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【悲報】「エンジンブレーキの方法が分からない」「難しい」回答3割 [399259198]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa47-Q73R):2020/06/21(日) 15:30:24 ?2BP ID:e+rZf7Jla.net
sssp://img.5ch.net/ico/iyahoo.gif
「エンジンブレーキ」クルマの運転で多くの人が使うも…「使わない」人に理由を聞いた

「乗りものニュース」では2020年6月8日(月)から10日(水)にかけて、クルマを運転する際のエンジンブレーキ使用に関するアンケートを実施。1911人から回答が集まりました。

「乗りものニュース」のSNS(Twitter、Facebook)フォロワーなどを対象に行った今回のアンケートで、「クルマを運転する人に質問します。あなたは運転で減速するときや坂を下るときなどに、エンジンブレーキを使用しますか?」の質問では、「使用する」97.6%(1865人)、「使用しない」2.4%(46人)でした。

エンジンブレーキを「使用しない」と答えた人に、その理由を質問した結果(複数選択)は次のとおりです。

・エンジンや変速機などに負荷がかかると思うから:30.4%
・ギアチェンジなどエンジンブレーキを使用するのが面倒だから:23.9%
・ブレーキランプが点灯しないことなどによる事故リスクがあるから:23.9%
・エンジンブレーキの方法が分からないから:15.2%
・エンジンブレーキの方法が難しいから:10.9%
・その他:39.1%

「その他」は、「ハイブリッドなので、できるだけ回生ブレーキでエネルギー回収したいから」(40〜44歳、男性)、「マニュアル車のときは使っていたが、オートマチック車に乗り出したら忘れてしまう」(60〜64歳、男性)、
「CVT(連続可変トランスミッション、無段変速機)車に乗っていますが、Sレンジだと足りず、Bレンジだとかかりすぎる。フットブレーキのみだとちょうどいい具合にシフトダウンしてくれる。時代は変わったな、と感じます」(35〜39歳、男性)といった回答が寄せられました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/20849e36f7910d77b2a163c299d5027891963150

388 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 21:59:32.55 ID:Ney/f5Mx0.net
二速に入れてブレーキ踏むの減らすのがエンブレ

389 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:00:05.43 ID:KcFRBEM30.net
逆にMTでエンブレ使うの止めろっ
慣性の法則を多用しろっ
下り坂はクラッチ切れっ

390 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:00:09.20 ID:LVVX4zuXK.net
>>274
今なら1枚目から半額

391 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:01:59.34 ID:be+XOX+J0.net
>>277
ハイブリッドの方式による
トヨタTHS(初代プリウス前期型を除く)や、ホンダIMA等は普通にエンブレがかかる

日産e-POWERや、ホンダi-MMD等は構造上エンブレが無理なので、
エンジンを強制的にモーターで回して電池を消費して回生し続ける構造
まあそういう意味でエンジンブレーキと言ってもいいかもしれないけどw

392 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:02:55.53 ID:Vs6fBAmQ0.net
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org654833.jpg

393 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:06:03.67 ID:43p7Ur8A0.net
若い時バイトでハイエースのってて急な山道の下り坂をブレーキだけで下りたらゴムが焼けた匂いと煙が充満してかなり焦った事があった。あれ以来山道ではエンブレ使うようにしてる。
あと立体駐車場から降りるときとか1でブレーキ踏まずに下りるのがなんか楽しいでやったりする。

394 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:08:38.30 ID:Gx7F3pZM0.net
>>392
そんなアホいるの?

395 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:10:18.64 ID:rs4XkWFz0.net
なんでや
SかBにするだけの簡単操作やんか

396 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:14:39.60 ID:43p7Ur8A0.net
Bの意味が解らんから調べたら1束ぐらいの事か。ワイの車はオートマやけど4束までついてあるから解らんかったわ。

397 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:15:36.28 ID:rs4XkWFz0.net
>>84
簡単だから下り坂でやってみろ

398 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:17:13.00 ID:43p7Ur8A0.net
立体駐車場でシフトして下まで降りたらなんか楽しいで。

399 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:17:22.50 ID:L9B0/KvW0.net
>>375
エンジン二台載せるとんでもない改造してんのにこの発言するの凄い違和感

400 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:17:46.90 ID:vypQReTFM.net
回生ブレーキって優秀だよな
アレのおかげでATがすごく乗りやすくなった

401 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:18:32.80 ID:dIrDTpBL0.net
セレナだけど
陸橋下るときとかは
スポーツモードってボタンを押して
エンブレかけてる

402 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:19:44.10 ID:L9B0/KvW0.net
>>392
ワロタ
よくできたネタ

403 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:21:48.20 ID:dIrDTpBL0.net
>>366
ブレーキホールド機能があるからそのまま

404 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:22:00.95 ID:glU8Frfp0.net
安い中古で買ったから
エンジンブレーキとかいうのは
ついてないですね

405 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:26:13.30 ID:PPHPegFV0.net
単にエンジンブレーキがどういうことなのか知らないだけかと思ったら
そういう人は25%だけなんだな

406 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:33:11.65 ID:O/L6lgKl0.net
>>387
はい

407 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:35:10.46 ID:ZGgkNiE00.net
ブレーキランプ付けずに3速で峠の下りエンブレで流してたらすげえ勢いで煽られるわ
煽る気無くてもブレーキランプ付いてないからって突っ込んで来すぎっていうか距離感掴めない運転下手な奴ばっかだわ

408 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:42:13.09 ID:Gx7F3pZM0.net
>>407
単に後ろのやつが煽り運転なだけで
ブレーキランプとか関係なさそう

409 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:42:26.43 ID:LDEzCAmL0.net
シフトレバーのボタン押せば軽いエンジンブレーキかかる

410 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:43:30.00 ID:j1cfwhYbd.net
>>1
ギアをローに変えるだけだろ

411 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:45:37.88 ID:QAeO36ro0.net
純正のエンジンブレーキはちょっと、ね…
ブレンボに換えたら地元の下りでそれなりに有名にはなったw

412 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:47:15.35 ID:JcgutoWe0.net
ブレーキランプつかないのは怖いんだよ
少しスピード落とす時は使うけど

413 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:52:18.08 ID:sf3bjcija.net
>>412
フトブレもちょっと踏めばいいじゃん

414 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:54:04.26 ID:Z8xMcrbJ0.net
バックトルクリミッターくらいつけとけよ

415 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:57:23.27 ID:IlZqEna1a.net
走行中のシフトチェンジはどっかに負荷かかってオススメできないって聞いたがどうなんだ?

416 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 22:58:43.31 ID:c3pDLDC/0.net
ワイ怒りのリターダーぶちこみ

417 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:01:03.24 ID:5IlnvNuv0.net
>>415
トランスミッション全否定わらた、Nレンジに入れる話を曲解しとる

418 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:08:31.17 ID:MCtMkArV0.net
>>182
乗る前と乗った後のアイドリングじゃね?
俺もやりたいんだけどなかなか忘れる

419 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:16:41.06 ID:07XpsMKsa.net
ハイブリッドならBレンジあるやろ
みんな使わんの?

420 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:17:29.69 ID:MCtMkArV0.net
>>400
あれも技術の結晶だぞ
トヨタも初期には悪評あった

421 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:18:28.15 ID:btOMX2iA0.net
ノートe-POWERのSモードはギクシャクせずにMTの3速2速あたりの減速度を出せるから街乗りが楽すぎる

422 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:19:55.05 ID:LOOS6qIx0.net
>>10
今あるATは全部無段階ギアだからDのままで離すとそのまま走っていく
車種によって表示は違うけど1 2 3とかBポジションがレバーにあるやろ?あれがエンブレ用

423 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:20:06.42 ID:0DK4bgZi0.net
>>373
今の車はよほど電気が足りてない時以外はアクセルオフの時しか発電しないようになってる
本格的なアイドリングストップ車はピストンの停止位置決まってて4/1回転でエンジンかかる
マツダは圧縮状態で止めてセルモーター使わず点火だけで始動するモードもあったと思う

424 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:20:35.83 ID:btOMX2iA0.net
>>419
効きが強すぎるしプリウスなんかの場合うまく入れられずにNになっちゃったりして使いづらい

425 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:23:59.96 ID:vgDdexAB0.net
>>355
バイク乗りだけどエンジンつけとかないととっさの瞬間が怖くね?止まる以外の行動しないといけない場合もあるし

426 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:34:26.92 ID:D5NJbvQv0.net
シフトにLなりBなりあるだろ

427 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:41:56.25 ID:LFROSRg/0.net
間違ってリアに入れたらどうなるんだろ

428 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:43:19.98 ID:OKPZJdiJ0.net
エアブレーキに交換するかな

429 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:43:30.75 ID:BB+yJZZ50.net
なんか+と-で手動でもシフトチェンジできるようになってるけど長い坂道とかでなければあんまり使わないな
昔のはDの下にSとLがあったんだけど今のはカクカクしててどこが何なのかよく分かんないし

430 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:46:47.03 ID:MCtMkArV0.net
>>429
取説読めよマジで

431 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 23:59:01.57 ID:d/Qd0eqC0.net
完全にスレタイ詐欺だがそもそも使用する97%も怪しいな
そもそもクルマの運転に興味が強くあるような人しかフォローしてないであろうアカウントで聞いてるからこの結果になっただけで、普通に聞いたらこんなの逆転するだろ

432 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 00:00:17.03 ID:ShHE7kON0.net
回転合わせがムズいよな
いまだにアバウトな感覚頼りだからガクガクするわ

433 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 00:08:16.93 ID:GiK98h+d0.net
エンジンブレーキって、アクセルペダルから足を離す事の婉曲的表現でおk??

434 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 00:10:38.13 ID:NAz6UwQn0.net
>>430
いや頭では分かってるんだよ
慣れてないのもあるけど軽すぎて目視しないと不安になる

435 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 00:16:23.40 ID:aGXS3x7E0.net
>>415
トップギアから発進するのかよ

436 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 00:37:12.48 ID:3OZf/5Pb0.net
>>424
その効きすぎる状態にしたのがe-powerのワンペダルなわけだろ
むしろそれがデフォでもいいぐらいじゃないのか?

437 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW b370-2gwT):2020/06/22(月) 01:00:33 ID:kKlnPco+0.net
充電するからエンブレは効かないよう
バルブ閉モードにしつつ
奇数段にしてモーブレ(モーター)で減速してるんだよ

438 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 178e-bhC5):2020/06/22(月) 01:02:17 ID:7et3ZI2n0.net
Bレンジ使うより普通にブレーキした方が特なんだろハイブリッドって

439 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 3bf0-IB5N):2020/06/22(月) 01:06:45 ID:hLC4C6cF0.net
>>436
プリウスの場合(MT乗りの感覚だと)Dではほとんどエンブレが効かないのにBはそれなりに強い減速をする
だから唐突感もあるし軽いフットブレーキの代わりに使いたいものではない
また常にBで街乗りするにはギヤ比でいえばあまりにも低すぎる感じ

440 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 01:38:44.48 ID:dYuaBRbyM.net
使わない方が無理だろ
アクセル離さないんかこいつら

441 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ラクッペペ MMb6-WQhC):2020/06/22(月) 01:52:50 ID:GJKHDOjsM.net
エンジンブレーキってアクセス離すだけでかからね?

442 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 01:53:26.54 ID:6PDQ6I5V0.net
ゆとりか?

443 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2020/06/22(月) 01:53:35.01 .net
>>441
は?w

444 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 1ac7-Wm1K):2020/06/22(月) 01:55:23 ID:bzBFXomM0.net
マニュアルだけどフットブレーキで十分

445 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 02:31:43.94 ID:ljGI5aKR0.net
安物車のがボタンポチやセカンド突っ込めたりするからやりやすかったりはするな

ハイブリッドでもアクアは普通に使ってたな
先代プリウスも多分使ってたと思うが忘れた

446 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 02:35:00.22 ID:KomskeNK0.net
バイクだとエンブレと風圧のハイブリッドでノーブレーキで信号前でぴったり止まるんだぞ

447 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 03:20:38.49 ID:juqcmEFA0.net
オートマなんだからそんな概念ないよ

448 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa47-lWtA):2020/06/22(月) 04:32:18 ID:kmFloBIMa.net
>>21
パドルシフトはマジでクソ
憧れて乗ったらマジで使い物ならん
本当に無駄な買い物した

449 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 3e05-bfMG):2020/06/22(月) 04:48:40 ID:/pj2LPel0.net
マニュアルなんてもうのれないわ

450 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 04:54:24.83 ID:nMihIUMw0.net
今日いろは坂下るからエンブレ使いまくる

451 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 04:55:04.22 ID:FrfeG+9M0.net
s0355220655030603=報】創価学会員「ふざけるな!学会をなめるな!」 と絶叫し選挙中の幸福科学信者を棒で叩く→逮捕 [479913954] (446レス)
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1(5): (ワッチョイW 530b-829E) 2017/10/14(土)17:01 ID:hTBzEMr+0(1) BE AAS
BEアイコン:nida.gif
衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。

亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と

452 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW beca-H36U):2020/06/22(月) 05:58:26 ID:Trr3TyNZ0.net
>>47
これ
読んでて???だった

453 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 06:14:37.22 ID:0JZWUb3g0.net
緊急退避所を使ってる人見たことない、雑草ぼーぼーで根が張りまくっててクルマやトラックが想定通りに砂利に沈んでくれるの?

454 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 06:17:09.34 ID:0JZWUb3g0.net
今どきの普通車のオートマなら下り坂でブレーキを踏めばシフトダウンしてくれるしフットブレーキ多様で問題ないかと、10号線の鹿児島の8km連続急な下り坂でも
トラックやバスならばリターダだ十分

455 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 06:45:48.78 ID:HRncl6Kz0.net
ふと思ったけど、自動運転車ってブレーキもフットブレーキとエンジンブレーキも適切に使い分けたりすんのかな
うまくできれば燃費向上するよね

もしかして今どきのオートクルーズはすでにそれやってたりするの?

456 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 06:57:27.80 ID:4NoPuce80.net
ナビゲーション連動シフトがないのかよ

457 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 07:02:30.93 ID:4NoPuce80.net
>>70
日産だけなら無料じゃね

458 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW ba88-LsRu):2020/06/22(月) 07:37:18 ID:s8EpAToK0.net
昔働いてた会社でATの社用車をMTばりにギアチェンジして運転するのが流行ってから
エンブレ使うのか癖になっちゃったわ

459 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW da88-xEh3):2020/06/22(月) 07:46:09 ID:Y/UpllVb0.net
>>8
俺もMTはその認識だわ

460 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW da88-MGDJ):2020/06/22(月) 08:04:09 ID:0AgfiC5o0.net
本当にオートマ限定ってのは害悪でしかないんだな 無知を世に解き放し過ぎだろ

461 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オッペケ Sr3b-Oqw5):2020/06/22(月) 08:10:27 ID:jeee6hNsr.net
長い下り坂とかじゃなければギアチェンジする必要無いんでしょ?

462 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:13:32.69 ID:AFaYpyPd0.net
「わからない」はいいとして「難しい」ってなんだよ?

463 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 3be2-sCIm):2020/06/22(月) 08:17:20 ID:3DO92kpp0.net
ATしか運転したことないとわかりづらいのかもな

464 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW db30-OE2g):2020/06/22(月) 08:19:38 ID:olIpiBUO0.net
>>94
うちの車もCVTだけど、疑似4段と8段があって、普段は無断変速 エンブレ使うような長い下り坂だと疑似4段で2速まで下げる
8段だとギアチェンジが忙しない

465 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa47-YTuD):2020/06/22(月) 08:22:10 ID:1sD3MQODa.net
>>12
スイッチオンしてDに入れてアクセル踏めば勝手にかかるぞ

466 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa47-YTuD):2020/06/22(月) 08:24:46 ID:1sD3MQODa.net
>>436
e-powerは確かに下り坂楽ちんだな
アクセル適当にゆるめると好きなスピードで坂を下れるのは楽しい
調子に乗ってバッテリー満タンにすると冷や汗かくけど

467 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:30:25.71 ID:hTQxoKDK0.net
>>433
MTみたいにクラッチペダルが無いとワケ分からん事になるな
アクセル抜いた時、クラッチ切るとタイヤは空転して蛇足走行するが、クラッチが繋がっているとエンジン抵抗力がブレーキとして作用し、クラッチを切った時より減速力が高くなる
ギアが低速になっていると更に強く作用する
ATしか知らんと体験としてコレを知らんから、アクセル抜いたらこんなモンなんだろうと思っちゃってんだわ

468 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:33:18.48 ID:g+WjKy8/0.net
前に進むためのエンジンなのに止めるためのブレーキになるわけないじゃん意味おかしい

469 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:34:47.13 ID:olIpiBUO0.net
>>465
ブレーキ踏みながらボタン押さないと始動しない

470 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:38:57.58 ID:l/YWG66e0.net
ブレーキランプ点灯させて後方に注意促すほうが優先やろ

471 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:39:26.83 ID:dlAcZ7P80.net
冬に暖房がなかなか暖かくならないときになんとなくSとかLで走ったりしてるけど意味ある?

472 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:40:33.95 ID:ROjhnQLA0.net
>>5
昔の車には標準装備だったけど今の車にはほとんど付いていない

473 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:42:27.59 ID:gO18ar1I0.net
最近の車はエンジンブレーキきかないから
エンジンブレーキモードとか各社わかりにくい

日産だとスポーツモードとかでボタンポチしないといけない

474 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e344-7G0o):2020/06/22(月) 08:46:13 ID:kfKFsUQA0.net
MTでいきってる人とかトレーラー乗りの俺からすると
原付のマグナに乗っていてトゥディを馬鹿にしてるようにしか見えんw

475 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 2b47-D1++):2020/06/22(月) 08:48:56 ID:hTQxoKDK0.net
AT乗りだらけだからエンジン抵抗力を実感できないんだよ
MT乗ってクラッチ繋がってるか切るかで全然減速力違うのを体験してない
更に今時のATは燃費良くするためにアクセル抜いたら殆ど空転するんだもん
ピンと来るワケが無い

476 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:55:54.24 ID:cSTfSAr00.net
AT車で手動でギアをあげたりさげたりできるんだけど
ブレーキでの減速が好きじゃないから
信号で止まる時 1速まで落としたりするんだけど
あんまりよくない?

477 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 08:58:09.09 ID:mCA/n+jPa.net
L

478 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW b328-Zly2):2020/06/22(月) 09:02:13 ID:OD6Nw0sB0.net
もうATにも種類が有り過ぎて一言で語れなくなってますな
バカにされてたトルコンも今やロックアップで昔のとは全然違うし
クルマ選びも大変ですなぁ〜

479 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウカー Sa43-YTuD):2020/06/22(月) 09:04:06 ID:jNLQmp4Ta.net
もうMTだけ知ってりゃ車知ってる気になれる時代は終わってるからな

480 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5f26-adRj):2020/06/22(月) 09:09:47 ID:hLtceij10.net
今主流のCVTはあんまエンブレ効かないからな。

481 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e398-VNxU):2020/06/22(月) 09:11:51 ID:0JZWUb3g0.net
>>456
あいつはカーブでのシフト制御

482 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5f26-adRj):2020/06/22(月) 09:13:41 ID:hLtceij10.net
>>32
ギアが無段階になってる。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/09/07161643/e35e41ab6474fb85f4c01cb9ff5c9d21-600x376.jpg

483 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ブーイモ MM26-9LoK):2020/06/22(月) 09:14:46 ID:E/hfuyMzM.net
2速か3速に入れて3000回転ぐらいまで引っ張る

アクセル離す

エンジンブレーキ使える

484 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5fc5-IXeA):2020/06/22(月) 09:14:51 ID:gO18ar1I0.net
本田だとSレンジ
トヨタだとBレンジ
だっけ?各社統一してないからエンジンブレーキのモードわかりにくいんだよ
日産はボタンやし

485 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 09:16:36.78 ID:Gi0dq/fVa.net
ハイブリッドだとエンブレ使ってるつもりなのに実はモーターのバッテリー消費して走ってるってことがよくある

486 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 09:16:55.03 ID:lweuT6cm0.net
>>271
それがエンブレスイッチ

487 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/22(月) 09:17:05.40 ID:gO18ar1I0.net
https://hmmmhmmm.com/wp-content/uploads/2015/03/18f3c52486bb03a13ff543f128d0d020-1.jpg

悪名高きプリウス

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