3000CCのマーク�U意味わからん

120 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/09(木) 21:50:45.08 ID:MlhG3cJk.net

ちなみにうちの親父もGX81ツインターボ,JZX91,JZX101,JZX110グランデG•tb,GRX121と乗り継いだ。

個人事業主なんだけど、顧客の会社が社長がクラウンあたり乗ってるような中小企業なんで、絶対クラウンには乗れない。
かと言ってあまり安い車だと舐められるという微妙なポジションに丁度合う。
ただし、高級グレードという事を悟られないようにエンブレムを低グレードに変えてる。親父の同業者はみんなそんな感じだった。

今は商売が絡む時はプリウスが一番無難なんだよね。そこらの営業車にDQNにオバちゃんから
エコ意識の高い医者や弁護士とかのインテリ層まで幅広く乗っていて、ヒエラルキー隠しの車と言われてる。
バカにもされないし、嫌味に思われることもない。
うちの親父も歳だということもあって、初代マークXの次は30プリウス乗ってる。

121 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/09(木) 22:38:49.10 ID:DePkLVLE.net

諸費用高すぎ！！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/area_tokai/15/700020102320140109002.html

122 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/10(金) 06:49:36.23 ID:KisMxX7N.net

アルテッツァジータの3000ccも意味わからん

123 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/04/20(日) 02:00:28.44 ID:eoSYCuyy.net

大排気量は楽でエエぞ。
税金が多少高いが、燃費はアクセル開度が少ないからむしろ大排気量の方がエエぐらいや。
そんで、中古なら値段も逆に安いくらい。ネックは税金だけ。

124 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/04/21(月) 16:46:26.51 ID:MXEOjIGv.net

VVTなしの２５００なら低速トルクもなかったし、３０００を選ぶ理由になったが、
VVTが付いてからは２５００でも十分な感じが出て、３０００まではいらないかもな、と思った

125 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/04/22(火) 01:38:57.16 ID:pxas7sSh.net

ちゅｙｔ

126 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/06/09(月) 17:48:32.82 ID:pozZbmZi.net

60系・70系・80系・90系と乗り継いだ俺が解説。

80系以降
2000cc→普通に走るが、夏場にエアコン付けるとエンジンがヒイヒイな感じ（60系70系も変らず）
2500cc→普通に走るが、夏場にエアコン付けるとエンジンが多少ヒイヒイな感じ。
3000cc→普通に走って、夏場のエアコン付けても余裕の走り。

80系の時は前期マーク�Uの3000ccスーチャー付きグランデG＆後期クレスタのツインターボの二台所有、
90系は後期マーク�UのツアラーVと後期クレスタの3000ccスーパールーセントGを所有。

今は・・・・・・、エブリィが俺の愛車＋通勤車ｗ
自分で買ったMCR30エスティマは嫁にあげた（名義は自分）

127 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/06/10(火) 06:10:43.94 ID:ytJiebmj.net

悲しすぎｗ

128 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/06/14(土) 18:31:45.49 ID:5P/OvSRp.net

>>126
80のスーチャ付きは2000�tじゃなかったか？
そんな俺は3000アバンテGムーンルーフ付きを新車で買った変態なんだけど。

129 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/07/21(月) 19:50:31.19 ID:totAchn4.net

3000ccのクラウン：長身で巨乳
3000ccのマークII：平均身長で巨乳
ブレイドマスター：ミクロ巨乳

こうですか？

130 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/07/24(木) 21:36:21.07 ID:uNL8eqeP.net

3000ccのマジェスタ：長身で貧乳…か。
貧乳は無理だわ。

131 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/07/24(木) 22:55:06.58 ID:k1kyhedd.net

私も、不細工は無理だわ。

132 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/07/28(月) 00:58:06.14 ID:OJimyetJ.net

>>129
ブレイドが案外すきな俺はやっぱりミクロ巨乳がすきなので、キミの考察は合ってるよｗ

133 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/02/19(木) 20:56:03.77 ID:L7qcqcqj.net

懐かしいな〜

80系の3000CC昔乗ってたよ！本当は80系2000CCのスーパーチャージャー乗りたかった。

134 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/02/20(金) 22:49:16.96 ID:67EbbQcV.net

一番イミフなのは、初代のミラジーノ1000かな

敢えて軽自動車規格なのに1000CCとは

135 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/02/22(日) 11:35:06.52 ID:/omk51cV.net

あれって輸出仕様車を日本向けに仕立てたものでないの？

136 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/06/12(金) 20:06:29.16 ID:+IbSljc/.net

ハイエース2000ガソリンはデブ貧乳か…

137 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/06/13(土) 14:05:50.40 ID:LH/DOmL7.net

考え方を変えると
トヨタの3.5L搭載車で最も軽くて小回りが利くのはX

138 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/07/27(月) 06:34:37.16 ID:fihkhdLAd

埋める

139 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/08/11(火) 03:46:25.15 ID:1sA1lodD.net

3000じゃ力不足すぎる。
4000でやっと…ってくらい。

やっぱ満足に走るには6000欲しい

140 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/09/14(月) 22:07:56.64 ID:34VaimU1.net

センチュリーなんか5000のうち2500死んでも普通に走れるようになってるから
その2500は完全に余裕、というか余分なんだよな
さらにそういう余計なもん背負うこと考えなければ、それこそ2000でも用が足りてしまうという

141 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/09/20(日) 20:26:50.81 ID:ONYnuN+/.net

アクセル踏む楽しさがねえなあ、大排気量は、貧乏人だが

142 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/09/22(火) 05:28:51.92 ID:hjGgitlk.net

>>141
それがいいんだよ
踏まんでもらくらく走るのが

143 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/09/27(日) 12:30:47.83 ID:FoZ0VkZ4.net

>>136
1UZ-FE積んだハイメディックは爆乳ナース♪

144 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/12/14(月) 22:43:33.89 ID:i2zq+koP.net

>>139
ｱﾎっぽいのぅ

145 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2016/06/24(金) 11:29:55.79 ID:u8Ncuzrd.net

排気量ってでかいｄｐほどいいよ

146 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/26(月) 23:39:25.42 ID:IFF57tNb.net

>>119　へえ！それ乗ってた。クラウンより高いマーク２。でも良かったよ。