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ジリ貧ボーイング、次世代航空機を日本企業と共同開発へ [158879285]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:40:26.36 ID:H2ZTgGAcd.net ?PLT(16151)
http://img.5ch.net/ico/marara_tya.gif
米ボーイング、次世代航空機を日本企業と共同開発
2019年1月15日 2:16 [有料会員限定]

米ボーイングが今年から、次世代航空機の開発で三菱重工業やGSユアサなど日本企業と協力する。
電動化や生産自動化などが対象分野で、経済産業省とも協定を結んで企業や大学、研究機関からパートナーを発掘する。
日本勢としては次世代航空機の開発への関わりを深めることで、航空機産業の基盤を強化する。

ボーイングは電動化、軽量化につながる炭素繊維の複合材の開発、生産の自動化と、主に3分野で日本企業と連携を強化する


この記事は日経電子版会員限定です。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39991450U9A110C1TJC000

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:40:38.70 ID:D/7gV8Zp0.net
こんにちは。あたしはカウガール。
 AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
     __
   ヽ|__|ノ    モォ
   ||‘‐‘||レ   _)_, ―‐ 、
   /(Y (ヽ_ /・ ヽ     ̄ヽ
   ∠_ゝ  ` ^ヽ ノ.::::::__( ノヽ
    _/ヽ      /ヽ ̄ ̄/ヽ

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:41:16.36 ID:XbWBUY26d.net
捏造ジャップはやめとけ

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:41:21.39 ID:BGK79U4p0.net
今までも共同開発してるようなもんじゃん

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:42:24.23 ID:H2ZTgGAcd.net
これ関係の話よね
http://www.jaxa.jp/press/2018/07/20180702_eclair_j.html

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:43:03.60 ID:szO6aKN/0.net
とどめを刺す気か

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:43:27.76 ID:lSt1wEpv0.net
世界のATMの面目躍如

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:43:32.84 ID:XrHmQ96R0.net
ボーイングって今そんな落ち目なの?

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:44:13.89 ID:gg+B9o9v0.net
ボンバルディアはエアバスだっけか

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:44:22.77 ID:GZJHyUIjd.net
ある意味すげーくじ運

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:44:36.69 ID:Y0NFgW49a.net
787と同じやん

12 :( ● ´ ー ` ● ) はスバラシイ :2019/01/17(木) 20:45:34.30 ID:BWAFeoVw0.net
MRJ逆転ホームランけ?

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:45:46.55 ID:3W5reN3n0.net
ミミミミミミミミミミミミツビシwww

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:46:11.72 ID:zrdfGt9b0.net
MRJへの税金投入っぷりを見てたら、ジャップなら少し持ち上げればお金くれそうとボーイングも思ったんだろうな

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:47:23.86 ID:tr4s0+Sx0.net
重工と組むとか崖から飛び降りるようなもんだな

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:48:22.40 ID:rp5wRaD50.net
それあかんやつじゃ

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:48:54.49 ID:zD1oZyJ2M.net
やめとけ堕ちるぞ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:49:54.60 ID:GWbN//Y/M.net
>>17
そもそも飛ばさしてくれないから大丈夫じゃね?

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:50:09.83 ID:lmXqx0bd0.net
欧州勢と対抗か

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:50:10.35 ID:pPRZhc2M0.net
前も作ったろ
実質日本産とかほざいてたヤツ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:51:24.96 ID:hRUpaFDMM.net
>>11
重工の技術力を信用して発注したのはいいが、クオリティー低すぎて、ボーイングから大量の技術者が送られてきてやっと完成した始末

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:51:39.71 ID:BGK79U4p0.net
嫌儲の無知さには呆れるわ
787でユアサのバッテリーが問題になったことすら覚えてないとか知らないとかそういうレベルなんじゃん

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:52:43.34 ID:BTa8UWXw0.net
>>8
エアバスに自動化で負けとる、エアバス機のパイロットの仕事は最低限の操作と危機対応だけでよくなった
まあエアバス機はシステムが複雑すぎて、一旦エラーが出た際にパイロットにも状況が把握が困難という弱点もあるが

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:54:36.37 ID:c5+HecS20.net
JALは主要機材をエアバスに切り替えているね

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:56:15.50 ID:XrHmQ96R0.net
>>23
ハードウェアに拘ってソフトウェアで置いてかれるとかどっかで見たパターンだな
アメリカ様すらやらかすんやなあ

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:57:39.18 ID:EN2/gzDFd.net
エアバスの機体のほうが安心感あり

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 20:59:39.60 ID:NLEbemjj0.net
>>22
これな

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:02:52.05 ID:1heKOue30.net
ヤメローージャップと命に関わるものは絡むんじゃない。

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:03:55.77 ID:1heKOue30.net
>>23
ソフトと操作が逆で滝登りみたいになったことあるよね、エアバスって。

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:04:16.97 ID:Dm2VmGRU0.net
>>22
安心しろ韓国が悪いことにされてるぞ

※アフィ注意

ボーイング787のバッテリー不具合は実は韓国LG社が原因? - NAVER ...
‎
2013年2月17日 ... バッテリー不具合を起こして、運航停止になってしまったボーイング787。GSユアサの バッテリーに不具合の嫌疑をかけられましたが、どうやら実は韓国LG社が原因ではな...

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:04:38.47 ID:mF3PRdgK0.net
ボーイングだけは許さない

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:12:27.73 ID:L//UgxJT0.net
時価総額比較
ボーイング 2000億USD
エアバス 720億EUR

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:17:26.59 ID:1r/A0WsHp.net
787の窓で遊ぶケンモメン

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:36:53.74 ID:HDYmPXM+a.net
これ人員削減に繋がるからトランプが反対するんじゃないか?

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:42:18.48 ID:wqUTn6CX0.net
ロシアのアヴィアスタルSPと組んだ方がいいんじゃね?

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 21:53:08.41 ID:OR/g5x7BM.net
同額出資でもボーイングのブランドで売れる

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 22:34:03.10 ID:Wp34ptpld.net
X37の設計図くれ
H-2BやH-3でも飛ばしたい

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 22:36:22.91 ID:MeFcJA8I0.net
ホンダのプライベートジェットのエンジン配置にモーターとか見てみたい

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/17(木) 22:50:12.24 ID:8hvzqmwT0.net
https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=75813
https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-boeing-unveils-trussed-wing-capable-of-jet-454898/

ボーイング、遷音速機(よく飛んでる旅客機)の燃費を8〜10%改善する翼形状を発表す
ソースによっては60%との記述もあるがさすがに聞き間違いか

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/18(金) 01:07:45.20 ID:oeA2qH4u0.net
あげ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/01/18(金) 02:24:39.00 ID:ytRtWWu00.net
電動化言うてもプロペラやで
まぁ国内線ならあれやけど信頼性ないし怖すぎ

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