「マツダ CX-30」が日本で発売。CX-5（大きいデミオ）とCX-3（中くらいのデミオ）の中間の大きさで価格は262万円〜 [738130642]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 23:04:04.91 ID:tVo8IFMP0●.net ?2BP(2111)

http://img.5ch.net/ico/u_sofa.gif
MAZDA3ベースの新型SUV「CX-30」いよいよ日本で発売を開始！

マツダは、新型クロスオーバーSUV「CX-30（シーエックス・サーティー）」の予約受注を、
2019年9月20日から開始すると発表した。発売日については、後述するエンジンラインアップのうち、
SKYACTIV-G2.0とSKYACTIV-D1.8搭載車が2019年10月24日、SKYACTIV-X搭載車は2020年1月以降の予定となっている。
同社では「CX-3」と呼ばれるコンパクトSUVが存在するが、CX-30はCX-3の後継車種ではなく、
マツダのSUVラインアップへ新たに追加されたクロスオーバー車だ。
CX-30のボディサイズは、ミドルクラスSUVの「CX-5」とコンパクトSUVのCX-3のちょうど中間の大きさとなる。
インテリアでは、CX-3よりも広い室内空間に注目したい。シートの左右間距離はCX-5と同じ740mmで、
CX-3よりも50mm広くなっている。また、前後席間距離はCX-3と比べて26mm拡大され、後席の頭上空間はCX-3よりも約20mm広くなった。

■マツダ「CX-30」の主なスペック
全長×全幅×全高：4,395×1,795×1,540mm
ホイールベース：2,655mm
最低地上高：175mm
最小回転半径：5.3m
乗車定員：5名
車重：1,380〜1,530kg
最高出力：115kW（156PS）/6,000rpm [SKYACTIV-G 2.0]／85kW（116PS）/4,000rpm [SKYACTIV-D 1.8]／未定 [SKYACTIV-X]
最大トルク：199N・m（20.3kgf・m）/4,000rpm [SKYACTIV-G 2.0]／270N・m（27.5kgf・m）/1,600-2,600rpm [SKYACTIV-D 1.8]／未定 [SKYACTIV-X]

■マツダ「CX-30」のグレードラインアップと価格

-SKYACTIV-G 2.0／6EC-AT・6MT-
20S／2,392,500円 [2WD]・2,629,000円 [4WD]
20S PROACTIVE／2,612,500円 [2WD]・2,849,000円 [4WD]
20S PROACTIVE Touring Selection／2,733,500円 [2WD]・2,970,000円 [4WD]
20S L Package／2,794,000円 [2WD]・3,030,500円 [4WD]

-SKYACTIV-D 1.8／6EC-AT-
XD PROACTIVE／2,887,500円 [2WD]・3,124,000円 [4WD]
XD PROACTIVE Touring Selection／3,008,500円 [2WD]・3,245,000円 [4WD]
XD L Package／3,069,000円 [2WD]・3,305,500円 [4WD]

-SKYACTIV-X 2.0／6EC-AT・6MT-
X PROACTIVE／3,294,500円 [2WD]・3,531,000円 [4WD]
X PROACTIVE Touring Selection／3,415,500円 [2WD]・3,652,000円 [4WD]
X L Package／3,477,100円 [2WD]・3,713,600円 [4WD]

https://kakakumag.com/car/?id=14409

https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/14409/01.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/14409/02.jpg
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https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/14409/08.jpg

267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 10:52:12.04 ID:67lwyMF50.net

>>18
いや、オレは好きだ

268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:04:37.19 ID:5IIwbNGza.net

デザインは陳腐化して終わるな
デザインコードの使い方を間違ったな
そもそもパクリの集大成のブラッシュアップだからデザインなんて無いんだよね
だからデザインコードと言いつつデザインコードを踏襲しながらの同じ顔から脱するということができない
この顔はもう見たくないレベル

269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:06:55.31 ID:mXiRmQIla.net

>>264
クラッシャブルゾーン稼げるから
その分ハイテン鋼材の使用減らせるし
エンジンルーム内のレイアウトに融通が利き
整備性が向上するとか
一応メリットはあるぞ
ユーザーには関係ないけどな！

270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:09:57.18 ID:OJA8g0j+p.net

CX-5の大きさを持て余してるから買い換えたいんだよなあ

271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:12:11.60 ID:h6n3Vuh3d.net

本当に糞みたいなデザインだな

272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:21:23.17 ID:e15SmoUwF.net

アンチの子供にはこのデザインの良さは分からんやろな。ガキは、ガンダム顔のCHRの巣におかえり。

273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:29:03.82 ID:e15SmoUwF.net

マツダ3の第7世代から、もう日本車では敵はいなくなったな。
cx30 が素晴らしいのは、コンパクトSUVという制約の中で、居住性とデザインのバランスを高次元で成し遂げたこと。

274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:34:06.56 ID:9vQFWErs0.net

>>268
コンセプトで出した魂動デザインを社長が「これすげえいいじゃんこれで出せ！」って言って出したらバカ売れしたから(たまたま)
もう誰も社長にさからえずに泣きながら魂動デザインばっか作ってる会社
そもそもデザインコードやるつもりなかったけど社長が全部魂動デザインで出せば売れるからやれ！って言ったら欧米で出だしまあそこそこ売れちゃったからもう引き返せない会社

275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:41:37.13 ID:EnEmgw5rM.net

>>273
笑えるわｗ
日本どころか欧州やアメリカでも全く売れてないのにｗ
カローラやシビックは売れに売れてるぞ
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2019/09/7.jpg
https://i.imgur.com/7kYkLaL.jpg

276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 11:56:19.14 ID:lbQWhGN/0.net

プジョーの3008買おうか考え中

277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 12:18:34.12 ID:IlhLc97vd.net

砂利道走るわけでもないのにサイドの樹脂パーツいらんだろ
年月たったら白くなるんじゃないの？

278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 12:45:49.05 ID:oSjxwXBy0.net

マツダの癖に高くね

279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 12:54:16.86 ID:BzxesNKMd.net

マツダの四駆の凍結路での性能ってどうなの？

280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 12:58:29.52 ID:V3BdMgHh0.net

>>279
特に不足は感じないかな

個人的にフェンダーの周りが樹脂なのは錆なくて有り難い
初代アテンザは右リアのフェンダー周りがすぐ錆びた

281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:11:56.95 ID:wGzC/ltZ0.net

ロングノーズに酷い後方視界
ケンメリとかチェリーとかバイオレットとか出してた70年代の日産車みたいだな

282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:18:59.88 ID:wY6txqcx0.net

今のマツダの車室デザインは意味不明
FFなのにロングノーズにして室内をせまくするとかもうアホかと

283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:31:09.26 ID:lbQWhGN/0.net

今の車ってグレード真ん中くらいにちょっとオプションつけただけで4、5百万簡単に行っちゃうんだな

284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:33:11.56 ID:nI49x5d00.net

これで2代目デミオと同じ大きさになってる？

285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:45:01.14 ID:iW7XqRxda.net

3より30を選んだ

286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:56:03.88 ID:OmQ/yZRR0.net

２リッターターボが欲しかったな
エンジンがショボすぎる

287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 14:01:11.70 ID:FMwOzcLS0.net

これもう1Lジュースの中身900mlに減らされた様なもんだろ(´・ω・` )

288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 14:01:14.47 ID:a3jWpl8Ba.net

>>273
ブランドイメージ最悪なのにマツダが敵無し？？

一般人は「あ、あの車かっこいいな。どこの車だろう！？……昨日なんだマツダか（）」

289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 14:18:26.72 ID:B6sHsQAJ0.net

マツダ3の客を食うんじゃないかって書かれてたな
値段10万しか違わないらしいしなんでこんなに似た新型二台作ったんだ

290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 14:30:21.48 ID:OmQ/yZRR0.net

>>289
世の中SUVブームだからCX30に軸足を移してMAZDA3のほうはスペシャルティという位置づけにシフトしたんだろう
この２モデルの中ではCX30が売れ筋になる

291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 14:53:28.18 ID:0Tchp0z1d.net

CX5買うときにあったらこっち買ってたかもなサイズがちょうど良さそう

292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 14:58:25.69 ID:HArpUhk20.net

開発陣は世界的にマツダ3が大ゴケすると
思ってなかったんやろうな。
で同時に並行開発のCX-30も当然コケる運命やな

293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 15:01:52.70 ID:M7ctoefGM.net

マツダXV

294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 15:08:07.93 ID:fEBC4nvR0.net

こういうクルマがカッコいい
https://i.imgur.com/lWnzMWr.jpg

295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 15:52:58.05 ID:hndWoj2kM.net

マツダスレ見ると嫌儲には昭和生まれしかいないことが良くわかるなw

296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:33:23.17 ID:no9Yc8/60.net

たけーな

297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:37:35.37 ID:4CtUU1Q40.net

CXて200〜300万の狭い範囲で4種類もラインナップあるんだな
意味不明だわ

298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:56:18.88 ID:5IIwbNGza.net

CX-さ…30ください…

299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 16:59:10.57 ID:uorNI3GU0.net

あってるじゃん
サイズはこれがちょうどいいんだけどな

300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 17:02:14.98 ID:hOlHYWOK0.net

図体の割に内部狭すぎだろ

301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 17:07:02.53 ID:QewD/XE5a.net

デミオがマツダ2になったときに
CX-3をCX-2に改名して
こいつをCX-30じゃなくCX-3で発売したらよかったのに

302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 17:07:56.94 ID:B6sHsQAJ0.net

プレマシーを鼓動デザインテイストにして出せばよかったのに

303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 17:29:14.49 ID:BzxesNKMd.net

これで値引も以前ぼように行えば結構売れるんでないの

304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 17:45:59.15 ID:1Vh+ojq40.net

マツダはインテリアが良いんだよな
他のところではあの高級感は出せない

305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 18:01:37.29 ID:iWAAgYfk0.net

内装で高級感出しても肝心の車体がゴミ

306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 18:37:08.23 ID:yW3R4kn/0.net

>>1
5だと旧いしデカイから30期待してたけどフロントいまいちだな…

307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 21:52:52.14 ID:NooAIY5Z0.net

いい車なのに売れないって悲しいよな
もうどうしようもないじゃん
何やっても無理なんだ

308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 22:09:34.10 ID:L/Tx6vxh0.net

>>275
グループじゃワーゲンに負けたけどトヨタ1位取ってからブッチギリやな
アメさんにいくら渡してるんやろ

309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 22:30:59.13 ID:y4mFa27Tx.net

CX-30ってなんかCX-3の廉価版みたいな名前だな

310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 03:37:46.25 ID:POW55Qx10.net

プレミアムメーカーを目指しているのにプレミアムな車を作ってないってのが致命的だと思う
200から300万円代の車ばかりラインナップに揃えてるし

311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 03:40:10.37 ID:61Nsmnrid.net

ボンネットなげー
半額にしろ

312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 06:58:01.18 ID:a9fyMW+50.net

SUV人気も徐々に下火になってきてるのにこんなにSUVばっかり作って後々どうするんだろ

313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 07:03:35.02 ID:JdnsiDOW0.net

買う側とすれば
不人気になる方が嬉しいいなあ
プリウスみたいに街に溢れてると嫌だ

314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 07:17:31.83 ID:bIL7oG510.net

咲いた咲いたデミオの花が
どの花見てもデミオだなー

315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 07:20:46.09 ID:86aZ//Uh0.net

インテルcpuで例えると
cx8はi7、cx5はi5、cx3はi3、デミオはpentiumって感じなのか

316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 07:32:12.19 ID:u/icSjWzp.net

嫌儲でボロカスってことはそこそこ売れるな

317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 07:33:09.91 ID:DuSr1gAi0.net

いい車って、ただのガソリンエンジン積んでて何がいい車だよ

318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 07:33:54.67 ID:DuSr1gAi0.net

ちょっと格好つけたらそれだけでいい車かあ？

トーションビームのくせに

319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 07:42:17.96 ID:JdnsiDOW0.net

トーションでも構わないが
エンジンが残念仕様でガッカリ
マツダの欠点はエンジン
ディーゼル車以外のガソリン車は
燃費とパワーが萎える
ガソリンで燃費良ければマツダは売れると思う

320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 08:07:26.10 ID:qEy0NqdP0.net

>>319
売れないよ
マツダってだけでダサイもん

321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:06:41.69 ID:KexG4DVh0.net

>>320
お前、昭和世代やな。
平成生まれは、マツダカッコいいが常識。
昭和生まれはもうすぐ認知症で免許証取り上げられるから、どうでもいいわ。wwww

322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:11:56.88 ID:+FJtcSwid.net

>>319
ディーゼルも欠陥やぞ？

323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:14:39.31 ID:QABpjxFC0.net

もっとパワーあるのラインナップしろよ
モアトルクモアパワー

324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:16:03.97 ID:qwXxKAf30.net

馬鹿じゃないの？

325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:19:59.25 ID:zTe9KO9F0.net

デミオ1.3L・5MT・79万円が神だった

326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:23:57.55 ID:yB35VIFeF.net

ガソリンエンジンはマツダとスバル
どちらが上？
燃費とか耐久性とかパワーとか

327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:29:21.72 ID:rf4tJ+Sbp.net

数字に意味あんの？

328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:31:20.77 ID:HFRvA1NMa.net

>>3
CHRのモデルチェンジの時期からはちょうど外れてないか？

329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:31:55.22 ID:HFRvA1NMa.net

>>20
たしかに

330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:32:49.91 ID:HFRvA1NMa.net

>>28
アウトバックより40センチくらい短いのに

331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 09:52:10.95 ID:OOsaOEq10.net

>>326
エンジン単体だとマツダやろ。
燃費面だとマツダは世界でもほぼトップ。
ただし車でみると絶対スバル。

332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 11:27:12.61 ID:HFRvA1NMa.net

タイヤが小さいから見た目は微妙かもな

CX30 215/65R16 685ミリ
RAV4 225/65R17 724ミリ

333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 11:27:26.24 ID:HFRvA1NMa.net

タイヤが小さいから見た目は微妙かもな

CX30 215/65R16 外径685ミリ
RAV4 225/65R17 外径724ミリ

334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 11:40:34.45 ID:bDMiJK5A0.net

新型エンジンが失敗したからな、スカイアクティヴX買うやつはよほどのマツダ好きだろ

335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 11:45:58.24 ID:lUvg32vj0.net

>>334
他のパワートレインが旧来のままだったから、スカイアクティブXしか選択肢がなかった。
ディーゼルの第2世代が間に合ってれば、
そっちにしてたわ。

336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 11:58:08.35 ID:P7G6u4lxa.net

>>6
スライドドアのミニバンが海外で売れないのはVWシャランが証明してしまった

337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 11:58:31.44 ID:HFRvA1NMa.net

>>335
他社みたいに1.5リットルのターボエンジンを作れば良いだけなのに

338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:00:24.14 ID:P7G6u4lxa.net

>>18
中国と北米向けだよな
cxー9と言いかっこいいのは日本人は買ってくれない

マツダの営業戦略はきっと正しいのだろう

339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:01:25.91 ID:5n0kSJZF0.net

サイドのキャラクターラインというのかプレスラインというのかああいうのマツダ嫌うんだな

340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:04:51.17 ID:OMfc84050.net

もうネーミングの迷走始まったのかよ
数字に統一するなら誰がみても分かるようにピラミッド型に車種のランク配置しろよ

341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2019/09/22(日) 12:16:11.84 ID:TopU7dnD0.net

マツダ３もコレもプレスラインのエッジが立ってなくて安っぽく見えてしまう

342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:21:16.39 ID:YBpKXJF2d.net

>>118
最近のマツダ車は黒っぽい青みたいなの良い色で格好いいからそっちをもっと押しても良いとおもう

343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:26:52.11 ID:YBpKXJF2d.net

>>310
これはあるな
超豪華仕様のグレード作って700万位の出さないと特に日本ではダメだわ
ジャップにとっては乗り心地とかデザインとか関係なく高い車が良い車だからな

344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:27:42.79 ID:GtNpyySg0.net

>>337
ダウサイジングターボはオワコン
RDE試験法だとカタログ詐欺がバレるから規制をクリアできない

345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:46:38.82 ID:HFRvA1NMa.net

>>344
全く終わりそうにないけど

346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:47:26.04 ID:HFRvA1NMa.net

>>310
>>343
マツダがプレミアムなのは日本だけだから

347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 12:54:26.12 ID:07ycIeuw0.net

昔のデミオってフォードフェスティバと同じだったよな
違ったっけ
あれ好きだったなー

348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 13:48:57.84 ID:Fya6mKdp0.net

マツダは全部同じ顔で飽きた

349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 14:40:43.26 ID:uyU/6kIm0.net

おそ松さんで言ったらカラ松辺り？

350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 14:53:14.60 ID:ggOYT7Gga.net

https://response.jp/article/2019/09/22/326754.html
一部のマスコミでマツダ3の販売不振が報じられていたからだ。それについて、丸本社長は納得がいかない様子で「決してそんなことはない」と否定。

351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 15:04:59.73 ID:WXfrsOoCa.net

>>320
ホントこれ。マツダってエンブレム見ただけでがっかりになる。完全にブランドイメージの確立に失敗してる。
これといった売りも無いしEVに乗り気じゃ無い姿勢がダサイしそりゃマツダ地獄になるわ。さっさとどっかのちゃんとした自動車メーカーに買収された方がマツダ社員も幸せだろ

352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 15:30:50.74 ID:KexG4DVh0.net

>>348
顔でマツダって分かったって事やろ。
それがマツダの狙いやから、それでいいの。

353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 15:35:24.20 ID:N5+KDcz20.net

ホンダのデミオもあるぞ
https://i.imgur.com/v4P5of5.jpg

354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 17:16:12.53 ID:8aiaebIb0.net

>>331
同排気量でクラス上のrav4より燃費悪いんだぞ
世界トップとは程遠いむしろ化石

355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 17:42:24.40 ID:tSfjq9SeM.net

アンチってマツダに滅茶苦茶詳しいんだよな。

グレード別価格に諸元表から全長、全幅、全高、重量、パワートレイン、オプションからマツダファンより詳しくて笑える。

356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 17:54:26.77 ID:wEsZnI+d0.net

CX5乗ってるが収納なさすぎ
後部座席狭すぎ
アクセサリーがチープすぎ

357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 18:17:12.94 ID:5HhoV/ng0.net

今度はジャガーパクった？
プレミアムブランド目指すとか言ってプジョー、BMWパクってお次はジャガー。
自称プレミアムブランドで値引き渋って誰も買わなくなった意味不明メーカー。

358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 18:45:49.12 ID:IY6YFRYia.net

>>355
マツダファンって？

359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 18:51:00.18 ID:DBajwjX80.net

なんで3と5の間が30なんだよ

360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 18:54:28.42 ID:DBajwjX80.net

松田は全部同じ顔すぎるよな
職場の嫌いなやつがCX-5乗ってたら、それだけでもう松田の車はすべて選択肢から外れる

361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 19:06:42.28 ID:xd7rGFEj0.net

>>360
大きさで名前変えてるだけだろ
どれも同じだからわかりやすくていいじゃん

絶対買わないけど

362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 19:27:25.34 ID:IHKpU7qK0.net

マツダの役員送迎用の車って何なの？
まさかカムリ以下の格しかないアテンザじゃないよな

363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 19:32:04.18 ID:TD6bvBfc0.net

>>362
大分前だけど本社にジャップナンバーのCX-9が3台止まっていたからコレでしょ

364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 19:50:40.48 ID:KexG4DVh0.net

>>360
同じ顔だから良いんだよ。
すぐマツダってわかるだろ。 それが狙いやから。
嫌いな奴がカロスポ乗ってたら、それだけでトヨタの車は選択肢から外れるのやな？
その内、乗る車が無くなるぜwwwww

365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 19:58:12.67 ID:uUqz5YAF0.net

無塗装のバンパーやめろよ
数年後白くなって古くさくなるんだろ？
近頃の技術で白くならなかったりするのか？

366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 21:29:09.35 ID:KexG4DVh0.net

>>365
最近のは、10年くらい大丈夫やで。
技術は進歩しとるんや。

367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 21:29:28.51 ID:Brn56xf0M.net

ゼンハイザーかな