北米カーオブザイヤーに異変、韓国車が賞を独占状態に　日本車の時代ついに終わる [709039863]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/18(金) 13:55:27.33 ID:snksvVr00.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
北米カーオブザイヤー主催団体は1月14日、米国で開幕した
デトロイトモーターショー2019において、「2019北米カーオブザイヤー」など3賞を発表した。
2019北米カーオブザイヤーは、ヒュンダイの高級車ブランド、
ジェネシスの『G70』が獲得した。同車は、BMW『3シリーズ』やアウディ『A4』、メルセデスベンツ『Cクラス』をライバル視する。

また、2019北米SUVオブザイヤーは、ヒュンダイ『コナ』/『コナEV』が獲得した。
コナは、ヒュンダイのコンパクトSUVで、EVもラインナップする。

北米カーオブザイヤー、韓国メーカーが初の2冠
https://response.jp/article/2019/01/15/318062.html

710 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 11:51:15.87 ID:XxJZlrX60.net

>>708
お前の理屈だと英国車が衰退し日本車が世界的に普及したのを説明できないんだが

711 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 12:25:00.85 ID:h/vFPzBdM.net

>>710
もちろん昔と今じゃ違うぞ
昔は量産出来て安くて性能よければガンガンシェア延ばせた(車自体超高級品かつそんなに品数なかったから)
だけど今は普通に走るぶんには性能は横ばい値段もだいたい同じくらい技術の進歩で量産も普通にできる
となるとディーラーの数とパーツの関係上先発が圧倒的に有利になる
そこを覆すのはなかなか厳しい

712 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 12:34:52.01 ID:XxJZlrX60.net

>>711
じゃあ何で英国車は衰退したの？

713 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 12:35:53.77 ID:XxJZlrX60.net

>>711
あと何で近年韓国車はシェアを落としたの？


2015
ヒュンダイ 761,710台
キア 625,818台

2016
ヒュンダイ 768,057台
キア 647,598台

2017
ヒュンダイ 664,961台
キア 589,668台

2018
ヒュンダイ 679,127台
キア 589,673台

714 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 12:43:32.85 ID:To4WlXeK0.net

>>188
マツダ以外は負けてる

715 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 13:31:38.49 ID:SEgpDfCPa.net

>>714
あの池沼顔の金太郎飴が？寝言は寝てから言えな

716 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 13:52:51.03 ID:oF0RgKFw0.net

>>5
もう来ただろ
クソみたいな車が
こういうのは高いから買えないよ

717 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 13:55:01.84 ID:oF0RgKFw0.net

>>683
電気自動車ってPHVのことだけどな
純EVとか2050年でも2割くらいしかない

718 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 15:10:55.81 ID:qjzXF8k+0.net

>>670
人間を何人かにわける差別主義者発見

719 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 16:23:34.41 ID:maNOyqAx0.net

>>709
アホか。その理屈で行けば納車時点で全ての車両が中古だろう。

720 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 18:20:21.11 ID:c5vTtU980.net

馬鹿にしてたら抜かれる・・・
危機感が足りない・・・
いつものジャップです・・・

721 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 18:32:27.97 ID:EdpeBf1aa.net

トヨタは結構前から韓国車を脅威として捉えてたみたいだったけどなあ

722 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 19:25:58.56 ID:ROwB0xPU0.net

kona evはかなり評判がいいみたいで
あとから発表した日産リーフe+のほうが航続距離が短い
おまけにEV推進が気に入らなかったのかゴーンを国策逮捕してるくらいだから日本は自滅
EVシフトとともに自動車産業は米独+中韓の時代になりそうだな

723 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 19:27:49.20 ID:u/j/14ap0.net

水素自動車部門があれば日本が独占するねw

724 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 19:28:46.88 ID:h6c/cp2r0.net

マジか
ディーラーがしがらみから抜け出せば一気に潮目変わりそうだな
韓国メーカーって営業はそんなに強くないのか？

725 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 21:35:47.69 ID:b8lTziq/0.net

ジャップ「技術大国日本」

726 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/19(土) 21:39:06.53 ID:V7fqRuwQ0.net

かつて日本製品は猿真似の安かろう悪かろうと呼ばれた

韓国・中国・インド・インドネシアetcの工業製品の今後は？

727 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 00:07:41.30 ID:vmeqmICE0.net

ジャップ「技術大国日本」

728 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 02:40:46.09 ID:s4ngIXTE0.net

ジェネシス、ボルボに並んでるのがインサイトって何かのギャグかよ

729 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 03:18:49.79 ID:cYz3Kz+k0.net

元々自動車ジャーナリズム特に米国とか日本はメーカーとの癒着が問題で
カーオブザイヤーは「一番金を使ったところが受賞する」と言われてて
実販売数とか消費者の評価とか関係ない「専門家の意見」で決まる

ただし消費者の評価とかも最近はあてにならなくて
プリウス叩きの時にトヨタの評価が異常に下がったのに翌年は爆上げしたり
買収まがいの方法で良い評価を得ようとしたり（これは自動車に限らないが）

カーオブザイヤーでも「金を使う」とは言っても通常は
試乗車を長期で無料貸出をしたり
試乗会会場までの交通費や宿泊費を出したりする程度
だけどその気になれば青天井

し・か・も
韓国は日本人の数百倍から数千倍嘘を付く（韓国のマスコミ報）民族で
どの業界でも常軌を逸したやり方しているから
（産業スパイや全員完全整形の出稼ぎ芸能人など他国の常識外）
韓国車は「プアマンズジャパニーズカー（貧民用日本車）」と言われて
販売価格が日本車や米国車の半分程度で
（日本車は米国車と完全に同程度の価格）
主購買層は韓国人がバカにしてやまない低所得の黒人やヒスパニック
（韓国人は黒人など肌の黒い人々をバカにして頻繁にトラブルを起こす）
だけどカーオブザイヤーを受賞できるんだな

この調子なら実売ゼロの日本でもカーオブザイヤー受賞できるんじゃないか？
マジでマジで

730 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 04:11:01.13 ID:YoOTtLrax.net

>>729
要するに日本は落ち目だと言う事だなw

731 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 04:15:56.54 ID:FZJzh9ld0.net

>>683
電池アリでも、技術の塊なエンジンに拘って成功した日系メーカーの数字変化で出るから
それ見てからでも遅くない。エンジンなしのモーター電気自動車は高級品扱いな流れっぽい
すぐに中華の廉価品が出てくるだろうけど。安定性は5-10年スパンなので、それからでも遅くない
ただ中華は電動バイクで10年以上実績つんでるから、ちと早いかも。日本は電動サイクルでお茶濁した

732 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 04:17:10.98 ID:FZJzh9ld0.net

>>684
軽自動車はむちゃ進化してるので、国際市場のセクターに出るのもアリと思うけどな
都市の高速インフラが整ってない地域は需要あるよ

733 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 04:19:11.44 ID:FZJzh9ld0.net

>>697
数少ない内需成長分野だな。7-9割が国家補助だけど
これで均衡しちゃってるから、保険外のが進歩しない
コスト意識ないし

734 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 04:31:22.41 ID:YoOTtLrax.net

>>732
走る棺桶なんか土人の国でしか売れねえよ
あんなもんどう考えたって日本以外の衝突安全基準クリア出来る筈がねえ
JNCAPはいつもの江戸しぐさで甘いんだよ

735 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 05:52:14.30 ID:3IiiCNZtM.net

>>729
10年前、散々こんなコピペ貼りまくってバカにしてたSAMSUNGが今どうなったか
円高のせいで〜と散々言い訳してた国内の主要電機メーカーが今どうなったか

そんな都合の良い上方に食いついてホルホルしてるうちにあっという間に抜き去られたんだよなぁ…

736 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 06:17:30.58 ID:NLeyLvTUa.net

>>714
マツダは韓国メーカーと全く同じで欧州車のデザインだけパクって安く売るという商売のメーカーだからね
他社は独自のデザインと独自の技術で勝負してるから、韓国メーカーなんかは比較対象ではない

737 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 08:29:00.53 ID:Fkok5y8Tx.net

日本車だってジウジアーロにお願いしてたじゃない

738 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 09:42:18.09 ID:RLofdr0w0.net

>>736
マツダは世界で唯一ロータリーをモノにしたメーカーだぞ。
ライトウェイトオープンカーってジャンルを確立したのもマツダ。
ロードスターはT型フォードと並ぶ自動車史のレジェンド。

739 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 11:27:00.41 ID:RnsJlhCDa.net

>>738
燃費をモノにできず結局尻に帆かけて敗走
ライトウェイトオープンカー？ロードスターごときがしゃしゃり出てくる遥か昔から確立されてたけど？

ネトウヨとツダヲタってクソ属性のハイブリッドやべーわ（笑）

740 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 11:33:11.03 ID:I5H0WteG0.net

日本で通用しなかったゴミ車が何だって？

741 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 11:52:42.87 ID:r2MCD3Ex0.net

ジェネシスっての画グッたらまんまBMでワロタｗｗｗもーちょいプライドないのかｗ

742 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 12:34:56.05 ID:F+TUbv2n0123456.net

>>611
オリンピックか

743 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 12:46:53.57 ID:Z6MOi0AY0.net

>>28
上級の取り分が300億から200億に減っても激痛ではないが庶民の取り分が300万から200万に減ったら死活問題だろ
ダメージは庶民が一番デカいぞ

744 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 13:01:37.89 ID:RnsJlhCDa.net

>>743
下級の取り分が400から200に減って
中級の取り分が700から500に減って
上級の取り分が2000万から2500万に増えて
安倍友の取り分が1億から3億に増えてるんだよなぁ

745 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 13:45:20.48 ID:RLofdr0w0.net

>>739
世界の自動車市における偉大なスポーツカーの第5位がロードスター。
https://www.youtube.com/watch?v=3RlH1cfFXDA#t=1m29

746 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 13:51:44.49 ID:RRrbbDYad.net

ハイパワーFRクーペをトヨタ以外作る技術ないからな
モタスポでもぶいぶい言わせてるし安いし北米はホンダ陥落は数年だろうな

747 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 13:54:43.77 ID:BoCpmsxW0.net

なぜか売り上げは世界で激落

748 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 13:57:13.23 ID:XSrWlc0q0.net

またジャップが世界から孤立していく

749 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 14:23:29.68 ID:h4qAaJGP0.net

>>745
だから？
見てないけどその動画で俺の主張の何に反論したつもり7日教えて欲しいんだが

750 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 17:24:04.05 ID:UpdUA06T0.net

>>188 これのどこに韓国らしさがあるんですか？

751 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 17:36:19.94 ID:4ghRTopDd.net

>>472
アルファロメオ4Cがボッコボコに殴られた感じ

752 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 18:10:20.55 ID:12e5LSIpx.net

>>750
「韓国らしさ」とは何なのだ？

753 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 18:41:44.41 ID:RLofdr0w0.net

>>749

伝説のスポーツカーランキング
1位がポルシェ911、2位がNSX。
日本車は2台もノミネート。

フェラーリ　GTO
ジャガーE　タイプ
シェビー　コブラ
ベンツSL ガルウィング
シボレー　コルベット
マツダ　ロードスター
ダッジ　バイパー
ランボルギーニ　ミウラ
ホンダ　NSX
ポルシェ　911

754 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 19:08:50.75 ID:ADzdrLW+a.net

>>753
日本語読めないの？（笑）

755 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 20:20:07.32 ID:RLofdr0w0.net

>>754

伝説のスポーツカーランキング
1位がポルシェ911、2位がNSX。
日本車は2台もノミネート。

フェラーリ　GTO
ジャガー　Eタイプ
シェビー　コブラ
ベンツ　SLガルウィング
シボレー　コルベット
マツダ　ロードスター
ダッジ　バイパー
ランボルギーニ　ミウラ
ホンダ　NSX
ポルシェ　911

756 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 20:44:31.88 ID:ADzdrLW+a.net

なんだただのコピペマシンだったか
つまんね

757 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 20:45:56.88 ID:0lyuZrbr0.net

ロータリーエンジンじゃ日本経済は救えないよな・・・
ＥＶ用の全固体電池でも開発してくれた方がよっぽど世界や日本のためになるわ。

758 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/20(日) 21:23:21.79 ID:arMb/3+s0.net

スマホもパソコンもいつのまにか日本のメーカー終わってたしな過去の栄光にすがって生きるイングランド化ジャパン

759 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/01/21(月) 08:47:33.37 ID:PJ5iDCRq0.net

ジャップ「技術大国日本」