東海道新幹線が時速360km走行に成功！パーマンより速いヤン！ [472635918]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 14:26:48.52 ID:Gd8CEM9I0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/u_sofa.gif
初の360キロ走行に成功　東海道新幹線の新型車両
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190525-00000042-kyodonews-soci

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 17:53:59.36 ID:S+6F/ivb0.net

>>20
現時点で3分に1本の山手線並の過密ダイヤ。

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 17:54:15.65 ID:ceu6J85Dd.net

短縮した分社畜の仕事が増えるね！

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 17:56:57.57 ID:rGHNDS6t0.net

91キロしか出ないのにバードマンはどうやって他の星から来てるの

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 18:14:05.83 ID:1a1qAbhX0.net

>>23
3分に1本の間隔での運行ってもし前の車両が事故ったら
それに突っ込まず止まれるかどうかギリギリのラインなんだろね

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 22:41:54.76 ID:9Rw0la5Oa.net

リニア新幹線不要論を引き起こしそうな試験結果だな

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/25(土) 23:06:22.49 ID:WqERgsuD0.net

>>5
ならなんで開発したん？(´・ω・`)

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 02:00:33.74 ID:uqIQ4gqQd.net

>>20
もうすぐのぞみの本数が2本増えるぞ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:17:56.52 ID:ZiToW/HG0.net

>>27
> リニア新幹線不要論を引き起こしそうな試験結果だな

東濃か北勢への首都機能移転とセットでない限り、リニア新幹線建設は無用の長物だろうしな

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:19:40.72 ID:XVLGmxgv0.net

V1！ローテート！

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:31:12.01 ID:e9yZdJFRM.net

>>28
海外向けアピール

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:36:01.52 ID:NnpUUlfRa.net

ある程度各地の都市めぐるのはわかるけど岐阜と熱海は余計。
そこだけでも直前にしたら2時間切っててただろ。

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:37:04.32 ID:D4YAUnu/0.net

>>27
東海道はこれ以上のスピードアップはほぼ無理
これは単なるパフォーマンス

まあ今の速度でも十分リニア不要なんだけどさｗ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:38:00.79 ID:Ia2fcU9zd.net

>>18
「濃尾平野中に〜」
の言い回しをよく見かけるけど
濃尾平野にはトンネルないし（最寄りは関ヶ原付近）
試験は米原→京都の下りで逆向きだし
いろいろおかしい

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:53:22.00 ID:l/CtukL/0.net

パーマン
時速は91キロだいパーマン２号も遅れるな

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 10:53:47.45 ID:bmDkSxjI0.net

リニアはどうすんねん

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 14:10:50.49 ID:Na+uZ1dLa.net

>>20
フランスTGVだとLCC対抗で専用の格安列車が走っているもんな。日本の「ぷらっとこだま」のような中途半端なものじゃなく。

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 14:12:09.85 ID:q0+lSdCG0.net

東海道新幹線は線形的にスピード出せないやろ
東北新幹線でやれ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 14:13:40.81 ID:q0+lSdCG0.net

>>20
これ以上増発不可能だし施設も老朽化してきたからリニア掘ってるんだぞ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 14:18:04.56 ID:30GvBiIv0.net

東海道新幹線はこれ以上速度アップもできないし（線路の線形）、過密ダイヤで増発不可
輸送量をこれ以上増やすことはできない
となると、リニアだよね

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 14:46:06.81 ID:Nky/KBE50.net

全区間360で走ってから誇れよ
毎年500億も無駄に配当バラまきやがって

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 14:47:31.88 ID:NDXwmv4Z0.net

大地震が起こったら確実に死者が出るな

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 15:05:02.40 ID:fFaaK7ys0.net

JR東海の都合で最高速度が300キロから将来に渡ってさらに上げられる予定の無いJR西日本はちょっと可哀想
名古屋から新大阪も現状余裕が無いから、リニアが大阪まで伸びるまでは300キロ運転のままだろうな。

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 15:07:18.39 ID:l/CtukL/0.net

>>18
プロトタイプ宣言

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 15:07:29.04 ID:UBl4b+bo0.net

こういう無茶な鉄橋が一杯でどれも耐用年数を過ぎてる。
https://stat.ameba.jp/user_images/20170428/04/tokkyuuhamakaze/a7/c6/j/o0960054013923822389.jpg

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 15:11:22.71 ID:l/CtukL/0.net

>>39 >>41
線形台数

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 16:02:53.11 ID:yQ/8hn7oM.net

>>39
そっちはJR東日本なので別枠でやっている
360ｋｍ/ｈでの営業運転を視野に入れて新しい実験車両を作ってる

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 16:34:45.48 ID:fstjAUrDa.net

360キロは列車の本数増やすためでしょ
京都米原間は東海道で一番駅間距離があり長いこと待避できなくて、そのせいで本数が増やせない
でもここだけはカーブが緩く速度アップならできる
そこでスピードを上げて待避をしなくて済むって魂胆だろ
滋賀に新駅作るって計画も無くなったからな

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 19:13:27.77 ID:1a1SFVaa0.net

JR東海「新幹線955形(300X)」
1996年　米原-京都間　営業速度443km/h
http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/
http://shinkansen50.jp/history/history_23.html

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 19:16:33.58 ID:+HVGbETn0.net

>>5
キモ顔

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 20:14:45.64 ID:WVHxrE9u0.net

>>5
自己満足から、実用性のない実験を金使ってやってんじゃねえよ。
そんなことする暇あったら、値段を三分の一ぐらいにしろや。
ヨーロッパどころか、台湾などのアジアでもできてることだぞ。
独占企業であることに胡坐かきやがって。

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 20:31:25.29 ID:h0QLnUuc0.net

新富士駅近傍のR2000半径　
線形の良い区間だな

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 20:52:43.45 ID:MWuP5/aV0.net

1000人以上乗れて300kmで爆走する列車を相互発着使ってまで走らせまくってるのはよく考えたらクレイジー

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 20:53:18.84 ID:KJ8xoF/m0.net

>>20
来春からのぞみが1時間10本→12本に増発されるのにこれでも本数少ないは甘えだろ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 20:55:55.17 ID:Z2brsiPT0.net

高速鉄道はもう中国に勝てないって言われてる

仮に日本の新幹線が500km出せる性能があっても
それだけだせる直線区間がないから試験運行程度で
実質運転として実績が稼げない
中国は地平線の果てまで続くような平原があるから超高速列車も需要があるし
実際実験化進んでるけど

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 21:24:56.88 ID:UBl4b+bo0.net

>>56
そういう青天井な試みならTGVが00年代にやってるのよ。
580km/h出してワールドレコード。
96年の新幹線が作ったワールドレコードを塗り替えるための企画。

記録用の使い捨ての線路を使っての実験だけどね。

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 21:29:16.72 ID:8ON45knT0.net

走行のたびにプラスチックの球巻きまくってるんだよな

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 21:42:23.69 ID:YPNpwKnjd.net

360なんてE2ですら軽く叩き出してるわけで、あまり意味のある記録に思えんな

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 21:54:20.73 ID:n9n6yh5O0.net

パーマンなんて時速91キロだろ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 21:55:27.18 ID:yQ/8hn7oM.net

>>59
営業用の「（線形が悪いからやらないだけで）うちのだって360km/ｈで走れますよ！」アピールだからね

>試験は米国や台湾などへの海外輸出に向けた性能のアピールが狙い。
>6月中旬まで360キロでの走行試験を複数回実施するという。

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 21:56:33.06 ID:JCOJZgc7M.net

>>26
主要駅の近辺では3分に1本の間隔になっても、全線のどこでもそうなるわけではない

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 22:00:16.13 ID:fj/TXISCD.net

そういや昨日、こだまの自由席を潰して指定席に変えてたな
いつもガラガラのこだまが異常に混んでたがなんかあった？

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 22:01:24.14 ID:uiQV0glMd.net

東京大宮間が遅すぎてあまり意味が無い

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 23:24:05.00 ID:JZc5Ll0s0.net

>>28
安全性がさらに上がってるよ

・ATC（自動列車制御装置）とブレーキの改良により地震時のブレーキ距離をさらに短縮。
・「台車振動検知システム」の機能を向上。
・駆動システムに、低損失で高温に強い次世代半導体「SiC（炭化ケイ素）素子」を採用。
・車両に搭載する機器の状態監視機能を強化。
・異常時、車内防犯カメラの映像をリアルタイムで指令所へ送信。セキュリティ向上。
・リクライニング回転中心の変更などでより快適な座り心地に。
・「フルアクティブ制振制御装置」をグリーン車に搭載、乗り心地を向上。
・停電時でも一部のトイレが使用可能に。
・停電時、バッテリーで短い距離なら走行可能（トンネルからの脱出など想定）。

https://trafficnews.jp/post/79935/3

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 23:41:22.37 ID:8/eXKndg0.net

それより安くして

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 23:44:44.36 ID:PIMH0jQqa.net

ちなみに昔は91kmだった

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/26(日) 23:49:08.19 ID:oSiZ/tA70.net

大きな声じゃ言えないが〜
ら実は欠陥スーパーマン〜

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 01:12:08.96 ID:k8dYvVnqd.net

>>34
輸出用の試験だぞ
だから必要

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 01:13:36.36 ID:k8dYvVnqd.net

>>44
西日本もやる気ないよ
尼崎で懲りたからね

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 01:16:04.39 ID:k8dYvVnqd.net

>>49
本数はn700a/Aで揃えることでのぞみを毎時2本増やすことが決まってる
これ以上はスピード上げても無理

これはあくまで輸出用の試験

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 01:16:16.87 ID:k8dYvVnqd.net

>>52
バカ