【悲報】新型NSX　英オークションで2000万円割れ　なぜ安いのか　 [737440712]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:00:06.44 ID:5jcpDCcG0●.net ?2BP(2000)

http://img.5ch.net/ico/ochiketsu.gif
スーパースポーツ、オークションの傾向は？
コレクターズカ―・オークションと聞くと、そこに出品されるクルマはどれも
高額で落札されるイメージがある。しかしビッダー（入札者）は、
シビアにセレクトして納得できる額で入札してくるので、
強気の最低落札額が設定されていると流れてしまうことが多い。

そのためある意味の自浄作用が働き、適正な価格で
落札されることになるのである。もちろん欲しい人が複数いて、
共にヒートアップするとその限りではないが……。

次にあまり記されないが、スーパースポーツの現行モデルは
ベースグレードが出品されることは少ない。フェラーリで
いえば488 GTB、ポルシェでは991カレラ／カレラ4などの
いつでも買えて数のあるモデルたちである。

オークションで人気を集めるのは希少性があり、
誰もが欲しがる本当の限定モデル。このラインから
外れる普通のタイプは、街のユーズドカー・ショップに
任されている感がある

旧いクルマたちが中心のボナムス・グッドウッド・リヴァイヴァル・オークションに、
現行モデルのホンダNSXが出品された。
走行わずか18マイル（28.8km）というデリバリーマイルで
イギリス仕様の右ハンドル車。初度登録は、今年6月。
このNSXはイギリスで17万250ポンド（2452万円）、
日本でもオプションのバレンシアレッド・パールを含め
2437万円のプライスタグが付く。

その落札額だが、邦貨換算で2000万円を割ってしまたのだ。
一番の要素はいつでも買えるカタログモデルだったことにある。
納車までの時間を待てれば、好きな仕様にして手にできるからだ。
さらにはイギリス仕様の右ハンドル車だったため、左側通行の
ヨーロッパ勢が入札を控えてしまったことがある。
こうした要素が重なり安く終えてしまったのである。

余談だが日本のユーズドカー・サイトを見ると
NSXは2300?2800万円で販売されており、
この1905万円という落札額は日本のファンにとってはとても魅力的だ。
https://www.autocar.jp/news/2018/10/05/320528/
デザインいまいちだし性能も中途半端だしな

ちなみにレクサスLFAは9735万円
レクサスLFA　落札額が、すごいことに　RMサザビーズ・アリゾナ・オークション
https://www.autocar.jp/news/2019/02/01/346962/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:01:15.75 ID:RKulh9TY0.net

単なる中古車じゃん

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:06:25.31 ID:nW6hg4tU0.net

レーシングドライバーには不評でしたね　素人にはほとんど違いなんてわからないだろうけど

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:06:41.77 ID:EVUzSY+I0.net

マクラーレンの敵

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:07:38.85 ID:6+3WAZS90.net

日本に持ってきて売れば儲かるな

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2019/05/25(土) 12:15:33.60 ID:jp/FzctBS.net

ゲーム機がそんなに高くなるのか

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:15:38.64 ID:k22Vtm3e0.net

LFAはトヨタにあるまじき手作り高級車だからな

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:16:20.46 ID:k22Vtm3e0.net

>>6
それMSXな。わかってるだろうけど

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:16:54.33 ID:vLSGDr54a.net

じゃあLFAは今新車で買えるのか？
NXSは買うなら中古じゃなくて新車買うだろ
NSXを中古で2000万で買う層がわからん

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:19:57.78 ID:m9B12R8F0.net

>>1
>デザインいまいちだし性能も中途半端だしな
高いだけのLFAもだろ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:30:58.16 ID:E1ppCgXG0.net

出品したのは債権者かね

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:32:10.48 ID:YJVkPWPvM.net

現行車がオクに流れてるのか
オクで競り落とさなくても、高級志向の中古屋に売ってるんじゃないの？

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:36:57.01 ID:4hw8o0R/0.net

元が高すぎる

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:39:54.36 ID:PlQBSAz90.net

電子制御がクソですぐバランス崩す。乗りにくい。古いはずのgtrの方がいいってなってしまったからな。

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:40:33.39 ID:gvV2x5Q/0.net

>>14
どこで乗ったの？

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:40:33.45 ID:WTvhXDadx.net

何が言いたいのかさっぱり
ホンダは限定売り切り商法をしない馬鹿だって言いたいの？

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 12:46:32.10 ID:8vR+bulL0.net

>>10
LFAはほんの一時だがニュルでの記録を持っていた

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 13:37:40.02 ID:O3bLHclu0.net

旧NSXは軽くてシャープなデザインがウケてたのに、現行はデブデザインになって更にクソ重いからだろ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 14:56:03.10 ID:4tbYvLfXa.net

>>10
LFAの音はヤバい。
フェラーリのV8がチャチに聞こえるくらいヤバイ。

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 15:45:40.80 ID:WmuHgwi30.net

初見からR8のパクリだなとわかる。
エンジン屋を気取ってるのにエンジンを内製しないでコスワースから買ってる。
アメリカで生産。
なんか初代のいいところを全て無くしてるのよね。

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 16:36:10.18 ID:duzS+83OM.net

つくってるときからテストコースで事故りまくってたからなあ