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【悲報】「エンジンブレーキの方法が分からない」「難しい」回答3割 [399259198]
- 1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa47-Q73R):2020/06/21(日) 15:30:24 ?2BP ID:e+rZf7Jla.net
- sssp://img.5ch.net/ico/iyahoo.gif
「エンジンブレーキ」クルマの運転で多くの人が使うも…「使わない」人に理由を聞いた
「乗りものニュース」では2020年6月8日(月)から10日(水)にかけて、クルマを運転する際のエンジンブレーキ使用に関するアンケートを実施。1911人から回答が集まりました。
「乗りものニュース」のSNS(Twitter、Facebook)フォロワーなどを対象に行った今回のアンケートで、「クルマを運転する人に質問します。あなたは運転で減速するときや坂を下るときなどに、エンジンブレーキを使用しますか?」の質問では、「使用する」97.6%(1865人)、「使用しない」2.4%(46人)でした。
エンジンブレーキを「使用しない」と答えた人に、その理由を質問した結果(複数選択)は次のとおりです。
・エンジンや変速機などに負荷がかかると思うから:30.4%
・ギアチェンジなどエンジンブレーキを使用するのが面倒だから:23.9%
・ブレーキランプが点灯しないことなどによる事故リスクがあるから:23.9%
・エンジンブレーキの方法が分からないから:15.2%
・エンジンブレーキの方法が難しいから:10.9%
・その他:39.1%
「その他」は、「ハイブリッドなので、できるだけ回生ブレーキでエネルギー回収したいから」(40〜44歳、男性)、「マニュアル車のときは使っていたが、オートマチック車に乗り出したら忘れてしまう」(60〜64歳、男性)、
「CVT(連続可変トランスミッション、無段変速機)車に乗っていますが、Sレンジだと足りず、Bレンジだとかかりすぎる。フットブレーキのみだとちょうどいい具合にシフトダウンしてくれる。時代は変わったな、と感じます」(35〜39歳、男性)といった回答が寄せられました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/20849e36f7910d77b2a163c299d5027891963150
- 84 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:00:55.50 ID:LH62g7mV0.net
- >>8
そこから意図的にシフトダウンするのがエンブレ使ってる状態と思ってるけど
ATだとわざわざシフトダウンする人見たことないな
- 85 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:01:14.40 ID:qpg/5U7MM.net
- トルコン車の場合Dで走っててLに入れるって感じ?
- 86 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:01:16.78 ID:MDnGMDhC0.net
- >>80
クラッチ切ればいいじゃん
そもそもそういう話じゃなくて減速目的で意図的にギアを落とすかどうかって話だってことくらいわかりそうなんだが
君アスペ?
- 87 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:01:34.90 ID:DT7vzJd+a.net
- セカンドにいれればいいだけだろ
- 88 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:01:54.40 ID:339r1tGM0.net
- >>72
高回転でのエンブレは吸排気バルブに悪いんじゃなかったっけ
ガソリンの気化熱が無いからバルブの温度が下がらないとか
今時のエンジンは熱を監視しててエンブレ中も温度が上がったら燃料少し噴くとか聞いたけどどうなんだろ
- 89 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:02:09.64 ID:doBD4+DD0.net
- 車好きならエンジンブレーキは弄って強化しておきたいよな
- 90 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:02:30.43 ID:a48dlQoia.net
- スピード落としてもないくせにギア落とすとかガイジでしょ
- 91 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:02:50.22 ID:Lj4c5wb2d.net
- cvtのシフトダウンてブレーキかかりすぎるんだよな
パドルシフト付いてるからそっち使ってるわ
- 92 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:03:56.05 ID:E4eq6D1pd.net
- CVTだと全然効かんわ
- 93 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:04:16.34 ID:sT762WtJ0.net
- こういう事言う奴のほとんどが無駄に直線でとばしてカーブがある毎にブレーキするへったくそなんだよな
見ててイライラするわあれ
- 94 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:04:38.17 ID:4V92242ux.net
- >>84
割りと普通に使うわ
CVTだがDの下にLっていう1速相当の奴がある
- 95 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:04:49.31 ID:DEjmVz3fM.net
- オートマ車にはエンジンブレーキついてないからしょうがないね
- 96 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:04:58.44 ID:t2KlSRUu0.net
- バカが使おうとしてスピンしたりするよりいいだろ
- 97 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:05:39.81 ID:/+fHkt/+0.net
- >>88
普通に考えたら上がらないんちゃうの?
爆発してないんだから
- 98 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:06:11.12 ID:l8gm1PCS0.net
- そんな奴いねえ
- 99 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:06:38.84 ID:G4OpfxvfM.net
- エンジンブレーキがわからないとかそれでよく免許取れたな
- 100 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:06:59.45 ID:/xwjP9k6a.net
- ブレーキが効かなくなるって半世紀前の車かよ
- 101 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:00.25 ID:QGSEebCl0.net
- ブレーキしてからギア落としてエンブレかけろよ?
エンブレを先にやるとエンジン痛めるぞ
- 102 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:07.65 ID:QGSEebCl0.net
- ブレーキしてからギア落としてエンブレかけろよ?
エンブレを先にやるとエンジン痛めるぞ
- 103 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:12.24 ID:4V92242ux.net
- レンタカーで借りたAT車(確かシエンタ)は
エンブレが全然効かなくてちょっと焦ったわ
- 104 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:12.49 ID:r5zAMkeX0.net
- ロータリーエンジンかよ
- 105 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:14.70 ID:wKPsi2j8M.net
- 二輪乗ったらええねん
- 106 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:17.69 ID:VdMXA09N0.net
- 赤信号手前でブレーキランプペカペカペカペカ光らせてる奴はそういうことなのか?
- 107 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:24.21 ID:QYmQMc2Jd.net
- 何なのか分かってないだけだろ
- 108 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:28.62 ID:PlSJmQMA0.net
- 日本車ATは燃費性能稼ぐためにエンブレ効かない設定にしてるよな
- 109 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:34.92 ID:MerKs63r0.net
- エンジンブレーキがあるならブレーキエンジンもあるよねw
- 110 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:35.19 ID:tNaTpvKe0.net
- オートマ車に乗るようになってから1速、2速に入れた事無いわ
お前ら使ってる?
- 111 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:07:43.56 ID:MDnGMDhC0.net
- >>28
厳密にはタイベルに負荷がかかる
まあ普通に公道走るぶんには気にするほどじゃないけど
- 112 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:08:06.83 ID:vJ6Tk9jMM.net
- CVT(連続可変トランスミッション、無段変速機)車に乗っていますが、(中略)フットブレーキのみだとちょうどいい具合にシフトダウンしてくれる。←ここがどうしても理解できない
- 113 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:08:16.03 ID:cQ4XUmPOa.net
- 今時のAT車ってエンブレ全然効かんよな
アクセルオフでもスルスル進んでおっかない
いちいちマニュアルモードにして2速くらい落してる
エンジンブオオーンって唸ってウザいけどさ
- 114 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:08:42.40 ID:EHzIb4J20.net
- 昔はエンブレ使わないとブレーキが焼けるとか言ってたけど今はそんなことないんだろ
つまりお前らは老害
- 115 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:09:02.52 ID:0iKRng1p0.net
- 名阪国道はじめてオートマで走った時めちゃめちゃ恐ろしかったのを
思い出した
- 116 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:09:30.75 ID:+Q0UFhCta.net
- >>8
そうだぞ
まあいうてもあえてエンぶれを効かせるいう意味では
ATだとオーバードライブのことちゃうか
- 117 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:09:31.67 ID:QYmQMc2Jd.net
- >>110
坂で使ったが
- 118 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:09:36.96 ID:Ne1MUl2P0.net
- ATじゃ難しいのは事実
- 119 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:11:18.38 ID:+LM/aD9na.net
- そもそも今時はほとんどオートマ車だしわりとどうでも
ここ10年間で何回マニュアル車運転した?
- 120 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:11:31.36 ID:5NvGm8Q10.net
- >>10
今時のAT車は燃費向上の為に殆ど効かないようになってる
アクセル離したら殆ど空転状態
- 121 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:11:37.46 ID:aO5vCrSa0.net
- パドルで気持ち良く落とせますな
- 122 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:11:49.81 ID:vMDnlJD40.net
- wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ恥やろw
こんな民族ほろぶわそらw
- 123 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:11:54.66 ID:7UvQcNAYM.net
- おバイクしてると長い下り坂はギア2くらいでゴリゴリにエンブレかけてるわ
エンブレかけないと怖い
- 124 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:13:15.46 ID:uVYAb8hpM.net
- >>3
それでいい。
ペイパーは今の車では起こらない。
- 125 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:13:18.49 ID:E3fZ0ZsT0.net
- バイクはエンブレ使わないと怖いけど
車は使わんな
ブレーキで十分やコケないし
- 126 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:13:42.27 ID:idcmxgp10.net
- 減速しないでギアだけ下げるバカ
- 127 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:13:47.47 ID:DM2oolFC0.net
- >>94
2もあるだろ
- 128 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:14:12.09 ID:tvCb4/Mf0.net
- 普段MTに乗っててたまにAT乗ると
エンブレきかなさ過ぎて
駄目だこりゃってなってしまう
- 129 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:14:16.17 ID:ebW07J7e0.net
- レーサー位しか出来ない
- 130 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:14:27.07 ID:RPcsb4lu0.net
- >>113
ATのシフトのプログラムは燃費重視だから速度遅くてもすぐに高いギアにしてしまってコロコロ惰性で走らせる方針。
- 131 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:14:34.67 ID:vdkkARaHM.net
- ボンブーボンブーってひとつずつ落としてくだけやが
- 132 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:14:40.82 ID:c9Uk0BAB0.net
- 今のATってオーバードライブ切れないんだろ?
わざわざシフトダウンしてエンジンブレーキかけるの?
笑かすなよ
- 133 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:14:47.90 ID:4V92242ux.net
- >>114
焼けるのはエンジンではなくブレーキパッド
あと今でも1年に一回くらいはペーパーロック現象による事故は発生してるからな
昔より性能上がってるから起きにくくなっているのは事実だが
- 134 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:15:14.88 ID:MCtMkArV0.net
- >>21
パドルシフト乗ったことあるけど、あれならATでいいやって結論になった
ATのほうが融通は利かないまでも賢くて、自分でシフトチェンジしてもあんまり楽しくないじゃん
- 135 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:15:38.40 ID:4V92242ux.net
- >>127
車種によると思う
俺の車はLだけ、実家にもCVT車あるけどそれは1と2が付いてる
- 136 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:15:48.06 ID:+Q0UFhCta.net
- ホントなら6速ATとか乗りたいわ
しゃーなくCVTにするが
- 137 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:16:40.02 ID:hgUurlvW0.net
- 脳みそをきゅっって絞ると脳無しブレーキがかかる
- 138 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:16:47.00 ID:l5wwLLss0.net
- いまマニュアルモードついてないATってあるの?
- 139 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:16:50.47 ID:bjasbZdfd.net
- >>132
頭大丈夫か?
- 140 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:17:00.73 ID:cSburkI00.net
- 営業車プロボックスで、120/hからLowギアでエンブレ掛けると、爆音だわ
- 141 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:17:08.85 ID:L7xO6UD10.net
- 絶対エンブレだけで減速するマンっているよね
- 142 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:17:17.76 ID:5wuwEFH50.net
- 6速ATとか9速ATの車に乗りなよ
- 143 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:17:20.55 ID:leJW+/9c0.net
- 整備士にATのエンブレの効きが遅いって話したらミッション壊すと高くつくから
フットブレーキ踏めブレーキパットの方が安いって言われた
- 144 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:17:51.62 ID:bjasbZdfd.net
- >>130
傾斜センサーついとる
下り坂判定でエンブレかけるようになっとる
- 145 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:18:01.47 ID:MCtMkArV0.net
- >>128
普段自転車に乗ってる俺は逆に、ATでさえエンブレつえーなって思うは
- 146 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:18:11.90 ID:saXV4bMGM.net
- まじかー😾
- 147 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:18:12.94 ID:qxksJhoU0.net
- トルコンのAT車にエンジンブレーキなんかないわ
- 148 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:18:41.25 ID:3kOUZcLM0.net
- エンジンのキーを抜くんだぜ!ワイルドにな!
- 149 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:19:09.26 ID:IFwN7vggd.net
- アクセル離すと回生ブレーキ
ワンペダルは楽チン
- 150 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:19:13.58 ID:9P1PdUw20.net
- エンジンブレーキってボタンがついてるからそれをゆっくりと
そっと押してけばエンジンブレーキがかかるようになってる
- 151 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:19:29.75 ID:MCtMkArV0.net
- >>142
ヒュンダイが貧弱なエンジンごまかすためにそんな感じの超多段変速機付けてんだっけw
- 152 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:20:09.49 ID:vMDnlJD40.net
- >>151
?????
意味がワカラン
スペックガイジってこういう思考になるんだw
- 153 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:20:11.29 ID:MDnGMDhC0.net
- >>114
「焼ける」こと自体は問題ないんじゃ?
ディスクは真っ赤になるけど普通にブレーキ効くし
問題はペーパーロック
当然今でもなる。いくら沸点高いフルード使っても気休めにしかならない
それにパッドの削りカスがピストンに挟まって感触が悪くなってパッドやフルード変えてもブレーキの効き自体はあんま改善しなくなる
だから最低でも月一でキャリパーのOHしてる
ジムカーナしてるからそうなってるだけで公道だと長い下りで無駄に急加速と急減速を繰り返さない限りならないし定期的にフルード交換しとけば心配する必要もないw
- 154 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:20:23.14 ID:5yZcgKeVM.net
- SとLの違いが分からん
- 155 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:20:52.41 ID:RXLceqR40.net
- オートマだとあまり効果ないからなぁ…
- 156 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:22:03.29 ID:tTYI3OCt0.net
- プリウスって走ってる最中にいきなりBに入れていいの?
しかも何かバッテリー的にはBに入れると損らしいとか
- 157 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:22:57.47 ID:2O+arOJj0.net
- 最近の車ってLとか2のレンジってないのか
- 158 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:23:39.33 ID:aOFlgeHpd.net
- >>128
ハイブリッドはわりと効くからMT感覚でいける
- 159 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:23:59.99 ID:u3feq/Glr.net
- マニュアルでエンブレ利かせすぎると煩いから、ほどほどにしてるわ
- 160 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:24:00.62 ID:4V92242ux.net
- まあ公道を走る乗用車なら
そうそうブレーキが焼けたりはしないだろうが
明らかに下りが続く区間なのに直線で無駄加速してカーブでブレーキを繰り返してる奴は
そのまま事故れば良いのにと思う
- 161 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:24:47.35 ID:tvCb4/Mf0.net
- >>157
家のATにはDとSとMがあるが
違い道がわからん
MTは単純でいいわ
- 162 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:24:59.72 ID:+wjGX5+u0.net
- 下り坂だったのでDから2に入れたら
ガソリン食うって言われたんだがどういう事なの?
よくわからん
- 163 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:25:42.91 ID:TN9q1rvZ0.net
- アクセル離すだけだろ?できらぁ!
- 164 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:26:08.32 ID:Vs6fBAmQ0.net
- ちなみにエンジンブレーキとは、シリンダーとピストンリングとの摩擦による制動を言う
- 165 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:26:08.69 ID:cxC3Y3J+0.net
- >>86
クラッチ切ったら走れないじゃん
>・エンジンブレーキの方法が分からないから:15.2%
>・エンジンブレーキの方法が難しいから:10.9%
こんなアンケート結果なんだからよ
ギア落とすとか以前のレベルなんだよ
- 166 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:26:33.88 ID:cnQQLV200.net
- エンブレってなんや?
ブレーキランプ付かんだけで中身ブレーキやろ?
- 167 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:27:28.18 ID:HwhiFUy30.net
- >>47
インバータのロスが相当あるから等価にはならないぞ
電気自動車とか、場合によってはコースティングのほうがマシな場合もある
- 168 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 2b2f-FLho):2020/06/21(日) 16:28:13 ID:HwhiFUy30.net
- >>162
食うわけない
減速中のアクセルオフは燃料カットになってる
- 169 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 76c5-7dqm):2020/06/21(日) 16:28:25 ID:HagGYFEp0.net
- >>28
エンジンというよりトランスミッションがな
ATやCVTだとフルードが物凄い勢いで劣化する
ブレーキすり減らすレベルの負荷をフルードのせん断力で受け止めるんだからそりゃあ大変だよ
- 170 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オイコラミネオ MM63-hO6o):2020/06/21(日) 16:29:17 ID:z4191hSCM.net
- 砂利デコボコ道下るときは
ローギアエンブレめっちゃ助かるけど
舗装路ではいらん
- 171 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 1a3d-uJmv):2020/06/21(日) 16:29:34 ID:wxtZeTKc0.net
- 箱根でエンジンブレーキ使わずに崖から落ちるんですね
わかります
- 172 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スッップ Sdba-l+uQ):2020/06/21(日) 16:29:37 ID:/Q+pV9dbd.net
- どこに付いてるのおおエンジンブレーキはっ!!
- 173 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ e3de-VNxU):2020/06/21(日) 16:29:38 ID:cQZuFL1T0.net
- >>58
やばすぎん?
- 174 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa47-CQOb):2020/06/21(日) 16:29:44 ID:45WKUZc5a.net
- 雪国はサイド引くと凍るだろ
- 175 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スッップ Sdba-Nb5q):2020/06/21(日) 16:31:05 ID:bjasbZdfd.net
- >>169
??
構造理解しとるか?
- 176 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 2b2f-FLho):2020/06/21(日) 16:31:35 ID:HwhiFUy30.net
- >>169
負荷はエンジンで受け止めてるじゃん
- 177 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 5ade-IXeA):2020/06/21(日) 16:31:40 ID:hOSngQ000.net
- それでいろは坂下りれんの?
- 178 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 7af6-zcsb):2020/06/21(日) 16:32:02 ID:TEkGVgJ90.net
- >>153
フェード知らん人?
まあ、それも最近のローターとパッドじゃ滅多に起こらんけど
坂道のフットブレーキ使いすぎにより熱で問題出るのはペーパーロックよりフェードが先じゃね?
もっとも、エンブレの使い方が判らんなんて言ってる層にフェードによる制動力低下がハッキリ判るかは微妙だけど
- 179 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オイコラミネオ MM63-hO6o):2020/06/21(日) 16:32:09 ID:z4191hSCM.net
- >>169
やべー
- 180 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 1712-VNxU):2020/06/21(日) 16:32:20 ID:WnTznq3v0.net
- アクセル離すだけでエンブレかかってるのがわからない池沼に運転免許やるなよ
- 181 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウウー Sa47-tbXy):2020/06/21(日) 16:32:51 ID:FSXrxSt7a.net
- オートマでも勝手にかかるし
きつい場合はシフトレバーのボタン押せば良い
- 182 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 177b-QzPl):2020/06/21(日) 16:35:40 ID:rjxyLMh20.net
- >>27
バイク乗りだけどこれしてる
基本アクセル操作だけ、右左折の巻き込み確認の時は警察に変に勘違いされないように軽くブレーキランプ点灯させるくらい
あと駐輪場、駐車場に停める時も10mくらい手前でエンジン切って惰性で停止位置まで行く
スタンド立てるまでエンジンかけっぱのやつは何がしたいのかわからん
- 183 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:35:50.21 ID:ZsuBCrNN0.net
- CVTで積極的にシフトダウンすると良くないって聞いた
- 184 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2020/06/21(日) 16:36:13.64 ID:IFwN7vggd.net
- >>169
何言ってんだ
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