B７３７MAXが開示 「失速中。加速のため機首を下げます」パイロット「おいやめろ！機首が上がらんちくしょうアッラーフアクバル！」 [294427461]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:30:34.18 ID:KZTDiHsY0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/kappappa2.gif
For the next nine minutes, the jet warned pilots it was in a stall and pushed the nose down in response, the report showed.

A stall is when the airflow over a plane's wings is too weak to generate lift and keep it flying.

The captain fought to climb, but the computer, still incorrectly sensing a stall, continued to push the nose down using the plane's trim system.

Normally, trim adjusts an aircraft's control surfaces to ensure it flies straight and level.

"They didn't seem to know the trim was moving down," the third source said. "They thought only about airspeed and altitude. That was the only thing they talked about."

The Indian-born captain was silent at the end, all three sources said, while the Indonesian first officer said "Allahu Akbar",
or "God is greatest", a common Arabic phrase in the majority-Muslim country that can be used to express excitement, shock, praise or distress.

https://www.indiatoday.in/world/story/allahu-akbar-report-reveals-lion-air-pilot-s-last-words-before-plane-crash-1482645-2019-03-20

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:33:49.42 ID:7+G0jSDXr.net

ぷぃーぷぃーぷぃーぷぃー　
ぷるあっ　ぷるあっ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:33:54.62 ID:52MO0z7ua.net

いやその動作自体は問題ないやろ
迎え角センサーからの情報がおかしかっただけで

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:34:41.54 ID:CfSnz2dh0.net

ストールするぞ！　


はい！

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:35:10.89 ID:Gv2FksKj0.net

自動操縦切れなかったのか

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:36:06.98 ID:ta6Xo8cD0.net

十分な高度ならその判断は適正だな

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:36:08.57 ID:5m0h/ZXa0.net

スピードがそんなに出てない離陸直後に言われたら死ぬな

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:36:16.69 ID:cbZVOZ750.net

iPadで動画見る研修しかしてなかったけど
同系統の機種と緊急時操作のやり方が変わってて死んだって聞いたな

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:36:28.73 ID:4eTTFLvV0.net

はい じゃないが

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:37:00.67 ID:VLYRJnzK0.net

>>1
次の9分間、ジェット機は失速しているパイロットに警告し、それに応じて機首を下げたと報告は示している。

失速は飛行機の翼の上の気流が揚力を生成してそれを飛ばし続けるのには弱すぎるときです。

船長は上昇しようと戦ったが、それでもコンピュータは失速を誤って感知し、機体のトリムシステムを使用して機首を押し下げ続けた。

通常、trimは航空機の操縦翼面を調整して、航空機が真っ直ぐで水平になるようにします。

「彼らは、トリムが下がっていることを知らないようでした」と3番目の情報筋は言いました。「彼らは対気速度と高度についてだけ考えた。それが彼らが話した唯一のことだった」

3人の情報筋によると、インド生まれの船長は最後には沈黙していた。
または「神は最大」、興奮、衝撃、賞賛または苦痛を表現するために使用することができる大多数イスラム教徒の国で共通のアラビア語のフレーズ。

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:37:56.13 ID:kLhrwJ2v0.net

エアバスは人よりコンピュータ方が正しい路線だろ
ここというかアメリカは人優先なはずなのに

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:38:23.94 ID:O2AJJFB20.net

これはダメかもわからんね

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:38:30.09 ID:usTPq3de0.net

離陸直後にそんな事言われたらどうしたらいいんだよ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:40:05.11 ID:wPKvZT1C0.net

桂、今何キロ？

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:40:41.18 ID:l2LGddNa0.net

離陸直後にそんなこと言われてもどないせいと

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:40:46.46 ID:nBTljFaoM.net

晋三「アベノミクス失速中。加速のため消費税を上げます」

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:40:57.12 ID:doqwErEZ0.net

機長、やめてください！

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:41:07.35 ID:bH/ClUS90.net

計器じゃなくて鳥瞰図で機体の状況伝わるようにならんのかな〜

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:42:49.88 ID:+enE3W9M0.net

年一回海外行くけど未だに飛行機怖いわ
何で皆平気なの？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:43:01.22 ID:/nsSddO40.net

機首上げろ！

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:43:05.14 ID:iG+R6a4w0.net

離陸直後に失速→B737MAX彡(^)(^)「失速やんけ！機首下げたろ！ワイって気が利くやつやな！！！世界ベストセラー機間違い無しや！！！」→ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ(ヽ°んﾟ)「機首が上がらないンモ！！！あああああああああああ！！！！」ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ→彡( )( )(ヽ ん )

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:43:07.71 ID:1AWqukQK0.net

どっかに欠陥あるんやろな

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:43:43.79 ID:rFLVrLp00.net

>>3
おかしな情報でおかしな動作になったんだろアホ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:43:56.11 ID:CvJXWAnD0.net

エアバスA300の逆バージョンかね

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:45:53.48 ID:QM54ROdS0.net

墜落するまで機首下げ続けるとか天才かこのAI

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:47:53.83 ID:rFLVrLp00.net

機首を上げ続けて墜落するボナン
機首を下げ続けて墜落するAI
結局人間に頼るべきか機械に頼るべきか結論が出ないのよね

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:48:10.41 ID:0sLjGU02F.net

オートボナン搭載

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:49:16.85 ID:k8uq6ERP0.net

インドネシア墜落機は墜落前のフライトでも同様の事態が起きてて
その時はコックピットに乗り合わせてた非番のパイロットがシステム切って助かったらしい

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:49:18.69 ID:cCJzaKIy0.net

AIの反乱が始まったな

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:49:29.28 ID:Eb0E682A0.net

頭上げられなかったのか

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:50:06.21 ID:O2AJJFB20.net

すすめパイレーツの片桐機長ってとこ消されてる？

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:50:10.65 ID:l2LGddNa0.net

アメリカ運輸局のクソ対応
超大国はもう終わったな

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:50:17.79 ID:2Vtm4rbt0.net

日本だったら、整備不良と言うことにされていただろうな

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:51:14.20 ID:7+G0jSDXr.net

>>16
滑らんなぁ

嫌儲のギャグセンス高過ぎだろ！！！！

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:52:28.99 ID:+1u53KlQa.net

AIが片桐さん

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:52:49.35 ID:UULkA6+S0.net

手動で飛ばせよ
手を抜くから魂も抜かれるんだよ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:52:59.10 ID:Z4dKdn/Va.net

>>23
AOAセンサーの異常が原因だろ
フィードバックの値が変で生じた事故であってそのフィードバック制御そのもの　即ちフェイルセーフ思想を叩くのはガイジ

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:53:04.86 ID:frOxMaiu0.net

同機種には乗りたくないな

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:53:21.52 ID:8IFeIwHG0.net

バカAIが余計なことしたって事か

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:53:53.45 ID:+TjEwS5FK.net

グッドモーニングでやっていたな、これ、すぐに新しく搭載された機種をコントロールするMCASを切って、完全手動にするしかないが、
研修はタブレットで2時間、新しく搭載されたMCASの説明は無かった。（MAXシリーズは、737ファミリーの改良型扱いとしての認証みたい）
MCASは、MAXシリーズは燃料を機体後部に載せ燃費を良くしたが、後部にあるため機種が上がってしまうのを、
自動で下げてコントロールするために、MAXシリーズから新しく搭載されたもの

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:54:13.17 ID:fjEJoV0W0.net

プルアップ…プルアップ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:54:17.06 ID:limv6WWZM.net

墜落した機種の操縦者なんだから、怪しそうな所とかパイロットのコミュニティーで挙がってたんちゃう？

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:54:59.79 ID:DDLK031B0.net

あったま上げろ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:55:01.80 ID:limv6WWZM.net

自分でも情報漁ってみるべきだよ。

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:55:59.60 ID:57QuOBLZ0.net

>>7
しかも高度のない状態で、おまけに自動操縦切れないとなると死ぬしかない

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:56:24.13 ID:dGhy8uh20.net

つまりマニュアル操作優先だったら助かったと

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:56:28.40 ID:Pz/ZJ1ZB0.net

どうでもいいけど、グーグル翻訳っていつの間にか使えるようになったよな
ちょっと前まで意味不明な直訳文だらけだったのに

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:56:31.70 ID:/nsSddO40.net

あたま下げろ！
あたま上げろ！

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:57:10.84 ID:/rLlnE5V0.net

この場合、機械に頼りきっていれば墜落は回避できるのかよ
パイロットの心理としては頭揚げたくなるだろうが

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:57:41.74 ID:YHPMHwap0.net

エアバスもこれあったよな
洗車する時にマスキング忘れて迎角センサーが凍結してたんだっけ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:58:16.36 ID:9IRIzhLQ0.net

>>49
いや自動運転OFFらないと墜落するケースだよこれ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:58:27.95 ID:n4HoEjL2d.net

>>50
ひえー
やっぱセンサーって繊細だなあこわヨ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:58:31.22 ID:MGnTqs8x0.net

>>28
らしい

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:58:53.91 ID:YHPMHwap0.net

ボーイングって人間優先で簡単に自動システムが切断される設計思想じゃなかったっけ
こういう事故はエアバスの方が多いイメージなのに

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:58:57.47 ID:wjDLiHXf0.net

本当にアッラーアクバルと言ってたのか。完全にあきらめてるじゃねーか。機長なら最後の最後まで弱音を吐くべきではない。もうダメかもわからんね、などと言っちゃあいかんのです！

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:59:14.66 ID:YTFC/7iN0.net

>>11
逆だダボ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:59:20.80 ID:n4HoEjL2d.net

>>51
機種下げから墜落まで何分かあったみたいだけど自動運転の切り方管制塔から指示できなかったもんかね

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 15:59:32.02 ID:9IRIzhLQ0.net

>>53
【ボーイング７３７ＭＡＸ】事故前日のライオンエア機に第３の操縦士、危機救う
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553101080/

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:00:13.56 ID:/rLlnE5V0.net

>>51
酷い装置だな

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:01:21.66 ID:X9JSVHhir.net

こういう事故を見てるとAiなんて夢のまた夢なんだなと思う

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:01:22.63 ID:k8RfzdQZ0.net

>>16
嫌儲の天才

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:01:34.39 ID:FZQOHUHI0.net

God is greatest
はいいな
oh my godより助かりそう

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:01:34.53 ID:l2LGddNa0.net

ファミリー機だからアメリカの型式認証が雑になって、ミスが無かったか調査が始まった

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:01:53.63 ID:dGhy8uh20.net

>>58
なんでこれ共有しなかったんだろうな
非番でコクピットにいたのバレたら叱られるからか？

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:02:02.44 ID:k8uq6ERP0.net

>>53
俺の見聞ではなく報道機関の発表なんだから
「らしい」くらいつけるわ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-35134531-cnn-int

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:02:35.93 ID:u1Nwfpyqd.net

123の日か

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:03:54.72 ID:BtiUT3VP0.net

あーダメだ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:03:54.83 ID:5m0h/ZXa0.net

でも離陸直後の失速って結構あるよね
飛行機とか乗ってると離陸してから数秒後に無重力状態とかあるし
浅い角度のままでまっすぐ飛んでればああはならないのに何で急に高度を上げようとするのか

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:03:55.31 ID:TChe4s38a.net

やべえな
完全にボーイングの人災じゃん

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:03:55.81 ID:cftlECBV0.net

まだボナンしてるのかと思ったら機械がボナンとかこんなの助からないだろw

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:06:09.11 ID:8Q22Cn4LM.net

>>64
乗員の移動とか監査で同乗することはよくある

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:06:29.03 ID:JzuvSIGw0.net

ソフト作ってるやつら間抜けすぎだろ
すぐ想定できそうなもんだが

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:07:30.01 ID:EGcCb1UgM.net

離陸した直後で高度ほとんど無い状態でエンジンパワー上がらなかったんなら
もう何やっても墜落するんじゃないのか

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:09:49.64 ID:cwmAVfIR0.net

>>19
何かあっても死ぬだけだし別によくない？
考えても後の祭りやし死んだらどーにもできんから後は頑張れwとしか。

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:10:38.82 ID:kKWjFGHb0.net

逆噴射までしないと片桐システムとは言えないな

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:10:39.25 ID:0KlVDSeA0.net

クソアホ飛行機じゃん

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:12:17.55 ID:Z4dKdn/Va.net

>>68
無重力が失速と勘違いしてる？
失速下でも揚力は生じてるよ　ゼロ揚力角にならない限り

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:13:13.96 ID:rt1xTQvaa.net

今回の調査はNTSBと建物がショボいBEAの合同らしい
エチオピア政府じゃ手に負えなかったか

https://www.bea.aero/fileadmin/uploads/CP/BEA-Communique-de-Presse-du-180319.pdf

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:14:38.34 ID:2FGC/urer.net

メーデー！でそんなエピソードあったな

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:16:05.92 ID:JYgnguuv0.net

大統領専用機これにすればええのに

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:17:21.20 ID:tiHH8EppM.net

このまま自動操縦で落ちてったのかな


https://i.imgur.com/Sp1mhIM.gif

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:17:37.97 ID:OrvoOsVTM.net

神じゃないが

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:17:41.19 ID:VLYRJnzK0.net

>>53
巣に戻れ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:17:51.73 ID:BL3abw8Xd.net

プルプルプルプルプルアップはい

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:18:02.50 ID:w6GzsPiva.net

>>18
普通の操縦士なら計器見れば十分わかる

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:18:27.57 ID:1GIBruKr0.net

>>37
センサー側のフェールセーフがなってないだろ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:21:09.83 ID:I96ezX8q0.net

>>53
だせえ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:21:11.49 ID:9RzuY4kZM.net

俺の判断と違う操作してる？
人間のくせに生意気な！死んだれ！

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:21:36.17 ID:6uoscNRQ0.net

>>68
一刻も早く巡航高度まで上がりたいから
巡航高度・巡航速度では燃費やなんやかんやが最適になる
地上付近は空気が濃すぎて抵抗でかいし気流も安定しないからだらだら昇ってもデメリットの方が大きい

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:21:40.53 ID:8gQE/sX60.net

>>16
シンゾウ「（増税）どーんといこうや！」
シンゾウ「（日本は）もうだめかもわからんね」

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:22:08.41 ID:yd07FnJKp.net

>>3
すぐにシステム切れるようにしてなかったのは欠陥だろうな

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:22:43.43 ID:Fw/Qwj7La.net

>>80
ジャップ政府専用機だろ

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:23:33.56 ID:+TjEwS5FK.net

MAXシリーズから搭載されたMCASが原因だろう

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:23:49.68 ID:jlYfvTYm0.net

昔あった事故
操縦士「あったまあげろ！」
副操縦士「はい！」（機首下げ）
全員死亡

今回の事故
操縦士「あったまあげろ！」
副操縦士「あったまあげろ！」
操縦システム「はい！」（機首下げ）
全員死亡

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:24:41.96 ID:8gQE/sX60.net

「一定時間トリムを調整してもAOAが変わらない状態」を認識できる
オートパイロットではなかったということか

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:25:29.40 ID:mDS4fwjM0.net

あっかーんBA株たしけて

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:26:19.21 ID:RPtWJ8nZ0.net

はい

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:27:31.15 ID:cQ3JmeK20.net

すでに米政府当局からボーイング社にソフトウエアの改善勧告みたいのが出されてた
期限までにやっときますみたいな状況だったらしい
その最中に起こった事故

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:27:33.25 ID:kZ+N2kaJM.net

>>53
伝聞ならソース出せの指摘でなぜ叩かれてるのかわからない

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:28:14.87 ID:CuYhCxlNd.net

>>1
愛知で起きた中華航空の事故に似ているな、

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:28:16.75 ID:Ia4rM55R0.net

ハイドロ全部ダメ？

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:28:18.83 ID:Z4dKdn/Va.net

>>86
アスペ？　MCASの思想自体を叩くのがおかしいって話なんだが
センサー系やマニュアル周りを改善しろってはなし
実際ボーイングもMCASは機能改善してかつ失速時に機種上げする支援はそのまま使う予定だし

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:28:23.64 ID:17yQL1v40.net

>>16
国民「おいやめろ！給与が上がらんちくしょう野党はシッカリして！」

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:28:26.12 ID:r/YLJ1ZTp.net

>>95
このシステムは
マニュアルフライトで、フラップはフルアップの状態で作動するもんだ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:29:17.16 ID:T0xUBA3r0.net

完全に設計ミスで事故前にも大量のクレームがあったのに安全だとして運行と販売を強行しようとしてたんだよなアメリカの航空局は
流石ボーイングのマネーパワー

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:29:27.16 ID:mqbkzWH3d.net

ソフトの誤判断って昔からよく出るね航空機事故って
安定高度行くまでは手動を徹底した方が良いのでは

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:30:34.40 ID:17yQL1v40.net

>>105
実際MRJとどっちが安全なんだろ？

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:30:40.10 ID:a96YTOis0.net

>>16
はい

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:31:31.42 ID:RYpNinjz0.net

>>79
エールフランスが大西洋で落ちた奴だろうなぁ
失速しそうなのに逆に機首上げちゃって落ちる回、俺も見た覚えがあるわ

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:32:42.21 ID:PzG88rCBD.net

>>16
この切れ味は見習いたい

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:33:18.64 ID:Vb10M5PP0.net

>>107
現段階ではMRJの方が遥かに安全　

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:33:23.29 ID:qvzJhMFM0.net

>>2
もうっ
イ　イクっ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:33:47.94 ID:D+9Y3xVa0.net

>>81
こええ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:35:31.33 ID:RF4R7FwO0.net

これは駄目かもわからんね

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:35:42.62 ID:tBLI5gbga.net

>>81
こんなんおしっこ漏らすわ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:36:29.76 ID:FJfQuS600.net

離陸時に失速と判定するAI

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:37:02.29 ID:y+5flpjG0.net

123便も事故機固有の原因じゃなくて
747の構造に原因があったんやろなあ

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:38:05.82 ID:hut/HYCi0.net

>>16
アッラーアクバル

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:39:04.16 ID:1TsGJUp7a.net

>>111
そりゃまだ試験飛行しかしとらんもんな

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:39:09.02 ID:2390+A1ld.net

オートと手動でのケンカはトラブル多いからなぁ

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:39:45.88 ID:kGoNAN5ea.net

>>99
ならちゃんとそう指摘しろよ。

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:40:22.21 ID:zK6Qh+QDr.net

>>16
早くスレ立ててくれ！！！

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:42:19.59 ID:iG+R6a4w0.net

>>111
永遠に飛ばないんだから墜落することもないな

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:44:02.66 ID:yYfJIFyC0.net

あったま下げろ

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:46:42.97 ID:bjI7iEJL0.net

>>16
その才能に嫉妬

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:46:46.18 ID:EebSuayo0.net

自動墜落システムとかやべえな

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:46:57.60 ID:mF3/v2bsd.net

>>16
機長、やめてください！

128 ： ：2019/03/21(木) 16:49:14.24 ID:O52XTRRVr.net

>>16
乗客「もう野党はしっかりして！」

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:50:57.56 ID:ly1L59iI0.net

中国やEUはさっさと運航停止させたのに
ｼﾞｬｯﾌﾟ政府はアメリカが停止するまで待ったんだよな
ほんと屑みたいな国

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:51:18.73 ID:keiopLt+0.net

>>16
ワロタ。安倍はボナンだったか。

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:53:50.24 ID:X1ll3CZk0.net

ワイ飛行機絶対ムリ
こないだ乗ったとき着陸でタイヤ出す時の音だけでビクってなったし

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:54:20.92 ID:rXkT/Cm70.net

これAI帝国の前哨戦として後世語り継がれるんだよな

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:55:55.48 ID:i43B85xD0.net

ネトパイことネットパイロットがわいてるな

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 16:59:55.56 ID:PqFVOC15M.net

これ誰が悪いんや？
教育なってないパイロットか製造なのか

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:00:25.14 ID:rHTP4ccer.net

>>16
嫌　儲　し　ぐ　さ　なんだよなぁこれが…！

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:01:13.66 ID:MTm6r1oCK.net

エアバスと違って737なんて所詮、油圧式のアナログ機というイメージだから
それにコンピュータ優位の挙動をされたらパイロットは堪ったもんじゃないだろうな

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:03:36.95 ID:57Nzk4jM0.net

>>78
BEAって駐車場の管理事務所みたいな建物なんだよね……

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:05:20.65 ID:keiopLt+0.net

>>81
これはあかん

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:05:56.41 ID:Fdvuv0AeM.net

この手のトラブルはエアバスの専売特許だと思ってたがなあ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:07:36.75 ID:FQQ1OtNs0.net

ボーイングのプログラムミスってことでええの？

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:09:12.73 ID:ii1KohPXM.net

>>16
逆噴射

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:10:12.97 ID:LWFiBDEk0.net

>>81
やべえな俺ならうんこ漏らしてるわ

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:11:44.06 ID:MTm6r1oCK.net

エアバスがA310・A306の頃にやらかした失敗を今更やるとか
みっともない会社ですよ、はっきり言って

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:13:53.19 ID:rOQsfUka0.net

航空機プロいる？

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:14:45.94 ID:yGZ3h3cLM.net

また人間とAIが戦った結果墜落か？

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:20:44.09 ID:Moj+XMPo0.net

>>81
ヒエッ…

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:24:05.10 ID:u+dbHPVb0.net

>>121
「ソースは？」だったら別に叩かれてないよな

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:25:34.89 ID:QBu/TDjn0.net

アッラーｗ

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:26:11.81 ID:QBu/TDjn0.net

>>16
上がりません！三菱製MRJは高性能のはずが！！

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:28:58.19 ID:4OdKs5HJ0.net

自分の設計ミスで大勢の人を殺してしまったエンジニアってどんな気持ちなんだろ

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:31:00.30 ID:D+vFazg1a.net

けっこうマジでヤバい欠陥だよな

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:37:07.47 ID:GtIR/q2W0.net

>>16
これぞケンモメン

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:39:26.28 ID:5k9HJqvT0.net

>>81
間一髪で数百人死んでたじゃないか

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:40:53.53 ID:aar+VJjXM.net

ハイドロ全部駄目？

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:43:22.71 ID:9ac9cmOjM.net

センサーや計器って日本製じゃないの？

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:44:20.62 ID:Q96ClceP0.net

>>139
四半世紀遅れてボーイングが歴史なぞってる感じだな

結局背景に猛烈なシェア争いと特に伸びの激しい小型機部門で
エアバスに追い上げられてるボーイング、って構図があって
エアバスに対抗できる商品力を既存機種に付加することを急いだら
エアバスが昔やったミスまでコピーしちまった、みたいな話だよな

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:51:51.28 ID:FI/ssEwZd.net

たぶんRunaway stabilizerと似たような現象だから、落ち着いてcutoutすれば回復するのだろうけど、実際に起きたら怖いだろうな

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:57:24.70 ID:fh8xc7Cs0.net

ｱｯﾗﾌｱｸﾊﾞﾙ!ｱｯﾗﾌｱｸﾊﾞﾙ!（やばいよやばいよ、速度上がらねえ）
ｱｯﾗｰﾌｱｸﾊﾞﾙ（よっしゃ機首下げて加速するわ）
ｱｯﾗｰﾌｱｸﾊﾞｰﾙ（何やってんだバカ落ちるだろ）
ｱｯﾗﾌｱｸﾊﾞﾙ!ｱｯﾗﾌｱｸﾊﾞﾙ!ｱｯﾗﾌｱｸﾊﾞﾙ!（上がれ上がれよこの野郎！）
ｱｯﾗｰﾌｱｸﾊﾞｰｰｰｰｰｰｰﾙ（くおーぶつかる！）
ｱｯﾗｰﾌｱｸﾊﾞｰｰｰｰｰｰｰﾙ（アッラーは偉大なり）

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 17:59:27.86 ID:QOMJjX4V0.net

俺の人生は晴れときどき大荒れ、、、いいね、いい人生だよ！

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:01:47.43 ID:2390+A1ld.net

>>150
ちゃんとマニュアルに書いてあるのにそれを読まないパイロット達に絶望と怒りだろ

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:03:12.64 ID:e9rGGHZya.net

速度計が詰まって正確な数値が出ないもんで墜落した
金より高い重量価格の機体があってだな

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:03:56.52 ID:a6Cn9v1p0.net

>>139
エアバスのお披露目で森に突っ込んでったのが印象にあるな

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:04:16.68 ID:Ori7gT3e0.net

>>19
怖いから乗らない
海外出張が死ぬほど嫌

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:13:42.47 ID:lHN1E804H.net

>>53
当事者以外はらしいとしか言えないだろ馬鹿かよ

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:15:02.38 ID:dIdxKzcj0.net

飛行機に低燃費とかやめてくれよ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:16:39.83 ID:rOQsfUka0.net

Boeing737-800機って、この間事故った機体とはまだ別なんでしょ？

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:17:00.96 ID:YHh2Ifw40.net

ボナン

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:26:39.21 ID:L9Nk251Va.net

エアバスも小牧でやらかしているからなぁ

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:30:37.09 ID:57K4SyRo0.net

>>3
低高度でもそれが作動するようになってるのはフェールセーフとしてもやばいとおもうが

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:31:15.58 ID:cu7gUgMX0.net

航空機関士　ハイドロプレッシャーオールロス
副操縦士　オールロスですか？
機長　いやロック
航空機関士　オールロス
副操縦士　オールロスね？
航空機関士　はい
機長　はいじゃないが

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 18:32:50.97 ID:8gQE/sX60.net

>>104
じゃあオートじゃなく人為的ミスによる事故ってことか

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 19:04:50.31 ID:Z4DT0Lc20.net

Pull up pull up

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 19:12:07.70 ID:cUqAAhg50.net

自爆テロだったのか

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 19:28:05.67 ID:kp7IiPFL0.net

設計思想がエアバスに寄ってきたか
コントロールの優先度が機械＞人間へ
かつてのボーイングの思想とは逆

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 19:35:05.28 ID:XSH0FnRuM.net

>>174
名古屋空港の中華航空か

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 19:41:10.42 ID:cq2TgH4oM.net

>>102
パイロットの緊急操作がオーバーライドされる時点でｗ
まあボーイングが全部責任負うならいいけどさ

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 19:42:19.98 ID:cq2TgH4oM.net

>>16
安倍ちゃん、ボナンだったｗ

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 19:57:34.27 ID:2390+A1ld.net

人間がオーバライドするんじゃなくてソフトがオーバライドする時代か
でもそれには適切な情報が提供される事が大前提としてあって、今回の件みたいに意外と簡単にその前提は崩れ去るか

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 20:22:20.97 ID:ep1cRsQw0.net

いや少し前まであくまで人間がオーバーライドすべきというのが（エアバスと違い）ボーイングの方針だった

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 22:53:39.43 ID:aaPh8iID0.net

機械に任せてみたら立て続けに事故った

結論：機械はクソアホで無能

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 22:58:52.88 ID:0ohJrQk90.net

>>81
見てて心臓止まるかと思った

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:00:49.03 ID:YPLhQ1rUM.net

>>81
成田空港の日常

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:03:07.52 ID:oa81kvhU0.net

エアバスと逆の設定になってるのかｗ

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:05:05.17 ID:ZWonP21O0.net

これから上昇しようってのにオートで機首下げるとかどんな不良品やねん

185 ：後藤 ：2019/03/21(木) 23:07:17.41 ID:HEzt4lla0.net

アラーアークバールｗｗ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:13:13.05 ID:HjV29IY+0.net

おい、頭あげろ！

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:14:56.27 ID:7eBQogwE0.net

最近あったろ

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:15:01.62 ID:REOqHRZA0.net

チャイナエアライン機名古屋空港事故の逆か

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:16:12.97 ID:7eBQogwE0.net

>>150
彼のその後はよく知りません

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:28:43.47 ID:JJfxC8Ip0.net

アメリカでセスナの免許とったけど
逆に怖くなって旅客機乗れなくなった。
なんでこんなデカイ飛行機動くんだよ？？みたいな。
免許とるときもフライト前のチェックで
神経質に何度も同じところチェックしてて
教官に呆れられてたし。
(外出先でガスの元栓締めたか気になるタイプ)
それまでは世界中どこでも行ってやろう的な
多動症的な人間だったけど、
免許とって日本に帰ってきて以来、
一度も日本から出てない。
なんかオススメの薬ないんかな？

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:40:04.92 ID:0ohJrQk90.net

>>182
空港としてどうなんだそれは…
修学旅行が羽田発でよかったわ

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:46:25.12 ID:eZb9EFi/0.net

ハイドロ全部ダメ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/21(木) 23:49:55.76 ID:wadg+R2N0.net

>>5
マニュアル必死に読んで切り方探してたみたい

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 00:55:21.45 ID:P3LtQK8eM.net

>>182
仕事で空港周辺何回か行ったがやたら風が強い日があるな

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 01:21:59.70 ID:VFdYeqGy0.net

ボーイングもエアバス構造に変えたんか

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 01:25:35.07 ID:kJcXUQow0.net

エアバスのデモフライトでそのまま森へ墜落した事件も機長の操縦ミスで片づけられたしな(´･ω･｀)

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 01:25:52.97 ID:2524H6JI0.net ?2BP(1010)

http://img.5ch.net/ico/anime_giko13.gif
>>190
機長が精神疾患で大事故って結構あるぞ
クスリなんかだめだ

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2019/03/22(金) 01:30:49.67 .net

>>16
逆噴射総理

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 04:58:50.37 ID:UDNdQqgs0.net

>>81
これいつの？
ここ二日くらい羽田も離着陸渋滞で遅延してたような
ググってもたいしてニュースになってないんだよな
春一番のせいなのか。

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 05:18:32.06 ID:8klAdLkI0.net

そもそも何千万トンもの鉄の塊が宙に浮くこと自体が何かのまやかし

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 05:31:47.41 ID:Xql4Gstt0.net

>>16
ワロタ

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 07:19:07.31 ID:wKR2ZQIod.net

B-MAXに見えたわw

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 07:58:51.18 ID:7DUDi3FW0.net

>>10
名古屋空港の中華航空だったかと同じ自動操縦のミスか

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 08:01:25.10 ID:JWGfu9FU0.net

>>200
それ重すぎ

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 08:01:59.26 ID:F4F7/B3l0.net

テロリストが死んでよかったな

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 09:01:19.00 ID:3ohieWCZ0.net

設計思想で人間優先か機械優先かが行ったり来たりしているな

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 10:01:09.07 ID:QGlAIGKoM.net

AIに殺された

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 10:03:12.61 ID:9KeTDdDE0.net

このての自動操縦装置とパイロットの感覚のバッティングによる事故はエアバスでさんざん起きてるのに
なぜ手当をしなかったのかすごく疑問に思う

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 10:06:10.41 ID:J5wTP9+s0.net

ボーイング社「この日のために何年も、ｱｯﾗｰﾌｱｸﾊﾞﾙはテロリストの叫びと刷り込んで来たのだ…」

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 10:13:53.05 ID:VIeJzqL+0.net

>>160
マニュアルってのはiPadで2時間訓練のことか？
しかも遮断の仕方変わってるのに、その解説すらなかったって上の方でレスしてる人がいたが

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 10:14:28.78 ID:PUdgW/6xd.net

>>62
「神は至大なり」ってこれか

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 10:20:57.39 ID:88jDpltD0.net

これ稼動している全機体が危険ってことじゃねえか
ボーイング終わったわ

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 10:26:46.83 ID:1ETwcNwgM.net

>>191
YouTubeで成田空港で検索すると面白い
飛行機が横向きで着陸体勢になって滑走路に突っ込んできたりするから
もし乗ってたら死を覚悟するだろうな

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 11:08:01.62 ID:pPcmeveS0.net

>>162
https://youtu.be/-cv2ud1339E

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 12:45:02.24 ID:9+aR3US3x.net

まぁ1000人殺して一人前よ

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 12:46:17.78 ID:i4SPqoIT0.net

B737MAXは考えた。どうしたら地球をクリーンにできるかを

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 12:53:12.43 ID:y4HDphAxM.net

>>212
最初に中国が運行禁止して
それに習って他でもバンバン禁止されてった
最後にアメリカも折れて今じゃ地球上に飛んでる機体は存在しないはず

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 13:17:35.02 ID:sCD893VK0.net

こいらなんでオートパイロット切らないの?馬鹿なの?

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 13:19:43.24 ID:j2ujzGbD0.net

MCASは自動操縦装置じゃなくてフライバイワイヤな
姿勢制御を正常に行ってくれる（はずの）装置

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 14:20:41.14 ID:84jB4SPc0.net

>>19
キャスト・アウェイって映画見ればそう簡単に死なないことがわかるぞ！

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 14:28:14.56 ID:QjOCs99m0.net

台湾の航空事故は自動操縦のままなら落ちなかったのに切ったんだよな

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 14:46:45.95 ID:CluWqnTI0.net

センサーなんか高いもんじゃないだろうから3つ4つ付けといて異常値出した奴ははじかれるようにするとかできないの？
センサーがボケて搭乗者全員死って割が合わな過ぎる

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 14:55:55.45 ID:04lRcWpIa.net

前にメーデーでやってた試験飛行前に水洗いしたせいでセンサーが氷って回転できなくなって落ちたやつってAoAセンサーだっけ？

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 14:57:30.09 ID:AMI4QTmtd.net

アッラーアクバルってイスラム圏のオウマイガだよな

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 15:25:21.21 ID:lP+XUwS50.net

>>199
去年の映像やぞ

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 18:54:59.69 ID:gzfZ4qHB0.net

あげ

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 18:58:49.92 ID:svapre8Zp.net

センパーイ。やっぱり、原因、わかんないっす。
明日、彼女の誕生日だし。

おう後輩。そうかぁ。じゃあ仕方ないな。
稼働中の737MAXのログ送信モードを
「Detail」に変更して、

『再現待ち』だな！

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 19:01:45.65 ID:Qa5aXHtC0.net

>>220
あれって外洋を漂流中にタンカーに発見されてるよね
昔フェリーで外洋を航行してる時にデッキに出て周囲を眺め回して
「これで海に落ちたらぜってー見つからんわ」と思った
あの海の広大さは一回出てみないと実感できない
ちょっと波が荒れるだけで数メートルの高低差が出来て
一瞬発見できても次の瞬間にはもう波間の影に隠れて発見できないだろう

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:32:04.78 ID:t7UgMPYc0.net

失速したら水平のままエンジン出力を上げるんじゃないの?

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:35:18.15 ID:e9tgMa7z0.net

>>81
エンジンめっちゃふかしてるじゃん
やべー

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:36:45.39 ID:pKNaNJGKa.net

エアバスもあったなこういうの

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:46:28.67 ID:l7i39Aij0.net

エアバス

自動操縦切って着陸する
↓
いつの間にか自動操縦になってた、自動操縦が勝手に着陸復航
↓
操縦桿押してるのになぜか機首が上がる
↓
着陸あきらめて機首上げたら一気に上昇、失速して墜落

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:51:46.89 ID:YtM54g3XM.net

はいじゃないが

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:54:41.50 ID:e4pmadOEa.net

MAX「やっべ。頭さげるわ」
(´・ω・`)「おいやめろアイハブコントロール！」
MAX「負けへんで〜」
(´・ω・`)「うわあああ」

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:55:44.41 ID:i4SPqoIT0.net

シンギュラリティはすでに起こってたのか

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/22(金) 20:57:03.72 ID:h8SpS/o90.net

B737 Flight Training Manual では失速警報またはバフェットからの回復の基本は、
最大推力として、左右の傾きを戻し、機首下げ操作を行うもので、フラップや車輪はそのままの状態で、
まず失速状態からの回復を目指します。
地面に近い場合は当初は機首上げ 5 度で高度低下を少なくし、高度に余裕があれば
機首をもっと下げて早く回復することを目指します。
B737 では 25 度以上の機首上げは異常な事態とされており、Upset Recovery（異常姿勢からの回復）という
操作が求められています。ボーイングの Airplane Upset Recovery Briefing では、
極端な機首上げからの回復の基本は、昇降舵を一杯押す、推力を少し小さくする、Stabilizer Trim を
少しずつ機首下げ方向に使う、の 3 つとされています。

主翼の下にエンジンを装備するジェット機では、推力増加は機首上げ要因であり、
この大きすぎる推力も極端な機首上げの理由の一つです。
失速からの回復ではフラップ位置を変えないが原則です。

B737 Flight Crew Training Manual では、もし完全な失速状態になり機首が下がらない場合は、
左右どちらかに 45-60 度傾けて機首が下がるのを待ち、機首が下がったところで水平飛行に戻す操作が加わっています。
どの操作を優先するべきかは、完全な失速からの回復、異常姿勢回復、失速警報、着陸復航の順とされています



2010 年 10 月、FAA は失速を回避・認識し、そして回復操作するために
推奨されるパイロット訓練の提案内容を発表しました

新しい Procedure では、失速の兆候があった場合や失速に陥った場合、
まず AoA（Angle ofAttack）を減少させるために Nose Down 操作を行うことです。
Autopilot が Pitch Up のために UpTrim を取っているかもしれないため、
まずは Autopilot/Autothrottle を外し、Trim を取りながらAoA 減少のための
Pitch Down 操作を行います。その際、降下しながらの失速回復操作が許容される点が
従来と異なります。その後、二次的な Pitch Up に注意しながら必要に応じて推力を調整します。

この新しい手順では、高度損失の最小化に関連するあらゆる文言が削除されたこと、
失速状態に近づいている場合（Stall Warning や Stick Pusher の作動）でも
完全なる失速状態の場合と同様の回復操作手順を求めていること等が特徴として挙げられます。

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 00:08:54.08 ID:VY333B3k0.net

あげ

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 03:08:37.16 ID:VY333B3k0.net

あげ

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 05:20:25.43 ID:o/2VWoR30.net

>>16
やるじゃんw

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 06:15:53.74 ID:j8QABGMi0.net

>>16
日銀「おいやめろ！物価が上がらんちくしょうアッラーフアクバル！」

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 06:23:38.29 ID:3ggHsGo/0.net

こんなプログラムミスするか？
テストしてないのか？

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 06:36:45.93 ID:DKQXr5as0.net

>>221
片肺で飛ぶことが出来たのに、エラー起こしたエンジンとは逆のエンジンを止めたため失速して墜落したんだよな

事故後の調査で適切な処置をした場合とオートパイロットに任せて何もしなかった場合で検証したら、どちらも問題無く飛べたから最終的にパイロットのヒューマンエラーで確定した

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 06:55:39.67 ID:H/9h6H6d0.net

特攻する時は「天皇陛下万歳！」だろうが

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 06:56:55.32 ID:XzWSU9PMd.net

Don't think にどうしても聞こえてしまう

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 11:18:31.83 ID:19cJnj4rM.net

ボーイングが神風

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 11:27:32.61 ID:H44TK41A0.net

自動化するならするでソユーズ宇宙船並みにすれば良いのに
大昔の機械にソフトが負けてるぞ

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 14:17:23.68 ID:VY333B3k0.net

あげ

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 14:22:48.51 ID:N4zw7Of60.net

同じ現象が起きたらもうこのシステムが原因ってわかってんだから
周知して737飛ばしていいんじゃねえの？

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 14:26:40.02 ID:Q7/5jGfk0.net

AI「まかしとけ」
機長「おめえバグってる」
AI「バグは俺のせいじゃない」
機長「落ちるって」
AI「IT,S　SHOW TIME」

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 17:39:33.49 ID:VY333B3k0.net

あげ

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 17:43:04.93 ID:0krjyPKK0.net ?PLT(23237)

http://img.5ch.net/ico/mazu.gif
>>16
アッベー・アクバル

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 20:49:18.64 ID:b60te5ZmM.net

。

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/23(土) 22:17:59.59 ID:foqG7HbTM.net

AIに命を任せる

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/24(日) 00:16:37.74 ID:WUWd8xa90.net

あげ

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/24(日) 10:35:55.36 ID:HURSsSTUM.net

AI[自殺します]

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/24(日) 13:08:53.75 ID:WlRQTFmm0.net

>>19
平気じゃないよ
毎回遺書書くよ

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/24(日) 13:38:13.51 ID:KsTIdqhg0.net

>>255
AI専用セラピストAI「あなたはがんばらなくてもいいんです」