売れると思っていたのに「想定外に売れなかったクルマ」「期待を裏切ったクルマ」 [737440712]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/19(日) 23:26:44.79 ID:WGxpYMRj0●.net ?2BP(2000)

https://img.5ch.net/ico/ochiketsu.gif
https://bestcarweb.jp/feature/column/323013?prd=1

文はソースで･･･

■トヨタMR-S：予想外に売れず消滅／ラゲッジが狭すぎるのがいけなかった?
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092351/c267b1d5ef5c468524d4f8936e45e7c6.jpg
MR-Sは1.8Lエンジンを運転席後方に配置したミドシップスポーツ。2シーターかつラゲッジスペースは合計78Lと、実用面では難があった
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092346/a9a0a0e63d99b22bf172cf0a7bf0feb8.jpg
軽量化にこだわり、車重は980kgに価格は約200万に抑えられた。MRならではのクイックなハンドリングも特徴

■トヨタiQ：1代で消えたシティコミューター／コンパクトカーの客層を取り込めなかった?
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092453/ec4c734dcdf420141360ea13e32ea636.jpg
2008年に登場したiQ。全長は3mを切る超コンパクトサイズながら全幅を1680mm、全高は1500mmと広くとり4人が快適に乗れる室内空間を確保した
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092337/83b1a8aaa18138ee27936492b72e9646.jpg
スマートフォーツーとは違い、iQは4人乗車することができる

■ホンダHR-V：デビュー時の勢いを取り戻せず絶版に／時代の先を行きすぎた?
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092332/1036334da34c99eb62c93eb77028340c.jpg
HR-Vはロゴをベースとして最低地上高を高くとり、全高を低く抑えた。国内販売は低迷したものの欧州では人気を博した

■ホンダアヴァンシア：ひっそりと消えた上級ワゴン／オデッセイに顧客を奪われた?
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092421/d028ee5f7cc55869f1f0f056e5414227.jpg
1999年に登場したアヴァンシアは3L、V6エンジンと2.3Lエンジンを用意するFFの5人乗りワゴン。短命に終わったもののホンダファンからの人気は根強い
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092417/ea7dd4b4c27031d33776e2ee31981901.jpg
「トップライトウイングハッチ」と呼ばれる個性的なテールゲート形状は狭い駐車スペースでも荷物の積み下ろしがしやすいように設計された

■スバルR2：スバル渾身の力作／軽ハイトワゴンブームに乗り遅れた?
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092402/523ab58348c0b70e460c02dbc6d6760c.jpg
003年12月に発売されたスバルR2。全高はプレオより50mm低い1520mm。走りの質を高める4気筒エンジンやストラット/コイルの4輪独立懸架サスペンション、
前輪ベンチレーテッドブレーキディスクを装備。軽自動車にはもったいないくらいだ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092357/13cbfec1092dabb37c3eef13e0da8735.jpg
R2のインテリア。2＋2の4シーターだが後席はミニマム。その設計は人々が「軽に求めるもの」とはかけ離れていった

■スバルエクシーガ：価格も商品力も文句ないが…／乗用車型ミニバンの縮小が致命傷に
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092440/9434bf7836fd70240fa1eb5fa517323d-768x506.jpg
エクシーガはインプレッサをベースとした7人乗りのステーションワゴン。着座位置が徐々に高くなるシアターシートレイアウトのおかげで3列のどこに乗っても見晴らしが良い
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092508/5f9cfcc883e91aad5ba67006d1425675.jpg
2015年4月、エクシーガの販売終了に伴って発売されたエクシーガクロスオーバー7。全幅を1800mm、最低地上高を170mmに拡大したSUVとして生まれ変わった

■ダイハツソニカ&スズキセルボ(5代目モデル)：販売目標には遠く及ばず／ワゴンRが強すぎた?
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092447/5b6766b99f5d4d81f40e6d9df7f1ec4c.jpg
ダイハツムーヴのフルモデルチェンジが重なり、設計の古さが目立ったソニカは存在感が薄くなった
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/16092326/476d014b2f655e8e4b23a9dda199368b.jpg
兄弟車のスズキセルボ

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/19(日) 23:28:21.59 ID:eAwmjXBQ0.net

新型フィット

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/19(日) 23:29:55.20 ID:lDX22Jmj0.net

安倍晋三

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/19(日) 23:38:44.01 ID:TxWbg6r60.net

ラシーンリニューアルして出せば売れるよ今

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/19(日) 23:40:44.21 ID:Fx2o5sT/p.net

https://i.imgur.com/Yf3paY0.jpg

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/19(日) 23:44:29.85 ID:cj28pDfA0.net

iQに4人乗れる？？？


https://i.imgur.com/0UudNWI.jpg

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/20(月) 00:21:44.87 ID:d738vX5J0.net

CR-Xデルソル、カレン

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/20(月) 00:43:02.86 ID:FmFRvfljr.net

willシリーズ
個人的にはwill vsは相当カッコいいと思うんだがな。

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/09/20(月) 00:53:05.93 ID:RtaNayFp0.net

ホンダロゴ