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新幹線。東京~新大阪「15000円」「往復3万円」こんな横暴が許されてる理由 [703474486]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2023/01/22(日) 20:05:02.42 ID:HqCWg34Q●.net ?2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
貧乏人は東京や大阪に行くことすら許されないのか

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6451390

511 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オッペケ Src7-tZGA):2023/01/23(月) 16:44:39.34 ID:WAg8msM6r.net
>>507
4000円ほどだから言うほど高くはないだろ

512 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スッップ Sd1f-Ed7v):2023/01/23(月) 16:52:18.07 ID:4GthP4kqd.net
>>458
運賃はJR東海が一番安いぞ。ホームライナーいまだに330円しか取らないし、新幹線から在来線乗り継ぎはJR東日本特急以外半額にしている

513 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 7fca-+Q0/):2023/01/23(月) 16:55:37.90 ID:yfisB1ke0.net
新幹線より飛行機の方が安くなるなんてね

514 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 4356-P46B):2023/01/23(月) 16:55:49.11 ID:hei0K2Cy0.net
新幹線も時期によって価格変えればいいのに
お盆は2万片道でもいいしなんでもない平日は5000円くらいでいい

515 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 6f39-lA4q):2023/01/23(月) 17:07:05.56 ID:O7JYgXFt0.net
貧乏人は深夜バスで行けってことだろ

516 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 03af-RqK3):2023/01/23(月) 17:08:07.86 ID:mnGU2L7L0.net
>>511
遅いし別に半額位でよくね

517 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 73d2-Bny+):2023/01/23(月) 17:16:14.67 ID:QorAtxzC0.net
>>514
これまでは法律でそういう柔軟な運用が実質的に禁止されてた
「公共インフラ」だからという理由で

これからは多少やれる
ただ東海道新幹線は一年中混んでるからな
変動制でもあんまり変わらんだろう

東海道以外の新幹線は結構変わるかもしれない

518 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ a313-88l+):2023/01/23(月) 17:56:15.72 ID:1EW2YNMj0.net
>>504
のぞみがメインになったり回数券廃止したのは事実上の値上げ

519 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スフッ Sd1f-GZdg):2023/01/23(月) 18:00:24.58 ID:mrNLuCbPd.net
新幹線が嫌いだしマイルを貯めてるからJAL乗るわ
少なくともJALの国内線ファーストクラスとグランクラスを比べてもJALのほうがサービスいいし安いし
新幹線はポイントたまってもせいぜいグリーン車乗れるだけだが飛行機はファーストクラス乗れるしな
新幹線が安くても高くても乗らないからどっちでもいいわ

520 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 8f95-18yZ):2023/01/23(月) 18:01:14.25 ID:BhMZTlC+0.net
早く linear MOTOR Car 始まらないかな

名古屋まで30分で行けるぞ遠距離恋愛という概念はなくなる

521 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スッップ Sd1f-Ed7v):2023/01/23(月) 19:14:51.37 ID:4GthP4kqd.net
>>519
飛行機は被曝して長生き出来ん

522 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 73d2-Bny+):2023/01/23(月) 19:19:59.72 ID:QorAtxzC0.net
>>518
のぞみって新サービスだからな
ひかりこだまは変えてない
グランクラス導入で「値上げだ!」って騒いでるのと同じ
回数券の話とかコロナで業績が急落した直近の話だし

そもそも俺のレスの要旨を理解してれば そんなバカなレス出来んだろうに

523 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW a30b-y+YQ):2023/01/23(月) 19:37:55.17 ID:XO6GIff/0.net
ぷらっとこだま使えよ
値段と時間のバランスがちょうどいい

524 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW d356-c1PE):2023/01/23(月) 19:45:06.65 ID:hYX9HIS60.net
>>506
いやおまえのレス内容こそまるごとおまえの感想だろ、わざとか知らんが因果関係をテレコにしてたりするし
話しにならんわ

525 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウアー Saff-OojW):2023/01/23(月) 19:48:51.51 ID:2fYEgNUxa.net
>>133
つ583系

526 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (テテンテンテン MM7f-C++e):2023/01/23(月) 19:57:41.12 ID:JJSwBXS+M.net
>>498
羽田と伊丹のキャパがもういっぱい

527 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (テテンテンテン MM7f-eOTw):2023/01/23(月) 19:59:57.83 ID:tpgE1uzfM.net
>>525
あの向い合せ座席で特急料金取るのはぼったくりやね

528 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウアー Saff-OojW):2023/01/23(月) 20:01:48.85 ID:2fYEgNUxa.net
>>527
本来座席使用時は急行として使用することを
想定していたからな

529 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ ff8c-AXx8):2023/01/23(月) 20:04:17.38 ID:i3xZ93oH0.net
夜行バスだったら3,000円ぐらいだろ

530 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 63a2-j5s0):2023/01/23(月) 20:10:00.58 ID:s/5rphTs0.net
高速バスで往復1万しないだろ

531 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 73d2-Bny+):2023/01/23(月) 20:24:46.06 ID:QorAtxzC0.net
>>524
具体的に言いなさいよ
まあ 知識もなく知らないから無理なんだろうけど

532 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 7fa2-IhXg):2023/01/23(月) 20:26:39.82 ID:ZhY8+Myf0.net
欧州の高速鉄道より明らかに高いよな

533 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/23(月) 22:22:15.47 ID:jbwyutms0.net
バスは早朝に着くから観光する時間がたっぷりとれるのがいいね
それで帰りは新幹線を使ってる

534 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/23(月) 22:56:16.14 ID:s4yOAR4p0.net
ANAで7000円くらいのときあるよ

535 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/23(月) 23:14:28.67 ID:vyyZ1J+i0.net
>>195
> 民営化すればサービス良くなるとか言った詐欺師は誰だよ

中曾根康弘

536 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/24(火) 00:05:10.75 ID:IMtbP5yy0.net
>>535
日本の国鉄なんか可愛く見える爆弾だけどな
政治主導で造ることが目的になり 需要が存在しない(全員飛行機を使う)地方路線は空気を運び続けてる
https://i.imgur.com/1pzB3TS.jpg

中国版新幹線、負債120兆円 広がる赤字路線のリスク
国有鉄路集団、経済対策で止まらぬ延伸
2022年7月5日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013KI0R00C22A5000000/

ドル箱?というか1番収益の高い北京ー上海路線もコロナもあって赤字
コロナ前でも8割の路線が赤字
国営の公共インフラだから儲けなくても良いというライン超えてる
不動産への過剰投資で広州恒大が吹っ飛んだが 中国の高速鉄道事業は それと並ぶ不良債権


こういうのを日本もやれとお前は言うのか?
中曽根の名前なんか引っ張りだして 頭昭和なのか?

537 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 73d2-2E0I):2023/01/24(火) 00:57:00.31 ID:lBkRvtjL0.net
原付で行けば片道1800円だぞ

538 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 73a2-EWXq):2023/01/24(火) 01:10:09.15 ID:3Ph0drSk0.net
>>288
>>295
羽田からピーチ出てないんだもん💢
始発のエアポート快速で成田まで2時間だわクソが

539 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (オッペケ Src7-tZGA):2023/01/24(火) 01:52:02.29 ID:JkvXY2ADr.net
>>523
エクスプレス予約の方が安い
年会費1000円なんて1回乗れば元がとれる

540 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW e34d-WEl0):2023/01/24(火) 01:55:03.88 ID:/fuxWB6Q0.net
どこでも寝れるから3列夜行バスかな
寝れるシートとかにも乗ってみたい

541 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ササクッテロロ Spc7-k2oV):2023/01/24(火) 01:55:29.18 ID:rUQjjqe2p.net
東海道歩いてみ?

542 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウイー Sac7-c/cv):2023/01/24(火) 02:03:42.05 ID:jjiWd7p0a.net
国鉄時代は
新幹線で北海道などの地方ローカル線を維持する前提で高額運賃に設定されたが
自民党のバカが
東海道新幹線をJR東海に独占させたため
東海だけボロ儲けで
北海道は惨憺たる状況になったわけだよ

543 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/24(火) 04:18:18.13 ID:7rYA99orr.net
運転しないなら越した事ないわ
今年関西何度行ったことしかも12m高所作業車で
タンク45lしか入らんし糞だるいATと跳ねまくる糞な車で往復1000㌔以上よく一人で走ったものだわ

544 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW cf4e-KbnV):2023/01/24(火) 05:30:02.58 ID:uyBOvLdU0.net
じゃあナンボやったら納得するのかって事になるけど
JR東海の儲けが地方の赤字路線まで行ってると思うと
素直にウンとは言えないんだよなぁ

545 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW cf4e-KbnV):2023/01/24(火) 05:32:18.87 ID:uyBOvLdU0.net
個人的には新幹線の料金を下げるよりローカル線で行く方法を楽にしてくれる方がいいんじゃないかと
これ以上新幹線の乗車率が増えても困るだけだろうしね
乗車率が高いからリニア路線を作ってるんだけども

546 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW bf8b-tmFc):2023/01/24(火) 07:05:47.18 ID:7b8zWUam0.net
>>504
東海道新幹線は国鉄の頃から荒稼ぎの路線だよ
統計上は本線である在来線込みの収支なおかげで黒字額が少ないだけで

あと航空路線は東海道新幹線が出来た当時は自由化間もなく軒並み高値でそもそも便数飛ばしてない
後発なんで747登場以降独力で便数増やしていっただけ

JR東海の歴史観に近いが自分の意見にそぐわない事実隠すなら黙っていた方がいいよ

当時のこと知ってる人普通にいるから

547 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ササクッテロ Spc7-kwwC):2023/01/24(火) 07:24:33.22 ID:p9c1hrOUp.net
別に東海がえらいわけじゃない
清算の使命を時の政権が担わせた
お膳立てされてんだからやって当然

548 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スップT Sd1f-88l+):2023/01/24(火) 07:42:08.51 ID:d1LvPB3Fd.net
>>504
城北線「はやく買い取ってください」

549 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウアー Saff-tmFc):2023/01/24(火) 07:48:07.10 ID:4xCLlK9Xa.net
>>544
高山にも新宮にも伊勢にも新在直通運転しないくせに何言ってるの?
TGVやICEなら30年前にとっくにやってる

550 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (スプッッ Sd1f-11tK):2023/01/24(火) 12:36:16.50 ID:Osksp6rnd.net
>>62
設備投資
バス会社が道路整備してるか?

551 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 73d2-Bny+):2023/01/24(火) 14:23:43.54 ID:IMtbP5yy0.net
>>546
それ間違ってるからな

お前の言ってることは JR東海が嫌いなのか リニアに絡んだネトウヨなのかわからんが 嘘を100回言えば真実になると連呼してる奴らの大嘘
旅客人員と運行本数が今より全然少ないってだけですぐにわかるだろうよ

国鉄民営化と航空路線の規制緩和って10年も時期が違うし
平成2年に300系→300系の数が揃った平成4年からのぞみ
古い東海道新幹線の改良と車両更新が終わり 航空自由化が完了した2000年
https://i.imgur.com/E2trWQ8.jpg

競争が厳しくなったこの頃から むしろ飛行機のシェアを本格的に喰い続け 運行本数をさらに増やし 旅客流動を増やし続けドル箱ボロ儲けの状況を完成させた

その結果 2010年あたりから お前みたいな無知なバカがイメージする「金満 ボロ儲けのJR東海」が誕生した

国鉄民営化直後から東海道新幹線でボロ儲けし続けてるなんて大嘘

552 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 73a2-EWXq):2023/01/24(火) 14:28:44.33 ID:3Ph0drSk0.net
>>523
自由席含め全ての車両ガラ空きなのに
ぷらこま乞食だけ隣接に詰め込まれるのが無理だわ

553 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 63af-tZGA):2023/01/24(火) 15:42:01.23 ID:I9wrGstE0.net
>>552
3日前までという条件はあるがエクスプレス予約ならぷらっとこだまより安くて座席も選べる
東京名古屋間ならグリーン車9100円と指定席より安いからたまに使う

554 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 03af-QOrd):2023/01/24(火) 17:04:50.03 ID:GQxSz/250.net
>>236
定形コピペレス乞食
死ねゴミクズ

555 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 03af-QOrd):2023/01/24(火) 17:05:04.32 ID:GQxSz/250.net
>>303
定形コピペレス乞食
死ねゴミクズ

556 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/24(火) 18:01:40.02 ID:OLrOxXE20.net
サンライズ瀬戸出雲でしか判断できんけど大阪東京間の特急料金って新幹線と在来線で3000円くらいしか変わらないはずだぞ

557 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/24(火) 18:32:51.52 ID:EljmxKJWa.net
>>556
サンライズこそぼったくり価格なんだけどな

558 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/24(火) 22:29:28.90 ID:FIc2FBy60.net
>>542

コレな・・

559 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/24(火) 22:39:45.86 ID:W0rO2pD9a.net
>>542
元々NTT同様の東西二分割の予定だったけど
東西二分割だと西の方が大きくなってしまうから
「それだけは絶対に嫌」と霞ヶ関がだだをこねて
こんな変な分割になったらしい

560 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/01/25(水) 08:51:20.10 ID:pEesAG1Ra.net
サンライズ瀬戸乗ってみたいけど高いんだよなぁ~

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