ＭＴ車って少しクラッチ離すタイミング間違えただけでエンストする欠陥車じゃん　あんなのが何十年も主流だったのはおかしい [726590544]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 11:55:54.32 ID:DdZ48QQnM.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190915-00177492-kurumans-bus_all

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 07:15:17.87 ID:K/MN8pIed.net

>>182
いや実際そうでしょ
車ヲタは欧州持ち上げるけど、実際は多くの部分で遅れてる

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 07:56:09.79 ID:u7u2oEzf0.net

>>125
AT限定免許を煽りたいだけで、実際に乗ってるのはATだろ。
日本の坂道信号たくさんある交通事情でMTなんてやってらんないだろ。

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 07:59:51.32 ID:u7u2oEzf0.net

>>157
あおり運転はATかMTかじゃなくてDRIVERの性格・精神性なんだから、暴走族上がりの若者が多くドラレコない時代のほうが多いに決まってんじゃん。

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:33:16.07 ID:qBBcROgn0.net

>>205
MTなんて慣れれば坂道信号渋滞もなんの苦労もないぞ
もしろ坂道はMTが楽なとこもあるし

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:34:44.79 ID:8oFsgSTNM.net

>>205
遊びに行ってケガしたらmtじゃ帰ってこれないしな
片手片足でも動かせるatは神

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:35:05.84 ID:qBBcROgn0.net

>>180
今は一周回ってATの方が保守的だろ、MTの車探す時点で苦労があるくらいだぞ
何も考えないならATになるだろ

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:37:55.68 ID:8L2lv3Pv0.net

>>180
ネットだと保守的じゃなくて攻撃的だな
不寛容で自分の運転技術を過信してる一番運転させたら駄目なタイプ

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:41:52.84 ID:7YP/KHL80.net

日本人はただ周りに流されるだけ。
ATが主流ですって言われればそうか、と言って乗ってる。
MTが流行ってますと言われればそうか、と言って乗るだけ。

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:43:56.87 ID:9Ezv5pSk0.net

さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
　
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
　
免許持っていないなら諦めつくが　
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:44:57.88 ID:uNU1PP6P0.net

信号で止まりそうになって青になってまた加速しなきゃならない時に
どのくらいの速度から半クラにしなきゃならんのかすぐ繋いでアクセル踏んでいいのかが未だにわからない

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 09:47:10.23 ID:bx3XU2Br0.net

たまにクリープ現象で停止しててブレーキ離すと
ものすごくスピード出る車あるよなあれものすごく怖い

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 10:02:44.85 ID:qgBTQouI0.net

>>213
(これくらいの回転数ならまだ3速繋げるな...)
↓
ガチャコーン！
↓
ガックンガックン

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 10:28:56.24 ID:pmNqXhTkM.net

ずっとMT車に乗ってるけどクラッチ離すタイミングがどうとか意識せずに運転してるぞ
今では車を買うときも選択肢がなさ過ぎて迷う必要が無いｗ

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 10:31:41.06 ID:TPW384ou0.net

>>122
一度乗ってMTの感覚は忘れないから意外と大丈夫

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 10:32:12.46 ID:kOP8dXtd0.net

>>69
停止する前に、ニュートラルにしてブレーキ踏んで完全停止すると見せかけて一度ブレーキ緩めて一度ガクッと下がってから停止するとジワジワ詰めてくタイプのやつも面白いくらいピタリと止まって以降詰められなくなるぞ
あるいは発進時にズルズルッと下がっておいて発進するのも緊張感与えられて詰められなくなるからオススメ

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 10:44:14.13 ID:M7ctoefGM.net

もうMTの時代じゃない最近のATは違うとか言うけど
マツダの6速ATの車乗ったけど昔の4速ATと大差ない感覚だったし
変速のアルゴリズムもクソ馬鹿過ぎてまだMTでいいやって思った
もうEVの時代までMTでいい

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:16:43.41 ID:0R4KHW9U0.net

EVの時代がきたらMT爺婆さん死滅してるだろうなあ

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:22:06.85 ID:x+YL9zu1a.net

>>208
MTロードスターでスノーボード行って膝の靭帯伸ばしてクラッチ使わず運転して帰ってくるのほんと大変だったわ

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:23:29.04 ID:XoGycGHj0.net

>>109
見当外れのいちゃもんで煽っといて何抜かしてんだテメー
まず謝れ

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:29:03.50 ID:3JpUvDQzd.net

信号の切り替え時に3速か2速か考えるのが楽しい

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:53:14.16 ID:SguKYwzR0.net

>>190
うん、オレと一緒だなでも本当は自分が損したと思いたくないからそうやって言い聞かせて
るんだけどさｗはっきり言ってＡＴの方が楽で面倒くさくない
マニュアルにこだわるのはアホらしいよ

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:18:05.42 ID:N4KypTh6a.net

>>221
まあ雪国の人間やけど冬は明らかにMTの方が良いんやで
FRのATなんか恐ろしくて乗れんよ

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:19:37.41 ID:N4KypTh6a.net

>>220
そもそもEVの時代って後何十年後に来るんや…
テスラでさえ未だに赤字だぞ

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:31:58.29 ID:++ET0BcG0.net

>>6
これ

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:34:15.69 ID:xWO+WiOC0.net

フライホイールが小さめなスポーティな車じゃなければ発進は難しくない

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:36:08.40 ID:h5Yc8ZuyM.net

ATの運転てジワっと踏んで離すの繰り返し
自然と流れの先の方意識するからそこはいいと思う
眠くなるけど

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:57:50.51 ID:kX9Cp9+h0.net

低速の取回しはアイドリング状態での
クラッチ操作のみ

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:02:05.68 ID:qQeNAgwLa.net

>>105
あの頃のジジババは免許持ってなかったから

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:07:35.98 ID:r7pZLRDP0.net

は？アクセルしっかりふんどけや

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:13:48.38 ID:5fwdqBFF0.net

>>133
>あと、その機構、いまいち信用ならないので、必要ならサイドブレーキ使う

新しい車にはもう手動のサイドブレーキはないんだ

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:14:23.93 ID:03Ck2bgA0.net

>>23
踵でやると微調整できるけどフロアマットが傷むんだよな
あと殆どの車は膝で調整することを前提としてるのか踵クラッチ基準に調整するとアクセルとブレーキペダルが近くなりすぎるのが難点

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:16:48.19 ID:5fwdqBFF0.net

>>219
段数が同じならMTの方が良いな

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:19:17.50 ID:5fwdqBFF0.net

>>204
日本勢が追随してる部分もあるよ
レクサスはベンツBMWに10年以上遅れてフルライン直噴ターボ化を進め始めた

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:19:38.08 ID:FsU8pO1Er.net

>>4
MTだってギア入れたらブレーキ離すだけで動き出すけど

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:19:53.16 ID:5fwdqBFF0.net

>>198
ロールスロイスの販売店に勤務してたんだろ

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:23:50.61 ID:vwJs4vRRr.net

エンストどころかシフトダウンでミスったらブローするからな

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:24:31.98 ID:SoEIwjzm0.net

昔はクラッチ操作ができないほどの池沼は淘汰されてたから今よりは安全だったのかな

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:28:27.30 ID:yx/Bm/UHr.net

MT車の事故率が低いのには裏がある
MT車でウェイトを占めてるのが軽トラと軽バンだから
事故が多い都会ほどMT車が少なくなる

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:29:12.74 ID:L7qGIgtax.net

ｍｔ免許取るのは駅弁大学合格より面倒だったわ

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:29:29.20 ID:yzXnHoUF0.net

昔はATなんてなかったから

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:30:09.16 ID:wmJZeq650.net

昭和は仕事が楽だったからな

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:30:58.16 ID:B37+ag4g0.net

自分が乗りたい方に乗ったら良いやろ

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:31:59.49 ID:N4KypTh6a.net

>>243
もう結構昔から有るぞ…ワイオッサンだが子供の頃既に有ったし

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:32:57.11 ID:uoituPlma.net

昔会社の軽バスで坂道発進予想通り失敗して1メートルくらい下がってテンパったのがトラウマ
後ろの車車間とっててくれてよかった

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:39:56.78 ID:4CtUU1Q40.net

摩擦力で動力を伝達してるってのがもう理解できない

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:59:10.85 ID:eMVlz6yfp.net

>>235
段数同じでもギヤ比がローギヤードなのが多い印象
ATよりハイギヤードなMTって無くない？

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 17:19:13.15 ID:Q3gP1mrUM.net

四輪のマニュアルは余裕で操作出来るが二輪のマニュアルは操作出来そうにない

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 17:35:59.90 ID:ok4DRPTJd.net

ジムニーでMTじゃない人ってなに考えてるんだろ

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 19:17:02.47 ID:PsMaIjdI0.net

>>237
クラッチペダルって知ってるか？

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 19:32:50.34 ID:Db0IRAZjp.net

>>179
ローギア以降ってのはローギアも入るぞ