ててワクワクするんだよ

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:45:17.50 ID:cbfgdoYt0.net
>>163
トンカツいつでも食えない定期

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:45:48.86 ID:JU4Nop0oM.net
年収250万くらいだっけ?
それで基地外客にも絡まれるし基地外運転する一般車に注意しないといけないし厳しすぎ

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:46:22.82 ID:G4PUUSMuM.net
>>226
そんな安いのかよ、、、

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:46:45.34 ID:TC5cgTMEa.net
そもそもクレーマーからのトンチキな苦情を真に受けて何が何でも運転手が悪い!運転手に非がなくても会社の看板に傷をつけたこと自体が罪だ!!みたいな労務管理をなんとかせにゃダメだろうぜ
まぁ何もバスに限ったことじゃなくて航空や鉄道でも同じなんだがな

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:49:40.56 ID:lgBC8Amu0.net
わいも頑張って自力で大型二種取得したけどバスドラは考えてないわ(´-ω-`)割と難関免許なのにこの待遇は酷い

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:51:29.10 ID:fnFaP9knd.net
>>229
なんの目的でとったの?

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:54:32.75 ID:sKxCFpdwd.net
>>223
都市部もアパート余りまくってるんだし引越したらいいじゃん

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:56:53.77 ID:Lgrywv34x.net
>>192
一般乗合旅客自動車運送事業でググって半年ぐらい勉強してこい


例えば過疎地向けの「バス1台・運転手2人のローカルバス会社」とかは作れないの

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 12:57:05.38 ID:2LXyKo/dr.net
アベノミクスが狙った効果が出てるじゃん。

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:01:10.49 ID:HIGRHTMt0.net
市バスはブラックと言うより経営破たんしてるようなもんだから
給料上げろとかそいうの以前なんだよ

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:13:47.64 ID:OqzD+k7g0.net
そのうち自動運転でいけるから心配無用でさあ

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:15:27.28 ID:LjsgWg8QM.net
>>232
ツアーから乗合に移行したベンチャーなんて腐るほどあるだろw
既存の路線バスが赤字なのに始める物好きなんて滅多にいないし、赤字が見込まれる路線は事業許可が出ないから新規参入が少ないだけ
一応銀河鉄道みたいなのもあるにはあるが

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:16:59.55 ID:rTUXQ/q6a.net
大型エアプが自動運転自動運転うるせぇけど、市街地山道では絶対無理だから
定期バスは知らんが少なくとも観光バスでは不可能

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:19:13.84 ID:lgBC8Amu0.net
>>230
前レスで誰かもカキコしてたけど二種免許と大型免許を一気に取りたかったから手間と金の節約やね

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:36:23.74 ID:k4Fq6KIx0.net
>>235
市街地じゃ発進出来ないで異常な遅延確定だな

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:41:47.17 ID:uPAYmv2v0.net
安くもない金かけて教官にどやされながらやっとこさ大型二種とって薄給重労働の奴隷労働とかやってらんないだろ。

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:50:47.62 ID:XZ8E1EHAM.net
>>3
こういうの自分は全くやらないで従業員に押し付けるからな

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:53:35.13 ID:zKpWMHAT0.net
さすがにバス会社は仕方ないだろ
儲からないのに公共性はあるという慈善事業だもん

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 13:53:47.11 ID:XZ8E1EHAM.net
>>13
海外の会社にでも頼めばできるかも知れんが無能の理系しかいない日本の会社じゃああと10世紀ぐらいかかるんじゃね

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:11:36.63 ID:mJMQNieNa.net
>>213
空き家が増えるが管理人も管理する余裕がなくなって管理を放棄→
そこに浮浪者が居着く というスラム化の流れが見えます

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:14:03.57 ID:bQvgJ6sP0.net
>>235
ほんとこれ
ただここはジャップランド
既存の利権を守るためセルフドライビングカー規制しかねない

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:14:34.37 ID:bdCojeyP0.net
>>3
○○だからできないと原因分かってんなら原因取り除くのが本来の工夫
原因取り除かずに解決できる打出の小槌は改竄でしかない
完成にジャップのお家芸ですわ

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:15:17.98 ID:x9YzfrV70.net
絶対に給料は上げないという決意

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:19:56.15 ID:bQvgJ6sP0.net
労働者も慈善労働してるわけじゃないから
そりゃ環境が良くて給料高い職場にいくよな
バス業界の自己責任だし
はやくセルフドライビングカー普及しないかなほんと
そっちのほうが高齢者も障害者もずっと気軽に移動できるからね

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:22:18.44 ID:6nKmz8vcM.net
バス運転手だけど、手積み手おろしだったトラックより楽だわ
考え方なんだろうなぁ

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:26:30.99 ID:6nKmz8vcM.net
>>182
馬鹿か
そんなこと人間関係に問題が起きるのに言えるわけないだろ

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:37:30.10 ID:r/77FU2NM.net
バスは事故起こすと会社が守ってくれないで、追い出しに掛かるって某大手私鉄系バスの元運転手が言ってた。

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:37:54.20 ID:+u9L4U09d.net
>>84
橋下徹「市バスの運転手は給料もらいすぎ!地下鉄も一緒に民営化!サービス良くなって市民の負担がどんどん減る!」→減便

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:39:06.69 ID:2wofsxQy0.net
>>4


254 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:39:48.03 ID:Lgrywv34x.net
>>236
腐るほどあるわけないじゃん
そもそも旅客事業に「ベンチャー」なんてものはない
ビルのテナント1つ借りてそれで始められる他の事業と違って
旅客事業はバスでもタクシーでも
最低車両数
最低人員数
営業所や車庫の広さ
最低運賃、他にも許認可得るための基準が事細かく決まってる
そんだけ投資して全部揃えてやっと商売始められる業界
まともに利益なんか上がらない業界なのは誰でもわかってるので
参入するベンチャーもいなければ投資したがる奴もいない

たとえば過疎地向けに採算取れる規模の小さい事業者、
人間1人 車1台の個人バス事業者、だのはできないの
既存の法規制が存在する限りはどんどん先細りの業界

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:42:32.66 ID:LyXFaOyba.net
白タクすら解禁されない日本じゃ積んでるよな。赤字路線全部タクシーに任せれば?

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:45:50.45 ID:hN0r+QbAM.net
もっとこまわりのきくマイクロバスとかでいいのに

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:50:02.18 ID:6jkAzOvv0.net
経営者いくら貰ってるのか開示してみてよ

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:54:12.68 ID:zACn2YagM.net
>>199
ほんとこれ
これほど外敵の多い職業も珍しいと思うわ

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:57:46.58 ID:+4TBBmqba.net
>>7
減らすしかない状況で、黒字を残して赤字のローカルを減らすと、非難が殺到するんだよ
公共の輸送で儲ける事しか考えてないのかと

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 14:59:46.95 ID:Gxj/MyOQ0.net
バスは自動運転で解決するから楽観視してる

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:03:35.74 ID:hR26pip80.net
この前、20代の女の子(ヤンキー系じゃなくて普通の子)が高速バスの運転してた。
応対もキチンとしてたし、意外といい。

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:06:25.61 ID:sHjA9SaNa.net
バスって儲からないのか

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:10:25.77 ID:xid6530sM.net
値段上げろよ
のらないからどうでもいい

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:14:41.37 ID:2n67EDls0.net
自動運転技術が加速するから、これでいいんだよ
必要は発明の母
だれもが運転手になりたがる環境だと自動運転は発展しない

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:19:26.53 ID:8UcMw+CX0.net
給料上げれば?

外国人研修生を雇おう!

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:21:29.13 ID:1JY+TsclM.net
人手不足ってほっといた方がいいんだろ?

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:24:14.34 ID:fK2lv1vl0.net
たまに実家帰るとバスの本数が減ってて悲しいわ

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:43:51.07 ID:zhXstU2ra.net
運輸系の業種って陸海空問わず利益率低いからね

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:45:20.95 ID:/62b9PBi0.net
>>254
そうだな、ベンチャーは言い過ぎだな中小だ
で、バス事業が定数性でまともに新規参入できない根拠は?

>たとえば過疎地向けに採算取れる規模の小さい事業者、 人間1人 車1台の個人バス事業者、だのはできないの
それは当たり前、乗員教育・整備・賠償責任、そういう能力が疑わしく、安全が担保されていない零細に乗合の許可を与えるなんてとんでもないこと、かつてのツアーバスがどうであったかがその証左
もっとも過疎地で採算取れる路線がある訳がないし、公共事業として補助金によって既存の実績ある事業者が運営している訳だから問題ない

ツアーから乗合に移行業者が沢山あることは以下の>都市間ツアーバスを催行していた主な旅行代理店 を見れば分かる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9

平成14年の規制緩和で旅客運送業界は大きく疲弊したのにまだ規制緩和を言う奴がいるなんてたまげるよ

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:48:12.23 ID:2wofsxQy0.net
腰ぶっ壊れるらしいな

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 15:51:32.16 ID:pNiIuKU3a.net
まん氏との会話みたい🐱

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 16:09:33.53 ID:rO3yPpLHa.net
国は補助金出す条件として収支改善求めてるから出すに出せない

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 16:19:20.99 ID:gOFosjCtp.net
賃金が低いから辞める、それだけ
人手不足云々抜かす奴は振り返れゴミ
まず有給取れない時点で終わってんだよクソジャップランド

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 16:46:24.94 ID:D5lnUMR60.net
>>262
その辺のバス乗って値段見てこい

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 16:48:44.03 ID:0YgCnnj80.net
地方はバス辞めてワゴン車でいいだろ

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 16:52:26.22 ID:JOEcFFA40.net
>>258
人の命を預かる重圧
バスからトラックに流れる人アホみたいにいるからな
今だと大型持ちなんて職困らんし

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 16:59:16.80 ID:4nQSTT2Bd.net
民営化が全部悪い

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 18:40:07.69 ID:+u9L4U09d.net
>>261
その子がおばさんになっても勤められてどんどん昇給するならいいけどね

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 18:53:06.84 ID:zbOOJdlt0.net
行き着くとこまで廃止すればいいよ。
うまくいけば東京一極集中の解消に向かうかもしれん

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 18:57:10.11 ID:OnDWyPmhM.net
>>12
そうそう
適性を見極めるだのなんだのとほざいているが
要するに少しでも人件費をケチりたいだけで、何年も契約社員・嘱託のまま

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 18:57:49.03 ID:MAGxcOHi0.net
泣け喚け苦しめ

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 18:58:45.93 ID:OnDWyPmhM.net
>>45
夜勤専門とか身体が必ず壊れる、もたない

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 18:59:23.48 ID:4f6j1Bzd0.net
拘束時間が問題なんだよね

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:00:52.71 ID:hkyHfV7IK.net
市民「バス運転手の給料が高過ぎる!」
→民営化
→給料下がり人が集まらなくなる
→路線減らす

バカな奴等だよ

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:05:57.03 ID:OnDWyPmhM.net
>>48
京都はどこでも掘ればすぐに遺跡遺構の類にぶち当たってしまうので

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:06:53.98 ID:/IlxdEZmM.net
もうバスなんかいらないだろ
交通弱者はしねよ

287 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:08:22.23 ID:ThVx9xU0M.net
路線廃業して貸し切りでやればいいじゃん
自治体が路線残したかったらダイヤそのままで貸し切り業者に一便づつの契約で運行してもらう
契約まとまらなかった便は運休で告知はwebサイトでいい あと乗換案内サービスと連携すればOK

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:10:08.80 ID:OnDWyPmhM.net
>>79
路線バス運転士で大変なのは、車椅子乗客の乗り降りだな
鉄道なら駅員がやってくれるので運転士や車掌は手を出さなくていいが
バスなら当然に運転士しかいない

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:12:42.38 ID:E5U9TEQ+a.net
会社によるだろうが、うちは年休90日台を割ってる
運行管理なんて80日すら切ってるからな

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:15:43.23 ID:OFrvqDUl0.net
バスの運転手は割に合わんからなぁ
夜は酔っ払いの相手までさせられるし
事故を避けようとして急ブレーキを掛けて乗客が転倒したら車内事故になるんだよな

291 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:17:12.44 ID:OnDWyPmhM.net
>>105
路線バスの自動運転は無理だね
左折での歩行者自転車巻き込み注意
大きな交差点すぐ手前のバス停から、直進や右折のために極短距離で一気に大きく車線変更
バス停近隣での路上駐停車を回避
料金収受、千円札以外の紙幣客への対応
一日乗車券の車内販売
運転でも、全員着席なら気を遣わないで普通にハンドルを取り回せる
一人でも立ち席がいれば途端にとても気を遣う

292 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:17:36.15 ID:BnGAj3FC0.net
都内の黒字路線でも便数減らしてるらしいね
大型二種までとって年収500とか馬鹿らしいし当然だけど

293 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:18:55.08 ID:Dn2Jznv/0.net
>>3
ホントこれ

294 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:19:21.72 ID:Rsc07wyJ0.net
月18万じゃなあ
残業込みで30万弱可能ってどんだけ残業させるつもりだよ

295 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:19:28.65 ID:OnDWyPmhM.net
>>108
電車の運転士は客への応対なんてしないからな
ちなみに近年の鉄道会社は、運転士は最初から大卒採用だったりする
昔みたいに、中卒高卒でまずは駅員になって
助役や駅長を目指すかそれとも車掌や運転士を目指すかという枝分かれ、ではない

296 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:21:03.56 ID:N+SirFYS0.net
JRの運転士とか車掌って最近女性ばっかり見かけるんだけど
男はどこで仕事してんのかね

バスは一応男女で運転手募集してるけど、女性の運転手は
見たことない

297 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:22:17.06 ID:cTtiF/io0.net
>>265
関越自動車道の事故の運転手がとんなのだったかもう忘れてそう

298 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:26:10.11 ID:/IlxdEZmM.net
>>265
外人に運転させたらコツンコツンの事故だらけで保険屋が了承しないだろ

299 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:29:03.54 ID:PAd1mXBG0.net
2種免許とかいうの
そもそも廃止しろよ

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:30:03.17 ID:ebSKHgNF0.net
6時出勤 23時退勤
8時出勤 22時退勤
6時出勤 21時退勤
5時出勤 20時退勤
5時出勤 21時退勤
5時出勤 18時退勤(休日出勤)


この労働時間が当たり前のようになってるから

301 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:30:18.98 ID:cTtiF/io0.net
http://blog.livedoor.jp/gaitsui2/archives/1803668.html

この運転手免許どうやって取得したんだろう

302 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:34:14.07 ID:OnDWyPmhM.net
>>123
路線図なら、出版物としての『東京都内乗合バス・ルートあんない』は
版元を変えながら継続しているね

303 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:35:48.83 ID:c92OrgPQd.net
路線減らすでいいんじゃないの

304 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:36:59.31 ID:ebSKHgNF0.net
>>303
バス会社 「路線減らしたいです」
自治体   「ふざけんな!努力が足りない!」
国交省   「利用者の不利益になることは認められない」

305 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:38:33.58 ID:c92OrgPQd.net
>>304
でも人がいないから無理

でいいだろ

306 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:38:52.38 ID:0L5obimyd.net
自動運転が実現してもドライバーが必ず必要なら意味ないんでないの?

307 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:39:16.03 ID:Rsc07wyJ0.net
自家用車減らす目的なら環境税みたいなのから電車バスに補填してやる仕組みが必要なのでは
トヨタ他自動車関係が猛反対しそうだけど

308 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:42:25.60 ID:3FqIgt0gd.net
地方だと280万くらいの給与だぞ。俺も辞めた貸切だけど
つーか8月にも似たスレ立ってたな。どこもいっしょなんだな

309 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:43:30.04 ID:jYaZUoEw0.net
ジジババがこけたらクビってマジなん?

310 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:43:49.21 ID:6bk6mmPE0.net
>>306
乗客がかわりばんこで見守ってればええんじゃないか?

311 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:44:38.59 ID:2ucG/+TZ0.net
愛液まみれで騎乗位が気持ちいい! 愛を叫びまくる大人のセックス
http://yuews.sarah-lai.com/bobonews/y990322333

5秒で分かる!「フェラチオ」と「イラマチオ」の違い
http://yuews.sarah-lai.com/bobonews/t645346876787#

312 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:45:02.51 ID:ttRKlsKy0.net
給料が高いってだけじゃやっていけないんだよなあ

313 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:46:52.52 ID:thYGLrhJ0.net
今は五輪や復興などでダンプとかの運転手の方がカネがいいから
バスの運転手なんかがどんどん流れていってるらしい

314 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 19:47:12.67 ID:L3bvq7zFM.net
バスとか電車の運転手って、トイレ行きたくなったらどうしてるの?

315 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 20:00:18.88 ID:3W8IcOFkd.net
>>296
神戸市営バスだと時々女のバス運転手見かけるが

316 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 20:37:25.30 ID:u//Lq8Jg0.net
市バスは儲からんだろうけど、名鉄バスは儲かるだろ、運賃高いもん

317 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 20:47:29.36 ID:/DDAk+bt0.net
>>315
市バスも地下鉄も神戸交通振興っていう下請けだぞ

318 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 20:54:27.51 ID:uB6m7MCo0.net
値上げと自動運転化やろな

319 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 21:14:16.96 ID:BeLsT3XY0.net
観光バス運転手なら
宿泊先のホテルでバスガイドと同室になるからガイドさんとセックスし放題なんだけどな

320 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 21:19:22.39 ID:5WFFzwY9r.net
大型免許持ってる人の数が減ってるのが根本的原因。
免許を取得する年齢が上がってきて
大型免許取るのに必要な運転年数を迎える頃には定職についてしまう。
大型免許の取得要件を緩和するか普通免許の取れる年齢を引き下げるかしないと解決できん

321 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 21:58:46.42 ID:nVneIKtXr.net
本当にコレだから困る
念願のセレガちゃんのシート獲得したばかりだからまだ辞めないけど

322 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 22:14:18.69 ID:MFUGdTrda.net
>>7
高収益=搾取

323 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 22:27:01.43 ID:quh1tuTP0.net
>>319
二種取るわ

324 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 22:47:01.28 ID:3Ko/zGD0d.net
>>320
大型取るのに20万以上かかるからな、それもあるだろ

325 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 22:48:19.91 ID:3Ko/zGD0d.net
>>323
これはガチ
運転手とバスガイドのカップルが多いのはそのせいだから

326 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/03(月) 23:58:30.31 ID:PVRS+u3xa.net
>>231
どんなに余ってても老人には貸さないぞ

327 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 00:04:10.45 ID:hGJPouBKa.net
>>319
同室なわけねーだろガイジ
ヤってる奴は確かにいるが

328 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 00:14:08.93 ID:HrUZY1+w0.net
これで運賃あげたら発狂して叩くのがお前ら

329 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 01:22:17.70 ID:A1DqqqQeM.net
高収益=都営地下鉄

330 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 02:08:51.23 ID:L8inYiAk0.net
運転手がイライラしていて相当時刻に余裕がないのか降りる予定のバス停のアナウンスすっ飛ばされた事があった
今度やったら乗務員の名前控えて本社にクレーム入れるぞコラ

331 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 03:18:01.71 ID:VDx6z45R0.net
欧米のバスや路面電車の運転手ってめっちゃ気楽そうに見えた
日本人きっちりしすぎでストレスすごいんだろうな

332 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 03:26:59.83 ID:keZUcWvnd.net
南アフリカのスラムで募集かけろ

333 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 03:34:32.65 ID:S6EkHOSj0.net
そろそろフランスと同じ革命が起きそうな雰囲気だな
この業界

334 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:18:48.81 ID:Z9oF6Op70.net
>>347
私服でコーヒー飲みながら運転みたいな感じやな

335 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:22:12.54 ID:MxpixWpq0.net
都内の路駐だらけの所走るのとか想像するだけでハゲるわ
あんなでかいの数分おきに車線変更してらんねえよ

336 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:22:42.67 ID:7z9KlNGI0.net
どの業種でも言えることだが結婚して子供育てられる給料を払わないのがそもそもおかしい事に気付けよ

337 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2018/12/04(火) 04:25:10.92 .net
>>3
でもこれって大日本帝国の国民への無茶振り「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」が形を変えただけじゃない?

338 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:26:41.70 ID:D54hsDr10.net
同じ大型でも乗せるものが物なぶんトラックのほうが気楽だし給料もいいのに
わざわざバスを選ぶのはどういうことなんだろな

339 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:28:46.78 ID:LjV7aTb60.net
コンビニが仕事詰め込んで学生やフリーターが避けるようになったように
一人に仕事詰め込みすぎなんだよ

340 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:31:22.55 ID:XI02X/zpM.net
30円くらいどーんと上げようや

341 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:32:43.23 ID:HlZfrqCS0.net
都営バスとかめっちゃ楽だったらしいじゃん
民間になるとブラック労働の代表みたいなレベルになるらしいけど

342 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 04:35:36.75 ID:7z9KlNGI0.net
>>337
こんなこと末端に言ってる時点で組織としては終わってるよな
船頭が馬鹿だから進む方向が解らないんで知恵を貸してとか役員クビにすりゃいいんじゃねえのって事しか言えねえ

343 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 05:03:50.56 ID:wyYRbIKf0.net
お前ら食べ物の内容量がーて言うけど値段上げたら買わないじゃん?

344 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 05:23:35.51 ID:yjdi8BEnd.net
嘱託で募集とか給料18万とか会社が底無しのアホなだけ

345 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 05:30:56.75 ID:yjdi8BEnd.net
奈良交通は事故ったら、本社の人間数十人の前で事故状況説明させられフルボッコにされるけど他社もそうなの?

346 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 05:31:20.86 ID:D18Op9h8a.net
>>3
???「そうだ、移民を入れよう」

347 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 05:35:13.87 ID:HlZfrqCS0.net
>>3
経営者も最初からゲームオーバー状態だから
判ってても何もできんだろ
手遅れ状態のなんとか自転車操業するしかないんだからw

348 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 06:27:31.22 ID:6hYZxILgM.net
今話題のK阪バスにいたけど基本給17万円で諸手当は残業代だけ、毎月60時間残業してプラス2日休日出勤してやっと手取り21万円
定期昇給なんて贅沢なものはないのにここ最近の春闘一時金で妥結してたから一向に給料も上がんない

349 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 06:35:17.63 ID:HlZfrqCS0.net
中小企業なんかみんなゲームオーバー状態だし
自分が痛いのを奴隷に分けて痛いのを和らげてる状態でしょ
下請けの下請けの下請けなんかおこぼれちょっとしかないし
一番痛いのは労働者だけど

350 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 06:45:24.49 ID:GClly9YtM.net
>>129
所定外労働って深夜とか早朝、祝日のことじゃなくて?
巡回のバス運転手の労働時間はほぼ大手だし過労にならないようにガチガチでしょ

351 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 06:47:49.81 ID:wWUDR0WR0.net
バスとか郊外の団地のみでいいだろ
使う機会ないわ

352 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 06:51:36.83 ID:gCH7oj9m0.net
>>3
ええな

353 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:12:30.03 ID:iHPGUXZC0.net
>>9
バス雲だが、生コン車スライドする度に羨ましくてジーと見てしまう。
路線乗りのジジババの負のパワーにウンザリしているよ。

354 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:16:31.65 ID:iHPGUXZC0.net
>>325
ガイドなんて地雷、恐ろしくてよう食べらんわ。
最近じゃあ中小零細なんかはガイドは外注が多いよ。

355 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:18:42.22 ID:DUgJfLMP0.net
経営者「給料下げて運転手をサービス残業させよう!」

356 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:27:38.17 ID:eZdrHw+oM.net
赤字ってことは不要ってことなんだから潰せばいいのに

357 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:30:24.80 ID:dkM0H4TWr.net
やりたいけど免許無いんだわ( ´〜`)ゞ

358 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:32:56.76 ID:gSHNNorz0.net
>>357
まず原チャリ免許取得からはじめるんだ

359 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:36:06.96 ID:hgdSw7Pt0.net
>>3
これが病気

360 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:50:53.76 ID:CBK+RYt9a.net
>>350
ダイヤ通りにバス走らせないといけないから監督官庁の国交省もユルユルやで

361 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 07:54:14.91 ID:pvjl64+4K.net
バスやるんなら白ナンバーの送迎が一番楽

362 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 08:09:25.90 ID:P2Rg9rE7p.net
20代の若手を雇えばいいじゃん

363 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 08:12:30.62 ID:M/AU4rOT0.net
それでも氷河期世代は雇わないんでしょ

364 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 08:24:59.56 ID:4WnmKqxG0.net
なんかみんなの書き込み見てたら俺なんか天国だなと思った
大都市圏大手私鉄グループだけど
実際に給料面でも他に比べて恵まれてるわ
確かに拘束時間は13〜4時間と長いダイヤもあるけど9時間程度で帰れるものも散らばってるからそんなに苦じゃない
実質3連休みたいな日もあるしみんな趣味などで充実してる
福利厚生もバッチリだし最高の居心地だから定年過ぎても頑張ろうって思える

365 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 08:56:20.09 ID:0yW1fWPPM.net
休出しないと基本給安すぎて生活できない

366 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 09:12:55.92 ID:fEPYECwq0.net
>>364
あー俺も同じだよ。
俺は大都市圏とまではいかないところでやってるけど、勤務はそんな感じ。収入もまあまあかな。仕事場の雰囲気もいいし、やめてく人もそんなにいない。
バス屋がひどいってことはよく聞くけど、ほんと一部の零細だけだと思うよ。バス屋じゃない人が適当に煽ったりするから、イメージがどんどん悪くなっていく。誰でも入れるような会社がブラックなんて、どこの業種も一緒やん。

367 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 09:14:37.91 ID:t18PqZLT0.net
どうしてバスってATにならんのだろ
未だにMTばっかりだろ?

368 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 09:16:34.18 ID:TBAIOb0dM.net
京都市バスは部落枠で年収1000万だぞ

369 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 09:23:13.86 ID:04UA+iqYM.net
>>367
今新車で買えるバスMT廃止されてATになったからこれからAT増えてくるよ
地方のバス会社だけど半分近くATになってきた
昔のAT(AMT)はシフトチェンジのショック大きくてひどかったんだけど、最近は随分よくなった

370 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 09:38:11.32 ID:t18PqZLT0.net
>>369
ああそうなんだ
昔のAT大型バスは乗り心地が悪かったんだな

AT主流になったら大型運転手なってもいいかもしれん

371 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:00:49.71 ID:NVvacG51p.net
バスに関する不満点はかしけんって人が一通りブチまけてるな
あの人運転手やりながらユーチューバーやっておる

372 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:08:16.57 ID:C0jiXB8T0.net
都内でタクシーやる方が楽な上に稼げるからな

373 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:12:12.53 ID:D5C5XhBv0.net
>>32
ほんとつらそうだよな
路駐のカスども死んでほしい

374 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:12:17.49 ID:Y98e7qYg0.net
いつも思うけどさ
日本って交通費高くね?

375 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:18:11.71 ID:bqxCCghza.net
>>371
バス運転手からしたらアイツなんて迷惑でしかないよ
ゲームのやり過ぎで寝坊して遅刻したのに謝罪なし、先輩の担当車をぶつけて謝罪もなし、乗務中にスマホ弄って追突事故、妹の引っ越しと偽って痛車イベントに参加
関東鉄道バス守谷営業所の神谷健太が言ってる内容なんてハッキリ言って自分に責があることばっか

376 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:24:26.38 ID:QHrWHuUD0.net
人乗せてあんなでかいの運転できる気シない
達人だろ

377 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:30:23.92 ID:4UDWZDVTM.net
>>376
ホイールベースは短いからトラックより小回り効くんだぜ

378 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 10:36:09.11 ID:IgWDAdaK0.net
>>284
路線を無くしたことはアホかもしれないが赤字を無くしたことは必ずしも悪いとは言えない気もする。悪循環であることは間違いないけど無い金はやっぱり出せない訳で。
どうしても必要なら旅館やホテルが駅から送迎するレベルの小さいバスを運行するとかでいいと思うし。

379 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 11:43:21.37 ID:4WnmKqxG0.net
>>366
まさにその通りだよね
一部の奴らが最低だとか騒いでるだけって思う
細く長い目で見れば安定した職業だよね
事故とか苦情とかおこさなきゃだけど
公共交通機関だからやはりネームバリューが凄い!

380 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 11:49:07.43 ID:Z43px90F0.net
今日は上げる流れか?
バス業界は給料もいいし最高だね

381 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 11:52:36.94 ID:5KrzyC8f6.net
バスより運送の方が儲かるだろ

382 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 11:54:15.73 ID:Qcru8TD00.net
>>343
上げてほしいのは価格じゃなく賃金

383 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 12:00:43.91 ID:am5iH3QIa.net
会計基準と企業マインドが間違ってるんだよ
昔は税金取られるくらいなら社員の給料上げる、という事が一般的だった。

384 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 12:17:38.47 ID:YT2fStu5M.net
>>191
黒字路線減便するようなトコには言える

385 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 12:19:33.25 ID:wyYRbIKf0.net
>>382
アベノミクス

386 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 12:31:49.96 ID:ov+CfU/da.net
テレ東の路線バス旅も、もはや1/3は歩いてるもんな

387 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 12:33:57.02 ID:MgvT6R59M.net
いくら金もらっても環境が悪ければ辞める

388 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 12:53:08.00 ID:9e3XuqJHa.net
年間休日90日切るような勤務体系で誰が働きに来るんだよな
うちのグループ会社はバス子会社かタクシー子会社に人を紹介して一定期間勤務させると紹介した社員に報奨金出してるけど
こんなんで紹介したら間違いなく恨まれるわ

389 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 12:54:03.12 ID:2hOfhjUf0.net
路線バスの会社は観光バスも運営してそっちで稼ぐ業界だろ
だけど小泉竹中のせいで観光バスが乱立してどの会社も稼げなくなったからね

390 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 13:11:30.99 ID:6evHhljxr.net
これこそが痛みを伴う改革。

391 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 15:27:14.86 ID:ATO0AkCIp.net
都営バスは赤字の路線を観光バス会社のはとバスに委託してるよ
一応、都が株主っつーことで

直営と違って運転士も事務員もギリギリの人数で回してるのに同じ業務の質を求められてるから社員がかわいそうだわ

392 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 16:02:22.11 ID:pvjl64+4K.net
>>371
そのかしけんは、月末でバス会社を首になるそうな
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1542562033/
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1542346046/

>>391
一番困るのは、はとバスがやっているのは都営バスの委託だと言うこと
何も知らないやつが公務員になれると勘違いして入るやつがいるから困る

393 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2018/12/04(火) 16:37:25.44 ID:bI8uy9z/u
>>392
そうなの??運転手辞めるなら登録解除しようかな

394 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 16:39:22.59 ID:NVvacG51p.net
>>392
そうなの??運転手じゃなくなるなら登録解除しようかな

395 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 20:10:54.63 ID:ZKwFJLVDM.net


396 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 22:18:39.00 ID:pvjl64+4K.net
>>394
正社員ならまだしも、
契約社員の身分で馬鹿騒ぎしたんじゃ解雇されて当然でしょw

397 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 22:41:11.30 ID:fMwdx/95r.net
手取り25万円にもいかない奴が経営者目線でレスする…これが肉屋を支持する豚っていうもんなんだろうな

398 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/04(火) 23:18:34.52 ID:FnDBmjyEa.net
>>397
まさに嫌カスイズム

399 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 04:49:45.76 ID:sPBZiUST0.net
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い訴訟】請求額支払いで和解 地裁
 天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」(岡山市北区)の元社員ら7人が、会社側に未払い賃金約2400万円及びこれに対する遅延損害金約700万円の支払いを求めた訴訟が12日、岡山地裁で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
 訴状によると、元社員らは2015年1月~17年2月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当(月7500円)や緊急出動手当(深夜勤務1回につき700円)などが支払われるだけだった。
 元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均172時間だったのに、月55~96時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて17年4月に岡山地裁へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
 和解について、山陽セフティの代理人弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞)

400 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 05:20:14.45 ID:1zd0SHXw0.net
日中の本数を減らすのと敬老パスを廃止すればいい

401 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 05:20:26.33 ID:8RLzMHYL0.net
>1
これじゃ、自公アベ朝日本は、まるで、
「1997年〜1998年、アジア通貨危機時の、
インドネシア スハルトノミクス政権崩壊ピーク」じゃないかw

アジア通貨危機での、
インドネシア 超長期政権・スハルトノミクスからの、
出口戦略 構造改革 超緊縮財政、総量規制での
ギガ増税、1997年ごろの、大型干ばつ激化、インドネシア付近で起きていた、
ギガ森林火災などから、
インドネシア通貨ルピアは、いっきに3000ルピアから15000ルピアへ
ギガ暴落していく、
インドネシア、慢性的オイルショック 慢性的狂乱物価状態 
インドネシアでの金利超速引き上げから、
同時多発取り付け騒ぎ 同時多発預金封鎖へ。

また、無規律放漫財政、縁故資本主義 利益誘導 モリカケ忖度などの横行
で、
末期症状になった、スハルトノミクス政権の求心力の急速な低下。

これらから、いわゆる、スタグフレーション慢性的構造不況激化。

インドネシア都市部含め、各種物資が急速に欠乏していく、
ギガ買い占め横行、
また都市住民が利用していたスーパーマーケットが、ことごとく品切れ、

インドネシア庶民の足である、>1バスの運休が、各地で急増し始める。

インドネシア各地で、同時多発大型反政府デモ、同時多発大型暴動発生
スハルトノミクス政権、崩壊。 

402 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 07:22:49.27 ID:ktxjXGQy0.net
>>150
非正規従業員

403 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 12:37:00.33 ID:47e3kwOHa.net
>>400
ジジババ運転で死にたいのか

404 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 15:37:15.03 ID:sgiiyrIKM.net
20人乗りくらいまで普通二種で運転できるようにすりゃいいのにな

405 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 15:52:30.74 ID:oWvQTCEK0.net
めちゃくちゃしんどいだろうな
時間気にしながら安全運転するだけでも
神経すり減らすのに

車椅子の奴が来たら時間と体力使って面倒見なきゃならん
ろくに感謝もされないし

406 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 16:07:34.04 ID:1+SvFkK4M.net
>>404
中型導入前に普2種持ってたから中型限定(乗車定員10人以下)なんていう謎の免許に変化したのを思い出した
あのときにもうちょっと緩和しておけば……

407 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 16:26:35.67 ID:0Mo+wjQCd.net
自治体の福祉バス運転手になったほうがマシだから

408 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:19:13.80 ID:SBJKMy/20.net
はじめてシックスナインした時の感想
http://bobonews.2018001200032322.tuffez.gq

嫁の肛門舐める人舐めない人
http://dogo20181204082234663.cgi.tuffez.gq

409 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:21:41.68 ID:l8sdqu4QM.net
バス値上げして給料払えよ
運賃払えない奴は歩け
簡単なことだろ

410 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:23:09.33 ID:HMEkZ+qf0.net
(´・ω・`)「もっと広い道走ってくれたらいいのにバスがすれ違うのも難しいせまい住宅街の道ばかり走る」
( ゚Д゚)「ストレスたまるで」

(´・ω・`)「そこで共産主義だ」

411 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:25:46.85 ID:koxwE1Xr0.net
>>410
うーちゃんず?

412 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:31:10.24 ID:9yX3M1bR0.net
低賃金で高収益を支えてたんだろ
賃金上げると採算性が落ちたんだろ

413 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:31:35.85 ID:HVDyHNZl0.net
あの業務で給料安いとか地獄だな

414 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:32:01.18 ID:9yX3M1bR0.net
>>353
生コンは組合が強いから
年収800万も夢じゃないぞ
関西で転職しろ

415 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:34:39.02 ID:9yX3M1bR0.net
一番前の席に座って運転手の勤務表見てみるとビビるよ
朝からよる20時までのシフトになってる
休憩が多いかもしれんが事故起こすぞ

416 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 18:59:55.18 ID:KSiPMmFqa.net
なくなったら困るのなら税金で赤字補填するしかないんだが
それやると嫌カスはテノヒラクルーで反対しまくるからなぁ
ほんと卑しい物体だぜ

417 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 19:01:53.30 ID:k+0lR0il0.net
実際乗る客が少ないのが根本の問題なんだからしゃーないだろ

418 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 19:06:24.81 ID:1RtSFi/Ud.net
大型免許持ちの外人なんて沢山いるし、
あとは規制緩和で二種免許の廃止または
簡素化すれば解決スムニダ

419 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 19:19:47.91 ID:z9gg8KPk0.net
高知かどっかで赤字路線廃止で揉めてたな
赤字路線維持する見返りに駅前1等地の路線をほぼ独占してたのに自治体が他社に許可して会社側がキレてた

420 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2018/12/05(水) 20:25:23.61 .net
>>416
全てのヘイトを嫌儲に擦り付けてるお前のが醜悪な物体だよ

421 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 21:42:34.18 ID:NHiU7rOIa.net
>>420
何言ってんの
ネトウヨは韓国や中国にヘイトを燃やし
嫌カスは自分以外の得する事象全てと女にヘイトを燃やす
ネトウヨと嫌カスのどこが違うってんだ

422 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2018/12/05(水) 21:43:56.07 .net
ハァー、出たよDD論

423 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/05(水) 22:39:59.60 ID:PuHPURHM0.net
つーか経営層の給料削れば?

424 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2018/12/06(木) 04:42:37.08 ID:l68/l1x+K.net
>>407
コミバスは老害だらけでストレスマッハだぞ

425 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2018/12/08(土) 14:35:12.41 ID:wywc4T7MO
運転はいいんだが長い拘束時間と少ない休日と少ない給与と労働環境悪いからな
正月GW盆が無いし手軽に飲酒も出来ないし朝は新聞配達より早い
人間らしい暮らしで人生終えたいなら無理すぎるでしょ
世捨て人、仙人、人生投げやりな人向けだよ

426 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2018/12/08(土) 14:53:44.04 ID:wywc4T7MO
>>197
将来ある若者をこんな業界に引き込むメリットはないだろう
元相撲取りのデブばっかじゃないか

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