◆ＥTC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム◆

1 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/13(土) 01:55:46 ID:W0sglkgE.net

ETC(Electronic Toll Collection System・ノンストップ自動料金収受システム)について語るスレです。
ＥＴＣに関する情報交換、質問相談などなんでもかまいません。

52 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/23(火) 13:36:15 ID:e0nLRAKF.net

>>44
逆に電車や買い物がETCカードでできればいいんじゃないか

53 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/23(火) 15:36:48 ID:9bOQ55Q+.net

>>52
しかもノンストップで
天才現る！

54 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/24(水) 09:38:43 ID:t3i5PCTo.net

そしてその度に特殊法人にお金が落ちる…と。

55 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/24(水) 10:45:10 ID:U+8gANy6.net

手のひらにSuica埋め込めばいいじゃん

56 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/24(水) 12:36:05 ID:mhvSnbrB.net

右手がSuicaで左手がEdyで…
ナナコはどこに入れたらいいんだ？

57 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/24(水) 17:10:06 ID:u83QpUSO.net

俺のワオンは‥‥

58 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/24(水) 23:18:10 ID:l2OpGQgO.net

>>51
ETCに限らずカード全般として・・・

公団(発行会社)のメリットは
１．カード会社が金を立て替えてくれる。
２．ポイントなどで囲い込みが出来る。
３．自社カードを使って他店で買い物をすれば、カード会社から金がもらえる。

カード会社は
１．公団から多額の管理手数料をもらえる。
２．ドライバーから引落としできなかったら、延滞金ボッタくりでホクホク。

ドライバーは
１．似非ノンストップ通行可能
２．通行時現金不要、財布忘れても通れる。
３．ポイントが溜まって使える
４．通行料割引←但し全額が自分達で払った税金と料金積立にによる割引

59 ：難点が多い：2008/09/24(水) 23:50:10 ID:1uU4aC7Y.net

スマートＩＣ利用、目標の半分以下　東海北陸道・飛騨河合ＰＡ
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080920/CK2008092002000027.html

　飛騨市の東海北陸自動車道・飛騨河合パーキングエリア（ＰＡ）スマート
インターチェンジ（ＩＣ）の社会実験は開始から２カ月が過ぎたが、利用が
目標の半分以下と難しい状況が続いている。市などでつくる社会実験
協議会などは１８日夜、市内で緊急の利用促進大会を開き、巻き返しへ
関係団体が一丸となり取り組む方針を確認した。

　スマートＩＣは、ＥＴＣ車専用で北陸方面への乗り降りに限定。市中心部
から４５分かかる上に、二輪車や大型車は入れない。さらに連絡する県道
が冬期は閉鎖されるなど難点が多い。

　利用状況を調べる社会実験は、東海北陸道全通の７月５日に開始した。
これまでの利用は上下合わせ１日平均約７０台。土日に集中し、平日は
５０台を下回り、お盆以降は全体的に減少傾向だ。実験期間は１１月末まで
だが、目標の１日１５７台に届かず、本格稼働が危ぶまれる。

　出入り口の通過車は飛騨ナンバーが半数前後。出口では、白川郷ＩＣから
乗った車が５２％を占めており、地元住民の利用や白川郷との周遊に使わ
れているとみられる。

　古川町総合会館であった促進大会は市民ら約２００人が出席。危機的な
状況を市の担当者が説明し、井上久則市長が「飛騨市の発展に不可欠。
一層の利用をしてほしい」と協力を求めた。清水昭南北飛騨商工会長ら
３人が意見発表し「市民一丸でラストスパートを」と述べた。

60 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/25(木) 12:43:55 ID:xPxwGC9h.net

この中にいてしーの手先がおる。
↓お前やろ

61 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/25(木) 13:35:02 ID:9T2NrFLb.net

>>57

ワオーンと唸る
YOUR MAGNUMにでも

62 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/25(木) 13:49:22 ID:Oy1J8ecr.net

ETC普及率推移のグラフあります？
数年後、例えば5年後、何％くらいまで行ってますかね？

63 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/26(金) 12:15:01 ID:QLoNX9Ol.net

>>62
＞数年後、例えば5年後、何％くらいまで行ってますかね？

そんな神のみぞ知るみたいな事訊かれてもな・・

64 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/26(金) 16:39:35 ID:4C1pHGrx.net

ＥＴＣは普及する前に無くなりそうだね・・・・
高速無料賛成！

65 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/26(金) 19:41:00 ID:KXeqRmzU.net

全線無料はありえないと思うんだが。
やるとしても、せいぜいETCは終日半額とかその辺に落ち着きそう。

66 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/26(金) 21:55:53 ID:1vz4LGHJ.net

無料はありえないとか言うけど、公団民営化の目的は無料化なんだが。
無料に出来ないのなら民営化はデタラメってことになる。

67 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/26(金) 22:05:15 ID:QLoNX9Ol.net

>>66
「今すぐ」無料はあり得ないって事でしょ。
民営化しても無料化するのは借金返済後。期限は民営化45年後以内と一応
法律で定められている。

68 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/26(金) 22:26:29 ID:1vz4LGHJ.net

さっさと借金返しちゃえばいいんだよ。債権管理の特殊法人なんて作って
モタモタやってないで、国が直接引き受けてさ。

それに10年で60兆円を道路建設につぎこむとか自民と公明が言ってたし、
そんだけの財源があるってことなんだろ？　新しい高速なんて借金返して
からやればいいし、そしたら高速の借金40兆なんて数年で返せるじゃん。

順番がおかしいんだよ。

69 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/27(土) 10:30:03 ID:r2ShX9S8.net

>>67
「今すぐ」無料は困るって事でしょ、でしょでしょ？

70 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/27(土) 23:49:02 ID:235VKymC.net

俺は別に困らないから今すぐ無料でいいよ。

71 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 00:07:59 ID:d0oIPiuU.net

じゃあ俺は有料のままで別に困らないから、ずっと有料でいいやｗ

72 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 00:34:03 ID:IQ2/OaBk.net

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

73 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 13:21:36 ID:dSg7k5ST.net

無料にしたって税金から徴収されるだけW

74 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 14:26:12 ID:jdrroGf9.net

>>73
ガソリン税が倍になったりして。ｗ

75 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 14:35:44 ID:YeYParX6.net

高速に頻繁に乗る人は得だけど、乗らない人は丸損だな。

76 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 14:54:48 ID:9fr0awTv.net

均一料金区間はやめてほしい

ETCで長距離走っている車には均一料金区間を廃止して距離制区間との同じように計算してほしい
長距離運転しているときに長距離割引の概念がない均一区間を走るとキロ当たり割高なのはよくない

たとえば圏央道が開通したとして東北道→圏央道→東名高速の場合圏央道が均一になったらかなり安くなる
東北道から200キロ超えた分は長距離割引になるが現状だと圏央道に入ったところで0キロに戻され、
東名道を200キロ走るまで長距離割引されない。
もし均一になれば圏央道+200キロ分が長距離割引対象になるのでとってもお得。

また全線で深夜割引を利用する場合、現状だと東北道の終点・圏央道全線・東名高速の入口を指定時間内に通過しないといけない。
圏央道が均一制になれば東北道か東名高速のうち少しでも指定時間内で走っていれば深夜割引対象になる。この差は大きい。

77 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 16:22:17 ID:bmWHCh6z.net

>>75
そんな事言ってたらキリがない。
病院に行かない健康な人は丸損って言ってるのと同じだろ。

78 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 18:08:08 ID:hbbnBOnL.net

そのとおりだと思うが
健康な人は丸損

79 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 18:47:23 ID:QKFH6Fpf.net

健康な人は幸せ

80 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 20:43:47 ID:Rsofc3Y+.net

健康な人が丸損だろうが国は皆保険をやめない。
それは皆保険制度にした方がいいからなんでしょ？

現代の自動車社会に住んでいて自動車の恩恵を受けてない人なんて
稀なんだから、自分が自動車乗らないからって文句言っても詮無いことだよ。

81 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/29(月) 00:05:08 ID:8WDzbSmI.net

>>78
病気になるといいね
祈ってますよｗ

82 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/29(月) 12:16:56 ID:qogysh+V.net

>>81
死んだら丸損だから、死なない程度に難病になるとお得だよなｗ

83 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/29(月) 12:22:47 ID:1+KzVjMU.net

難病になりすぎると健康保険が使えなかったりするから気をつけろｗｗ

84 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/18(土) 19:55:38 ID:5dlzEGHG.net

>>7といい>>54といい、「特殊法人」って言いたいだけなんじゃ？意味を辞書で調べてみような。

>>76
そのとおり

85 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/18(土) 21:13:02 ID:NWTDwlkW.net

均一制じゃダメなんじゃないか？＜圏央道

割り増し率がかけられようがどうしようが通算距離制の必要があるだろ。

86 ：R774：2008/11/06(木) 19:13:55 ID:WBGaIRM3.net

ＥＴＣレーンひと呼吸おいて　西日本高速道路が作動時間変更

　ＥＴＣ（自動料金収受システム）レーンへの車の進入速度を抑え、バーへの
接触や追突事故を減らそうと、西日本高速道路（大阪市）は27日、車を検知
してからバーが開くタイミングを0.4秒遅らせ、0.9秒にすると発表した。今年度
は四国支社管内を中心に全体の約20%で導入し、平成22年３月までに358ヵ
所の全料金所で実施する。同社は「ＥＴＣレーンはひと呼吸おいて通過して
ほしい」と呼びかけている。

　同社によると、ＥＴＣバーへの接触事故は西日本全域で年間約21万5000件
（19年）にのぼる。カードの挿入ミスや速度の出し過ぎが原因だが、追突など
の２次被害を招く危険があるほか、復旧に費やす損害も少なくない。

　このため、今年３月末から山陽自動車道の山陽姫路西料金所で、試験的に
バーの作動を遅らせたところ、レーンを通過する車の約３割を占めていた時速
40キロ以上の車が半減。バーへの接触事故も減り続け、５〜６月は実施前
から約40%減の70件となった。同社は「レーン手前の掲示や呼びかけで、
ドライバーに周知を図れば、全体に進入速度が下がり、事故は減ることが
わかった」としている。

　今年度中に対策を実施するのは、四国支社管内・全線▽浜田道・全線▽
山陽道・神戸北〜赤穂間▽中国道・福崎▽西名阪道・藤井寺▽阪和道・
和歌山など計74の料金所。プログラムを書き換えるだけなので、通行への
影響はない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081027-00000566-san-soci

西日本だけで21.5万件も接触事故が起きてるって…。
西日本だけで毎日600件近く事故が起きてるって欠陥じゃないの？

87 ：R774：2008/11/06(木) 20:06:46 ID:bhIoP9ja.net

質問です
ETCのゲートが開かないってどんなことでなるんですか？

本体の異常？
緑のランプが点いてOKってでるし、３回連続で開かなかったから今回は通行券を取ってきました
正常に通信されてるか調べることって簡単に出来るんですか？

88 ：R774：2008/11/07(金) 00:06:00 ID:MR42FjEj.net

機械が故障している事もある

89 ：R774：2008/11/07(金) 17:04:00 ID:SDEfU2EJ.net

結構前にETCカードを挿し忘れたままで首都高のレーンに突入したけど、
バーは開いたままだったから、まぁいいやってそのまま入ろうとしたら、
係員が「おーい！おーい！」って大声で叫んでてワロタ

90 ：R774：2008/11/07(金) 18:32:32 ID:dtjlCCrU.net

>西日本だけで毎日600件近く事故が起きてるって欠陥じゃないの？

そう言うお仕事を作り出すのも彼らには大切なことなんでしょう。
ググったら首都高はバーなんかの維持管理を14.5億円で随意契約してた。

http://www.jbaudit.go.jp/report/all/pdf/0628-0629.pdf
契約の概要：ETC設備等を常時適切な運用ができる状態に保つため維持管理業務等を行うもの
契約金額：14 億5204 万余円
契約の相手方：株式会社ハイメック
契約：平成18 年4 月随意契約

これ、全国で考えたら相当な利権になっていそう…。

91 ：R774：2008/11/08(土) 10:49:50 ID:YfZ9cnI+.net

ETCのみ半額ってのは、料金徴収に余計に手間（人件費）が掛かるからなのか
あの、料金徴収に高速料金の半額も掛かるなら、ヤツらそうとう高給取りなのだろうな
年収１０００万円越えているのだろうか・・と妄想がまわる

92 ：R774：2008/11/08(土) 14:26:32 ID:NxGBpCV5.net

>>89
俺も、バー開かず止まってたら後ろからＤＱＮなトラックがクラクション鳴らしたんで
バーの間すり抜けたら、事務所からハンドマイク持った係員が叫びながら出てきた。

93 ：R774：2008/11/08(土) 15:57:46 ID:EKtZ179Q.net

>>91
収受員のおじさんはそんなに無い。
でもその人達を雇ってる代理人と言われる人達はそのくらい。

以下は道路関係四公団民営化推進委員会委員懇談会記録より一部抜粋
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/kondankai/041108/kiroku.html

>現場の料金収受員、いわゆる現場の料金を取るおじさんがいますね。
>この現場の料金収受員は、東京だと20万2,700 円で、北海道だと
>14万9,800 円ですね。

>いろんな手当を含めて、東京近辺の料金所に勤務する現場代理人Ａの
>場合は、年収は約九百万円になる。

>料金収受のおじさんは排気ガスの中で必死に切符をもぎっているわけ
>ですが、現場代理人Ａは何にも仕事をしていないというんです。遊んで
>いるんだって。机に座ってあくびをしているんだというんです。

94 ：R774：2008/11/09(日) 00:54:23 ID:93Hew+aI.net

>>89とか
つーか、カードが入ってるかの確認ぐらいはしとけよ。
余りに非常識
あと、ガラスの角度や材質によって通信不良もありえるんでチェックしとけよ

95 ：R774：2008/11/09(日) 09:18:30 ID:wO8IzVZO.net

>>87です
電装屋さんに通信状態をチェックする機械がありました
本体は正常なんだけど通信状態は最悪でした

８年使ったから寿命かも

96 ：R774：2008/11/12(水) 08:18:05 ID:moxvopV/.net

>>95
車の電圧が落ちてるとか、アンテナの向きがずれてるとかの可能性は？

97 ：R774：2008/11/12(水) 09:35:31 ID:iBPMZjsF.net

>>96
アンテナは本体に付いてて、かなり近づけてチェックしてもエラーばかり

ゲートのおじさんはカードのICチップ？？金色のとこ磨いてくれたりしたね
汚れてるとエラーになるんだって

今は同時期購入の同型付けて異常なしです

98 ：R774：2008/11/13(木) 00:20:02 ID:MNExbo2v.net

非接触型ICカードにしとけば良かったのに。
使えねーな。

99 ：R774：2008/11/13(木) 01:21:55 ID:nYmvpnFw.net

>>98
別に問題なく使えるよ。

100 ：R774：2008/11/13(木) 07:05:45 ID:ue0UYHG5.net

カードじゃなくて本体の初期不良だったんじゃないの。
非接触型ICカードは、セキュリティで致命的な問題があるよね。

101 ：R774：2008/11/13(木) 08:18:24 ID:nYmvpnFw.net

>>100
そうだよ
カードはなんともない

102 ：R774：2008/11/13(木) 17:34:09 ID:6v1jCb8O.net

みんなETCの本体はどこにつけてるの?
俺はグローブBOXの裏側につけてるから
BOX開けても見えないのでカード取られる心配はほとんどないので刺しっぱなし。
その代わり操作できないけど...

見えるところに置いておくからいちいち抜いたり刺したりしないといけないし
ICカードの接触部分が悪くなるんじゃないの？

103 ：R774：2008/11/13(木) 18:56:03 ID:ez1YIs1l.net

>>102
良いアイデアだけど出口でETCレーンが封鎖しているとグローブボックス裏から
カード取り出すの大変じゃない？

104 ：R774：2008/11/13(木) 19:12:29 ID:6v1jCb8O.net

>>103
確かにそうだね。
ただ、今までそういうのに出会ったことないな〜

他にはシートの下とかエンジンルームに防水加工して置くとか
外から見えなければOKかと。

アンテナまでダッシュボードの裏につけて「ステルス」とか
呼んでる奴もいるけど。

105 ：R774：2008/11/13(木) 20:24:53 ID:VJWGthfE.net

>>102
取り付けてない。高速乗る用事があるときは家からカードを刺したままの
本体を持って車に。電源コネクタに接続して発進。

106 ：R774：2008/11/13(木) 22:18:43 ID:KJ+PbVxG.net

Mr.ETCが走ってるよ！動画が面白い！
http://www.shutoko.jp/etc/guide/puchitabi/

107 ：R774：2008/11/14(金) 09:36:28 ID:ZwGncInt.net

>>105
ある意味凄い。
本体盗難防止のためですか?

108 ：105：2008/11/14(金) 14:03:08 ID:iEnciIh5.net

>>107
それが主な理由だなあ。何せ１０万円分チャージしてあるから。

109 ：R774：2008/11/14(金) 14:48:21 ID:7dfTjF+h.net

>>104
カードを取り出せるところにつけとかないと。
今までに何度か手渡しの通行が有ったので、
落雷でETC停止。保守メンテナンスのため停止。とか。

110 ：R774：2008/11/14(金) 16:59:23 ID:qKIbvPQr.net

>>109
そそ。自分もあります。
ほかにも、ETCゲートが（カード未挿入とかの）アクシデントで封鎖。
そういうときは、通過待ちの長い列に並ぶよりもカードをサッと抜いて、
有人ゲートに一目散で、早い場合が多いですね。

111 ：R774：2008/11/14(金) 22:49:53 ID:ZwGncInt.net

>>108
本体に10万円チャージですか?
本体にチャージできるのか。
知らなかったorz

112 ：R774：2008/11/14(金) 23:21:45 ID:gV6258y7.net

>>109>>110
スキーシーズンの沼田ICで良く手渡ししてます。
あそこ、ゲートが１つしか無いので朝は凄いことになってますｗ
並んでる人は出口は手渡しでも割引効くの知らないんですかね？

113 ：105：2008/11/14(金) 23:42:20 ID:iEnciIh5.net

>>111
ギャグで言ってるとおもうんだけど、チャージという用語が悪かった？
前払いでどっちゃり入れちゃっただけなんだよな。

114 ：R774：2008/11/15(土) 01:31:25 ID:rI512jT/.net

だから１０万はカードに入ってるわけだよね？
つかそんなこと、みんな分かってるんだよｗ
だったらカードだけ抜けばいいじゃん。

「本体ごと取り外す」理由を聞いてるのに
「カードに１０万入ってるから」って、
理由になってないじゃん。

115 ：R774：2008/11/15(土) 01:53:42 ID:zcFj4jPs.net

先程バーを折り進入してしまいました…
出口で開かなかった説明をしたのですが、ナンバーを控えられました。

請求等くるのでしょうか？くるとしたら いくら位なのかわかりませんか？わかる方よろしくお願いします。


かなりへこんでます。

116 ：R774：2008/11/15(土) 02:17:25 ID:TP5eb3ce.net

>>115
かわいそう
見舞金でるETCカードあるよね。

117 ：R774：2008/11/15(土) 02:25:51 ID:TP5eb3ce.net

>>115
１本６万５０００円、２本で１３万円
ttp://blog.livedoor.jp/inakakisya/archives/50707955.html
ttp://yamagata.s77.xrea.com/archives/000376.html

118 ：R774：2008/11/15(土) 02:45:31 ID:zcFj4jPs.net

皆様ありがとうございます。
見舞金付きなんかあったのですね！私のはついてないっぽいです。
13万ですか…
一ヶ月後とかの請求かな？
しばらく車が嫌いになりそうです。

119 ：R774：2008/11/15(土) 04:06:13 ID:IQKgDsWD.net

悪いこと言わないから無料化した方が良いよ。

120 ：R774：2008/11/15(土) 07:39:34 ID:Dhl/DYYt.net

>>115
故意にじゃなきゃ大丈夫だよ
システム障害とかで開かなかったのならネクスコにも過失があるってことで謝ってくることが多い

不正通行は別だけど

121 ：R774：2008/11/15(土) 07:52:34 ID:Fv5SKXeG.net

挿し方が悪かったのでバーを折ったことが有るけど折りたたみ式バーなので只だったが。

122 ：R774：2008/11/15(土) 09:06:56 ID:tO3l1bPa.net

自分は、今まで二回出口でバーを折ったことあるけど、バー自体の
請求は無かった。
ただし、不正通行と思われたくなかったんで、すぐにネクスコに
電話したけど。

123 ：R774：2008/11/15(土) 09:43:37 ID:YvBEcTIX.net

>>115
初期のバーは折れたけど、余りにも折る車が多いので
最近のは根本が可動式になっていて、折れ難い構造になってた思う。
跳ね上がっただけじゃ無いかな？

124 ：R774：2008/11/15(土) 10:33:07 ID:q/U4nnEO.net

>>115
オレも６０オーバーでバーに当たって、
真ん中ぐらいからポッキリやったけど、
折れるまでに何十人も当たってるので
請求はしないと言われた。
当たって逃げるヤツもいるので、請求出来ないみたい。

新車だったのでＡピラーにキズ付いてへこんだな〜

125 ：R774：2008/11/15(土) 17:08:29 ID:Dhl/DYYt.net

>>123
最近のは踏切の遮断機みたいな開きかたするやつでも当たった瞬間前に飛び出すのばかりだね

126 ：105：2008/11/15(土) 17:34:38 ID:nwzxa10c.net

>>114
>「本体ごと取り外す」理由を聞いてるのに

ん？　108で「それが主な理由」って書いたけど？

まあどうでもいいや、こんな話。

127 ：R774：2008/11/15(土) 18:27:57 ID:zcFj4jPs.net

<<115です。
皆様の読ませて頂いて凄く気持ち的に楽になりした。
相談して良かったです
ありがとうございました！

128 ：111：2008/11/15(土) 19:27:43 ID:AHpGhyvn.net

>>114
そういうことです。
本体にチャージは出来ないのではないかと言うことなんですが…

129 ：R774：2008/11/15(土) 20:37:39 ID:rU3e4KeA.net

>>128
「前払割引サービス」か…

何もかもみな懐かしい

130 ：R774：2008/11/15(土) 21:49:48 ID:O6XK7rNH.net

>>9
わざわざ事故を起こさせるようなバーを設置しておいて
20キロ制限とかって、どんだけ国民なめてんだよ。

131 ：R774：2008/11/15(土) 23:03:51 ID:IQKgDsWD.net

シンプルに無料化すればいいのに。

132 ：R774：2008/11/15(土) 23:31:37 ID:AHpGhyvn.net

>>131
確かに無料化されれば嬉しいが
民営化された今、道路やSA・PAの維持・整備は誰がやるの？
など問題はたくさん出てくる。
安くする事は出来ると思うが何も考えず無料化というのは自分勝手じゃない？

133 ：R774：2008/11/16(日) 00:13:09 ID:5hGYF5Dq.net

>>126
それじゃあ、その後ろの「何せ10万〜」の文章の意図は何？
ただ単に自慢したかっただけなの？

134 ：R774：2008/11/16(日) 00:50:42 ID:ciaFPl1K.net

本線料金所におけるETCレーンの追い越し車線側は、４０キロに下とすのが限界だろ

トラックに追突されるのがオチ

135 ：R774：2008/11/17(月) 19:16:04 ID:JdpLs4TF.net

無料化しなかったんだからETCにしろ安房トンネル

136 ：R774：2008/11/18(火) 07:44:26 ID:KD083tzV.net

>>134
バー直前で急減速するからオカマ掘られるリスクが高いのであって、それなら
ゲート十数m手前から減速を始めるといった自己防衛をするしかないんじゃ
ないかな。

だったらバー無くせばいいじゃんと思う人もいるだろうが、全く減速せずに
料金所突っ込んでアイランドに豪快に乗り上げたり、アイランド内側壁に
右に左にぶつけながらまるでピンボールかブロック崩しの玉の如く通過する
ニュース動画見てると、減速推奨も仕方ないかなと思う。

137 ：R774：2008/11/18(火) 21:46:01 ID:Ecvu4Czk.net

アイランドがごつすぎるような気はする

138 ：R774：2008/11/18(火) 22:04:43 ID:IWav3Uy1.net

ごつくしないと隣のレーンまで巻き込んで事故になるじゃない。

139 ：R774：2008/11/19(水) 04:44:37 ID:WLdYY6ZX.net

アイランドの存在そのものが事故の原因。
人の命よりも料金徴収を優先させるメンタリティは
公益法人の性質をよく表していると思う。

140 ：R774：2008/11/19(水) 05:44:07 ID:L6dB2IL7.net

そうそう。>>9にあるようにアイランドを無くすのがETCの正しいやり方。

141 ：R774：2008/11/19(水) 07:27:02 ID:QocN9yYK.net

>>139-140
ETC導入時点で一般車を締め出しETCオンリーにしていればそれが出来てた
だろうな。
一般車を受け入れ続けたのは大きな失策としか言い様がないのは確か。

142 ：R774：2008/11/19(水) 09:37:48 ID:jqcLRwUa.net

ETCを必死に擁護したい感が伝わってきますが、そういう問題か？

143 ：R774：2008/11/19(水) 12:52:05 ID:hdjYJeA3.net

っていうか、
速度20キロ以上で通過した車両はETC割引無しにしちゃえば問題解決じゃね？

料金所通過処理量は20キロ未満で充分足りるようにレーン数の設定とか
されてるわけでしょ。
まさか50キロ以上でバンバン通過してもらわんと、料金所渋滞起こしてしまいますがな、
みたいなことじゃねえだろ。

144 ：R774：2008/11/19(水) 21:44:20 ID:jtecEuih.net

玉突き・ブロック崩し動画
http://www.ytv.co.jp/ns/special/bn/2008/04/asx/sp080428.asx

145 ：R774：2008/11/19(水) 21:58:19 ID:G/Gpbw6D.net

>>144
馬鹿のせいでどんどん規制されやりにくくなっていく。
ETCに限らず日本全体の問題。

146 ：R774：2008/11/19(水) 22:57:18 ID:YopYCZS7.net

バーだけならまだしも、ブースまで壊したら
とんでもない額の請求が来そうだなｗ

147 ：名無：2008/11/20(木) 10:38:08 ID:1kIXPCKt.net

すみません。教えてください。普通車同士でセットアップしないでETCを付け替えて高速道路を走ることは可能でしょうか？臨時で1日だけなんですけど大丈夫ですかね？

148 ：R774：2008/11/20(木) 11:03:15 ID:OsnvQS2g.net

>>141
いいや、それは違う。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj.ic1.jpg
こんな風にETC車線（中央の４車線分）だけアイランドを無くせばいいだけ。

あと日本のETCはICによってレーン位置がコロコロ変わるのも危険を助長してる。

149 ：R774：2008/11/20(木) 12:22:42 ID:7Ffje/wF.net

>>148
当初は利用率が低く、いきなりそれやってレーン潰すと逆に渋滞の要因に
なるから、影響最小限に済ます為でもあるんじゃないの？
それに、それが出来るのは限られた所だけで首都高等の入口とかは2レーン
しかなくアイランド拡張とか不可能な所も結構あるだろう。
つか、現にカメラやバーが有るにもかかわらず平気で突破するぐらいだから、
これにしたら皆構わずそっち突破したりしてなw

150 ：R774：2008/11/20(木) 15:42:06 ID:cdlwbIyJ.net

さっさと無料化すればいいのに。。。。。

151 ：R774：2008/11/20(木) 21:09:44 ID:OsnvQS2g.net

>>149
>当初は利用率が低く
今は利用率が高くなったって自画自賛してるからアイランド減らしていける。

>>144の動画みたいにアイランドまでぶっこわす事故が起きた時に、また
アイランドを作らずに無くしちゃえばいい。↓海外でそう言う事例があった。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/neo.etc.html#Anchor-3800

それでも突破する輩には罰則付きの法律まで作ったんだからそちらで対処
すればいいだけのこと。ETCレーンの安全問題とは別の話。