アクセラ後継「マツダ3」デビュー！新型「SKYACTIVE-X」モデルは314万円〜 はいマツダ頑張ってる [294427461]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/24(金) 15:53:18.03 ID:a3Xoznd2d.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/kappappa2.gif
ついに国内販売がスタートした『アクセラ』後継車。全面刷新された新型は日本における名前もチェンジし、グローバル名称である『マツダ3』（MAZDA3、マツダ・スリー）」を名乗ることになったのがまず大きなトピックだ。
このマツダ3は、マツダにとってきわめて特別な意味をもつ新型車だ。
2012年にデビューした先代『CX-5』以降のマツダ車は、『CX-8』まで第6世代商品と呼ばれる技術基盤で作られていた。しかしMAZDA3からはプラットフォームやボディ構造、そしてサスペンションなどのコア技術を刷新。
マツダ3はその新世代商品群（第7世代）の先陣を切ったというわけである。

エンジンはガソリンが1.5リットルと2.0リットル、ディーゼルが1.8Lを設定。さらに注目なのが「火花圧縮点火（SPCCI）」と呼ばれる量産車世界初の燃焼方式を採用した2.0Lのガソリンエンジン「SKYACTIV-X」の搭載だ。
この「SKYACTIV-X」についてマツダは「優れた初期レスポンスと力強いトルクを備えるディーゼルの良さと、素早い操作にもリニアに追従し、高回転までスムーズに伸びていくガソリンエンジンの良さを兼ね備えた走りを実現」とマツダは説明。
「Mハイブリッド」と呼ぶ、スターターモーターを兼ねたモーターにより駆動アシストを行う、いわゆるマイルドハイブリッドを組み合わせて搭載される。
ボディタイプはセダンと、「ファストバック」と呼ぶ5ドアハッチバックの2タイプ。セダンがコンサバティブで広い客層に向けたデザインとしているのに対し、
ファストバックは好き嫌いが分かれることを覚悟してアバンギャルドで新しい世界観を作ろうという意気込みが伝わってくる。
いずれも、従来の常識では考えられない内側に反ったドアパネルを組み合わせているのも大きなデザイントピックといえる。
価格はセダンが247万円から355万1200円で、ガソリン1.5リットルエンジンがラインナップされないこともあってボトム価格が高め。
ハッチバックは1.5リットルエンジンも用意するのでスタート価格が低めで、218万1000円から362万1400円だ（同じ仕様であればボディタイプを問わず同一価格）。
注目の「SKYACTIV-X」は314万円からのスタートとなる。
販売開始時期はエンジンにより異なり、ガソリン1.5リットルとディーゼルモデルは本日5月24日から販売開始。ガソリン2.0Lエンジン搭載車は7月下旬からの販売を予定している。
もっとも遅いタイミングとなるのが「SKYACTIV-X」で、受注開始が7月、販売スタートが10月の予定になっている。
ちなみにマツダ3という名称は、これまでも日本以外では使われていたもの。日本のみ「アクセラ」だったのが、新型からは日本も含めて世界統一名称になった。

https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420087.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420301.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420089.jpg
https://response.jp/article/2019/05/24/322696.html

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 11:55:02.54 ID:B5AnBGy1d.net

とっくに先行発売したアメリカでもヨーロッパでもコケた車の死体蹴り楽しいか、お前ら

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:07:35.66 ID:M/V5Kked0.net

>>99
どうするのって、先代と同じ左右対称のペダル配置だけど？

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:43:27.73 ID:gbS4BHila.net

2Lを予約してきた
値引きは3.5万円

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:46:37.27 ID:hRcAqiof0.net

>>103
xって奴ですか？ハッチバックかっこいいね
内装も作り込まれてるし売れそうだと思うけどなぁ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:58:04.83 ID:uKl0+yOQ0.net

>>99
どうするの？ってどういうことだ
お前の言うとおりなんだが

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 13:09:43.60 ID:PWh/ei5/0.net

マツダ叩きはトヨタジジイの嫉妬にしか映らん

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 13:21:18.50 ID:4mj6K7Fv0.net

>>89
それでも一人当たりGDPランキングが2位の国民にはCセグメントの新車は高くない
一人当たりGDPランキングが2位のスイスの2018年販売台数ランキング↓

Skoda Octavia 8,455（ゴルフベースのセダンとワゴン）
VW Golf 7,201
VW Tiguan 6,700
Mercedes-Benz GLC-Klasse 4,988
Mercedes-Benz C-Class 4,330
Audi A3 4,180
VW Polo 4,109
Fiat 500 3,793
VW T-Roc 3,790
BMW 2-Series 3,692
BMW X1 3,557

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 13:24:56.69 ID:4mj6K7Fv0.net

一人当たりGDPランキングが26位の日本の2018年販売台数ランキング

2018年度自動車販売台数ランキング
（☆は軽自動車）

☆1位　ホンダ「N-BOX」：23万9706台（前年比：107.3％）
☆2位　スズキ「スペーシア」：15万8397台（前年比：139.3％）
☆3位　ダイハツ「タント」：14万2550台（前年比：105.9％）
☆4位　日産「デイズ」：14万53台（前年比：102.6％）
☆5位　ダイハツ「ムーヴ」：13万2320台（前年比：90.9％）
6位　日産「ノート」：13万1760台（前年比：100.5％）
7位　トヨタ「アクア」：12万7899台（前年比：99.2％）
8位　トヨタ「プリウス」：11万5123台（前年比：77.2％）
☆9位　ダイハツ「ミラ」：11万1757台（前年比：107.2％）
☆10位　スズキ「ワゴンR」：10万2553台（前年比：84.6％）

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 13:25:56.58 ID:4mj6K7Fv0.net

>>99
アクセルペダルが中央に寄るのは右ハンドル車の宿命と書いたはずだけど

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 13:29:14.00 ID:yMcrvMYb0.net

ディーゼル煤問題でヤバいイメージが拭えない

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 13:50:44.78 ID:5gkB5W2Ed.net

>>103
負け犬ざまあ

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 14:48:52.72 ID:rqC8zkGPd.net

>>103
日本に対してはえらく値引き渋いな
アメリカじゃ乗り継ぎだと1500ドル値引きだとか

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 15:57:41.67 ID:5gkB5W2Ed.net

無条件で750ドル、旧型からのお乗り換えで更に750ドル
合計1500ドルを車両本体価格からお値引きさせていただきます

一例
【店長オススメ！！】mazda3 ファストバック 20S Lパッケージ 264万円→248万円 【お得！！】

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 16:52:35.68 ID:gd1hzMOqd.net

マツダ３シリーズか？
４とか５も出るのかねぇ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 18:33:02.28 ID:wZczNBA6M.net

>>77
ピンぼけだけでなくて、安く作れないから突っいていくのか不安。

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 22:48:30.46 ID:id2K3gys0.net

>>86
コンフォートラインってスゲー非力じゃなかった？
マーチやパッソ並みに遅い車に300万も出したいのか？

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 22:54:46.80 ID:xQpuE9990.net

>>114
あと出てくるのはデミオの2とアテンザの6
5と8はプレマシーとMPVだからたぶん出ない

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 22:56:08.22 ID:id2K3gys0.net

>>89
初代は139万、先代は165万から買えたんだよなー
まぁ、今とは安全性や装備も全然違うから比較は出来ないけどね

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 22:58:38.67 ID:plhqXkSq0.net

けど欲しいなぁ
点火時期を早くするとか遅くするとかをシビアに調整してんだろうなぁ

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 23:04:00.32 ID:EIj/mUgD0.net

アテンザかと思ったらアクセラだった

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 23:10:27.32 ID:P9+yK0ha0.net

衝突安全性能がすごい
マツダ3に乗れば安全
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/mazda/3/8fa82b

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 23:14:55.17 ID:9vUWjIVJr.net

初代スカイラインGTR150万円
R32 520万
R33 530万
R34 600万-650万
現行 1000万-1200万

これ見てマツダ3が値段上げすぎと見るか？
GTRの1/3とみたらそこまで高くねーだろ

上げすぎと見るならセンスねーよ
給料が上がってないだけだわ

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 23:59:30.10 ID:4mj6K7Fv0.net

>>118
15年でだいたい1.5倍、1年に2〜3パーセントずつ上がってるね

1.5の15分の1乗≒1.027

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:02:34.43 ID:H60wzFoq0.net

世界のGDPの伸び率よりはやや低い

https://www.meti.go.jp/report/tsuhaku2018/2018honbun/image/i01010101.gif

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:04:17.10 ID:H60wzFoq0.net

>>116
マーチやパッソはもちろんインプレッサ1.6やアクセラ1.5よりははるかにパワフル

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:05:37.81 ID:dc69A5A8d.net

>>73
うちの子10万キロ越えたけど全くないぞ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:07:57.63 ID:v96ptOFH0.net

今日いきなり公道で2台見たわ
かっこよかった

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:11:16.50 ID:H60wzFoq0.net

>>126
ETCやドライブレコーダーなどの後付け工事の巧拙

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:12:52.51 ID:x9y+Mmt70.net

日本車らしくダサいの作れよ

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:16:14.53 ID:T0R7YxhY0.net

>>3
世界の成長率に連動して高くなってるだけって言う人もいるけど
メルセデスとかドイツ車は２０年前とそんなに変わってないから
やっぱり日本車がやたらと高くなってる

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:16:19.03 ID:JoESiG2na.net

ワシは3年前納車されたアクセラMT乗ってる
楽しいよ

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:18:46.74 ID:fFaaK7ys0.net

>>33
現行アテンザの初期モデルはコストダウンが目に付いたのは確かだが、後期モデルは色々改善されてるぞ。その分値段もそこそこ上がったが

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:21:33.63 ID:H60wzFoq0.net

>>122
GTRも同じように計算したらほとんど同じ数字になった

2007年12月 7,770,000円（消費税5パーセント）
↓
2019年6月 10,631,520円（消費税8パーセント）

10,631,520÷7,770,000≒1.36827799228倍

1.36827799228の11.5分の1乗≒1.02764

やはり年に2.8パーセント程度の値上がり

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:22:11.41 ID:fFaaK7ys0.net

>>130
それはインポーターがぼったくってた部分が改善されただけで、ドイツ価格とかで比較するとしっかり値上げされてるよ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:23:14.85 ID:H60wzFoq0.net

>>130
ドイツ車が相対的に安くなったのはマルクやユーロが円に対して安くなったのもあるのでは？
あとベンツは190Eの頃よりはるかに安い作りになった

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:26:07.81 ID:H60wzFoq0.net

>>123
ちなみに切り捨てる前の数字は
1.027399659063716
どの車種も似た数字になりそう

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:29:47.78 ID:HyeRVar90.net

安いし欲しいけど見た目が高級車過ぎて
イキってるって思われたくないから手が出ないでいる俺

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:31:04.81 ID:wWuRg+1R0.net

リコールの修理ついでに1.8ディーゼルのセダンを試乗してきたけどびっくりするほど質感が上がってるわ
トーションビームに関して営業の人も最初は戸惑ったんだと。
だけどタイヤもよくなっていてGベクタリングもあってトーションビームでも違和感はなかったな。

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:34:28.14 ID:H60wzFoq0.net

>>137
別に焦って買う必要はないだろ
じっくり試乗してからでも遅くない

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:35:34.25 ID:HyeRVar90.net

>>139
いや、旧時代からずっと思ってる事ｗｗ

アクセラみためだけは外車みたいだもんなあ

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:37:08.37 ID:uU0uXY8Ud.net

>>109
プリウスガー連呼してた連中は、
そんな事をする安全軽視のメーカーはトヨタだけで、
特にマツダは違う！タイヤハウスは全くはみ出してないし
ペダルも一切寄せてない！と言ってたぞ

マツダ信者って嘘つきって事だよな

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:40:41.26 ID:H60wzFoq0.net

>>141
自動車メーカーは同クラス他車をめちゃくちゃ観察してるからある一車種だけ飛び抜けてどうこうってことは基本的にない
THSみたいなのはまた別だけど

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:46:59.95 ID:H60wzFoq0.net

>>140
それなら旧型の中古を買えば？
モデルチェンジ直後は良いタイミング

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 00:49:42.22 ID:7RxbdmoG0.net

値引きが凄そう

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 01:22:57.68 ID:H60wzFoq0.net

もう一度計算し直してみた
過去15年と同じペースで値段が上がって次の15年でさらに1.5倍になると考えたら恐ろしいな
日本国民の大半はCセグメントの新車なんて買えなくなる

マツダ アクセラ ハッチバック
2004年4月 1,485,750円（消費税5パーセント込み）
↓
マツダ3 ハッチバック
2019年5月 2,181,000円 （消費税8パーセント込み）

2,181,000÷1,485,750≒1.46794548208

1.46794548208の15分の1乗≒1.025921178233553

年平均約2.6パーセントの値上がり

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 01:50:21.21 ID:H60wzFoq0.net

>>85
アクセラのベースプライスは10年で約1.3倍になる（装備などに大きな変更のない日産GTRも同じ値上がり速度なので他の車種もおそらく大差ないはず）

2004年4月 1,485,750円
2019年5月 2,181,000円
↓
2029年5月 2,817,056円
2039年5月 3,638,609円
2049年5月 4,699,756円

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 02:25:28.67 ID:H60wzFoq0.net

>>130
バイクでも同じように計算してみたけど比較的似かよった数字が出た

2000年3月 GSX1100S カタナ 990,000万円（消費税抜き）
↓
2019年5月 カタナ 151万2000円（消費税8パーセント込み）

1,512,000÷(990,000×1.05)≒1.454545454545455

1.454545454545455の19分の1乗≒1.019916445602952

年平均1.99パーセントの値上がり

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 02:27:25.33 ID:pY+v5jTH0.net

ふーん…つうかアクセラのセダンて市販でいるの…
教習車はまだしも

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 02:49:01.29 ID:d/ijMgT1a.net

>>147
たっけー
そんな高くなってんのか

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 03:10:14.80 ID:H60wzFoq0.net

>>149
でも四輪に比べると緩やかなペース
今のペースが続けばアクセラ（マツダ3）のベースプライスはこうなる

2004年4月 1,485,750円
2019年5月 2,181,000円
↓
2029年5月 2,817,056円
2039年5月 3,638,609円
2049年5月 4,699,756円