【速報】トヨタ、新型『カローラ』発売　TNGA採用で3ナンバーになるも、嫌儲民大好きなターボ6MTをラインナップ　お値段193.6〜299.7万円 [812628211]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/17(火) 17:06:10.10 ID:LTgGbjK90.net ?2BP(2000)

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トヨタ、新型「カローラ」「カローラ ツーリング」。1.2リッター直噴ターボ＋6速MT車もラインアップ
「カローラ アクシオ」「カローラ フィールダー」を継続販売

2019年9月17日 発売

カローラ：193万6000円〜294万8000円
カローラ ツーリング：201万3000円〜299万7500円
カローラ スポーツ：216万9200円〜282万4800円

ボディサイズは4495×1745×1435mm（全長×全幅×全高。カローラ ツーリングの全高は1435mm）、ホイールベースは2640mm

トヨタ自動車は9月17日、新型セダン「カローラ」、新型ステーションワゴン「カローラ ツーリング」を発売した。
価格はカローラが193万6000円〜294万8000円。カローラ ツーリングが201万3000円〜299万7500円。また、
合わせて同じカローラシリーズのハッチバックモデル「カローラ スポーツ」の一部改良も実施した。
価格は216万9200円〜282万4800円。なお、それぞれ価格は消費税10％を含むもの。

　カローラは1966年11月に初代モデルが発売されて以降、半世紀以上にわたって生産が続けられているトヨ
タのロングセラーカー。歴代モデルではセダン以外にもステーションワゴン、ハッチバック、クーペ、ミニバンなど
さまざまなボディバリエーションを派生モデルとして生み出し、世界の150以上の国や地域で販売を実施。
累計販売台数は4750万台以上を数えている。

　12代目となる新型カローラは、車名を先代まで2世代にわたり使用した「カローラ アクシオ」からカローラのみに変更。
同じくステーションワゴンでは車名を「カローラ フィールダー」からカローラ ツーリングに変更した。車両の土台となるプ
ラットフォームには、2015年12月に発売された4代目「プリウス」から本格導入が開始されたトヨタの新しいクルマづくり
「TNGA（Toyota New Global Architecture）」から生み出されたグローバル共通プラットフォーム「GA-C」を採用。
これを受け、ボディは従来までの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大している。

　なお、先代モデルのカローラ アクシオとカローラ フィールダーも装備の一部見直しなどを行ないつつ、
「EX」「EX HYBRID」の2グレードを継続販売する。

GA-Cプラットフォームを採用したことで、軽量・高剛性なボディフレームによって良好な燃費と乗り心地のよさ、
安定した走行性能、高いパッシブセーフティ能力などを実現。一方で日本国内での使用に合わせ、セダンモデル同
士の比較ではグローバルモデルより全長で-135mm、全幅で-35mm、ホイールベースで-60mmコンパクトな日本専
用ボディを開発。駐車場などでも困らないよう、ドアの開口角度や断面形状などを工夫して開口幅を確保し、ドアミラ
ーの格納時は先代モデル同等の車幅を実現。最小回転半径も先代モデル同等を確保して、ユーザーの使い勝手を
損なうことがないようにしている。

サスペンション形式はフロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用。サスペンションの
最適化によって車両の旋回姿勢の安定化、ライントレース性を高めて運転しやすさを追及。また、コーナーリング時に
イン側のタイヤにブレーキを効かせて旋回性を高めるACA（Active Cornering Assist）も採用している。


https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1207577.html

814 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 12:41:16.63 ID:5+vrq+pY0.net

>>806
中国では日本でラティオ名で売られていたセダンがサニー名で売られている

815 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 12:49:42.60 ID:Loe0msL50.net

車両価格が300万ってことは乗り出し400万超えか…
カローラだぞこれ？

816 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 12:51:00.60 ID:fQF5PUzza.net

>>50
カムリといいホントにトヨタは日本市場のデザインをダサくするな

817 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 12:56:16.13 ID:2W9+2cbk0.net

>>812
20代がCセグメントなんて買うか？

818 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 13:11:58.93 ID:bP0r55eY0.net

>>813
Bセグメントのくせに全幅1.8mか
肥大化が止まらんなｗ

819 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 14:24:39.25 ID:m6QK6eIH0.net

>>816
日本市場は既にオマケにすぎないからね
東京モーターショーも役目を果たしたし日本で頑張って売る意味はもうないかもしれない

820 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 16:34:18.50 ID:2W9+2cbk0.net

>>813
もうそんなにでかくなってるのか

821 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 16:35:14.28 ID:2W9+2cbk0.net

>>816
カローラに関しては仕方ないと思うぞ
欧州仕様より5センチ狭くて15センチ短いんだから

822 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 16:37:55.38 ID:nVwTQklC0.net

素人なんだがなんで値段が193〜299って100万も違ってるんだよ

823 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 16:45:53.06 ID:2W9+2cbk0.net

>>822
ハイブリッドとか四駆とかを盛るから
ベース800円のラーメンにトッピングを乗せて1500円になるようなもん

824 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 16:58:28.91 ID:ZHMWWMJia.net

>>823
86も100万円代で買えるスポーツカーって宣伝文句だったな
実際は199万はエアコンすら付いてないベースグレードだった

825 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 17:09:39.64 ID:2QK+idKlM.net

TENGA採用？

826 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 21:33:27.57 ID:2nIlNBbz0.net

いろいろ言われてるがカローラって今や憧れじゃね？
子供の頃の原風景、昭和〜平成初期の大人たちが乗ってた車らしい車

827 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 21:56:50.94 ID:SaUbmHq80.net

>>818
>>820
現行ゴルフと同じでメガーヌが1815mmだからBとCの差がなくなっちゃった
まあメガーヌRSは1875mmあるけど

828 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 21:59:10.89 ID:9ESOD7/w0.net

どうせまた
バックモニターつけたかったらカーナビ20万円ななんでしょ

829 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 22:31:56.55 ID:OT56bCvy0.net

>>749
せめてニュルのクラス記録塗り替えないと無理ゲー

830 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 22:34:01.39 ID:YNMBpZjMr.net

>>50
もはや別の車だよな

831 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 22:41:26.57 ID:cUpykxdL0.net

>>50
くっそ劣化してて草

832 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 22:44:59.20 ID:X9/NGUbHa.net

カローラのクセにって言うけど
カローラって大衆車であっても昔から最廉価帯じゃないぞ
登場時点から下にパブリカがいて、スターレットタコ2、ヴィッツアクアの上位機種ずっとやってた
ブレッド&バターよりは贅沢な製品

833 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 23:05:54.23 ID:0ixS8Rli0.net

湾岸ミッドナイトシリーズに出てきたら認めてやんよ

834 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 23:09:24.25 ID:E9xK9XMB0.net

>>825
プリウスより新しい新TNGA

835 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 23:21:44.85 ID:bW5KH5nY0.net

格安自動車メーカーができそうなものだけど、製品の特性から難しいのかね
排ガス規制当たりがネックになっているのだろうか
家電なんか中国筆頭に大分押されているようだけどね

836 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 23:29:29.00 ID:37cClYFP0.net

>>828
ナビ廃止になったぞ
ディスプレイオーディオ強制

837 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 23:31:28.97 ID:37cClYFP0.net

>>829
ニュルはないけど
五大陸100万キロ走破したぞ

838 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 23:59:13.30 ID:2W9+2cbk0.net

>>830
全長が15センチ違うからな
全長15センチの違いはセグメント１つ分くらいの差

839 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/19(木) 23:59:39.40 ID:2W9+2cbk0.net

>>836
やっとかよ
遅いわ

840 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 00:32:24.39 ID:vB5caUQ/0.net

ブレイドマスターの輝きは何処へ

841 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 01:10:15.55 ID:ZBBT5F9+0.net

>>10
売れないカローラはない

842 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 04:31:19.29 ID:2+5KyJ130.net

>>833
2代目インサイトとかデミオ15MBとかセカンドカー枠で……いやないな
湾岸マキシにはNZE121が出てきたが

843 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 04:46:46.42 ID:5cfz8MXF0.net

カローラは1500ｃｃ5ナンバーだろ

844 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 05:11:33.10 ID:ohR9h/LY0.net

確かTRDカローラは2000cc

845 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 06:02:20.73 ID:jLv6jvusd.net

>>21
マツダ3の最低グレードは1500ccでカローラは1800cc
カローラが先代みたいに1500ccでいいなら175万ぐらいからだよ

846 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 07:11:05.76 ID:cEznHzrZ0.net

>>845
カローラがこの値段だとマツダ3は売れないだろうな

847 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 07:30:59.28 ID:cH2c4HNf0.net

いい車だよね

後席クソ狭いけど

848 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 08:22:40.46 ID:wBNkaaaZd.net

日本人にあわせてせまくしてる

849 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 09:16:48.20 ID:TuvmGVWvM.net

コストかけて奇形にして醜悪にするくらいなら
海外のそのまま持ってくればいいじゃない

850 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 09:56:12.19 ID:cEznHzrZ0.net

>>849
でかいって文句言われる

851 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 09:58:18.37 ID:cEznHzrZ0.net

>>835
既存の自動車メーカーの利益率が低いからコストカットの余地が小さい

852 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 10:35:11.73 ID:xy13BP5b0.net

カローラって、俺ら世代だとおじいちゃんが乗る車ってイメージだけどな

853 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 11:21:40.71 ID:69PvI0320.net

どうせ日本でのメインユーザーは老人なんだろ？
だったら日本向けはもっと老人受けするデザインにすれば良かったのにな
変に若者にも振り向いてもらおうとしているところが中途半端

854 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 12:58:15.02 ID:JRTHeLZH0.net

>>852　そうそう、だから従来型のカローラアクシオは爺さん向けに
ちょっとダウンサイジングしたんだよ、5ナンバー枠パンパンに膨れ上がってたから。

それが今回はオラオラデザインにしてとうとう3ナンバーになっちゃったｗ

855 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 13:09:50.69 ID:6d8m2dKIa.net

横幅180センチだと、軽自動車に流れる人も多そう。

856 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 13:14:41.93 ID:cEznHzrZ0.net

>>853
日本向けにアクシオを継続生産しとけば良かったのにな

857 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 13:16:42.69 ID:a7zLYXPoM.net

ちゃんと調べる若者には海外版から劣化したガラパゴス仕様のゴミだと見抜かれて相手にされない
なのに爺には3ナンバーやらcd使えないやらで敬遠

サイズ無視で出したrav4 は若者に2-30代に売れてるのに馬鹿なことしたもんだよ

858 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 13:18:56.85 ID:J+OZyRP60.net

最近の車は顔がいかつくなったな
煽られるとちびる

859 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 13:20:05.60 ID:NMfM0bo5a.net

欧州こそ少し前までのEUバブルに浮かれたブタ仕様だろうに。

860 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 13:54:22.67 ID:hIubnfFc0.net

３ナンバーカローラなのにボディ小さくしてゴミ車に。最小回転半径は５m超えてんだから
数値だけジャップ仕様にケチっても意味ねえだろ

861 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 15:05:52.74 ID:wBNkaaaZd.net

86セダンで良かったのにね

862 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 16:10:25.88 ID:vT4zZXdBa.net

>>729
高級車でも吊り下げ式の車もあるから別に

863 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 16:45:43.99 ID:LRg+E+DGM.net

価格の設定は明らかにホンダ潰し
インサイトの恨みはまだ晴らせない