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デロリアンが再ブームっぽい USJのデロリアンはミニオンズに駆逐されたのに… [368289528]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/23(木) 21:36:21.77 ID:vN/WQdpU0.net ?PLT(14345)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_po.gif
伝説のデロリアン、カムバック・トゥ・ザ・フューチャー

大ヒット映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で一躍伝説的な名車となったデロリアンがカムバックしている。年内には、同車の少量生産がついに始まるとのことだし、
デロリアンのファンベースが相変わらず熱いと言うことで、ハリウッドがデロリアン社の創造者ジョン・デロリアン氏の生涯についての作品を作るらしい。

今年、公開されるTVドキュメンタリーで俳優アレック・ボールドウィンがデロリアン役を演じるし、
ジョージ・クルーニーの映画会社スモークハウス・ピクチャーズはデロリアンの生涯についての映画を制作しているようだ。クルーニー本人が監督を務め、主役も演じる可能性が強い。

ハリウッドがデロリアンにこれだけの関心を示すのもおかしくないと思う。
「バック・トゥ・ザ・フューチャー」のおかげで、デロリアンは映画界で最も有名なムービーカーになったし、何よりもデロリアン社とその名車を作った男、ジョン・デロリアンのストーリーが面白いからだ。
GMことゼネラル・モーターズの優秀なエンジニアだったデロリアン氏は、1973年に独立。
デロリアン・モーター・カンパニー(DMC) を設立し、伝説のクルマ「デロリアン」を生産し販売する。しかし、10年も経たないうちに会社は倒産。デロリアン本人は麻薬売買の疑いでFBIに逮捕される。

つまり、ここではっきり言ってしまえば、「バック・トゥ・ザ・フューチャー」の3作がなかったら、デロリアンはそのまま忘れられ消えていっただろう。

デロリアンと聞くと、多くの読者は1985年公開映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」のテーマ車として懐かしく思い出すだろう。
同車のステンレス・スチールのボディ、ガルウィング・ドア、ミドシップのエンジンは非常に珍しいコンビネーションだったし、人気を呼ぶ特徴でもあった。
しかし、正直なところ、デロリアンはそれほど良いクルマではなかったのだ。
確かに、イタリアの世紀の天才デザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロ氏による外観スタイリングは高く評価されたけけど、
エンジンの位置をフロントからリアに変更したせいで走りに悪影響を与えたことと、パワー不足のV6エンジンは130馬力しかなかったことが批判された。
アイルランドで9000台ほど生産されたけど、やはり同工場からアメリカへの船便は3週間以上かかることと、通貨レートが悪化したことで、
デリバリーの問題が発生し、結局1983年に倒産した。

会社自体は失敗したかもしれないけど、映画のおかげでデロリアンは伝説になった。
1997年には、熱いファンベースに刺激された英国人のスティーブ・ウィン氏がDMCを買収し、テキサスでオリジナル車両をレストアすると同時にレプリカも製造し始めている。
現在のエンスーの要望に答えて、走りが良くなるようにサスペンションをチューニングし、倍以上のパワーが発生するエンジンを置き換えている。

そしてウィン氏が検討しているのは、21世紀に合った新しいデロリアンのようだ。
その新コンセプトが電気自動車になるかSUVになるか、まだ不明だけどね。
「デロリアンのブランド認知度は高いので、時代の流れとユーザーのニーズに合ったクルマを作れば、きっと売れると思う」と彼は確信している。
ところで、TVドキュメンタリーにデロリアン役として出演するボールドウィンはどんな役柄で出てくるのか。
アメリカで支持率の高い番組「サタデー・ナイト・ライブ」に出演する彼のトランプ大統領役はゲラゲラ笑えるので、同氏が演じるデロリアンもきっと素晴らしい役になるだろう。

https://forbesjapan.com/articles/detail/27435
http://2019.images.forbesjapan.media/articles/27000/27435/photos/compress/27435_main.jpg
http://2019.images.forbesjapan.media/articles/27000/27435/wysiwyg/ce8ad9e03e2feacb1f0b418f0d85d166.jpg
http://2019.images.forbesjapan.media/articles/27000/27435/wysiwyg/59a669a6c340d3e968d5c17e8c1d72ed.jpg

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/23(木) 21:36:44.36 ID:XQXyJr/20.net
こんにちは。あたしはカウガール。
 AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
     __
   ヽ|__|ノ    モォ
   ||‘‐‘||レ   _)_, ―‐ 、
   /(Y (ヽ_ /・ ヽ     ̄ヽ
   ∠_ゝ  ` ^ヽ ノ.::::::__( ノヽ
    _/ヽ      /ヽ ̄ ̄/ヽ

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/23(木) 21:38:50.71 ID:Py7oMTYX0.net
>その新コンセプトが電気自動車になるかSUVになるか、まだ不明だけどね。
ゴミを燃料にしないと

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/23(木) 21:38:53.51 ID:cFAl2j/t0.net
>>1
■ チョソモメン6大悲報(脳欠損)


1,日本に住みながら半島アイデンティティむき出しで、日本のネトウヨ叩きをしてる奴は
  日本ネトウヨ以上に強烈なナショナリズムを持った朝鮮ネトウヨであるという真実w自覚しましょうw

2,韓国製品をホルホルして日本叩きのマスターベーションを繰り返してる奴は
  韓国の躍進の根底には反日パワーがあり、反日パワーを言い換えるとネトウヨパワーであるにもかかわらず
  そのネトウヨパワーで日本のネトウヨ叩きをしてるという滑稽な真実を認めようw

3,経済的に安倍政権はリベラル、反安倍こそがネトウヨという真実、反安倍はネトウヨの自覚を持って戦おうw
  移民推進、TPP(EU)推進の代表は、メルケルや安倍晋三
  移民反対、TPP(EU)反対の代表は、トランプやメイ首相

4,言葉の使用法として、「在日」 = 「犯罪者」 これが差別なら、「ネトウヨ」 = 「差別主義者」 これも差別だからw
  どちらも「それ」を内包することで共通であり、それ以外の意味も含む広義な定義を持つことでも共通
  差別の本質的な問題は、主語を抽象化して使用することで起きることを理解しましょうw
  「差別」を糾弾したいなら、「ネトウヨ」に抽象化せずに、そのまま「差別」を主語として使わないと同じ穴のムジナに
  なるってことw差別を糾弾する側が、その手段に差別を用いてる頭の悪さを理解しましょうw

5,ネトウヨに強い関心を抱き怒りの言及を続けるも、原因となっている
  ”韓国の反日的言動”には見事に無関心を決め込み言及したがらないw
  通常なにかしら問題の解決を図るさい原因にこそフォーカスを当て徹底追求するものだが、
  想像を駆使して人格や育ちに原因を求めてそればかりを言及する、
  そして韓国による日本へのヘイトは見て見ぬふりで、擁護はしても批判はしないという差別的な欺瞞に満ちているw

6,日本語で平然と行われ、あふれかえる日本ヘイト
  投稿者の国籍はその場で特定することはできないにもかかわらず、日本ヘイトは寛容される差別が横行している
  投稿者が日本人でも、民族を一括りに否定する本質的な差別には変わらず寛容さは否定されなければならない、
  差別と戦う者なら尚更w下記例文はどちらも差別でなければならない
  「韓国嫌い。韓国は終わってる。韓国は差別だらけ。韓国人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」
  「日本嫌い。日本は終わってる。日本は差別だらけ。日本人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」




↑誰もまともに反論できずw恥ずかしくないのw  (´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`)

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/23(木) 21:49:14.52 ID:5maJKg3G0.net
そういやあれ幾らで売れたんだ?

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/23(木) 21:54:24.67 ID:8qU5mL3o0.net
たまに走ってるの見かけると興奮する
事故りそう

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/23(木) 22:27:18.77 ID:ere71tDa0.net
2,000万円ぐらいで再販するんだっけ?

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/05/24(金) 00:07:00.82 ID:RUOYZ1Qv0.net
無垢のステンレス

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