新製品ご案内 ホンダN360T《ツーリング》シリーズ [487816701]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:09:23.54 ID:xWO+WiOC0.net ?PLT(12060)

http://img.5ch.net/ico/mokkori-na_2.gif
ホンダN360T−高速ツーリング時代の軽乗用車
ホンダN360TS−スポーティーな装備の高速ツーリング車
ホンダN360TM−豪華な装備の高速ツーリング車
ホンダN360TG−超豪華な装備の高速ツーリング車

　ホンダNシリーズは昭和42年3月に軽乗用車N360、6月に軽ライトバンLN360、1 1月に
軽トラックTN360の発売を開始しましたが、ご承知の通り、わずか1年半の短期間に 累計
生産30万台を超え、特にベストセラーを続ける軽乗用車N360の本年度1〜8月生産は
約12万台にも達し、軽自動車業界の前例を破るご好評を頂いております。

　これらホンダNシリーズの人気は、皆様の深いご理解の賜と厚く感謝し、今後ともよろしく
ご 支援のほどお願い申上げます。

　 当社ではこのたび、軽乗用車のベストセラーホンダN360に、新たにT〈ツーリング〉シリー ズ
4機種を発売することになりました。
　このTシリーズは、高速ツーリング性能を更に向上させるため、定評あるエンジンにツイン
キャ ブレターを備えると同時に、エンジン各部の効率を一段とアップさせたものであります。

N360Tシリーズ N360
最高出力 36馬力/9000rpm 31馬力/8500rpm
最高速度 120Km/時 115Km/時
燃費 28Km/L 28Km/L

　このように、ホンダN360Tシリーズは、N360を一段と上まわる高性能を発揮し、しか も運行
燃費28km/Lというこの種高速車としては驚異的な経済性を誇っております。これは、 ホンダ
のエンジン技術の高水準を示すものであり、同時に、国民車としてユーザーの大きな要望
に応えたものでございます。

　 このTシリーズは、ハイパワーにもかかわらず、エンジンのフラットなトルク特性により中速
から高速への圧倒的な加速、市街地走行にも使い易く、長距離のハイウエイドライブにも
安定し た高性能を発揮いたします。このTシリーズこそ高速ツーリング時代にもっとも
ふさわしい軽乗 用車であります。

　 Tシリーズの発売により、ホンダN360のバリエーションは18機種に及び、より巾広い需 要
に応えられるものと考えます。

http://www.honda.co.jp/news/1968/4680924.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:15:39.46 ID:L3WzhebY0.net

こういうのでいいんだよ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:20:03.79 ID:4xvFP+sN0.net

>>1

老害は消えろハゲ

NGBE:487816701

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:25:05.89 ID:2q7+14Ph0.net

360ccで36馬力てリッター100馬力じゃん
この頃にしてはすごくない？

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:26:35.35 ID:7AmdbsRy0.net

しかも燃費もいい

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:28:22.17 ID:6gMbwpRL0.net

やっす

価格・発売時期一覧
ホンダN360T
　￥328，000　発売10月中旬
ホンダN360TS
　￥373，000　発売10月中旬
ホンダN360TM
　￥373，000　発売10月中旬
ホンダN360TG
　￥403，000　発売10月中旬

（価格はいずれも埼玉県狭山工場渡し）

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:29:56.67 ID:xWO+WiOC0.net

>>4
はい
今は660ccなのに64馬力自主規制でリッター100馬力いかないよな。
ホンダのビートのエンジンはチューンすれば自然吸気ながら70馬力以上でるらしいが

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:31:51.34 ID:0ivx+G4l0.net

1968年のページを今でも残してるなんてすごいな

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 03:34:35.18 ID:w0NJIPhR0.net

今だと車にツーリングって使うの違和感ある

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 05:25:33.44 ID:hYTPYw9a0.net

9000回転とかバイク並やん

超豪華装備ってなにがついてるんだ?
エアコン?

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 05:34:53.33 ID:/VTPFCD00.net

昔の車って意外と燃費良いんだよな
まぁ装備が今ほど色々付いてなくて軽いのが要因だと思うけど

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 05:45:25.34 ID:hYTPYw9a0.net

調べたらホンダマチックって三速ATなんだな
当時としてはけっこう凄い技術じゃね?

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 07:13:12.77 ID:Wmgypcov0.net

既に登録されていた特許に引っかからないように作ったスゲー無段変速機

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 07:24:28.02 ID:B+XVepr/0.net

1968年にインターネットあったのかすげえな

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 07:39:32.77 ID:NITsNfCU0.net

>>11
意外とっていうか旧車の大衆車は燃費いいよ
現代車と違って電気のあれこれ付いてないから、ガソリンが前進することにしか使われない

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 07:41:23.72 ID:Y9sQYl4T0.net

これ元がバイクエンジンベースだろ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 08:04:12.43 ID:cO1O8lwS0.net

36馬力って何キロ出るんや？

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 08:48:21.27 ID:Dexb2uaJM.net

>>17
当時は軽四は高速で80km/hだったから余力分で100ぐらいじゃない？
まー10インチタイヤで100km/hも出したら怖いけどね

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:15:23.32 ID:hYTPYw9a0.net

>>17
元記事にかいてた

MT=120km/h
AT=110km/h
だって

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/21(土) 13:24:43.10 ID:XRjLkL7u0.net

車重500kgか軽いな