西武鉄道複々線化、中止 [963243619]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 08:24:52.88 ID:s/6mcP5Xa.net ?PLT(15000)

http://img.5ch.net/ico/32_2.gif
事実上凍結されていた西武鉄道新宿線の複々線化（上り線と下り線をそれぞれ2本にすること）が、正式に中止される見通しになりました。
東京都は西武新宿〜上石神井間の複々線化計画を廃止するための都市計画素案を作成。
2019年5月下旬から6月初旬にかけ、説明会を開きます。

西武新宿線は、西武新宿駅と本川越駅（埼玉県川越市）を結ぶ、全長47.5kmの鉄道路線。
線路は本川越駅付近を除いて複線（上り線と下り線がそれぞれ1本、合計2本）です。
同線の混雑率は1980年代前半に200％を割り込みましたが、その後は190％台が続き、激しい混雑が続いていました。

そこで、西武新宿駅から上石神井駅（東京都練馬区）までの約12kmを複々線化する構想が浮上しました。
地上を通る複線の線路とは別に、地下約40〜60mの深さに複線の地下トンネルを建設。
高田馬場駅を除く中間駅をすべて通過する急行線として整備するというものです。
線路の増設で全体の運転本数が増える一方、列車が地上と地下に分散することから従来の地上を走る列車の運転本数が減り、これにより道路の踏切渋滞の緩和も狙っていました。

また、ターミナルの西武新宿駅はJR東日本の新宿駅から約400m離れていますが、地下急行線のホームはJR東日本の新宿駅に近い場所に設置し、ほかの鉄道路線への乗り換えを改善することも計画。
増発により必要な車両数が増えることから、西武新宿線の南大塚駅（埼玉県川越市）で分岐する安比奈線（1960年代以降、
運行を休止していた貨物線）の終点付近に車両基地を整備することになりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00010000-norimono-bus_all

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 21:15:11.56 ID:buAisiuTd.net

>>183
都立家政…

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 22:11:31.34 ID:YcuUMennM.net

>>175
秋津と航空公園の間をショートカットしたらよくね？

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 22:25:10.41 ID:qgV5bfTYp.net

>>52
それは別
中井〜沼袋は線路を地下に移設する

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 22:31:26.59 ID:JGlPurWQ0.net

下落合って要らないよなあ

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 22:31:52.17 ID:qgV5bfTYp.net

>>127
西武新宿線と西武池袋線の間に住んで自称中央線沿線民なのがケンモメンだろ

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 22:49:03.06 ID:WY9+vbQ/a.net

千川通りだっけか？
踏切と信号なしの交差点で年中渋滞してるところ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 23:05:49.38 ID:O5NEft8l0.net

池袋線で毎回具合悪くなって電車止めてた奴元気かしら

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 23:10:00.91 ID:U1dyyE2Q0.net

それよりも西武新宿をJR新宿の位置まで延伸する方が先だろ

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 23:40:00.75 ID:hLU4t+/00.net

西武線は広軌だから地下鉄の相互乗り入れも出来ない荒川以西の埼玉部落地域線
東武鉄道なんてJRと直接接続で特急走らせたり東急も地下鉄とバリバリにつながってる時代なのに

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/22(水) 23:47:53.73 ID:OoSn1kqs0.net

西武新宿線てすべてが昭和に取り残されたままの感じがする
郊外の私鉄やJRの駅の方が全然綺麗だし

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 00:38:52.88 ID:kvgNAxgb0.net

>>168
足立区民？

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 00:42:19.50 ID:kvgNAxgb0.net

>>195
つながってるけど流石に東武のダウナー沿線民と東急のハイソな沿線民は交わらないだろね

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 00:48:38.22 ID:KTRpImzT0.net

上石神井駅利用
｢吉祥寺に住んでます｣

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 00:52:24.25 ID:kuLAacm70.net

>>1
> そこで、西武新宿駅から上石神井駅（東京都練馬区）までの約12kmを複々線化する構想が浮上しました。
> 地上を通る複線の線路とは別に、地下約40〜60mの深さに複線の地下トンネルを建設。
> 高田馬場駅を除く中間駅をすべて通過する急行線として整備するというものです。
> 線路の増設で全体の運転本数が増える一方、列車が地上と地下に分散することから従来の地上を走る列車の運転本数が減り、これにより道路の踏切渋滞の緩和も狙っていました。
> また、ターミナルの西武新宿駅はJR東日本の新宿駅から約400m離れていますが、地下急行線のホームはJR東日本の新宿駅に近い場所に設置し、ほかの鉄道路線への乗り換えを改善することも計画。

沿線価値を上げるためには不可欠な計画だったはずでは。
新宿駅止まりじゃなく、大深度地下で東京駅か品川駅まで引き込んでも良かったはず。

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 00:59:06.18 ID:raySjYE90.net

埼京線ホームに着いたら許してあげる

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 01:12:39.54 ID:mRY7IsfJ0.net

>>178
メトロそのものというよりはメトロに乗り入れている東武東上線かな

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 01:16:13.15 ID:mRY7IsfJ0.net

>>184
マジ？並木小出身か

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 01:44:56.11 ID:kG5rss1q0.net

>>158
国鉄には勝てないから駅名譲るのは仕方ない

>>202
5分位の遅れは東横線起因じゃないの？
菊名から先みなとみらい線含めて抜かせる場所がない
人身事故は東上線起因なのは間違いない

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 01:58:03.45 ID:kE3fF02s0.net

新宿駅のあの配置をさなんとかしようよ

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 02:20:45.99 ID:NxFqwaRR0.net

>>195
西武は狭軌だ
前提が間違っている
恥を知れ

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 02:50:56.91 ID:yUs6NrqK0.net

夜の高田馬場ホームの混雑はヤバイな。それでも普通と急行とで人が待つ位置が分けられたからまだマシなんだが

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 08:22:25.87 ID:Z1Cy3pXYa.net

>>200
含み益がある沿線分譲予定地が尽きてしまって、開発利益で新線建設費を賄いにくくなってきたんだろうな。

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 09:03:17.95 ID:mTORiRQo0.net

ケンモメンは西武線に詳しすぎ

絶対住んでる奴多いわ

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 09:15:14.48 ID:GpEIzEB50.net

>>209
何を以って「詳しすぎ」なんだかさっぱりわからん

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 10:14:39.69 ID:Iem0oqBsp.net

>>209
ぎょうざの満州信者の数でわかるだろう。
あれは90年代までは西武線沿線にしかなかった。

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 11:17:15.51 ID:Rv3vnF9h0.net

西武は池袋線ばっか贔屓しやがって

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 11:49:22.35 ID:J9gKOQCs0.net

西武　ナウい
東武　ダサい

こんなイメージ

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 12:01:48.04 ID:EQlM2Mj90.net

高田馬場を地下化して東西線と接続すればまだ未来があるだろ
混雑率？知らん

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 12:32:14.84 ID:X4Sb5709M.net

>>203
そうそうもう20年以上前だが
キンカ堂とかあった頃

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 15:02:29.49 ID:Iem0oqBsp.net

>>213
そのキンカドウのすぐ横に満洲があったんだよな。

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 15:16:32.37 ID:LQplGa3Px.net

西武球団に金かかりすぎだ
ムーミン谷仮設駅さっさと作れ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 15:45:02.87 ID:qJWy3fezK.net

埼京線が出来れば乗客が減り、大江戸線が出来ればまた乗客が減り、新線開業の度に乗客奪われる新宿線。
今や元からある中央線にも奪われ…

>>195
アホか？
そんな鉄道あったらとっくに京急乗り入れているよ。
(本当は西武って京急と仲良しだが。過去の恨みで京急は東急が大嫌い)
よく京成は悪く言われるが、馬車軌間を標準軌に変えたし踏切工事は進行中だし西武よりよっぽどやる気あるわ。


だいたい西武鉄道の発祥ってなんだか知ってるか？
鉄道としては国分寺線、会社としては多摩湖線だぞ？
もともと中央線が甲武鉄道って私鉄で国分寺から東村山経由で本川越へいく川越鉄道が発祥。
ところが現在の川越線も西武池袋線の元である武蔵野鉄道が開業した。
対抗したのが西武村山線=新宿線だ。
よく池袋線が西武鉄道「本線」と勘違いされるが西武にそんなものはない。
池袋線は日産でいえばブルーバードもサニーもセドリックも消えた後も名前が残るプリンスのスカイライン

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 18:51:08.69 ID:aOOObix40.net

東西線は半端な中央線緩行乗り入れより西武新宿線と直通した方が幸せだったな

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 20:25:25.17 ID:p1ohIPq9x.net

ハゲタカ
西武電鉄亞幹線、中距離単線区間
廃止強要されたことがあったな
解決したのか？

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 20:33:11.86 ID:HOyJ/ZqF0.net

西武新宿線沿線は次の関東大震災で焼け野原にならない限り100年後も似たようなバラック街のままだろうな

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 20:43:27.46 ID:vinOBbv0d.net

>>34
嘘つけ
JRの方が圧倒的にひどいぞ

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2019/05/23(木) 20:54:13.06 .net

詐欺飲み屋

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 20:55:09.96 ID:ptLW2Wncd.net

>>40
死ね

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 21:08:16.19 ID:Z/pAfQrP0.net

あいなの16号線踏切が消えた時に終わったって思ったわ

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 21:34:33.08 ID:46BYEWQma.net

詐欺飲み屋に急行止めるのやめろ

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 21:39:04.06 ID:xf6s6DRQ0.net

これから郊外は益々高齢化で過疎化するんだから無理してこういうのする意味ないからな
人口減で先行きくらいし不要な鉄道は廃線する流れなのにがんばって作ってもどうせ採算取れない

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 21:53:40.57 ID:4x+528BNM.net

都立家政と詐欺飲み屋を統合し、各停のスピードをアップ

詐欺飲み屋を練馬高野台みたいな
1面4線にして、各停のみの待避駅へ

井荻も同様に改良

通勤急行は廃止

急行は上石神井からノンストップ、大幅減便

準急は沼袋、上石神井停車、急行の代わりに増便

特急を6+4に改造し、小平で川越と拝島に分割させる

下井草詐欺飲み屋都立家政の高架化、武蔵関上石神井上井草の地下化を推進

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 21:56:05.02 ID:JuVezq4y0.net

そんなことよりエイトライナー走らせようぜ

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/23(木) 22:27:54.89 ID:kuLAacm70.net

>>219
> 東西線は半端な中央線緩行乗り入れより西武新宿線と直通した方が幸せだったな

中央線「杉並三駅問題さえ無ければ・・・ぐぬぬ」

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/24(金) 06:08:47.51 ID:WkquPCl20.net

地下化の複々線化中止ってことは、あちこちの渋滞する踏切はどうすんのだろ？
立体交差にするのか、する気が無いのか

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/24(金) 06:12:18.13 ID:OgpvFTV80.net

>>231
西武「自治体がカネだすんならやってやらないこともない」

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/24(金) 06:20:51.67 ID:DRjKArH8d.net

西武は駅がボロボロだし街も古びてる
京王とえらい違う

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/24(金) 06:25:22.66 ID:bPW+gZfK0.net

>>34
乗ったことないだろお前

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/24(金) 07:29:10.69 ID:VcY+RKCi0.net

若獅子寮の建て替え中止しろ

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/24(金) 07:33:37.52 ID:jQRvv2F/0.net

こう考えると小田急はよく半世紀も頑張り続けたな