■■■■紀淡連絡道路の建設を求める■■■■

1 ：R774：2008/11/09(日) 18:34:28 ID:WNphSLWK.net

紀州（和歌山県和歌山市）と淡路島（兵庫県洲本市）を結ぶ道路。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%80%E6%B7%A1%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%81%93%E8%B7%AF

この道路が完成すると、徳島県から関空への移動が便利になり、関空の利用者が多くなる。
逆に、大阪南部や和歌山県から徳島県への移動が便利になる。

53 ：R774：2012/01/24(火) 14:52:51.40 ID:R7lxJwba.net

半年振りに上げてみるかｗ

54 ：R774：2012/01/24(火) 17:41:51.20 ID:eKywefp/.net

紀淡連絡道路より、某氏に潰された阪和自動車道（湯浅御坊道路）の有田ー紀伊田辺の４車線化と、有田海南道路の着工を求める

55 ：R774：2012/01/25(水) 08:22:18.43 ID:FGm5rYbF.net

平時だけで考えると、有田ー田辺間の4車線化は要らんわ。
有田以北の4車線化で、阪和道の渋滞は皆無になったと言えるレベルになったし。
災害時の代替？ルートまで考えると必要かもしれないが…。

56 ：R774：2012/02/10(金) 18:47:44.12 ID:T1fuSpr+.net

紀淡連絡道路由良瀬戸大橋の調査現況
http://www.kkr.mlit.go.jp/plan/kannai2006/04/11.pdf
南海・東南海地震による大津波対策、紀淡海峡津波防潮堤
http://kajiyan.info/kenpakusho.html
防災と紀淡連絡道路について
http://ameblo.jp/matsumotoyoshihiro/entry-11029998264.html

57 ：R774：2012/02/20(月) 16:23:46.36 ID:v8gQJNoO.net

うほ

58 ：R774：2012/05/24(木) 12:30:36.64 ID:UGRnAY9t.net

一体誰に頼めば計画が進むんだ？
四国の人たちが、もーちょっと声をあげてくれんと。

59 ：R774：2012/12/28(金) 19:44:54.90 ID:VDrFk5de.net

これが出来れば人の流れが変わる。
セットで淡路島に目玉のレジャー施設でも作ればいい。
現状だと大阪から淡路、四国が遠いからな。
ここがつながれば相乗効果で近畿圏全体の経済規模がアップする。

60 ：R774：2013/03/30(土) 21:17:11.78 ID:P5JnrhZk.net

たかが千葉(房総)と繋ぐ為だけのアクアラインはある意味国策で簡単に作られたのに、
紀淡海峡大橋は全然進まないな・・・

コスト面でも比較的現実的で、経済波及効果もかなりのものだと思うんだが

61 ：R774：2013/03/31(日) 05:26:51.39 ID:9YIGH8i+.net

大阪は、北摂を除いて紀伊半島に立地しており、千葉県と似た地勢にあるといえる
半島という地勢的不利を解消するために千葉県がアクアラインに取り組んだのは当然で
これによって千葉市は環状道路の一片となることができた

しかし兵庫県にはそんなことをする理由がない
兵庫県にとっての紀淡は、長野県にとってのリニアCルートと同じ
神戸から見たら、取り組むべきは明石海峡大橋であり、紀淡は何の価値もない
淡路島が兵庫県であることが致命的だったね

62 ：R774：2013/03/31(日) 05:38:53.10 ID:9YIGH8i+.net

東京が東京一極集中を求めるのと同じように、県都もまた県都一極集中を求めるもの
だから長野はリニアＣルートに冷たく、新潟は北陸新幹線に冷たい
また静岡は浜松に、滋賀は湖東湖北に冷たい
そうしたことはどこにでもあるものなのだ

これを解消して紀淡をどうにかするには、関西州しかないのかも知れない
関西州ができて、県がなくなるあるいは軽くなれば取り組むことができるだろう

63 ：R774：2013/03/31(日) 10:33:27.85 ID:9KnHN47q.net

でも作ってどうなる？
淡路島（四国）と和歌山結んでも、ドコも活性しないでしょ？
それなら阪和道&第二阪和の早期完成の方が有意義だと。

64 ：R774：2013/03/31(日) 10:36:29.01 ID:9KnHN47q.net

関空対策ならKキャットみたいに船を走らせればいい。
四国からの需要なんて架橋するほども無いし。

65 ：R774：2013/03/31(日) 18:15:11.30 ID:hgoDZGOj.net

どうも北陸新幹線が米原有力っぽいから、
紀淡海峡横断路はかなり遅れる。
場合によっては凍結もある。

66 ：R774：2013/03/31(日) 20:02:06.24 ID:9YIGH8i+.net

本当は板が違う
紀淡は鉄道をまず考えなければならない
そのうえで、できれば併用、だ
明石を道路専用にしてしまったのに紀淡もそうしてしまったらまことに馬鹿馬鹿しいと言わざるを得ない

67 ：R774：2013/03/31(日) 20:47:10.09 ID:hgoDZGOj.net

結局四国縦断新幹線をどうするかなんだよね。
高速道路だけの問題なら話は単純なんだけどね。

68 ：R774：2013/04/19(金) 11:46:11.93 ID:G0LKTUWS.net

淡路島の高速道路のルートを決めた奴、クビじゃ、クビクビ！

なんで、あんな余計な遠回りさせるねん！
西岸いったり左岸いったり、アホかわれ！、いてまうぞ、おんどれ
もっかい、直線で作りなおせ！

69 ：R774：2013/04/19(金) 11:46:55.23 ID:G0LKTUWS.net

クビあげじゃ

70 ：R774：2013/04/19(金) 11:49:52.68 ID:AWMnw4LB.net

とっくに定年してるよ

71 ：R774：2013/04/22(月) 18:58:23.44 ID:Ko9lpqxr.net

本四道路の神淡鳴道路は国道２８号線の高規格バイパス。(他の２ルートも国道バイパス)

紀淡海峡大橋はいにしえの官道、南海道の再興プロジェクト。

紀淡海峡大橋ルートが完成すると国家国土軸構想の一つ、大阪湾岸環状線が完成し、
いにしえの南海道(国家国土軸構想)も再興。

洲本ー和歌山の海上ルートはちょっと昔まで高速艇やフェリーの船便で結ばれて居ました
古来、淡路島南部と和歌山は結びつきのある地域。
古くは淡路島の古墳に和歌山の希少な石が使われていたり、、

72 ：R774：2013/04/22(月) 19:34:03.47 ID:Ko9lpqxr.net

淡路島北部のルートが西の播磨灘側に迂回しているのは
明石海峡大橋を永年選挙公約として実現させた大臣や衆議院議長(立法府の長)などを歴任なさった大立者で
地元選出の某大物政治家の天の声(出身地)によるもの(と囁かれる)
既にコノ世の人では在りません。

ただ、これによって室津ＰＡなどからは播磨灘(瀬戸内海)の素晴らしい景観が一望出来る新たな観光スポットとなり
また、高速バス等の格好の休憩所。
(淡路ＳＡよりも使い勝手が良いらしい)
また瀬戸内海に沈む夕日は素晴らしく日本の夕日百選のポイントに。

73 ：R774：2013/04/29(月) 10:04:08.27 ID:TZKuqw1d.net

大鳴門橋が鉄道併用橋になってて明石海峡大橋が鉄道併用橋で無いと言うのは紀淡に併用橋架ける為の布石だったのかね

74 ：R774：2013/04/29(月) 17:01:53.69 ID:wGTtfvSP.net

リニアつくってよん

75 ：R774：2013/04/30(火) 12:11:15.59 ID:D1pK1vRv.net

>>72
国会議事堂に銅像を建てたいが為に選挙で土下座して廻ってたジジィのことか。
老害極まれりを地でいっとったな。

76 ：R774：2013/09/04(水) 13:19:53.96 ID:bMHYrvbF.net

紀淡道路橋と四国新幹線用の紀淡海峡トンネルの両方作るがよろし。

しかし、もしほんとにやろうとしたら、
「四国には3本も橋があるのにまだつくりたいのか？」
とかいって騒ぐんだろうな。＞＞＞バカマスコミ

77 ：R774：2013/09/04(水) 22:59:47.86 ID:F1Yd0iev.net

>>76
鉄道併用橋かと

78 ：R774：2013/09/08(日) 16:56:06.87 ID:JAXnVDvh.net

>>76
豊予海峡ルートもヨロピク

79 ：R774：2013/09/15(日) 08:32:16.12 ID:dtg04EQ0.net

四国の人達がうるさいぐらいにアピールしてくれないとな。
紀淡があればいろんな計画の幅がひろがるぞ。
北海道ですら新幹線が開通するのに。

80 ：R774：2013/10/22(火) 21:56:09.73 ID:7BI2viuY.net

大阪港の海底トンネルのように完成品ブロックを沈めて
海の中でつなぎ合わせるという工法はダメですかね？

81 ：R774：2013/10/22(火) 22:34:17.11 ID:xO+I2w9N.net

逝けるはず。ただ、内港と違い紀淡海峡は結構干満の海流が強く速いのがどう影響するか？

82 ：R774：2013/10/30(水) 10:24:18.75 ID:uZDsoLsU.net

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

83 ：R774：2013/11/03(日) 11:34:09.14 ID:1tJD1go8.net

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

84 ：R774：2013/11/22(金) 11:16:01.78 ID:6X//nT0/.net

徳島出身だけど紀淡新幹線が走れば
里帰り便利だわ

でも徳島内のJRの大半は廃線になるだろなー
あと渦の道も潰さないといけなくなる。
鳴門の大事な収入源なのに。

85 ：R774：2013/11/22(金) 12:44:46.53 ID:nSOr6yBn.net

>>84
鳴門大橋あるから大丈夫じゃない？

86 ：R774：2014/12/03(水) 16:25:38.29 ID:RIe3wP2a.net

来年、京奈和が和歌山まで結ばれるとのことだが、その先は作る予定とかないのかな？
イオンモール和歌山あたりまで延びてくれたら、この橋にも期待が持てるのだが。

87 ：R774：2015/02/02(月) 21:56:37.81 ID:Dt8i36b0.net

神戸淡路鳴門自動車道＝国道28号
瀬戸中央道＝国道30号
しまなみ海道＝国道317号
紀淡連絡道路＝国道24号（和歌山から徳島へ終点変更、洲本〜徳島まで28号と重複）
豊後伊予連絡道＝国道197号

88 ：R774：2015/03/09(月) 15:39:32.30 ID:kJ+dif1g.net

中央構造線上だから鉄道は無理だろう？

89 ：R774：2015/03/13(金) 08:48:46.58 ID:IIThs4p4.net

一般国道28号線(地道)は、起点が神戸市北側。
途中、ソッコーR428有馬街道と接続。R2と合流して明石の朝霧から分離分岐して明石フェリー(廃絶)の海上部を経て
淡路島北端の岩屋に上陸。
淡路島東側海岸付近南下。
洲本市の洲本川沿いに西に向かい南あわじ市の福良港より海上部(遠の昔にフェリー等は廃絶、途絶)を経て
徳島県鳴門市の撫養に上陸。
鳴門市内(淡路街道)〜R11(吉野川バイパス)と合流して(見かけはR11)徳島市の徳島本町交差点(R55起点)に至る地方主要一般国道。


紀淡海峡大橋？のルートの底流にはいにしえの官道(律令制の一級国道)、南海道の再興がある気がします。

和歌山の加太から淡路島洲本市の由良の海峡は正に南海道の海上部。
近代は疎遠になっていますが大阪湾岸と淡路島東側海岸は大阪湾の海流を利用してお互いに人や物が頻繁に往来していて結び付きが強いエリア。
対岸に親戚同士と言うのは普通に有りました。

90 ：R774：2015/06/10(水) 11:52:46.48 ID:u3q0MD35.net

トンネルではなく橋にしたら津波の堤防にもなる

91 ：R774：2015/08/18(火) 03:47:41.52 ID:wrrY+tyt.net

ならんやろ

92 ：R774：2015/11/13(金) 07:13:34.29 ID:RPGlZixH.net

>>90 紀淡海峡は埋め立てて堤防を作りその上に鉄道と道路を通せ。
大阪湾への津波の流入も防げて一石二鳥だ。

93 ：R６74：：2016/02/29(月) 09:02:24.50 ID:6//r03mV.net

http://kajiyan.info/kenpakusho.html

94 ：R774：2016/03/14(月) 16:46:31.16 ID:6da6GWp8.net

大阪南、淡路（神戸？）、和歌山、四国、九州南
この辺が一丸となれば、結構大きな声は出せるよね？

やっぱり東を通すんなら、豊予ルートも視野に入れた方がいいだろう。
（ただ、九州南がこのルートに価値を見出すかは知らん）

95 ：R774：2016/04/01(金) 21:59:52.44 ID:lyIuwqow.net

ここより豊予海峡が優先じゃない？

96 ：R774：2016/04/07(木) 00:45:33.48 ID:rPxL4Atv.net

>>95
向こうは大阪とも繋がるからね。
正直、田舎を田舎を繋いでも・・・ｗ
もちろん、紀淡とセットで作る意味は十分にあると思う。

97 ：R774：2016/12/08(木) 10:17:30.92 ID:eY7C8WNd.net

まずは、整備新幹線という計画、つまり、新幹線を、整備しますよって計画に、四国を入れてなかった事に
盛大に抗議しなくちゃ、橋はね、四国だけじゃない、広島や、岡山や、兵庫も盛大に要請して、作った物だ、特に、しまなみは広島のゴリ押しじゃね？

98 ：R774：2016/12/15(木) 15:27:51.86 ID:7vA8jjwc.net

北陸新幹線の京都までのルートが決まったし、この流れで四国新幹線の整備も検討に入ってくれればなー
東海道・山陽のように北陸・四国新幹線に期待したい。

99 ：R774：2017/04/20(木) 16:04:33.95 ID:BW9rimu8.net

100Get!!　祝、第二阪和、京奈和道和歌山JCT,鍋谷トンネル開通!!!

100 ：R774：2017/04/20(木) 18:47:00.71 ID:4mWMcO6e.net

https://goo.gl/fSbVMj
これは嘘でしょ？本当だと嫌だなー。。

101 ：R774：2018/02/10(土) 17:45:36.05 ID:EREDda/0.net

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102 ：R774：2018/10/02(火) 05:28:06.91 ID:X8ukL5R4.net

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