なんで君らカワサキ「Z900RS」乗らないの？おっさん感涙のクラシカルなデザインに最新の機能、安い　コスパ最強の大型バイクなのに [511393199]

1 ：的井 圭一 ：2019/11/16(土) 08:57:31.90 ID:y9IZFX9lM.net ?PLT(15100)

http://img.5ch.net/premium/1051729.gif
2018年の大型2輪カテゴリで最も販売台数が多かった「カワサキ Z900RS」。2019年8月にはZ1のタイガーカラーを彷彿とさせる新色が設定されました。その売れている理由を確認すべく、編集が試乗しました。

新たに設定されたキャンディトーングリーンのカラーは、1973年に発売された「カワサキ 900 Super 4」、
型式「Z1」のタイガーカラーをモチーフにした新色です。ティアドロップフューエルタンクに凹凸のない水転写デカールで塗色されています。

クラシカルだが現代的なディティール
基本骨格は、カワサキの解析技術によるダイヤモンド形式の軽量トレリスフレームとツインチューブのリアフレーム、
ブラックアウトされた3.9kgの軽量アルミスイングアームによって構成されており、レトロな外観と215kgの軽さが両立されています。

ヘッドライトやウインカー、テールランプ、メーター類などのディティールも、Z1オマージュのデザインでクラシカルな雰囲気ですが、
それぞれ灯火類は全て現代的にLED化され、メーターもスピードメーターとタコメーター間には液晶のディスプレイが装備されています。
ディスプレイでは燃料計と水温系に加えてギヤポジションや時計、トラクションコントロールの設定状況、燃費計などを一目で確認できるので便利です。

サスペンションも、フロントがインナーチューブ径41mmの倒立フォーク、リヤはホリゾンタルバックリンク式で、現代的な足回りの構成となっています。

現代的なディテールを使いながら、全体的にはZ1をイメージさせるネオクラシックなデザインで、バランスの取れた塊感を感じます。

しかし、リアシート下の大きな荷掛けフックは無骨で無機質な突起物に見えるので、デザインされたフックに変更されることを期待してしまいました。


【 カワサキ Z900RS 】
全長×全幅×全高＝2100×865×1150mm
シート高＝800mm
装備重量＝215kg
エンジン＝948cc 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
ボア×ストローク＝73.4×56.0mm
最高出力＝82kW(111PS)/8500rpm
最大トルク＝98Nm/6500rpm
燃料供給装置＝フューエルインジェクションシステム
トランスミッション＝常時噛合式6段リターン
タイヤサイズ＝前：120/70ZR17、後：180/55ZR17
ブレーキ＝前：デュアルディスク300mm（外径）
後：シングルディスク250mm（外径）
燃料タンク容量＝17L
燃料消費率：国土交通省届出値：定地燃費値＝28.5km/L（60km/h） 2名乗車時
燃料消費率：WMTCモード値＝20.0km/L
車両価格＝132万8400円（税込）

https://amd.c.yimg.jp/amd/20191016-20105649-carview-000-1-view.jpg
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https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20191016-20105649-carview/

362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 22:44:19.81 ID:qpCFUHR5a.net

>>139
一枚目たまらんな！！

363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 22:47:20.61 ID:I3IRPp7c0.net

>>77
君をアク禁にします

364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 22:47:25.94 ID:/eD9ER8t0.net

>>161
すごくケンモメンっぽくていいね、情けないけど

365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 22:48:07.50 ID:azYSfC+/0.net

速すぎる
ヤマハの3気筒900だって速すぎると感じたのに

366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 22:50:11.54 ID:qpCFUHR5a.net

>>245
後ヘッドが丸いのがたまらん

367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 23:01:36.42 ID:/eD9ER8t0.net

>>240
ハーレーのショベルやナックルでいいじゃんそれ

368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 23:12:05.15 ID:ruAJzGbFa.net

ほいよ、ワシのエチエチでホットな空冷ね
https://i.imgur.com/piGBPN0.jpg
ちなZ900RSに最近シグナルGP挑まれて無事敗北

369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/16(土) 23:21:18.85 ID:TOmGog/KM.net

Z1100海苔に言わせると「小さい」とのこと

370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 00:37:47.43 ID:ica0Ydt/0.net

>>139
何で他人の画像を張ってるの？
https://www.naps-jp.com/web/contest/photo/2018aw/

371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 00:42:31.02 ID:ZEg/xBmir.net

GS1200SSにR1000のエンジン積んで120万で売れ

372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 01:34:33.99 ID:PdWlJ+nyM.net

昔はカウル付きのバイクがカッコいいと思ってたけど段々と昔ながらのネイキッドデザインがかっこいいと思えるようになってきたわ

373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW d1c5-OS/7)：2019/11/17(日) 04:28:27 ID:yShLDaex0.net

>>300
赤とか青も結構出してるだろ

374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW ee70-LC/H)：2019/11/17(日) 04:34:10 ID:cMu25eg60.net

レトロデザインだっていうならケツのスカスカ具合をなんとかしてからにしろよ

375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｴｰT Sa8a-6HYk)：2019/11/17(日) 04:44:02 ID:7zsrZHPya.net

>>373
カワサキといえば気持ち悪い赤紫

376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 04:53:55.37 ID:Fjk4M0Sf0.net

安くねーよ
130万て完全にカワサキオヤジ足元見られてるわ

377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW c296-4UhM)：2019/11/17(日) 05:52:50 ID:RgxSb4vn0.net

>>374
レトロじゃなくてネオクラシック、ネオレトロだぞ

378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 07:03:34.59 ID:V6W1Jc9J0.net

>>1
悪くはないがこういうのはどうしてもオリジナルと比較しちゃうから結局嫌になるんだよな
車と違ってバイクはディテール命だしどうせ買うなら万難を排して本物買った方がいい

379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 07:11:28.37 ID:DFHf0c+hd.net

>>378
このバイクは欲しいけどZ1とかゼファーみたいな古いのは要らねえ

380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 07:18:51.54 ID:k4C5APKP0.net

>>358
CBXの時代にはモノサスだったのになんでツインサスに退化してしまったんだろうね
ツインサスのCBXは不人気どころか旧車でもトップクラスの人気なのに

381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 07:51:52.79 ID:f9zf2vUt0.net

そもそもバイクなんか乗り回してる余裕ねえよ

382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:00:01.89 ID:tC1e+HIea.net

17インチなのが違和感あるんだと思う

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:25:12.55 ID:uonnrAYua.net

>>378
ゼファーが現役だった頃、信号待ちや保土ヶ谷SAで隣にZ1/2が並んだら結構恥ずかしかったらしいからな

384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:26:26.30 ID:l138tI+lx.net

50万くらいだったらな

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:28:41.73 ID:02HD91j80.net

ヘッドライトでバカにされるだろ

386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:32:34.04 ID:+9OXsgFq0.net

バイクってよくクラシカルなデザインって言われる物あるけど
俺らがガキの頃なんか、集団で騒音撒き散らす汚物くらいにしか見てなかったから
クラシカルなんて悪イメージでしかないのに全くわかってねーな

387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:49:20.38 ID:69WAzmOX0.net

なんでスポーティー感を出してしまうのか

388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:52:48.79 ID:jM/CcDW80.net

ゼファーでいいんじゃね

389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:55:05.14 ID:+0sWsaiGr.net

NM04みたいなのがいい
クラシックも良いけど中途半端な形ばかりだし

390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 08:56:43.76 ID:jM/CcDW80.net

>>3
ジャンプで言えばこんな感じ

ホンダ…ドラゴンボール
ヤマハ…聖闘士星矢
スズキ…忍空
川崎…男塾

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 09:02:03.64 ID:vchEcMbkp.net

FXのレプリカ作れよ即買いするわ
丸っこいタンクが嫌いなんだわ

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 09:05:21.77 ID:X9Cxlxa50.net

>>390
3年前まではホンダが王者だったけどすごい勢いで落ちてるぞ
251cc以上はカワサキに負けて次はヤマハにも抜かれそう

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 09:12:00.96 ID:j4FVBud+0.net

オレのハーレーは300キロ越え。お前らなら死ぬね

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 09:20:25.71 ID:lc0aWOv70.net

CB1100に比べると･･･食ってるなこれ
ショートストロークで回転多めだけど、トルクあり水冷でWTLC燃費良いし
メーターも良い
まぁCBは質感に金かかってるのかもしれんけど

395 ：空気を切り裂きジャック ：2019/11/17(日) 09:21:35.67 ID:5PFpuseVr.net

Zおじさんは声大きいからな

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 09:22:48.16 ID:gQVs7XTD0.net

35の若者だけどバイク乗るとおっさんが話しかけてくるからうざいわ

397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 09:31:11.40 ID:DCeBufuqK.net

バイク板的にはスレタイこっちだよ

なんでお前らスズキの｢新型カタナ｣に乗らないの？おっさん感涙のクラシカルなデザインに最新の機能。140万円(税抜)と､ちょっと高いｹﾄﾞ148psの高出力で乗りやすい大型バイクなのに･･･

398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 09:58:29.07 ID:IouZ2iEF0.net

>>397
1000Sが値上げしちゃったよ感だからなぁ…
スズキなら今はV-STORM250がイチオシなんじゃないかな、もしくは650
あそこらの安くて乗りやすくて旅の足としての過不足無さ感はスズキらしくて良い

399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 10:07:16.92 ID:lc0aWOv70.net

>>73
バイク生産が人件費の安い国に殆ど移ってしまってるのは、生産効率が悪いからだと思ってる。
バイクは未だに人間がせっせと組み上げてるから
四輪でもトヨタMIRAIはベルト生産でないため人件費がかかるって話
それとある程度高価なバイクだとユニットの使いまわしが出来ない所

400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 10:10:47.71 ID:Wlt8h0Li0.net

CB400以外の400マルチのネイキッド復活してくれ

401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 10:16:39.63 ID:BVzP6jyzp.net

>>400
400ccはオワコン、日本でしか売れない物を作るのは無駄が多過ぎるぞ
最近は海外で売ってる奴をそのまま日本で販売してるし(150cc320ccとか)

20年以上前に大型二輪免許が車校で取れる様になったから
メーカーも400ccで出すメリットが無くなったしね

402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 10:22:34.32 ID:CSCLlhNa0.net

テネレ700 の発売まだぁ？

403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 11:12:39.20 ID:hIxt+LiB0.net

>>397
ベースのS1000からしてあんま気持ちよくないからね…
GSX-R1000Rの方がよっぽどフレンドリーで扱いやすいという

404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 12:46:34.10 ID:IPODwFXv0.net

>>368
それは雰囲気バイクだから
まったり転がしときゃいいんだぞ

405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 12:52:48.13 ID:IPODwFXv0.net

>>392
フルカウル車のデザイン最悪で
買いたくないメーカー筆頭になっていったからな
https://i.imgur.com/VVaiN9l.jpg
https://i.imgur.com/zO0i5Cz.jpg

406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 14:21:33.67 ID:Nx1BxOLkM.net

https://amd.c.yimg.jp/amd/20191016-20105649-carview-022-1-view.jpg
なんだこれダッサ
人が跨がることをイメージしてないだろ

旧車の方はまさに人馬一体
https://i-kyu.com/wp-content/uploads/IMG_2228.jpg

407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 14:54:29.41 ID:bwdN8Z9AM.net

このバイク最高にダサいと思う
空冷っぽく見せ掛けようとしたエンジンのハッタリデザインとリヤサスを2本にしなかったどっちつかずの中途半端さ
カワサキはこういう姑息なことやるようになったのかという残念さの象徴のようなバイク

408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 15:35:00.50 ID:lOxToq+w0.net

>>390
うまいw

409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 15:35:23.38 ID:Nx1BxOLkM.net

>>407
カワサキって昔から姑息じゃない？
ポリシーなんてなくて売れるならすぐに舵切り直す
zGPが売れなきゃFX再生産するし
GPzもZRXもカウル外すしバリオスは2本サスに戻す
男カワサキどころか一番軟弱かも知れん

410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 16:21:56.94 ID:231Ql8evd.net

>>406
俺には前者のほうがいいように思うが感性は人それぞれなんだな

411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/17(日) 17:36:41.81 ID:1Y30kYUs0.net

全然安くないじゃん
ninja 1000のが安いし
ネオクラならボンネビル買う