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三菱スペースジェットに搭載するエンジンPW1200Gが初めて完成!長年構想を温めた画期的な技術の最新鋭ジェットエンジンだぞ!! [624898991]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 00:25:08.64 ID:J6xD9M8k0.net ?2BP(2001)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
Mitsubishi SpaceJet向けPratt & Whitney GTF PW1200Gエンジンの国産完成品を初出荷
三菱重工航空エンジン、日本初の民間航空機用最終組立ラインから


三菱重工グループの三菱重工航空エンジン株式会社(MHIAEL、社長:島内 克幸、本社:愛知県小牧市)は、
三菱航空機株式会社が開発中のリージョナルジェット旅客機Mitsubishi SpaceJet(三菱スペースジェット)ファミリーに搭載するエンジンPW1200Gを本社工場で初めて完成、
13日に開発・製造元である米国プラット&ホイットニー(Pratt & Whitney:P&W(注))に向けて出荷しました。
民間航空機用ジェットエンジンの新製のための最終組立ラインはこれが日本初であり、
今回出荷の国内組立初号エンジンはモーゼスレイク(ワシントン州)のSpaceJet飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター(MFC)」で機体に搭載され機体試験などに使われる予定です。

同エンジンの最終組立・領収試験を日本国内で行うプログラムは、2008年にP&W とパートナー契約を結んで参画したもので、
完成初号機の出荷は三菱重工グループの民間航空エンジン事業史の中で、重要なマイルストーンになります。

PW1200Gは、Pratt & Whitneyが長年構想を温めて画期的な技術として製品化に踏み切った最新鋭ジェットエンジンです。
独自技術であるGeared TurbofanTM(GTF)の採用により、減速機構を介することにより低圧タービンを高速回転させてより高い効率を追求する一方、空気を取り込むファンのほうは逆に回転数を下げることで大幅な騒音低減を実現。
二桁%の燃費性能向上と環境性能の飛躍的向上をはかります。

PW1200Gの国内初号機は、2017年に組み立てを開始。テストセル承認、第1回目のフルエンジン組み立てを完了し、
その後試験および分解・検査を経て、このほど第2回目の組み立て・試験を終えて出荷するものです。

MHIAELの本社工場が備えるPW1200Gの生産ラインは、今後米国連邦航空局(FAA)による承認を受けた上で量産を開始する予定です。
MHIAELはP&Wとの緊密な連携の下、この次世代型ジェットエンジン技術を通じて世界の民間航空市場のイノベーションに貢献していきます。

https://www.mhi.com/jp/news/story/191113.html

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 01:20:09.16 ID:1y2xDezu0.net
エンジン自社で開発してないの?
それもう無限とか童夢のレベルだろ

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 01:30:04.09 ID:ia3kPiPF0.net
PW製のエンジン技術を日本で組み立て売る

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 01:47:29.59 ID:1ioCId1F0.net
30機も墜ちれば確立するだろう✈

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 02:46:58.33 ID:c1rP7NGe0.net
カミカゼ的な?

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 02:47:53.05 ID:c1rP7NGe0.net
あーアメリカ様のなのか
良かったね、飛べるかもしれん笑

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 02:52:58.95 ID:aurj9yk30.net
ツインワスプエンジンをパクった日本軍みたいにコピーしてしまばいいのに・・・まさ今の日本はリバース技術すら中国に負けて・・・(´・ω・`)

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 02:54:41.94 ID:vC8kjlQv0.net
こんな会社作ってたのか

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 02:54:59.60 ID:AQClsih00.net
ボールペンの方が性能良さそう

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 03:03:42.92 ID:/fzAIaVbM.net ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/u_sofa.gif
画期的でおいしいエンジンだけど、
果たして初期の不具合を穏便に乗り越えられるのか

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 04:58:11.30 ID:RwDicuzq0.net
>>2
部品部品では、国内開発の物があるはずだよ。
それを外国の一次メーカーに出荷してる。
特にアメリカの航空機エンジンメーカーと日本の三菱や石播の航空機エンジン部門は、不可分になりつつあるよ。

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイWW c6ae-iGFd):2019/11/14(Thu) 05:17:57 ID:2hnwx1Or0.net
燃料バルブがダメなんだろ?

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 05:19:06.07 ID:gC3+l9Lv0.net
爆発するんだろ

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:25:14.10 ID:9i6cb3dP0.net
もう手遅れだろ

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:28:45.85 ID:/yJXA72hM.net
>>2
完成品開発しても売れない。
世界中にサポートセンターが無いから

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:30:28.20 ID:ZD7YW7th0.net
グレタさんがんばれ

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:31:18.08 ID:FwVOVHX/0.net
エアバスは今年インドネシアだかの整備工場を増設してたな
旅客機事業はホント金かかるぜ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:31:50.96 ID:AMbRBNkZ0.net
起源主張みたいな

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:37:17.43 ID:J83iUSP20.net
日本が組み立てるのは初めてかも知れないけど
PW1000G自体はエアバスもボンバルディアもエンブラエルもとっくに使ってるやつだよね?

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:38:12.76 ID:XzJQWMpm0.net
東芝は原発だけど
三菱は飛行機かな

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:42:20.66 ID:xU1Pj5XCd.net
これ完成した頃には2周遅れくらいになってんの?

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:51:36.99 ID:5BynGl5fa.net
そもそもゼロ戦のエンジンもP&Wから型落ちエンジンのライセンス買って作ったエンジンだからな。

三菱は80年前からP&Wの下請け大好きだな

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 07:59:54.93 ID:9i6cb3dP0.net
MRJの採算ラインは1500機らしいが
現状でも400機程度しか契約がない上に新規の受注も滞っている
完成が延期されれば開発費が更に高騰して採算ラインは上昇するし
現在の90席型に加え、70席型も開発するので、開発費は1000億円以上更にかかる
もしかしたら70席型でも延期が発生する可能性も否定できない

全世界のこのクラスの旅客機の需要は今後20年で約5000機ほどらしいが・・・

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 08:03:04.99 ID:FDBONZqf0.net
エンジンの画像がない

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 10:40:08.31 ID:yUWYdaBZ0.net
内部留保がこういうのに使われてる現実

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 11:01:36.69 ID:Un94pDt60.net
温めすぎで時代遅れになるパターンだろしってるよ

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 11:19:38.74 ID:/ym20fNIM.net
初号機って言い方かっこ悪くない?
1号機でいいじゃん

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 11:23:03.80 ID:n0HB1EniM.net
新エンジン搭載か、これで勝つるな
前にも同じ光景を見た気するけどw

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 11:24:55.22 ID:4kd1/u3Bd.net
なんのアドバンテージもないんだよね?

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 11:26:49.97 ID:mSKN5I8f0.net
スペック出してみたらその辺の飛行機組み立てパックのエンジン以下とかそういうオチ

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 11:31:26.75 ID:v1XZ9lsq0.net
>>11
それって下請けの部品メーカーということ?

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 16:00:00.64 ID:c1rP7NGe0.net
世界に誇れる日本の技術

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 18:24:39.28 ID:sMLzx+Tx0.net
東レ、三菱ジェット部品の生産停止 三菱重が自社加工

東レは、三菱航空機(愛知県豊山町)が開発中の民間旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」向けの
主要部品の生産を停止する。軽量性に優れる炭素繊維を使った部品だが、機体の開発が大幅に遅れて
採算の確保が難しいと判断した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52166030U9A111C1MM8000/

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 19:04:25.77 ID:n0HB1EniM.net
>>33
完全に終わったやん

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 19:22:34.11 ID:RK1aU665d.net
M2もコピー出来ないのにエンジンは作れんの?

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 19:31:56.48 ID:sShbHSa1p.net
ゼロから組み立てた訳ではない
三菱の担当は最終組み立てと試験
コアの部分はP&Wで組み立てられ、それが日本に送られてくる

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 19:33:46.08 ID:XNf1U29Z0.net
>>33
MRJの名称が変わっていた事すら知らんかった

やはり日の丸飛行機事業は失敗か?

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 19:34:38.75 ID:9AAdV2XBM.net
既に登録済みでもM_Payで初めて本人確認すると1000Pもらえる! 
http://imgur.com/kmy35Km.jpg
また初めてme_rca_ri新規登録なら300P
合計1300P(1300円として何処でも使えます)
どちらも画像のコードをそれぞれ入力するだけ!
http://imgur.com/uj9owWR.jpg

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/14(木) 20:54:49.11 ID:OyhjRivnp.net








40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/15(金) 00:01:21.79 ID:MBOVGUda0.net
世界に誇れる日本の技術

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/15(金) 01:14:33.82 ID:hCDDNabE0.net
>>31
まぁ、半分以上そういう事だろうね。
ただ、本体の仕様決め段階から入ってる事もすくなくないようだから、単純な下請けとも言いにくいよ。

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/15(金) 01:31:43.62 ID:vNzcbVhY0.net
>>37
社長ですら会見でスペースジェットに改名したことを忘れてMRJと呼びまくる始末だからしょうがない

>改称から4カ月以上すぎた今も、三菱重工の経営陣にはスペースジェットの名称は浸透していないようだ。
>10月31日に都内で開かれた2019年4-9月期(20年3月期第2四半期)決算説明会には、
>泉澤社長と小口副社長が登壇したが、スペースジェット関連の説明や質疑応答で、「MRJ」という単語がかなりの頻度で飛び出していた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191031-00000006-awire-bus_all

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/15(金) 02:18:01.52 ID:BitCu+m50.net
韓国はエンジンさえ作らせて貰えないからな

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/15(金) 02:54:28.21 ID:szUw5E6ur.net
>>36
最終組み立てと試験て
それ今のジャップにやらせたら一番アカン奴や

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/11/15(金) 06:36:39.04 ID:MBOVGUda0.net
世界に誇れる日本の技術

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