BMWの日本正規ディーラーが貧乏になっていることが明らかに　メカニックも低賃金化 [346914996]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 11:19:11.36 ID:xcq8z43f0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
「新車を買うよりも絶対にお得です。だって、ほとんど走っていないのに、100万円以上安いんですから。これはもう『新車同然』と言い切ってもいいですよ」

ある平日の昼下がり、高級輸入車、BMWの正規ディーラー（販売店）が運営する都内の中古車販売店を訪れると、販売員が近寄ってきてこう言った。
記者の目の前に飾られていたのは昨年発売されたばかりの人気車種で、新車登録は昨年末の日付だった。
走行距離はわずか20キロメートル。車両価格は、同じ装備の新車に比べて100万円以上安い。

高級輸入車の代名詞とも言える、BMWの販売現場で「異変」が起きている。
新車同様の中古車が市場に大量に出回っているのだ。販売台数をかさ上げするためのなりふり構わぬ姿勢が今、問題になっている。
『週刊東洋経済』7月13日発売号は、内部資料を交えながらBMWの販売現場の「異変」を詳報している

全文
https://toyokeizai.net/articles/-/291906

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:26:48.86 ID:KFR1tP+y0.net

>>191
そうだな、なんかキモいと思う

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:30:38.04 ID:XOgm1VFq0.net

リーマンショック辺りの時もBMディーラー潰れたところ結構あっただろ
販売とかオワコン

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:33:07.20 ID:mhzCEr3Wd.net

レクサス増えてるな

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:33:47.99 ID:s/opAgoN0.net

>>202
日本と乗れる解釈が違うからな
十万キロ故障しない日本車と十万キロ乗れるドイツ車
みたいな感じ

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:35:53.06 ID:19YTK3yU0.net

外車ならボルボがええなぁ
デイライトの形がカッコイイ

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:37:14.65 ID:p7elHeWgd.net

豚鼻売りのおっさん野垂れ死にｗ

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:46:29.60 ID:DO0Jx0R3x.net

>>206
日本車は10年10万キロ持てばいいと言う「走るンです」だから
10万キロ以降はボディがヤレる
だから純正の状態から足回りを固める事が出来ない
足回りを固める=ボディのヤレを早める、だから
欧州車はちゃんとメンテしないと駄目だけどその変わり30万キロ走っても30年前の車でもボディはカチッとしてる
日本人の多くが走ればいいって人ばっかりだから
ボディがプラモデルでも別に問題無いけどね

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:49:20.59 ID:TocDG2ut0.net

データとして現れてるんだよ
https://response.jp/article/2019/06/25/323764.html

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:51:44.51 ID:UgI94HxBp.net

3気筒は軽と同じ音がするし、振動がやばい

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:57:45.48 ID:ZPdHl9/J0.net

>>171
ややこしいw

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 15:59:23.81 ID:ZPdHl9/J0.net

アウディも結構あるくね？
A4 avant今年買ったが1割以上負けてくれたよ

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 16:37:28.37 ID:9KjLa26n0.net

>>2
普通の人は鼻の穴見せつける趣味ないからな

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 16:41:34.04 ID:+Hu6A2aBa.net

ぶっちゃけ10万キロ程度じゃ国産車もヤレないだろ
外車は単純に直しながら乗るって考え方もあるけど使ってるものの品質が単純に悪い
プラとか溶けてベタベタするし

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 16:54:18.95 ID:+1ixmDHVp.net

今の一個前の3シリが現行だった頃、認定中古車で一年落ち四年の保証付きで350万くらいだったな
手軽に外車でFRが楽しみたいならアリだと思った

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 17:06:17.48 ID:pUBSz+N40.net

ベンツのお買い得なグレードが増えたから客持ってかれたんかね

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 17:17:26.79 ID:GzwzW+G8M.net

マウント取りやすいようにもっと高級化してぼったくれば売れると思うよ

足回りなんてトーションビームで十分
モータージャーナリストは絶対批判しないし

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 17:54:16.12 ID:0Ztk5JEQ0.net

4気筒２０００のBMWなんて乗る気にならんわ

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:07:38.58 ID:dkNMAvuX0.net

今どんなＢＭＷ売ってるのかも分からんのでサイト行って見てきたけどありゃだめだわｗ

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:07:42.96 ID:10uza/8hM.net

>>209
日本車はアメリカでは10万キロまで故障は無償で直すだろ
10万キロまでは故障しない自信あるからそんな保証するんだろ

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:20:28.02 ID:H37DFNV+x.net

>>221
海外仕様の日本車は日本国内仕様とは造りが違う
逆輸入されたアコードとか見てみればわかる
日本の衝突安全基準は海外より甘いから悪く言えば手を抜いてる

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:22:30.39 ID:d/PkMY3w0.net

中古ってより新古品ってやつか

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:25:32.36 ID:aCuTlZiM0.net

車が10万キロで壊れるとか昭和の話だろ

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:39:58.69 ID:llBcwStm0.net

直6&FRを売りにしてたのに、今や日本では殆どラインナップにないからな

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:48:50.44 ID:gKxaKsu6M.net

>>222
衝突安全性とボディの耐久性は関係ない
昔の日本車の耐久性が劣ってたのは事実だけど、
今の日本車は亜鉛めっき鋼板を使用してるから
ボディはドイツ車やボルボと同じくらい長持ちするぞ

確かに、日本仕様のピラーの鋼板の強度を米国仕様より
落としたり、構造部材をケチってる残念な車があるのも事実だが

それに、足回りのセッティングの違いは想定速度域の違いが原因
新東名ですら120km/hくらいしか出せない日本では
足回りを固めてもデメリットの方が多い
コンパクトカーでも日常的に高速道路で140km/h巡航する欧州とはセッティングが違って当たり前

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:57:17.33 ID:yl/adfPd0.net

>>12
家と車が三割おちだっけ
初物好きの日本人らしいと言える

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 18:59:21.28 ID:1XFXvPbOx.net

>>226
日本車は薄い鋼板を接着剤で貼り合わせてる
欧州車では厚い鋼板をスポット溶接で繋げる
それはまさに設計思想の違いで形を保ってさえ居ればそれ即ち耐久性であると言う日本メーカーと
最低限のドライバビリティを保つ為には最低限これだけスポット溶接をしないと駄目だと言う欧州車メーカーとの違い
その思想の違いで喧々諤々した挙句に産まれたのが日産サンタナ
あとサンタナのエンジンを分解した日産工機のエンジニアがドイツ車のエンジンの部品精度の高さに驚いたと言う話がある

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 19:07:08.30 ID:W/ra5qzNa.net

ジャップ向けだけ思いっきりぼったくってるんだよなあ
2L4気筒の3シリーズが乗り出し700とかアホでしょ
昔ならもう少し頑張ったらM3買えたんじゃね

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 19:11:16.55 ID:tpjX71jv0.net

16万km超えた25万円で買ったE46を
正規ディーラーで車検通したら82万円でした
板金は入ってない。足回りと機関整備のみ。
愛車なので通した

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 19:12:17.68 ID:gKxaKsu6M.net

>>228
いやいや、それは逆だぞ
スポット溶接より接着剤の方が何倍もコストがかかる
むしろ接着剤を多用してるのはBMWとかロータス、ジャガーみたいなアルミボディが得意な欧州メーカー
アルミやカーボンはスポット溶接は不可能だから接着剤を使うしかない
構造用接着剤は航空機由来の技術だから、イギリスが強い

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 19:12:36.18 ID:4oYO/ZDP0.net

次はベンツ買うわ

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 19:24:38.28 ID:WtaBAI300.net

どこが壊れてるのか調べるために機械を繋ぐと5000円ぐらい取られる

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 19:33:35.38 ID:98IJTYHEa.net

ドライバビリティｗ

６０キロ以下でわかるもんなの？

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 20:04:10.00 ID:aYzZOeR50.net

>>231
車ってみんな適当な知識で語るよなあ。
そんな奴ほど欧州車マンセーだし。

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 20:50:39.49 ID:77oDm5Di0.net

欲しい車が無いけど？

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 21:16:09.31 ID:kB8cCDTK0.net

何でアウディが売れるようになったの?
昔はBMWとベンツだったじゃん

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:07:41.16 ID:zjh4jiTna.net

2輪も2輪でKTMのほうが良いしどうしたもんかね

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:09:45.06 ID:zjh4jiTna.net

>>224
ホンダとマツダdiｓはそこまでにしておけ

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:17:20.68 ID:7N+Z/9+40.net

BMWって値段のわりに内装が安っぽすぎるんだよ
走りがどうのとか峠攻める訳じゃないんだからどうでもいい

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:19:38.90 ID:zjh4jiTna.net

>>209
旧車乗るなら欧州車のほうが難易度低いよね
余程の不人気かマイナーでもない限りパーツに困ることなんてまずないし

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:23:07.96 ID:33MlkwPk0.net

>>225
M2
340i
540i
とか10近くあるだろ

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:23:56.72 ID:33MlkwPk0.net

>>222
>逆輸入されたアコードとか見てみればわかる

そんなのどこで見られるんだよ？

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:25:43.58 ID:33MlkwPk0.net

>>221
平均的な日本人が10万キロ走るのにかかる時間＞平均的なアメリカ人が10万マイル走るのにかかる時間
だから日本を走る車は故障しやすい

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:25:56.47 ID:EL0IlcAO0.net

高度化によるメカニックの不足や強過ぎる販売圧力
程度の差はあれどこでもありそうだから
いずれどの会社でも似た問題出てきそうだな

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:29:28.76 ID:EL0IlcAO0.net

名車再生みてると、欧州の人は自己修理よくやってて
車を長年大切に使う印象だな

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:39:47.48 ID:saGTe/Hj0.net

日本には十分いい車がある
ランエボとかシビック　タイプR乗っておけば間違いない

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:44:04.13 ID:cCzQeov10.net

>>244
いいたいことはよくわかる
ところでキロとマイルはわかってて使い分けてるの？

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 22:48:46.21 ID:b422G2QG0.net

>>136
（ヽ´ん`）「嫌儲見て来ました…」→ｹﾞﾗｹﾞﾗ（笑）

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/14(日) 23:44:12.11 ID:33MlkwPk0.net

>>248
当然分かってる

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/15(月) 00:33:24.96 ID:6+aQm/MU0.net

日本から撤退した方がいいんじゃね？
これから益々貧乏になっていくよ

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/07/15(月) 03:15:04.36 ID:IGI2VZap0.net

ジャップは貧しいからねおじさん「」