車いす女性への介助 、JR側が「駅員不在の時間帯」と断る　国交省が不適切対応として指導 [545512288]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/09(木) 07:23:54.78 ID:aEdboX80a●.net ?PLT(18445)

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車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断
2021/12/09 06:57

　長崎県内のＪＲ九州の駅で車いすの女性が列車に乗ろうとして介助を頼んだ際、同社が下車する駅に職員がいない時間帯であることを理由に断っていたことがわかった。国土交通省は１１月、対応が不適切だったとして再発防止に努めるよう指導した。

　女性は同県長与町のアクセサリー作家（４１）。日頃から車いすを利用しており、列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある。

　女性によると、昨年９月に長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。

　女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始。今年１０月、同社に２９０７人分の署名を提出し、国交省に見解を求めた。同省は障害のある利用者への配慮が不十分だったと判断し、１１月１８日に同社に口頭で指導した。

　女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ。繰り返されないよう、体制を整えてほしい」と話した。同社は読売新聞の取材に対し、「国の指導を 真摯しんし に受け止め、再発防止に努める」としている。

　ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。乗客を介助する際は職員を派遣するほか、２０１５年にはインターホンなどを使って離れた場所にいる職員に連絡が取れるシステムが導入されたが、一部の駅にとどまっている。

※略※

https://www.yomiuri.co.jp/national/20211209-OYT1T50058/

461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 11:24:31.35 ID:pZ7zwx0gd.net

努力して無理ならやらなくていいよ

462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 11:25:16.33 ID:pZ7zwx0gd.net

>>460
JRが倒産するよりいいでしょ

463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 11:33:27.73 ID:C+Oa+PFQ0.net

＞みんな障害者には厳しいなあ

予約も入れずに、私を大事に扱わなかった会社は許さない。ですものね

予約も入れずに、100キロ超えの電動車椅子でやってきて
ただちに駅員4人集めて　これ持って階段降りろ　ですからね
で、旅に連れてきた介護ヘルパーに写真撮らせて晒してんだから
そりゃ全国民から袋叩きにされるわな（笑）

464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 13:23:55.44 ID:/Mr53T4i0.net

日本の良い所でもあり悪い所でもあるが、いろいろ無償でサービスしてるのがダメなんだろうな
ある程度、この手の事案もバリアフリー(有償)にするしかないんじゃないかな
無償のままで続けるなら運賃上げるしかなさそうだし
つか、現時点でも駅員の賃金的に皺寄せがいってそう

465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 13:46:40.43 ID:Y0nLlTLH0.net

気持ちはわかるし障害者になっても不自由なく移動できるのが理想ではあるけどね
無人駅もそうだけど長崎なんか坂や階段だらけでそういうとこで歳取ったり車椅子生活になると大変だから多くの人はもっと利便性の高いところへ引っ越すわけで
なかなか難しい問題だね

466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 16:01:06.71 ID:af+ecDMT0.net

田舎のJR駅はひどいからな。結構大きな駅でさえワンオペで、掃除やってたり障碍者の解除までやってるんだもんびっくりする。

467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 16:05:46.80 ID:tCjUs7Rda.net

毎回女なの笑う

468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 16:09:13.15 ID:HUfHdndQ0.net

めんどくせえな

469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 16:21:14.60 ID:BY/+dXh10.net

普通の人より安い料金で乗ってて、普通の人より手間がかかるんじゃ営利企業としてはやってられんだろ

470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 16:47:55.34 ID:4tl//Bq/0.net

常に駅員置いとけよ。
料金3倍にすれば余裕だろ。
官僚どもも、まさか料金据え置きで
やれとは言わんだろ？

471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 18:06:21.48 ID:fNpKteP7p.net

>>427
不動産事業も含めれば黒字
鉄道事業単体では赤字だよ
株主様の意向に従うなら不動産開発できないレベルの田舎の鉄道は廃止

472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 18:08:34.01 ID:fNpKteP7p.net

列車線は列番を駅やサイトの時刻表や運行情報や乗換案内アプリにも表示して
客が列番を指定して予約するようにしろよ
運休情報も列番単位で流せばいい

473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 18:10:14.98 ID:fNpKteP7p.net

>>460
インフラの持続可能性に関わる問題だからだよ
お前SDGsを口実に給料下げたり労働時間伸ばす経営者の素養あるよ

474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 18:16:08.96 ID:o6ysd2eaM.net

>>471
つまり黒字だな

475 ：q ：2021/12/10(金) 19:04:39.94 ID:j40Uuk+Ed.net

>>43
これ「時間帯」を理由にしているから
電車走っている間は待機させなきゃダメなんかいね
終電を早めるか

476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 19:09:31.67 ID:gbnQER7xd.net

無人駅なんて廃駅にしたら

477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 19:14:35.91 ID:lKslNwfk0.net

経緯がめんどくさいな

478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 19:15:48.09 ID:48C2niHk0.net

創価の青年部でも派遣しとけよ　糞公明

479 ：：2021/12/10(金) 19:16:54.31 ID:OFDyLUos0.net

自前のお手伝いが補助出来るように講習受けさせて貰えばいいんじゃないの？
駅員に頼むだけじゃなくてそういう別の選択肢も使えるのも多様性だよね

480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 19:26:44.13 ID:5pilOk3E0.net

ガイジがガイジのためのインフラ整備すりゃいいんだよねユンボとか乗れるだろ？
税金喰らいのガイジが健常者に厚かましく指図するから揉めるんよね

481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 19:35:22.58 ID:1ku4psXA0.net

こういうのがいるから障害者の肩身が狭くなる
本当に迷惑

482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/12/10(金) 19:43:30.62 ID:hXSS6VrX0.net

でも車椅子の人が国交省訪ねたら追い返されそうだよな