【速報】 ルノー、フィアット・クライスラーと経営統合へ 日産は？ [219241683]

1 ：番組の途中ですが名無しです ：2019/05/26(日) 23:56:27.84 ID:j7ORwAny0.net ?PLT(13101)

http://img.5ch.net/ico/torimasu.gif
FCA、ルノーと統合視野に提携交渉　2019/5/26 23:44 (JST)
c一般社団法人共同通信社


　【ロンドン、パリ共同】欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）とフランス大手ルノーが経営統合を視野に
、包括的な提携に向けて交渉を進めていることが26日、分かった。複数の欧州メディアが報じた。

https://this.kiji.is/505391411975783521

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 06:20:07.96 ID:SgpE41LI0.net

現代とPSAってどっちも国内に伸びしろないし
規模的にFCAなんかよりよっぽどなんかありそうなのにたまに買収話でるだけで何もないな

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 08:26:01.20 ID:yzmNw1EBa.net

>>23
力のある日産…w
何寝ぼけたこと言ってんだか

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 11:59:58.89 ID:QbP1g2aRM.net

三社の持株会社がフィアットに合流する流れ？

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 14:41:21.54 ID:CTC8aKS00.net

国策企業に合併とかいいのかい

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 15:05:04.11 ID:odc0s6cga.net

>>26
ルノーやフィアットやクライスラーにどんな実力があるんだ？
バカ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 17:29:23.87 ID:HIR/NZ1rr.net

>>23
日産の自動運転っていうけどインテル＋モービルアイの吊るしだろ？
nvidiaは30TOPS（毎秒30兆回の演算）が可能な「DRIVE Xavier」や
処理能力が320TOPSで、DRIVE Xavierの10倍以上となる「Pegasus」持ってるぞ
それに匹敵するモジュール持ってるの日産は？

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 17:29:31.70 ID:VojvbkQoM.net

>>4
500はまじ壊れないぞ。
7年10万キロ乗ってるけどマジで良好。

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 17:31:09.48 ID:HIR/NZ1rr.net

自動運転の精度高める為には複数のセンサーを搭載してそれを処理しなきゃならないからな

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 18:13:26.98 ID:vCPr9dGD0.net

>>31
サンプル1

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 18:14:21.00 ID:40lpKinA0.net

日産でジープ買えるならいいな

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 18:16:12.30 ID:zDU+b1sR0.net

日産は完全に失敗したな
支配関係とは別に経営上ルノーが日産を無下にできる立場じゃないからって
自分たちが主導権を取れる状況を探ってたら
相手が大きくなってしまって逆に動けなくなってしまった

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 18:42:22.67 ID:c3OkeLLHM.net

>>29
言い返せないからってバカとか小学生かよ
日産の完全敗北決算報告を見たのか？
日産はルノーより格下なんだぞ？

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 18:46:49.22 ID:lNQaan090.net

車買うならルノーよりプジョーかシトロエンの方だな

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 18:52:15.31 ID:Mx1jgUGWM.net

どっちが主なんだ？ルノー側？

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 18:53:23.90 ID:Mx1jgUGWM.net

日産はクルマは作れても上手く売れないじゃん？世界で売れてるのはルノーの経営者のおかげじゃん？日本は惨憺たる状況だろ？

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:08:32.03 ID:ShdToLtba.net

世界で売れてたのはゴーンの人脈と莫大なインセンティブのお陰
まぁ売れてるって言っても中国以外は壊滅状態だけどね
そしてその中国も頭打ち

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:14:20.98 ID:odc0s6cga.net

>>36
格上に決まってるだろ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:17:51.96 ID:lNQaan090.net

日産はノート売れてるけどあれ仕方なしで買ってるだけだからな
車種めっちゃ絞ってて受け皿がノートしかない
e-powerもホンダのi-mmdに燃費勝てないし

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:18:43.02 ID:CdFYx2FI0.net

フィアットだって公金入ってるだろ？もろ国策企業じゃねーか

こんなとこに日産が混じっても一生奴隷にされるだけだぜ？
まぁ　そもそもそのつもりなんだろうけどな
西川も経産省も

日産という会社そのものをグループ内で非正規扱いにする気だろ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:24:24.64 ID:nPv2eg9Z0.net

遂にアルナ復活の時が来たか

https://images.carscoops.com/2011/02/1aed6792-alfa2bromeo2barna2b-19872b.jpg

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:24:26.79 ID:lNQaan090.net

>>43
ルノーは株主がフランス政府
プジョー・シトロエンもフランス政府が13％持ってる
これってどうかと思うわ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:27:36.27 ID:QdISaxuR0.net

gtrのエンジンつんだフェラーリが出るのかｗ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:28:44.88 ID:0sx9NiJ8M.net

>>16
フェラーリは既にフィアットじゃないし
F1言うならたまにはアルファロメオも思い出してあげてください

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:38:48.53 ID:CdFYx2FI0.net

>>45
フィアットグループがイタリアでどんだけデカいと思ってんだ
トヨタとIHIと三菱重工合わせたよりデカいぞ多分
当然　政府とどっぷりだよ　むしろルノーは意外と裁定権持ってるだろ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:41:48.26 ID:69eOPFLm0.net

ジープってヨーロッパ企業なんだな
アメリカ企業だと思ってた

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 19:44:11.51 ID:wWHZccCxM.net

>>49
リーマンショックでヨーロッパになった

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 21:05:47.80 ID:Lt3KWEap0.net

>>1
FCAやルノーは中国でまったく売れない
日産に抜けられると困るわけ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 22:16:14.92 ID:yjREMDr90.net

クライスラーとくっついたところは皆傾くんだが

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 22:59:19.21 ID:hZ83H87H0.net

>>51
日産も今じゃ中国東南アジア辺りは生産時にルノーの生産拠点から部品提供して貰って
それでコスト削減しとるから
むしろ日産の方がルノーに見限られると困る
ガチで見限られると中国辺りに株放出されるしな

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 23:02:40.35 ID:XHIdEbN70.net

fcaとルノーが１つになったとこで中国のNEV法に対応出来ない。日産と三菱のＥＶがなければ中国市場から退場するしかない。今更インド市場にも出れない。

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 23:04:58.15 ID:mH3ggxs+M.net

ルノー日産フィアット三菱クライスラーグループ誕生か
権力争いが半端無さそうだな

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/27(月) 23:45:34.57 ID:hZ83H87H0.net

>>55
日産と三菱に権力争いが出来る余地が無いです

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 01:12:49.45 ID:QmfDURfp0.net

正直、日産の日本人経営陣は胡散臭すぎて無理。

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 06:46:32.52 ID:glh0qNjMa.net

>>56
日産はじゅうぶんその力があったけど
思考停止状態でおいてけぼりってのが実態だと思う

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 07:35:14.71 ID:e6Sexbjx0.net

むしろ日本人の経営者は「ウチの会社を従業員ごと奴隷にしてください」って頭を下げてくるからな

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 08:49:13.87 ID:qmYVZR4sd.net

経営はともかく次世代技術は日産三菱が頭2つくらい抜けてる

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/05/28(火) 10:09:40.60 ID:9fYjfDAip

日産単独でやっていけるか？？？
西川だよ西川？？

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 10:11:23.00 ID:34swqSGed.net

>>60
日産の技術ｗｗｗｗ
誇大広告屋さんだろ日産は

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 10:21:05.55 ID:zgGrlwFoM.net

>>60
トヨタどころかホンダ以下、マツダやスズキと同レベルだと思うぞ。。。

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 10:25:29.49 ID:Xin7/bIR0.net

フィアっとしてクラクライすルノー

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 12:02:14.40 ID:w/4sEWDCr.net

>>60
ギャグで言ってんのｗ
モービルアイの吊るし取り付けただけなのにｗ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 12:33:30.68 ID:e6Sexbjx0.net

>>60
適当に新車をでっち上げて安く大量に造る技術なら
確かに抜きんでてるな

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 14:55:07.16 ID:cusptyIc0.net

弱者たちによる乗っ取りかあ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 16:07:43.83 ID:fSy6qYI1d.net

［独自記事］日産の新2.5Lエンジン、“世界初”の樹脂吸気ポート　トヨタに善戦 | 日経 xTECH（クロステック） https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02074/

技術の日産って元々はCMで打ち出したキャッチコピーだからね
日産が数十年かけて開発した次世代技術のVC-Tを投入しても、トヨタが数年の基礎技術を煮詰めただけのエンジンに善戦がやっと

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 16:59:29.21 ID:EUnb5UEBd.net

>>68
「技術の日産､販売のトヨタ」は普通に日産党がトヨタを貶すときに言っていたことだろ
それを落ちぶれ始めた時期から日産が公式キャッチコピーにしただけで

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 17:01:50.50 ID:r/sWeA+v0.net

日産はルノーの車台使わないとダメてしながらルノーが開発してないから新車出せない。ルノーは日産と三菱の技術がないと生き残れない。国営ルノー死亡はフランス死亡。

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 17:02:10.10 ID:Y2HY0cilM.net

>>45
そういうことを言い出すと、
NTTだって日本政府が株主で、グループ会社のNTTドコモが海外企業買収したり
JTだって日本政府が株主で、世界各地のタバコメーカーを買収しまくり

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 17:04:05.62 ID:Y2HY0cilM.net

>>53
部品提供してもらうばかりじゃなく、部品提供するのもある
ルノー日産アライアンスは相当に結びつきを深め強めていて
今さら解消しようとすれば大変な手間面倒

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 17:14:12.24 ID:Y2HY0cilM.net

>>60
PHEVの最大蓄電容量ということでは、ホンダクラリティPHEVがトップかな
でも、PHEVを電源として電力を引き出して家電を動かそうとすると
最大出力1500Wの三菱アウトランダーPHEV

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/05/28(火) 17:57:35.41 ID:gJBxUcQ+d.net

PSAにコレと
自動車業界にはシュリンクも無いだろうが
電気化の流れはそこまで単独でやれないもんなのかねえ