消えた韓国路線の代わりがいつまで経っても決まらないのに「他の国の人が来るから」ってどういう理屈 [358195575]

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日韓の航空路線減便の影響を特に受けているのが、LCCが多く運航する日本の地方空港だ。
例えば北九州空港ではジンエアーの仁川便が週14便から週7便に、釜山便が週5便から週2便に減少。
富山空港は、エアソウルのソウル便が運航休止となったため韓国便は0となった。
佐賀空港はティーウェイの仁川便週7便、釜山便週4便がともに運航休止となり、韓国便は0となった。
大分空港でもティーウェイが週7便あったソウル便、週3便の釜山便を運休し、韓国便は0。
2018年の大分県の外国人宿泊客のうち韓国が60%を占めるだけに観光客の落ち込みは地元産業に大きな影響を与える。
この富山、佐賀、大分に加え、茨城、小松、熊本でも全ての韓国便がすでに運休しているか運休の見込み。
また、利用者の多い、新千歳や那覇でも影響が大きく、半数前後の路線が運休となる模様だ。

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