【7201】日産自動車 32【日産・三菱自・ルノー 連合】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/14(木) 02:01:11.04 ID:hOxyYbxW.net

http://www.nissan-global.com/JP/

Renault-Nissan-Mitsubishi
http://www.alliance-2022.com/

株価
http://stocks.financ.../detail/?code=7201.T
http://www.nikkei.co.../company/?scode=7201

日産新型車＆モデルチェンジ
http://carmuse.jp/nissan-newmodel

※前スレ
【7201】日産自動車 31【ルノー・日産・三菱自連合】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1709192406/

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 18:30:36.92 ID:pM8uz6wv.net

トヨタにやられてる感がすごいよね

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 19:04:53.29 ID:f/NhHJbw.net

落ちるとこまで落ちて、最近ちょっと上がってると思いますブランドイメージ

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 19:27:49.24 ID:RJ0XoLsv.net

>>213
価格が安い「新型マーチ」「ノート」がいくらヒットしても営業利益はUP
しない、高価格帯のSUVがヒットしないとダメ
以前はトヨタのライバルだったのに、グローバル販売トヨタ1,000万台に対し
日産340万台話しにならんｗｗ

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 19:51:09.75 ID:dsf1jGuF.net

20年前
トヨタ　品質優　デザイン悪
日産　　品質良　デザイン良
ホンダ　品質可　デザイン良

今
トヨタ　品質優　デザイン優
日産　　品質可　デザイン可
ホンダ　品質良　デザイン良

今の日産に高価格帯で勝負できるだけの技術もブランド力もない。
マーチやノートでスズキと競うのが精一杯だと思う。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 20:49:35.14 ID:GRE9f08K.net

>>218
車種によるだろｗ

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 22:11:46.04 ID:BwCe5iDk.net

>>218
北米のインフィニティや中東向けのPatrolとか知ってる？
国内向け車種しか知らなさそう
マーチがヒットしたらとか言ってるけど低価格帯の国内向け車種なんか微々たるもんだろ
当面は円安と高級車の輸出がカギを握ると思うがね

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 10:09:58.93 ID:3lbLo0e2.net

三菱自動車が頑張っていて販売台数が100万台超まで回復してきた。ルノー250万台、日産350万台でアライアンス合計は700万台。ここにホンダの400万台が加わればトヨタに肉薄する。自動車業界はトヨタ、フォルクスワーゲン、GMとその他という状況なので、その他同士は上手に協業して何とかやっていくしかない。ホンダもスズキも日産も個別に見たら負け組だ。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 14:13:06.65 ID:MlDCCmz5.net

インフィニティの販売台数、ここ10年で激減しててブランド維持考え直した方がいいレベルなんですが
レクサスは当然余裕、アキュラもある程度台数キープしてるのに

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 19:43:41.52 ID:Ol1qRzkx.net

バブル全盛期には「シーマ」販売してヒットしたのに
今や小型車メーカーのイメージで残念ｗｗ

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 21:20:15.56 ID:Sd9ZLTmq.net

>>222
インフィニティの販売台数はここ10年でどれくらい激減してるんですか？

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 21:30:31.81 ID:Sd9ZLTmq.net

>>223
大型車は
ローグ（エクストレイル）、パスファインダー、アルマーダなどのＳＵＶ
アルティマ、マキシマなどのセダンが主力

「シーマ」とか時が止まってるんですか？ｗ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 21:48:30.33 ID:3lbLo0e2.net

今後は一株利益100円前後で推移していくから、配当金は30円までは約束されたようなもの。株価は段階的に1000円を目指すことになるけど、増配のアナウンスが5月9日の決算発表時なのか半年後なのかは読めないね。

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 22:33:33.59 ID:QeCaytIM.net

電池開発状況はよさげ
日本勢採用でs高１０連発期待

ttps://www-webcg-net.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcg.net/articles/amp/50140?amp_js_v=0.1&_gsa=1#webview=1

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 06:49:07.09 ID:eBSMcZly.net

高級セダンと言えばレクサス(トヨタ)
大型SUVと言えばトヨタ
小型SUVと言えばトヨタ
大型ミニバンと言えばトヨタ
中型ミニバンと言えばトヨタ
ハイブリッドと言えばトヨタ
コンパクトカーと言えばトヨタ
軽自動車と言えばスズキ

市場はトヨタとスズキに独占されている。日産やホンダでは単独で生き残れない時代になっている。

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 07:42:37.27 ID:k30ivDWW.net

>>228
日産とホンダは協業することを既にリリースしている

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 07:57:00.26 ID:3gzhtECk.net

ホンダはコウモリ
ついたり離れたり
日本の技術を欧州にタレ流してるっぽい
日産も三菱もそうみたいだけど

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 08:12:27.94 ID:k30ivDWW.net

>>230
「日本の技術を欧州にタレ流してるっぽい」ってどういう根拠？
ガセだったら株価操作を狙っているとしか思えず悪質なんだが

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 08:52:28.42 ID:QKaYEy3v.net

>>230
零細務め乙

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 11:01:24.70 ID:vpiKB10g.net

1999年に始まった日仏連合(ルノー)との共通プラットフォームで
日産はルノーの子会社としてルノーが全てに優先された。
コストカットでV字回復したが、日産独自の新車開発は後回しになった。
セドリック・グロリア・フーガ等はどうなったの？

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 11:37:51.69 ID:k30ivDWW.net

>>233
> コストカットでV字回復したが、日産独自の新車開発は後回しになった。

ＦＲ－Ｌプラットフォームは日産とインフィニティしか採用していないので
ルノーの車種開発とは関係ないはず。


> セドリック・グロリア・フーガ等はどうなったの？

いずれも消滅

セドリック／グロリアはＹ５０フーガのときに廃止
後継のＹ５１のフーガ、シーマも廃止

ＦＲ－Ｌプラットフォームのセダンで残っているのは
Ｖ３７型スカイラインセダン（インフィニティＱ５０）

日産のセダンという括りではＦＦ－Ｌプラットフォームのアルティマやマキシマが主力

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 13:40:49.33 ID:d3QE6DM2.net

>>234
よく車の統廃合を覚えてるなと、1960年前後
下の歌詞にセドリック・グロリアはあるけど流石にフーガはない

小林 旭 自動車ショー歌 歌詞
ttps://j-lyric.net/artist/a000d3b/l010d60.html

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 16:51:00.43 ID:aYF/d2QT.net

ハマればデカイ！円安一本足打法

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 17:42:24.17 ID:tAyyZD/U.net

内田はマジで自分のことV字回復の有能社長だと思ってそう

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 18:16:10.69 ID:eBSMcZly.net

技術もデザインも品質もトヨタにはもう勝てない。10年後には更に圧倒的な差がついているだろう。日産が生き残る道はただ一つ。フォルクスワーゲン傘下のシュコダとセアトのように、トヨタ傘下に入ってワンランク下の車を作ること。プロボックスなどは日産ブランドのイメージによく合う。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 20:06:25.48 ID:k30ivDWW.net

>>238
トヨタが日産を買収することなんて独禁法の制約で不可能

「だろう」なんて個人の憶測は投稿しない方がいいし、
トヨタを応援したいならトヨタ株を買ってトヨタスレに行けば良い。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 22:05:53.12 ID:d3QE6DM2.net

日産もホンダもまずは協業して更に先を模索する必要があると思う
企業文化が違うからと足を引っ張り合うなら世界市場では生き残らない
百年に１回の技術革新、開発設備費を一社で負担するのはトヨタでも大変

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/01(水) 16:35:25.98 ID:VQG09BWQ.net

日産もプライド捨ててホンダ立てて名より実取るような行動せんと厳しいかと思うぞ
プライドとプライドの対立した企業同士の
協業やからなホンダ側の社員としては呑み込まれしまう恐怖が日産側よりあるやろうしな

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/01(水) 19:41:42.70 ID:8cUvPvsI.net

いよいよ決算が近い
EVに力を入れてたメーカーは苦戦しているが日産はどうだろう

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 09:41:08.40 ID:RHVascr4.net

トヨタ　3700円
スバル　3500円
ホンダ　1800円
スズキ　1800円
マツダ　1700円
日産　　　580円
三菱　　　480円

株価もブランドイメージにつながる。
日産は株価を上げる努力をすべきだ。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 10:03:23.13 ID:d2Gf9/qz.net

>>243
企業によって発行株数が異なるので
株価そのものを比較するなんて意味がないはず

輸送機器の時価総額であればこのランキング
　　　　　　　　　　　時価総額(百万円)
7203　トヨタ自動車　　58,375,034
7267　本田技研工業　　9,393,120
6902　デンソー　　　　8,297,061
7269　スズキ　　　　　3,541,166
7270　ＳＵＢＡＲＵ　　2,606,992
7201　日産自動車　　　2,260,066
7272　ヤマハ発動機　　1,498,755
7202　いすゞ自動車　　1,469,459
7261　マツダ　　　　　1,108,816
7012　川崎重工業　　　　798,468
7211　三菱自動車工業　　718,018
7205　日野自動車　　　　260,572

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 10:17:38.41 ID:RHVascr4.net

>>244
時価総額で見るとトヨタは30倍。ホンダは4倍。
日産と三菱が低いことに変わりはない。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 10:21:42.78 ID:d2Gf9/qz.net

日産の株価は資産で見れば割安だが収益で見れば適性株価

コード　銘柄名　　　時価総額(百万円)　PER(株価収益率)(倍)　PBR(株価純資産倍率)(倍)
7203　トヨタ自動車　 58,375,034　　　　　19.94　　　　　　　1.71
7267　本田技研工業　　9,393,120　　　　　 13.9　　　　　　　0.79
6902　デンソー　　　　8,297,061　　　　　25.08　　　　　　　1.38
7269　スズキ　　　　　3,541,166　　　　　15.84　　　　　　　1.69
7270　ＳＵＢＡＲＵ　　2,606,992　　　　　13.23　　　　　　　1.26
7201　日産自動車　　　2,260,066　　　　　 10.2　　　　　　　0.44
7272　ヤマハ発動機　　1,498,755　　　　　 8.72　　　　　　　1.26
7202　いすゞ自動車　　1,469,459　　　　　10　　　　　　　　 1.16
7261　マツダ　　　　　1,108,816　　　　　 7.74　　　　　　　0.77
7012　川崎重工業　　　　798,468　　　　　15.02　　　　　　　1.38
7211　三菱自動車工業　　718,018　　　　　 4.25　　　　　　　0.9
7205　日野自動車　　　　260,572　　　　　15.23　　　　　　　0.65

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 10:57:58.46 ID:4Wu8ITsm.net

結局、株数に対しての純利益が一株利益なので、そこが最重要と思う

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 16:46:05.55 ID:RHVascr4.net

>>244
このように書き直すともっとわかりやすい
　　　　　　　　　　　　番付
7203　トヨタ自動車　　東横綱
7267　本田技研工業　　東大関
6902　デンソー　　　　西大関
7269　スズキ　　　　　東小結
7270　ＳＵＢＡＲＵ　　東前頭二枚目
7201　日産自動車　　　西前頭二枚目
7272　ヤマハ発動機　　東前頭三枚目
7202　いすゞ自動車　　西前頭三枚目
7261　マツダ　　　　　東前頭四枚目
7012　川崎重工業　　　東前頭六枚目
7211　三菱自動車工業　西前頭六枚目
7205　日野自動車　　　東前頭十枚目

車を買うなら小結以上がいいかな

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 17:56:50.91 ID:d2Gf9/qz.net

>>248
正確なデータを投稿しているのに個人の主観で下らないことを投稿して荒らすな

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 18:20:50.79 ID:RHVascr4.net

>>249
過去は西横綱としてトヨタと双璧を成していた日産が西前頭二枚目まで落ちていることを憂いているだけ。年間30年に増配すれば東関脇まで一気に昇進できる。年間50円に増配できれば西大関の番付にも手が届く。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 18:35:02.25 ID:d2Gf9/qz.net

>>250
財務データと無関係なことを投稿してスレを荒らすな

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 18:57:39.32 ID:RHVascr4.net

>>251
承知しました。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 20:37:55.03 ID:Bk+UlrQG.net

大好評のノートのフロントマスクを変えちゃう辺りが日産

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 15:09:43.69 ID:eU3Y66VS.net

>>251
キチガイ自治厨ウスキチの戯言に従うのはやめとけ

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 18:30:11.08 ID:0CwaEQ0i.net

ハイブリッドよりEVに比重があったので他社と比較して収益額は大きくないとは認識する
ただしEPS（１株当たり利益）は100円から92円に下方修正されたとは言え十分に多いし
EPSが低いと言うことは株価は割安なので業界平均並でも上昇する可能性があるが
個人的には配当を重視してるのでEVの本格的な普及による収益増と増配を期待してる

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 18:57:53.83 ID:8PsJUpZG.net

・テスラの大幅減益
・欧州でＥＶ補助金停止
・世界的なＥＶ販売減少

先月だけでもＥＶには大きな逆風が吹いているので
ＥＶの本格的な普及は１０年単位で遅れるはず

普及に必要な固体電池の量産計画も各社で目途が立っておらず
下手するとこれを読んでいる世代がこの世にいる間に普及しない可能性もある

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 20:31:35.01 ID:0CwaEQ0i.net

なるほど、現状でEVの成長は鈍化傾向にあると認識しなければならないと
であれば今はトップ企業のように当面ハイブリッドに比重を置くとしても
中国のEVオーナーの不満の背景は、EVの急速な普及により充電インフラが
不足してるとのことなのでインフラの整備によって風向きが変わる可能性も
ただし中国の状況は上記の理由により今は｢PHV強化｣を急いでいると言う
ttps://toyokeizai.net/articles/-/746721

尚、ハイブリッドにしても電池性能を向上させることはEVと共通であるし
更にハイブリッドは内燃機関と効率よく連系する必要があるので、この２項目を
達成できる自動車メーカーが現在から近い将来にかけて生き残ることになる

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/04(土) 09:53:54.56 ID:E9jIGPZv.net

決算発表では来期の見通しをしっかりと示せるかが焦点になる。大口の機関投資家達は来期の想定為替レートと経常利益予想の数字を見て売買を決める。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/04(土) 17:33:49.20 ID:17ejYnpc.net

>>244
>>246
これ見ると日産は出遅れ買い時銘柄だと分かるな
ついでに日野も買っとくか

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/05(日) 03:49:38.58 ID:+Ed7/3DJ.net

今年の成長投資枠は日産・日野自動車・三菱自動車に突っ込んだぜ
仲間内には大ウケしたが至って真面目に検討下結果

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/05(日) 09:18:51.28 ID:2zhb/QJI.net

販売台数が減少していくフェーズでは特損もでるし損益が悪化するのは当たり前。今の日産は増産のフェーズ。長期的視点では今の日産株は底値。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/05(日) 12:44:48.43 ID:FxbqkMqP.net

ゴーン早く戻ってきてくれ😭

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/05(日) 14:23:42.55 ID:YIS7err7.net

>>262
戻るというより先ず逃亡先のレバノンから出国してほしい
そなればICPO（国際刑事警察機構）に手配されえゴーンは逮捕され
日本に身柄を引き渡して拘置所に戻すことができる

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/05(日) 14:25:06.97 ID:YIS7err7.net

>>262
戻るというより先ず逃亡先のレバノンから出国してほしい
そなればICPO（国際刑事警察機構）に手配されたゴーンの身柄を確保し
日本に身柄を引き渡して拘置所に戻すことができる