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京都府亀岡市スタジアム-地域活性とアユモドキ共生1

1 :7列74番:2015/02/16(月) 12:12:28.27 ID:AxFws0Yk.net
  ※ここは補完スレです※ 
本スレは国内サッカー板にあります(京都スタジアムスレで検索)
http://hello.2ch.net/soccer/

  【スタジアムまとめ】
◆京都府が建設費と維持費を負担してJR京都駅から最短25分で行ける
 亀岡市の駅前に整備するラグビーやサッカーなどの球技専用新スタジアム。
http://i.imgur.com/fA9AKPD.jpg  http://i.imgur.com/ZB02VQh.jpg

◆地方の田舎街に、市外から毎年10数万人の訪問や年10億円超の経済効果を生む『 地域活性 』と、
かつて日本の水田地帯に生息していた絶滅危惧種:アユモドキとの『 保護共生 』を掲げる。
http://i.imgur.com/KQRWYWO.jpg http://i.imgur.com/cvU2IM0.jpg
 (参考ニュース)「スタジアムの希少魚アユモドキ保護計画」順調にスタート=稚魚の成育を確認〜繁殖実験の池で
https://archive.today/qSJ4Z
  ※「莫大なものになる」 京都スタジアムの経済波及効果
http://kyotan.city-news.jp/?p=230

◆市民が普段から利用できるように、スポーツジムやフリークライミング設備、
 親子向けキッズランドや展望ルームや芝生広場も併設(コンサートやフリマや結婚式にも活用予定)
http://i.imgur.com/oUcrgAW.jpg http://i.imgur.com/kaS9kff.jpg

◆亀岡の子供やお年寄りがサンガ選手とスポーツに触れ合う教室も実施(なでしこ戦や五輪代表試合も誘致可能)
http://i.imgur.com/RoSMXMQ.jpg http://i.imgur.com/jKzagm9.jpg

◆スタジアムは川沿いなので、洪水対策として地下貯水槽を設置して
 駐車場などは土地のかさ上げをせずに遊水機能を維持(保津川の河川敷改修も進行中)
http://i.imgur.com/G2DZHAn.jpg
 ※参考事例:「日産スタジアム」はいつも洪水する遊水地だったが、「運動公園」に整備して普段は活用しながら、
  台風や豪雨で氾濫したら、公園一体やスタジアム地下に浸水させて周辺市街地を守る防災機能を持っている。
http://i.imgur.com/OCJ2h1q.jpg http://i.imgur.com/YMMNvYi.jpg
 ※参考スレ:「スタジアム建設に市が50億負担」は嘘情報 →「市負担は10億円(3割は国補助)」〜他はアユモドキ保全費や堤防改修費用
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1422006186/

◆駅前には飲食店や商店・宿泊施設や住宅などの開発計画や、自然体験の農園プランもあって集客・経済面で相乗効果が期待。
http://i.imgur.com/mSVoxVb.jpg http://i.imgur.com/uUpv7EA.jpg
http://i.imgur.com/Y12iO6d.jpg http://i.imgur.com/E6Pr2Vq.jpg

▼鉄道観客輸送計画(ナイター試合時)
JR亀岡駅から京都駅方面へ1時間に11本(8両編成:普通3本+臨時快速8本 )を出して約2万3千人を輸送
JRも「対応可能」と返答(※毎朝の通勤時間帯に組んでるダイヤと同等間隔)
▼車向けに大阪からは「京都縦貫道」が名神と直結してアクセス向上
http://i.imgur.com/vdYsE70.jpg
・亀岡ICから国道9号線を使わず新スタ駐車場へ行ける迂回道路の建設計画あり
http://i.imgur.com/a6w0EfA.jpg
・専用駐車場は900台予定(”JR駅近”で大半は鉄道利用想定)
http://i.imgur.com/szJOzcH.jpg
・新名神の神戸〜高槻間ができれば広島・岡山方面からも便利になる
 (箕面ICから国道423号※バイパス整備予定を使えば宝塚の渋滞回避可)
http://i.imgur.com/hthdviO.jpg

【 スタジアム反対派の矛盾点 】
★『アユモドキ保護の効果が期待できない』と反対するくせに、アユモドキにとって大切な水田の耕作放棄等の防止策や絶滅を防ぐ効果的な代案などの提案が皆無!

★『アユモドキを守れ!』と反対するくせに、亀岡市が約15億円かけて生息地の水田一帯を、国から半分弱補助金される公共施設にして保護する計画にも「スタジアム予算」として猛烈抗議!

★ 現在、アユモドキが産卵する川と隣接する水田を埋め立てている『駅北開発』事業(2002年構想開始:アユモドキ保護計画なし)には、なぜか目立った正式抗議せず・・。
http://i.imgur.com/fxwoRkU.jpg

▼参考写真:スタジアム反対派が10年以上も放置してきた「駅北区画整理」の工事では、アユモドキにとって大切な水田の大半が既に消失しています。
http://i.imgur.com/ILR6ZYO.jpg

473 :7列74番:2018/09/19(水) 13:33:44.32 ID:MRb4GFvLv
>>656
京都府は「募金主体」で建設費を賄う計画じゃないから
寄付金が集まらないことは別に問題ではない

>>690
京都府は毎年、数千万円の赤字が出る試算だと分かった上で
100億円以上の税金を投入して建設する計画を正式に決定してるけどね
http://megalodon.jp/2014-0515-1856-26/www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20131120000146

計画を決定した山田知事は赤字批判に対して
「新スタジアムは公共のスポーツ振興施設政策の観点だ」とコメントしてる

474 :7列74番:2018/09/21(金) 13:52:16.31 ID:J3+1tp5ti
京都府は毎年、数千万円の赤字が出る試算だと分かった上で
100億円以上の税金を投入して建設する計画を正式に決定してるけどね
http://megalodon.jp/2014-0515-1856-26/www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20131120000146

計画を決定した山田知事は赤字批判に対して
「新スタジアムは公共のスポーツ振興施設政策の観点だ」とコメントしてる
議会側も「赤字が出る」と説明されたうえで新スタ建設を可決した

あと京都府は「募金主体」で建設費を賄う計画じゃないから寄付金が集まらなかったり、
年間維持費が赤字になっても問題ではないし、京都府からしたら「失敗だった」とはならない



709 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/09/21(金) 13:20:26.65 ID:SCKeioil0 [5/9]
>>695


京都市はその前に新スタ建設を白紙撤回してたんだよ

代わりに京都府が主体になって新たな建設地を公募すると決定したら
再び新スタ建設に乗り出してきた

そこへ、初めて飛び入り参加してきた亀岡市が
JR駅前の徒歩3分案という立地だったので京都府は、京都市案を蹴った

京都市がサンガを見捨ててたらまず新スタ公募に再度乗り出してこないよ





740 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/09/21(金) 13:44:10.09 ID:SCKeioil0 [9/9]

まぁ、サンガの場合は1990年代に
最初に京都府が専スタ建設を持ち出して「2002W杯・試合誘致」に
乗りだしたときから色んな新スタ候補地が出ては、
撤回されるのを何度か繰り返して20年以上たって
ようやく亀岡駅前に決まったからサンガとしても拒否出来ない

J1基準を満たせない西京極がJ屈指の好アクセスな点では
新スタ議論で広島と京都を同じように比較するのはちょっと違う気がする

475 :7列74番:2018/10/03(水) 18:43:12.79 ID:DfRFRpZkP
新スタは亀岡に決まって正解だよ

もし京都市が「淀の横大路」に建ててたら最寄り駅から
線路沿いのむさ苦しくて狭い道を30分も歩くことになるアクセスなので
西京極の近辺に住んでるサポですら、もっと行きづらくなってた
https://I.imgur.com/FoaktYZ.jpg

ジメジメした雨や、真夏の炎天下や、凍える雪の日でも
試合前後に駅との間を毎回往復60分も歩かされるよりは、駅前の亀岡で正解
https://I.imgur.com/yN62Zgt.jpg

吹田のパナスタが最寄り駅から徒歩15分で「アクセスが悪い!」と
一部から批判されてるが、京都市横大路だと吹田の2倍歩かされる条件だからね
https://I.imgur.com/BzkgAur.jpg

しかも横大路は最寄りの淀駅が「競馬客」で大混雑するから
危険回避でサンガ側が試合日時を競馬に合わせてずらす条件もついて最悪だった
https://I.imgur.com/PCKLMvQ.jpg

476 :7列74番:2018/10/03(水) 20:37:22.81 ID:DfRFRpZkP
酷い横大路案よりも更にヤバかったのが城陽市の新スタ案

最寄りの長池駅が貧弱で4両の各駅普通電車が30分に1本しか来ない
ローカル駅のせいで、新スタ条件の2万人を輸送するためには遠くの近鉄駅まで
特別に100台分以上の大型バス輸送が必要になる計画だった
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg

つまり試合後は、周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車両と、
シャトルバスとがひしめき合う大渋滞で身動きが取れなくなり、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが待たされ続ける地獄絵図になると判明してた
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg

なお、城陽案は宇治川が大洪水を起こしたり
京滋バイパスや線路が水没して鉄道交通網が完全にストップした
「京都府南部豪雨」被害から約1カ月後に新スタ候補地の井戸水から
環境基準5倍超の総水銀を検出して京都府の調査でマイナス評価された
https://I.imgur.com/ETfrK9b.jpg
https://I.imgur.com/DlpcMha.jpg

477 :7列74番:2018/10/03(水) 20:41:32.56 ID:DfRFRpZkP
酷い横大路案よりも更にヤバかったのが城陽市の新スタ案

最寄りの長池駅が貧弱で4両の各駅普通電車が30分に1本しか来ない
ローカル駅のせいで、新スタ条件の2万人を輸送するためには遠くの近鉄駅まで
特別に100台分以上の大型バス輸送が必要になる計画だった
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg

つまり試合後は、周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車両と、
シャトルバスとがひしめき合う大渋滞で身動きが取れなくなり、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが待たされ続ける地獄絵図になると判明してた
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg

なお、城陽案は京都府の調査中に、宇治川が大洪水を起こしたり
京滋バイパスや線路が水没して鉄道交通網を完全にストップさせた
「京都府南部豪雨」の被害から約1カ月後に新スタ候補地の井戸水から
環境基準5倍超の総水銀を検出してマイナス評価された
https://I.imgur.com/ETfrK9b.jpg
https://I.imgur.com/DlpcMha.jpg
https://I.imgur.com/tpVedgt.jpg

478 :7列74番:2018/10/03(水) 20:51:48.24 ID:DfRFRpZkP
亀岡より不便で酷い京都市の横大路案よりも
更にヤバかったのが城陽市の新スタ案な

最寄りの長池駅が貧弱で4両の各駅普通電車が30分に1本しか来ない
ローカル駅のせいで、新スタ条件の2万人を輸送するためには遠くの近鉄駅まで
特別に100台分以上の大型バス輸送が必要になる計画だった
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg

つまり試合後は、周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車両と、
シャトルバスとがひしめき合う大渋滞で身動きが取れなくなり、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが待たされ続ける地獄絵図になると判明してた
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg


ちなみに、城陽案は京都府の調査中に、
宇治川が大洪水を起こしたり
京滋バイパスや線路が水没するなど
鉄道交通網を完全にストップさせた
「京都府南部豪雨」の被害から約1カ月後に
新スタ候補地の井戸水から
環境基準5倍超の総水銀を検出してマイナス評価されてた
https://I.imgur.com/ETfrK9b.jpg
https://I.imgur.com/DlpcMha.jpg
https://I.imgur.com/tpVedgt.jpg

479 :7列74番:2018/10/04(木) 05:33:52.46 ID:eDRClNRZE
2002W杯の誘致をやってた1990年代前半頃は、
「交通アクセス」の利便性なんて重要視されてなくて
建設場所が山奥だろうが駅から離れてようが
とにかく「サッカースタジアムを建てる」というだけで画期的だった

W杯開催条件に「駅のそばで行きやすい便利な場所」という条件が
課せられてたら埼玉スタジアムも建てられなかった

もし仮に京都府が落選せず4万〜5万人収容のスタジアムが
城陽・木津川右岸の山奥に建ってたら今頃は
常にガラガラな客席スタンドや毎年の大きな赤字が問題されて、
マスコミから「宮城スタジアムの例」と一緒くたにされて
「2002W杯のために大失敗した巨大スタジアム」として京都も批判されるようになってたかもねw
http://www.jcarb.com/photo/8714886_d3.jpg

480 :7列74番:2018/10/04(木) 17:35:19.38 ID:eDRClNRZE
>>300
横大路はずっと京都市中から出たゴミを廃棄してきた場所だけど
そこへ数メートルの「盛り土」で封じ込めして整地された公園の
グランドや遊具で遊ぶだけなら全く問題ない
 「ごみ 跡地 利用 公園」で検索すれば同じケースが多く出てくる

しかし最新の耐震基準をクリアした頑丈なスタジアムを建てるなら
地下のゴミ層よりも深い元の地盤まで穴を掘って建物の基礎杭を打ち込む工事が必要で
横大路は亀岡案の基礎工事費よりも高くなると試算されたし
ゴミ廃棄層から汚染ガスなどが漏れ出ないようにする環境対策費が数億円さらに必要だった
https://I.imgur.com/bfpoT3s.jpg

なお城陽案は、戦後ずっと山砂利を採掘して地盤を削りまくってたため、
地下40m以上も深い岩盤層まで杭を打つ必要が出て基礎工事費が最も高くなり、
まだ稼動中の砂利プラントや土木業者の移転・補償費など「約15億円以上」が
新たに別途必要になると判明して選考する京都府側からダメ出しを喰らってた
https://I.imgur.com/lVnLan4.jpg

481 :7列74番:2018/10/04(木) 21:40:18.10 ID:eDRClNRZE
>>357>>360
亀岡スタの旧予定地は保津川沿いだったから
細い河川敷道路の横幅を広げてアクセスを良くする予定だったけど、
今は駅に直結する近い場所に変わって、
河川敷道路の工事はもう無関係になったから止めただけだよ
https://I.imgur.com/9pv3aBg.jpg

これが亀岡スタ当初案の道路ルート予定マップ(2012年頃)
https://I.imgur.com/Qbf6IBw.jpg

「9号線を通らず迂回して行けるルート構想」の箇所は
もとからスタジアムとは別案件の整備計画で
亀岡市が農道や住宅道路の改善策として取り組んでて今も継続してる

482 :7列74番:2018/10/05(金) 00:09:06.96 ID:fHGFwBBqq
ま、亀岡スタの交通アクセスについて疑問点とか
文句や要望を言いたい人は
じゃんじゃん行政側に問い合わせたら良いと思うよ


京都府が新たに作ったスタジアム宣伝ツイッター
https://twitter.com/kyoto_sposei

京都府 「文化スポーツ部スポーツ施設整備課」 お問い合わせ先
http://www.pref.kyoto.jp/kyoto_sports/index.html

亀岡市 「まちづくり推進部まちづくり交通課」 連絡先
http://www.city.kameoka.kyoto.jp/shise/gaiyo/soshiki/seisakusuishinka.html

483 :7列74番:2018/10/05(金) 06:22:23.34 ID:fHGFwBBqq
409 名前:U-名無しさん :2018/10/05(金) 01:15:51.09 ID:nKYs3Aq70
亀岡の立地に文句言ってる人はロクに他のスタジアム行かない人なんだろうな
エディスタはもちろん埼スタも遠いし町田なんてとんでもないぞ
吹田だって最寄り駅はしょぼいモノレールで乗るのに1時間待たされたりするうえ梅田に出るのも一苦労
あとは30分以上歩いてJRや阪急まで行くか車だけど、車も渋滞酷い
http://blog.double-h.com/archives/52016905.html

車社会の地方では駐車場から出るだけで30分〜1時間かかったりする
山形なんかは後半30分過ぎると客がぞろぞろ出ていくのが当たり前の風景になってる
亀岡はJRの快速が止まる駅からすぐなんだから恵まれてる方だよ


412 名前:U-名無しさん:2018/10/05(金) 05:31:58.77 ID:4ScMr5oF0
>>384
臨時増結&増発して通勤ラッシュ並みにするって
当時の亀岡駅長は意気込んでたし、亀岡市も桂駅からシャトルバス出して
もらえるように手配します、とか建設地立候補の時に言ってたような…。

JRは試合日、園部駅の留置線にある車両をフル稼働で
対応してくれるんじゃないか?あと、たぶんシャトルバスは京阪京都交通の
亀岡車庫なんだろうけど、縦貫道経由で西山天王山駅や
淀駅までのも出してくれたら、阪急、京阪ユーザーも取り込めるかと。


396 名前:U-名無しさん :2018/10/04(木) 23:46:48.03 ID:gSBsoN2Xd [3/3]
@××
工事中の京都スタジアム。亀岡市で京都から遠いじゃんってイメージも
駅から3分のアクセスと、京都駅から快速で20分
8両編成で臨時列車も運行可能とトータルなアクセス時間は意外に短い、ということが
どのくらい浸透するか。吹田みたいに輸送量不足で地獄にならないだけでもいい。

@××
京都駅から距離的には西京極より亀岡のが遠いんだけど
所要時間はほぼ同じなんだなー

西京極 (京都駅から地下鉄→阪急に乗り換え)
https://pbs.twimg.com/media/DoLps8PVAAAUIh2.jpg
亀岡  (京都駅から嵯峨野線一本)
https://pbs.twimg.com/media/DoLps8MUUAAk1XX.jpg

484 :7列74番:2018/10/05(金) 21:07:12.63 ID:fHGFwBBqq
7月の「西日本豪雨」なら、西京極でのサンガ試合も中止されてた
https://football-tribe.com/japan/2018/07/07/60319/

8月の台風直撃で短時間だけゲリラ豪雨が亀岡であったけど
大規模な交通網のマヒや洪水などの被害は無かった

> 【台風20号】 「記録的短時間大雨」を発表 亀岡市付近で1時間に約100ミリ
> 数年に1度程度しか発生しないような短時間の大雨を観測したり、解析したときに発表される。
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180824000019
https://pbs.twimg.com/media/DlTFHE6V4AEhtkR.jpg

これと同規模のゲリラ豪雨が宇治や城陽で起きたときは
宇治川が氾濫したり、住宅が流され犠牲者を出したり、
京阪・阪急・近鉄・JRが全てストップしたり、
京滋バイパスも氾濫やがけ崩れで数日間通行止めになってたけどな
https://I.imgur.com/ETfrK9b.jpg
https://I.imgur.com/DlpcMha.jpg

485 :7列74番:2018/10/07(日) 08:50:37.12 ID:xrHNDrHsX
 京都駅が鴨川の氾濫洪水により浸水 雨量は24時間で736ミリを記録
 南区上鳥羽では深さが最大7mに達し全ての2階建て家屋が水没
https://i.imGur.com/3LyQzrP.jpg

 桂川周辺の西京極運動公園や、宇治川に挟まれる淀の横大路でも1m〜2mの浸水被害
 府南部でも木津川が氾濫して城陽の市街地域でも洪水発生
https://i.imGur.com/C7GIoTK.jpg

 「1000年に一度の豪雨」が来たら大阪駅前も2・5メートルの浸水が起きてこうなります
https://i.imGur.com/8eXKMCD.jpg

 亀岡スタだけをあげつらって「水害があーーー」とわめくのは筋違い
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180513000110
https://mainichi.jp/articles/20170615/k00/00m/040/127000c
https://www.sankei.com/west/news/170614/wst1706140082-n1.html

486 :7列74番:2018/10/07(日) 20:58:03.63 ID:xrHNDrHsX
まず、7月の西日本豪雨や9月の台風でも亀岡スタ周辺は洪水なんて全く起きてないから
 (もし起きてたら共産党が嬉々として今ごろ騒ぎまくってるわ)

そもそも2013年9月の駅北洪水でも、既に整備されたロータリーやメイン道路は水没してないし
亀岡駅も線路だけ水に浸かったがすぐ引いて、その日のうちにJR運行も再開してた
 (新スタもこのメイン道路の高さと同じラインになるから問題ない)
https://i.imgur.com/b0RErsX.jpg

更に2014以降に国が緊急インフラ予算を付けて、河川敷を切り下げたり川幅を広げて
流水量を増大させたり堤防を増強する改修工事を進めて防災・洪水対策は格段にアップしてる
https://i.imgur.com/qO2dZka.jpg
https://i.imgur.com/LgrugQE.jpg

だから2018年7月の西日本豪雨では桂川上流の「日吉ダム」が初めて満杯になって限界に達し
2013年9月より「6倍(毎秒約1000トン)の放水」をし続けたのに、亀岡や下流の嵐山でも大洪水なんて起きなかった
https://i.imgur.com/RFnu9jC.jpg
★動画 【日吉ダム】 2018年7月 初の非常ゲート解放、過去最高MAX放水の様子
https://www.youtube.com/watch?v=5JMmIa5W-8k 
https://www.youtube.com/watch?v=Za4hpLrj4qY

487 :7列74番:2018/10/08(月) 23:03:22.43 ID:zeNEl45Lv
>>872
京都府の新スタ候補地3つの中で、固い地層が浅くて地下に打ち込む
基礎杭が短く済んで最も土地造成費が安かったのが亀岡駅前案でした
https://I.imgur.com/bfpoT3s.jpg
https://I.imgur.com/tpVedgt.jpg

京都市案は、ゴミ廃棄場跡地で汚染ガス漏れなど環境対策費用が必要だった
https://I.imgur.com/FoaktYZ.jpg
城陽市案は、山砂利の採掘跡地で40mほど埋め戻してて軟弱地層で造成費が高くなった
https://I.imgur.com/lVnLan4.jpg

亀岡に決定後、2013年の台風豪雨で氾濫したが駅前開発で整地済みの道路などは水没せず被害ゼロ。
新スタもこれと同じ高さに造成するのと、国の緊急洪水対策予算が付いて近くの河川敷を掘り下げ、
川幅を広げて流水量を増やす河川改修で出てくる土を、すぐ隣りの新スタ建設工事で使えて一石二鳥だった
https://I.imgur.com/b0RErsX.jpg
https://I.imgur.com/qO2dZka.jpg

なお、今年7月の西日本豪雨では2013年よりも酷い史上最大の降水量を記録して、
上流の大きな「日吉ダム」が初めて満杯になり非常ゲートを開放して大規模な放水をしまくったが
河川改修の効果が出て氾濫は起きず、桂川下流の嵐山でも目立った被害は無かった
https://I.imgur.com/2YR4f31.jpg
https://I.imgur.com/LgrugQE.jpg
https://I.imgur.com/RFnu9jC.jpg

★動画 【日吉ダム】 2018年7月 初の非常ゲート解放、過去最高MAX放水の様子
https://www.youtube.com/watch?v=5JMmIa5W-8k 

488 :7列74番:2018/10/09(火) 09:19:22.32 ID:uQ+H6SO+z
亀岡スタの建設では「遊水機能を全く減少させない」よう配慮してあるから
そこの一文は京都新聞の記者が情報不足か、わざと印象操作で書いてるだけかと

亀岡スタの「盛り土」地盤造成では、
保津川の洪水対策として実施した河川敷を掘り下げて
川幅を広げるための掘削工事で出た土を活用して使っているから
遊水機能としてはプラスマイナスゼロになって減少してない
https://I.imgur.com/b0RErsX.jpg
https://I.imgur.com/qO2dZka.jpg

航空写真でも、河川敷内の緑地がごっそり削られて茶色くなってるのが分かる
https://I.imgur.com/Z7CNxTB.jpg

489 :7列74番:2018/10/09(火) 23:32:50.51 ID:S7y6tZ7XX
この選択肢だと、やっぱ「駅チカ」だよなw

ホームの試合日にサポが駅からスタジアムまで往復60分も毎回歩かされる場所で、
しかも年間を通して梅雨時の雨や真夏の猛暑日、真冬の雪が降る日でも常に徒歩60分コースな
https://I.imgur.com/FoaktYZ.jpg


一方は、年間を通して梅雨でも夏でも冬でも、常に駅前徒歩5分の場所だけれど
数十年に一度の記録的ゲリラ豪雨と試合日が重なったら試合中止か、最悪「陸の孤島化」する場所
https://I.imgur.com/S7kL79y.jpg
https://I.imgur.com/RQInJq2.jpg
https://I.imgur.com/tpVedgt.jpg

490 :7列74番:2018/10/12(金) 14:39:39.59 ID:al7AUvm1j
駅の出口からすぐ斜めの直線距離で90mだけど通れなくする。

サポーターは駅前に整備する幅約80mの広場や歩道を迂回して
新スタまでの距離を300mに伸ばしてるよ
 (広場は最大2万人の滞留や安全スペース、イベント場としても活用)
http://i.imgur.com/DRVHGtD.jpg
https://I.imgur.com/S7kL79y.jpg

その他、新スタイメージや模型画像まとめ
https://i.imgur.com/neObaQd.jpg
https://i.imgur.com/H4lUCED.jpg
https://i.imgur.com/bniWkfg.jpg

新スタの2階コンコースに7ヵ所の売店と、
外周デッキにも8ヵ所のケータリング車両進入スペースを確保
https://i.imgur.com/s51BxZS.jpg
https://i.imgur.com/nvdaQPl.jpg

1階フロアには約10店舗の商店スペース(平日でも開店して自由入店可能)
最上階には約180席の展望レストランとスカイシート席もある
https://i.imgur.com/JjaRsJH.jpg

491 :7列74番:2018/10/12(金) 15:10:34.85 ID:al7AUvm1j
 京都府が「 試合後1時間で2万人以上を輸送できる計画 」を
調査して一番マシだったのが亀岡駅前案で、JRが毎朝の通勤で組んでるダイヤに
臨時増発便など計11本を出して「約2万2千人を京都市方面へ輸送可能」と回答。
http://i.imgur.com//660UNbM.jpg

 他の京都市横大路案は、亀岡案と同等の電車本数で輸送可能と回答したが、
調査では「最寄りの京阪淀駅まで徒歩30分」「淀駅が競馬場の客と混雑して逆に危険」と判明して減点された。
https://i.imgur.com//GiOPly0.jpg
https://i.imgur.com//PCKLMvQ.jpg

城陽市の案は最寄り駅が単線で普段から4両の各駅普通電車が30分に1本しか来ないせいで、
2万人を輸送するには遠くの近鉄駅まで特別に100台分以上の大型バス輸送が必要になる計画だった
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg

城陽案だと試合後は、周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車両と、
シャトルバスとがひしめき合う大渋滞で身動きが取れなくなり、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが待たされ続ける地獄絵図になると想定されていた
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg

492 :7列74番:2018/10/12(金) 15:43:09.44 ID:al7AUvm1j
亀岡の本数表記を訂正

試合がある土日夜の通常4本+増発4本で計8本

493 :7列74番:2018/10/12(金) 16:17:27.63 ID:al7AUvm1j
 京都府が「 試合後1時間で2万人以上を輸送できる計画 」を調査して
一番マシだったのが亀岡駅前案で、JRでは毎朝やってる通勤ダイヤ数が10本あって
試合がある土日は4本+増発4本の計8本で「約2万2千人を京都方面へ輸送可能」と回答。
http://i.imgur.com//660UNbM.jpg

 他の京都市横大路案では、亀岡案と同等の鉄道輸送力だったけど、
「最寄りの京阪淀駅まで徒歩30分」「淀駅が競馬客と混雑して逆に危険」だから減点された。
https://i.imgur.com//GiOPly0.jpg
https://i.imgur.com//PCKLMvQ.jpg

 城陽市の案は最寄り駅がローカル単線で普段から4両の各駅電車が30分に1本だけなせいで、
2万人輸送するには遠くの近鉄駅まで百台分以上の大型バス輸送が特別必要な計画だった。
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg

城陽案だと試合後は、周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車と、
大型シャトルバスとがひしめき合う大渋滞で身動きが取れなくなり、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが待たされ続ける地獄絵図になっていた。
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg

494 :7列74番:2018/10/13(土) 16:25:01.64 ID:iJ98lD+a.net
亀岡に実際に来て分かったこと。
・博多→鳥栖間と京都→亀岡間の移動は体感的にはさほど変わらない
・亀岡駅からスタジアムまでの所要時間は鳥栖駅からのそれより短い。
・保津峡とか観光列車とか車窓風景は亀岡の方が面白い。
スタジアムの真裏に大型スーパーがあったりと、鳥栖と亀岡は結構似てる印象
ttps://twitter.com/dorahamu2525/status/1050967892739538944

京都駅から亀岡駅までは快速電車で20分、普通電車だとおよそ30分。
今まで京都駅から西京極までそれくらいかかっていたので、
遠征民ならそこまで気にはならないかなぁという印象。本数はこれなら許容範囲か…。
ttps://twitter.com/dorahamu2525/status/1050958076004589568
(deleted an unsolicited ad)

495 :7列74番:2018/10/14(日) 20:10:54.43 ID:v4rLymYDz
京都府が京都スタジアムの地方創生推進交付金の件で再度国に要望

496 :7列74番:2018/11/01(木) 19:10:50.31 ID:Trp4hnWi/
新スタについて城陽市は、交通アクセスが最悪で
行きにくい山奥を候補地にしたから負けちゃったね

亀岡さんは駅直結で便利な民有地を15億かけて購入する熱意を見せた

城陽さんは戦後ずっと山砂利を採掘してきた山奥の不便な場所で
府が所有する土地を候補地にタダ乗りして応募したせいで負けた
https://I.imgur.com/tpVedgt.jpg

城陽の「 府営木津川公園用地 」は、地下40mも掘り返したせいで
地盤が軟弱だからスタジアム造成費が最も高くなってしまった
https://I.imgur.com/lVnLan4.jpg



京都府は新スタの条件として
「 試合後1時間で2万人以上を輸送できる計画 」を審査していて
一番マシなのが亀岡駅前案だった

試合がある土日は通常の電車4本+増発4本の計8本を出せて
「約2万2千人を京都方面へ輸送可能」と回答。
http://i.imgur.com//660UNbM.jpg

 京都市の横大路案は、亀岡と同等の輸送力だったが、
「最寄りの京阪淀駅まで徒歩30分」「淀駅が競馬客と混雑して逆に危険」になり減点。
https://i.imgur.com//GiOPly0.jpg
https://i.imgur.com//PCKLMvQ.jpg

 城陽案は最寄り駅がローカル単線で通常4両の各駅電車が30分に1本しかなくて、
2万人輸送するには遠くの近鉄駅まで百台分以上の大型バス輸送が特別必要な計画で大減点!!
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg
  ▼  ▼  ▼  ▼
試合後は、城陽周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車と、
大型シャトルバスとがひしめき合って大渋滞をお越し、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが、何時間も待たされ続ける地獄絵図になっていた。
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg


城陽市が踏んだり蹴ったりだのは、

もとから不便で最悪な山奥の候補地なうえに
まだ稼動中の「砂利採掘プラント」や
土木事業所があって、閉鎖や移転させる補償費が
新たに15億円以上かかることも判明して減点された

しかも府が新スタ調査中に、宇治川が大洪水を起こしたり、
京滋バイパスや線路が水没してJRや私鉄沿線も含めた
全ての鉄道と道路交通網を完全にストップさせた
「京都府南部豪雨 」の被害が起きて
その約1カ月後に、城陽市の候補地にある井戸水から
環境基準を5倍も超す総水銀を検出したことで
またまた【 マイナス評価 】されてて、悲惨な結果になって
亀岡に負けちゃったのさ
https://I.imgur.com/ETfrK9b.jpg
https://I.imgur.com/DlpcMha.jpg
https://I.imgur.com/tpVedgt.jpg

497 :7列74番:2018/11/01(木) 19:15:40.55 ID:Trp4hnWi/
新スタについて城陽市は、交通アクセスが最悪で
行きにくい山奥を候補地にしたから負けちゃったね

亀岡さんは駅直結で便利な民有地を15億かけて購入する熱意を見せた

城陽さんは戦後ずっと山砂利を採掘してきた山奥の不便な場所で
府が所有する土地を候補地にタダ乗りして応募したせいで負けた
https://I.imgur.com/tpVedgt.jpg

城陽の「 府営木津川公園用地 」は、地下40mも掘り返したせいで
地盤が軟弱だからスタジアム造成費が最も高くなってしまった
https://I.imgur.com/bfpoT3s.jpg



京都府は新スタの条件として
「 試合後1時間で2万人以上を輸送できる計画 」を審査していて
一番マシなのが亀岡駅前案だった

試合がある土日は通常の電車4本+増発4本の計8本を出せて
「約2万2千人を京都方面へ輸送可能」と回答。
http://i.imgur.com//660UNbM.jpg

 京都市の横大路案は、亀岡と同等の輸送力だったが、
「最寄りの京阪淀駅まで徒歩30分」「淀駅が競馬客と混雑して逆に危険」になり減点。
https://i.imgur.com//GiOPly0.jpg
https://i.imgur.com//PCKLMvQ.jpg

 城陽案は最寄り駅がローカル単線で通常4両の各駅電車が30分に1本しかなくて、
2万人輸送するには遠くの近鉄駅まで百台分以上の大型バス輸送が特別必要な計画で大減点!!
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg
  ▼  ▼  ▼  ▼
試合後は、城陽周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車と、
大型シャトルバスとがひしめき合って大渋滞をお越し、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが、何時間も待たされ続ける地獄絵図になっていた。
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg


城陽市が踏んだり蹴ったりだのは、

もとから不便で最悪な山奥の候補地なうえに
まだ稼動中の「砂利採掘プラント」や
土木事業所があって、閉鎖や移転させる補償費が
新たに15億円以上かかることも判明して減点された
https://I.imgur.com/lVnLan4.jpg

しかも府が新スタ調査中に、宇治川が大洪水を起こしたり、
京滋バイパスや線路が水没してJRや私鉄沿線も含めた
全ての鉄道と道路交通網を完全にストップさせた
「京都府南部豪雨 」の被害が起きて
その約1カ月後に、城陽市の候補地にある井戸水から
環境基準を5倍も超す総水銀を検出したことで
またまた【 マイナス評価 】されてて、悲惨な結果になって
亀岡に負けちゃったのさ
https://I.imgur.com/ETfrK9b.jpg
https://I.imgur.com/DlpcMha.jpg

498 :7列74番:2018/11/01(木) 20:48:19.20 ID:KDjlV0Gt.net
それでは、前田さんから切なメッセージをどうぞ

「 亀岡のことは
 部落だのカメムシだの亀人だの
 嫌いでも、
 かめまる君のことは
 嫌いにならないでください!!」


これまで、サッカー未開の地だったド田舎の街に
サンガの紫色をじわじわと着実に普及させている
亀岡市のゆるキャラ 「明智かめまる君」、最高だよ

https://i.imgur.com/j7axTBg.jpg
https://i.imgur.com/PoUdPPo.jpg
https://i.imgur.com/zEDOsT8.jpg

499 :7列74番:2018/11/02(金) 16:17:28.82 ID:iJ2VXS27e
W杯誘致をやってた1990年代前半の当時は、
「交通アクセス」の利便性なんて重要視されてなくて
建設場所が山奥だろうが駅から離れてようが
とにかく「サッカースタジアムを建てる」というだけで画期的だった

W杯開催条件に「駅のそばで行きやすい便利な場所」という条件が
課せられてたら埼玉スタジアムも建てられなかった

もし仮に京都府が落選せず4万〜5万人収容のスタジアムが
城陽・木津川右岸の山奥に建ってたら今頃は
常にガラガラな客席スタンドや毎年の大きな赤字が問題されて、
マスコミから「宮城スタジアムの例」と一緒くたにされて
「2002W杯のために大失敗した巨大スタジアム」として京都も批判されるようになってたかもねw
http://www.jcarb.com/photo/8714886_d3.jpg


383 :U-名無しさん:2018/10/04(木) 22:47:22.83
試合後、新スタからすぐ家に帰りたい人は
さっさと亀岡駅へ行って電車に乗ればいいし、
まったりとサポ同士で語らいたい人は
駅前のイベント広場や良さげなお店に寄れば良い。

これが京都市の横大路公園だったら?

さっさと電車に乗って帰りたい人も、
まったりと駅前で過ごしたい人も
まずは必ず新スタから駅まで
「徒歩30分」の苦行を強いられるわけよ・・・
https://I.imgur.com/FoaktYZ.jpg


393 :U-名無しさん :2018/10/04(木) 23:34:51.10
たまたま試合がある日に
運悪く台風やゲリラ豪雨が直撃して
JRがストップしてしまう確率を心配してもなあ・・・


それよりも常に毎回、
「100%」の確率で試合前後に
大半のサポが30分も線路沿いを歩かされる
京都市の横大路の方が最悪だろw

398 :U-名無しさん :2018/10/04(木) 23:51:47.94 ID:wTaeA69m0 [4/4]

だから、常に毎試合、
ホーム試合の前と終った後に
最寄り駅まで行くために
わざわざ「市バスに乗れ!!」とか
「早く帰りたけりゃタクシー使えば良い」みたいになる
横大路は糞アクセスでダメだってw

その臨時市バスが京都競馬場周辺の渋滞に
巻き込まれないようにするために京都市は
大規模な幹線道路の整備計画でも立ててたのならまだしも、そうじゃなかったしw

500 :7列74番:2018/11/02(金) 16:23:43.88 ID:iJ2VXS27e
460 :U-名無しさん (ワッチョイWW 84ba-PI0w:2018/10/06(土) 07:02:11.00 ID:IDKY9WbX0

その万が一のときに、京都盆地内ならば大半の観客は
金さえ積めばタクシーなり、最悪歩いてでも帰宅はできるんだが、
亀岡からは一切出ることができなくなるのは事実だぞ
確率は低いが実際に起こりうること

446 名前:U-名無しさん (ワッチョイ 84ba-vBoO):2018/10/05(金) 21:13:27.50 ID:/SBjlFmm0
>>444
中止にしてくれればいいんだけど、一番怖いのが
「試合が行われたけど交通遮断で帰れなくなる」というパターン
もし一度でもそういう事態に陥れば、それなりに降るという予報だけで
もうDAZN観戦に切り替える判断をする人も増えてしまう
実際俺も日曜の試合でそういう予報なら、念のためDAZN観戦に
切り替えると思う。仕事やすむわけにはいかんので。

453 名前:U-名無しさん (ブーイモ MM5a-fvi+)[sage] 投稿日:2018/10/06(土) 01:15:41.66 ID:wWxr0xZIM
>>445
適当な事を書いてるのは
亀岡に限らず他の地域で起きても交通が寸断するような
数年か数十年に一度あるかないかの豪雨災害の被害ケースを持ち出して
「亀岡はすぐ陸の孤島になる」みたいな印象操作してる人ですね
しかも、
数年か数十年に一度あるかないかの豪雨災害が
サンガのホーム試合日に重なってしまうケースを持ち出してるし


409 名前:U-名無しさん (ワッチョイ f0c5-vBoO)[sage] 投稿日:2018/10/05(金) 01:15:51.09 ID:nKYs3Aq70
亀岡の立地に文句言ってる人はロクに他のスタジアム行かない人なんだろうな
エディスタはもちろん埼スタも遠いし町田なんてとんでもないぞ
吹田だって最寄り駅はしょぼいモノレールで乗るのに1時間待たされたりするうえ梅田に出るのも一苦労
あとは30分以上歩いてJRや阪急まで行くか車だけど、車も渋滞酷い
http://blog.double-h.com/archives/52016905.html

車社会の地方では駐車場から出るだけで30分〜1時間かかったりする
山形なんかは後半30分過ぎると客がぞろぞろ出ていくのが当たり前の風景になってる
亀岡はJRの快速が止まる駅からすぐなんだから恵まれてる方だよ

501 :7列74番:2018/11/02(金) 19:29:39.39 ID:iJ2VXS27e
>>497
てか山田知事が2011年の最初に
新スタ構想を表明した時からは、
「スタジアム建設費や年間維持費は全て京都府が負担します」と
約束して計画を進めてきたのを知らないのか??

京都府はずーと最初から
 「亀岡市民の寄付金が多く集まることが建設の最低条件だ」
みたいなことは全く言って無いからな

京都新聞が建設工事始まった後から
急に印象操作して「亀岡に批判が集まるよう」に誘導してるだけ

502 :7列74番:2018/11/15(木) 19:54:40.49 ID:/2eKnV/Cm
 サンガの新スタは、15年前に京都市が最寄り駅から
徒歩30分かかる「横大路公園」に建てようとしてて、
京セラなど民間が約65億円を寄付する計画でスタートしたのに、
いざ調査したら「新駅建設や周辺道路整備で予算50億円が足りない!!誰が負担するんだ?」と揉めて頓挫したんだよ。
https://i.imgur.com//GiOPly0.jpg
 
 その後、京都府が代わりに候補地を募集して一番マシな
交通アクセスの亀岡駅前案に建設すると決めた。(京都市の「横大路」案は落選)
http://i.imgur.com//KfYKRWH.jpg
 
もし「駅から徒歩30分かかる横大路」だつたら
京都市中心地から1時間ぐらい必要だったけど、
亀岡駅前になって平均20分ぐらい短縮が実現してる。
http://i.imgur.com//vUpLBm4.jpg
https://i.imgur.com//RQInJq2.jpg

503 :7列74番:2018/11/15(木) 20:02:33.63 ID:/2eKnV/Cm
最初から建設費を「募金主体」で賄う計画ではないので
寄付金が大して集まらなくても別に問題なし

京都府は毎年、数千万円の赤字が出る試算だと分かった上で
100億円以上の税金を投入して建設する計画を正式に決定しているし
http://megalodon.jp/2014-0515-1856-26/www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20131120000146

計画を決定した山田知事は赤字批判に対して
「新スタジアム建設は公共のスポーツ振興政策の観点だから」と
コメントして反論してる

504 :7列74番:2018/11/15(木) 20:20:36.21 ID:/2eKnV/Cm
新スタは亀岡駅前に決まって正解だよ

もし京都市が「淀の横大路」に建ててたら最寄り駅から
線路沿いの狭い歩道を30分も歩くことになるアクセスなので
西京極の近辺に住んでるサポですら、もっと行きづらくなってたし

ジメジメした雨や、真夏の炎天下、凍える雪の日でも
試合前後に駅との間を往復60分も毎回歩かされるよりは、駅前の亀岡で正解

ガンバの吹田スタが最寄り駅から徒歩15分で「アクセスが悪い!」と
一部から批判されてるが、京都市横大路だと吹田の2倍歩かされるからな
https://I.imgur.com/BzkgAur.jpg

しかも横大路は最寄りの淀駅が「競馬客」で大混雑するから
危険回避でサンガ側が試合日時を競馬に合わせてずらす条件もついて最悪だった
https://I.imgur.com/PCKLMvQ.jpg



京都府は新スタ建設の条件として
「 試合後1時間に約2万人以上を輸送できる計画 」を審査していて
一番マシなのが亀岡駅前案だった

亀岡だと試合がある土日は通常の電車4本+増発4本の計8本を出せて
「約2万2千人を京都方面へ輸送可能」と回答。
http://i.imgur.com//660UNbM.jpg

 対する京都市の横大路案は、亀岡と同等の輸送力だったが、
「最寄りの京阪淀駅まで徒歩30分」「淀駅が競馬客と混雑して逆に危険」になり減点された。

 城陽案は最寄り駅がローカル単線で通常4両の各駅電車が30分に1本しかなくて、
2万人輸送するには遠くの近鉄駅まで百台分以上の大型バス輸送が特別必要な計画で大減点された
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg
  ▼  ▼  
試合後は、城陽周辺の片側一車線の道路に駐車場から出てくる一般車と、
大型シャトルバスとがひしめき合って大渋滞をお越し、
新スタのバス乗り場では溢れたサポが、何時間も待たされ続ける地獄絵図になっていた。
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg

505 :7列74番:2018/11/15(木) 22:06:19.03 ID:/2eKnV/Cm
この選択肢だと、やっぱ「駅チカ」の亀岡だよなw

【京都市案】
 ホームの試合日にほとんどのサンガサポが
淀駅からスタジアムまで往復60分も毎回歩かされる場所
 しかも年間を通して梅雨の雨時や真夏の猛暑日、
真冬の雪が降る日でも常に徒歩60分コース


【亀岡市案】
年間を通して梅雨でも夏でも冬でも、常に駅前徒歩5分の場所だけれど
数十年に一度の記録的ゲリラ豪雨と試合日が重なったら試合中止か、最悪「陸の孤島化」する場所

506 :7列74番:2018/11/15(木) 22:12:51.55 ID:/2eKnV/Cm
横大路の新スタ案は、地盤の問題もあったんだよ

ずっと京都市中から出たゴミを廃棄してきた場所だから
最新の耐震基準をクリアした頑丈なスタジアムを建てるなら
地下に埋まるゴミ層よりも深い地層まで穴を掘って
基礎杭を打ち込む工事が必要になって横大路だと、
亀岡案の基礎工事費よりも高くなると試算されてしまった

更にゴミ廃棄層から汚染ガスなどが漏れ出ないように
する環境対策費が数億円に必要と判明して減点された
https://I.imgur.com/bfpoT3s.jpg

なお城陽案は、戦後ずっと山砂利を採掘してて地盤を削りまくって
埋め戻していたために地下40m以上も深い岩盤層まで
杭を打つ必要が出て基礎工事費が最も高くなってたり、
まだ稼動中の砂利プラントや土木業者の事務所移転・補償費など「約15億円以上」が
新たに必要になると判明して選考する京都府側からダメ出しを喰らってた
https://I.imgur.com/lVnLan4.jpg

507 :7列74番:2018/11/15(木) 22:30:36.22 ID:/2eKnV/Cm
ちなみに、サンガの新スタが決まった亀岡市は、
それまで京都府のなかでサッカー強豪校がある訳じゃなく
「 サッカー不毛の町 」というイメージを持たれてたけど、
いまやサンガの紫でサッカー色になりつつある


サンガがチーム壮行会を亀岡市で開催しまくるし、
西京極のサンガ戦には亀岡市がバスチャーターして観戦しまくり
https://i.imgur.com/j7axTBg.jpg
デカイ緑の甲羅頭が目印の亀岡ゆるキャラ「 明智かめまる君 」ともコラボしまくり
https://i.imgur.com/PoUdPPo.jpg

亀岡市内にはサンガ応援ラッピングバスや公用車が走り出す
http://i.imgur.com/8DkqFOy.jpg
役所や地元の亀岡商店街もサンガの応援態勢を強化
http://i.imgur.com/5hCbbP8.jpg
http://i.imgur.com/KqPW6Aj.jpg
亀岡のちびっこやジジババがサンガ選手とスポーツで触れあいまくり
https://i.imgur.com/zEDOsT8.jpg

508 :7列74番:2018/11/19(月) 19:22:51.41 ID:H8MXuJtk5
https://twitter.com/yansansun/status/1063999301976637440/video/1

509 :7列74番:2018/11/20(火) 12:08:19.57 ID:hcK90mhTA
そもそも、京都府が2011年の最初に
新スタ構想を表明した時から、
「スタジアム建設費や年間維持費は全て京都府が負担します」と
約束して計画を進めてきたのを知らないのか??

京都府はずーと最初から
 「亀岡市民の寄付金が多く集まることが建設の最低条件だ」
みたいなことは全く言って無いからな

京都新聞が建設工事が始まった後から
急に印象操作して「亀岡に批判が集まるよう」に誘導してるだけ



亀岡の新スタは最初から
建設費を「募金主体」で賄う計画ではなかったから
寄付金が大して集まらなくてもそのまま建設は続行される

京都府は毎年、数千万円の赤字が出る試算だと分かった上で
100億円以上の税金を投入して建設する計画を正式に決定しているし
http://megalodon.jp/2014-0515-1856-26/www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20131120000146

計画を決定した山田知事は赤字批判に対して
「新スタジアム建設は公共のスポーツ振興政策の観点だから」と
コメントして税金負担する批判に反論してる

510 :7列74番:2018/11/20(火) 15:59:41.06 ID:hcK90mhTA
阪急沿線のサポは縦貫道路と直結している「阪急西山天王山駅」の
バス乗り場から「亀岡新スタ行きバス」が試合日に運行されたら、便利になる
https://i.imgur.com/fEhtmZl.jpg

これ以外で、新スタまで行くのになるべく歩く時間や
交通費を減らして節約したいという人は
家からチャリでJR駅近くのスーパーまで行って
そこに無料駐輪してからJRで行く方法ぐらいかな
 (コンビニでも良いけど数時間の駐輪は店員にバレやすい)
https://i.imgur.com/vRcOCJA.jpg


それでも不満なら?? あとは
地下鉄やJRや近鉄や京阪沿線在住なども含めた
大半の京都市サポが試合前後に
最寄り駅と新スタまで往復60分も
毎回歩かせようとする不便な横大路公園に
新スタを建設しようとしてきた京都市を恨め
http://i.imgur.com//vUpLBm4.jpg
https://i.imgur.com//RQInJq2.jpg

511 :7列74番:2018/11/22(木) 17:49:59.12 ID:yRsDL5pU7
そもそも、京都府は2011年の最初に
新スタ構想を表明した時から、
「スタジアム建設費や年間維持費は全て京都府が負担します」と
約束して計画を進めてきた

京都府はずーと最初から
 「亀岡市民の寄付金が多く集まることが建設の最低条件だ」
みたいなことは全く言って無いからな

建設工事が始まった後から 京都新聞が 急に印象操作して
「亀岡に批判が集まるよう」な記事内容を書き出して誘導してるだけ


亀岡の新スタは最初から建設費を「募金主体」で賄う計画ではないし、
既に全ての建設予算は府議会の賛成多数で可決されて確保済みだから
寄付金が大して集まらなくてもそのまま建設は続行される

京都府は毎年、数千万円の赤字が出る試算だと分かった上で
100億円以上の税金を投入して建設する計画を正式に決定しているし
http://megalodon.jp/2014-0515-1856-26/www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20131120000146

計画を決定した山田知事は赤字批判に対して
「新スタジアム建設は公共のスポーツ振興政策の観点だから」と
コメントして税金負担する批判に反論してる

512 :7列74番:2018/11/26(月) 21:06:43.92 ID:plEGen98M
160億円は、総事業費で道路の付け替えとか
周辺の整備費用も含めた金額

京都新スタの本体建設費は約117億7千万 (税込み126億7千万)
http://kyoto-seikei.com/hp/wp-content/uploads/2017/11/17.11.11-kameoka-kenchiku.jpg
http://kyoto-seikei.com/hp/wp-content/uploads/2017/11/17.11.11-kameoka-kikai.jpg
http://kyoto-seikei.com/hp/wp-content/uploads/2017/11/17.11.11-kameoka-denki.jpg

京都スタの主体工事 93億円(税別)
他、機械設備工事費 10億9千万、電気工事 13億8千万
計117億7千万
税込みだと126億7千万

513 :7列74番:2018/11/28(水) 02:38:55.21 ID:ym1RedxiL
駅に近くて素晴らしい!

◆京都府、亀岡スタジアム 12月に初の工事見学会を開催へ
 工事手法などを説明 既に1階スタンドの土台部分は完成
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1542277906/

2:名無しさん@恐縮です 2018/11/15(木) 19:32:49.32 ID:0FP2QcPl0
もうかなり工事進んでる
小規模スタジアムだから早い早い

102 名無しさん@恐縮です 2018/11/15(木) 21:18:15.90 ID:v62x64Vf0
>>2
京都スタジアム建設風景
 2018年04月頃の亀岡駅北口から
https://i.imgur.com/dm5OpMH.jpg
 2018年10月頃でこれ
https://i.imgur.com/jNUg55v.jpg

亀岡駅ホームとの眺めでこの近さ
https://i.imgur.com/yqIG0kz.jpg
工事中の空撮画像と模型やイメージ画像など
https://i.imgur.com/Dck0HIa.jpg

514 :7列74番:2018/11/28(水) 06:42:41.05 ID:ym1RedxiL
サンガの新スタは、亀岡駅前に決まって大正解なんですよ
https://i.imgur.com/tyhIF7P.jpg
https://I.imgur.com/S7kL79y.jpg

もし京都市が誘致していた「淀の横大路」になってたら
最寄り駅から線路沿いの狭い歩道を30分も歩かされる不便さで
西京極の近辺に住んでるサポですら、もっと行きづらくなってたし
https://I.imgur.com/FoaktYZ.jpg

ジメジメした雨の日や、真夏の炎天下や、凍える雪の日でも
試合前後に駅との間を往復60分も毎回歩かされるよりは、駅前すぐの亀岡がマシ
https://i.imgur.com/RHMmHsO.jpg
https://i.imgur.com/HLepPJm.jpg

脚さんの吹田スタが最寄り駅から徒歩15分で「アクセス悪い!」と一部から
批判されてるのに、京都市横大路だと吹田の2倍歩かされる条件だからね
https://I.imgur.com/BzkgAur.jpg

しかも横大路は最寄りの淀駅が「競馬客」で大混雑して危険回避のために
Jの試合日や時間を競馬に配慮してサンガ側がずらす条件もついて最悪だった
https://I.imgur.com/PCKLMvQ.jpg

515 :7列74番:2018/11/29(木) 12:53:24.86 ID:w5l7fM1o.net
京都新スタの本体建設費は約117億7千万
http://kyoto-seikei.com/hp/wp-content/uploads/2017/11/17.11.11-kameoka-kenchiku.jpg
http://kyoto-seikei.com/hp/wp-content/uploads/2017/11/17.11.11-kameoka-kikai.jpg
http://kyoto-seikei.com/hp/wp-content/uploads/2017/11/17.11.11-kameoka-denki.jpg

京都スタジアム主体工事 93億円(税別)
 他、機械設備工事費 10億9千万
   、電気工事 13億8千万
計117億7千万
税込みだと126億7千万

京都新聞が「167億円」と報道してるのは
周辺の整備費用も含めた金額で、実質フェイクニュース

516 :7列74番:2018/11/29(木) 12:54:51.68 ID:w5l7fM1o.net
京都府は毎年、数千万円の赤字が出る試算だと分かった上で
100億円以上の税金を投入する新スタ建設計画を正式に決定してる
http://megalodon.jp/2014-0515-1856-26/www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20131120000146

計画を決定した山田知事は赤字批判に対して
「新スタジアム建設は公共のスポーツ振興政策の観点だから」と
コメントして税金負担する批判に反論してるし、
府知事選でも、新スタ建設を公約に掲げて
何度も当選してたから京都府民の了承を得ている状態

京都府は2011年の最初に新スタ構想を表明した時から、
「スタジアム建設費や年間維持費は全て京都府が負担します」と
約束して計画を進めてきた

京都府は
 「亀岡市民の寄付金が多く集まることが建設の最低条件だ」
みたいなことは全く言って無いし
もとから建設費を「募金主体」で賄う計画じゃない

既に全ての建設予算は府議会の賛成多数で可決されて確保済みだから
寄付金が大して集まらなくてもそのまま建設工事は続行される

しかし京都新聞が印象操作して「亀岡に批判が集まるよう」な記事内容で
何度も報道してきてスタジアム叩きを誘導してるんだよ

517 :7列74番:2018/11/29(木) 23:21:22.48 ID:FhFetf+KU
さりげなく、全国ネットの
ゴールデンテレビ番組に
亀岡駅前の新スタを写らせて
宣伝してしまう京都さん、っぱねぇw

https://i.imgur.com/TZomWST.jpg
https://i.imgur.com/d4TtQ2B.jpg
https://i.imgur.com/tyhIF7P.jpg
https://i.imgur.com/RHMmHsO.jpg

518 :7列74番:2018/12/11(火) 06:28:51.47 ID:br+kGH0u/
サンガの新スタは、亀岡駅前に決まって大正解だよ
https://i.imgur.com/tyhIF7P.jpg
https://I.imgur.com/S7kL79y.jpg

もし対抗する京都市が誘致してた「淀の横大路」案になっていたら
最寄り駅から30分も歩かされる不便なアクセスで
西京極の近辺に住んでるサポですら、もっと行きづらくなってたし
https://I.imgur.com/FoaktYZ.jpg

ジメジメした雨の日や、真夏の炎天下や、凍える雪の日でも
試合前後に駅との間を往復60分も毎回歩かされるよりは、駅前すぐの亀岡がマシ
https://i.imgur.com/RHMmHsO.jpg
https://i.imgur.com/HLepPJm.jpg

ガンバの吹田スタが最寄り駅から徒歩15分で「アクセス悪い!」と不満が出てるけど
京都市の横大路案だと吹田の2倍も歩かされる条件だからね
https://I.imgur.com/BzkgAur.jpg

しかも横大路の最寄り駅には京都競馬場があって駅が大混雑して危険になるから
サッカーの試合日や時間をサンガ側が配慮してずらす条件もついて最悪だった
https://I.imgur.com/PCKLMvQ.jpg

519 :7列74番:2018/12/11(火) 06:48:22.15 ID:br+kGH0u/
新スタを建てる京都府は条件として
 「 試合後1時間で2万人を輸送できる計画 」を審査していて
亀岡駅前案だと、試合がある土日は通常の電車4本+増発4本の
計8本を出せて「京都方面へ約2万2千人を輸送可能」で高評価だった。
http://i.imgur.com//660UNbM.jpg

 落選した京都市の横大路案は、亀岡と同等の輸送力だったが、
「最寄りの淀駅まで徒歩30分」「淀駅が競馬客と混雑して逆に危険」と判明して減点。

 城陽市の案は最寄りのJR駅が通常4両の各駅電車が30分に1本しかないローカル線で、
2万人輸送には遠くの近鉄駅まで百台分以上の大型バスを特別に出す計画で大減点されてた
https://I.imgur.com/Ujcfect.jpg
  ▼  ▼  ▼  ▼
城陽案だと試合後は、片側一車線の周辺道路に駐車場から出てくる一般車と、
大型シャトルバスとが混ざって大渋滞で運行できず、新スタのバス乗り場では溢れたサポが、
何時間も待たされ続けるというエディスタの地獄絵図みたいになってたから悲惨だった
https://I.imgur.com/yzD3zvA.jpg

520 :7列74番:2018/12/15(土) 19:56:12.29 ID:laghYbYw.net
亀岡サンガスタジアムに行くときは電車に乗る前に亀岡市外で買い物しておけよ

レジ袋提供、有料でも禁止に 京都・亀岡市が条例化へ
https://www.asahi.com/articles/ASLDF5SMMLDFPLZB013.html
小売店にプラスチックのレジ袋の提供を禁止する条例を制定する方針を、京都府亀岡市が13日、明らかにした。
プラスチックごみによる海洋汚染を減らすのが目的。有料での提供も禁じる内容で、2020年度中の施行をめざす。
環境省リサイクル推進室は「全国でも聞いたことがない試み」としている。
対象は市内の約760のスーパー、コンビニなどの小売店。レジ袋を有料にしている店もあるがごく一部に限られるため、
禁止に踏み切ることにした。違反店は店名公表や勧告の対象になるといい、施行状況により過料の導入も検討する。
条例制定に先立ち、市は来年度、店や商店街と協定を結び、レジ袋の有料化を徹底してもらう考え。
買い物客のマイバッグ持参を促し、レジ袋提供禁止の土台をつくる。
条例施行後も、紙袋の提供は認める方向で調整しているという。

521 :7列74番:2019/01/12(土) 07:54:42.24 ID:CweJ3FvE.net
☆★☆【神よこの者たちはもはや人間ではない悪魔であるこのような悪魔どもを一匹残らず殺してくださいお願いします】★☆★

《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所/死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
 低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である

【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所/井口・千明の子分たち】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
 清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)
G肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2

522 :7列74番:2019/01/17(木) 11:02:28.94 ID:8TqdDDhV.net
スプー 自演乙
          ,,-―--、、 .
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 < みんな亀岡スタジアムの夢を語ろうぜ 
        ノノノ ヽ_l   \______________
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