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外車バイク買おうと思う。 KTMってのが良いんだろう? [676936877]
- 1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2019/09/07(土) 12:27:29.37 ● ?2BP(2000).net
- http://img.5ch.net/ico/u_giko_ebi.gif
https://response.jp/article/2019/04/02/320869.html
【KTM 790アドベンチャー 海外試乗】低重心タンクで安定感バツグン!の足長ツアラー
ダカール連覇のノウハウを注ぎ込んだアドベンチャー
『790アドベンチャー』はダカールラリー18連覇を誇るKTMが、そのノウハウを注いで開発したミドルクラスのアドベンチャーモデルである。エンジンはKTM初となる水冷並列2気筒で、昨年登場した『790DUKE』用をベースに低中速寄りの出力特性に最適化されている。
790アドベンチャーには2つのタイプがあり、オンロード寄りの装備が与えられたSTD仕様とオフロード向けに足まわりが強化された「R」仕様がある。両者ともエンジンと車体の基本構造は共通だ。
STD仕様だが、シート高はアドベンチャーモデルとしては割と低めで身長179cmの自分で両足がべったり着く。それを可能にしているのが車体左右の低い位置に振り分けた燃料タンクだ。
満タンで450kmを走破できる20リットル燃料タンクはラリーマシン譲りのレイアウトで、マス集中化と低重心化とともにタンクまわりのスリム化も図られている。元からシート高は830mmと低めではあるが、これが結果的に足着き性にも貢献しているのだ。
もうひとつの特徴がLC8cと呼ばれるエンジンだ。75度位相クランクによるVツインのような鼓動感と2軸バランサーによるスムーズな回転フィールが特徴。小文字の「c」はコンパクトの意味で、単気筒並みの軽量スリムさであることを表している。
モロッコの滑りやすいコーナリングでも扱いやすい
試乗会が行われたモロッコのアスファルト路面は滑りやすく部分的に荒れていたが、路面をつかむトラクタブルな出力特性と200mmのストローク量を持つ前後サスペンションのおかげで安心してコーナリングを楽しめた。
「R」と共通のフロント21インチホイールということもあり、ハンドリングは軽快というよりは安定性を重視している感じ。
低重心ゆえに背の高いアドベンチャーモデルにありがちな倒し込みでのグラッと感がないため、低速ターンでもストレスが少ないのがメリット。実際いろいろなシチュエーションで扱いやすいと思った。
電子制御も最新だ。3種類のライディングモード(ストリート、レイン、オフロード)にMTC(バンク角センサー付きのトラコン)やコーナリングABS、アップ&ダウンシフターなどの電制の進化も著しい。標準のストリートモードではバンク角に応じてトラコンやABSの介入度を最適化してくれるため
その気になればマシンまかせでかなり攻めた走りもできてしまう。デバイスの介入もごく自然な感じで、うっかりMTSを解除して走っていたらリヤがスライドしてしまい、そこで初めてマシンに助けられていたと気付いたほどだ。
オフロードではテールスライドも楽しめる
ゴロゴロした石が転がる自然のままの荒野にも入っていったが、オフロードモードに切り替えれば出力特性が穏やかになり電制も最適化され、その気になればテールスライドなども楽しめてしまう。
とはいえ、軽量といっても200kg近くあるしオンロード寄りのデュアルパーパス用タイヤなので無茶はできないが、STD仕様でも日本の普通の林道ツーリングぐらいなら楽にこなせるはずだ。
必要十分なパワーと快適な乗り心地、進化した電制に守られてリラックスして長距離ツーリングを楽しめる。傑出したオフロード性能を持った足長スポーツツアラーだ。
■5つ星評価
パワーソース:★★★★
ハンドリング:★★★★
扱いやすさ:★★★★
快適性:★★★★★
オススメ度:★★★★★
- 29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:26:39.80 ID:yZNZ4Eh+r.net
- 外車縛りなら現実的なのはトライアンフかな
- 30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:30:50.71 ID:O8tSDTzu0.net
- >>28
外車だったんか
- 31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:37:57.80 ID:QyCtycHdM.net
- ロイヤルエンフィールドいいぞ
- 32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:39:24.40 ID:+kXdl5f90.net
- 友達がKTMスーパーデュークGT納車待ちだがオプション付けて300万だとか
- 33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:39:41.90 ID:+T51aMGxa.net
- R80GSがいいゾ
- 34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:49:49.79 ID:YfgXhma40.net
- ハスクバーナのVITPILEN 701かっこいい
- 35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:54:17.08 ID:BV46+P5WK.net
- 今は知らんがDUKE出始めは10台あったら10台クーラント漏れてた
滲むとかじゃなくて水溜まりできるレベルで
ほんと欲しかったんだけど店の人にすらちょっと待った方がいいっていわれて結局そのまんま
- 36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 15:05:46.32 ID:6fc4354f0.net
- とりあえずモタードならどれでも
- 37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 15:14:18.82 ID:fXfNgZo/0.net
- 買うだけなら別に高くねえだろ
買ってからがぼったくりのクソしようなの気づけよゴミ
- 38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 15:16:43.84 ID:xEAHw7iB0.net
- >>37
それよなぁ
- 39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:23:56.87 ID:y3iLbV7x0.net
- パーツはそんなに高くないし供給も早い方だけど一昔前のカワサキのクオリティだし、
メンテナンスサイクル短いしロッカーアームまでが消耗品みたいな感じだぞ。
- 40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:27:52.47 ID:OaBUmZS/d.net
- KTMはパーツや消耗品は安いからまだマシな方。BMW、ドカは本当に金がかかるよ。
指定オイルとか1L3500円ぐらいするし。
- 41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:29:09.93 ID:Y+KCffrJr.net
- >>11
ハスクバーナじゃないの?
- 42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:30:19.80 ID:uhn/g7ah0.net
- KYMCOにしと毛
- 43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:33:10.47 ID:oL8GJTgf0.net
- 外車カテゴリでのランニングコストは結局ハーレーダビッドソンが一番安いぞ
他よりも造りが単純だから
- 44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:37:16.33 ID:eLI4gkqJM.net
- >>7
電子部品が壊れる
保証期間が切れたら乗り換え
- 45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:38:08.12 ID:Y+KCffrJr.net
- G310GS欲しいのに
そんなにお金かかるのか
- 46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:42:12.71 ID:MCCMHy9A0.net
- KTM、正規ディーラーですら納車時点でブラケット締め込みすぎてフロントフォーク潰れてたりするからなぁ
まぁ外車縛りならKTMが1番無難ではあるんだが、それでも維持費それなりに掛かるから自分である程度メンテできないと金がかかる
- 47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:10:35.60 ID:XLZopp8j0.net
- これ欲しいんだがイタ車どうよ?
https://aprilia-japan.com/images/bike_RS4_yw.jpg
- 48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:44:04.84 ID:grTjm91f0.net
- モトグッチとかウラルがいいよ
直進安定性が良いらしいから年寄りでも真っ直ぐ走らせられるよきっと
- 49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:47:40.82 ID:29FAsVAB0.net
- ヤマハの逆車でいいだろ
- 50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:48:42.35 ID:jcElp+qBa.net
- HOゲージしかしらん
- 51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 19:30:05.02 ID:B46QWUxO0.net
- KTMはオーストリア生産のLC8エンジンのモデルを選んでおけば維持費も耐久性も普通の国産バイクとさほど変わらんよ。
LC4とかレーサーに近いEXCを選ぶと、走らせ方もメンテナンスもレーサー並みのものを求められるから金がかかる。
要するにコンセプトに忠実で極端なラインアップの仕方をしてるということ。
あと、インド生産のスモールDUKEは低品質な並行物が混ざってるから中古で買うなら注意が必要。
- 52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 21:29:11.41 ID:fdUwJjOP0.net
- ツュンダップエエな
- 53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 21:49:19.77 ID:2H2syVtz0.net
- バンビーン
- 54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 22:01:14.59 ID:WVmj522Ja.net
- トライアンフにしろ
- 55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 22:05:00.03 ID:9JZ+bMbla.net
- >>47
NINJAで良くね
- 56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 23:43:12.43 ID:SB5wch6C0.net
- >>27
代車で今日乗ったけど
マジでゴミだわ
- 57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 03:20:44.06 ID:q0FIVEZr0.net
- >>48
殺す気かよ
- 58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 03:46:44.64 ID:AM9MPG2z0.net
- KYMCOが一番だろ
- 59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 04:33:22.92 ID:Up/JJX320.net
- ベムべー
- 60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 06:02:26.60 ID:SucRfInO0.net
- デザインだけならMVアグスタが好き
- 61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 12:21:46.56 ID:mTTT6eUc0.net
- トライアンフ買え
- 62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 13:01:59.24 ID:Nhgme7V3d.net
- まだリアステアとかロール軸とかの昭和ライディング信仰が蔓延しているの?
- 63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 15:50:52.96 ID:i0U4tFmH0.net
- ブガッティだって
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